ホンダ PCX

買っちゃいました。2014最新PCX125(*^。^*)

[sin1-1128]

是非とも教えて頂きたいのですですが、先日ネットでAG-63のリアボックスを購入しました。
これをがっちり止めるキャリア（出来ればお安いのを）購入したのですが・・・。
何がBESTなのかさっぱり分かりません(-_-;)分かる方がいらっしゃいましたら、是非とも
教えて頂きたいのですが、さらにバイクのカバーも購入したいのでこちらも何か良いのがあれば
教えて下さい。よろしくお願い致します。

書込番号：17695342

[サッカー馬鹿僧]

購入おめでとうございます(^^)/
http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B00G40FY9M
私はこのカバーを使ってます。shad sh33 というBOXを付けたままでも余裕をもってカバーできてます。BOXも一回り大きくても対応できそうです。安くてオススメです。
キャリアはKIJIMAの物を使ってます。比較的何でもBOXは付きそうですしカナリガッチリ取り付け出来5キロまでなのと私はフックが必須だったので選びました。値段が許せばこちらもオススメです。
http://item.rakuten.co.jp/ueki-s/kma7/?scid=af_sp_etc&sc2id=67889001

ではでは良いバイク生活をノシ

書込番号：17696317　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆しげ丸☆]

バイクカバーですが、デイトナの「ブラックカバースタンダード�U」を使っています。Amazonで6000円くらいだったでしょうか。防水性があり、気に入っています。ボックスタイプもあるみたいです。

書込番号：17697300　スマートフォンサイトからの書き込み

[sin1-1128]

サッカー馬鹿僧さん、しげ丸さん返信大変にありがとうございます。
サッカー馬鹿僧さんはリンクを張って頂き大変わかりやすく本当に助かります。
しげ丸さんもいい感じのカバーを教えて頂き本当にありがとうございます。
さっそく両者の教えて頂いたものを購入したいと思います。
ちなみに現在私のPCXは82km走行、ならし終了まであと418kmです。なながい道のりです。
幕張のバイクショップで５年の自賠責をつけて３２で購入しました。
一応リアボックスの取り付けも約束済みです。来週の末には一応現在できるところの
完全体になります（通勤メインで使用の為）。しばらくは50KM走行でならししてます。
サッカー馬鹿僧さん、しげ丸さん大変にありがとうございました。

書込番号：17698009

新型ＰＣＸは世界共通仕様？

[KENT.]

騒音規制が世界共通だとの噂を聞きました。

初期型を乗っていまして乗り換えました。
以前は時速５０ｋ前後でかったるいイメージがありましたが…
新型にはありませんね？

これはこれで乗りやすいのですが、
以前のような爆発的な７０ｋ〜からの加速もね(;^ω^)

ＰＣＸ
乗りやすいバイクですね！
見直しました(^^)/

書込番号：17691450

[ホンマ_でっか！？]

世界共通仕様　高度や気圧、気温など世界中様々　　エアフロメーターとコンピューターマップ　世界中のデーター
取ってんだろうか？　

乗りやすいバイク　＝　初心者、素人、女性にやさしいタイプ　＝　乗って面白みの無いバイク　　となります。
しかし誰にでも売れる数の出る製品作りで　利益を出すのが企業としての　最大目的　・・・

買ってください　女性におススメです！

書込番号：17692318

[銀翼400]

こん○○は。

〉騒音規制が世界共通
ググってみました。
以下、日本におけるオートバイのwikiより抜粋です。
〉オートバイの騒音規制については国際連合欧州経済委員会自動車基準調和世界フォーラムの ECE R41-04 を
〉準拠とした規制値と騒音測定方法に変更されることになり、2013年1月に関係法令の改正により施行され、
〉2014年より発売となる型式認定の新車から平成26年規制として適用されている 。

2012年規制を越える基準値を達成する対策が頭打ちになったために規制値が緩めになる基準に準拠したのが
実情なようです。
国際連合欧州経済委員会には、日本、オーストラリア、東南アジア、アフリカ、南アメリカ 等加盟していない国
があります。
世界的に影響力のある組織ですが、これだけ加盟していない国があるのを世界共通と位置付けるのは疑問です。

〉新型ＰＣＸは世界共通仕様？
国によって日本で言う道路交通法や関係法令が異なりますので、世界共通にしたくともできないと思います。
例えば旧型での話ですが、アメリカではキルスイッチの取り付けが義務付けられているので、
日本仕様のISスイッチの部分にキルスイッチが付いていると聞いた記憶があります。(ISはありません。)
又、新型のベトナム仕様ではキーシャッタ部分にリモコンがついていますが、日本では電波法で規制されていて
できません。

私も旧型からの乗り換えです。
ガソリンの給油口が座席側に開かなくなっただけでも感激しました。
お互いにバイクライフを楽しみましょう。(*^▽^)/★*☆♪

書込番号：17693609

[gnomist]

世界共通で静かになったのかと思ってました。

書込番号：17693891

[KENT.]

