新車価格帯(メーカー希望価格）
スズキ GN125のコンテンツ
満足度：
<33 
このページのスレッド一覧（全4スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 パーツが安い・・・ |
3 | 6 | 2025年3月5日 17:21 |
| Ｆの販売が始まりましたね。 |
2 | 5 | 2012年4月1日 20:36 |
| 淘宝に発注掛けて見ました・・・ |
5 | 23 | 2011年6月15日 20:24 |
東北の大震災で |
48 | 19 | 2011年3月18日 22:53 |
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＞まぐたろうさん
中国製のコピーパーツですよね。
知人がCBR1000RRの外装一式を中国から買ってて「へぇ！そんなのあるんだね～」と驚いたことがあります。
こんな記事もありました。
https://www.webcartop.jp/2025/03/1564684/
AE86の「新品ボディ」が売ってる!?
こういう業者が増える原因はひとえに購入者にあるのですが、気持ちは凄く分かります。
でもまあ、あまり褒められたことではないですよねぇ・・・
書込番号：26097286
1点
＞ダンニャバードさん
まず
＞＞中国製のコピーパーツですよね。
コピーだったの！？
つーことはコピーのコピーのコピー（混乱
大長江集団のGN125Hなんで、そういうもんで、そういう扱いで流通してるのだと思ってましたが、そうなの！？
本来、イカンものだったんでしょうか。
そして
＞＞知人がCBR1000RRの外装一式を中国から買ってて
私も元のカウルが破損すると高いから隼に付けてるんですが、あれってサードパーティー的なパーツの扱いのものじゃなくて、著作権侵害してるものだったんですか。
こっちもマジで分かってませんでした。
書込番号：26097302
1点
＞まぐたろうさん
著作権侵害など法的なことはよくわかりませんが、値段からしてメーカーが公式に認めたものではないと思います。
模造品だとしても、それを購入して自分で使用する分には法的に問題ないと思います。
ただ、安いからとそういった商品を多くの人が購入することで、本来の正規品が駆逐されてしまっている現状は良いことではないと思います。
とか言いながら私も互換バッテリーとか普通に買って使ってますし・・・
なんかモヤモヤする話です。
ちなみに注文されたのはAliExpressとかですか？
書込番号：26097356
1点
＞ダンニャバードさん
＞＞ちなみに注文されたのはAliExpressとかですか？
ですです。
以前、ヒョースンという韓国のバイクメーカーがレッドバロンからディーラー契約を打ち切られた時に、
グループ会社だか子会社だかから、Amazonなどの通信販売網を利用してパーツ供給を行っていたことがありました。
公式から「パーツはAmazonで買え」とアナウンスされていた時期も。今は少し文言が変わっているようですが、名残はありますね。
https://www.saku-corp.jp/hyosung/faq.html
私は、大長江集団もそのようなスタイルを採用していて、それでAliExpressやタオバオ、日本だとAmazonや楽天で購入できる状況になっているものだとナチュラルに考えていました・・・が、
あの国の性質を考えてみると、貴方がおっしゃっているように普通に模造品が乱造流通していてもおかしくないんですよね。
質の悪いもの流されるのは私も実害があるのでちょっと気になるところです。
USBやHDMI、それにゲームプラットフォームなどの規格については採用する時に規格ライセンスを払うのは理解できるのですが、
社外パーツって、ライセンス料払って作ってるものなんですかね？
私もよく知らなくて。
同じ形状ということで著作権は発生するのかと思いますが・・・どうなんだろう。
