ホンダ PCX

PCXのタイヤサイズについて

[オール・マイティ007]

ヤマハからとうとうNMAX125ccが登場して、13インチながらタイヤ幅が太くてかっこいいと思いました。

現在、PCXに乗り、8,000km台に突入し、後輪はスリップサインが出そうなところまできています。
現在、純正のIRCタイヤは雨天時の加速とか、停止時に滑りやすくなっており、安定性にかけます。

どなたか、PCXでタイヤ幅を太く変更した方がおられましたら、走行状況等のレビューをいただけませんでしょうか。
おそらく、太いタイヤは接地面積が増えて燃費が落ちると思うのですが、自分がタイヤ幅の変更を考えるとしたら、
前輪幅90→100、後輪幅100→120位を考えているのですが、今までタイヤ幅について変更をしたことがないので不安です。

また変更する際、タイヤ周りの加工が必要かどうか、推奨するタイヤブランド情報もあればよろしくお願いします。

書込番号：19709505

[kumakei]

定評のあるシティグリップあたりに交換すればわざわざサイズ変更する必要もないかとおもいますよ。

書込番号：19709580　スマートフォンサイトからの書き込み

[湯〜迷人]

オール・マイティ007さん

>純正のIRCタイヤは雨天時の加速とか、停止時に滑りやすくなっており、安定性にかけます。

私は評判の良いミシュランにサイズ変更無しで交換しておりますけど雨天時もドライもグリップが増して安心感も増していますよ。

書込番号：19709659

[オール・マイティ007]

kumakei さん
湯〜迷人 さん

ありがとうございます。
＞雨天時もドライもグリップが増して安心感も増していますよ。

ミシュランタイヤがお勧めなら、本日、ショップに行って見てきます。

書込番号：19710589

[オッケー！カラオケ！洗面器！]

オール・マイティ007 さん

＞太いタイヤは接地面積が増えて燃費が落ちると思うのですが

私もミシュランのシティグリップに交換しましたが、グリップ性能は格段に上がりました。

路面に対して粘りがあり、グリップしている感覚が感じ取れるタイヤで、センタースタンドを
たまに擦りますが、安定してグリップしてます。もちろん、雨天時の濡れた路面もグリップは良いです。

PCXの良さは、大経14インチホイールの乗り心地と、タイヤを細くして高燃費に貢献くれる設計なので
細いほうが路面から受ける振動が少なく、ホンダの選択しは正解だと思います。

タイヤが太いほうが見た目はカッコいいかもしれませんが、トータルバランスがいいPCXにとって
メーカー設計通りのタイヤサイズの方が、ツーリングに行っても疲れは少ないと思います。

NMAXのホイールサイズは13インチ、PCXは14インチで、たかが1インチですが、この差は大きいと思います。

余談ですが、最近、タイヤサイズを細くして燃費に貢献する設計スタイルが、外国のクルマから見直されています。
レースをするわけではないので、無駄な太いタイヤは好まれなくなっています。

参考にしてください。

書込番号：19710734

[novie]

＞オール・マイティ007さん こんばんは。

私もシティグリップに変えましたけど、純正IRCに比べるとだいぶウェットグリップの向上を感じました。

細いタイヤに抵抗がある方はいるようですが、仮に二輪の同一車種で太いタイヤはかせると、同じ角度のバンク角に寝かせようとすると細いタイヤの時に比べてクイックに曲がらないですね。
幅が増えた分、バンク移動幅も増えるので・・・

PCXの純正タイヤサイズは125クラスなりの軽快感を残しつつ、タイヤ径を14インチにして安定感を加えてバランスとれたサイズだと思いますよ。

書込番号：19712243　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumakei]

＞novieさん

同感です

確かに太いタイヤは見た目はいいですが、車体、ブレーキ、エンジンパワーとのバランスをかんがえれば今のPCX のタイヤサイズはベストだと自分も思います


標準タイヤの滑りやすさのせいで細いからグリップがないとか他のバイクより安全性がないなんていわれますが、ちゃんとしたタイヤに交換するだけで安定性の向上を体感できました。

標準タイヤのせいでPCX は結構損してる気がします。数千円程度値上げしても標準タイヤをもうすこしマシなタイヤに変更してもらいたいところです

書込番号：19712353　スマートフォンサイトからの書き込み

[novie]

