ホンダ PCX

pcx125 jf81

[たけラン]

【困っているポイント】ハンドルが前後左右にぶれる

【使用期間】５年

【利用環境や状況】通勤片道５キロ程度走行距離16000キロ

【質問内容、その他コメント】
この様な症状が出た方がいましたら。
対処法を教えて下さい。

書込番号：26232743　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポメマニア]

対処法？
バイク屋へGO!

書込番号：26232831

[yesフォーリンラブ]

ハンドルポストのゆるみをまず見て（まあ違うと思うが）駄目ならステムのゆるみ（これが一番可能性が高いかな？）
じゃないかと。

バイク屋に持ち込む方がいいと思う。

書込番号：26232850

[masaboo926]

｢｣ハンドルが前後左右にぶれる｣

この言葉通りに考えるとステムの緩みやステムベアリングの摩耗損傷が

考えられます。

ここで質問してどうするんですか？自分で修理出来るスキルが無いなら

バイク屋に持って行って診て貰うのが早道ですよ。

書込番号：26232906

[kumakei]

走行距離的にタイヤ交換はされましたか？
偏摩耗が進むとタイヤブレやすくなってくるので、タイヤチェックしてください。
もし新車購入して一度もタイヤ交換してなければ、タイヤ的には限界に近いのでまずはタイヤ交換をおすすめします。


あとタイヤが劣化してくると、リアボックス（＋荷物）による影響でブレやすくなってきます。

リアボックスつけていましたら外してみて影響確認してみるのも良いかもしれません。

書込番号：26233011　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125.横浜]

＞たけランさん
＞ハンドルが前後左右にぶれる

低速でも？高速だけ？

＞kumakeiさんが言う様にタイヤの片減りの可能性もあります

後はホイルベアリグやステムベアリングを疑いますかね

フロントタイヤの交換はされましたか？

書込番号：26233213

[たけラン]

皆さんありがとうございます。
やはり怖いので、夢屋へ預けて来る事にします。
タイヤ前後昨年交換済みです。新車装着タイヤと同じ物を取り付けました。
ブレーキパッドもつい先日交換済みです。
通常走行時は、大丈夫ですが、低速走行時に揺れが出ます。特に停止時に明らかにハンドルが前に行きます。

書込番号：26233265　スマートフォンサイトからの書き込み

[ももぃろ]

ステムの緩みやベアリングの不良の可能性は、ほぼ考えられません。
ホイールバランス程度では、ハンドルがブレるまでにはなりません。

リアボックスを取り付けてないですか？　もしくはそこに荷物を入れてませんか？
前後のバランスが崩れていると、ちょっとしたきっかけでハンドルが小刻みに振動する
シミー現象（主に低速時）と言うのが発生します。

一度、リアボックスを取り外して乗ってみてください。
ほとんどがこれでハンドルのブレがなくなります。

私も過去にリード125やPCX125で経験があります。
リアボックスを取り付けてるなら諦めてください。

この質問は、スクーターで定期的にある質問ですね。

書込番号：26234897

[微糖貴族]

＞ももぃろさん

>通常走行時は、大丈夫ですが、低速走行時に揺れが出ます。特に停止時に明らかにハンドルが前に行きます。

これが書かれているのに

>ステムの緩みやベアリングの不良の可能性は、ほぼ考えられません。

こうなる理由がよくわからない。

リアボックス付けるとハンドルが前後に動くなんて初めて聞きました。勉強になります。
私はステムベアリング系のガタだと思ったのですが、よろしければ理屈を教えて下さい。

書込番号：26236659

[ドケチャック]

ハンドルが左右に動くとかは分かるのですが・・・

＞特に停止時に明らかにハンドルが前に行きます。

ハンドルは左右に動きますが、前後には動かないはず。前に行くってなのが良くわからない。
どんな挙動なのかだれか教えてください。

書込番号：26236685

[アドレスV125.横浜]

＞ももぃろさん
＞リアボックスを取り付けてないですか？　もしくはそこに荷物を入れてませんか？
＞前後のバランスが崩れていると、ちょっとしたきっかけでハンドルが小刻みに振動する
＞シミー現象（主に低速時）と言うのが発生します。

自分のはこれになった事が無いなぁ

書込番号：26237272

[ももぃろ]

＞アドレスV125.横浜さん
全てが同じ現象がでるものではないですね。
過去の質問スレに同じような質問がされてます。

リアボックスの取り付け位置が関係していると思われます。
低速で手放いすると、段差などのショックでハンドルが急に激しくブレます。
軽くハンドルに手を添えているときも同様です。

