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ホンダ PCXのコンテンツ
満足度：
このページのスレッド一覧（全461スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 雨天のボディマウントシールドとメーター間からの水ハネについて |
8 | 4 | 2024年7月28日 11:37 |
| 知恵を貸して下さい！PCX150(KF12)ヘッドランプ点灯しない |
19 | 10 | 2024年7月7日 08:28 |
| スマートキーが片方しか機能しません |
5 | 2 | 2024年6月3日 10:19 |
| 盗難最前線 盗難緊急24時 警察沙汰 |
17 | 9 | 2024年5月9日 14:29 |
| 慣らし運転の最高速度 |
66 | 28 | 2024年5月30日 00:21 |
| アイドリングストップについて |
48 | 12 | 2024年2月12日 19:34 |
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PCX（JK-05）を購入しボディマウントシールドを取説やらあちこちのサイトを参考に装着しました。
風防効果には満足しておりいい買い物をしたと思っております。
しかしながら先日小雨の中走行しておりましたところ前部側の隙間から入った雨粒がメーターとの間を通り
風にのって当方の胸元付近にあたり多少なりとも濡れる結果になってしまいました。
今後そのように濡れたくないので行きつけのバイク屋に相談したところ取付方法はとくに間違っておらず
メーターとの隙間にタオルのようなものを挟んでみてはどうかというアドバイスをいただきました。
実際にやってみましたがタオルが走行風で上がってきて気になってしまい運転に支障が出ます。
また透明箇所からタオルが見えてあまりよろしくありません。
当方のほかにこのような経験をされた方はいらっしゃいませんでしょうか？
ほかの対策や後付けパーツなどご教授いただければ幸いです。
2点
同じようにJK05に純正ボディマウントシールドを装着（DIYで装着）しております。
※対策の提案ではありません。
小雨程度であればシールドとメーターの上部カバーの隙間から雨はほとんど入ってこず満足しています。
強い雨の時は雨の直撃を避ける効果としてシールドの性能に満足しています。
雨の日の走行で上着が濡れることについてはバイクではしょうがないと諦めています。
あくまでも雨や風の"直撃を避ける"パーツと考えています→ボディマウントシールド
書込番号：25810295
4点
ホームセンターに接着テープ付きのスポンジや発泡ゴム等が売ってます
厚みも選択出来るので適当な細さ長さに切って貼り付けてみてはいかがでしょうか
書込番号：25810387
1点
＞長崎県在住さん
＞sakura8さん
＞接着テープ付きのスポンジ
100均で隙間テープがありますよ安いので検討して見ては？
書込番号：25810593
1点
ご覧になった方々、返信書き込みありがとうございます。
＞インビンシブル・シールドさん
おっしゃる通りで直撃は防げるので大変満足しております。
他の方のご意見を参考に対策などを参考に対策をしてきたいと思います。
＞sakura8さん
なるほど、ねじ穴を活用してなにかできないかと考えていたのですが、張り付けてしまえばいいですね。
＞アドレスV125S横浜さん
ホームセンターだけでなく１００均も活用してみます。
皆様貴重なご意見ありがとうございます。
書込番号：25828294
0点
突然ヘッドライトのローのみ点灯しなくなりました。KF12は、ヘッドライトがハロゲン式で二つ同時に点灯する仕組みになっています。
ローは二つとも点灯せず、ハイは二つとも点灯します。
自分なりに考えた結果、以下の対処方法を試してみようかと思っています。
バルブ交換
ディマースイッチの交換
電装系の故障(ショップに持ち込み)
どの原因が当てはまると思われますか？
2012年式ですがバルブは一度も交換していません。
いつ切れてもおかしくないタイミングですし、
ディマースイッチは、走行距離3万5000キロ〜5万キロ辺りで故障することが多いみたいですが、
現在の走行距離は４６０００キロです。
是非とも詳しい方、経験者のご意見をお聞かせください！
よろしくお願いします。
2点
＞martyxxxさん
競馬の予想じゃないんだし＾＾；
上記に断線やカプラなど目視やテスタでチェックして一つずつチェックしていくだけです
バルブソケットとかも
まず、バルブ周りやディマースイッチから始めるでしょうけど
書込番号：25791925
2点
とりあえずバルブは外して目視すれば切れてるかどうかはすぐ解るんじゃない？、スクーターのバルブ交換は邪魔くさいけど。
スイッチや配線はテスターを持っていなかったら調べようがないからショップへGO！
