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ホンダ PCXのコンテンツ
満足度：
このページのスレッド一覧（全776スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 JF81 純正アラームについて |
21 | 9 | 2018年9月21日 12:24 |
| PCX125に取り付ける純正のトップボックス取付けについて |
24 | 5 | 2018年9月10日 01:23 |
| 故障しました |
20 | 4 | 2018年9月4日 21:16 |
| PCX購入について |
59 | 9 | 2018年8月28日 17:47 |
| ＪＦ81にセパハン |
5 | 2 | 2018年8月20日 00:47 |
| 56型にするか81型にするか |
68 | 13 | 2018年8月6日 00:02 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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JF81に純正アラーム取付を検討しているのですが
シーケンスについて質問があります。
前モデル同様、単純にキー位置（メインスイッチ）判断でのアラームセットとなるのでしょうか？
希望としては、スマートキー近接中は
スイッチ位置に関係無く鳴らない仕様と
なっていると嬉しいのですが…
書込番号：22122696 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞naop_femtoさん
キーON時以外は振動により作動しますので
スマートキー近接時でも揺れると鳴ります。
ブレーキを握りながらON-OFFを2回繰り返しで
OFFに出来ますが操作性は悪いです。
ベトナム仕様やインドネシア仕様であれば
標準装備のアラームなのでリモコンで
解除することが出来ます。
書込番号：22122842 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞Drs.TAROさん
やはりそうですか。
給油時に手間だと想像し、質問させて頂きました。
これを踏まえ、購入検討したいと思います。
もし購入取付し、給油の際には
アイドリングストップを使うか
サイドスタンドにて強制的にエンジンストップ
させて給油しようと思います。
ご教示ありがとうございました。
書込番号：22122978 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞もし購入取付し、給油の際には
＞アイドリングストップを使うか
＞サイドスタンドにて強制的にエンジンストップ
＞させて給油しようと思います。
給油口はキーをオフにしないとあけられないのでその運用はできませんよ。
書込番号：22123683 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞kumakeiさん
ONでは開けられないんですね
盲点でした。
ご教示ありがとうございました。
書込番号：22123815 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
純正アラームを取り付けています。
操作に慣れるまでは面倒でしたが、慣れたらアラーム解除は１、2秒で出来ますよ。
書込番号：22123881 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞あんにいちゃんさん
因みに、リアブレーキでも解除出来ますか？
書込番号：22125055 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
説明書ではフロントブレーキで解除となっていたと思いますが、私のはリアブレーキで解除出来る様になっています。取り付けはバイク屋さんに頼んでいます。
フロントでも解除出来るかは試していないので不明ですが、後で試してみますね。
書込番号：22125146 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
フロントでも解除する事が出来ました。
しかも私のは、ブレーキ握りながら、off→on→offで解除操作となりました。説明書と比べて一回操作が少ない様な？
先程も書きましたが、取り付けはバイク屋さんにお願いしただけで、こちらからは操作について上記の事を要望はしておりません。
因みに、車体購入時に一緒に取り付けをお願いしております。
