ホンダ PCX

純正リアサス

[ポセイ鈍]

今年の6月に納車。
現在約6300kmの走行です。
とても気持ち良く乗っていたのですが、
いつの頃からか分からないんですが、
リアのショックがギシギシと聞こえ、とても気になりだしました。
これは普通なんでしょうか？

書込番号：13713339

[ViveLaBibendum]

ポセイ鈍さま
小生のPCXは初めの内ギッチャギッチャと言ってましたが暫く乗ると落ち着いて…
元々高精度のサスペンションではありませんからいつ異音を発しても不思議は無いのですが…機能的に問題無ければそのまま乗り続けるか…気になるようでしたら販売店にご相談…どこから音が出ているか確認出来たら対策も考え易いですし…

書込番号：13713490

[ポセイ鈍]

早速の回答ありがとうございます。
多分、大丈夫なんですね。

ギシギシ音は気にはなるものの、今の所は走行には支障は感じていません。

pcxの情報を探していて、このサイトが頼りになり、
ここの情報は色々勉強になりました。

今回の質問がもし以前のものとかぶってたらごめんなさい。

ViveLaBibendum様
アドバイスありがとうございます。
今度販売店に相談してきます。

書込番号：13713923

[ViveLaBibendum]

ポセイ鈍さま　恐れ入ります＾＾
とは言えサスペンションを留めてある上下のボルトや足廻りを留めているボルトが緩んで音が出始めたのであれば危険を伴いますので販売店に行かれたら増し締めをお願いしては如何でしょうか…6000kmとなればオイル交換時期でしょうから下周り点検の手間は増えませんので…
単にコイルと芯が擦れ合っているだけだと良いですね＾＾

書込番号：13714103

[むっちんち]

私も同じような症状になりました

その時はリアサスではなくリアからのケーブルが車体が上下するたびに音を出してました

ケーブルにグリスアップしたら音はなくなりましたがグリスが切れればまた音がしそうです

書込番号：13714978

[せいころ]

リヤサスからの異音は大体がピボット部のグリス切れです。
走行に支障がなくても早めに販売店で見てもらった方がいいですよ。
グリス切れになるとかじり痕が付いて、その後にグリスアップしても動きが渋くなり、
元のスムーズな動きには戻れません。　　
もちろん取り付け部のボルトの緩みであればご自身でも増し締めしてみてはいかがでしょうか？
それで異音がしなくなれば工賃もかかりません。
緩みが酷いようであればリヤサスを手で握って前後左右に動かしても分かります。

書込番号：13716922

[TOKYOPARTS]

ポセイ鈍さん＞
各部の目視や感触からでも良いので、確認しつつ問題が無ければそのまま乗っていても良いです。
スクーターは大抵おこりえる音だと思います。
余分な所に吹きかからないように支点部やストローク部分に少量の潤滑剤を塗布して乗られると良いかもしれません。
音自体はスプリングのギシギシ音だと感じるので消えないと思いますが、サスペンションのダメージはスムーズに動く事で軽減されますし、金属にも潤滑？潤い？見たいな物は必要なので潤滑剤やワックスなど塗布は良いと感じます。

書込番号：13718758

[ポセイ鈍]

むっちんちさん、せいころさん、TOKYOPARTSさん、ViveLaBibendumさん。
お忙しい所、ありがとうございました。

書込番号：13722708

１２ヶ月点検

[ma-ka-]

昨秋にPCXを購入して早１年。
原チャの定期点検はしていなかったのですが、ＰＣＸはしなければならないだろうとは思いますが、皆さんはどちらでしていますか？
やはり購入店ですか？

自分は、近くの店舗には在庫無く、隣町も在庫無く、その次の隣町（勤務先所在地）も売り切れ、更にもう２つ町を行ったところの店舗で在庫があったので買いました。
大体３５キロ位先の店舗です。

１ヶ月点検とその次のオイル交換は購入店でしたのですが、間近のオイル交換は居住近くの店舗でしてもらいました。
やはり１２ヶ月点検も購入店でした方がいいですかね？
９０００キロ超えているのでタイヤ交換もしなければならないかと思うと、２度手間はおっくうになりまして、悩んでいます。

書込番号：13639017

[おぐさんさん]

こんにちわ
おぐさんさんと申します

私も同じような環境にありますが、
１２月点検は近くのバイク屋さんで実施するつもりでいます
問題ないと思いますよ

南海部品やラコランドや二輪館などショップでやる人もいるようですし
基本作業時間と金額はだいたい変わらないはずです

それが駄目なら、家が遠くに引っ越したら乗れなくなってしまいますもの・・・・・

書込番号：13639073

[京都単車男]

原チャも定期点検したほうがいいですよ

排気量は問わず


お近くの店で選ばれたらいいと思いますよ

絶対に買ったお店に縛られる訳じゃないし

中古や譲渡とか色々あるし

在庫ないから遠くで買ったも仕方ない事情ですし


何件か見てよいとこ選んでくださいね

書込番号：13639148

[ViveLaBibendum]

ma-ka-さま
懸念材料が解りかねます…何を悩んでらっしゃるのでしょうか…
お近くのバイクショップは整備士の腕が心配で遠くの店で買われたのでしたらお困りでしょうけれど…
在庫が無かった〜註文してどれだけ待たされるか判らなかった〜あちこち探して遠くの店に在庫が有ったから跳び付いた…ってことですよね＾＾
バイクショップにしてみればバイクを買って下さるのも有り難い話ですが車輌本体売って得られる利益は驚くほど小さいので〜こまめに整備で入庫して下さるお客様の方が余程有り難い存在です…

