ホンダ PCX

メッキパーツについて

[馬超300000]

教えてください。
新型PCXのクランクケースカバー、ラジエーターカバー、エアークリーナのメッキカバー
は旧モデル（JF28-1100001）のを購入しても設置できるのでしょうか？
又

書込番号：17538034

[ハイドレーション]

今日、楽天市場のエンデュランスのトップページから、メッキじゃなくてカーボンタイプを注文しました。PCX2014.4〜のパーツが載っていて、メッキも、ありましたよ。

書込番号：17538098　スマートフォンサイトからの書き込み

[馬超300000]

返信ありがとうございます。
MAD MAXというパーツ販売店（ネット）でメッキ３点セット（旧式）を一万円以下で販売していたので
適合していればそっちの方がお得なので悩んでます。
適合してなければエンデュランスで購入します。

書込番号：17538178

[ハイドレーション]

確実ではないですけど、今みたらJF28の型番と一緒に載っていたので、もしかしたら付く可能性は高そうですね。

書込番号：17538277　スマートフォンサイトからの書き込み

旧型の値引きについて。

[走るペプシマン]

近所のドリーム店で値引きは2万円だそうです。前の型でも値引きは渋いのでしょうか。皆さんの意見を参考に検討したいと思います。

書込番号：17506281　スマートフォンサイトからの書き込み

[COOLなウサギ]

車と違ってバイクの値引きはそんな程度だと聞いたことがありますよ。

書込番号：17506727　スマートフォンサイトからの書き込み

[さきはま]

PCXは人気ランキング1位なバイクですからねぇ。
あまり値引きしなくても売れるから、大幅な値引きはされないと思いますよ。

http://kakaku.com/bike/ranking/

書込番号：17506742

[馬鹿なオッサン]

一昨日に、近くのドリーム店に行った際に見ましたがネ、確か青と白で二十八万円を僅かに切っていた価格だったような・・・。(泣)

ソコは新型PCXの実物すら、置いてなくてガッカリですがネ。(号泣)

余り値引きは無い様ですな。

書込番号：17506788

[夢見るライダー]

私の場合、初期型PCX購入
2人の紹介した事もあり
交渉の末
39630円値引してもらいました。
125クラスは、
利益が薄い、新型なので
かなり厳しいようです。
普通は、定価の5%引きだそうです。

店舗名は、
すみません…勘弁願います。

書込番号：17506977　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミカサアッカーマン]

さきはまさん
その人気ランキングになんの意味があるのでしょう・・・。


スレ主さん
そのドリーム店に聞けば良いと思います。バイクの値引きは店舗や地域で異なりますので。

書込番号：17507099

[bigネコ]

先日新型を本体２７４０００円＋登録代行など諸費用は１８０００円ぐらいで予約しました。あとは保険です。結構安いかなあっと思ってます。兵庫県です。

書込番号：17507195

[はらへったにょー]

値引きとは売る為の方法の一つです、儲けを減らしても不良在庫抱えるよりは
ましだから値引きするんですが、ゆえに値引きしなくても売れるバイクなら
値引きしないのは当然ですよね、PCXは旧型でも売れるからわざわざ儲けを減らしたりしません

逆に新型が出ると「新型の形や色が嫌い」で旧型を探すという人も実は結構います
こういう人は新型より高くても旧型を買います

あと「原付買いにきた、走れば何でもいいから安いのちょうだい」と来た客
（普通ならTODAYあたりを買うが）展示していたズーマーに一目ぼれ、これ買うわ！
TODAYより10万高い？ええよええよ、これがいいねん、と言って買う客も結構いると
バイク屋で聞きました

何が言いたいかと言うと5千円とか1万円の差にピリピリしてNETで必死になってる奴って
日本国民の極一部なんだなあと思うのですよ、もちろん私も含めてね、
ただ私なら主さんのように皆さんの意見を聞いたりせず、
自分で安い店を探す努力をするんですが・・・

書込番号：17507914

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

値引きを求めるなら、少々遠くても
在庫抱えた安売り店でしょう。

ネットを見ると新型でも乗りだし27万切るとこがありますね。
ビックリです。PCXは情報もパーツも豊富なので
自分でメンテにトライしては？

大量の旧型在庫かかえてれば別ですが、
夢店は安心アフターが売りですから、、、
（本当に安心かは知りませんよ、念のため。）

書込番号：17508182

[片瀬那奈LOVE]