その分、正規品が売れなくなるということで損害は発生するかも知れないけれど、明確に品質は劣りますからね。
書込番号：26097803
0点
＞まぐたろうさん
＞ダンニャバードさん
私はAmazonでカウルキット買いました（10年位前になります）
オールペンするよりも安く出来るのが理由でした
後、世界的に中華カウルの認知度も高かったですからね
精度は古いものは射出成型では無いので修正が大変だそうです
（私はバイク屋に丸投げしたんですが取付ピンが合わないのでタイラップ止めになっています）
タンクカバーもタイラップ止めになっていますｗｗ
中国が正規のライセンスを取って販売する方が稀な事だと思いますよ
書込番号：26099025
0点
＞まぐたろうさん
＞その分、正規品が売れなくなるということで損害は発生するかも知れないけれど、明確に品質は劣りますからね。
ベトナムでは、中国のコピーカブではなく、きちんとホンダのカブに方が人気あるそうですよ
信頼性が違うからだそうです
書込番号：26099032
0点
雲松さん
こんにちは
Ｆの良いところはフロントブレーキが良くなっているところですかね。
２ﾎﾟｯﾄに成っているようです。
なので我が家のＨ用にタオバオから部品取り寄せで
ディスクとキャリパーを取り寄せしました。
交換可能だと思うのですがまだ到着していないので
何とも言えませんが
５月の全国ミーティングに向けて
ちょこちょこ改装中です。
タンクもフレアー柄の赤と黒も購入 到着済み
これから取り付けの予定です。
書込番号：14371267
1点
南白亀さん
お久しぶりです。
>ディスクとキャリパーを取り寄せしました。
ぽん付けで交換可能ですよ
ただしブレーキホースはワッシャをかますか
別途ブレーキホースが必要です。
（Hのストレートのバンジョーアダプタだとエア抜きボルトに干渉します）
実はGN125Fのホースも注文したのですが 短い！
多分ENのが届いたんだと思います。
効きはHより良くなっていますよ まだブレーキの馴らし中ですが
前よりは確実に良くなっています 劇的というほどではありませんが。
書込番号：14371879
0点
南白亀さん、 jjmさん こんにちは。
ＨにＦ用のローターとキャリパーが使えるんですね。
大陸から取り寄せて参考にさせて戴きたいと思います。
Ｈのブレーキはちょっと非力ですもんね。
書込番号：14378160
0点
雲松さん
>大陸から取り寄せて参考にさせて戴きたいと思います。
参考になればと思い 過去レスにも一部書きましたが
一応私の行った作業を書きますね
・エンジンガード（純正のを買わないと 微妙にサイズが合いません）
・コードの延長をすればENの左プッシュキャンセルがそのまま付けられます。
（いまではGN125FかGN250を購入すれば良いと思いますが 試してはいません
あとパッシングスィッチは使用できません）
・キャリパーにはパッドが付いていましたので パッドは注文しなくて良いと思います。
（おかげで私はパッドが余りました）
タオバオではありませんが
・USBステーション（シート下のカプラに取り付けるとACC連動にできます）
・エンジンガードにドリンクホルダー（買い物袋を一時的にひっかけておけます）
・スライム（パンク予防として 車とバイクはパンク未経験ですが）
F化で自分では無理だと思うのは 燃料計とエンジンのカムテンショナーの自動化ですかね。
参考になれば幸いです。
書込番号：14378674
1点
jjmさん
大変参考になります。 ありがとうございます。
プッシュキャンセルやエンジンガードなど真似させて戴きたいと思います。
これから弄りや走りにいい季節になりますので楽しみです。
書込番号：14379360
0点
こんにちは
ＧＮの消耗品買い集めてるうちにもの足りなくなって、やっぱり皆さん同様タオバオの方に行ってしまいました。ＧＮやＹＢＲ乗りはやっぱりこちらに向かうのかな・・。