それでも「当店購入のバイクでないと整備はちょっと」とか後廻しにされることが有ると訊くのは…買ったお客が待たされるのを嫌う程ピット作業で繁盛している店だとか…永らく整備もせずに放置されたボロボロのバイクを整備歴も判らずに作業すると後々予期せぬ不具合でお客からクレーム喰らう可能性があるとか…特殊な場合だと思います…

販売歴の浅いPCXそれも1箇年点検を嫌がる理由が思いつきませんのでこれを機に地元の店と更に懇意になさっては如何かと思います…タイヤ交換はタイヤ専門店や用品量販店の方が安いとは思いますが地元の販売店で頼めば喜ぶでしょう＾＾

書込番号：13639164

[TOKYOPARTS]

ma-ka-さん＞
長く付き合ってみたいショップさんならちょっとしたお出かけだと思って購入店でされるといいと思います。
今後の事を考えなければ、適当なショップを見つけて付き合っていくのも手です。
あまり勧めませんがナップスなどでも点検してもらえます。
点検項目はどこも似たり寄ったり、最終的に消耗品や油脂関係の交換を進められる程度でしょう。
自分のモチベーションで決めるしかないと思います。
タイヤに関しては定価交換するより、タイヤショップなどで割安なものを見つけて交換したほうがいいかなと。
原価と差がある品物だと思いますので・・・。
タイヤショップって色々タイヤありますから、それを見て触って自分好みのタイヤを探してみるのも楽しいです。
そんな感じかな

書込番号：13639573

[スイングバイ]

基本は購入店だと思いますが、

>>間近のオイル交換は居住近くの店舗でしてもらいました

近所のバイク屋が嫌な顔しないのなら、お近くの方が断然便利ですよね。

何時の日かＰＣＸを下取りに出す日が来るかもしれませんので、いろいろなお店に『探り』を入れてみるのもいいかもしれませんよ。

>>【１２ヶ月点検】

何時の間にかネジが無くなってたなんて事もあります。バイクの状態が自分で判断し難いのでしたら、点検に出しましょう。

その時は別室で待っているのではなく、メカニックの兄ちゃんとバイク談義でもしながら、整備のテクニックを盗み見る事が出来る『ア

ットホーム』なお店を見つけてくださいませ。

書込番号：13640404

[カラカラカラ]

基本的には無料の初回点検以外はどこで受けようと同じですが、ひとつ確認しておくことがあります。

もし、販売店独自の延長保証などが付いているまたは購入している場合、整備について条件が付けられている場合があります。他店で整備を受けたり、指定する整備を受けていなかったりすると、適用外になる可能性がありますから注意してください。

書込番号：13640675

[ma-ka-]

みなさま返信ありがとうございます。
皆様の意見に背中を押され昨日１２ヶ月点検を近くの店舗に持ち込みました。
出勤前に持ち込み、本日受け取りました。

そこで再度ご意見もとめさせていただきます。
料金は点検費用３０００円との事でしたが、この金額は妥当でしょうか？
内容はまさしく点検しただけとのことで、何も変える必要性は無かったとのことです。
まぁ、それはいいのですが、明らかにオイルの交換時期なんですがそれについても一言も
触れられずじまいでそのままでした。
単車の点検は初めてで、車の車検みたいなものと思っていたのでちょっと腑に落ちないところがあります。
ふつう、お店からお客にオイルはどうしますか？位聞いてきませんかね。
やはり自分から詳細に指示しとくべきものなんでしょうか？

書込番号：13648933

[京都単車男]

まあ妥当というかちょい安いくらいでは？


余計なことでぼったくられるのも困るし、何もされないのが不安も安心もありますね＾＾；


車検も車検と整備は別だし

点検は点検だけが基本となります


オイルは、いつ替えましたか？くらいは欲しいですが、量や、ぱっと見で極端な変質は無かったんでしょう。

自分から情報アピールも要るかもです

書込番号：13649066

[VTR健人]

こんばんは

特に点検などに出した事が無いので、金額云々については判りません


＞内容はまさしく点検しただけ
『何も変える必要性は無かった』ならば、一番シンプルな基本の返答だと思います


＞明らかにオイルの交換時期なんですがそれについても一言も触れられずじまいでそのままでした
あちこちに出入りされていると、前回のオイル交換の時期とか不明になりがちなので、触れない可能性も・・・・
また、バイクは用品店や自身で交換されている可能性も、４輪と較べて多いと思いますので、その辺りも・・・
オイル交換を勧めなかったのは、商売っけが少なかったとも思えます


＞単車の点検は初めてで、車の車検みたいなものと
どちらも点検ですョ
http://wwwtb.mlit.go.jp/kinki/shaken/2-1-6-3.htm

