新車価格帯(メーカー希望価格）
ホンダ PCXのコンテンツ
満足度：
このページのスレッド一覧（全461スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 オススメのバイクカバー |
5 | 5 | 2014年1月22日 23:54 |
| エンデュランス製「キックスターターキット」について |
17 | 5 | 2014年1月14日 10:05 |
| ２０１４年発売モデルについて |
17 | 8 | 2014年3月31日 01:13 |
| ブレーキフルード量 |
41 | 12 | 2013年11月18日 18:10 |
| PCXにハイオク |
34 | 7 | 2013年11月26日 20:38 |
| 2012年と2013年 |
10 | 8 | 2013年12月10日 04:26 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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タイトルの通りなんですか、皆さんはバイクカバーは何を使ってますか？
防水のカバーが欲しいなと思ってるのですが、何かオススメとかありますか？
書込番号：17090709 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ピンからキリまで、ご予算に合わせてということですね。
アマゾンで「バイクカバー」でさがすと大量に出てきます。
サイズもトランクやシールドを付けていても大丈夫なものもあります。
丈夫で防水というのは高価で重くてかさばります。
私のはキリのほうで１０００円ほどの非常に安価な軽量品で畳むと小さく携行も可能、欠点はペラペラで引っかき傷ですぐに裂けます。
バイク用品のお店にもあるので見てみることですね。
書込番号：17092294
0点
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何種類か使いましたがワイズギアが一番、長期破れずにもつ気がします。
色ついてて前後わかりやすいのも良いです。
書込番号：17092334
1点
おはようございます
バイクカバーは、風の強い日には擦り傷が付きやすいので使った事が在りませんので判りませんが、友人の例を紹介します。
ホームセンターに有る『イレクターパイプ』で車体が入る位の大きさのキャスター付きの四角い箱型の枠を作り、それにブルーシートとネットを掛けて足元をゴムひもで閉じてます
パイプにシートを固定するクランプ？みたいのも在る様です
カーポートに停めたバイクに、箱を移動させて被せて使っています。
ブルーシートの上のネットは、猫避けだそうです
書込番号：17092376 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
こんにちは。
個人的に一番性能が良かったのは平山産業の透湿防水カバーでした。
生地もしっかりしてて防水も完ぺきでしたね。
ただ欠点もいくつかあります。
一番の問題は経年劣化で粉を吹く点です。
半年あたりから少しずつ粉吹くようになりました。
私の場合走行直後カバー掛けることはないですが、熱に弱い
という点は直後にカバー開けたい人には向かないかもですね。
あと記事がしっかりしすぎて堅いというのもありますが。
粉以外は個人的には問題なかったですが。
粉の問題がなければ同じ製品購入したんですが、現在はレーシングワールドの
究極のバイクカバーを使用しています。
カバー上面に透湿防水カバーと同じ素材を使用してて湿気が逃げる点が
よかったので。
粉の問題は全体ではないので（シート上部あたりだけ）この製品にしましたが。
まだ使い始めなのでどの程度のものか耐久性など分かりませんが。屋外駐車で
日光がバンバン当たるようなところでしたらカバーも消耗品と考えたほうがいいと
思います。
湿気が逃げにくいタイプのカバーの場合雨降り後カバーはずして風通しを
よくしてあげるものいいかと。
頻繁に乗られるのであればさほど気にしなくてもいいかと思いますが。
タイヤもすっぽりと隠れるタイプのもののほうが紫外線による
ゴムの劣化なども防げますので。
カバーは上記に書いたほかに1種類、ネルソンリグディフェンダー2000
というものを使用してましたが、タイヤがスッポリ隠れず（スカイウェイブ250です）
撥水も最初は素晴らしかったですが3カ月もしないうちにはじかなくなり半年ほどで
浸水が。
高い割に性能は悪かったです。
書込番号：17096498
0点
詳しい使用環境が不明ですが、設置場所が確保できるのなら、「サイクルハウス」がおすすめです。
自転車３台収納タイプならＰＣＸを２台も収納できます。
一見華奢ですが、台風にも積雪（都心部の）にも耐えられます。
憧れのバイクガレージが床材含めても２万程で手に入りますよ。
先人の方がが色々工夫してますので調べてみてください。
書込番号：17102183
1点
PCX125 11年式に乗っています。
先日通勤途中、アイドリングストップ後再始動せず、1時間くらいねばったけどダメで、雨の中ヘトヘトになり、遅刻してえらい目に合ったので、エンデュランス製 キックスターターキットを取り付けたいと考えていますが、調べると12年式〜となっています。
11年式には絶対取り付けられないのでしょうか?