書込番号：26238068

[DUKE乗り]

＞ドケチャックさん
違うとは思いますがフロントフォークが抜けていて止まった時に通常よりも沈み込んでいるのを前に動いていると感じているとか？

書込番号：26238190　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

DUKE乗りさん。

＞違うとは思いますがフロントフォークが抜けていて止まった時に通常よりも沈み込んでいるのを前に動いていると感じているとか？

なるほどです。
バイクとか自動車の挙動をある程度正確に言葉で伝えるのは難しいものですね

うちの嫁もいろいろ言って来ますが、聞くより自分が乗る方が早いです。

書込番号：26238235　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125.横浜]

＞ももぃろさん
＞低速で手放いすると、段差などのショックでハンドルが急に激しくブレます。

段差の程度にもよるけど、普通に低速で手を放しちゃいけない特にスクーターは

フレームの形状から低速では不安定になるのだから

書込番号：26238245

[ハニーローズ]

＞アドレスV125.横浜さん
＞フレームの形状から低速では不安定になるのだから

フツーは高速コーナーとかで不安定になるんじゃないの

書込番号：26238287

[アドレスV125.横浜]

一部補足するとアンダーボーンのフレームではって話で

PCXでは該当しないにしても、ニーグリップ出来ない車両では手放しはお勧めできないでしょ

＞ハニーローズさん
＞フツーは高速コーナーとかで不安定になるんじゃないの

アンダーボーンを前提で書いたので、この様な突っ込みを受けたのでしょうが

ニーグリップ出来ない車両では振れだしたら何も出来ないって言いたかっただけで

高速コーナーって言っても何ｋｍで？、ギャップが無ければある程度までは問題なく曲がるし

技量にもよって違ってくる話だよ

書込番号：26238299

[ももぃろ]

＞たけランさん

ハンドルがブレる　⇒　前後左右に動く。　表現の仕方や感じ方でレスも変わると思います。

前後にぶれるとなると、ステムベアリングの緩みやガタとの回答がくる。
質問者も不安や心配になって、バイク屋に診てもらいます　⇒しかし、　結果の報告がされないので解決策が分からない。

そんな簡単にステムが緩んだりするものでは無いでしょう。
ましてやただ通勤に使っているだけで。

まず、リアボックスを取り付けているなら、これを外して走行してください。
この回答が一番につくと、出品者の無駄な点検費用や部品代が要らなかったもしれないですね。


同じ質問が何回もされてますが、質問者の解決方法や対策などの結果報告がされてないのがほとんどです。

下記のスレを見ると、よく分かります。
質問⇒ホイール？、ステム？、ハブ？、タイヤ？、ベアリング？、フレーム？など多数の点検等をした結果・・・

https://bbs.kakaku.com/bbs/76103010696/SortID=8622573/?Reload=%8c%9f%8d%f5&SearchWord=%83V%83%7e%81%5b#tab

書込番号：26238996

暑さ対策してますか？

[HARE58]

暑さ対策してますか？

最近、PCX用に「メッシュシートカバー」を購入しました、私は。


【最新】PCXにおすすめの夏の服装や暑さ対策グッズは？
https://yunikoro.com/recommended-motorcycle-summer-gear-for-pcx/


夏のバイクの暑さ対策まとめ！【ヘルメット・メッシュ・水分補給】
https://pcxgo.jp/heatstroke/


【表面温度は70℃】猛暑で暑くなったバイクシートはメッシュシートカバーで対策！
https://moto-camping.com/sheettemperature/

書込番号：26226097　スマートフォンサイトからの書き込み

PCX125 2025年

[ホマホマエアー]

新型PCX125に乗ってます、約4000キロ乗りました。
不具合なんか、コストカットかわかりませんけど、、。

ライト上、メーター下、樹脂パーツからギシギシ音が鳴る。
駆動系、負荷がかかる付近でクランクケース内からシャーシャー言いませんか？
同じ方居ませんか？？

書込番号：26219669　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポメマニア]

駆動系からの音は私のも出ています。
原因は追求してませんし一応様子を見ています。

書込番号：26219710

[アドレスV125.横浜]

＞ホマホマエアーさん

全て、普通に起こりえれる症状ですよ、気にし過ぎです

書込番号：26219726

[トリオレさん]

新型では無いJK05ですが、精度の悪い社外のスクリーンに変えてるせいでギシギシ鳴ってます。

書込番号：26219905

[ホマホマエアー]