書込番号：25792063 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞DUKE乗りさん
バルブ切れは目視でわからない時も結構ありますよ、テスターで断定しないと確定できないし余計な手間食う時もありますよ
書込番号：25792574
1点
とりあえず新品のバルブに換えてみてから考えれば良いのでは？単純に切れているだけの気もするし。
書込番号：25794039 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞単純に切れているだけの気もするし。
自己レスすいません。寿命で切れているなら換えるだけで良いですが、別の要因で切れたなら換えてもまたすぐ切れる可能性はあります。その場合の責任は取りません。
書込番号：25794047 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞martyxxxさん
回答者はエスパーじゃ無いのでご自分で1つずつ消去法で調べていくしか無いです。
そのまま店に持って行っても消去法で調べられます。
電装だけショップ持ち込みと書いてるのでその他はご自分でされるんですよね？
それならここで聞く前に自分で試せる事を先ずした方が良いかと。
書込番号：25794961
1点
皆さんアドバイスありがとうございます。
さっそくバルブを変えてみましたが、ローは付きませんでした。
次は、スイッチが届き次第変えてみます！
できればスイッチ交換で直ってくれればいいなと思っているのですが(-_-;)
書込番号：25795597
1点
＞martyxxxさん
なんかすいません。事例があるみたいですね。
https://clicccar.com/2022/07/25/1205213/
書込番号：25795691 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
アドバイスをくれた皆さんへ
ディマースイッチの交換にて、無事ローライト点灯しました！
アドバイスくれた皆さん、ありがとうございました！
書込番号：25801246
7点
4月納車のjk05です。
２つあるスマートキーのうち、片方でしかエンジンスイッチが回りません。
もう片方は近づくとスイッチが青く光りはしますが、回すことができません。
ロック解除の緑ランプは確認済です。
ペアリングのような処置が必要なんでしょうか？
書込番号：25757420 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
うちはリードですが、キーによって動作が異なる事は無いです
ペアリング漏れはあり得るかもしれないですね、2個一緒に持ってたら、どっちかが未登録でも気づかないですからね
書込番号：25757441 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ありがとうございます、お手上げでしたのでバイク屋→メーカーになりそうです
書込番号：25758684 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
どうですか
大阪は盗難頻発とかバイク業者が盗難してたとか怖すぎます
関東都内でも盗難されますか
アラームつけたくらいだと太刀打ちできませんか
アラーム二個漬けでどうですか
カバーとかめんどくさいのでしたことありませんしする気もありません
v125、リード21、リードex、とか色々125海苔でしたが悪戯や破壊行為こそあれど取られたことはありません
そんなバシバシ取られるんですか？
怖すぎです
教えてください
書込番号：25725119 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
日中作業着着て、業者がバイクをピックアップしに来たテイで、軽トラに積み込んで持っていく手口もあると聞きました。
大地ロックしたうえにセキュリティ入れていても安心はできないです。
書込番号：25725239
2点
＞アラームつけたくらいだと太刀打ちできませんか
アラーム二個漬けでどうですか
振動や傾斜角変化を感知して作動する電子アラームですが、ある方法を使うと一瞬で破壊「無効化」
出来る見たいなので過度の期待は禁物。
＞カバーとかめんどくさいのでしたことありませんしする気もありません
上で茶風呂Jr.さんが書いてますが。地面ロック「地球ロック」にキタコのロボットアームを使うのが定番ですが、シートカバーを掛けるのが面倒と感じるなら導入は無理ですかね？
書込番号：25725298
3点
いくら盗難防止対策をしたところでプロの窃盗団に狙われたらどうしようもありません。
コストはかかりますが、盗難保険をオススメします。