ホンマ_でっか！？さん

バイクは何をお乗りでしょうか？
私も大型には憧れますが、年齢的に無理なのでＰＣＸで遊んでいますよ♪
バイクに男性女性って関係ないと思いますが？

書込番号：17694138

[KENT.]

銀翼４００さん

ご丁寧に調べて頂き、ありがとうございました<(_ _)>
十分理解できましたので感謝してします！

＞ガソリンの給油口が座席側に開かなくなっただけでも感激しました。
　お互いにバイクライフを楽しみましょう。(*^▽^)/★*☆♪
ですよね〜！了解です(^.^)/~~~

書込番号：17694157

[KENT.]

gnomistさん

＞世界共通で静かになったのかと思ってました。
誤解のないように(;^ω^)
もともとＰＣＸは静かなんです。
でも、今回の改良で【加速の谷間】が無くなり乗りやすくなりました。
その分だけマフラー音が元気になったかな？ってなお話でした（笑）

イイですよＰＣＸ(^^)/

書込番号：17694185

[gnomist]

KENT.さん

前のモデルの音を知らないので十分静かだと思います。
エンジンブレーキ掛けた時に出る低音は少し元気な気もしますが。

書込番号：17694433

[KENT.]

gnomistさん

＞エンジンブレーキ掛けた時に出る低音は少し元気な気もしますが。
誤差の範囲でしょう！
私は気になりません（笑）

書込番号：17694487

pcx新型

[飯ッシー]

新型買って納車3日でオイルキャップ緩んでた為オイル漏れで即クレーム入れて引き取ってもらい台車借りてます。皆さんならこのようなことがあったらどうしますか？せっかく買ったのにオイル漏れなので焼きつきが心配です。

書込番号：17685722　スマートフォンサイトからの書き込み

[メジロデュラン]

もち、エンジン換装か、新車に交換でしょ。

さすがベトナム産まれ 笑

書込番号：17685883

[まさかよ！]

速やかに新PCXオーナーはドレンボルトのチェックしましょう! このバイクは振動が大きいので、振動でドレンボルトが緩んだ可能性も低いが考えられます。

書込番号：17686282　スマートフォンサイトからの書き込み

[飯ッシー]

緩んだ可能性もありますが販売店の初歩的なミスだと考えてます。

書込番号：17686396　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケイン＠]

先日乗ってみました。
esp特有の静かなスタート。

走行時も、特に振動もなく、停車時にハンドルから手をはなしても
ブレは感じられませんでした。
あいすとは、offの状態です。

やはり販売店の整備ミスですね。

書込番号：17686707　スマートフォンサイトからの書き込み

[gnomist]

ゲージの付いてるキャップですか？それともドレンボルト？

ドレンボルトが緩んだら大変ですね。
一応自分もチェックしましたが両方とも大丈夫でした。

書込番号：17686786

[R259☆GSーA]

大型店で見習いみたいな若物が整備したとか？

店選びを誤ったか？(*'▽')

書込番号：17687325

[保護者はタロウ]

ヒューマンエラーです

皆もやるでしょ・・道路上で
たまたま大事故のタイミングにならなかっただけ

お金取ってやってる以上保証はしっかりしてもらわなくてはいけません
・・・焼けてないのに、積み替え、新車にしろ！
など過度の期待はやめた方が良いです
教育レベルの低い漢民族と、同次元でみられる

書込番号：17688772

[まさかよ！]

納車整備で販売店はドレンボルトを点検するでしょうか?　工場でエンジン組む時にオイルを入れてエンジン回転させるでしょうから、工場の締め付けミスの可能性もありますね。

書込番号：17688953　スマートフォンサイトからの書き込み

[飯ッシー]

オイルキャップの締めが緩んだのが一番のミスだと思います

書込番号：17689147　スマートフォンサイトからの書き込み

[人柱好き]

信頼している腕利きのバイク店でもミスは付き物です。
チェックすることを怠ったのはバイク店の責任ですから、
新車交換が筋だと思います。
自分でメンテナンスしていても、時折忘れちゃうことあるんですよね。
オイルゲージの蓋閉めずにエンジンかけでオイルの霧ブォーって。
乗っていたバイクは多分新古車としてバイクやが売りに出すかと。