皆さんお勧めのグッツエイトを利用してみました。最初少し面倒ですが、外国為替保証金取引（ＦＸ）の手続きに比べれば全然楽チンでした。よし！ＦＸで儲けて淘宝（タオバオ）で買い物しようと思ったら既にマイナス運用になってる・・（泣）。
しかし、次に自分が発注しようと思ってた豪爵「ＨＪ128-8」のエンブレムの入った赤いサイドカバーをグッツエイトを利用して買い付けた人がいる。誰？（笑）
さて、ＥＭＳ送料一体いくらになるか気になるなあ・・。
0点
あ、間違えた。「ＨＪ128-8」じゃあ中型になっちゃう（笑）、「ＨＪ125-8」でした。しかし何でこんな表記なんだろう。ＧＮに付けるとなんだか分からなくなっちゃう。そこが狙い目なんですが・・。
書込番号：13094384
0点
与太５さん
こんにちは
タオバオで購入はＥＭＳの運賃がいくらになるかドキドキですよね
1個や2個少量購入だと結構運賃が高くつきますジャケットなどの購入と
一緒に純正部品やカスタム部品を購入が 吉です。
ハオジェのタンクエンブレムは購入しましたサイドカバーのHJ125-8は購入していませんが
次回購入しようか思案中です。
一度購入すると癖になるかも
すでに１０回以上購入しています。
ＧＮのお奨めはフロントフォークカバーですね。
http://diypapa.com/gn125h/%e3%83%95%e3%82%a9%e3%83%bc%e3%82%af%e3%83%96%e3%83%bc%e3%83%84%e3%81%ae%e8%a3%85%e7%9d%80.html
ＤＩＹパパさんが取り付け手順をＵＰして有ります。
書込番号：13094934
0点
こんばんは
実は、南白亀さんお勧めのフォークカバーも購入しました。ＧＳ125/ＣＧ125用で少し短いのがＧＮのフォークを短めに見せるのに効いていると思います。そのうちフォークオイルの交換時にフォーク外してオイル抜くのでそのときにでも取り付け出来たらと思います。
自分の前に、この商品４セットもグッツエイトを利用して買っている人が居ました。紹介してもらった所は値段が６元ですが片っぽのみと言う訳ではないですよね・・（笑）
そのほか、日本では手に入らないエンジンガードとサイドボックスという良くあるパターンをやはり踏襲してしまいました。これ買うと値段は安いが、かさ張って重いんですよね。
ウエアはアルパインスターとかが２００元くらいから売ってますが、本物？なのかな。
タオバオは見てるだけでも結構楽しい。バイクのパーツは消耗品でもない品が沢山出品されてちょっと日本とラインナップが違う。やっぱり必要の無いものまで買いそうです（これも踏襲か）。
書込番号：13095178
1点
こんばんは。
私はYBR-125ですが、昨年は相当量の買い物をしました。
多い月は、毎週のように発注していましたから…。
その為、今年に入ってからは、一度も買ってはいません。
欲しい物は、未だ幾つか有るのですが…。
私の発注方法は、発注メールを出したら、発注金額＋\5,000～\10,000程度を直ぐに振り込みます。
メール送信が夜中だと、送金は翌朝直ぐに、7-11から送金します。
すると、昼過ぎには、確認メールが届き、その時点で商品購入が始まっています。
通常の流れは、発注～代金請求～振り込み～確認後購入開始になり、この間、数日が必要ですが、私の方法なら、それだけ早く品物を入手可能です。
＋1万円ほど送っておけば、軽い品なら、EMS料金を加えても、余剰が出る時があります。
その場合は送料請求～送金～確認の時間も省け、さらに日数が短縮されます。
余剰金が出た場合、先方に預けておき、次回の購入時で精算します。
実際は次回の購入時でも、やや多めの金額を振り込んでいましたから、大体毎回のように余剰金が出ていました。
購入すると決めた物は、出来るだけ早期に入手したいと思う私は、せっかちなのかも知れません。
これからの季節、下記のような品はいかがでしょう。
私も購入先が違い、この価格より高価に買いましたが、使っています。