書込番号：25725305 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
一瞬で無効化？！
もしや
emp？
書込番号：25725440 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
おはようございます。
地区の防犯意識の差というか、近所づきあいの差なんでしょうね。
見かけない人がうろうろしていれば、誰かが注視していて、変な行動をすれば声かけをすぐ行っている。
そうゆう地区は、一般の盗難もほとんどないかと思います。
書込番号：25725621
4点
JK05を買った当初は動画見てても「盗難」の話多くて心配してましたが、３年経っても何事もなく乗っています。あぁ、気が付くとカウルを削られてますねぇ。わざとなのかたまたまなのか。人気車種の宿命と思っていますが心無い輩がいますね。
樹脂パーツの焼けが嫌なので駐輪場は屋内ですし、家ではどんな短い時間でもカバーをかけています。あと社外マフラー付けてますが、こっちも持っていかれません。通勤使いなので、日中に家の前にない（認識されない）というのもあるかもしれません。
保険入ってあとは野となれ山となれなのかもしれません。いろいろカスタムするとその分痛いですが、正直もうここは狙われてしまったら何をしようがなのでしょう。ロックもお守りです。わざわざしているのより、していないの。強いヤツより、弱いヤツと言う感じなのでしょう。そのお守りに高額を出す意味と脱着の手間考えると・・・。と言いつつロックは買ってしまいましたがタンスの肥やしです。
言うて良くも悪くもPCXです。愛着は湧くかもですが長く乗ることでプレミア感はでません。保険入っていればプラスアルファは払うけど色が変えられるくらいの意識で楽しんだ方が良いように思います。そろそろモデルチェンジないかなぁ。
書込番号：25726030
1点
＞モビルアーマーエルメスのララァさん
希少価値ある車種で、スイングアーム裏にGPS取り付けられたというニュース見ました
盗る方もハイテク化巧妙化ですよね
逆に、自分が車体にGPS付けとくのもありかも
書込番号：25726147
0点
＞モビルアーマーエルメスのララァさん
スマートタグを2，3個仕掛けておいてはどうですか？
U字ロックなどしてもチェーンカッターで大抵の物は切られてしまいますし
場所によってはユニック出来て吊り上げて持っても行かれますし
書込番号：25726186
1点
結局、その地域の治安状況によると思いますけど。
神奈川は登録台数も多いし盗難多かったと思います。
東京は登録台数が少ないのかな。
どんな盗難対策も回避手段があるので一個で安全とは言えないですが、相手が窃盗団なのか高校生なのかでも違ってきます。
アラームは、鳴ったら毎回必ずすぐに飛び出ていけるならいいんだけど、普通は10回も鳴ったら「あぁまたか」ってなるだけだし、近所の人にとっては「なんか煩いバイクが置いてあるな」くらいのもん。盗る側もそれをわかってるので、、、
書込番号：25729122
0点
普通二輪免許を9月に取ったこともあって、先日PCXの新車を購入しました。
慣らし運転中であるため、急発進・急ブレーキなどは控えるよう心得ており、ふんわり発進・ふんわり停止はしていますが、
幹線道路などを流れに従っていると、60km/hを超えてしまっているのですが、ついうっかり80km/hに達してしまったりするとやはりバイクに今後ダメージとして蓄積してしまうのでしょうか。
あと、嬉しくて買ってからついあちこち走ってしまったのですが、買って日も経たないうちに長距離を走るのはバイクに負担になりますか。
7点
この間に8件の返信があります。
＞ドケチャックさん
ならし終えても
私のバイクは暖気2から3分しないとギアがいつまで経っても渋いままで
暖気すれば問題は出ませんね
書込番号：25722453
1点
ktasksさん。おはようございます。
それって油圧じゃなくて油温の問題じゃないんですかね？
あと、コールドスタートもいろんな闇がありますよね。
書込番号：25722483 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
シグナス2型台湾仕様4期モデルFIとスカイウェイブ250タイプMに乗っています。
シグナスは2008年4月登録で16年で28000kmほど、スカイウェイブは2010年1月登録で14年ちょいで27000km
ほど乗っています。
スカイウェイブはISCとかその他もろもろちゃんとしてるのでいいのですが、シグナスは4期モデルは触媒もなく（O2センサーなし）
ISCとかもついていないので、暖気はスローが落ちつくくくらいまで暖気しないとエンストはしませんが被ったような感じに
なることが多々あります。
先日も帰宅時気温23度くらいの暖かな時に駐輪場から出すときエンジンかけて直ぐにアクセル開けたら被ったようになり
進まず少し暖気してという感じでした。