書込番号：17690243

オイル減りによりエンジンがダメになりました。

[中型初心者]

新車を購入して1年半、現在走行距離11,500km程度です。ディーラーによる1ヶ月点検、1年点検は受けおり、オイル交換は4,000km程度、ディーラーの方で定期的に受けていました。
昨日走行中突然に突然エンジンが停止し、見てもらったところオイルがお猪口一杯程度しか残っておらず、エンジンが焼き付いていると言われました。オイル量をチェックしていなかったのはマズかったと思います。
ただオイル交換については5,000〜6,000kmがメーカー推奨だったと思い、そこより早め早めに交換していたので少し納得できないところがあります。
ディーラーの方からは「クレームとしてメーカーに部品を送ってみますが受け付けてもらえるか難しい」と言われました。今回の件で考えられる原因と、クレームで処理して貰える可能性も含め対応について教えて頂けないでしょうか？

書込番号：16049393

[神戸みなと]

お気の毒ですねの一言です。

オイルと冷却水のチェックと補充はユーザーの責任なんだが。
オイル消費の原因が機械部分にあるとすればクレームでしょうが、判断をするのはメーカー。
オイル交換をしたとき、抜いてドレンボルトを締めてオイル補給をしなかったような気がするね、これだとオイル交換をしたものの責任。


先日息子のジェベル２００というオフ車に乗ってみた、寒い期間は乗らないので晩秋から点検もしていなかったようだ。
なにかミッションの入り方もぎこちない印象を受けた。
数日後息子が乗っていこうとするのでオイルチェックをしろと言ったら、「無いチェック窓にオイルが見えない」という。
確認したら全く見えないほど減っていた。
手持ちの古いシェブロン２０Ｗ−５０を補充した。
スズキのこの手のバイクはオイル消費は非常に多かったがメッキシリンダーになって解消していたはずだが、相当期間点検を怠っていたのが原因ですね、息子の怠慢と小生の始業点検をしなかったことに原因がある出来事です。

書込番号：16049449

[自由道]

私も同じ、ホンダのスクーターMF01ですが、非常に丈夫で この時代のホンダ車は良く出来てるなと乗る都度感じています。
その一方で、海外へ生産拠点が移された特にスクーターなどの低価格商品はいくら商品管理を日本人がやってるからと言っても
実際ネジを締めたり、クリアランスを計ったりしているのは 安い賃金で働かされてる低学歴の現地の人です。

タイ人や中国人が全ていい加減とは思いませんが、特に職人気質の高いのは日本やドイツの労働者ではないのか？と
推察しますし　組み付け時の不良割合は日本でやった場合より一桁違ってくるでしょう。

その逆にSYMやKIMCOなど台湾のスクーターメーカーは5年位前から生産クォリティーが飛躍的に向上しているとメーカーの人から
話を聞きました。
昨今、世界一だった日本の家電メーカーが没落し、大型テレビやフライヤー、掃除機その他、海外勢が幅をきかせる昭和時代では
考えられないような逆転現象が起きてますが、バイクも競争力をつける事を課題に生産コストを下げるあまりクォリティーの
逆転現象が起きているように感じます。

PCXの場合、外装品の不良品発生率が高いのはバイク屋の間では もはや当り前の常識になりつつあります。
同じ工場で作られる内燃機も推して知るべしと言ったところでしょうか。

書込番号：16049626

[Blackbird.]

最後にオイル交換してからどれくらい走っている(経っている)のでしょうか？

書込番号：16049666

[すくりゅう]

自分はマジェスティ125に乗っていましたが、走行距離２万５千キロで
走行中（停止する手前で）に突然エンジンが止まり焼きついてしまいました。

エンジンが小さいからオイルは、通勤メインの場合は千キロで、
ツーリングメイン時は２千キロで交換してました。
125ccなので中型初心者さんが、エンジンをかなりの高回転で走行させていたら・・・・

バイクの整備屋さんは、「小型の４サイクルエンジンは焼きつきやすい」とのこと。
バイク販売店の営業さんには、「所詮、台湾のバイク・・・・」って言われました。

わからないけど、
焼付け時にオイルがお猪口一杯程度だったので、
「走行前点検はしてましたか？」と
メーカーに突っこまれると、クレームでの処理は難しいかも？？？

神戸みなとさんの前文に同感です。

書込番号：16049787

[保護者はタロウ]