もし付けられないなら、キック式にカスタムすることは可能でしょうか?
自分じゃ勿論できないので、バイク屋さんでカスタムしてもらう場合、費用はどのくらいかかるのでしょうか?
5点
こんばんは。
11年式にキックスターターキットを取り付けれるかは分からないのですが、
再始動できない症状を修理しないと、キックしても再始動しない可能性がありますよ。
この車種には安全のため、サイドスタンドやシートやブレーキにエンジン始動に関わるセンサーがありますが、それらのセンサーに問題はありませんか？
書込番号：17061974
4点
こんにちは、電球をLED化してみるのも安くて、安心につながり
ますよ。
書込番号：17062121
3点
別の車種で恐縮ですがCBR125Rで
エンジン停止後、ボタン何度押してもエンジンがかからないことがありました
が、
単にキーをOFFにして、しばらく待って、キーONにしてボタンを押したら
あっさりかかりました
単にコンピューターのバグ？みたいなものかもしれないので
今度同じことがあったら試してください。
書込番号：17062892
2点
アイドリングストップとどう付き合うかだと思いますよ。
当たり前ですがアイドリングストップ中は発電していないので、あまり長い時間ストップさせない、目的地付近になったらアイドリングストップは使わないなど自衛手段も必要だし、バッテリーのチェック、充電または早めの交換も必要。
私は、上記内容を注意しながらグリップヒーター全周タイプとシートヒーターを付けアイドリングストップも行っています。
又、インジェクションなので全く電気がないとエンジンかからないと思うし結局、キックが必要なときにはバッテリーに負荷が掛かっているはずなので今後バッテリーに不安が残る。
私は、ブースターケーブルを常備する事をオススメしますよ。あとはJAFに入るとか任意保険の故障対応付きにするとかね。
ちなみに効果のほどはよくわかりませんが、デイトナ製のV-プロテクターというコンデンサみたいなものも保険で付けています。良ければ調べてみてください。
書込番号：17064695
1点
https://gaia.savaway.co.jp/endurance7770/ssl_inquiry/inquiry_form.php
ここで聞くよりエンデュランスの問い合わせに聞く方がど真ん中の回答得られると思うが？
上にも書いてますが、アイドリングストップを使って燃費伸ばしてエンストして、労力と時間のロスするなら
チョイノリ多い時には使わないことです。
あたいなら元々、燃費のいいリッター４０近く走る原チャリで３〜４Ｋの燃費向上期待して他に金かけてトラブルより素直にスイッチＯＦＦにしたまん使うね
気にしながらエコランするのストレスたまるし
ＡＧＣスターターもったいないけど・・・バッテリーあがるよりまし
書込番号：17070965
2点
明けましておめでとうございます。
年も明け、そろそろ2014年モデルの話題も出てくる頃かと思います。
2013年モデルは限定車のみでしたし、今年は何かしら改修改善された
モデルが出るのではと期待しています。
情報をお持ちの方、もしくは皆様の予測などお聞かせ願えれば幸いです。
2点
もう発売されてるようですが。
変更点は、騒音規制対策。
書込番号：17032501
2点
モデルチェンジの様ですね
発売時期は未定
テールLED
時計付き
ウインカーはテールと一体型
詳しくはベトナムホンダのHPを
書込番号：17071196 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
コブなし
書込番号：17071238 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
2014年モデルは、日本での発売はいつ頃になりそうですか？現行モデル購入に迷っています。予想でいいので教えて下さい。
書込番号：17080109 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ホンダの原付二種は6〜9月発表している印象
東京モーターサイクルショウでのアナウンスに期待
なんだか灯火類は全てLED
リモコンキー
タンク容量UP
フロントスペースにシガーソケット
価格UPしそうですね
そうそう
マジェスティも125cc出るなんて噂聞きましたよ
書込番号：17081274 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
現在発売されてるのが2014年モデル。変更は騒音規制対策。
新型は2015年モデルとして、日本では遅れて発売されるでしょう。