普通なんですね。。我慢します。＞トリオレさんさん

書込番号：26220006　スマートフォンサイトからの書き込み

[HARE58]

横からですが。

＞トリオレさんさん

私も社外品の「ウインドウスクリーン」を装着してます。
商品に付属してた「ウェルナット」の取付けが悪くて不具合が有りました。
販売店に聞いて、取付け直して、正常になりました。

「ウェルナット」か「ゴムワッシャー」の取付け方で改善するかもです。


参考にしました：
ウェルナットとは？ウェルナットの用途と使い方とトラブル対策
https://marucoro.com/kuruma/diy/wellnut/

書込番号：26220159　スマートフォンサイトからの書き込み

PCXに「クーラーボックス」

[HARE58]

今回、載せたクーラーボックスです。	クーラーボックスを載せてみました。	フックで固定してます。	使用したフックとベルトです。

PCXに「クーラーボックス」を載せてみました。
リアボックスの容量を増やそうかと思いましたが。

コンビニやスーパーでお買い物したとき、今までは駐車場でリアボックスに入れてました。
皆様、コンビニなどで購入した商品はどうしてますか？

参考にしました：
バイクにおすすめのクーラーボックス７選！【固定する３つの方法】 | PCXでGO！
https://pcxgo.jp/cooler-box/

書込番号：26218103

[HARE58]

リアボックスに結束バンドでループを設置しました。	フレーム直付けの取っ手を短いベルトで締め付けました。	使用したベルトです（長かったので半分切り捨てました）。

載せた物がソフト型の「クーラーボックス」なので、食パンなど柔らかい物を入れて強く締め付けると変形してしまいます。
それで、「クーラーボックス」のフレームを固定する事にしました。

リアボックスに結束バンドでループを設置しました。
フレーム直付けの取っ手を短いベルトで締め付けました。

前後左右の揺れが抑えれて、安定してるように感じました。

書込番号：26219023

[京都単車男]

＞HARE58さん

クーラーボックスの中に折り畳みコンテナとか入れられては？

自分はフラットフロアの車種なのでクーラーバックなどをフロアやコンビニフックやフロアフックにですかね

けど、冷凍食品とか夏場の持ち帰りで融けるとか、お気持ちはよくわかります

原付二種は実用性も大事派です＾＾；

書込番号：26219066

[HARE58]

＞京都単車男さん
「折り畳みコンテナ」思い付きませんでした。検討してみます。

ソフト型の「クーラーボックス」は断熱性能が良くないので。
「冷凍食品」はドライアイスと一緒に「保冷バッグ」に入れてから、この「クーラーボックス」かリアボックスに入れてます。

書込番号：26219134　スマートフォンサイトからの書き込み

[京都単車男]

＞HARE58さん

冷凍食品は二重ですか＾＾シンプルかつ効果抜群ですよね

ドライアイスも高騰で近所のスーパー有料化に＾＾；

使わない時はクーラーボックスは畳んで収納なんですかね？

それなら折り畳みコンテナや流しの棚みたいなので足折れるやつでフレームとかキッチンや洗濯干しけいなど応用できそうなの色々ありますよ、多分

書込番号：26219166

[kumakei]

＞HARE58さん

自分は船釣りにバイクで行くのでバイクにクーラボックスを積むのは永遠の課題みたいなもんで、色々気になる商品試してきた経緯がありこういう書き込みは大好きです。

バイクに積む関係で保冷力、軽さ、容量のバランスの良い商品が気になり色々試しました。

1.ダイワのソフトクーラー
https://www.amazon.co.jp/dp/B09TKNSMTG
インナーとアウターの二重構造でソフトクーラーの中では水入れても漏れない優秀なやつです。自分は15Lと26Lもってますが、釣りやキャンプにちょうどいい使い勝手です。
15Lだとリアボックスに収納可能で丁度いいです。

2futerfoxクーラーボックス
https://www.amazon.co.jp/dp/B0C4NRTG57
EVA素材をつかったハードクーラーとソフトクーラーの中間のようなクーラーボックス。見た目の割に軽くよいですが、バイクに積むのにはデカく若干難儀します。
類似品で小型のやつがあるのでこちらがおすすめ（若干高いのが難点だが正直これがほしいです）
https://www.amazon.co.jp/dp/B0CDSZKMSR

3ワークマンの真空コンテナ
https://workman.jp/shop/g/g2300066193011/
あまり容量ないですがハードクーラなんで保冷力は高いです。
リアボックスにいれてツーリング先で精肉や魚介類かって帰る際に何回かつかってます。使ってるリアボックスが直方体なので収まりが非常に良いです。