オイル、水、は自分で定期的に点検するもの
説明書に交換時期書いてあるのとチェックしなくていいものと解釈自己都合に偏ってる
エアやガソリン量ブレーキの遊びなど毎回チェックするもの

バイク全般、４輪みたいにノーメンテで乗れるものじゃないことを理解しときましょう


精度の悪いエンジンや、酷使されたり、運転時間長いものはそれなりにオイル食います
回して乗ると食います
外車も日本車に比べると食います

チェックは１０００Ｋ事にして補充しながら５０００で交換がメーカーのいうことですよ


どのくらい走るとどんだけ減るかは自分で把握しとくことです

書込番号：16049823

[自由道]

>オイル交換については5,000〜6,000kmがメーカー推奨だった

目いっぱい回す時間が少ない クルマや大型バイクならその理屈が通用しますが、常に高回転で加速＆走行して
目いっぱいエンジンの負荷がかかっている原付を含め〜250ccまでのスクーターのような少排気量の使用状況は
言わばレースで使用しているようなものです。

私の場合、先日まで乗っていた280ccボアアップ仕様のMF03で1000km、今乗ってるノーマルのMF01でも2000kmで
オイルは交換してます。
MF03などはマロッシのピストン＆リングだったせいか1000kmでオイル換えてたにも関わらず計ってはいませんが
１L入れてたオイルが1/4〜程度は減っていました。

2000kmで換えてるノーマルのMF01は減りは少ないものの、2000kmでも相当オイルは汚れています。
同じホンダの水冷エンジンとは言え僅か125ccしかなく更に高回転を多用するPCXの場合にはオイル4000km毎の交換では
いささか過酷過ぎだとは思います。

オイルが１リッター5,000円とかするならともかく、今は科学合成でも４Lボトルで1300円程度で買えますので
1回3〜４百円のオイル代をケチる必要は無いでしょう。

書込番号：16049905

[ＪＦＥ]

＞オイル量をチェックしていなかったのはマズかったと思います 。

主さんが言われるように、点検をしなかった主さんに責任があると思います。

メーカー推奨より短い距離で、、は関係ありません。

バイクの場合、特に小型４スト車はオイル量が少ないので頻繁な点検が必要です。

例え欠陥と言われる位にオイル消費の激しいエンジンでも、焼き付かせたのは点検せずに乗った人の責任です。

このてのトラブルはスクーターに乗る方に多いと感じます。

書込番号：16049924　スマートフォンサイトからの書き込み

[中型初心者]

みなさんご意見有難うございます。オイルを補充するということは考えもしていませんでした。バイクに乗っている友人からは、そこまで減るのは考えられないと言われ、ひょっとすると機械的に不備があるのではないかと思っていたところでした。
次は○○kmで交換と言われ、その距離を守り、補充のことは何も言われていなかったので納得できなかったので、ただそのことが納得できない状態です。

書込番号：16049960

[ＪＦＥ]

＞次は○○kmで交換と言われ、その距離を守り、補充のことは何も言われていなかったので納得できなかった

↑考え方が間違っていると思います。

点検補充はユーザーが行う、または依頼するものです。言われなかったは関係のない話しです。

不親切だとは思いますが、納得できない などと言うのはおかしなことです。

書込番号：16050016　スマートフォンサイトからの書き込み

[京都単車男]

機械的に不備はあるかもですが、点検怠ってると交渉も説明も難しいでしょう＾＾；

こまめに点検してて、オイルが極端に減った段階でクレームなら通りやすいですが、オイルの減りというのは微妙な問題で（正常でも減る消耗品だから）程度問題で難しくなる事も多いです。

壊れた後じゃ原因もさぐりにくくなるし、点検補充怠ったとメーカーに指摘されるだけです


運も悪かったと（もっと無頓着でも壊れてない人いる）思いますが、点検も知識も重要です、運転前点検等、免許試験や説明書にもある事ですからね

故障や修理や保証で済むとこが、全損や事故やらにもなりますから



5000-6000キロも交換の目安で点検の目安でないですし、ハードコンディション使用では、それより早く交換や点検してくれとありますし

書込番号：16050167

[自由道]

中型初心者さん

ここはアタマを切り替えて、どうせ修理に大枚叩くならとタケガワで出してる170ccボアアップキットを
組んでみたらいかがでしょうか。
全部で112,000円と280ccボアアップ仕様のMF03で18万かかった自分としては随分安いなと思います。
http://ameblo.jp/motosports/entry-11314268812.html

書込番号：16050311

[ＪＦＥ]