千葉の某格安店で新型をコミコミ298000円で契約してきました
自賠責は3年です
ドリーム店やレッドバロンで買うのは全国で一定のメンテサービスを受けられるという安心でしょうか
僕にはそれが必要ないので安いところを選びました
安さを求めるならGooBikeで調べてみるといいんじゃないですか？

書込番号：17509929　スマートフォンサイトからの書き込み

[グリーンスパイダー]

名古屋の近所のバイクショップで、旧型は27万円です。＋諸費用ですね。愛知県は新型の割り当てが非常に少なく、旧型をさばいているところだそうです。

書込番号：17525034

[ケイン＠]

>片瀬那奈LOVEさん

　新型が込みこみ３０万以下はかなりお得ですね。
　
　夢店では、通常でない価格かと。
　でも、懇意に付き合っている場合は、特別値引きもありますね。

　私も冬ボーナスで購入するつもりです。
　それまでに安くなっているといいのですが。

　

　

書込番号：17527494

キタコのタンデムバックレスト＆バー

[おにはうち]

新しいキタコのタンデムバックレスト＆バーがでました。旧型のタンデムバックレスト＆バーは新型pcxに適応するらしいですが、旧型と何が違うのでしょうか？
カタログ写真ではわかりにくかったので、ご存知の方おられますでしょうか？

書込番号：17493341　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤマハ乗り]

どのカタログを見てるかは判りませんので新商品と言われている物が判りませんが、
キタコカタログで従来品が新型ＰＣＸにも適合しますとなっているので商品の変更は無いのでは？
それともカタログに追加になった色違いかバックレストのパットの小さいタイプが出てますけどそれの事かな

書込番号：17493513

[おにはうち]

ヤマハ乗り さん
ありがとうございます。
ホンダPCXのカタログについてくるカスタマイズパーツカタログに載っている、2014年五月発売予定 と記されているキタコのタンデムバックレストです。

書込番号：17493543　スマートフォンサイトからの書き込み

中古価格について

[おたんこ侍]

新型PCXが発売されれば、旧型PCXの中古価格は下がりますかね？ 程度の良いのが出回ると嬉しいのですが…
アドバイスよろしくお願いしますm(__)m

書込番号：17377021　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

元の車両価格が安いので、
下取りで買い叩かれる割りに中古の販売価格は余り下がりません。

モノによっては市場に出せる状態まで整備すると、
整備コストが利益を圧迫するリスクを多分に含むからです。

このクラスはどちらかと言うと通勤用途の実用車なので尚更です。
また、そう言う事情から程度の良い個体が少ないと言うデメリットがあります。

一度Gooバイクなどのポータルサイトで市場調査してみて下さい。
新車との価格差の無さに驚くと思います。

書込番号：17377321　スマートフォンサイトからの書き込み

[Customer-ID:u1nje3ra]

中古より、店頭にのこってる前モデルの新車の値段が下がると思いますが、
どんどん無くなると思いますので急いでくださいね

書込番号：17377851

[おたんこ侍]

アドバイスありがとうございます♪
新車と中古の価格があまり差がないですね…この事もあって、安い中古車があまり信用出来ないというか…販売店保証がついてれば大丈夫でしょうか？
できれば旧型の新車の値段が底値の時に買いたいです。

書込番号：17377976　スマートフォンサイトからの書き込み

[あとがき]

アライモータース　多摩で新車23.7万円（多摩市多摩センター歩10分）
八王子で由木にある、金子商会で新車23.1万円各色あり
アライは自分で登録、金子はおまかせ白のみ　総額1000円高い
この金額なら中古よりは新車でしょう

書込番号：17380472

[おたんこ侍]

あとがきさん、ありがとうございます♪
当方大阪故に、東京はちと遠いですね(涙) 書いてない自分のミスです！
安い新車があるんですね！

書込番号：17381283　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミカサアッカーマン]

>できれば旧型の新車の値段が底値の時に買いたいです。

でしたらあと1年くらい待てばいいのでは？

書込番号：17384513　スマートフォンサイトからの書き込み

[おたんこ侍]

ミカサさんありがとうございます!!
１年ですか…(--;) そうなりますよね…

書込番号：17388636　スマートフォンサイトからの書き込み

２０１４年発売モデルについて

[いないいないばばあ]

明けましておめでとうございます。

年も明け、そろそろ2014年モデルの話題も出てくる頃かと思います。
2013年モデルは限定車のみでしたし、今年は何かしら改修改善された
モデルが出るのではと期待しています。