＞kumakeiさん こんばんは。

確かにホンダの小排気量モデルの純正タイヤはイマイチなモノが多いですね。

スペイシー100の時にチェンシンタイヤのスリップしやすさに驚いた経験あります。
(空気抜けたんじゃないかと思って空気圧計り直してみたりもしましたが、やっぱり指定圧1割増で変わらない)

その後に乗ったV125のダンロップD306タイヤで雨天走行時にチェンシンタイヤがダメだって事に気づかされ、ホンダはタイヤ選択で損してるなと思いました。

ホンダさん。タイヤって重要な部分なんだから純正指定はまともなタイヤの選定をお願いいたします。

と、言いたいですね。

書込番号：19712769　スマートフォンサイトからの書き込み

[オール・マイティ007]

novie さん
kumakei さん、貴重なアドバイスありがとうございました。

もよりの２りんかんに行き、実際にシティグリップを見ると、指で押しても柔らかく、
みなさんが仰っていた粘りがあるようだったので、さっそく前後まとめて交換しました。

前後タイヤ２本・バルブ交換・窒素ガス・廃棄処分代・工賃込みで、２万円弱でした。

メカニックより、当初は空気圧を多めの2.5k入れておきますと言われましたが、
帰りの道のりで感じたことは、路面からの振動が以前のタイヤよりマイルドになった感じです。
また、曲がるときのフィーリングがPCXをちょっと寝かせて曲がる感覚がクイックになった気がします。

価格コム掲示板で、良いタイヤを紹介いただきました。ありがとうございます。
本日、桜も開花しましたし、これからタイヤ慣らしを含めて、新しいタイヤでツーリングに出かけてきます。

書込番号：19713910

[オール・マイティ007]

シティグリップタイヤの感想です。

先日、ツーリングに行き300km近く走行してきました。
純正のIRCタイヤに比べ、路面の凹凸でも跳ねることなく、しなやかさがある印象です。

山坂道、コーナーの曲がり具合も、タイヤ幅が細い影響なのか、グリップしている感触が
ダイレクトに感じられ、乗り心地も良く、安心感がありました。

無理やり、タイヤ幅をワイド化することを考えていましたが、PCXなりのタイヤ幅で充分なグリップと
走りが味わえました。

また、タイヤを交換しての燃費も純正タイヤ時と変わらないようなので、安心感がプラスした分
益々、楽しめると思います。

良いタイヤに巡り会いました。

書込番号：19720516

[kumakei]

主さんも満足いくタイヤ交換できたみたいで何よりです。

PCXはシティグリップのようなちゃんとしたタイヤを履いてこそ良さを感じられる気がしますね。

まずPCX 買ったらマフラー交換の前にタイヤ交換をおすすめしたくなります。

書込番号：19721145　スマートフォンサイトからの書き込み

パールダークアッシュブルーについて

[ダディ３１]

パールダークアッシュブルーを検討中です。
で、今日１日近隣のバイク屋を回ったんですが、展示車がありませんでした…
そこで、既に購入された方、もしくは実車を見た事ある方、どんな感じの色なのか参考に教えて下さい。
ネットを見ていると、青というよりか紺と言った記載もあります。
自分として、紺のような青だったらいいなと思っています。宜しくお願いします

書込番号：19695470　スマートフォンサイトからの書き込み

[yoshi0317]

思ったより暗く感じましたね

書込番号：19695653　スマートフォンサイトからの書き込み

[hiro7216]

私も少し前に検討しました。
ほぼ紺だと思います。
薄暗くなった夕方に見たら黒に見えたくらいです。
yoshi0317さんがアップされてる写真は、実際に見た感じに非常に近いと思います。

書込番号：19695716

[ダディ３１]

yoshi0317さん、hiro7216さん
早速の返信ありがとうございます！

yoshi0317さんの画像の色に近いんですね。
ＰＣＸのＨＰに乗っている車体の色は鮮やかな青に近いと思いますが、hiro7216さんの画像の色と考えた方が良さそうですね。

紺に近いので希望通りでした！

hiro7216さんは、検討されたとありますが、結局違う色にされたのですか？参考までに教えて頂けたら…

書込番号：19695749　スマートフォンサイトからの書き込み

[hiro7216]

ダディ３１さん

結局は白にしました。
私が店頭で見たパールダークアッシュブルーは売れたばかりの売約済み車で、次の入荷が１ヶ月先になると言われたので・・・
黒も考えましたが、乗ってる車も黒が多いし、バイクも最近は黒ばかりだったので、たまには白もいいかなと思いました。