個人的にはダイワのソフトクーラーが保冷力とサイズ感のバランスが良く一番気に入ってます。

書込番号：26219603　スマートフォンサイトからの書き込み

[HARE58]

＞京都単車男さん
「ドライアイス有料化」の件、困りますね、こちらでは「冷凍食品」の購入頻度減らして対応します。
ソフト型のクーラーボックスなので、畳むことは出来ますが、必要な時だけ、そのまま載せてます。
車のトランクから折り畳みコンテナを出してPCXに載せてみたのですが、PCXには大きすぎます。

＞kumakeiさん
情報ありがとうございます。
「ワークマンの真空コンテナ」も良さそうですね。

書込番号：26219700

[暁のスツーカ]

以前は、400Xに釣用のクーラーボックスをリアキャリアに括りつけていました。
一応、ジェットヘルメットなら入って蓋も締まりました。

書込番号：26221283

[ktasks]

転倒した時は背中のエアバックとなるかも？

私はこれ↓
https://e-mot.co.jp/icemule/urban/
のクリアーを
買ったのですが
失敗でした
クリアーでは中の物が黒色では
アッチッチになり意味なかったです
銀の袋を中に入れて使ってます

書込番号：26222890

[HARE58]

「ワークマンの丸形真空コンテナ」縦置き：シートが閉まりません。	横置き：シートは閉まりますが、水漏れする物は入れられません。	ソフト型のクーラーボックスに入れる事が出来ました。

＞kumakeiさん
「ワークマンの真空コンテナ」の小さな方を買ってみました。
メットインボックスには、横倒で入りました。

ソフト型のクーラーボックスに入れる事が出来ました。
わずかなスペースがクーラーボックスに残りました。

書込番号：26225175

プラグ交換

[レレレのおやじさん]

本日、プラグ交換しました。PCXは無茶苦茶楽なので助かりました。他のメーカーも見習ってもらいたいです。本題ですが、走行距離15000キロ。今まで、差し当たって別に問題なし。セルのかかり具合もいつも一発始動。DXのプラグに交換。交換後、いつもよりもエンジンのかかりがいいような気がします。今回の交換は15000も走ったのでそろそろ交換かなと思い交換しました。別に不都合があった訳ではありません。プラグを交換しないと何か問題が起きるのでしょうか。あと実際のところ、２００００キロ位での交換でも問題ないのでしょうか？

書込番号：26216659

[KIMONOSTEREO]

４ｓｔのバイクでプラグ交換したこと無い気がします、、、、７万ｋｍくらい走ったバイクで３〜４万ｋｍくらいのタイミングで１回交換したかなぁ、、、

まぁ、車検のあるバイクはバイク屋が交換しているっていう可能性もありますけどね。

書込番号：26216697

[ドケチャック]

自分が知ってる最長は9万キロ無交換。意外と行けるものですね。
https://youtu.be/AEJ03lrDqsQ

書込番号：26216711　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125.横浜]

＞レレレのおやじさんさん

自分で交換したのなら見比べてみたりしなかったの？

角が丸くなってきたり、カーボン？煤？が付いていたり

見た目にも解る筈だけどね

書込番号：26216889

[ドケチャック]

>プラグを交換しないと何か問題が起きるのでしょうか。

問題が起きるからメーカーは交換するように言ってますよね。

徐々に性能低下「失火」しだして最後はエンジンが掛からなくなります。

書込番号：26216917

[コピスタスフグ]

15,000km位なら早すぎることもないと思います。受けた熱と点火回数が多いほど消耗は早いので、小排気量車なら早めで良いかと。

標準はニッケル電極で劣化を感じるとしても緩やかでしょうから、アクセル抑えめ・エンジン回転数控えめで走る時間が長いなら、より持ちは良いかも。

書込番号：26217099　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムアディブ]

NGKの推奨はバイクは3000〜5000km 本当はオイル交換並みですな。
ヤマハの推奨は1万キロなんでどっちが正しいのよって気はするけど。

放置すると放電部分がちびってくるので、ギャップが広がって飛びにくくなります。
失火してアイドル不良になりますね。めっちゃ乗りにくいです。

ギャップ調整してもいいんだけど、折れて落ちたらエンジン終わりだしね。
1000円もしないものケチんの? みたいな話かな。

コイルは電流を一定にしようとする性質を持っていて、飛ばなきゃ電圧あがるんですが、当然電圧上がるとあちこち漏電の可能性が、、、

多分、トランジスタも飛んじゃう可能性があるので、動いててもケチると点火系傷めます。
謎のECU死とか起こるかもね。

バイクによってはギリまで使ってもいいのかもしれないけど、要は「原因不明の不調」になるので、果たして素人が「あぁプラグ変えなきゃね」ってなるかというと無理がありますよね。