情報をお持ちの方、もしくは皆様の予測などお聞かせ願えれば幸いです。

書込番号：17025609

[チャライダーZ]

もう発売されてるようですが。

変更点は、騒音規制対策。

書込番号：17032501

[ポールスタンレー]

モデルチェンジの様ですね

発売時期は未定
テールLED
時計付き
ウインカーはテールと一体型

詳しくはベトナムホンダのHPを

書込番号：17071196　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポールスタンレー]

コブなし

書込番号：17071238　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごっくりん]

ベトナムホンダのPCXのURL
http://www.honda.com.vn/vn/xe-may/san-pham/pcx/

タンクが８Lになってるのもいいですね

書込番号：17077042

[大吉大好き]

2014年モデルは、日本での発売はいつ頃になりそうですか？現行モデル購入に迷っています。予想でいいので教えて下さい。

書込番号：17080109　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポールスタンレー]

ホンダの原付二種は6〜9月発表している印象

東京モーターサイクルショウでのアナウンスに期待

なんだか灯火類は全てLED
リモコンキー
タンク容量UP
フロントスペースにシガーソケット

価格UPしそうですね

そうそう
マジェスティも125cc出るなんて噂聞きましたよ

書込番号：17081274　スマートフォンサイトからの書き込み

[チャライダーZ]

現在発売されてるのが2014年モデル。変更は騒音規制対策。

新型は2015年モデルとして、日本では遅れて発売されるでしょう。

日本で発売されるものは、現行の国内向けモデルと同様にコストダウンされるでしょうから、
リモコンキーがなくなる可能性80％、一部LEDから通常のライトになる可能性50％、外装のコストダウン80％
と思います。

書込番号：17088422

[ガクとにゃん]

しったかやろ

書込番号：17364392　スマートフォンサイトからの書き込み

燃費について…。

[ペン氏]

こんにちはpcxユーザーのみなさま^ ^

pcxを昨年6月に購入しました。
OVERマフラー
タイトルクカム
ウェイトローラー12ｇ

と…カスタムされたものでした。
購入時3800kmで現在8000km走りました。

しかしながら…燃費は
夏場で35前後、冬は25前後です。
速度も93キロ以上でません。
IS使ってません。
オイルは6000km時点で変えました。
オイルホンダ純正S9使ってます。

燃費が…わる…く
ないですかね？

乗り方、カスタム等原因はあると思います。
しかも燃費悪いが最高速も…

ネガキャンではありません。
公道での速度…どうちゃら…は承知してます。すみません。

みなさんどう思われますか？

書込番号：17228390　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

とりあえずノーマルに戻してみる。
そこがスタートラインだと思います。

弄ったバイクは難しい。
自分がコツコツと弄ったなら良いですが、そうでないと原因を突き止めにくいですね。

書込番号：17228547

[アドレスV125S]

ウエイトローラー軽量化
社外マフラー

どう考えても燃費に悪影響を及ぼす方向。
ノーマルに戻すつもりがないならあきらめるしかないね。

書込番号：17228740

[鬼気合]

　お二人も書かれてますが。

>カスタム等原因はあると思います。
しかも燃費悪いが最高速も

　原因は分かってるのでは？

　カスタムはバランスを崩しますからそれを覚悟でいじらないと。

　PCXの燃費の良さはISもそうですがノーマルを前提に考えられてると思いますので。

書込番号：17228873

[yoshi0317]

ウェイトローラーとマフラー交換は燃費と最高速には良くないですね。12gは加速重視のセッティングだとおもおます。燃費重視にするのであれば、最低でもウェイトローラーはノーマルの18gに戻したほうがいいと思います。

書込番号：17228920　スマートフォンサイトからの書き込み

[アスリートリミテッド]

>ペン氏さん
うちは前期のPCXです。ちなみにタイトルクカムとウエイトローラー１５ｇですが、この時期でもグリップヒーター使っても３５キロは超えますよ。マフラーノーマルです。ひょっとしたらですが、ウエイトローラーが軽すぎるのかも？あと、メーカーの推奨はE1のオイルなのでS9から換えてみては如何かな？

書込番号：17228970

[ペン氏]

返信ありがとうございます。

カスタム車はくせ者ですね(^^)
ノーマル検討してみます。

書込番号：17229280　スマートフォンサイトからの書き込み

[ペン氏]

