ホンダ CBR250RR

走行時の音について

[小鴉丸]

CBR250RRの走行時の音についてなんですが
4速、40〜60km/h（おおよそ4000〜6000回転くらい）のときだけ
フィンフィンというかフオンフオンみたいな風切り音なのか回転物に何かが触れてる音なのか
判断つかない音がするんですがコレに乗ってる方同じような音しますか？

自分のは19年モデルで新車購入から1年経ったところです。
納車時からしてて転倒等はしてません、初回点検時にドリームで見てもらいましたが
「そういう音は聞こえない、キレイに吹き上がる音はしてる、ただチェーンがバタついてるのでそれが原因では？」
ということでチェーンの調整はしてもらいましたが解消されず

書込番号：23813367

[ktasks]

＞小鴉丸さん
ヘルメットしてて感じるのは
割と大きな音ですよね
先日ヘルメットを変えると
普段聞こえない音が聞こえて
心配になりました。
ドリームの人に半ヘルで乗ってもらえば
感じ取ってもらえるかも？

書込番号：23816012

[ムアディブ]

音は聞いてみないとわかんないですが、そういう感じの音だと、何かがホイールかチェーンに擦れてるんでしょう。

現象が再現しないとプロだろうとどうしようもないので、引き続きバイク屋で診てもらいましょう。

書込番号：23821023

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

ラジエーターファンの風切り音の可能性はどうでしょう？

別なSSバイクで気になったことあります。

書込番号：23821406

[小鴉丸]

皆さんご意見ありがとうございます。

日曜にドリームで見てもらうことになりました。
原因わかればいいなぁ

書込番号：23829075

[メタルはぐれ]

私のCBR250RRも同じ音が出ていますが結果はどうだったのでしょうか？
ただ、過去のバイクも同じ音出てたので異常音とは思っていませんが何の音なのか知りたいです。

書込番号：24513243　スマートフォンサイトからの書き込み

[小鴉丸]

書いたこと度忘れしてました、同じ人いてちょっと安心してしまいました
都合３回、定期メンテの度にドリームの整備士さんに見てもらいチェーン調整、フロントのアクスル規定トルクで絞め直し、ブレーキパッドの面取りをしてもらいましたが結局鳴り止まずエンジン内部の音じゃないかという結論に
さすがにエンジン音ならばどうにもならなさそうなので、こいつはこういう奴なんだと思うことにしました
気にすると気になるだけで不調な訳ではないですし

書込番号：24669895　スマートフォンサイトからの書き込み

[メタルはぐれ]

報告ありがとうございました。
問題の音以外にも小さなビビり音もしますが走りには全く影響無いです。
影響ないですけど安っぽく感じるので不快ではありますね。

書込番号：24824064　スマートフォンサイトからの書き込み

[ノブライド]

小鴉丸さん初めまして、
投稿から時間が経ちますが、ご連絡失礼します。
私のcbr250rr（2023年式）もまったく同じ症状となり、4速の50kから60k走行時のみフォンフォンと音が聞こえます。購入したての車両ということもあり、気になって仕方ありません。欠陥車両なのか心配です。
その後は解決されておりますでしょうか？
その他、同じ経験をお持ちの方、情報いただければとても助かります。

書込番号：26352422　スマートフォンサイトからの書き込み

タンデム

[赤戦士]

息子がこのバイクの購入を検討しているので久しぶりに嫁とタンデムツーリングをなんて考えているのですが見た目からしてキツそうなんですがどうなんでしょうか？実際経験された方のご意見をお聞かせ頂きたいと思い投稿させて頂きました。又cb400sfも候補なのでそちらの感想もございましたらお願いします。

書込番号：24271019　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

＞赤戦士さん

この手のバイクは二人乗りに向きません

CB,XJ,ZRX等のダブルシートの方が良いですよ

書込番号：24271105

[kumakei]

やれるかやれないで言った当然できますが、あくまで短距離or緊急用とおもったほうがいいですよ。
後ろに乗ってる人も辛いですし、運転する側も辛いです（重心の高い位置＋リアという最悪の条件で重量（人）が加わる為、バイクの挙動があきらかにかわってしまい運転は楽しくなくなる可能性が高いです。）