どの程度の焼き付きか分かりませんが、焼き付いたエンジンを社外品ボアアップして再利用するのはあまり好ましくないと思うのですが。。

クランクもケースも、、、正常値でないと思うですよね。

大枚はたくのはもったいないと思うのですが。。

書込番号：16050340　スマートフォンサイトからの書き込み

[苺ロシア]

スレ主さま、初めまして。

早速ですが今回メーカーの保証が効かないのちょっとおかしい気がします。

オイル交換は店でやっているんですよね？
ってことは、交換前のオイルの状態を店では把握しているはずです。
それで今まで特に指摘がなければスレ主さまの交換サイクルで問題ないわけです。
その状態で急にオイルが無くなるくらい減り、結果焼き付いてしまったのなら作業ミスかエンジンの不具合だと思いますよ。
少なくともスレ主さまが金銭的負担をする必要はないと思います。

人によってはクレーマーだとか言われそうですが、自分が同じ立場になったら到底納得できませんね。

書込番号：16051206　スマートフォンサイトからの書き込み

[アスリートリミテッド]

うちは2000キロごとに交換してます。最初は3000キロで交換しましたが、買ったお店の勧めで短くしました。しかし、オイルが減るって機械的な故障ではないでしょうか？確か2年保証有ったはずですがどうなんですかね？

書込番号：16051346

[jjm]

＞1年点検は受けおり、オイル交換は4,000km程度
2000キロ位ならクレーム効くかもしれないけど
乗り方次第と当たり外れでで1000キロで0.5リッター位減る可能性があるので
厳しいですね
＞次は○○kmで交換と言われ、その距離を守り、補充のことは何も言われていなかった
ドリームでは半年位で替えてねと言われましてけど　人によるんでしょうね。
取説には　日常点検によるオイルの点検・補給が必要と書いてありますよ。
一応　ドライバーの義務ですしね。

強いて言うなら　本田さんに　どの位のオイルの減りが許容量なのかと
マニュアルにその点の記載が無いことを言ってみるくらいですかね。
（ただし許容量が1000キロ0.1リッターでも 0.4リッター　確実に下限を下回りますけどね）

書込番号：16052066

[がく。]

いくら品質が悪いタイホンダでも、心臓部は問題ないと思ってましたが、これが機械的な問題ならちょっとしたニュースですね。

2年保証があるはずなので、エンジン交換なりの対応をしてもらえるとは思いますが・・。

書込番号：16052339

[odj]

中型初心者さま　こんにちは

＞「クレームとしてメーカーに部品を送ってみます」との事なので
メーカーに説明責任が発生したと思います。

いずれにしても、メーカーからの正式回答待ちましょう。
ホンダさんは、優しく対応していただけるものと信じています。

「安心の２年保証」、「安心の２年保証」、「安心の２年保証」、なので

もし「ユーザー責任に対する明確な指摘があれば」、これを販売店がしっかり指導、説明を行っているかが問われるのでは？

今回の件、当方も初免許、初バイクで楽しく駆け回っている者として、とても人ごとだとは思えません。

納得いく方向で解決されることを祈っております。

書込番号：16052459

[保護者はタロウ]

クレームが効くわけない・・・・スズキならともかく、まして今時のホンダならなおさら
オイル交換時期とオイルの規定量点検は別物です

良心的なお店は２〜３千で交換勧める
それでもったいない・・ってお客にはオイル量を確認することを注意するが、守る持ち主はほとんどいない

もったいない・・もったいない・・とオイル交換をケチるユーザーほど管理できていないのが多い
機械をなめてるね

一つの例え
スクーターで６０Ｋ巡航しますね
毎分６０００回転で動いているエンジン内部
１秒間に１００回シリンダーの中で直径５０ｍｍの金属が圧縮を保ったまんま気化したガソリンを燃やしつつ往復運動何百時間もするんですよ・・・
しつこいですが１秒間に１００回って目の前でオロナミンＣ位の物体がその速度でストロークしていたら目には原型捉えれない・・
シリンダーの中での摩擦、熱のストレスはすごいもんです

手のひらを合わせて１秒間に１００回動かしてみてください
異性との性行為の最中に毎秒１００回動かしてみてください

オイルが潤滑を保ち続ける事がいかにすごい事か・・・

も少し、エンジンを労ってあげましょう

書込番号：16052969

[中型初心者]