書込番号：22125318 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞あんにいちゃんさん
ご丁寧に試して頂き、感謝致します。
フロントではやりにくそうだな？と
思っていましたが、購入する方向で気持ちが
固まりました。
本当にありがとうございました。
書込番号：22125608 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
予約しているPCX Hyblidに、ホンダ純正のトップボックスの取付けを検討しています。
・トップボックス(08L71-KZL-861ZA)
・トップボックス取付ベース（08L71-K35-J01）
・キーシリンダーセット（08M00-MJW-J81）
WEBで、よく他メーカーのトップボックスを取付ける際、ドリル等でスクーター本体に
取付穴を空けて取り付けるようなコメントを見かけるのですが、この純正品はＰＣＸ
本体に穴を空けないと取付けられないのでしょうか？
6点
初代ＰＣＸは穴あけ加工が必要です。
が、新型は穴があいていて、ボルトで止めれるようにネジが切っています。
ただプラスネジ2本外して、リヤウングを外さないとボルト穴は見えません。
外したリヤウングを裏返すと、カバーがプラスネジ一本で止まっているので、ネジを外したらカバーをずらして、カバーを外して、リヤウングを元どおりに取り付けします。
リヤウングは爪でハマっているだけなので、簡単に外れます。
爪が折れない様に注意する必要はありますが。
書込番号：22068894 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
どうもありがとうございました。
内容によっては販売店に取付依頼するしかないのかなと思っていましたが
何とか出来そうですね。助かりました。
トップボックスは出来れば付けたくないのですが、ハイブリッド型はメットインの
スペースの半分がバッテリーにとられ．．．やむなくといったところです。
書込番号：22069015
4点
PCXハイブリッドは収納の半減が大きなデメリットですよねー
ホンダもスマートな解決策を提案して欲しいですね。
BMWみたいにパニアケースがあった方がかっこいいぐらいの
とは言え走りが気になります！
納車されたら感想お願いします１
書込番号：22074949
4点
早めに予約した第一陣の人は昨日、今日あたりショップから現物が届いたという連絡が
あったそうです。ただし納車は予定どおり９／１４．
私は８月に予約したので、１２月納車組のようです。先は長い（＾＾；
都内の有名ショップでは取り置きしているところも少なくなく、他店よりは割高にはなりますが、
発売日前後に引渡し可能とのことです。ただ６〜７万も割高ではねぇ．．．．。
書込番号：22075019
3点
走行距離、約12,000KmのJF28乗りです。
相談させてください。m(_ _)m
先日、右折時にアイドリングストップの状態からアクセルONにすると、
メーターパネルの表示が全て消えてしまいました。
はじめはバッテリーあがりだと思っていたのですが、
バイクを押しながらイグニッションスイッチをOFFにするとイモビアラームが鳴りました。
また、アラームが鳴らないように、イグニッションスイッチONにして
バイクを押して歩いていると、定期的にアラームが 「ピッ、ピッ、ピッ・・・」 と鳴り、
メーターパネルの中（？）あたりから、「ウィーン、ウィーン」と
何かモーターが回り損ねているような音が聞こえてきました。
家についてからバッテリーの電圧を計りましたが、13.4Vあり問題なさそうでした。
念の為、バッテリーを充電してから再度エンジンを掛けようとしましたが、
イグニッションスイッチをONにすると、やはり「ウィーン、ウィーン」と唸るようで
エンジンはかかりません。（イモビアラームは正常です）
これって何が原因と考えられますでしょうか？
また修理代ってどのくらいかかりそうでしょうか？
近くにバイク屋が無いので、気軽に持ち込みができません。
どなたかわかりそうな方がいらしたら、コメントお願いします。
3点
簡単な点検から、ヒューズが切れたかも、これ自分でやればタダですね。
取扱説明書（無ければホンダのサイトから閲覧できます）でヒューズの場所は確認できます。
後付けの電装品なので外してみるのもいいかもしれない。
書込番号：22074738
5点
文面からだと分かりづらいですが、考えられる原因として
1.バッテリー(古いので充電がきかないのかも）
2.やっぱりイモビ
3.セル
4.バッテリーのアース線やプラス線
5.アイドリングストップスイッチあたり
かな。私のは、しばらくアイドリングスイッチが故障してたことあったよ。