書込番号：19695791

[toragod1]

3月5日に納車になりました。たしかにホームページで見るよりも濃い青ですね。濃紺といった感じです。パッと見ぃでは黒？って感じで、ショップが間違って黒を持ってきた？って一瞬思ったほどでした(笑) 自分は歳も歳なんで、落ち着いた感じでいいのかなと思ってます。
自分は本当は白が良かったんですが、街中で見かけるPCXがほとんど白なんで、悩んだ末に新色のこの色にしました。まだ一週間ちょいなんで同じ色のPCXとは遭遇してません。
仲間内でも、いい色だねと評判も良く満足してますよ。

書込番号：19696791　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダディ３１]

hiro7216さん
一か月先と言われたら、悩んでしまいますね。
でも、白の選択は間違いないですね。

toragod1さん
私も白を考えたんですが、職場には既に白のＰＣＸが3台おり、黒も真っ黒でアクセントがなく、そんな時に青が出たので候補になり購入しようと決めたんです。
青と言うよりも濃紺なら期待どおりです！

書込番号：19697721　スマートフォンサイトからの書き込み

[takibijin]

先日PCX白を購入した者です。ブルーの現物見ました。ぱっと見ブラックかと思うほど濃いブルーでしたね。

書込番号：19701225　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダディ３１]

＞takibijinさん
黒と間違えるくらいの濃さのブルーなんですね。
参考になります！
明日、少し遠出して実車探してみたいと思います。

書込番号：19702568　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダディ３１]

今日やっと実車確認できました！
期待どおりだったので、早速近所のバイク屋で契約してきました。
納車が楽しみです。
みなさん、ありがとうございました！

書込番号：19705187　スマートフォンサイトからの書き込み

jf56のオートシャッター停止は無理でしょうか？

[タツポンピン]

jf28からの乗り換えを考えているのですが、
オートシャッターはない方が助かります。
この機能を停止させる事は可能なんでしょうか？
ググって見てはいるのですが、わかりません。
出でくるのは、(途中からしまらなくなった)
と言う物ばかりです。
宜しくお願いします。

書込番号：19621080　スマートフォンサイトからの書き込み

[オッケー！カラオケ！洗面器！]

キーの位置によってシャッターが落ちてくるシステムなので、ホンダに問い合わせないと難しいと思います。

それより、キーをハンドルロックの位置まで回さずにすれば良いのではないですか？

夜間駐車の盗難防止はタイヤロック使えば良いと思いますが・・・？

書込番号：19621670

[タツポンピン]

ご返答ありがとうございます。

ハンドルロックを使用せずに、Ｕ字ロックなど使うと言う事でしょうか？

仕事が終わった後や、休みの日に何件かお店に行ったりする時に
5.6分乗ってシャッター閉まり、の繰り返しは面倒だなと。

その他はいい改良点がいっぱいありますよね。

書込番号：19622870

[オッケー！カラオケ！洗面器！]

＞ハンドルロックを使用せずに、Ｕ字ロックなど使うと言う事でしょうか？

私はハンドルロックをしたことは滅多にありません。
面倒くさがりやですから・・・（笑）
近所には、キーボックスに詰め物をする悪党がいないこともあります。

タイヤにワイヤー、Ｕ字ロックなどで走行ができなくするだけで十分だと思っています。

書込番号：19624410

[ベンツから軽に変えました！]

ハンドルロックの位置までキーを回すと自動的にシャッターが閉まります。
正直、スーパーやコンビニなど数分の買い出しでは不便です。
かといってハンドルロックしないと不安だし。
自分で選択出来たら良いんですがねー。

書込番号：19627010

[鉄騎、颯爽と。]

http://www.yodobashi.com/%E3%82%B9%E3%83%8A%E3%83%83%E3%83%97%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0/ct/111726_500000000000000342/

こんなの使ったらどうにかなりませんかね？

書込番号：19627143　スマートフォンサイトからの書き込み

[タツポンピン]

みなさま、ご返答ありがとうございます。

リングを入れ込んで回らなくする、と言う事ですね。
取る時にすぐに取れたらいいのですが。
でも1度やってみようかな、ちょっとビビリながら
になるだろうけど（笑）

自分で選択出来ると本当に助かるのに、
そこまでコストはかけられないのでしょうね。
残念です。

でもいい所もいっぱいありますので
前向きに検討しようと思います。

書込番号：19631419　スマートフォンサイトからの書き込み

[タツポンピン]