長距離やタンデムツーリングも視野に入れるのであればCB400SFのほうが無難です。

書込番号：24271153　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムアディブ]

RRでも別に日帰りツーリングくらいなら出来るけど、タンデムバーが無いバイクは基本的には向いてません。
若さがあれば勢いでどうにでもなりますけど、歳食ってからだと文句しか出てこないんじゃないかとは思いますね。
少なくてもバー付けないとフルブレーキングさえ出来ないですよね。大人のすることじゃないと思う。

SFは中型では数少ないタンデムがまともに出来るバイクだと思います。

目安として、一体シート + タンデムバー のバイクはタンデムの事をちゃんと考えていると思います。
タンデムバーは後付も出来ますけど強度は不足気味になります。

書込番号：24271262

[v125のとっつあん]

えっこの質問って赤戦士さんが奥さんとタンデムして
息子さんはタンデムしないんですよね
息子さんがバイクを買うことになったので三人でツーリングに行きたいが
単純に前傾姿勢がきつそうに見えるＣＢＲ２５０ＲＲは長期間で疲れないのか
知りたいだけでは。

書込番号：24271388

[茶風呂Jr.]

＞息子さんがバイクを買うことになったので三人でツーリングに行きたいが

「息子さんがバイクを買うことになったので、そのバイクを息子さんから借りて、久しぶりに嫁とタンデムツーリングに行きたい」と、自分は解釈しました。

やはりタンデムシートはあくまでも型式上のオマケだと思うので、道中で嫁さんがギブアップするかもしれません。

書込番号：24271432

[赤戦士]

皆様返信有難う御座います。
茶風呂Jr.さんのおっしゃる通り息子から借りて妻と2人でと言う意味です。
私的には4スト4気筒時代の人間なのでSFが乗りたいかなと思っていますのでSF乗りたいアピールを息子にしていきます。有難う御座いました。

書込番号：24271628　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムアディブ]

買ってあげるんですか? 性格が全然違うバイクだけどなぁ。

書込番号：24271652

[首輪の人]

＞赤戦士さん

納車された時に、馴染のバイク屋についでに挨拶をと一緒に行った親に乗ってみたいと言われたので初乗車がタンデム側になったんですけど、テールが高い上に椅子が小さい、座面が堅いで、二度と後ろに乗ることは無いってのが乗ってみた感想ですよ。
タンデムありきで買うなら次が最後のモデルになりそうなCB400SFとかSBの方がおすすめです。

前のバイクに15年近く乗った自分でもCBR250RRは3年目くらいで乗車姿勢の辛さから乗り換えを決意したので、中長距離ツーリングをする人が長く乗るバイクでは無いのかなと思ってます。
確かに良く出来たバイクで乗ってて楽しいですけど、操作性の良さから免許取り立てが乗れば自分が上手くなったと錯覚して事故にも繋がりやすいです。

エンジンかけれる中古バイク屋連れてってCB400SFのエンジン音聞かせればイチコロじゃないですかね。
※ドリームだと目玉以外エンジンかけれないことが多い

書込番号：24274974

整備性

[メジロデュラン]

はじめまして。

購入を考えているのですが、オーナーの方々に少しお聞きしたいのですが、
このバイクの、整備性はやりやすいほうですか？

オイル交換や、オイルフィルター、エアクリーナーエレメントなど。

書込番号：24169034　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

>オイル交換や、オイルフィルター、エアクリーナーエレメントなど。

オーナーじゃないですが、そのくらいなら出来ますね。
とは言ってもそのひとのスキルによりますね。

書込番号：24169106　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムアディブ]

オーナーじゃないけど、、、

オイルはそのままイケるけど、オイルフィルターはカウル脱着。そのままできなくはないようだけど。

エアクリはタンク脱着でメンドクサイ、、、けどオンロードはそんなもんでしょ。

書込番号：24169143

[ダンニャバード]

慣れてる方なら簡単ではないかと思います。

初めてカウル脱着する際には、脱着方法を調べてツメなどを破損させないように注意が必要かと。
私はVFR800F乗りですが、カウル脱着方法がよくわからなかったのでサービスマニュアルを入手しました。（高かった...）
一度やれば覚えてしまうので、2回目以降は簡単です。
エアクリーナー交換はタンクの脱着も必要ですが、これも一度やれば簡単です。

