ホンダ CBR250RR

ゴールドのホイールに赤のリムステッカーはいかがなものか？

[鉄騎、颯爽と。]

2年半、24,000km乗ったホンダ/NM4-01。
デザインの特異性からの注目度、DCTの楽しさ、750ccパラツインながら平均28km/Lの低燃費から来るツーリングでの充分な航続距離など美点も多く気に入っていたのですが、
その重量(装備重量約250kg)と低くて幅広なハンドルやリア周りに掴むところが無い為取り回しがキツく、
自身も基礎疾患(軽度の呼吸器疾患)や体力の低下などあり、
左フォークのオイル漏れをきっかけに残念ながら手放すことにしました。
クルーザータイプって乗って走り出してしまえば楽チンだけど取り回しツラいよね。
やっぱりボクには合っていないなと痛感した次第です。

･･･で、軽量、運動性能の高さ、デザインやカラーリング(赤/黒ツートンが最近のお気に入り)などから次のマシンを探していたところ、
NM4売却の為ホンダドリームに行ったら最新の赤/黒ツートンのCBR250RRの展示車があり即決となりました。
今月19日に納車の予定です。
(通常新車はバックオーダーになっていて３ヶ月待ちだとか)


と、前置きが長くなり恐縮ですがここからが質問です。

以前乗っていたスズキ/GSR250(黒ホイール)に装着するつもりで買って死蔵となっていたMDFのリムステッカー(赤のソリッドカラー幅6mm)を活かしてCBRにと画策しておりますが、
CBR標準のゴールドアルマイトの派手なホイールに赤いリムステッカーは蛇足ではないかと思えてしまいます。
皆様はどう思われますか？
ご意見を頂けましたら幸いです。

書込番号：24020782　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

ブルーにブルー(^_^;)	ブラックにシルバー

リムステッカー絡みでって事で

少し前にSV650とYZF -R6のリムステッカーを買ったのですが....

YZF -R6はシルバーの外装にブラックのホイールなので、リムステッカーはホワイトもしくはシルバーで選びました。これは問題なし。

問題なのはSV650なんですよね。
タンクはシルバー。フレームはブルー。ホイールもブルー
なのにブラックと思い込んでブルーのリムステッカーを注文。注文してからしばらくして、あっ!そう言えばホイールはブルーだった(悲
思った時には既に発送されてた。

もったいないのでブルーのホイールにブルーのリムステッカーを貼りました(笑
まぁしばらくしたら剥がして違うのに変えます(^_^;)

って事で鉄騎、颯爽と。さんももったいないのでゴールドのホイールに赤のリムステッカーを貼って下さいな(^_^;)

書込番号：24021150　スマートフォンサイトからの書き込み

[のりたま軍曹]

お久しぶりです
NM4に乗っていらしたんですね！
僕は昨年9月に小型免許から限定解除し、普通二輪取りまして
フォルッアに乗り換えました〜！
リムステッカーも免許取得に一か月かかり（教習所混んでいたため）
ドリームで先に契約したものだから、マフラー等、変えれるもの
ほとんど変えてしまいました（笑う）
その時、リムステッカーも、黒ホイールに白のリムステッカーを
張ってもらいました
リムステッカーあると引き締まって見えます
是非是非、張ってくださいー
では、またー

書込番号：24021234

[鉄騎、颯爽と。]

＞ドケチャックさん
ご返信ありがとうございます。
SVの青ホイールに青のステッカー、なかなか決まってるじゃないですか。
”SV”のロゴとグラフィックパターンが際立ってカッコいいと思います。
剥がすのはそれこそもったいない気がしました。

問題のゴールドのホイールに赤ステッカー、
おっしゃる通り取り敢えず試してみて気に入らなければ剥がせばいいのでそれも一興ですね。
検討してみます。

＞のりたま軍曹さん
お久し振りです。
フォルツァに乗り換えられたのですね。
実はボクもGTS250iの後継機にと目しているのですが、
早８年目を数え52,000kmに及ぶも絶好調です。
いよいよ補修部品の入手が困難になり、
錆だらけのサイレンサーを交換したくても在庫無しとのことです。
最早いつまで乗っていられるか、マシンとの根比べ状態ですよ。(笑)
フォルツァの乗り味はいかがでしょうか？
YouTubeなどのインプレを見る限りはGTSとよく似たポジションと乗り味みたいなので期待大です。
なんて言っている間にも近日レンタル試乗を予約したんですけどね。
乗るのが楽しみです。

