新車価格帯(メーカー希望価格）
ホンダ PCXのコンテンツ
満足度：
このページのスレッド一覧（全461スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 リアＢＯＸについて |
5 | 13 | 2010年5月10日 06:48 |
| 純正ボディーカバー |
1 | 3 | 2010年5月4日 12:38 |
| 足元について |
15 | 8 | 2010年5月3日 20:55 |
| キタコのキャリアってどうですか？ |
2 | 11 | 2010年4月26日 08:22 |
長距離の快適性はどうなんでしょうか？ |
18 | 17 | 2010年4月17日 00:13 |
| アクシストリートやリード110よりいいとこは何ですか？ |
8 | 12 | 2010年4月16日 00:10 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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KITACOのリアキャリアを注文してあって、GiViのリアBOXを取り付けようと思っています。
E470かE370にしようと思っているのですが、取り付けは可能なのでしょうか？
どなたか取り付けた方はいらっしゃいますか？
0点
初めまして。
ＰＣＸはスリムな車体なので230あたりが似合いそうですが？
ＧＩＶＩ専用の黒い下敷きみたいなものがあれば どのキャリアにも適合できるのではないでしょうか？
蒸気猫さんのブログでＧＩＶＩを装着したインプレ更新されていましたよ。
書込番号：11332046
0点
タンデムを考えているとお店に伝えた所Ｅ３００がいいと進められました。ＰＣＸの後ろのスタイルとバランスが良いとのことです。もちろん発注しましたけど。
書込番号：11332195
0点
蒸気猫さんのブログ拝見いたしました。参考になりました。積載重量が気になるものの容量の大きさからＥ470で検討しようかと思います。ありがとうございました。
またＥ300もカッコイイですが、容量を考慮すると...でもこちらも参考になりました。
ありがとうございました。
書込番号：11332509
0点
みなさんこんばんは。
自分は、タンデム用にバックレストが欲しかったのですが、単品で３～４千円と高く二の足を踏んでいました。
（来年までタンデム出来ないだろうって突っ込みは無しで(#^.^#)）
先日、GIVIのキャンペーンでバックレストが付いたE300Nが安かった（送料込み\9100）ので一昨日ポチり、今晩届きました。
ベースは購入しない予定で、週末にDIYでやっつけようと目論んでいます。
（くじけたらベース購入しますが）
ちなみに、純正リアボックスの「ワンキーシステム」が羨ましいので、シリンダーのみ交換できたら良いなと思い、保守部品がないかメーカーに問い合わせたところ、発売予定ですが日程は未定とのことでした。
発売されたら、人柱になってみようかな？
書込番号：11332832
0点
いつも参考にさせていただいている蒸気猫さんのブログです。
KITACOキャリアにE350を付けておられます。
http://steam.blog12.fc2.com/blog-entry-350.html
他にもトルクカム交換とか・・・。
書込番号：11333888
1点
せっかくなので、他の方のブログを・・・
ウエイトローラーを交換されてます。
http://minkara.carview.co.jp/userid/395229/blog/17928545/
人のふんどしばかりで申し訳ないです。
書込番号：11333894
0点
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|---|---|---|
参考になりますかどうか・・・ 私のPCXにはGIVIのE470タイプを装着しております。
Base on Baseで純正のベースにGIVIベースをくっつけております。なにぶんBOXがデカイので
少しでも低くするためにキャリアではなくBaseにしました。
見てくれはあまりよくありませんが 収納は抜群です。
書込番号：11335306