みなさま、ご回答ありがとうございました。
どうしてもオートシャッターが無理かと判断した
為にnmaxにしてしまいました。
楽しいバイクライフを満喫しましょう（笑）
ありがとうございました！

書込番号：19675700　スマートフォンサイトからの書き込み

福岡県で安いところを教えてください。

[杉内]

福岡県内で新型PCXの値段が安いところを教えてください。
色々調べているのですが他県に比べ高いような気がします。
4月には購入して乗りたいと思っています。
よろしくお願いします。

書込番号：19665147　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

県内なら遠くても良いの？
安さだけ求めるなら通販も選択肢に入れれば良いと思います。
ただ、個人的には近く「気軽に点検整備に行ける距離」で安いところを探す方が良いと思いますけどね。

いや、整備とか点検はお店に頼らないって事なら良いですけど、遠くで買って点検整備は近くのバイク屋さんに頼るって事なら・・・・

書込番号：19665375

[showmustgoon]

本体価格が安いところは、大概、整備費用とかが高いです。
そもそも、この価格帯のスクーターに大幅値引きを期待出来ませよ。
普通に近所できちんとメンテしてくれるお店で買った方が良いですよ。

書込番号：19665477

[杉内]

回答ありがとうございます。
納車のブログを見ていると自賠責5年、盗難補償2年のオプションもついて30万5千だったので福岡県にはそれくらいの価格で無いのかなと思いました。

書込番号：19665653　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mamobox@京都]

スレ主さんは福岡県で安いところを教えて下さいとおっしゃっているのに、なんだか的外れなレスが多いですね。
福岡県のここでいくらで買いました、購入検討中ですが、こんな価格を提示されました、そういった方の書き込みが一番シンプルで他の方が見ても分かりやすくて良いと思います。
そういう私もスレ主さんに有益な情報を持ち合わせておらずにすみませんm(__)m

書込番号：19670361　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

ん。？
本気で最安値を知りたいなら電話で聞けば良いと思います。
自分ならそうします。

書込番号：19670576　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

ちょいと調べ見たけれど、乗り出し32万円ってところが多かったですね。
あとは店頭に出向いて値下げ交渉って事になると思います。

書込番号：19670917　スマートフォンサイトからの書き込み

燃費が出ない

[pink boy]

購入後1,000キロ走行しましたが、最高燃費は45キロ、通常は42,3キロです。
皆さんの５０超えにはほど遠いです。
大きなチェーン店で買ったのですが、オイルが悪いのでしょうか？
ご意見をお聞かせいただけると幸いです。
また、今回オイル交換をしましたが、何キロ毎にするのがいいのでしょうか？

書込番号：12207265

[tuiumph_06]

一般的なオイル交換時期は、3000Kmくらいではないでしょうか。
燃費については、アクセルワークとかタイヤの空気圧とか走行している
場所(道の起伏)などや体格とかあるのでカナリ変わるので
他人がこのくらいなのに・・・と言うのは比較できないと思います。
自分の平均燃費を記録しておいて、そこからプラス、マイナスと考えた方が
良いと思います。
125ccのスクータですからアクセルワークや体格、道路条件でかなり違ってくる
と思います。

書込番号：12207353

[ライコネン１０１７]

燃費の違いは主に、
・搭乗者の体重
・1回あたりの走行距離
・走る場所
・常にフルスロットルでの加速をしているか否か
・メンテナンス（オイル、タイヤの空気圧、プラグなど）
・車両の個体差
・気温
だと思います。

指定よりよほど粘度指数が高いオイルでも入れていない限りはエンジンオイルは関係ないかと。
お住まいはどちらですか？最近非常に寒くなったので、ここで報告されている暖かい時期の燃費報告より悪いのは普通だと思います。

書込番号：12207409

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

確かに季節毎の燃費の違いは大きいかも…

冬場はどの車両でも悪化しますからねぇ…

書込番号：12207443

[グリーーン]

pink boyさん、おはようございます。

スレ立てではかなり燃費が悪いのかな？と思って見てみますと、それほどでもないなぁ、いやまだよい方だぞと思いました。私などは、前回３８�`しかありませんでしたから。確かに、これまでのスレを見ていると、カタログ値（５３．０）を超える方もおられて驚きました。でも、これからの寒い時期では燃費は伸びないでしょうね。