ただ、車検【検査】があるか？　どうかです

書込番号：13649069

[ViveLaBibendum]

ma-ka-さま
良心的な店だと思います…オイル交換については予め頼んでおきませんと換えてくれないでしょうね…
取扱説明書にはエンヂンオイルは初回：1,000kmまたは1か月　以後：6,000kmまたは1年ごと
ファイナルギアオイルに至っては初回5年目、以後4年ごと
とあります…小生は馴らし中は500km毎に換えておりましたし馴らしが済んでからもエンヂンオイルは2千km毎交換
ユーザーとその乗り方によってまちまちなので油面が保たれていて汚れていなければ要請が無ければ換えないでしょう…そもそも純正MBオイルを入れて良いものかお客が持ち込むこだわりのオイルを入れるべきなのかあれこれパターンがありますからオイルの持ち込みが無い限りOdo9,000kmで積極的には換えないと思います…
不要な整備はしない良心的な店に出会えたことを喜んで良いと思います＾＾

書込番号：13649332

[ma-ka-]

みなさま、ありがとうございました。
本日、オイル交換もすませまだまだ快調なＰＣＸ。
最近では街中でも、店舗でもみる機会が多くなってきました。
次はホンダの新エンジンを積むことになる７５０ＣＣにも興味を持ち始めております。

書込番号：13691758

[ViveLaBibendum]

ma-ka-さま
欧州で発売になったらしい「INTEGRA」 http://www.bbb-bike.com/info/blog/index.php?ID=986 跨り系のスクーターって感じ…
VFR1200F-DCTのような秀逸なオートマミッション積んであるのでしょうスクーターに有りがちなスロットルラグがないでしょうから全く別の乗り物と言っても良いのかも知れません…
販路と価格がどうなるのか気になりますが〜個人的には買うことはないでしょうね…

書込番号：13692044

アラームについて

[samydavis]

125ccスクーターでは群を抜いて格好良い、ＰＣＸの購入を計画しています。

ただ、購入にあたり、格好が良い人気車種になると盗難リスクが非常に高くなるので
二の足を踏んでます。

私の住んでいる地域では、車両本体を盗まれるのではなく、パーツ取りやガソリンを
抜いていくヤンキー系？の被害が多い傾向にあります。

こういった地域状況で、純正アラームキットをつける場合、

イモビ付きアラームキットでお金をかけるよりも、単にアラーム＋インジケータキットに
シートカバーとＵ字ロックで、視覚的に防犯対策をアピールした方が良いと思っています。

それとも状況に関らず、多少値段が上がってもイモビ付きアラームの方がいいでしょうか？


アラームをつけていらっしゃる方、率直な感想をよろしくお願いします。

書込番号：13605161

[自然科学]

samydavisさん　

残念な事ですが、盗難やパーツ泥棒、多いですね。

イモビも重要ですが、冷えたらすぐにカバーをかけるのが、
「二番目の防御」として効果が大きいと思います。
（前後にＵロックや、ワイヤーを通せる物）

私も以前は「視覚的防御」なんて言っていましたが、
箱バンの中にマットを敷き、丸ごと投げ込んで行くような
窃盗団がいると聞いてからは、「見られないのが一番」と、
考えています。

日常生活の中で、面倒な作業が増えるワケですが、
慣れれば何とか、やって行けるものです。

書込番号：13605455

[鬼気合]

　個人的にはせっかくするなら前者のほうが良いかなという感じはします。

　ただ価格差にもよりますけど。

　私もかなり昔ですがパーツやられたりキーシリンダーにマイナス突っ込まれて
車体もってかれそうになったことが3回ほど同じ車体であり、結局実家にもって帰って乗らなくなり新車で買った400ccバイクが5000kmくらいの走行で乗らなくなり
今は朽ち果ています。

　自然科学さんが書かれてるように車種を特定されにくくするのも
重要だと思います。

　またロックもU字だけですとその場から簡単に運ばれてしまいます原付
2種クラスでしたら。

　持ち去られてしまえば強硬なチェーンロックもバーナーなどで焼き切られてしまいますので。

　出来ればチェーンタイプの太目のロックで地球ロックをお勧めします。

　その場からいかに持ち去るのに時間をかけさせるか、イモビなど音
、インジケーターのの光による威嚇も非常に効果があると思います。

　振動や傾斜の変化で音を鳴らすものだけでも十分効果はあると思います
のでパーツ盗難などの回避でしたら安いものもありますのでそれもありかも
しれませんね。

書込番号：13605867

[guccini]

純正　イモビ付きアラーム　つけています。　

値段もそんなにしないので　つけられた方が良いと思います。
値段が安いのと高いのがあったかと思います。高い方が音が大きいようです。
こちらは、後付けしました。


ゴジラロックもありますが、こちらはほとんど使っていません。
あるにこしたことはないです。
心配でしたら、さらに振動センサーで　リモコンで検知してくれて知らせてくれるものとかもあります。

書込番号：13606789

[samydavis]

自然科学さん、鬼気合さん、gucciniさん。
お返事ありがとうございました。

皆さんの盗難対策・アドバイス、とても参考になりました。

車体を見せないようにカバーをして、地球ロックも併用して、アラームは
イモビ付きにするかどうか、もう少し吟味をしてみたいと思います。
それと、ホンダDreamの盗難保険も安いので、購入店になってしまいますが、
お店の保険に入るのも手だとも思いました。

これから相棒になるバイクですので、少し違う角度からも情報を集めてみます。
また、わからないことを質問するかも知れませんが、その時はまた助けて下されば
うれしいです。