3点
皆さんこんばんは。
自分もBOXを付けようと思っていたので、参考になります。
この場をお借りして、モンテギアさんに質問があります。
純正のリアボックスベースは写真で見る限り樹脂製ですか？
また、耐荷重などの詳細はわかりますか？
よろしければ教えてください。
書込番号：11341892
0点
樹脂キャリア1Kg、キタコステンキャリアで5Kg
書込番号：11342244
0点
桃太郎ぜんまい侍さん、ありがとうございます。
純正キャリア耐荷重1kgというのは、純正ＢＯＸ＋積載物の重さと考えてよろしいですか？
そうするとキタコのほうが良さそうですね。
書込番号：11342271
0点
純正キャリアは穴を開けた部分をゴムのような物で覆っていますが、キタコのキャリアは隙間が開いていますね。隙間から雨水などが入って腐食してしまうことはないのでしょうか？少し気になります。
書込番号：11342323
0点
4月23日にブラックを予約してきました。1ヵ月半待ちだそうです。
純正ボディーカバーを購入しようと思うのですが、何もオプションを装着してない場合、Mサイズでも使用可能でしょうか？Mサイズを使用されてる方がいらっしゃいましたら、どの程度タイヤがはみ出すか教えて下さい。
0点
ありがとうございます。
やはり小さいですか！？
少しでも安い方がいいと思ったのですが…
Lサイズを買うことにします。
書込番号：11295770
0点
４月３日に納車され、現在１０００キロ点検までの間ならし運転中です。
時速６０キロでＣＢ７５０と比べ６キロの差が有りました。
マジェ１２５は１０キロの差でしたので、少しましなようです。
燃費はほぼ５０キロです(プチツーリングを２回しましたので)
値段のわりには、良く出来たスクーターだと思います。
是非社外品でも提供してもらいたいものは、
シートダンパーが無いのでほしいのと、ＨＩＤがアイドルストップ時に
電圧を下げるため、今は対応製品が無いのと足元手など暴風雨用プロテクター
（雨で靴が濡れます、風当たりが強く春先は寒かったです。）
とカッチョ良いタンデムシートキャリアーがほしいです
（ホンダのカスタムカタログは、カッチョ悪い、ＧＩＶＩのは取り付けるには大掛かり過ぎ）
書込番号：11316632
0点
あと卒業試験を残すのみで２輪免許が取れるのでPCXを買おうかと思っています。
毎日原付で通勤していて、PCXは通勤メインで仕様する予定です。
真冬の寒い日も雨の日も雪でも原付で通勤しているのですが原付の足元がフラットなため
足をそろえてボディに隠せば足があまり寒くなく、雨の日もほとんど靴が濡れることが
無いのですが、PCXは足元がフラットではないためそこだけがが気になります。
強引に足をそろえて乗ることが出来るとか、普通に乗った時の感じなど教えてもらえると
嬉しいです。もし雨で靴が濡れたり足に風当たりが強く寒いようだと候補からはずれるかも
しれないです。
よろしくお願いします。
1点
neuuroさん、こんにちは。(^o^)/
私、シグナスからPCXに乗り換えましたが、
足は濡れます、フラットフロアとは全然違うのは間違いない…と思います。(^◇^;)
書込番号：11307732
2点
こんにちわ～。
雨の日や寒い日は、足を乗せひざをくっつけるようにして乗ります。
それで足元がすごく寒いとか雨でずぶ濡れということはなくなりますが、足首から下あたりはやはり寒かったり雨で濡れちゃいます。
そのあたりは、防寒、防雨対策でしのぐしかないです・・・。
書込番号：11308077
1点
ライダーさんべっどさん情報ありがとうございます
あとは免許を取って試乗してみてその欠点が補えるくらいの良さが見つかれば
買いたいなと思います。
見た目とかはいいですよね高級感があって、町で見かけた時アドレスと
一緒に見かけたのですがアドレスがおもちゃみたいに見えましたから・・
書込番号：11310349
0点
neuuroさん、こんばんは！ そのおもちゃの様なアドレスV１２５Gリミテッドに乗っています（笑） 去年の夏、ホンダのリードと競合しました。 確かに質感はホンダ車の方が上ですね。 それでもアドレスに決めたのは小さめなボディーサイズやエンジンパワーに加えて、足元のスペースとモノが置けるフラットなスペースです。 ジム通いに愛用しておりますので、大きめのスポーツバックを足元に置いて、しかも足が伸ばせるのが気に入っています。