　次のようなエコなドライブを心がけないとないと燃費は伸びないのかもしれません。
　�@　法定速度以上は出さない。
　�A　タンデムはしない。
　�B　アイドリングストップは常にONの状態に。
　�C　ゆっくり加速すること。　
　�D　なるべくノンストップ・ロングドライブを。
　�E　季節のよい時（天気がよく無風の状態がベスト）に乗ること。
　�F　平たんな（起伏のない）道を走る。　
　�G　体重は軽めであること。　　など

ちなみに、カタログには、「燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。したがって、走行時の気象、道路、車両、整備などの諸条件により異なります。」とあります。

また、オイル交換の時期についてですが、取説に初回以降は、６０００kmまたは１年ごととあります。

訂正や補足などがありましたら、どなたかお願いします。(^^ゞ

書込番号：12207553

[★_ﾗﾋﾟｭﾀ_★]

自分は体重80キロほぼﾀﾝﾃﾞﾑ加速ﾌﾙｱｸｾﾙで乗って平均リッター27,8ｷﾛなんですけど･･･


悪すぎませんか^^;

ってか真剣にHONDAにクレーム入れようか考えてます(;_;)

書込番号：12207771

[ekke]

　みんさん、こんにちは！

みなさんの言われているように、寒くなって若干ですが燃費が落ちてきました。
とは言っても、４０以上をキープできるＰＣＸは非常に優秀だと思ってます。

参考までに自分のデータは下記URLのみんカラで記録しております。
http://minkara.carview.co.jp/userid/785548/car/684136/fuel.aspx

総走行　もうすぐ8500キロ、給油回数39回、平均燃費は約50.4　です。

ライコネン１０１７さんの言われるところとしては
・搭乗者の体重　⇒約７５キロ
・1回あたりの走行距離　⇒約３５キロ
・走る場所　⇒郊外から市街地（帰りは逆）片道約３３キロ程度
・常にフルスロットルでの加速をしているか否か　⇒　半開程度でジワジワ開け閉めして調節
・メンテナンス（オイル、タイヤの空気圧、プラグなど）
　⇒オイルはホンダ純正　Ｅ１を使用。　1000キロ、3000キロ、6000キロで交換。
　　以降　4000キロごと（約２ヶ月）で交換予定。
　　オイルは質よりも入れ過ぎたり少な過ぎたりすると燃費に影響が出ると聞いたことあります。
　　タイヤ空気圧は窒素を充填しました。　多少　乗り心地ＵＰ
　　プラグは約６５００キロでイリジウムに交換。皮肉な事に交換後から燃費が５０を越えなくなりました(^^;


さらに、グリーーンさんの言われている
　�@　法定速度以上は出さない。　⇒ＭＡＸ付近まで使用してます。
　�A　タンデムはしない。　⇒これはしてません。
　�B　アイドリングストップは常にONの状態に。　⇒当然使用中
　�C　ゆっくり加速すること。　⇒普段はゆっくり。ココ一発はフル加速
　�D　なるべくノンストップ・ロングドライブを。⇒ツーリングの時は適度に休みましょう
　�E　季節のよい時（天気がよく無風の状態がベスト）に乗ること。⇒通勤に使用しているので選べません
　�F　平たんな（起伏のない）道を走る。　⇒最高燃費５６を出した時は箱根ツーリングの時でした。登りがあっても下りもあれば燃費が良くなると思います。
　�G　体重は軽めであること。　⇒努力はしてますが、なかなか軽くできません(^^;

以上、長くなりましたが、実際の使用での一例です。

※アクセル全開常用で燃費の悪い方はＷＲを軽めに交換する事を検討されては、と思います。
　ノーマルの状態ではアクセルを全開にしても　なかなか前に進まないと思いますので(^^;

書込番号：12207861

[南まりか]

WRを軽くしたら回転が上がって燃費が悪くなると思いますが。

燃費は皆さん書かれてますが条件によって大きく左右されるので
気にしないことが一番ではないかと思いますよ。

Lで20km台とかでしたら何かおかしいのではと思いますけど。

これも書かれていますけど冬場はかなり燃費が落ちますんで。

書込番号：12207932

[湯〜迷人]