それではありがとうございました。

書込番号：13608143

[鬼気合]

　心配であれば盗難保険は一番良い選択だと思います。

　ちなみに車種はスカイウェイブで違いますがイモビはこんな感じの
物を入れています。

http://www.youtube.com/watch?v=_6xBHWIm2G0&feature=channel_video_title

　

書込番号：13609689

足つきについて教えてください

[鉄の嫁]

通勤＆子供の幼稚園送迎用に購入を考えています。
アドレスVかPCXのどちらかを選択するつもりです。
PCXは足つきが悪いという口コミが結構あるので、悩んでいます。
身長は155センチです。子供を後ろに乗せるので絶対に立ちゴケできないので…
今日実物に跨ってみましたが、シートの一番前で両足がなんとか着きました。
250ccのバイクを所有していますが、最近はほとんどバイクに乗っていません。

書込番号：13604668

[さどたろう]

子供を殺したいなら構いませんが、送迎に使うなら軽自動車を勧めます。自分が注意していても事故は起こります。

書込番号：13604702

[スイングバイ]

こんばんは。

>>アドレスVかPCX・・・。

この２台でどちらかと言われればアドレスですね。PCXはフラットフロアでないので『女の子乗り降り？』が出来ません。後ろに子供が乗ってる状態では先に降りる事が出来ませんので。

他にDio110とかリードEXも有ります。試乗される事をお勧めします。

書込番号：13604742

[rogins]

どちらかと言えばアドレスです。
理由はリアBOXが今でも付いてくれば、お子さんが後ろから落ちる事は絶対ではないですが、ないより安全かと思いますので…。

ですが安全面では自分はアドレス乗りで、リアBOXありませんし、
あっても乗せません。

自分は年少の子供いて、
幼稚園は送迎バスなので…。

それでも理由はどうあれ子供は乗せたいとは思いません。
やはり危険だと思いますので。

書込番号：13604846

[自然科学]

鉄の嫁さん

アドレスＶを、オススメします。

足元がフラットなバイクは、日常生活に貢献してくれます。
例えば、お米やトイレットペーパー、缶ビールなどが、
楽に運べます。

足着きが良い方が、立ゴケしないなど、何かと安全性が高いです。

書込番号：13604852

[ViveLaBibendum]

鉄の嫁さま
バイクのパッセンジャーシートに子供乗せて安全に走れるか否かは250何を所有してらっしゃるのか〜その250でどんなふうに立ち転けしたことがあるのか〜によりますね…
さどたろうさまも仰るとおりで軽自動車に堅牢なチャイルドシートというのが無難ですし…幼稚園送迎用なら一般的には電動アシスト付き自転車でしょうけれど…何かどうしてもスクーターでないと困る事情がお有りなのでしょうね…

アドレスVもPCXもお勧め出来ません…幼稚園児はバイクの加速に腹筋で耐えることは出来ません…恐らく10kmphまでゆっくり加速してもバックレストが必要になる筈ですのでトップケースを着けて背もたれにしたい訳ですが…アドレスVもPCXもキャリアが脆弱で背もたれに使うには不安です…

その点リードEX・Dio110はキャリア壊れるならフレームも…という位ガッチリしたキャリアが予め着いていて特にDio110はキャリアの汎用ベースをボルトオンできるようにご親切に4つ孔まで開けてあります…Dio110は14インチホイルで理論上は小径ホイルのスクーターよりも転倒し難い構造ですしフラットフロアなので乗り降りも楽…荷物の積載性はリードに遥か及びませんが、小さな子供を乗せるならチャイルドシートを着ける必要が有るのでシート下ほぼ使えないと思って良いので両者に差は無いとも言えます…

子供用のプロテクタスーツは意外に種類が有りますけれど…安全なヘルメットはというとサイズに限りがあります…大きなヘルメットは頸椎損傷のリスクが高くて危険なので毎年最低3万円出して軽量でピッタリサイズのヘルメットをお求め下さい…更に苦労なさるのはグローブと靴…幼稚園児にモトクロスさせるなら良さそうなのはかなり種類が出ていますが街乗り用にはなかなか良いのがありません…

http://www.autech-ltd.co.jp/?page_id=416 スタマタキスチャイルドシートは着けておかないと交差点で愛児を振り落としてしまうと思った方が良いので安全装備だけでDio110が買えてしまう程の出費になるでしょうが惜しまずお金遣って下さいね…スクーターと母子の安全装備で中古の軽自動車楽々買えますね〜どうかご安全に＾＾

書込番号：13605314

[京都単車男]

とりあえず、色々試乗してみてください


通勤だけならともかく、お子さん乗せるんならデザインでは選ばず、自分に合いそうなのをどうぞ。


ちなみにアドレスのキャリアはやわじゃないですよ、30キログラムくらい積んで走っても平気。折れたとかって話も聞かない。リアボックスつけてる人多いけど。

ともあれ原付二種は50ccよりちょっとシートは高いです。

比較的低いのはアドレスとリードですかね。アドレスは足着くとこの幅が絞ってあるのでちょい着きやすいかな。
とりあえず、リードも候補に入れ、色々またいだり試乗してください。


んで、何選んでも、人身傷害付きの任意保険を勧めておきます。万が一はこれに頼ることになるかと。

書込番号：13605370

[自然科学]