ステッカーについてはボクが以前に乗っていた息子のGSX250Rに譲ることも考えています。
黒ホイールに赤ステッカーは間違いなく決まるはずなんですが、
ゴールドホイールに赤ステッカーってのがいまいちイメージ出来ないんで悩みます。


ともかく、このスレッドはこれで解決とさせて頂きたく存じます。
ご回答頂きましたお二方にはBA差し上げます。
改めてお礼申し上げます。
ありがとうございました。

書込番号：24022788　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

19日金曜、予定通り納車「されました(笑)」。
納車後、午後から夕方までと昨日午前中から夕方までで480kmを走破して、
間もなく慣らしの目標距離500km達成かと思いきや今日は生憎の雨天で暫しお預けとなりました。
最初は上限5,000rpmから始め、100km毎に1,000rpm上げて行くプランです。
500km達成後全開が楽しみです。

以上、報告まで。

書込番号：24033581　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

300kmを超えたところで初回の給油をした際の燃費を報告します。

走行距離319.4km ÷ 給油量9.69L = 32.96km/L

低速ギアで引っ張り気味にもかかわらず好燃費ですね。
タンク容量が15Lなので、満タンで494km走れるってことになりますね。
これならロンツーも不安無く行けます。
電子制御の賜物ですね。

書込番号：24033768　スマートフォンサイトからの書き込み

[スウイッシュ]

＞鉄騎、颯爽と。さん
2020年式CBR250RRに乗られてたのですね。
僕も本当に，つい先日まで乗っていました。
いいバイクですよね。
僕は，またR3にでもどっちゃいましたが・・・笑

書込番号：24151393

[鉄騎、颯爽と。]

＞スウイッシュさん
コメントありがとうございます。
CBRはコーナリング性能が高く峠が楽しくてしょうがないです。
フロントサスペンションがふにゃふにゃなので最初は「これ大丈夫か？」と不安でしたが、
実際に走れば全く気にならないものです。

ただ、そのふにゃふにゃのサスも相まって長過ぎるサイドスタンドのせいでほぼ垂直に立ってしまう傾向から、
不注意で右に倒してしまうという失態を演じてしまいました。
カウル交換で大出費を覚悟しましたが、
大きく張り出した頑丈な純正サイレンサーに救われ、
ミラーとハンドルバーエンド、フロントウインカー先端とサイレンサーカバーの小キズに留まりました。
ホンダが意図して設計しているなら凄い良心的だなって。
ちなみスタンドはエンデュランスのショートに交換しました。
駐車時の不安が無くなって安心です。

R3も魅力的なマシンですね。
先日、事情があって息子の‘19年式R25に乗る機会がありましたが、
ガチなSSのCBRに対してポジションが楽で乗りやすいと再認識しました。
ツーリングにはYZFの方が向いてますね。

書込番号：24152387　スマートフォンサイトからの書き込み

次期CBR250RRについて

[デリシア]

昨年末にカラーリングが変更になりましたが、次期CBR250RRのカラーや仕様変更はいつごろになりますか？

書込番号：22910886

[Merline]

継続生産車のユーロ5対応期限が2022年11月
新型車が2020年12月なので
2021年度中には変わるんじゃないかなぁ．．．

書込番号：22911369

[なぜなのなぜなの？]

モーターショー付近に何か情報あるかもしれませんね

ただ前回のＣＢＲ250Ｒも結構長かったので、あってもマイナーチェンジでＡＢＳモデルのみになる程度なきがします；；

書込番号：22949078

[jjm]

エンジンはそのままならパワーダウンになるのかな？

書込番号：22949370

[首輪の人]

モーターショーでCBR250RRの展示は確定してますが、その他の情報がまだ出てこないですね。
エンジンの出力向上とツーリング向け仕様、レース向け仕様を標準装備として追加などインドネシア版から2020年ビッグマイナーチェンジ内容がほぼ固まってきてるので、フレームとカウル同じだけど中身が変わってるものが展示される可能性はありますよね。
日本販売はあっても2021年なので・・・日本版に限り2020年にカラー追加とかあるのかなぁ。