燃費を気にすることは自車の調子を管理するのと同時にエコと懐に優しくなる反面、あまり度が過ぎると乗っていても面白味に欠けると最近つくづく思います。スレ主さんが仰る「普段はゆっくり。ココ一発はフル加速」これで良いのではないでしょうか。

書込番号：12207946

[グリーーン]

ekkeさんへ

　補足ありがとうございます。それにしてもスゴイ燃費を維持されていますね。まるで、別のバイクかと思われるくらいに。しかも私より５�`以上体重があるのにスゴイとしか言いようがありません。加えてまったり、のんびりと運転されておられるのかと思いきや、Maxまで出すのこと。ポイントとしては、加速の仕方と１回辺りの走行距離の影響が大きいかと思われます。自然な運転を心がければよいのですね。また教えてください。毎回、燃費計測されていることに頭が下がります。_(_^_)_

★_ﾗﾋﾟｭﾀ_★さんへ

　私も、タンデムするし、飛ばしますので燃費が悪いのですが。といっても３０後半から４０前半はいきますよ。27.8�`というのは、また別のバイクのようで。是非観てもらってください。

書込番号：12208029

[ekke]

> 南まりかさん　
> WRを軽くしたら回転が上がって燃費が悪くなると思いますが。

おっしゃるとおりでございます。

ＷＲを軽くしても燃費は良くなりませんが、どうせ燃料を使うならＷＲを軽くして
加速を得たほうが良い　という意味で書きました。
全開にしている方々は加速が物足りなくて、全開にしていると思うので。

全開でたいした加速もせずにガソリンだけ消費しているのは、ちょっともったいないと
感じます。

ちょっと説明が足りませんですみませんでした。

書込番号：12208039

[南まりか]

ekkeさん

こちらこそ横からすみません。

そういう意味だったんですね。

確かに無駄にアクセル開けて燃料を無駄に使ってる人が
多いように思います。

無理して加速したところでゆっくり走っても結果的に
信号で追いついてしまう光景はよくあります。

車もバイクも運転しますのでどちらの目線も分かりますので。

阿保みたいにすり抜け、フル加速をして危険な運転をするより
時間に余裕を見て安全運転で燃費走行したほうがどれだけいいことか。

話しそれてすみません。

書込番号：12208279

[毎晩胃腸をアルコ-ル消毒]

ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ車はｱｸｾﾙﾜｰｸ(全閉)によって燃料ｶｯﾄ機能を使い減速出来ると思います。つまり、赤信号手前の減速はﾌﾞﾚｰｷを極力使わず、ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷを利用して【減速】し、ﾌﾞﾚｰｷによる制動で【停止】する、というように、【減速】と【停止】を巧く使い分けてみれば燃費が向上する可能性は高いと思います。

また、下り坂もｱｸｾﾙﾜｰｸ(全閉)で走行することにより、見かけ上の燃費は向上すると思いますよ。

PCXがｱｸｾﾙﾜｰｸ(全閉)によって燃料ｶｯﾄするのかどうかは調べておりませんが、通常、ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ車はｱｸｾﾙを閉じることで燃料をｶｯﾄするはずです。


また
上り坂では、坂手前で【ある程度】加速し、上り坂に入ったらｱｸｾﾙ開度は一定に保つ。

発進時には片足で路面を蹴り出し、ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ的にwww加速を助けてやるなど、地道な努力を積み重ねてみて下さい。

書込番号：12208341

[年中無休ライダー]

PCXに乗り換えて特に思うのは…
乗り方での燃費の変動が非常に大きいですね(笑)。

思うに…混みあった市街地をすり抜けしながら走るとか、渋滞避けて小道裏道を走るとか、
非常に燃費悪化します…。（リッター30km台）…(・_・;)

郊外〜田舎道では…多少のハイペースやアップダウンあっても燃費よいですね。（リッター45km〜50km）

やっぱり車重があるからでしょうかねぇ…。(^。^;)

書込番号：12208440

[pink boy]

tuiumph_06さん
ありがとうございます。
オイルの交換時期3,000キロが目安ですね。
燃費についてはいろいろな要素があるから一概には言えないということですね。
理解しました。
僕も通常の燃費を把握して比較してみようと思います。
一度50キロ超えをしたいと思うのですが。

書込番号：12210230

[pink boy]