最近のバイクのFIは125クラスでもちゃんとしてるのでそんなことは皆無だと思いますが。
基本アイドリング暖気は必要ないと思いますが、車体によっては必要になる場合もあるのかなと思いますね。
もちろん暖気後も走行暖気でゆっくり温めて走行するようにしていますが。
書込番号：25722520
0点
暖気運転を否定しいませんよ。
自分が乗ってたZRX1200RにFCRキャブを付けてましたが物理的なチョークが無いので暖気は必要でした。
自分が思ったのは油膜が出来るのにそんなに時間が掛かるものなのかと言う事です。
書込番号：25722547 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ドケチャックさん
油温なら
走行続ければ上がるので改善しそうなもんですが
暖気せずに走り出すといつまで経っても渋いのです
走り出す前に暖気するとスムーズになります
何でそうなるのか？
謎です？
書込番号：25722559
0点
買ったバイク屋で暖気は最低でも1分はやってくれって言われたよ
書込番号：25722887
0点
＞tommy.jpさん
返信コメントガン無視で書きますが
鳴らし運転 → 80km程度に抑えてればOK 1000kmでオイル交換して、変に鉄粉が多くなければ、以降はオイル交換を忘れずすればOK
暖気 → 水冷はそんな高温にならないので、エンジンかけて10秒程度で油膜復活するからそれだけでOK 不要な暖気は近所迷惑
私のKF30は納車直後から新東名を120km全開走行したり箱根峠超えたりしましたが、3万キロ超えても燃費55.5km超える位好調ですよ
書込番号：25724000
2点
スクーターにミッションはありません。
工作精度の低かった数十年前なら金属粉末が混じるなんて事ありましたが、いまはそんな事ありません。
SR400のシリンダーも、最新型はニカジルメッキされてます。
書込番号：25724017
1点
＞NSR750Rさん
もー長くスクーター乗ってませんが
昔乗ったリードSSのミッションオイル交換してた記憶あるけれど？
書込番号：25724063 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ktasksさん.
ミッションオイルって言いますよね。
変速機能がない。なのでファイナルギヤの事を言ってるんじゃないですか？
ヤマハ、スズキ、ホンダはギアオイルですね。
書込番号：25724071
2点
スクーターの場合は「ギアオイル」とよく言いますね。ミッションオイルというのは古い言い方じゃないかな。
ホンダウイングで交換してくれって言うと「しなくて大丈夫ですよ」って言われる奴です。
書込番号：25724436
1点
ま、ピストンの膨張とか考えるときりないですね
今どきは精度がとか言ってる人、整備してる？
PCX、目の前で金属粉比較を見せて納得した人もいます
ミクロ単位で同一加工や組付けなんか同一性出ません
作ってるメーカー自体慣らし推奨なのに
書込番号：25726156
4点
皆さんコメントありがとうございました。
大変参考になりました。
しかし、、
購入６日目で、右直事故にて廃車になってしまいました。
右折には十分気をつけていたのですが青信号で交差点を直進通過する際に、急に右折で飛び出してきた対向車に逃げ道なく衝突してしまいました。
お陰で、救急車で搬送、右手骨折で入院・手術となってしまいました。(この間退院しました)
不運なことに保険の契約前(今月更新だった自動車保険にファミリーバイク保険を付けた感じでした)だったので、
一応、治療費は相手方に払って頂けるのですが、さすがに10:0にはならないのでこちらも相手の方の修理に負担がかかるので
どれぐらいかかるか不安です。
ケガのショックより、買ったばかりのバイクが壊れてしまったたショックの方が大きいです。
早く、ケガとリハビリを克服して、同じ車両を買おうと思ってます。
なんか、テーマと話が変わってしまいましたが、ありがとうございました。
書込番号：25748128
0点
＞tommy.jpさん
それは
大変でしたね（ ; ; ）
双方青信号の右直事故の場合
直進１５：８５右折の感じだそうです
スピード超過の場合変動するみたいですね
例えば双方被害５０万ずつ計１００万だとすると
１５：８５だと１５万払うと思いがちですが
もらえる金額が被害額から減額されるだけで
バイクを買いなおさないなら
実質的な支払いはないと思いますよ
書込番号：25748170
0点
＞tommy.jpさん
大丈夫ですか？
骨折も関節でなければ良いのですが
事故については状況見てないので何とも言えませんが
普通二輪免許初心者、新車の慣れないバイク、一番危ない状況で、保険更新まで待つというルーズなとこは改善の余地ありです、まあまあ大丈夫だろう的な考えは危ないですよ
更新申し込み後でも、現在の保険に追加すべきでしたね＾＾；もしくは更新後に乗り始める