店に状態を確認と病院に行っており、お礼の言葉が遅れ申し訳ありませんでした。
どなたかが言っておられましたが、なめていた訳ではありません。家計の都合により車を処分し、この年で免許を取り素人なりに運転してきました。結果的に大事にしていませんでしたが・・・。
昨日、オイル交換頻度は千キロを勧めていると言われました（その距離数は初めて聞きました）。
全く知識がないことが分かっているのなら、ちょっとでも配慮をして貰えればと思いました。
幸い別の正規代理店に相談したところ、メーカーの方へ直接連絡してみるよう勧められ親身になってくれました。
修理が完了したら、もっと大事に乗り、一度相談にのっていただいた代理店へ挨拶に行ってみようと思います。
事故にならずに良かったと家族に言われ少し救われました。
アドバイスありがとうございました。

書込番号：16053249

[京都単車男]

バイク屋さんも悪いですね＾＾；

補償交渉は反対じゃないですよ、ただ、今のホンダは保証に厳しいの事実ですし、ホンダの限らずバイクや部品とか当たり外れ大きい時代ですので、勉強してから乗るとか、情報集めるとか、整備するとか色々重要です

事故しても素人だから、では許して貰えないしね＾＾；

保証効くといいですね＾＾

タイヤエアとかも月一くらいでチェック必要ですし、乗る前もざっくりチェックする癖とか付けて下さいな

良いバイク屋さんと付き合っても自分での点検は欠かせません

厳しい意見もあるけど、皆さん痛い目にあってる経験とかお持ちで注意喚起の意味合いと思います

気軽にここで聞いたりネット見たりして、楽しいバイクライフを＾＾


ちなみに、保証きかなかったら

私なら中古エンジンに換装考えます

スクーターのクランク割ってチェックとかする工賃やら考えたらその方が安い（笑）

中古が嫌とか当たり外れとか、個人的考え方や予算によりますけど

書込番号：16053846

新型へのヤマハのパーキングブレーキについて

[めぶし]

新型へ、皆さんご存知の、ヤマハの部品での、パーキングブレーキ取り付けた方いらっしゃいますか？
新型納車待ちなんですが、バイク屋さんで取り付けお願いしているのですが、合わないとか言ってます。
角を削るのはネットを見せて教えたのですが、旧型には付けられても、新型は変わったから無理だと…。
その他いろいろ本当にプロか？と。
純正部品以外あまりできないみたいで、先に出来るか確認していたのですが納車直前出来ないとか言って、納車も当たり前の様に伸ばすとか。
確かに付けてる人のブログなどは新型では無いですが、ブレーキの取り付け部なんて変わらないだろうと思うのですが…。
新型で付けた方！情報下さい。お願いします。

書込番号：17670238　スマートフォンサイトからの書き込み

[bluebellgarden2]

私の車両は購入時に（というかその会社で販売するPCX全車に新旧問わずつけているのですが）取り付けておりますが、全く問題なく付けられるそうですよ。
操作性・作動も問題ありません。
加工方法もそれほどでもないと聞きましたよ＾＾

書込番号：17670257

[たろう@JF56]

アメブロで新型の赤に付けた人の
ブログがあるので恐らく可能だと思います。

ただ、バイク屋的な意見では
純正以外のパーツを流用して万が一、
事故があった場合に
責任問題があるので嫌なんでしょう。

書込番号：17670261　スマートフォンサイトからの書き込み

[ChainSmoker]

こんばんは、初めまして。
PCX150の方ではありますが取付けました。
見た目で全く違いがわからなかったのでPCXの方でも大丈夫ではないでしょうか。
「36X-83965-00 ヤマハ純正 レバ−ロツク」ですのでめぶしさんが予定されているものと同じと思います。

取付けについては新型でも特に変わったところもないようで、適当に検索で出てきたブログのやり方通りにやって
問題なく取付けられました。
所要時間は削る作業を含めて15分ほどでした。

ミラーの根元部分との干渉ですが、多少ひっかかりますので削らないよりはやはり削った方が安全だと思います。
厚さ1mm程度のスチールのようですので電動ドリルに砥石をつけたもので削れますし、なければ金やすりでがんばるという手もあるかと。

手順については何も難しいところはないのでご自分で作業されてもいいと思いますが、場所が場所だけに取付け後の動作確認だけは念入りにされることをおすすめします。

書込番号：17670356

[銀翼400]

こん○○は。

ヤマハ製ではありませんが、過去ログにありました。

ADIOブレーキストッパー
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000097113/Page=6/SortRule=1/ResView=all/#17558956

削る等の加工無しで新型へも取り付け可能なようですね。
選択肢の一つとしてアリではないかと。

個人的には価格が・・・・・

書込番号：17670603

[めぶし]