まぁいつも言ってますけど、なんかおかしいなと思ったらまずは基本の整備からですが、わかってることなんでその前に替えたらって気はします。

イリジウム入りだと1500円くらい? 火花安定するのでエンジンフィール良くしたい人はお勧めですが。
できたらバイク用も両側貴金属でせめて2.5万キロくらいもつようにして欲しいけど。
プラグ代ケチろうとは思わないけど、タンク外さなきゃいけないバイクとか交換したくない、、、

書込番号：26217220

[ドケチャック]

＞イリジウム入りだと1500円くらい? 火花安定するのでエンジンフィール良くしたい人はお勧めですが。

どんな感じで良くなるのですか？寿命が尽きたプラグからだと体感できるのかもしれませんが、新品同士「ノーマル、イリジュウム」での比較だと自分は体感できたことがないですね。

メーカーの比較表「0.4mm径極細中心電極で1.4%出力向上！」を見ても誤差範囲ってな感じですが・・・・・

書込番号：26217388

[アドレスV125.横浜]

＞ムアディブさん
＞失火してアイドル不良になりますね。めっちゃ乗りにくいです。

２万km交換しなくても、問題なく使えたけど・・

＞できたらバイク用も両側貴金属でせめて2.5万キロくらいもつようにして欲しいけど。

ノーマルプラグで２万km持つけどね

わざわざ高いけど耐久性の落ちる部品を使う人の気が知れない

書込番号：26217424

[オニオンフライ]

昔の2ストチョイ乗りばっかりのスクーターなんか燃えカス電極にこびり付いて火花飛びにくいとかあったけど、4ストなんかオイル上がり下がりしてないかぎり2万キロとか普通に持つでしょ。

書込番号：26217535　スマートフォンサイトからの書き込み

[レレレのおやじさん]

色々な返答有難うございます。非常に参考になりました。とりあえず、15000位で交換していこうと思います。

書込番号：26217685

[あなた車売る？]

＞ムアディブさん
＞放置すると放電部分がちびってくるので、ギャップが広がって飛びにくくなります。

主たる原因はギャップよりも角。尖ってる所が無くなるので要求電圧が上がるからです。
人工衛星なんかは半田をわざわざ理想の富士山型でなくまん丸にしてるのはスパークしにくくするため。

書込番号：26218030

[ムアディブ]

一般論書いてるだけなんだが。
ちょっとググりましょうよ。
ベテラン自認するならちょっとは自助努力しましょう。

＞あなた車売る？さん

ギャップは広がっていくことがわかってるんだけど、否定できる根拠を書いてください。

＞アドレスV125.横浜さん

>２万km交換しなくても、問題なく使えたけど・・

それは非科学的。
1例でもったからといって、それでいいということにはならないし、そもそもプラグの不良に気が付く人がこの中にどの程度いるのか疑問。

書込番号：26218220

[アドレスV125.横浜]

＞ベテラン自認するならちょっとは自助努力しましょう。

書いてる本人が酷いからな

＞それは非科学的。

科学とかの問題じゃ無いから

＞そもそもプラグの不良に気が付く人がこの中にどの程度いるのか疑問。

何言ってんのｗｗあんたが言い出したんでしょ

相変わらず、酷いね

書込番号：26218381

[オニオンフライ]

参考になるか分かりませんが、自分の通勤スクーター12000キロ走行時のプラグです。
セル一発始動、失火も無く普通に走れてました。

書込番号：26218387　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

角もギャップも飛び火性や着火性に影響しますし、「持つ」ことと、点火系の負担少なく着火することとは同義ではありません。最初は多分、パーシャルでのツキが悪くなったりしてくると思います。

現代のインジェクションエンジン（燃調や進角の電子制御・コイルやバッテリーに余裕）なら消耗や貴金属電極の影響が古いキャブ車より小さいのは事実だと思いますが、スクーターだとアクセルOFF→パーシャルのツキ云々は意識する機会もないでしょう。失火して初めて気付くのかも。

書込番号：26218439　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

大昔のポイント点火方式だとそもそも構造的に安定した点火を得られなかったけど、そこから点火方式は劇的な進化をしてきました。なのでプラグギャップが摩耗で少々広がってもパワーで押し切り点火するようになりました。