書込番号：22074861 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
神戸みなとさん
コメントありがとうございます。
ヒューズ確認してみます。
ありがとうございまます。
Mac Leeさん
コメントありがとうございます。
どこかの基盤かスイッチがダメになったかもしれませんね。
バッテリーとイモビは問題なさそうです。
書込番号：22075029
3点
神戸みなとさん
Mac Leeさん
先日は、コメントありがとうございました。
無事解決しましたので報告します。
友人にお二人のアドバイスを話したら、バッテリーが怪しいとのこと。
ジャンプスターターを借りてバッテリーに繋ぎ、スタートボタンを押したら
何事もなかったかのようにエンジンが掛かりました。
これまで何度もバッテリーあがりにあったのですが、
今回のような事象は発生していなかったので、完全に故障と思い込んでしまいました。
エンジンが掛からなくなった当日に計った電圧は13.4Vでしたが、
ジャンプスターターを試す前に計ったら、9..4Vしかありませんでした。
お騒がせしてすみませんでした。m(__)m
今回は、バッテリーの消耗を指摘いただいたMac Leeさんをベストアンサーとさせていただきます。
ありがとうございました。
書込番号：22083682
6点
現在アドレス110に乗っております。
かなりガタが来ており、以前よりいつも行ってる近所のバイク屋さんより、次に修理するならそろそろ買い替えたらと言われ続けておりました。
ようやく新型PCXを買おうと決断し先週末バイク屋へ行ったら、現在予約も受け付けない状況で、週明けに営業マンに確認して連絡するとの事で、本日電話が有り、話の内容的には、大型店の見込み発注が追いついてないのと、生産の目処がつかないとの事で、やはり予約も入れれないとの事でした。
バイク屋より当方のバイクの状況を見て、予約がいつ出来るかわからないので、大型店もしくは在庫の有る店で購入する方がよいのではと勧められました。
一応別の大型店で在庫を確認したところ、今は有りますとの事でした。
ただしそちらは、家から少し遠いです。
今後数年PCXを乗ることを思うと点検や修理の面では近くのバイク屋の方がいいのですが、アドレス110がいつまでもつかいう状況です。(ブレーキの利きが悪く、雨の日に止まりがち、前輪がそろそろ変え時その他諸々の状態で数か月乗ってます・・・)
当方自体怪我するのはいいですが、事故しないかと心配です。
バイクのみ他で買って、修理等は近くのバイク屋でっていうのも気が引けます。
皆様なら当方の立場でしたら、どうしますか?
長文失礼しました<m(__)m>
6点
＞いざPCX購入さん
その近所のバイク屋さん、かなり親切な店ですね。
普段から何かと相談に乗ってくれる感じでしょうか。
それならば、購入は在庫がある大型店で、その後のメンテナンスは今のお店で見て貰う。
そう言う相談をされてみてはどうでしょう？
スレ主さんの話の雰囲気からすると、きっと快く応じて貰えるような気がします。
書込番号：22012575 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
＞いざPCX購入さん
ああスミマセン、それを悩んでられたんですよね。汗)
文面からの雰囲気で、そのバイク屋さんは大丈夫な感じがします。
良いお付き合い方をされてるようですね。
店によっては、整備と修理で食ってる、と話すところもあったりしますし。
書込番号：22012620 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
２年前バーディー９０を探していた、なじみのバイク屋にも頼んでみたが無い。通販で探すがメンテはお願いねと頼んで了承を得る。
メンテだけでもお願いできるか聞いてみると良いよ。多分ＯＫだと思う。
書込番号：22012757
9点
あたいなら
NMAXを近所のバイク屋さんで注文する
乗るとNMAXがバイクとしてバランスが良いことが分ります
バイク屋さんは近いほうが良い
良いバイクにめぐり合う
あど１１０って2ストのかね？
書込番号：22013848
4点
＞いざPCX購入さん
今乗ってるアドレス110が相当ヤバい状態みたいなので、乗り換えは必須ですね。
近所のバイク屋でPCXが入らない。
他に乗りたいバイクの選択肢はないのですか？
もしも他のバイクでもいいなら、近所のバイク屋で買う。
PCX以外はないのなら、その近所の店の人がせっかく言ってくれてるんだから、在庫がある店で買えばいいと思うよ。
後々のメンテ頼んでみれば？案外とそのつもりでいるかも知れないよ。
書込番号：22014676
5点
v110壊れると困る→危ないなら乗らない。
v110壊れても困らない→予約する。