日本で発売されるものは、現行の国内向けモデルと同様にコストダウンされるでしょうから、
リモコンキーがなくなる可能性80％、一部LEDから通常のライトになる可能性50％、外装のコストダウン80％
と思います。
書込番号：17088422
1点
はじめまして。ブレーキフルード量について教えて下さい。
２日前にＰＣＸが納車になりましたが、平地でセンタースタンドかけた状態でブレーキフルード量が点検窓のＬＷＲレベルのギリギリしかありません。ハンドルを左いっぱいにきると点検窓上部まできます。逆に右いっぱいにきると点検窓から見えなくなります。
他のみなさんもこのようなものでしょうか？バイク屋に指摘したところ「これで問題ない」とのことでした。
今まで乗ったバイクは、ブレーキパッド新品状態時は平地正立状態で点検窓上部にラインが来ましたので少し心配になりました。どなたかご教示よろしくお願いします。
1点
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私のバイクはPCXではありませんが、のぞき窓の真ん中より少し下に線が引いてあって
そこが下限です。PCXのサービスマニュアルではどうなんですかね？
ユーザーからレスもらえるといいですね。
当面は問題ないですが、あんまり少ないとパッドが減ってきたときに液面が下がって
最悪エアを噛みますよね。
「問題だから」ではなく「心配なので」といって少し継ぎ足してもらえないか
聞いてみては？ 有料だったらちょっと悲しいですが千円もしないのでは？
自分でやるならフルードこぼすとカウルの塗装がはげますので気をつけて。
バイク用の200ml缶なら数百円です。
書込番号：16846477
3点
あれ? ネットの写真見てたら、ちゃんとうちのバイクと同じくらいの位置に
下限のラインが引いてありましたよ？
窓の両脇に盛り上がった黒い線が見えませんか？
年式で違ったりするのかな？？
センタースタンド立て、ハンドルをまっすぐにして、
このラインを下回ってたら問題なくないです。不良です。
ちゃんと整備してもらいましょう。
書込番号：16846546
1点
フルードタンク蓋ラインが地面と平行になる位置にハンドル切って、そこでの判断のみです
計量カップで水を量るのと同じで真っ直ぐじゃないと目盛りが意味なくなりますから
透明高いフルードだと満タンすぎても見えにくい事もあります
ちゃんと計測して下限なら足しましょう♪
書込番号：16846870 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
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参考のためネット上の画を引用させていただきましたンクが真っ直ぐ (ローレベルラインが水平) になる位置で、ローレベルに届いていればＯＫです。
アッパーレベルの指定がないタイプなので、点検窓が埋まるほど入っていると多すぎる場合があるので、ローレベルを少し上回ってるぐらいがベストですよ。
※参考のためネット上の画を引用させていただきました。
書込番号：16846931 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞参考のためネット上の画を引用させていただきました ンクが真っ直ぐ (ローレベルラインが水平) になる位置で、
↑なんか変に書き込まれました。。
センタースタンドをかけてハンドル中立、タンクが真っ直ぐで (ローレベルラインが水平) になる位置です。
書込番号：16846965 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
スレ主です。みなさんありがとうございます。やはりＬＷＲレベルを下回りそうなのはおかしいですよね。
説明書を見ても「水平状態でＬＷＲ表示の線を下回る場合にはブレーキパッドの摩耗をはじめとした点検」となっています。
＞ＲＩＣＫＭＡＮさん
図でお示しいただいてありがとうございます。ＰＣＸもブレーキフルード表示窓は同じような表記です。
エア噛み怖いので継ぎ足ししてみます。
＞京都単車男さん
コメントありがとうございます。水平な場所を探していくつかの場所で見ても同じ状況でした。
点検・継ぎ足ししたいと思います。
＞ＪＦＥさん
丁寧に写真までいただいてありがとうございます。理想的な量がどのくらいか大変参考になりました。
残念ながら私の車両は載せて頂いた写真よりも下回っていて点検窓のＬＷＲラインぴったりにオイルがある状態です。
今、納車直後でパッドが新品ですが、パッド減少時にはやはりラインを下回りそうです。