id=2421884143 … 第3世代プロテクター付きメッシュジャケット
id=9611655237 … 第2世代プロテクター付きメッシュジャケット（第3世代品より、安価です）
id=5968073219& … 半指手袋。（下記の全指形と合わせ、色違い、型番違いなど10双ほど買いました。）
id=6027056777& … 半指と同価格の全指手袋
メッシュジャケットはサイズがやや小さいようで、2回りくらい大きいサイズが必要です。（それでもやや小さい。XXXLは未購入。）
ツーリング時はヒットエアー社のエアーバッグ式ベストを着用しますが、普段の買い物はヤマハ･メイト80＋メッシュジャケットです。
＞そのうちフォークオイルの交換時にフォーク外してオイル抜くのでそのときにでも取り付け出来たらと思います。
部品が揃ったなら、早期に行った方が良いですよ。
センタースタンドが有る車種なら、後に重しを載せて前を浮かせて作業が出来ます。
キャリパーやスピードメーターケーブル、フェンダーや前輪などを外し、片側ずつ作業を行えば、ハンドルの角度（車輌の中心線に対し、直角にする）も変わりません。
普段から整備を行っている人なら、簡単に終わるでしょう。
＞タオバオは見てるだけでも結構楽しい。～中略～、やっぱり必要の無いものまで買いそうです（これも踏襲か）。
私も暇な時はタオバオを眺め、”欲しい物リスト”を作っています。
本来は、衝動買いを防ぎ、計画購入に役立てるハズでした。
実際は、ただ単に、”欲しい物を増やしただけ”のようです。（それでも、未購入品はいっぱいあります…。）
私のYBR-125（黒）の様子は、下記の通りで、その後変わってはいません。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000105554/SortID=12285256/
書込番号：13096367
0点
レスありがとうございます。
弟から連絡があって、ＹＢＲのカウルはポン付けでＧＮに付くよと言う話でした。、調べてみると70元ぐらいですかね。まあ、メインバイクのＺＲＸ1200ダエグがミニカウルなんでＧＮにはカウルは有っても無くても良いんですが・・
支払いについては、次回に購入を予定して多めに支払うと言うことも受け付けてくれるんですね。
そうなんです、ＦＯＸのメッシュプロテクタージャケットがどんなものか知りたかったんです。第二世代でも第三世代でもいいのですが、普通に着れる物なのかと・・。派手すぎますよね・・涼しそうですが。大きさは一番大きいのでも身長180センチの自分には小さそうですね・・。
緑山さんのＹＢＲのサイドケースは自分が購入した物と同じタイプようです。下部に18ミリの穴を自力で開けろとか面倒ですね。それにウインカーのコードも延長しないといけないですかね。どうされました？
部品は安いけど、敷居は微妙に高そうなタオバオの商品群だったりします。
書込番号：13096554
0点
与太５さんこんばんは。
＞大きさは一番大きいのでも身長180センチの自分には小さそうですね・・。
私はチビ・デブ・胴長・短足のため、市販ウエアーはなかなかサイズが合いません。
第2世代と第3世代品を比べると、第3世代品の方が保護性は勝っています。（両方買いました。）
ただ、サイズが合わないのは変わりない感じです。
メッシュ部が小さいのではなく、胴（腹）や腕に巻き付ける部分が短く、デブ体型に合わないと言うことです。（リフォームして着ています。）
メッシュ部の身丈（と言うのかな？ 上下の長さのことです。）も、チョッキ程度で、おヘソくらいしか有りません。
これはこういったデザインなのかな？と思っています。
＞緑山さんのＹＢＲのサイドケースは自分が購入した物と同じタイプようです。下部に18ミリの穴を自力で開けろとか面倒ですね。
下部に18mmの穴とは、サイドケースのフレーム～箱の固定でしょうか？
私が購入した品には、既に穴が開けられていました。