書込番号：24170131

[ドケチャック]

追加で・・・

YouTubeとかネットに整備動画が上がってるのでその気になれば出来ると思いますよ。
ただ整備するにはそれなりの道具も必要ですからね。

整備するのが好きなら必要に応じた道具を買って、あーでもないこーでもないって弄るのも楽しいかと・・・
あまり好きじゃないならバイク屋さんでお願いする方が良いかもですね。

書込番号：24170474

[メジロデュラン]

皆様方、いろいろなアドバイスありがとうございます。

エアクリーナーは、めんどくさそうなので、ショップで、やってもらおうかなと、思っています。

小生は、オイル交換を1000キロ毎に、マメに交換しないと気が済まないタイプなので、自分でやるつもりでいます。

書込番号：24170562　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

1000キロ毎ですか、ここの住人で200から250キロ毎にエンジンオイルを交換しないと気が済まないってひとも居ましたよ。

書込番号：24170586　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムアディブ]

1000キロならペール缶買えますね。

書込番号：24170746

[ダンニャバード]

以前、奮発してホンダ純正のG4入れてみたら、シフトがスコスコ入って「さすが高級オイル！」って思いましたが、2〜300キロでいつも通りになりました。だから2〜300キロで交換する人の気持ちもわかります。しませんけど...

今回、丸1年間無交換のままツーリング行ったらシフトが入りにくすぎてダメでした。(T_T)
エンジンは変わりないんですが、ミッションのためには頻繁に交換した方が良さそうですね。

書込番号：24171002

ゴールドのホイールに赤のリムステッカーはいかがなものか？

[鉄騎、颯爽と。]

2年半、24,000km乗ったホンダ/NM4-01。
デザインの特異性からの注目度、DCTの楽しさ、750ccパラツインながら平均28km/Lの低燃費から来るツーリングでの充分な航続距離など美点も多く気に入っていたのですが、
その重量(装備重量約250kg)と低くて幅広なハンドルやリア周りに掴むところが無い為取り回しがキツく、
自身も基礎疾患(軽度の呼吸器疾患)や体力の低下などあり、
左フォークのオイル漏れをきっかけに残念ながら手放すことにしました。
クルーザータイプって乗って走り出してしまえば楽チンだけど取り回しツラいよね。
やっぱりボクには合っていないなと痛感した次第です。

･･･で、軽量、運動性能の高さ、デザインやカラーリング(赤/黒ツートンが最近のお気に入り)などから次のマシンを探していたところ、
NM4売却の為ホンダドリームに行ったら最新の赤/黒ツートンのCBR250RRの展示車があり即決となりました。
今月19日に納車の予定です。
(通常新車はバックオーダーになっていて３ヶ月待ちだとか)


と、前置きが長くなり恐縮ですがここからが質問です。

以前乗っていたスズキ/GSR250(黒ホイール)に装着するつもりで買って死蔵となっていたMDFのリムステッカー(赤のソリッドカラー幅6mm)を活かしてCBRにと画策しておりますが、
CBR標準のゴールドアルマイトの派手なホイールに赤いリムステッカーは蛇足ではないかと思えてしまいます。
皆様はどう思われますか？
ご意見を頂けましたら幸いです。

書込番号：24020782　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

ブルーにブルー(^_^;)	ブラックにシルバー

リムステッカー絡みでって事で

少し前にSV650とYZF -R6のリムステッカーを買ったのですが....