自分もプラグが好きで「ギャップを広げたり狭めたり」いろいろ試してきましたが、元の点火系がしっかりしていると摩耗したプラグでも不具合が出づらくプラグ本体は長寿命ってなイメージです。
＊1万キロ走ったプラグを見てもどこが摩耗したのって感じです。

＞そもそもプラグの不良に気が付く人がこの中にどの程度いるのか疑問。
ん？って事はムアディブさは感じ取れるんだ。

自分はそれって不良じゃなくて正常だから感じ取れないって思いますが・・・

古い話ですが日産Ｌ型エンジン車ってターンフローエンジンなんですよね。
プラグの電極が開いた側を混合気の流れに向けると燃焼が良くなると言われ、プラグの外側に1本ずつマジックで電極の開き位置を書き、締め付け角度を調節して全気筒向きを揃えた事があります。＊たくさんプラグが必要

やってみたけどパワーの差は感じませんでしたが、アイドリングは安定した気がしました。

あと点火系で明らかに効果があったのが、プラグコード方式からダイレクトイグニッション方式への改造。
これはたぶん誰でもわかると思います。
バイクはZRX1200R「改」エンジン内部をいじっててFCRを換装。気難しいエンジンでしたがダイレクトイグニッション方式への改造することによってアイドリングの安定とアクセルをグイっと開けた時の息つきがなくなりました。
＊アイドリングを５００回転まで下げてもエンストしません。


そうそう少し気になったので・・・

ムアディブさん
＞コイルは電流を一定にしようとする性質を持っていて、飛ばなきゃ電圧あがるんですが、当然電圧上がるとあちこち漏電の可能性が、、、

＞多分、トランジスタも飛んじゃう可能性があるので、動いててもケチると点火系傷めます。
謎のECU死とか起こるかもね。

そんな事例があるのですか？できればリンクお願いします。

書込番号：26218445

[オニオンフライ]

＞コピスタスフグさん
「スクーターだとアクセルOFF→パーシャルのツキ云々は意識する機会もないでしょう」の意味がイマイチよく分かりません、スクーターと普通のバイクではどう違うんでしょうか？

書込番号：26218603　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125.横浜]

「スクーターだとアクセルOFF→パーシャルのツキ云々は意識する機会もないでしょう」

これはおかしいよね、パーシャルって開け過ぎず、戻し過ぎずって使い方でしょ

書込番号：26218663

[コピスタスフグ]

＞オニオンフライさん
＞アドレスV125.横浜さん

＞スクーターと普通のバイクではどう違うんでしょうか？
＞これはおかしいよね、パーシャルって開け過ぎず、戻し過ぎずって使い方でしょ

すいません、言葉足らずでしたね。
＞スクーター
＞アクセルOFF→パーシャル
↓
小排気量のスクーター
アクセルOFF→パーシャルの繋ぎのアクセル開度がごく小さい（燃料が薄い）領域

ということです。アクセルを一定程度開かないと駆動力が掛からないので、燃料が薄く（着火しにくい）、発電量が少ない（飛び火しにくい※最近のバイクでは気にすることはないかも）回転数を使うことがありません。

＞角が落ちて来ていて変え頃でしたね
↑
つまり、こういうことです。接地電極の支柱側の中心電極が消耗して斜めに減っています。ギャップが広がっているので今は接地電極の先端近くで飛び火している状態かと。そろそろです。

書込番号：26218882　スマートフォンサイトからの書き込み

[オニオンフライ]

＞コピスタスフグさん
「アクセルを一定程度開かないと駆動力が掛からないので、燃料が薄く（着火しにくい）、発電量が少ない（飛び火しにくい※最近のバイクでは気にすることはないかも）回転数を使うことがありません。」

ますます意味がわかりません、何が言いたいの？

書込番号：26219420　スマートフォンサイトからの書き込み

ベアリング不具合が酷い。

[banbangogo]

JK05を購入しましたがは、とにかく不具合が酷い。
ベアリングについては保証期間に３度も交換。
最初は１１０００km、２回目は２１０００km、３回目は３３０００kmでゴリゴリ音がしました。
後輪タイヤは２２０００kmで交換しましたが
前輪タイヤは３３０００ｋｍでまだ溝ありで交換してないほどのヤンワリ運転です。
しかしメーカーコールセンターの回答は「乗り方が悪い」の一点張り。
「どこがやねん」と言っても不具合を認めませんでした。
ここまで酷いPCX１２５乗りの方、おられますか？。