納車後は、日々の使用で駐輪場で倒れかかるママチャリの洗礼などを受けます。 その辺のメンテナンスも考慮に入れておくとよいと思います。
書込番号：11310574
2点
Urban Path Finder さんこんばんわ
アドレスもいいですよね。PCX足が濡れるかもなのでかなり候補に挙がってます。
おもちゃみたいと言いましたがその小ささがいいですよね。
コンビニに停めたりスーパーに買い物でも停めやすいし買い物袋もステップに置けるし
細い路地押して歩くのもすり抜けもしやすいですしね。見た目気にしない足としては最高です
ただ買うとしたらパワーのあるアドレスZにしようかなと思ってます。
あと気になってるのがBW'S125Xです。モトチャンプでかなりの性能を見せてるのですが
近くのお店にそれの150CCがあって、おっちゃんが言うには「この150は125と全然違うよ～
250並に加速するよ～免許取ったら試乗してみな」と言ってたのでちょっと楽しみです。
書込番号：11310849
2点
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|---|
路駐中です |
neuuroさん、おはようございます！ 「何にしようかな～」と迷う時間って、まさしく至福のヒトトキですよね。 うらやましいです（笑）
こちらは川崎市街地在住で、活動の本拠は横浜市内をメインに都内です。 マンション住まいで駐輪場は混雑、職場でも路上駐輪、都内では路上駐輪はキップを切られます・・・で、一番チビのアドレスに軍配が上がりました。
こんな所が「通勤特急」の所以なのだろうと思っています。
以前、ホンダのフリーウェイに乗っていましたが、エンジン部分の塗装があっさり惨めに剥がれて悲しい思いをしました。 買った後のメンテがすごく気になります。
書込番号：11311555
2点
おはようございます。(^o^)/
PCXユーザーの私的には…PCXをおすすめしたいところですが…(;^_^A
通勤での使い勝手からいうとアドレスには到底敵いません…東京などの市街地では…。
原付からのステップアップと考えると…
PCX…まるで違うバイク。ゆったり郊外を流したくなる乗り味。
休日にゆったり走ると『あぁやっぱりデカいバイクって良いなぁ…』という感じ。
アドレス…とっつき全く違和感なし。走り込む程に車体のガッシリ感とトルクのありがたさを感じ…
『やっぱり50とは違うなぁ』という渋い感動があると思います。
大型バイクに乗っている人からしたら…
PCXは全然通勤仕様なんですけどね…(^_^;)
書込番号：11311927
3点
V125のフラットフロアは足を揃えて乗るとちょっとした雨で足元が濡れない反面、
カウルとハンドルの間から吹き込む風で腿の辺りは寒いですよ。
書込番号：11313870
2点
自分も興味あるんですが、これしか見あたらないですね。
http://www.e-ishizuka.jp/shop/659_2452.html
今日注文しようと思ってドリームに電話したら火水が連休でした（∋_∈）
書込番号：11260467
0点
回答ではないのですが、今日ドリームに聞いたら納期が２～３週間とのこと。
通販ショップへ問い合わせてもバックオーダー抱えてて納期未定とか。
人気なんですね。
ただ、工賃込みで２万円もするし、GIVIと合わせて３万５千円コースは厳しい（∋_∈）
けど、メットインの容量と使い勝手（ハンドルロックで全開＆自立ができず）が悪いんですよねぇ、ＰＣＸちゃん。
書込番号：11267860
0点
穴を空けて、キャリアにリアボックス？
大変な作業をして追加料金は痛いですね（＾＾；/
自動車のようにグレードが付いていれば、購入時に選べるのでしょうに。
書込番号：11269833
0点
キタコのキャリアはかっこ悪いですね。
グラブバーと一体にみえる様なキャリアが出てくるといいなと思います。
もしくは、キャリア機能が付いたグラブバー？（高くなるか…）
書込番号：11270338
0点
HPにはありませんが、ホンダショップのオプションでキャリアがあると思いました。
穴あけが必要との事ですが、ショップでやってくれると思います。