フレームとカウルが同じなら、できれば2017〜2019版へのパーツ交換で適用が可能です！みたいなサプライズ発表があるとありがたい。
高速走るのにマイナーチェンジ版に付くクルコン欲しいですよ。

書込番号：22961875

CBR250RR（MC51）のマフラーについて

[デリシア]

いろいろなメーカーからマフラーが発売されていますが、一番低音のスリップオンマフラーはどれだと思いますか？
また、おすすめのスリップオンマフラーはありますか？

書込番号：22958704　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

騒音規制に対応したスリップオンマフラーだと音量とか音質に大きな違いはないと思います。
予算とデザインで選べばどうでしょうか？

書込番号：22958734

[多趣味スキーヤー]

ヨシムラはどうでしょう。
http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/syousai.php?id=18277

個人的に好きなだけです。
エイプ用しか使ったことないので音も何もわかりません。
が、性能はサイレンサーだけでもすばらしいと思います。
（過去に実験済み）

書込番号：22958830

[ダンニャバード]

アクラポビッチはいかがですか？
最近はJMCA認証品が出ていますので安心です。(^^)
https://www.webike.net/sd/23432590/

私はVFR800F用のものを使用していますが、純正マフラーに比べて全体的に低音で角が取れたようなジェントルな雰囲気です。
でも回すと良い音します。(^O^)
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000644155/SortID=19304251/

書込番号：22959323

グランプリレッド（ストライプ）について

[デリシア]

CBR250RRを購入希望ですが、グランプリレッド（ストライプ）は派手ですか？または、恥ずかしいですか？
近隣のお店で聞くと、グランプリレッド（ストライプ）が一番売れていると言われましたが、走っているのはブラックが一番多いような気がします。
もーアラフォーですが、グランプリレッド（ストライプ）に一目惚れしてしまいましたが、皆さんはどの色がお好きですか？

書込番号：22909979　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆ゴン隊長☆]

黒だと傷が目立ちますよ。
ヘルメット被れば年齢なんて分かんないだから、派手でも良いと思います。
恥ずかしくないですよー。

書込番号：22910038

[鉄騎、颯爽と。]

世間的にはバイクに乗っている時点で「大人気ない」って認識なので、
色なんて何色でも大差ないですよ。

因みに今年ちょうど50歳の私は近年赤いマシンにハマっていて、
息子に譲りましたがスズキ/GSX250Rの赤/黒、
現在のメインマシンはホンダ/NM4-01のキャンディプロミネンスレッドに乗っています。
セカンドマシンにスズキ/GSX-R125の黒に乗っていますが、赤いマシンに乗っている時の方が、
特に奥様方には「カッコいい」と好評の様です。

黒は威圧的な色なので、
特に女性やお子さんにはウケがよくないかも知れませんね。

書込番号：22910200　スマートフォンサイトからの書き込み

[PONTA 20]

＞デリシアさん

フルフェイスをマッドブラック
グローブもアルパインでブラック
ブーツもブラック
バイクウェア　好みの色

シンプルにブラックに染めてみては！

新型CBR250RR 4気筒エンジン搭載モデルが発売までまつのもありかな！　100万オーバー！

書込番号：22910222　スマートフォンサイトからの書き込み

[手乗りPCX]

>デリシアさんの希望する色が書かれていませんが､赤が気に入ったならｸﾞﾗﾝﾌﾟﾘﾚｯﾄﾞ(ｽﾄﾗｲﾌﾟ)でいいのではないでしょうか｡
自分が後悔しない色を選ばないと 後から違う色の外装にかえるとけっこうな金額かかりますよ｡

赤､黒､白から選択､自分なら赤と黒はあまり好きでないので白のﾊﾟｰﾙｸﾞﾚｱﾎﾜｲﾄにします｡

書込番号：22910274　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

趣味で乗るんだから自分の好きなら色で良いですよ。

書込番号：22910313　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

グランプリレッド、いいじゃないですか。
そんなに派手とも思わないし、
CBR自体、落ち着いて乗るようなバイクというよりアクティブなバイクって感じなので、
いい色だと思います。

気に入った色に乗るのが一番です。

書込番号：22910411

[完熟紫芋]

よほど短期間でのリセールを考えているので無ければ、個人的には自分が気にいっている色にすべきだと思います。

書込番号：22910703　スマートフォンサイトからの書き込み

[BAJA人]

こんにちは。

私はオフローダーなんですけど、林道近くの道の駅やローソンに
たまってるオフ乗りを見ると、だいたいアラフィフ以上のおっさん（私も含む）。
で、みんなけっこう派手なカラーのバイク（だいたいボロボロだけど）で、
色鮮やかなオフロードウェア（だいたい泥まみれ）に身を包んでいますよ。
特に上級者は柿色のバイクが多いけど（笑）

年齢気にせず好きな色のバイクに乗るのがいいと思いますよ。

書込番号：22910769

初回点検で...