皆さんありがとうございます。
やっぱり付けられるのですね…。
部品も店で発注してもらって、角削る加工もできますよーと。
しかし、グリップヒーターも、純正じゃない物頼んだら、カプラーが合わない！とか、そんな事でパニクってます…。
始めてのお店だったのですが、完全に店選びを間違った様です。一応ウイングです。
わからないから、最低限ウイング付けた店ならと思い選んだのに。
とは言う物の私は全く何も出来ない「怖い」からプロにお金を払って頼んだつもりなのに…。
もー、なんて言って良いかわかりません…。
やっと納車を迎えるはずだったのに…。

書込番号：17670668　スマートフォンサイトからの書き込み

[さどたろう]

バイク屋も可哀相だな…メーカーも違う部品をいきなり付けてくれとか言われたら普通は断るだろw

カプラーでパニックは笑ったわ

書込番号：17670743

[タン塩天レンズ]

ウイング店にヤマハの部品を付けろって言ったんですか、しかも加工しろって！
トヨタの店で日産の部品を加工して付けてくれって言ってるような話ですよね。


＞純正部品以外あまりできないみたいで

それは当然でしょう、ウイングだから。
ホンダ専門店じゃなく、いろいろなメーカーを扱う店や改造や加工も扱う店を選ぶべきでしたね。

書込番号：17670894

[yesフォーリンラブ]

バイク屋さんはなんでもお金払えば作業してくれると思ったら大間違い。

あるメーカー系列のバイク屋さんで社外品のパーツ付けてくれと頼んだら
社外規定により出来ませんと断られたよ。

当然だと思う。

社外品の部品付けてトラブルになったらお店としても迷惑なだけ。

お金払えば何でもやってくれるという考えはやめたほうがいいよ。

そもそも同メーカーならまだしも他メーカーの部品を加工してつけろって。（笑）

大した作業でなくてもそりゃ断るのは当然だと思うけど。

その時点で保証無くなるよ。（戻せばいい話だけど万が一加工がばれたらお店も問題になる）

お店に同情するわ。

書込番号：17670917

[めぶし]

皆さん、厳しいお言葉もありますが、ありがとうございます。
お店ですが、町の小さなバイク屋さんで、ホンダだけでは無く、ヤマハなど何でもです。
ですから、当該部品もヤマハからそのお店が頼んでくれたぐらいで、もちろん先に相談し、加工が必要な事も全て話して、できますよーと言うのでお願いした訳です。
もちろん、PCXでは無いですが、純正部品のパーキングブレーキは本人もわかっているので、これも削るのも出来ると。
写真まで持って行って説明した上でなんです。
そーなんです、無理なら無理、やりたくないなら、やらないと言ってくれれば良かったのに、やれると言うので…。
しかも新型では出来ないと言うので、皆さんにご相談したのです。
プロでなくても出来るのが確認出来まして、皆さんありがとうございました。

書込番号：17671208　スマートフォンサイトからの書き込み

[さどたろう]

バイク屋が最初にやるといって、後から無理と言ったの？つじつまがよーわからん

書込番号：17671414

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

取り敢えず、ベルクロか太い輪ゴムで　Ｐブレーキをしましょう　必要な場合は

そのうちに　加工してくれる店が見つかるかも　

バイク屋の　やるやらないは　店の内規にも　店のやる気にも　左右されるんだろう

まあ　できない　スキルのない　マニュアル本位の店が　多くなったのは　事実だと思う。

書込番号：17671428

[めぶし]

バイク屋さんが、出来ると言ったので、頼んだら、取り付けられる技術が無かったのです。純正じゃないと出来なかったのでしょう。

無理なら無理で他にお店探します。
自分でブレーキなんて怖くて触りたくないので。
手が小さいですから、ブレーキ握ってるの地味に手の甲の筋？が疲れるんで！

書込番号：17671936　スマートフォンサイトからの書き込み

[さどたろう]

そりゃ悪かったね…経緯をしっかり書かないと勘違いされるから注意

書込番号：17672019

[たろう@JF56]

手が小さいならアディオのは
ロックレバーが届かないので
無理だと思います。

ヤマハのやつにしても
ブレーキレバーの根元あたりに
取り付けるので片手では
厳しいと思いますねー

書込番号：17673164　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　アジャストレバーという手もありますけどね。

　http://www.atlas-kk.co.jp/parts_detail.php?parts_no=0795

　数字が小さいほうがグリップ側にレバーが寄ってくるほうだったかな？

　6がグリップから離れる方向だったと思います。

　アジャスト機能なので手が小さい人にはいいかもですね。

　他にもダイヤルで無段階に調整できるタイプもあります。

　シグナスに入れてたことがありますが（デザインがカッコよかったので）
私的にはブレーキレバーが薄くて純正品より効きが悪くなり（握った感じが緩く感じました）
純正に戻しましたが。

　http://ameblo.jp/onikiai/entry-11844923569.html

書込番号：17677511

フロントカウルからのカタカタ音

[片瀬那奈LOVE]