乗ってるバイクが一台ならば、ファミリーバイク特約じゃなく、個別に入ってもいいパターンも
ロードサービスも付くし
リハビリは焦り過ぎず、適度にね
自分はリハビリ気合い入れ過ぎて炎症起こして再固定になった事が（汗）
とにかく、人をひいたり、死んだり重度後遺症じゃなくてよかったです
書込番号：25748590
0点
＞tommy.jpさん 痛過ぎます
保険の異動は書類にサインして提出してからでなくとも
登録書類を代理店にFAXで送って「今日から付保してください」と連絡するだけで実効されます
後日異動保険証券が届きますが任意保険なしで公道を走行するのは危険過ぎました
相手が暴走自転車とかで死なれたりしなくて何よりでしたが痛い授業料を支払うことになりましたね
仮に相手方の修理総額が多額になりますとtommy.jpさんの過失割合が15％でも1円も貰えず逆に
支払いを請求されることになる場合もありますし
何れにしましても右折レーンでタイヤが右に向いていたら突っ込んで来るのを予測してブレーキレバーに
指をかけておかれることをお勧めいたします
次の納車まで悩ましいことが続きますでしょうが今後何十年も乗り続けられるよう防衛運転について
改めてお考えを
先ずは1日も早く良くなられますように
書込番号：25748777
2点
＞ViveLaBibendumさん
＞仮に相手方の修理総額が多額になりますとtommy.jpさんの過失割合が15％でも1円も貰えず逆に
＞支払いを請求されることになる場合もありますし
ソレはどうかな？
PCX１５０はほぼ新車なので約４０万
骨折の治療費と
慰謝料５０万から１００万ほど？
後遺症が有った場合は数千万まであり得ます
後
休業補償ギプスは入院と考えるとの事ですので
その日にちX自賠責は６１００から１９０００円
給与明細などで証明すればそれ以上の請求もできます
その場合は任意保険に相手が入っていればそこから
無ければ相手に請求できます
と考えると
少なく見積もっても
５０＋４０＋６１００x３０日？=１０８万
そうすると
相手の損害が６１２万以上でないと被害者側に手出しはないよ
書込番号：25749239
0点
アドバイスありがとうございます。
追加情報ですが、相手方の保険屋からは、一報で過失分担は、85%:15%と連絡をもらっていました。
（警察と話してもこちらが15％になるのはまあ仕方ないと）
で、修理費なのですが、自分のバイクについては、時価＜修理費 とのことで、時価が支払われるとのことでした。
ちなみに時価査定は、\363,000で、購入金額が\300,000でしたので、85%までしか負担してもらわなくてもまあ購入金額くらいかなという感じでした。
ちなみに、通院の際に、治療費とは別に通院日数に比例する、慰謝料がいただける感じなんですかね。
別に、相手方からふんだくろうとは思っていませんが、こちらが保険未加入もあり相手の修理費を考えると、
ある程度休業補償・慰謝料で充当せざるをえないので。(バイクが元通り戻ってくれば別に余分なお金はいらないです。。。）
利き腕手首骨折で、まだ稼働範囲がだいぶ狭いので、早く買い直したいです。。
書込番号：25750016
3点
＞tommy.jpさん
手首でしたか＾＾；
手首は複雑なので焦らず丁寧かつ根気よくリハビリして下さいね
書込番号：25750318
1点
＞京都単車男さん
ありがとうございます。
骨がくっつけば元通りかと簡単に考えてたのですが、手首だと元に戻るのに時間かかりますね。
リハビリを頑張って早く復帰せねば。
車はOKもらったのですが、バイクは右手の役割が大きいので当面無理ですかね。
(車は左手が使えれば案外大丈夫なのですが)
書込番号：25753304
2点
先日、PCXを購入しました新参者です。皆さんは、どのような時アイドリングストップを利用してますか？常時ONにしておくと、バッテリーへの負担が大きくなるのではないでしょうか？やはり、街中を走行すると時はOFFにしておき、長距離を走る時に、ONにするという形がベターなのでしょうか？
5点
＞レレレのおやじさんさん
そんなに気になるならOFFでいいんじゃない
なんかの記事で読んだけど３分程度止まるならエンジンを止めた方が良いってのを見たよ
書込番号：25608816
1点
まともに作ってあるならバッテリーの負荷なんか気にしなくていよ
書込番号：25609010 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
ホンダドリームの整備の人に聞いたところ、アイドリングストップしてガソリン代を節約するより、アイドリングオンにすることによってバッテリーに負荷がかかり、バッテリーの交換の方が高くつくと言っていました。
だったらなぜアイドリングストップ機能があるのでしょうか。
書込番号：25609132
7点
＞レレレのおやじさんさん
はじめまして。