[さつまりこ61]

CBRを購入してもうすぐ1000キロを行きそうだったので購入元で初回点検を受けたのですが、ほとんど問題ないとのことでした。しかし、チェーンの緩みがあったので調整してもらったのですが普通に料金を取られました。初回点検では、チェーンの緩みを見るだけが無料で調整するのは有料なのでしょうか？

書込番号：22128396　スマートフォンサイトからの書き込み

[iPhone se]

お店による

うちの行くお店は多分無料

書込番号：22128402　スマートフォンサイトからの書き込み

[BAJA人]

うちもたぶん無料だと思いますが、やってもらったことないです。

書込番号：22128471　スマートフォンサイトからの書き込み

[さつまりこ61]

＞iPhone seさん
＞BAJA人さん
やはりお店によって違うのですね(^_^;
ありがとうございましたm(__)m

書込番号：22128520　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

KTMも確か初回は無料だったはず？

いくら掛かりました？

書込番号：22128544　スマートフォンサイトからの書き込み

[R259☆GSーA]

まさか？

夢店なら問題だﾅ(。・_・。)ノ

書込番号：22128572　スマートフォンサイトからの書き込み

[さつまりこ61]

＞DUKE乗りさん
料金は約1700円でした。そこまで大きい金額ではないのですが請求書を見た時エッて思わず声が出てしまいました（笑）

書込番号：22128634　スマートフォンサイトからの書き込み

[さつまりこ61]

＞R259☆GSーAさん
ちょっとがっかりしています(・_・;)
近くにドリームがないためホンダ二輪正規取扱店で購入しました。

書込番号：22128659　スマートフォンサイトからの書き込み

[BAJA人]

ご存じかもしれませんけど、初回点検って費用はメーカーが負担するものです。

https://www.honda.co.jp/maintenance-motor/index02.html
これ見る限りは『点検整備』ってあるんで、チェーンの緩み調整は無料
という風に見れるんじゃないかと思いますが。

登録からの日数はどうですか？
50日を越えると有料と記されていますが。

書込番号：22128999　スマートフォンサイトからの書き込み

[('jjj')]

＞さつまりこ61さん
怒っていいと思います。

チェーンの緩みだけでその金額はちょっと、、、
しかも初回点検項目に入ってるしwww
販売店にその旨伝えて返金してもらったほうがいいと思います。
見るだけで何もしないなら初回点検の意味ないです。

点検項目じゃなくてもついでにだからそのくらいサービスするでしょ、普通。
店の姿勢に問題がありそうです。

書込番号：22129095

[さつまりこ61]

＞BAJA人さん＞('jjj')さん
日数は40日ですので問題ないです。
やはりおかしいですよね？
とりあえず、明日もう一度販売店に行ってみようと思います。

書込番号：22129183　スマートフォンサイトからの書き込み

[PF4]

スレ主さん

こんばんは！

買ったお店、点検したお店には、どんなふうに話す感じですかね？

あんまり良い関係が築けてるようには思えませんし

カカクコム(とか友だちとかに)で聞いてみたら、お店がおかしいと、みんな言ってるよー、みたいには言わない方がいいように思います

書込番号：22129217

[BAJA人]

＞さつまりこ61さん

レスありがとうございます。

購入店に突っ込む前に、まずはホンダに聞いたほうがいいと思います。
上のようなページがあるということは、この点検整備費用は販売店から
メーカーに請求されると思うんです。
それがユーザーに請求されたのが正当かどうかが問題になってるということですよね。