返信ありがとうございます。

燃費はあきらめるか、ノーマルに戻すか…ですね(^ ^)
検討します！

書込番号：17229287　スマートフォンサイトからの書き込み

[ペン氏]

返信ありがとうございます。

カスタム車を選んだ私の責任でもあります。
それ以外に原因があるのか模索していた次第であります。

ノーマル強しですね(^ ^)

ご教授ありがとうございます。

書込番号：17229292　スマートフォンサイトからの書き込み

[ペン氏]

返信ありがとうございます。

加速重視のカスタムでしたか…
最高速はあきらめるしかないですね…
法令遵守で(^ ^)！

ノーマル戻しも検討してみます。

書込番号：17229307　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　他の方が書かれてる情報からノーマルが18gとのことで
それを12gに変えたのであればWRの軽すぎが燃費の悪さの原因でしょうね。

　最高速が伸びない(一般道の制限速度越えてますけどまあサーキットでの話ということで)
のもWRが軽すぎですね。

　スクーターの駆動の仕組みが分かっていれば原因はどこにあるか分かると思います。

　今されてるセッティングでしたら燃費の悪さと最高速は目をつぶるしかないでしょう。

　駆動系はハマりだすときりがないですし終わりが見えなくなります。

　

書込番号：17229336

[ペン氏]

返信ありがとうございます。

ウェイトローラー、オイル変更
検討してみます。

乗り方もエコではない気がします笑
安全運転でエコドライブを心がけようとおもいます。

書込番号：17229342　スマートフォンサイトからの書き込み

[K's_Utopia]

こんばんわ。

すでに皆様からたくさんの返信が来ているようなので
大体の原因は把握なされていることでしょう。

なので、同じPCXユーザーとして我が愛車の燃費を参考までに。
いらんお世話かもしれませんが…（;^^）

【装備】
車体：11年式のEU仕様（もともとフルトルク）
走行距離：10,270km
WR：18g（ノーマル）
マフラー：PURE SPORT　"S" ゴールドエンブレム（忠男SP）
走行速度：65〜70km（直線でたまに80km）

上記条件でだいたい平均して、夏場：52.7km/L　冬場：46.6km/Lぐらいです。
（乗り方によって3、4km/Lぐらい変動します）

ノーマルであればこれぐらいいけると思われます。
（12年式[eSP]ならもうちょいのびるかな？）

書込番号：17229546

[自由道]

自分は アドレス�X125Gですが、平均燃費 25、6Km/L　最低で19.9Km/Lです。
よっぽどエコランしない限り、普通だと思います。

書込番号：17230314

[原ＪＡＰＡＮ]

PCXユーザーです。
私の燃費記録です。

2013年5月購入（新車）pcx125 eSP
体重約66kg（ヘルメット＋服装込）　
2人乗りなし
週4〜5日運転で街中往復40km（約70分）／日
アイドリングストップ常にON
9月は諸事情により運転休止

年月日---単価---量---合計----距離----量計---通算燃費---各回燃費
H25.5.5---\140--2.85--\399
H25.5.10--\140--4.49--\629
H25.5.21--\140--4.68--\648
H25.5.24--\140--2.08--\291----760----14.1-----53.9-----47.6
H25.5.31--\140--3.78--\529----940----17.88----52.6-----52.9
★オイル交換
★純正マフラーガーニッシュ取付
H25.6.9---\139--3.82--\531---1142----21.7-----52.6-----49.8
H25.6.15--\139--4.12--\573---1347----25.82----52.2-----51.4
H25.6.23--\137--4.73--\648---1590----30.55----52.0-----53.5
H25.6.30--\137--4.02--\551---1805----34.57----52.2-----54.6
H25.7.9 --\141--4.60--\649---2056----39.17----52.5-----55.8
H25.7.19--\145--4.93--\715---2331----44.10----52.9-----55.6
H25.7.25--\147--4.44--\653---2578----48.54----53.1-----53.1
H25.8.4---\147--4.65--\684---2825----53.19----53.1-----54.5
H25.8.13--\149--4.75--\708---3084----57.94----53.2-----48.1
H25.8.18--\150--3.18--\477---3237----61.12----53.0-----55.9
★純正トップボックス 35L取付（＋3.0kg ）
H25.10.11-\144--4.47--\644---3487----65.59----53.2-----52.9
H25.10.21-\144--3.48--\501---3671----69.07----53.1-----46.5
H25.10.29-\145--4.28--\621---3870----73.35----52.8-----55.3
H25.11.5--\144--3.04--\438---4038----76.39----52.9-----49.9
H25.11.13-\140--4.15--\581---4245----80.54----52.7-----45.9
H25.11.20-\142--4.62--\656---4457----85.16----52.3-----49.0
★純正ナックルガード取付
★グリップヒーター取付（デイトナ製）
★オイル交換
H25.11.27-\140--4.12--\577---4659----89.28----52.2-----41.5
H25.11.30-\142--2.24--\318---4752----91.52----51.9-----47.4
H25.12.8--\145--3.61--\523---4923----95.13----51.8-----47.5
H25.12.16-\145--4.67--\677---5145----99.80----51.6-----45.7
H25.12.20-\146--4.29--\626---5341---104.09----51.3-----49.9
H25.12.27-\144--3.67--\528---5524---107.76----51.3-----43.0
H26.1.14--\147--4.53--\666---5719---112.29----50.9-----46.9
H26.1.21--\148--4.71--\697---5940---117.00----50.8-----46.5
H26.1.24--\145--2.75--\399---6068---119.75----50.7-----48.6
H26.2.5---\147--4.44--\653---6284---124.19----50.6-----46.4