但し、穴用に補強された部分ではなく、少し離れた位置に開いていて、フレームの穴位置とは合っていました。
フレームの作りが設計と違っていて、フレームに合わせて穴を開けたのでしょう。
この他、ケース蓋の中央（射出部跡）に、大きな×状の傷が有りました。（左右とも）
日本なら、不良品の目印としか思えない傷です。
販売者の説明では、この程度は良品だとか。（Goodz-8社でも確認したようです。）
これらは文字通り、中国品質そのものです。
サイドボックスの車体への取り付けは、右側はマフラー取り付けボルトに共締めし、左はステップボードにφ9mmの穴を開け、M8のSUSボルト＆ナットで固定しました。（下回り故、サビ対策です。）
＞それにウインカーのコードも延長しないといけないですかね。どうされました？
私が購入したサイドボックスは、車輌のウインカーと干渉するため、ウインカーを取り外しましたが、そのウインカーは取り付かず、市販のウインカーを取り付けました。
当然コードも延長しましたが、これは両端にギボシ端子を付けただけの延長コードでOKです。
延長コードは＋側のみで、－側はボディーアースです。
配線色は手持ちで類似の色があったため、合わせていますが、適当な色でも構わないでしょう。
私はギボシを圧着工具でカシメるだけではなく、さらに半田付けしています。
これは私がヨットに乗っている頃からの習慣です。
海で使っていると、数年使ったコードは被覆を剥がしても、銅線が錆びています。← 接触不良の原因にもなります。
＞部品は安いけど、敷居は微妙に高そうなタオバオの商品群だったりします。
受け取り方は人様々でしょうが、私は敷居が高いとは思っていません。
ただ、中国語は全く出来ないため、書かれている注意事項は分かりません。
漢字と写真から推定し、使えそうと判断した品を買っていますが、車体の改造が必要だったりで、装着できない部品も有りました。
moto仔 氏出品の、アンダーカウルはスズキ車用らしく、幅がやや狭く、干渉部を削るなどしても、結局装着できませんでした。（車体を改造すれば付く ようなことが、書かれてあるらしい。）
ボルト類が入っている袋には、スズキ純正部品の表記がありました。
このように失敗もあります。
装着する作業自体を楽しむとか、ダメでも笑って済ませる人でないと、タオバオからの購入は止めた方が良いかも知れません。
書込番号：13096985
0点
＞日本では手に入らないエンジンガード
私は多分下側のURLのものと同じ物を買ったのですが
ステー（ステーがまっすぐなのが特徴）がやや短く
ステーをやや曲げて取り付けてもマフラーに干渉しました
（気分が悪いので少し延長させて取り付けました）
他のWEBを見るとステーに折り目があったので
それを注意したほうが良さそうです。
http://item.taobao.com/item.htm?id=4455079646&cm_cat=26
http://item.taobao.com/item.htm?id=4168572697&cm_cat=26
書込番号：13097098
0点
与太５さん
こんにちは
中華バイクのフロントフォークオイルは質が良くないの評価が多い様で
国内調達のＧ１０か四輪用ＡＴＦオイルに早めに交換が操作性や乗り心地に
劇的に変化したネット情報が多いようです。
ちなみにオイル量は１３７ｍｌです。
＞緑山さん
久しぶりです。
また房総に来る機会が有ったらご連絡を
私もかなり色んなものを購入していますが
ウェアーなどのサイズの有るものが中々難しく
ぴったりするものが購入できたのは７０％ぐらいですね
後は無理やり着るか手直しして使います。
＞jmさん
車体取り付けの保安部品や重要部品は
純正品で購入が加工なしでポン付けできるので
安いものと純正品の使い分けが良いと思います。
書込番号：13097240
0点
皆さんこんにちは。
jjmさん の、
＞私は多分下側のURLのものと同じ物を買ったのですが、…
ご自分で直接買われたのではなく、お知り合いかタオバオ商品を扱っているショップがお近くにあるのでしょうか？