2023年にJK05を購入しましたが、乗った瞬間からなんか調子悪いなと感じていました。
JF81からの乗り換えで、そんなに変わらないと思っていましたが、慣らしの段階で燃費が４０km以下でした。しかもパワー不足も酷い状態です。
日本のホンダの物作りも地に落ちましたね。品質「意識」は発展途上国以下ですね。

書込番号：26211984

[アドレスV125.横浜]

＞banbangogoさん

どこのベアリングの話なの？

書込番号：26211994

[京都単車男]

＞banbangogoさん

まあ、ホンダのお客様センターの良い話はあまり聞かないですね

丁寧とはいえシビアコンディションですねえ

ベアリングの場所はわからないけど、まともなベアリングメーカー使ってるなら、PCXじゃなくベアリングの問題じゃ？
って、有名ベアリングメーカーは高品質だし

自分ならプーラーや打ち込み要る部分なら、作業した人が下手なんでは？シールのリップ傷付けたり、斜めや定位置に入ってなかったり

まあ、10000キロごとに壊れてるなら何とも言えませんが、そこまでベアリング不具合の書き込みもないけど

書込番号：26212019

[ダンニャバード]

え？バイクでベアリングといえばホイールベアリングのことじゃないんですか？σ(^_^;)

普通は1万キロで交換必要になったりはしませんよね？
私の5万キロ超のVFRはボチボチかなぁ？と思ってますが、まだホイールはスムーズに回転するし様子見です。

＞banbangogoさん

交換したとのことですが、交換した元のベアリングはホントに寿命がきてたんですか？
交換してすぐダメになったのは純正品ですか？
ドリームで保証対象での交換？そんな頻度で対応してくれるかなぁ？と少し不思議に感じました。

書込番号：26212078

[DUKE乗り]

私はステムベアリングかと思ってました、グリスの塗り方や締め付け、雨ざらしの保管状態等によってはあり得るのかと？

書込番号：26212110　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125.横浜]

ホンダは大昔に、ベアリングで一回やらしているからなｗｗｗ

ライブディオのクランクベアリング独自に用意して焼き付きで一気に有名になったんだよ

NSKとかの規格品を使えば取り寄せも簡単だったのに・・懐かしいｗｗ

書込番号：26212112

[京都単車男]

＞ダンニャバードさん

スクーターですから、プーリーやファイナルギアユニットとかベアリング多いかなあ、トランスミッションはないけど
多分主さんはフロントホイールベアリングの事言ってると思ってますが


＞アドレスV125.横浜さん

現在もファイナルギアオイル漏れでギヤやベアリング焼き付きリコールを原付一種でやらかしてなかったっけ

書込番号：26212149

[ダンニャバード]

そうでしたか、色々あるんですね・・・
そういや私のバイクも、「ステムベアリングがそろそろ交換時期かも？」と先日言われたばかりでした・・・(^^ゞ

書込番号：26212270

[n_kazo]

＞banbangogoさん
PCXのベアリングといえばドライブフェイスのベアリング不良が有名ですね。
※エンジンが止まった状態でセンタースタンドを立てて後輪を回すと「ゴーゴー」異音がする。

走行距離がある程度伸びた車体はギアボックス内のベアリングも異音がするみたいですが、距離的にドライブフェイスのベアリングかな？

JF28の頃からずっと言われてるのにJK05になっても改善してないとなるとメーカーもその気がないのかもしれませんね…

書込番号：26212388

[アドレスV125.横浜]

＞京都単車男さん

ADV160じゃなかったでしたっけ？

書込番号：26212582

[京都単車男]

＞アドレスV125.横浜さん

https://www.honda.co.jp/recall/motor/info/241031_5570.html

っす、ヤマハ分も入れたら65万台以上

まあ、原因はハッキリしてますが、ベアリングの問題でもないけど＾＾；


＞banbangogoさん

丁寧な運転でも段差乗り越えや雨天走行の多さとかでもホイールベアリングならダメージ受けますよ
ウーバーとか配達系されてますか？

書込番号：26212706

[banbangogo]

＝＝　どこのベアリングの話なの？　　＝＝

後輪のベアリングです。

今日ホンダドリーム店に行ってきましたが、メーカー保証で対応できないと言われました。
理由は品質に問題ないとのことだそうです。（え？）
ベアリングが原因で走行不能になることは絶対にないと断言できるそうです。（かなり疑問ですが。）