鉄の嫁さん

昨日、書き忘れましたが、これをオススメします。
アマゾンで、１２０００円くらいです。
http://www.tandem-riders.com/best-support.html

書込番号：13605408

[カラカラカラ]

もう一度、よく考えられた方がよいですよ。

幼稚園児ではタンデムステップに足が届きません。
幼稚園児では腕の力だけでＧに逆らって体重を支えることはできません。
幼稚園児では車体の傾きに逆らわず体を積極的に倒していくことはできません。
傾くことの怖さから体を起こしてしまいます。

結果、カーブを曲がったり右左折だけでお子さんは転がり落ちてしまいます。

先の方がたタンデムベルトを紹介していただいていますが、転落防止には十分な効果があるでしょう。しかし、転倒したりしたときの衝撃は、重さの二乗に比例します。運転手とお子さんの体重の合計の二乗に比例した衝撃がお子さんを襲うことになります。

幼稚園の送り迎えは毎日のことですから、事故にあう、事故をおこす確立がたとえ低くても、毎日何年も続ければ事故に会う可能性は高くなります。事故を起こさないように低速で安全運転していても、強引に追い越しをかけたり割り込んでくる四輪車がいます。安全運転が仇になることだってあるのです。

どういう事情でバイクでの送り迎えを考えられたのかは知りませんが、ご自身がしようとしていることを頭の中でシミュレートしてみてください。

書込番号：13605648

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

釣り？(笑）

書込番号：13605697

[うはぁ-]

おはようございます、多分釣りではなく本当の事かと思いますよ。（汗）
と言うのも実際に数件、ランニング・ウォーキングをしている時、何回か見ていますから。（特に都島区エリアで・・・）

ただ、どの方も信じられない事に「子供を前に乗せて」走っていて、物凄く慎重に走っているけどふらついているお母さんもいれば
爆走とまではいかなくても、一人で乗っている如くの父親！も見ましたから・・・（流石に本当にアホかと思いました。）

子供は手をメータあたりについているのですが、後者の方は急ブレーキの時点でサヨナラですし、前者の母親の場合は
後ろから煽られたり、ダンプみたいな車のクラクションなら驚いて倒れかねない感じでした。（母親の方は生活道路でしたが・・・）
丁度、携帯しながらフラフラ走るスクーターみたいな感じです。←これも情けない事にする人がいます。（怒）

これは、カラカラカラさんが仰るようにタンデムステップに足が届かなく不安定（跨ぐ、と言うよりチョコンと乗っている感じ）なので
前側に乗せているのですが、結論はさどたろうさんが述べておられますが、お子さんの事を考えておられるなら
二輪でしたらエネループバイクかヤマハのPASにチャイルドシートを装備して送迎するのが適切と思います。

おそらく通勤と送迎を同時に済ませたいという理由かもしれませんが、本当にお子さんの事を考えておられるなら
朝の数分短縮は大変かとは思いますが、早めに送迎して一旦自宅に戻り、単車で通勤というスタイルが一番だと思いますよ。

書込番号：13605910

[はらへったにょー]

PCXは足つきも悪いけど凸床がかなり高く、跨る時、降りる時、に
いちいち足を高く上げないといけません、これに私はカチンときますね
それに直ぐ傷だらけになりそう

とりあえず足つき性だけでいうと、一番良いのはAXISトリートです
アドレスVよりもいいです、で車体がちょっと大きく重く重心が低いので
2ケツ時の安定性もアドレスVよりトリートの方が良いです

ただ幼稚園児の2ケツは確かに危ないですよねえ
私に子供がいればたぶんやっちゃいますけどｗ

書込番号：13606159

[鉄の嫁]

さどたろうさま、
そうですね、自分が注意していても事故は起こりますね。自動車でも同じだと思いますが…

スイングバイさま、
『女の子乗り降り？』重要ですね。Dioは主人が嫌だと言っているので、リードも考えてみます。ありがとうございます。

roginsさま、
子供を後ろに乗せるのって、そんなに危険でしょうか？
私自身両親がバイクに乗っていて、２歳の頃からバイクの後ろに乗っていたという事もあり他の方の感覚とズレているかもしれないです。（反省）
保育園には母のバイクの後ろに乗って通っていたので同じ感覚でいました。

自然科学さま、
はっきりとしたご回答ありがとうございます。
主人も同じものを私に勧めています。

ViveLaBibendumさま、
いろいろと勉強になりました。ありがとうございます。


京都単車男さま、
試乗してみるのが一番良さそうですね。ありがとうございます。

カラカラカラさま、
roginsさま、への返信にも書きましたが、私自身両親がバイクに乗っていて、２歳の頃からバイクの後ろに乗っていたという事もあり他の方の感覚とズレているかもしれないです。（反省）

ｆａｓｔ　ｆｒｅｄｄｉｅさま、
主人がお会いした事があると言っていました。いつもお世話になっております。

うはぁ-さま、
現在は勤務先の途中に家庭保育室があるので、自転車で通勤（雨の日は車）しているのですが、来年春から家庭保育室に通えなくなるので幼稚園に通う予定です。幼稚園は会社と正反対の方向にあるので、確かにそれもアリですね。朝は送迎バスに乗って通うので帰りだけ車はとても良い考えだと思いましたが…時間的に無理かもしれないです。実際にそのパターンで時間的に大丈夫か試してみようと思います。ありがとうございました。