ライコネン１０１７さん
ありがとうございます。
おっしゃられた要素のうちアクセルワークや個体差が原因しているのかもしれません。
オイルはそんなに関係ないですか。
純正オイルではないと思うのでそのせいかなんて思ってしまって、違う店でオイル交換をもう一度試してみようかと思っていたのですが。無駄ですね。
住んでいるのは千葉県佐倉市です。そんなに寒い地域ではないです。
でも、このところ温度は低いですから燃費も悪くなるのかもしれませんね。

書込番号：12210263

[People==Shit]

小型スクーターは結構高回転を維持して（ハイペースだと）走ることが多いので、
個人的にはオイル交換サイクルはもう少し早くてもいいかと思います。
２５００位でするといいかもしれません。
もちろん３０００でも問題ないかと思いますが。

書込番号：12210275

[People==Shit]

あっアイコンが泣いている汗
失礼しました。

書込番号：12210279

[pink boy]

グリーーンさん
いつもありがとうございます。
燃費はそんなに悪くないですか。
グリーーンさんの掲げられた項目のうちタンデムはしません。ほかはあまり守られてないかもしれませんね。
オイルの交換時期は以前のリード110では1,000キロごとと言われていました。
6,000キロではちょっと心配かな。

書込番号：12210338

[pink boy]

★_ﾗﾋﾟｭﾀ_★さん
ありがとうございます。
僕は75キロでタンデムはしません。
フルアクセルでタンデムでも、30に届かないのはちょっと悲しいですね。

書込番号：12210362

[pink boy]

ekkeさん
ありがとうございます。
すごいデータですね。
燃費もいいですね。
やはり一回の走行距離が僕と違って長いです。
僕はちょい乗りが多いです。
その辺が違うのかな。
体重は同じです。
バイクへの愛情が感じられました。
僕も愛情を注いでいきたいと思います。

書込番号：12210418

海外ではスマートキーのＰＣＸが発売してるみたいですが・・・

[cたけ君]

日本で正規販売はされますかね？

あと今年に赤が廃止になり青が追加されるのは本当ですか？
個人的には青が好きなので、でれば青買いたいんですが(*'ω'*)

書込番号：19550682

[タツポンピン]

先日ホンダドリームで話を聞いてきました。

青と言うより紺色な感じでしょうか。
パソコン上でしか見ていませんが、濃い青色
でしたね。

発売ですか、正式発表は2月中旬で発売は2月末だったと思います。

私も気になってスマートキーの話を聞いてみましたが、ホンダはバイクのスマートキーを無くすみたいです。
値段が高くなり過ぎるみたいな感じでした。
この春でフォルツァZのスマートキーも
無くなるみたいです。

付いていたら少々高くても買うのになーと
思いながら話を聞いていました。

私の聞いた話なので、間違いもあるかも
しれませんので、
詳しくはご自分で確認お願い致します。

参考までに

書込番号：19551903　スマートフォンサイトからの書き込み

[tmzoo]

タツポンピンさん

便乗ですみません。
色以外の変更点はあるのでしょうか？

書込番号：19552348　スマートフォンサイトからの書き込み

[みちまきハウス]

私も便乗させて下さい。
スペシャルエディションの情報はありましたか？

書込番号：19552401　スマートフォンサイトからの書き込み

[cたけ君]

＞タツポンピンさん
暗い感じの青なんですね(´･ω･｀)
前の型のＰＣＸであった青みたいなのが良かったです(´・ω・`)

私も色以外になにか小変更あるのか気になります

書込番号：19552851

[タツポンピン]

僕も前の青なら予約しようと思っていたのですが、
シルバーにしようか検討中です。

他の変更点ですが、ないみたいです。
あえて言うなら、一応新型モデルになりますので
カタログ上の表記が変わるみたいです。

スペシャルエディションの話は出ませんでしたよ。

私は今JF28が22000�`ほどで駆動系関係を交換
するのか、新型に乗り換えるか検討中です。

何か決め手があれば良かったのですが。

まーこうやって悩んでる間が
楽しいのかもしれませんね(⌒▽⌒)

書込番号：19558356　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンテスＸ]

＞タツポンピンさん

>>一応新型モデルになりますのでカタログ上の表記が変わる。

よくわかんないんですけどそれはどういう意味ですか？

新色の青が新型モデルという意味ですか？

それは新型というべきなのでしょうか？

書込番号：19596163

[cたけ君]

渋い色だった(*'ω'*)
買おうかな(´･ω･｀)

http://response.jp/article/2016/02/19/270120.html

書込番号：19608525