とりあえずメーカーには詳しいことは言わず、
『１ヶ月点検でチェーン調整が必要とされ調整した場合、その費用はユーザー負担ですか？』
と聞いてみてください。

もし『無料です』との返事があれば、その購入店に突っ込めますし。

書込番号：22129276　スマートフォンサイトからの書き込み

[PF4]

点検は無料、整備は有料、なんて可能性もあるかもですね

書込番号：22129292

[VTR健人]

こんばんは

まぁ、購入したお店との距離感なんでしょうね〜

ウチは、倒立フォークのO/Hの工賃が、肉まんだったり(^_^;)
物品の購入も、入荷伝票のそのままだったりしますが(^^;;

書込番号：22129320　スマートフォンサイトからの書き込み

[さつまりこ61]

＞PF4さん
店員さんにはこの事は言わないつもりです。


＞BAJA人さん
アドバイスありがとうございます。
では、明日店舗に行かずにメーカーに問い合わせをしてみます！それでもし無料だった場合は店舗のほうに行きたいと思います。


＞VTR健人さん
やはりお店との距離感もありますよね(＞＜)もっと購入前から友好な関係を築いてから購入するべきでした。また、お店を選ぶ時もそういう事をちゃんと考えてから商談するべきだなと今回改めて思いました。

書込番号：22129568　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆ゴン隊長☆]

オイル交換は有料だけど、チェーン調整は無料ってところが多いと思います。

書込番号：22129595

[ブッチーニ・イタリアーノ]

ギリギリ問題ない範囲内での調整だったからとか？？
うーん、こういうのって言いづらいし、言った後にお店にちょっと行きづらいですよね…
もう世話になるつもりはないぜ！ってなら言いやすいですけど
因みに私は同じ店でバイク2台買って、2台目が1年で津波でダメになったんですが、その後親戚からバイクを頂き、そのお店に取り外したホイールとタイヤを持ち込んで、無理言って安く交換してもらいました(てかホント1年でリッターバイク廃車になってキツかった…)
もちろん迷惑そうな顔されましたけど(苦笑)
癖のある人で元々あまり好きではなかったのでもう行く気はないからいいんです(笑)

書込番号：22129621　スマートフォンサイトからの書き込み

[PF4]

人、特にプロに何かを頼めばタダというわけにはいかないのが大原則ですから、ルール上タダでないならば、有償であってもしかたないかなと思います。

ひとつひとつの作業に対して請求があるのは、ある意味「きちんとしたお店」ということですよね。

軽微な作業工賃が無償だったとしても、それは本当に無償という意味ではなくて、お客がお店に支払う全体のお金の中で払っているはずですし。

たとえば、私の行くお店は、エンジンオイル交換工賃は無料ですが、それは明細上のことであって、工賃はオイル代に含まれているんだろう、と思っています。

ただ…

ひとつひとつ請求されちゃうと、なんだか「損した気分」になるかもですし

「これくらい無料でやりますよ」と言われたら、なんだか「得した気分」になるかもなので

その辺は、お店のやり方なんだろうなと思います。

(常連に対して「見かけの無償」が多かったりするのは、回収の機会が一見さんより多かったりが理由でしょうから、人間関係といっても、仲がいいかどうかというよりは、お店に利益をもたらすかどうか、が一番の理由だと、冷たいようですがｗ、思います。)

今回のケースですが…

保証規定に従わない請求であったり、スレ主さんだけから工賃を取っているのであれば問題ですが、そうでないならば、「そういうお店」ということになるのでしょうか。
それで、もし、スレ主さんがお気に召さないのならば、次回以降は、お好みに合ったお店選びが大切という教訓が得られたなと(^^)/

(私の感覚では、初回点検のチェーン調整は「見かけ」でいいので無償にしてほしいな、と思いますが…)

書込番号：22130029

[首輪の人]

2017年10月末納車で2月くらいに初回点検、チェーン緩みの調整は無料でやってもらったような。
※余所でコーティングしたので実際に乗れたのは12月なってから

こちらはそろそろ1年点検ですが、フロントカウルのライトの目尻あたりに不思議なカウルとの隙間を見つけて、良く見てみたらライトユニット側のカウルをひっかける出っ張りが欠けてました。

みなさんのはどうなってますか？

まだ1年だけどライトユニットの交換・・・有償なんだろうな〜。
コケるとかぶつけるとか、破損するような衝撃は一切与えてないんだけど。

書込番号：22138335