モーターサイクルショーでカタログをもらったんですが、モリワキのマフラーまで購入オプションでありましたね。
サイクルショーで説明してもらったんですがマフラーはインジェクションなのでポン付けでＯｋだそうです。
ミニバイクでキャブじゃない高級品なんて自分は乗ったことないですがｗ
書込番号：11270367
0点
http://toshiqn.blog21.fc2.com/blog-date-20100420.html
ここに取り付けた方が写真出してましたよ。
ちょっと角度があるみたいですね。箱つけるならカタログの純正リアボックススペースの方が平行な感じですが箱外して荷物積む場合はフックかけるとこないですね。
書込番号：11271322
1点
ＧＩＶＩつけて３万5千円ですかー。高いですねー。
自分なんてＰＣＸ買った時点でもうお金がスッカラカンなんで、ＧＩＶＩなんて贅沢なものはつけずに、改造アイリス箱で乗り切ります！かっこ悪い？知ったことか！（笑）
書込番号：11281031
0点
hakosukiさん
＞ＧＩＶＩつけて３万5千円ですかー。高いですねー。
無くても困りません！ あれば、買い物や荷物が積めるだけの事！
気が付くとリックを背負っていますが＾＾；
書込番号：11282420
0点
現在、グランドディンク１２５に乗っているんですが、走行距離も７万ｋｍを超えてきており、通勤に往復８０ｋｍ走ります。（ただ途中、有料道路を通るので原二だと軽二輪以上の通行料金の十分の一以下の料金で済むので原二が必須です） という事で以前子マジェに乗っていたし車体サイズを考えると次はＳＹＭかデイリンかな？と考えていた時にＰＣＸの発売を知って《心 動いています》長距離を乗られた方、いらっしゃいましたら是非インプレッションを教えて下さい。。。
1点
デイリンはやめたほうがいいと思います。
キムコからは今年スーパーディンク（ダウンタウン）がでるらしいです。
PCXについてはよくわかりませんが、シート形状からしてグランドディンクより快適ということはないでしょうね。
書込番号：11212292
4点
こんにちは。通勤で長距離に使用と言う事なら、ＰＣＸは考えた方が良いかも知れません。グランドディンク・SYMのRVと比べた場合ですが、通勤目的の場合、あえて悪いとこだけ書きます。
1、ＰＣＸのスクリーンは冬場や雨で効果無し。←これは、とても重要。
2、ＰＣＸは軽いので、長距離は疲れそう。シートも背もたれが無いし。
3、ＰＣＸは足元に荷物が置けない。
4、時計が付いて無い。などでしょうか？
ただ、ＰＣＸが悪いと言うわけではありません。燃費が良さそうだしね。
ＰＣＸは、お洒落に街中を中心に走り、時々、近場にツーリングなんて言う使い方が良いかと思います。
書込番号：11212501
3点
私もグランドディンク125に3年半(27000Km)乗っていて今月PCXに買い替えたんですが、７万ｋｍはすごいですね！
私の場合買い替えの理由はディンクはでかく家に入らずマイカーのパーキングに一緒に置いていたので、PCXは問題なく家に置ける、それと燃費がいい(ディンクの約2倍）、あとグリップヒーターが純正であり、ハンドルカバーと一緒に使えばこれは冬場の通勤最強コンビということ、これが決め手でPCXに乗り換えました。私の場合通勤40Kmですので、問題なしです。
ほんじゃまたさんの場合その倍ですが、それほど問題はないと思います。ただやはりディンクのほうが楽な感じはします。だけどやはり足元フラットとコンビニフックはヨカッタナー（*^_^*）
それと60Kmまでの加速はPCXの勝ち、60Km以上の加速感はディンクの勝ちです。
書込番号：11214072
2点
Wayne Raineyさん、ありがとうございます。私はスクーター通勤10年以上やってるもので。
通勤に使うなら、条件が悪い冬場の寒さや雪、凍結した道路の事を考えないといけないです。
ケロッツダさんの言うように、純正グリップヒーターや駐輪場に困らないのは確かに良いですね。何と言っても燃費が良いのは通勤には良いです。あと、パーツの調達とかも良いかな？
一日で80キロ走ると言う事は、2～3時間はスクーターに乗っていると思うので、総合的に考えて、グランドディンクかSYMのRVがゆったりしていて良いかと思いますけど。