一度バイク屋さんに言ったときには軽くいなされましたが、やはりきちんと点検してもらおうと思います。
大変参考になるご意見ありがとうございました。
書込番号：16847074
2点
いえ、ハンドル切って一番タンクが水平な位置で見るって事です。
もちろん地面も平らなとこですが
ハンドル真っ直ぐとか、切るとか指定なけりゃ、自由にハンドル切って、ハンドル角より水平優先です
説明書に水平とあるならハンドル角は気にせず、センターかけてサイドでもタンク水平なるなら問題ないし、タンクのみ見て下さい
ハンドル切るって意味はいっぱいまで切るという意味でなく
水平位置を探す為に切って調整って意味です。
書込番号：16847224 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
わたしのは、間違った思い込みだったようです。すみません。
京都単車男さん、ご指摘ありがとうございます。
書込番号：16848443
4点
スレ主です。
＞京都単車男さん
私も勘違いでした！
ご指摘の計測方法ならば解決します！！！！
前提知識を知らないとは恐ろしいもので・・・。
ご回答くださった皆さんご迷惑をおかけしました、そして有難うございました！
おかげでレベルアップしました！
今後ともよろしくお願いします((+_+))
書込番号：16848524
3点
普通、現物見てないココの文面より、プロが現物見てるほうが正解のはず・・ですよ
あえて何もカキコしませんでしたが・・
ネット信仰って恐ろしいですね
あたいは普通お店の人の意見最優先しますが・・・
よほど場違い、トンンチンカンなショップでない限り・ね
そのうち、サービスでブレーキオイル満タンにしときました・・って喜んだりして
京都さん、おつかれさまです
書込番号：16849801
5点
>>一度バイク屋さんに言ったときには軽くいなされましたが
これは一番問題でしょう 顧客が質問しているのに 説明もしないで 大丈夫？
一度くらいは 「こういう方法でレベルを確認しますとか しましたから大丈夫です」 くらいの説明が普通だと思うけどね
書込番号：16850688
8点
＞保護者はタロウさん
ご意見ありがとうございます。
いやネット信仰できるほど情報を使いこなせたら悩まずにすむんでしょうけども、私は何事もニワカでいけませんでした。しっかり勉強しないといけませんね。
＞ごく一般的なお父さんでしょうかさん
ご意見ありがとうございます。
そうですね。バイク屋さんが点検方法を教えてくれたらよかったんですが・・。
今後聞く側の理解不足が起こらないように聞き方を考えないといけませんね。、
書込番号：16851853
2点
入れたければ入れれば？燃料変えても基本変わらんし、お金の無駄と思うが…
書込番号：16818894
9点
こんにちは。
バイクでも大排気量車や１シリンダーあたりの排気量の大きいモデルはハイオクの方が良いですが、
PCXは、レギュラーを入れてもハイオクを入れても差が出ないという事です。
ただし、真夏に過負荷な状況で乗る時なら少し差が出るかもしれません。
ハイオクを入れて悪化する事はありませんので、ご安心を。
書込番号：16818924
5点
ボアアップやハイコンプピストンなど入れて圧縮が上がってる
車体ならいいですがノーマルでは効果はないかと思います。
洗浄効果を狙って入れる人もいますがコスパから言えばワコーズの
フューエル1などを投入した方が結果安上がりの気もしますが。
入れてみてもいいんじゃないですかね。
若いころ2ストのスクーターに、無鉛ハイオクが出たばかりのころ
(共石のシエットGP1やダッシュレーサー100）入れてトルクが上がったなんて
仲間内で話してた馬鹿な時代もありましたが。(笑)
稀にですが調子が悪くなることも(アイドリングが不安定になったり)あるみたいなので
今のレギュラーガソリンをできるだけ消費して満タンでなく試しに数リッター入れて
様子を見てみるのもいいかと。
書込番号：16819056
5点
私は2000km約1カ月間づつハイオクとレギュラーを試しました。
結果、燃費はほぼ互角。体感は、ハイオクのほうが若干振動が減ったような気がする程度です。
季節要因やルートなどの違いもあると思いますがまず変わらないというのが結論です。
また今月からはイリジウムプラグに交換したので今月まではハイオクでデータを取りそしてレギュラーに戻すつもりです。
150のほうですが燃費は50km/L位で満足です。
気になっているのは、いつもと違う銘柄のガソリンを入れたときに燃費の落ち込みがあったこと。気のせいかもしれませんが、昔はよく同じ銘柄のガソリンを入れ続けた方がいいという都市伝説みたいな話もあったもので・・・