YZF -R6はシルバーの外装にブラックのホイールなので、リムステッカーはホワイトもしくはシルバーで選びました。これは問題なし。

問題なのはSV650なんですよね。
タンクはシルバー。フレームはブルー。ホイールもブルー
なのにブラックと思い込んでブルーのリムステッカーを注文。注文してからしばらくして、あっ!そう言えばホイールはブルーだった(悲
思った時には既に発送されてた。

もったいないのでブルーのホイールにブルーのリムステッカーを貼りました(笑
まぁしばらくしたら剥がして違うのに変えます(^_^;)

って事で鉄騎、颯爽と。さんももったいないのでゴールドのホイールに赤のリムステッカーを貼って下さいな(^_^;)

書込番号：24021150　スマートフォンサイトからの書き込み

[のりたま軍曹]

お久しぶりです
NM4に乗っていらしたんですね！
僕は昨年9月に小型免許から限定解除し、普通二輪取りまして
フォルッアに乗り換えました〜！
リムステッカーも免許取得に一か月かかり（教習所混んでいたため）
ドリームで先に契約したものだから、マフラー等、変えれるもの
ほとんど変えてしまいました（笑う）
その時、リムステッカーも、黒ホイールに白のリムステッカーを
張ってもらいました
リムステッカーあると引き締まって見えます
是非是非、張ってくださいー
では、またー

書込番号：24021234

[鉄騎、颯爽と。]

＞ドケチャックさん
ご返信ありがとうございます。
SVの青ホイールに青のステッカー、なかなか決まってるじゃないですか。
”SV”のロゴとグラフィックパターンが際立ってカッコいいと思います。
剥がすのはそれこそもったいない気がしました。

問題のゴールドのホイールに赤ステッカー、
おっしゃる通り取り敢えず試してみて気に入らなければ剥がせばいいのでそれも一興ですね。
検討してみます。

＞のりたま軍曹さん
お久し振りです。
フォルツァに乗り換えられたのですね。
実はボクもGTS250iの後継機にと目しているのですが、
早８年目を数え52,000kmに及ぶも絶好調です。
いよいよ補修部品の入手が困難になり、
錆だらけのサイレンサーを交換したくても在庫無しとのことです。
最早いつまで乗っていられるか、マシンとの根比べ状態ですよ。(笑)
フォルツァの乗り味はいかがでしょうか？
YouTubeなどのインプレを見る限りはGTSとよく似たポジションと乗り味みたいなので期待大です。
なんて言っている間にも近日レンタル試乗を予約したんですけどね。
乗るのが楽しみです。

ステッカーについてはボクが以前に乗っていた息子のGSX250Rに譲ることも考えています。
黒ホイールに赤ステッカーは間違いなく決まるはずなんですが、
ゴールドホイールに赤ステッカーってのがいまいちイメージ出来ないんで悩みます。


ともかく、このスレッドはこれで解決とさせて頂きたく存じます。
ご回答頂きましたお二方にはBA差し上げます。
改めてお礼申し上げます。
ありがとうございました。

書込番号：24022788　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

19日金曜、予定通り納車「されました(笑)」。
納車後、午後から夕方までと昨日午前中から夕方までで480kmを走破して、
間もなく慣らしの目標距離500km達成かと思いきや今日は生憎の雨天で暫しお預けとなりました。
最初は上限5,000rpmから始め、100km毎に1,000rpm上げて行くプランです。
500km達成後全開が楽しみです。

以上、報告まで。

書込番号：24033581　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

300kmを超えたところで初回の給油をした際の燃費を報告します。

走行距離319.4km ÷ 給油量9.69L = 32.96km/L

低速ギアで引っ張り気味にもかかわらず好燃費ですね。
タンク容量が15Lなので、満タンで494km走れるってことになりますね。
これならロンツーも不安無く行けます。
電子制御の賜物ですね。

書込番号：24033768　スマートフォンサイトからの書き込み

[スウイッシュ]

＞鉄騎、颯爽と。さん
2020年式CBR250RRに乗られてたのですね。
僕も本当に，つい先日まで乗っていました。
いいバイクですよね。
僕は，またR3にでもどっちゃいましたが・・・笑

書込番号：24151393

[鉄騎、颯爽と。]

＞スウイッシュさん
コメントありがとうございます。
CBRはコーナリング性能が高く峠が楽しくてしょうがないです。
フロントサスペンションがふにゃふにゃなので最初は「これ大丈夫か？」と不安でしたが、
実際に走れば全く気にならないものです。