書込番号：11214553
0点
ほんじゃまたさん、
こんばんは。(^o^)/
本日、200kmほど走ってきました。小マジェの方、RV125JPの方と一緒でした。
並ぶとPCXの小さいこと…(^o^;
加速、最高速近くの巡航性は…同道した２車種と全く遜色ありませんでした。
長距離でどうだったか？と言えば…全然余裕です(笑)。200km位は楽に移動出来ましたよ。o(^-^)o
しいていえば…シートとサスに、もうちょいしなやかさがあれば…と思いました。
…そのうちヘタってくれば解決するかも知れませんが…(笑)
書込番号：11214844
1点
>3、ＰＣＸは足元に荷物が置けない。
足下に荷物を置くと違反切符を切られる地域がある、
ってどっかの掲示板で見た記憶が…。
自分は捕まったことないけど、念のためお住まいの地域の条例を確認した方がいいかも？
あと、PCXのスクリーンは防風効果なさそうですが、
世界戦略車としてそれなりの台数が売れるだろうから、
GIVIあたりから格好いいロングスクリーン出るんじゃないですかね？
アフターパーツ市場が賑わってくれたらいいなぁ。
書込番号：11214876
0点
皆さん、コメント色々有難うございます。
色々なご意見非常に参考になりました。
自分として引っかかっていた点は
１、フロントスクリーンが小さいので防風効果が望めそうにない（カッコはいいですが・・）
２、背もたれが小さいので腰にきそう
３、シート下トランクの容量が小さそう
４、リアブレーキがドラム
といったトコだったんですけど、今のところ、思ったよりいけそうかな？・・と
思っています。
また、購入された方のコメントを参考にさせて頂きます。
書込番号：11223455
0点
こんばんわ！
悩みますよね～。快適性をとるか、信頼性をとるか？
通勤で80Km毎日を通うのは、ツーリングの200Kmとはちょっと違いますもんね！
台湾製のバイク当たりはずれがあるのは事実です。僕の乗ってたディンクはメーターのワイヤー切れが1回あっただけ、ほんじゃまたさんのディンクも7万Km走ったんだから、当たりはよかったと思います。私の知り合いの友人に台湾製の某バイク走ってる最中にハンドル折れたそうです。ありえないですよね！買って半年ですよ！
まあPCXが売れたらヤマハもスズキも追従してくるでしょうから、ディンク壊れるまでゆっくり考えて下さい。
書込番号：11224516
1点
おぶっちさん
そのスクリーンいいですね～（＾＾）ｖ
純正よりＧＯＯです。（＾＾；
書込番号：11225668
1点
ケロッツダさん
その通りなんですよ！！！
距離も走ってますし、乗りつぶすつもりなんで、ポシャったら即。という感じで
買い替えの準備だけはしておこうという心づもりで候補を絞っておこうと！なんですよ。
あと おぶっちさんの あのスクリーンむっちゃカッコイイですね～
あれなら実用性もありそうだし。。。
書込番号：11227937
0点
今日キムコジャパンのHP見たらDownTown125i今春発売ってなってますね！
\368,000.とちょっと高いですけど、かっこいいですね。
PCXちょっと早まったかって感じです。
ほんじゃまたさんの候補が増えましたね？
書込番号：11239219
0点
DownTown125iもいいですね。
ただFORZAより大きいという大きさに納得できればですけどね。
200㎜全長が短ければ選択肢に入ったのに・・・
書込番号：11239721
0点
PCXが小さいと思うなら、ダウンタウン買えばいいよ！
書込番号：11241623
2点
キムコジャパンのHPでDownTown125iを見ましたが、車輌が大きいですね～。
ケロッツダさん、情報ありがとうございます。（＾＾）
書込番号：11242053
0点
PCXは走りがおとなしいようなイメージですが、これを買われているユーザーのみなさんは
何が良くてこのPCXを選択されたんですか？
加速がよさそうなシグ茄子、アドレスⅤ125といったものより燃費は相当いいのでしょうか？
2点
おはようございます。
私も、アドレスにと思ってバイクショップを巡っていましたが、いろいろと考えて、PCXにしました。わたしがPCXにしたのは、だいたい以下のような理由です。