私がPCX160を4時間レンタル試乗した際にはACGスターターによる静粛で迅速な
アイドリングストップからの発進に本当に感動しましたのでこの素晴らしいシステム
をオフにするなんて、とてももったいないように思います。
私はG310GSで信号待ち停車中はイグニッションオフで手動アイドリングストップを
していますが、燃費向上より嬉しいのは停車中の静粛さです。燃費についてもググ
ってみたらエンジン始動一回に要する燃料はアイドリング5秒相当らしいですから
一般的な数十秒の信号待ち時間なら十分効果はありそうですね。
なおG310GSの場合はPCXのような高効率のACGスターター始動ではない通常の
ギヤ噛みセル始動でバッテリー負荷は高そうですが、現在使用中の800gLifePO4
バッテリーは6年前に購入して以来数台で使い回して未だに元気なのであまり心配
してません。
万一不調になっても純正バッテリーは全メーカーとも高価過ぎますので絶対に買う
気はありません、もちろんG310GS純正は温存してますが買い替えるとすれば懐に
余裕があればLifePO4で懐が寒ければ純正の半値程度で台湾YUASAを買います。
せっかくですからレレレのおやじさんさんもPCXの素晴らしいアイドリングストップを
積極的にお使いになってはいかがでしょう、私も上がり前に一度は憧れのPCX160
を導入したいと思っています。
では失礼します。
書込番号：25609346
6点
＞マイロ1999さん。
燃費計測の方法が、決められた時間で決められた速度まで加速、減速し、停車するというパターンになってます。
この計測の方法の中に”停止”があるのでアイドリングストップ搭載車には有利な結果をもたらすって事です。
自分はアイドリングストップは百害あって一利しかないってな認識です。
書込番号：25609610
7点
こんにちわ。
私はJF56ですが、新車で買ってもうすぐまる７年が経ちますがアイドリングストップを入れて、職場への通勤と日常の足として使用しており、納車時のバッテリーから１度も交換していません。半年に一度位は充電していますけど。
寒い今の時期は朝の通勤時アイドリングストップしなくなりましたが、１０時とか過ぎて外気温が暖かくなってくると、再びアイドリングストップが働き始めます。
夏で燃費が５５キロ位、冬場の現在は４７キロ位の表示です。寒いとエンジンも冷えて燃費が逆に悪くなっているので冬はストップしないように切っています。
書込番号：25609784 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
私はPCX150を7年間で7万キロと、今はADV150を4年間4万キロ走ってます。冬場はグリップヒーター使ってるのでアイストoffにしてますが、グリップヒーター使わないときは常にONにして、今までバッテリー無交換です。
ほとんど通勤での使用で街中では渋滞にも会いますが、バッテリー元気ですよ。
燃費もアイスト使用してるとよくなります。
書込番号：25609841 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
地球の環境を考えるなら信号の多い道はONが良い気がします
JF84で5年半、アイスト常時ON、バッテリー無交換です
余談ですが信号待ちで前のバイク（車種不明）のマフラーの排気が顔面に直接あたる事がありました
そういう車種にはアイストあるほうがありがたいかも
書込番号：25610120
3点
＞ドケチャックさん
こんにちは。
別スレでアイドリングストップ嫌いな方に理由を伺ったのですが返信が無かったので
ドケチャックさんのおっしゃる「百害あって一利しかない」ことについてご自身の経験も
含めて詳しくお教えいただけると嬉しいのですが。
よろしくお願いいたします。
書込番号：25610545
1点
＞レレレのおやじさんさん
灯火類がLED化されて電圧監視も付いているので、お好みで良いと思います。私は普段はオフ、信号待ちが長かったり、長距離乗る時はオンにしています。気にならない使い方をするのが一番良いですよ。バッテリーが消耗したら、アイドリングストップが無効になりますからね。そしたら交換したら良いだけですから。
書込番号：25610666
1点
それ節約にならんでしょう。街中でこそ使うべき。
書込番号：25615476
1点
まもなく購入後２年になろうとしています。私はほぼONです。
信号待ちで振動が一切来ないのは疲労低減につながると思います。
燃費？バッテリーへの負担？気にしません。
せっかくついている機能ですから使った方がいいという考えです。
ついてて使ってないのは車載工具ぐらい？（失礼しました）
意図的にOFFにするのは右折待ちの時ぐらいでしょうか。
書込番号：25620077
3点
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