新型125CCに乗ってます
買ったお店は夢店とかではなく、地元の安売りのお店です
まだ1ヶ月も経ってませんが、というか買ってから3日目くらいからフロントからカタカタ音がするようになりました
特に低速で走ってる時にあります
あとは路面状況の悪いところを走ってる時とか(こっちはあって当然でしょうか)
教習車はSFだったし、自分のバイクは初めてなので比較対象がないのですが、カウルから音がするのは普通なのでしょうか？

書込番号：17661121

[銀翼400]

おや、新スレを立てられたのですか。
他スレに書き込んでしまいました。
ここのルールでは新スレが正しいですね。
以下、繰り返しになります。

カタカタ音はしていました。
路面の凸を拾った時に起きていました。
自分ではフロントサスペンションの軋みかなと思っています。
約600�q走った現在は、していません。

そろそろ初回点検なので、購入した店へ問い合わせてみようと思っています。

書込番号：17661277

[HR31S]

こんばんは
購入後、自宅まで１０ｋｍ程度の距離ですが
カタカタ音と言うより、信号で止まり発進時
から低回転域でキシミ音を感じました。
キシ・キシ的なカウルが擦れる様な感じの音です。
購入後、帰宅までの間の事なので
所詮、海外組立こんなもんかなと思いながら帰宅しました。
（この程度で購入店に言ってもしょうがないかな）と思いながら。
帰宅後、初めが肝心と、ガラス系ワックスを洗車後塗り、その後は
１週間乗りましたが、キシミ音は気にならなくなりました。
隙間にワックスが入りキシミ音が無くなった様です。
今後、再発するかもしれませんが、しょうがないかなと思っています。
その部分を除けば非常に満足しています。

書込番号：17662120

[bluebellgarden2]

5月頭から焼く1600km走行しておりますが、当方の車両も軋み音はあります。
洗車時などに気付いたのですが、ヘッドライトユニットとカウルが擦れ合っているようです。
先日一度カウルを外したのですが、再度組みつけても軋み音は消えませんでした。
恐らく構造上（カウルの爪の形状？）の問題かと思われます。
旧型前期車両も同じ様な事例がありましたが、ユー剤がメーカーや販売店に対して声を上げていくことで、今後対策されることと思われます。

書込番号：17662356

[gnomist]

納車されてすぐの頃は少し強めのブレーキをかけたりカーブで倒した時にカウルからギューというようなキシミ音がしていた記憶がありますが最近は全くしなくなりました。あと音に関しては購入時に付いて来たキーホルダーが大きくて走行中にカチャカチャ五月蝿いので着脱式の小さい物に交換したくらいですね。

書込番号：17662380

[片瀬那奈LOVE]

皆様のご返答ありがとうございました。
とりあえず、私の個体だけの症状だけではない事がわかってホッとしました。
実家の車(国産車)でもカタカタすることがあるので、工業製品としてそういう音は出てしまうものなのでしょう
この先、HR31Sさんのように音が消えることを祈るばかりですが、望み薄でしょうね
あとは30k/hからの加速が鈍いのが気になる以外は不満が全くないですし、この先自賠責3年分はたっぷり乗り回そうかと思います！(笑)

書込番号：17663356

[アルカリ水]

なじみのショップに聞いてみました。
やはり２０１５モデルを購入された方で同じ症状を言われる方が多いようです。
２０１４モデルとの比較でカウル間の隙間が２０１５モデルは少ない様に感じるそうです。
カウル間のきしみ音であれば問題ない程度と言っていました。
他の部分で心配でしたら購入ショップで聞いてみては如何ですか？

書込番号：17669868

[片瀬那奈LOVE]

やっぱりそうですか
初期型を1週間ほど乗る機会があって、そのときはそんな音しなかったので不安になったのですが、仕様なんですね
とりあえず、一ヶ月点検の時にでもいろいろ聞いて見ます

書込番号：17670184　スマートフォンサイトからの書き込み

[Capibara500応答せず]

こんにちは。

自分のPCXで気になる異音の類いは感じられません。
もう少し乗ってみます。

書込番号：17671210　スマートフォンサイトからの書き込み