はらへったにょーさま、
AXISトリート見に行ってみます。ありがとうございます。

書込番号：13606844

[さどたろう]

＞自動車でも同じだと思いますが…

事故を起こした場合、怪我や死亡する確立が全然違うでしょ。軽視してるととんでもない事になるって解らんかなぁ？？？

ひと月前にエンジンかけっぱなし、ドアロックしないで５分で娘が連れさわられる事件あったけど、どう思った？も少し子供の運命を考えてやれよ！

事故は自分の想定外で起こる。その事故で子供の片足一本無くなったら？

もう一度、子供の命は親が守るべき。軽視しないでくれ。

書込番号：13606908

[rogins]

ｽﾚ主さん。
自分は、もしもの事があるので、怖くて子供を乗せる気がおきません。

家には子供を乗せる自転車が有り、たまに一緒に走り風が気持ちいいのか寝ちゃう時あります。

もしもこれがバイクだったらと。
今一度考えてみてスクーターと言えど危ないなと思いました。

前回はリアBOXがあれば支えになり少しは安全かと書きましたが撤回します。
軽率でした。

書込番号：13607861

[カラカラカラ]

スレ主さんの書き込みを見ていて思うのですが、「ご自分の大切なお子さんの命を守るのは自分だ」という意識が感じられません。なんか人ごとのように見えます。

失礼なことを言ってごめんなさいね。でも何かあってから気づいても遅いですから、失礼を承知の上で言わせていただきました。

四輪車ですらチャイルドシートと全席シートベルトが義務付けられていることをどう考えておられるのかも疑問です。バイクは関係ない？　そんなことないですよね。

書込番号：13607964

[鉄の嫁]

さどたろうさま、roginsさま、カラカラカラさま、私の子供をとても心配してくださりありがとうございます。

書込番号：13608513

[毎晩胃腸をアルコ-ル消毒]

…

善悪好悪の二極論ですか？
他家の生活環境を一切考慮せず、知りもせず、知ろうともせずに、子供の命を軽視している【かのような】論調には同意しかねますね。



ま-い-ですけど。


因みに、子供の送迎ならばＰＣＸ以外をお勧めします。

基本的に、大人が跨ぐ前に子供を乗せ、大人が降りてから子供を降ろすんですが、ＰＣＸはｿﾚがやりにくいボディ-形状だからです。

書込番号：13608923

[かま＿]

他家の環境には、必要以上に口を挟まないのは、それでいいんぢゃないでしょうかね、、、
神奈川・埼玉あたりは、そんな成り立ちです。（東京のベッドタウンとしていろんな人が集まって来たという歴史があるので）

当時お忙しい中、
車でご家族連れで（奥さんお子さんは車内待機でしたが）顔見せに来てくれたり、
何か軽めのオフ車？　すいませんよく覚えてないのですが、たしか瑞穂出発の何かに来ていただけたり、
頑張っていらっしゃいましたよ。

書込番号：13609591

[ゆーすず]

どうもおひさしぶりです。
m(_ _)m
昨年秋頃からの部署異動で仕事が忙しくなり、すっかりバイクの板の存在を忘れていたときに、本日家内から、価格の口コミ掲示板で質問してみた！と事後報告があって、そのときは質問の内容を聞いただけで非常に無関心だったのですが、何となく記憶にないぐらい久々覗いたら、思った通りの荒れ具合でスンマセン。
(^_^;)
当然子供の命は軽視していないでしょうが、物心のついた頃からバイクと一緒の環境だったので、それが普通の環境だと思っているのでしょう。
法やモラルに問題のあることでしたら私は止めますが、それ以外のことは自分の判断・責任でやって貰っていることと、「やる後悔」よりも「やらない後悔」を私は非常に嫌うので、今回の件に関しても特に口出しはしないようにしています。
ちなみに、殆どバイクに乗ってないといっても、勘が鈍らないぐらいには乗っているうえに、私のアブノーマルなツーリングの荒行にもついてきているので、普通のそこらへんにいるライダーよりは安心できます。
本当に買うかどうかは分かりませんが、もしも購入したら、またツーリングでも行きましょう。

書込番号：13610010

[かま＿]

あの、自分の家なら口出ししても、、、　したほうが、、、　いいと思いますケド(^^;;

ツーリング、お待ちしてます。

書込番号：13610070

最高速について

[あんもち]

先週納車されました。

最高速の質問でみなさんのレポートをみると１０９km/hでるとみたので

自分も試してみましたすると１００km/hしか出ず・・・。

90km/hまではわりと簡単にでるのですが100までがなんかしんどい気がします。

しかしみなさんのと１０km/h近く違うので車体で結構差があるのでしょうか？

ちなみに個人バイク店で購入したので国産仕様と思います。

書込番号：13595343

[マジ困ってます。]

非力だから空気抵抗とか勾配に影響されると思います。
思いっきり前傾姿勢で平坦な道「サーキット」で試せば変わる「伸びる」かも？

書込番号：13595407

[京都単車男]

個体差、あります


ちなみにメーターも個体差あります


90まで楽なら普通かと思いますよ＾＾


あとは伸びだけの世界ですのでノーマルでは。ちょっとした条件で変わります、風やら色々。

書込番号：13595430

[スイングバイ]