納期まで待てない→在庫車から探す。
納期まで待つ→予約する。
店が近くにない→他車種にする
店が遠い→不便ならもとから検討しない。
もし、インドネシア製のハイブリッドの話なら、今のあなたは買ってはいけない人です。なぜなら、船便輸入車両は台風などでいつ輸入されるかホンダの本部でも確約できないからです。また、日本の高度検品でクリアできない場合も想定され、過去には大半が市場に出せないケースもありました。
輸入新型車を買う上では常識となりますので、くれぐれも業界の人を責めないようにしましょう。
書込番号：22040374 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ご返信遅くなりました。
＞さんま大好きさん
＞神戸みなとさん
＞４級整備土さん
＞ヒーローユウキさん
＞はるとりさん
早々のご回答誠に有りがとうございました。
8/18(土)近所のバイク屋へ行き、再度予約の確認をしてもらいましたが、やはり駄目でした。
別のところで、見つけたことを話し今から商談へ行く事と、今後も今まで通り何か有れば来ていいかを確認したとこ、
『今回は入荷の目処がたたないので、うちが悪いから気にしなくていいよ〜、保証が有るうちはそこで見てもらって、何かあればいつでもおいで』との回答でした。
どこまで素敵な店主なやんーと思いつつ、当日契約をすませ無事8/25納車となりました。
皆様有難うございました。
皆様のご意見参考になりましたので全員Googアンサーをつけたいのですが数に限りがありますので、もれた方は申し訳ございません。
書込番号：22065298
6点
＞いざPCX購入さん
もう納車されたんですね、おめでとうございます。
何かあればいつでもおいでって、言ってくれる近所のバイク屋さん、すごく良いですよね。
近いうちにバイク見せに寄ったりすると、いいんじゃないですか？
事故などに気をつけて、PCXライフを楽しんでくださいね。
書込番号：22065351 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
ＪＦ81新型ＰＣＸを納車待ちです。
納車後すぐに、セパハンに交換したいのですが、今現在ＪＦ81に適合するセパハンが見つかりません。
そこで先輩方に質問させて下さい！
今発売されているバイカーズ製オプティマム製のＪＦ28、ＪＦ56型適合のセパハンはＪＦ81型に装着できますでしょうか？
ご教授お願いします。
2点
＞プリ奴さん
どちらのセパハンキットもハンドルクランプに固定するタイプなので
ハンドルクランプのピッチが旧型と同じなら 取り付け出来ると思います
新型を買った販売店に旧型ＰＣＸが置いてあるなら（中古とか）クランプのピッチを計らせてもらえば
どの型と同じか解ると思いますが いかがでしょう。
書込番号：22042192
2点
v125のとっつあん さん返信ありがとうございます。
セパハンの構造がいまいち分からなくて、困っていました。
なるほどですね。販売店でクランプのピッチとかを計らせてもらったら分かりますよね！
ありがとうございます。さっそく納車時にでも見てきます！
書込番号：22043759
1点
81型買いました。
テールが見れるようになったので（笑）
キーレス最高です。
書込番号：21977615 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
下駄アシとしての用途なら56、
見栄を張るなら最新の81。
個人的には小型二輪の実用車では見栄を張れないので56です。
差額でヘルメットとグローブ、レインコートが買えますね。
書込番号：21977618 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞鉄騎、颯爽と。さん
＞¢ヤスゞさん
僕は黄色が好きなのと形が好きなので56がいいんですが、81はキーレスなのは魅力的なのでかなり迷ってます(*´ω｀*)
書込番号：21977659
4点
新型に１票。
タイヤサイズアップは、安定指向に繋がりそう。
書込番号：21977996
8点
＞cたけ君さん
電化製品や、車、バイクなどの工業製品は、型落ちなど後ろを追っかける様な買い方はしない方が良いですよ。
近所の信頼のおける電器屋のおっさんが言ってました（笑）
書込番号：21978137 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
中身が別物、81買った方が良いと思うよ。
書込番号：21978610 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
お金があるのなら新型の方がいいと思います。