しかし万が一走行不能になっても自己責任の範囲とのことです。
いったいどうしろというのか理解できませんでした。
要するにメーカーとして品質が悪いのを認めない、
悪いのはユーザーということだということですね。

やっぱりホンダの品質意識、最悪だと思います。
ちょっとした宗教団体なんじゃないかと感じてます。

書込番号：26212808

[アドレスV125.横浜]

＞banbangogoさん
＞ベアリングについては保証期間に３度も交換。

現在は保証は切れているんでしょ、じゃあ有償になるのは当たり前の話じゃない

ベリングの不良が証明出来れば、話は別だけど

グリスアップ等しても症状が変わらないの？変わるのなら使用上の劣化になるのだから

そもそも仕方ない話じゃないの、メーカーに永久保証でも求めているの？ｗｗｗ

書込番号：26212846

[アドレスV125.横浜]

＞ベリングの　X
　ベアリングの　O

打ち忘れｗｗ

書込番号：26212922

[ドケチャック]

リアベアリングが1万キロしか持たないって事ですよね。
粗悪なベアリングでもそんな事はないと思いますよ。

これって自分の勘ですが、製品精度に難がありベアリング変な力が掛かってませんか？

書込番号：26212959

[banbangogo]

＞アドレスV125.横浜さん
＞現在は保証は切れているんでしょ、じゃあ有償になるのは当たり前の話じゃない

＞アドレスV125.横浜さん
＞現在は保証は切れているんでしょ、じゃあ有償になるのは当たり前の話じゃない

まだ保証期間の２年未満です。
メーカーからの回答は、
２回目以降はメーカの意向により保証しないとの回答。
また後輪ベアリングの異音は異常ではないとの回答。
万が一後輪ベアリングが破損し走行不能になってもメーカー責任はないとの回答。
２回交換はドリーム店で点検して頂いた時に明らかに異常だったことによる対応で
メーカーとしては異音による異常は一切認めていないそうです。





＞ドケチャックさん
＞リアベアリングが1万キロしか持たないって事ですよね。
＞粗悪なベアリングでもそんな事はないと思いますよ。

事実です。ドリーム店曰くその他が原因かもしれないが分からないそうです。
また、乗り方の問題でもないそうです。
ただメーカーからすれば異音がすることは問題はないとのことです。
私の素人知識ではどうにもなりません。
乗るだけ乗って手放すしかないです。




＞京都単車男さん
＞ウーバーとか配達系されてますか？

配達とかしてません。主に通勤で使用、制限速度以内のゆったり走行を心掛けています。
何より安全第一、第二に燃費を心掛けてます。
ただ趣味で時々長距離走行してますが、それもゆったり走行で負荷はかけてません。



以上、そんな感じです。
いわゆる『ハズレ』のバイクなんでしょうね。

書込番号：26213017

[アドレスV125.横浜]

＞banbangogoさん

ショップの方でも３回も交換して、直せない、直らないんじゃお手上げなんでしょうね

ただ、ゴリゴリ音がして何か不具合は有るの？

絶えず音がするのなら問題だけど、たまになの？どうなの？

聞かれないと、何も情報が出て来ないって、異常だよ

普通なら、もっと状況説明が有って、しかるべきだと思うんだけど・・

書込番号：26213036

[京都単車男]

＞banbangogoさん

まあ、シャフト側に問題があるのかもとか要因は他にも考えられますよね


ベアリング破損、ホントに破損なら走行不可レベルかと
音だけの問題で燃費も普通で走れてるんなら問題ないかも

音なので、どの状況でどれだけ音がするかですねえ

動画上げられては？

書込番号：26213105

[京都単車男]

＞banbangogoさん

後輪と言っても、どのベアリング交換されたんでしょうか？

ギアボックスからクラッチアウターまで多々ベアリングありますが

書込番号：26213803

[n_kazo]

＞京都単車男さん
> 後輪と言っても、どのベアリング交換されたんでしょうか？

それとても大切な所ですよね。
毎回別の場所かも知れないし、毎回同じかも知れない。

スクーターはリアホイールに関係するベアリングは沢山ありますし、まともなバイク屋さんならどこを交換したか必ず説明ありますしね。

書込番号：26213938　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125.横浜]

＞京都単車男さん
＞n_kazoさん

昼間にDUKE乗りさんの書き込みで、スレ主の他の書き込みの件で

書き込みがあったんですが、削除されてしまいました

この方は、他の板でも似た様な内容の書き込みをされています

これ以上は無駄だと思いますので、覗いて見てください

書込番号：26213964