公の場所で、最高速うんぬん？書き込みしますと荒れますよ！。高速道路に誤って進入してしまって危機一髪だった話でしょうか？。

１５０ccにボアアップされたのでしょうか？。ＰＣＸ１５０台湾仕様！？の話でしたら全然ＯＫなのですが・・・。

１５０ccで１００kmしか出なかったら悲しいですね。

書込番号：13595537

[マスク☆マン]

PCXのブログ書いてる人のとこ見ると体重も結構影響するみたいですよ

書込番号：13595541

[Rider-K]

カワサキのＺＺＲ１４００かスズキの隼あたりを買っておけば、性能的にノーマルで２９９ｋｍ（バイク雑誌のテストデータより）まで出せますよ（笑）

書込番号：13595702

[あんもち]

みなさん回答ありがとうございました。

安全運転で走行します。

書込番号：13595944

[ViveLaBibendum]

あんもちさま
解決済みのところに恐れ入ります…最高速を云々すると公序良俗に反しますので荒らしとは言わずとも厳しい意見が続出しますが…60kmphまでの加速を快適にしたいのであれば減量なさるか…タイヤの空気圧を上げる…
仮に体重が100kgお有りで速度の伸びが今ひとつならタイヤの空気圧を指定の前200後225kPaから前後300kPaに上げても制動性能に問題は無い筈ですし実際小生は75kgの体重に10kgの装備を加算して300kPaで安全に走っておりました…
タイヤの転がり抵抗軽減で軽やかに走れるようになりますが…タイヤの断面がより真円に近くなりますので設置面は前後に伸びることとなりコーナーリングフォースは弱くなりますので寝かせ過ぎませんように…と言っても駆動を抜かなければセンタースタンド擦るまで寝かせても転ぶ気はしません…雨天のグリップは多少落ちますが滑った後の回復は早いので個人的には安全性が増すと考えています…
何れにしても事故防止は自己責任ですのでどうかご安全に＾＾

書込番号：13596468

[あんもち]

体重は175センチ70キロ程度なのでまぁそれなりかと。
加速感は今でも十分あるような感じがします。
タイ仕様と国産仕様との違いでしょうかね。

書込番号：13596756　スマートフォンサイトからの書き込み

[自由道]

誰も言わないので裏技を教えますと　スタンドでリヤ、フロント共にに３kg入れてください！　
特にリヤタイヤの空気圧は高めにすると110km以上出るはずですよ。

書込番号：13599190

[さどたろう]

俺、悪い事書いたか？

書込番号：13599301

[ViveLaBibendum]

さどたろうさま
いつの間にかレス消されてしまいましたか？
小生も最近スパッと消えたレスが有りました…公序良俗に反するような行いは止めましょうね〜という趣旨のレス…管理者さまの趣向が変わったのでしょうか…


自由道さま〜「誰も言わないので裏技…」の3kgは小生が書いた300kPaのことですよん…因みにkgではなくてkgf/cm2実際には重力加速度係数が10ではなくて9.80665なので厳密には異なるのですが…まぁそんな些細なことはどうでも良いことで…紆余曲折有りましたが奥多摩でお会い出来そうで…今から愉しみです＾＾

書込番号：13599642

[自由道]

ViveLaBibendumさま
そうでしたか・・　気がつかずにすみません。
私の場合はその300kPa＋外径の大きい太いタイヤで更に１回りあたりの進む距離が増えています。
計算だとノーマルタイヤの１割増し以上です。
しかし速度計測するフロントタイヤも同様に外径の大きいものなのでメーター上では速度アップ無しです。

書込番号：13600877

[nisiiryou]

先週納車されました。
　まだ、当たりがついていないからでしょう。馴らしが終わった（５００キロ）かな？

タイ仕様と国産仕様との違いでしょうかね。
　最高速は一緒と聞きました。

レッドバロンに足ダムという機械があります。
それで、測定してもらうといいかも。

書込番号：13668632

[Lee'Scratch'Perry]

こんにちは。

私は5月12日に新型を購入し、やっと慣らし運転が終わったとこで、先ほど最高速にチャレンジしてみました。0.1ｔの巨体ですがトンネル内で結構すぐに110kmでましたよ。

書込番号：14619364

[ケイン＠]

新型は若干のパワーアップがされているようですが、それが功しているようですね。

けどこの車体で、100km超は怖いです。

危険回避と言う意味で、90kmでれば十分かな、個人的には。

バイパスで、流れに乗れるば、よし。

書込番号：14624744

[星野設計]

SP忠男のマフラーは基本的に最高速が下がる傾向があります。
確かにトルク感は増しますので最高速をノーマルより落としても構わないならお勧めできます。
SP忠男のマフラーは最高を落としてもトルクUPを目指したのでしょう。
しかし商売上は最高速UPをうたいたいので社員は皆知っている幡豆ですが、そんなことは言えないのでしょう。