書込番号：17230898

[pcxだぜ〜]

駆動系がほぼノーマルでWRだけ極端に軽すぎるような気がしますね。

私のは13インチ、マフラー、プーリー、クラッチなど一通り社外品へ交換してWRも10g前後のものを使用していますが冬場で42km/l前後、夏場で48�q/ｌ/前後伸びますよ。

WR15g〜16gに変更してみてはどうでしょうか？
多分最高速ももう少し伸びると思います。

書込番号：17232801

[たかぴーちゃん]

私は社外のハイスピードプーリーを入れてウエイトローラーを１０グラムにしていますが、燃費もそんなに悪くないし、最高速もノーマルよりは伸びます、
私が思うに、マフラーの排気漏れとかはないですか？まずはガスケット新しいの使ってマフラーをノーマルに戻されたらどうですか？

書込番号：17233949

[どかchan]

隣のおっさんのｐｃｘは、AS使って、燃費６０ｋｍ/lはいくって、喜んでました。(自慢げに・・)

書込番号：17236718

[どかchan]

ps.隣のおっさんのｐｃｘはもちろん、新車購入のド・ノーマルです。遅いか速いか、どんな乗り方してるんかは、まったく知りたくもありませんが。

書込番号：17236743

[いつもバーディーだす。]

単純な話、
メーカーのエンジニアが何年？何ヶ月もかけて血の出るような設計をして、完璧に近い状態で発売するわけですから
素人がバランスを崩せば、燃費が悪くなるのは自然ですね。

燃費に関しては、メーカーのプロにはかないませんよ。

書込番号：17255900

[m_aqimoto]

ＰＣＸタイ仕様乗りです。
自分の経験上、ノーマルプーリーでローラー１２ｇも試しましたがそんなに燃費悪化はしなかったです。
ただ、エンジン回転は常に高く「無駄に回ってる」感は感じました。
現在の仕様は
・エンデュランスマフラー
・jcostaプーリー（ウェイトスティック１０．５ｇ）
・ＫＮ企画強化ベルト
という内容で通勤に使用しています。現在２３０００キロ走行
２車線の国道ですので流れは８０キロ程度という条件で燃費は４０弱、最高速はメーター読み１２２キロ（ＧＰＳ計測では１１４キロ）です。
もし、エンジン回転がリミッターにあたっているにもかかわらず、最高速が遅く、燃費も良くないところを見ますとベルトとローラーの減りではないか？と考えます。
自分も毎日通勤で乗っているといつの間にか超加速重視に変化してしまっています。

というわけでおすすめのセッティングとしては・・・

・ＫＮ企画強化ベルト　→　なんといっても安い。そして純正よりも３ｍｍ短いとのウワサで最高速がアップします。
（自分の場合は純正比７キロも伸びました）

・ウェイトローラーは新品に交換で１２〜１５ｇですかね。ＫＮ企画のベルトは最高速が伸びる半面、発進と加速が鈍るので純正と同じ１８ｇはおすすめしません。

保障はできかねますがこれでリミッターまで当てれば最高速は３ケタに届くと思います。
逆にこれで燃費も最高速も改善しない場合には根深い問題があると思います。

書込番号：17302486