ただ、そのふにゃふにゃのサスも相まって長過ぎるサイドスタンドのせいでほぼ垂直に立ってしまう傾向から、
不注意で右に倒してしまうという失態を演じてしまいました。
カウル交換で大出費を覚悟しましたが、
大きく張り出した頑丈な純正サイレンサーに救われ、
ミラーとハンドルバーエンド、フロントウインカー先端とサイレンサーカバーの小キズに留まりました。
ホンダが意図して設計しているなら凄い良心的だなって。
ちなみスタンドはエンデュランスのショートに交換しました。
駐車時の不安が無くなって安心です。

R3も魅力的なマシンですね。
先日、事情があって息子の‘19年式R25に乗る機会がありましたが、
ガチなSSのCBRに対してポジションが楽で乗りやすいと再認識しました。
ツーリングにはYZFの方が向いてますね。

書込番号：24152387　スマートフォンサイトからの書き込み

アクラボビッチのマフラーの納期はどのくらい？

[スウイッシュ]

CBR250RRの年明けにスリップオンを注文したところ現在品切れ状態だとか
最近はどのくらいで納期されるものでしょうか？

書込番号：23909366

[首輪の人]

それはお店とメーカーにしか分からない事だと思うので直接聞いてみてはどうでしょう？
コロナ禍ではない通常時であればいつも輸入品を購入してる人でも答えられると思うけど、今の現状ではユーザーレベルでは答えられる人いないかと。

書込番号：23931847

[スウイッシュ]

＞首輪の人さん
　その通りですね。っていうか，お店も代理店も分からないみたいです。代理店もオーダー多数との話なので，いつになることやらって感じです。バイク屋さんには「コロナ禍で近日は読めないと、半年かかることも」って脅されています。「オーダーした人で入手された方の情報でもあれば・・・」と思いましたが無理な注文かも？ですね。書き込み，ありがとうございました。

書込番号：23932719

[スウイッシュ]

ノーマルマフラー　これはこれで、いい音デザイン的にはこれも優れてる。	モリワキのマフラー　音的にはこれが一番迫力がある。見かけも派手。	アクラボビッチのマフラー　音の響きが違う。やる気にさせられる。

アクラボビッチのマフラー届きました。　1ヶ月まちだから、まずまず普通？　
ヒートガードは在庫がなくて4月だとか？
せっかくなので、比較写真をあげます。
音的には、モリワキの方が迫力があります。
でも、アクラボも何となく存在感がある音って感じ？

書込番号：23951271

[ドケチャック]

音はわからないですが、デザイン的にはモリワキは過去形、アクラボビッチは今風ですね。

書込番号：23951323

[スウイッシュ]

＞ドケチャックさん
見てくださっている方がいるとは、デザインはアクラボはいいすね　確かに

書込番号：23951446

[スウイッシュ]

モリワキ注文したときは、アクラボ無かったしね
どっちもいいから，誰かの参考になればいいかな？

書込番号：23951485

[首輪の人]

おお、届いたのですね。
落ち着いた色合わせが好きなので、アクラボビッチが純正に負けず劣らず良い感じに見える。
赤フレームの白車体もいいな〜。

書込番号：23953677

[スウイッシュ]

＞首輪の人さん
ありがとうございます。アクラボビッチは定番ですが，確かにいい感じです。まあまあ満足しました。

書込番号：23954729

[スウイッシュ]

アクラのマフラーのヒートガードはレース仕様とか

結局、返品らしい　要は公道使用にヒートガードはつきません

需要ないかもだけど、参考までに

書込番号：23990899

新型CBR250RR 20年モデル ローダウンについて

[たか。みう]

情報がある方教えてください。ローダウンをしたいです。奥さんが乗るバイクです

書込番号：23974627

[ドケチャック]

CBR250RR　ローダウンとかローダウンリンクって調べましたか？

書込番号：23974679　スマートフォンサイトからの書き込み

[たか。みう]

そうですね。調べましたよ。ローダウンのメーカさんにも、メールで問い合わせでも、確認がとれませんと言われましたよ

書込番号：23976865　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

2020年式のパーツリストで調べてリアリンクが17年式から19年式と 同じ品番なら17から19年モデルのローダウンリンクが使えると思いますよ。

書込番号：23977096　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

2019年式。	2020年式。

ちょいと調べて見た。

同じものですね。つまり取り付ける事が出来る。

書込番号：23978335