個人的には、フロントスクリーンをロングタイプに変えた時が一番違いが感じられました。
書込番号：16819328
5点
＞いつもと違う銘柄のガソリンを入れたときに燃費の落ち込みがあったこと
これ あるようですよ
知人で仕事柄燃費を気にする人ですが
震災時にいつものGSで給油できなかったとき
別の系列のGSで入れて燃費があがり（どのくらいか知りません）
それ以来 そこのGSに変更したとのこと。
書込番号：16821901
2点
jjmさんありがとうございます。
今度試してブログにのせますね。
書込番号：16823386
1点
皆様、ご返信ありがとうございます。
安いレギュラーにします(^-^;)
書き込み遅れて申し訳ありませんでした。
書込番号：16884198
0点
初めまして。
pcx購入予定で本日試乗に行って来ました。
見積りを出してもらい、カタログも頂いて
家に帰ってじっくり見ていて気づいたのですが、
見積りで型式がWW125EX2CJとなっており、
カタログではWW125EX2EJと記載されています。
調べてみたところ、見積りのものは2012年の型番
のようなのです。（お店から特に説明はありませんでした）
納期を聞いたときに、翌日には納車可能と言われたので
展示車なのだろうと思います。
見積り価格は値引き1万5千円弱で28万4千円です。
素人考えで、どうせ新車で買うなら2013年の方が
いいような気もするのですが、実際のところどうなのでしょうか？
イメージだけの問題であって気にするほどのことでは
ないのでしょうか。
2013年にすると、納期が少し掛かるかもしれないだけの
事と捉えれば良いのでしょうか？
宜しければご意見頂ければと思います。
書込番号：16813728 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
中身が同じであれば気持ちの問題もありますし、売るときの査定で
年式は違ってきますね。
価格差にもよりますがそれをどうとらえるかだと思います。
書込番号：16814494
2点
こんにちは。
私のバイクは1年落ちの新車（展示車？）でしたが（YBR125、Ninja 250Rの2台）、特に気にせずに購入しました。
ただ、価格は当年車より安価でした。
1年間展示されていると、たとえ乗っていなくても、バッテリーやタイヤの劣化は有ると思います。
もし、途中で乗り換えるなら、下取り価格にも影響が出ると思います。
私は乗りつぶすつもりのため、将来の下取り価格までは考慮しませんでした。
そういったことを総合的に考え、最終判断は★みずな★さん自信がすることになります。
他人に勧めるなら、当年車かな……。（多少高くても、自分の懐が痛む訳ではないので…。）
書込番号：16814545
2点
アドバイスありがとうございます!
やはり売却の際の査定に多少なりとも
影響が出るのですね。
また、たとえ新車でも展示期間によっては
バッテリーなどの劣化もあるとは素人の私には
考えもおよびませんでした^_^;
乗り潰すかどうか分からないのでやはり
当年式のものを選んだ方が無難ですね…
夕方別のホンダ店を覗いてみたら
たまたまカタログ記載の14年式（WW125EX2EJ）が
入荷したばかり、しかも午前中行ったホンダ店より
１万8千円も安かったので、最新型の方を明日契約しに
行ってきます！
アドバイスがなかったら別店舗は覗いてなかったと
思いますので、お二人には感謝です。
ありがとうございました!!
書込番号：16815221 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
１．５万円引きはそもそも高いですからね。
良いバイクライフを！
書込番号：16819081
2点
高いですよ。私は最新モデルで、25万円でしたよ。何み言わなくても。。
書込番号：16844308
0点
ちょっと高いかもですね。
わたしは2012年モデル新車で
乗り出し価格が22万弱でした。
書込番号：16877804
0点
ごめんなさい。
わたしのは2012年に購入した2011年モデルでした。
値段は22万弱です。
勘違い申し訳ありませんでした！
書込番号：16877807
1点
みなさん安価で購入されていますが関東もしくは関西の方でしょうか？
九州ではベトナムモデルでも26万はします（ロ○オ）
ホンダ直営のショップなら30万弱
ものすごい価格で購入されていてうらやましい限りです
書込番号：16938145
0点
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