自分は旧型の125を購入後、５か月後に新型150に乗り換えましたが。
まず思ったのが乗り心地が良くなったと安定感が増したと感じました。
あとLEDも旧型より多少明るくなった様な気もします。
旧型のシャッターキーのシャッターがほんとに面倒くさいのと中々開かない事もありかなり手間でしたが、スマートキーは本当に便利だと実感しています。
５万円の差は大きいですが、長くのるなら新型の方が良いのではと思います。
書込番号：21980193
8点
他の皆さんがおっしゃるようにスマートキーに価値を見出せるならば新型にした方が良いと思います。
少なくともキーを差しっぱにして敢えなく盗難なんて事態はなくなりますし。
新型にすることで幾つかの優位性があるとお考えならば、旧モデルにするのは得策ではないとは、
私も思います。
書込番号：21980475 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
黄色のJF-56、良いですよね〜♪わかります。
私は7月の頭にJF-56の白からJF-81の白に乗り換えましたが、見た目があまりかわらないせいか、職場に人の中には気づかない人もいたりしますｗ
実際乗っていても違いがあんまりわかんないです(*^^*)。JF-56もとても乗りやすくて良いバイクだったので、乗り換えなくても良かったんじゃないかと思うこともあります。
でもそれはJF-81がまだ慣らし中で存分に走らせてないからなのかもしれません。
見た目はあまり変わらなくても、ダブルクレードルフレーム、タイヤサイズ、ミシュランのシティグリップ、キーレスなど、かなり大きな違いがありますから、今後その違いを実感できるんじゃないかと思っています。
キーレスはみなさん言われているとおりで一番最初に実感できる違いと思いますが、これは本当に便利です。
JF-56はハンドルロックをかけてキーを抜いたあとで、ラゲッジスペースに忘れ物があることを思い出すとため息が出たものですが、JF-81ではダイヤルをひねってシートオープナーのレバーを押し込むだけで忘れ物を取り出せます。
JF-81のメーターはオドメーター（またはトリップメーター）とは別に平均燃費計が表示されるのでこれも便利に使っています。JF-56では常に平均燃費を表示させていましたが、そうするとオドとかトリップがわからないんですよね。まあ、簡単に表示切り替えができるからそんなに困りはしないんですけど、切り替えしなくていいのはやっぱり便利です。
気になるのは4年後とかに新型に乗り換えるとしたら、下取りや買取金額の差がどんな感じなのかですかね。
だぶつき気味と言われているJF-56ですが、人気があるのでそんなに下落しないとしたら、今は好きな黄色のJF-56を買っておくというのも手かもしれませんね。
書込番号：21983107
2点
今注文して新型はいつ納車してもらえるのかな。
書込番号：21983162
1点
普通に考えたら新型の方でしょう。ぶっちゃけ5万円なんて差額、1年経ったら忘れてるはずです。逆に妥協して旧型買ったら、ずっと後悔が続いちゃう（かも）。
でも、欲しい色が旧型しかない場合は悩みますね。絶対に欲しい色だったら旧型選ぶかな。
書込番号：21988494 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
私も新型に1票です。
28→56→81 と乗り継いでますが、やはり最新が最良です。
視認性よくなったメーター、燃費向上、乗り味向上、
見た目向上？、地味に広くなったシート下スペース向上、
タイヤの見た目及びグリップ向上、等々
新型を選ぶ理由は多々ありますが、５万円の差額で旧型を選んでも
行く先の後悔のほうが大きくなりそうです。
よく「新型購入は人柱」といいますが、本81にいたってはいまのところ不具合ナシです。
差額１０万円ならば、割り切って旧型もアリと思います。
書込番号：21988980
3点
普通なら5万円の違いなら新しい81型にすると思いますが、81型に無い魅力を56型に感じている？又は、81型より56型の魅力が大きい？
迷っているなら、56型にした方が良いのでは？と思います。
色も重要ですからね！
私も迷いましたが、赤のツートンが良かったのと、顔のデザインが56型が良かったので、56型にしました。
また、カスタムもしたかったので、現時点でパーツが豊富な56型が良いと思いました。
人によってモデルチェンジで変えて欲しかった所と、変えて欲しくなかった所が有ると思います。
56型の在庫が有るかに寄るとは思いますが、新型が決して全て良いとは限らないと言うことは考慮した方が良いと思います。
書込番号：22011358
2点
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