＞アドレスV125Sさん
まったくその通り、良くご存じです。
（散々試されたのでしょう）

アドレスV125でも社外品で最高速が延びるものは1つもありません。
ユーザーの心をくすぐる程度で見た目UPだけです。
速くっているのは気のせいです。

実際に速くなるのは2気筒TMAXの車検非対応アクラかUS吉村くらい。
単気筒エンジンはバルブオーバーラップを使って125CC であっても135CC 分の燃焼ガスを
シリンダー内に押し戻してトルクを稼いでいるのです。
このため、最高速は犠牲になります。
SP忠男のマフラーのマフラーは渦を巻いているエキパイ部分の燃焼ガスをマフラー本体
部分をふん詰まりさせて若干の未燃焼ガスを押し戻しているのです。
ただ、PCXの燃費の良さからバルブオーバーラップ効果は薄いはずです。
（ピストンが上死点のときカム山もトップが一番燃費が良いのです）
2000年くらいの時はピストンが上死点前に点火して未燃焼ガスを圧縮爆発させて次のサイクル
で吸排気バルブの一瞬の同時わずかに開いている間隙に排気と吸気を行うのです。

分かりやすい例えで満員電車の扉が開き次に乗る人が勢いよく電車に入って人がでる出口を締めて
閉まっているけど人が入る入口は開いていて容量以上に満員で車になるが分かりやすいかと。
ある意味環境に優しくない排ガス車ができます。

pcxで最高速を延ばすには最低でも純正マフラー、純正ベルトを利用します。
（強化ベルトは固い輪ゴムと同じで切れやいけど、価格が台湾では200〜250円 1995年くらいときは）
どこかの最高速up部品を付けてしまうとエンジン終了します。
固い輪ゴムは簡単に切れますし切れないとプーリーとセカンダリ側の軸をズラしてある意味
廃車の状態になります。
クランクassyが軸ずれして大変なことになります。

※雑誌の連中は悪魔に魂を売り飛ばしているので良いことしか書きません。
最高速もダイノジェットで出しているのでしょう。（調整可能で最高速も出しやすい条件）
エンジンを昇天させるキットを推奨する浅ましさ・・・・
バイク乗りの風上にも置けません。（人の気持ちを何だと思っているのか・・）

脱線しました。
今日はこのくらいにします。
次回は無いと思います。
投稿の仕方がよくわかってないです。

書込番号：26226817

[ハニーローズ]

＞星野設計さん
＞投稿の仕方がよくわかってないです。

次から投稿日時を見てからの方がいいよ

書込番号：26226829

[ktasks]

＞ハニーローズさん
スレ主だけが口コミを参考にしてるワケじゃないと
覚えておいた方がいいよ

書込番号：26229976

くもり

[バゴンＲ]

現在3000Km走行していますが、雨の日にＰＣＸを、雨ざらしにしてたら、メーターと前ウインカーの所に、雨水が入ったみたいで、くもってしまいました。
誰か同じ症状になった方、いませんか？

書込番号：13590226

[TOKYOPARTS]

バゴンＲさん＞
出る車両はしょうがないですが、湿度が低く晴れると元に戻りますよ。
繰り返すと黄ばんだり、汚れの元となるので気になる場合は一度分解するなどして、よく磨き乾燥させて、ワックスも塗り綺麗にしてから、思い当たる所を密閉してあげると良いでしょう。
そんな感じ

書込番号：13590236

[バゴンＲ]

親切な説明ありがとうございました。
こちらは、温度差が激しい青森なんで、仕方ないんですかね。
一応、バイク屋さんには、相談してパーツ交換に、なるような事言ってたんで、まかせてみます。

書込番号：13590259

[スイングバイ]

ひと昔、いや、ふた昔前のバイクならいざ知らず、最新型でこれですかね？。コストダウンだ、手抜きだ言う前に、呆れますな・・・。

書込番号：13591186

[VTR健人]

こんばんは

＞コストダウンだ、手抜きだ言う前に、呆れますな
何百万もする車でさえ・・・・・・ですからね
そういう御時勢なんだと思いますよ

書込番号：13591365

[むっちんち]

とりあえず、雨ざらしはバイクがかわいそうなんでカバーでもかけてあげて下さいな

書込番号：13592619

[すーぱーりょうでらっくす]

雨ざらしはよくありませんね。
まずは保管環境や駐輪状況を見直した方がいいと思います。

バイク屋さんが、パーツ交換しても再発する可能性はありますよね。

書込番号：13599137

[katokichi77]

私のもメーター曇りました。
走行2400km　納車後１年ちょい
雨の日は１度も走行していません。
また、保管は、屋根つき車庫でカバーをしています。

先日、天気は、晴天でした。走行後、駐車場に止めて置いて１０分後、
メーターが水滴で曇りました。
メーターの下部が特に酷く乾いた後、跡が残りました。
雨でもないのに、メーターが曇るバイクは、初めてです。
販売店に持込。
ホンダ対応でメーターレンズ、カバー、パッキンを交換してもらいました。
でも、対策品では、無いとの事で、また曇るかも？？です。

おまけに、シートも開かなくなりました。
ヘルメットを入れようとした時で良かったです。
もし、ヘルメットを入れた状態で開かなくなったら・・・。
遠くの出先だったなら・・・帰れませんよねぇ。ぞっとします。

販売店持込んだが、開けられず。
販売店がホンダに相談。秘密の開け方を指示される。これがなかなか難しい。
苦労して開ける。
メーカー対応でシートフックのキャッチャー側を交換。
これは、対策品との事。
交換後、シートの締りが軽くなり、開きもボタンを押すとパチッと開く様になりました。

書込番号：13600407