・通勤で使用するため、貰い事故がないようにそれなりの大きいボディであること。
・通勤で使用するため、つかれないであろうポジションやホイールベースであること。
・自分でメンテするのがめんどくさいので、近くの店でおこなってもらえること。
・加速は車の流れのじゃまになるほどでなければいい。
このようなことでした。
まだ慣らしの段階ですが、加速は十分ですね。
書込番号：11208031
1点
おはようございます。m(__)m
先ほど、アドレスK9と並んで走る機会がありました。
加速…最初の一歩はK9がやや速い気がしました。重量差かな？
その時のアドのライダーは小柄で…ライダーの体重差もおそらく10㎏以上はあったと思います。
PCXもパワーは充分あるので…出足でキックバックが充分効いたあとはグーっと加速します。
とりあえず…全然ついていけました。抜きはしません…いろんな意味危険ですから…(笑)
燃費は現在計測中です…先ずはアイドリングストップ無しでどの程度か？(笑)
書込番号：11208452
0点
まずトリートやリード110やアドレスとは価格も違いますし、大きさも違いますので、ターゲットが全く違います。
トリート：加速はまったりだが、安くてかつ足回りもある程度しっかりしてるものが欲しい人向け
アドレス：そこそこ加速がよく、2人乗りはほとんどしないのでコンパクトなものが欲しい人向け
リード110：加速はまったりだが、質感が高く、メットインが広いものが欲しい人向け
シグナスX：メットインも比較的広く、質感も高く、かつ伸びのある水冷エンジンで走りを楽しみたい人向け
PCX：フラットステップでなくてもいいので剛性がしっかりした車体に、伸びのある水冷エンジンで、2人乗りも快適にできる比較的大きな車両が欲しい人向け
書込番号：11212334
0点
タイヤが１４インチなので、交換サイクルが長くてとても経済的ですよ。後は、シールドがもっと大きいと雨や冬の通勤がとても楽なんですがね。
書込番号：11212431
0点
多分、ジレラ ランナーのような足元物置スペース活用を無視したデザインありきのイタリアンスタイルでしょう。
後は11と高めの圧縮比なので燃費が気持ち良さそう??
書込番号：11212559
1点
＞アクシストリートやリード110よりいいとこは何ですか？
ＰＣＸ乗りではありませんが、少し大きめな車体とデザインはカッコイイと思います。
そして、アイドリングストップと優秀な機能が付いていますし、５０ｃｃの原付と間違われそうもないデザインでしょうねぇ（＾＾）
ライバル車輌はスーパーカブだったり（笑）
書込番号：11213383
0点
スレ主さんは、走りや加速の事を気にしているようですが、このクラスは、どんぐりの背比べ。走り重視なら、台湾あたりのスクーターが良いてしょうね。
PCXは、スクーターのこれからの流れを作れそうな、何か斬新なものを感じます。それがPCXを購入する理由だと思いますけど。金さえあれば、自分も欲しい(笑)
書込番号：11214617
1点
ライコネン１０１７さん、シグナスXは水冷ではないですよ。
書込番号：11216479
2点
信号が青になると加速して速さ自慢するライダー居ますが、
燃費については考えていないのでしょうね（＾＾）
原二のＡＴ免許でも運転できるスーパーカブが軽量で燃費もイイのでは（＾＾；
あ！、カブの宣伝してしまった～（笑）
書込番号：11221365
0点
PCXはフラットフロアではない変わりに、アドレスなんかと違いフレームがしっかりしてて、不安定な10インチタイヤと違い、安定した14インチタイヤかつ、高い質感が魅力ですよね。
>tachi_y21さん
空冷なのですね・・
価格から勝手に水冷だと思ってました・・・
書込番号：11221652
0点
Wayne Raineyさん
なつかしい～バイクのデーターまで見られましたよ。（＾＾；
ありがとうございます。（笑）
原二のＡＴバイクも色々選べる車輌があると楽しいですね！
使い方、乗り方、デザイン、価格・・・で個人が気に入ったバイクを高いお金だして購入するんですから、気に入ったバイクを買いましょう（＾＾）Ｖ
書込番号：11238163
0点
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