もし、ショップが有るなら羨ましい限りです。
私は先のレスに書いたように、標準体型から大きくかけ離れているため、特にズボンのリフォームは必須です。（ウエストを合わせて購入し、丈をつめます。）
最初に買ったズボンは、Lサイズでしたが、ややキツイながらも丁度良く、次もLサイズにしたら、きつくて履けませんでした。
送料こちら持ちで送り返し、サイズ交換してもらいましたが、商品価格より高額のEMS料金がかかってしまいました。
事前に日本→上海のEMS料金を調べなかったのが、失敗の原因です。
GOODS-8社のEMS料金が、いかに安価なのか、理解した出来事でした。（大口割引のような制度があるのでしょうか？）
与太５さん の、
＞ウエアはアルパインスターとかが２００元くらいから売ってますが、本物？なのかな。
私は本物のＡ星ウエアがどのような品かは知りませんが、id=6653801773 のズボンは買いました。
ただ、実走行では未だ着てなく、着心地などは分かりません。
この他、dainese ブランドの本革ジャケットや、布製ジャケット、ズボン、靴、PRO-BIKERブランドの手袋など、”購入したが未使用品”がいっぱいあります。
何故、使いもしない品を買うのかって？ ”欲しい物リスト”に載っちゃたからです。
皆様も、”欲しい物リスト”は作らないようにしましょう。
物欲がどんどん膨らみますから・・・・。
南白亀さん こんにちは。
先日、軽の箱バンで四国へ行ってきました。
四国の後、九州へとも思っていましたが、週間天気予報が悪く、台風も近づきつつあったため、九州行きは止めました。
機会があれば山陰や九州、さらに再度の北海道へも行きたいです。
もちろん、房総ものんびり走りたいです。
その時はよろしくです。
書込番号：13097442
0点
南白亀さん
ネットだけですが、お久しぶりです。
＞安いものと純正品の使い分けが良いと思います
一応そのつもりで選んだつもりだったんですが・
まとめている最中に間違えたかもしれません。
＞中華バイクのフロントフォークオイルは質が良くないの評価が多い様で
私はヘビー級なのでG15に替えましたが 劇的にスムーズに変わりました。
油面はフォークを伸ばした状態で375mmのようですが
測っている最中に縮んできて、なかなか難しかったです。
緑山さん
＞ご自分で直接買われたのではなく、お知り合いかタオバオ商品
書き方が悪かったですね 私も南白亀さん紹介の方法で購入しましたよ
そのときの URLを忘れたので いまの持っているのと同じようなものを検索しました。
＞私はチビ・デブ・胴長・短足のため、市販ウエアーはなかなかサイズが合いません。
私はそれ以上なので（ヘビー級です） 服はほとんど合いません
４Lもメーカーにより着られません しかもバイク用はほとんど市販品より小さい
お互い苦労しますね。
書込番号：13098205
0点
フォークオイル容量間違えました。
正解は １７４ｍｌでしたすみません。
フォークオイルの量は標準です。
少し多めに入れるとフルボトム時の踏ん張りが改善
しかし普段は空気ばねの容量が少なくなるので硬めに調整に成ります。
サスの動きをやや硬めにするにはG15番標準はG10でしょうかね
書込番号：13098655
0点
こんばんは
＞緑山さん
・・下部に18mmの穴とは、サイドケースのフレーム～箱の固定・・
そうです、ネットの説明には自力で穴を開けて取り付けるように説明があり、しっかり18ミリのドリルの歯の売り込みまでもしてました。しかし穴開いてたんですかあ～。どんなの来るかまったく分からないですね。自分も×（罰）マーク付いてるかな。Ａ星ウエア（アルパインスター）って、思いっきりタオバオ表現ですね（笑）。
＞jmさん
まさにそれと同じエンジンガードを購入してしまいました。純正品より評判が良かったのですが、中国サイトはあんまり当てにならないですね。販売価格は純正部品より少し安いが送料入れるとこちらが高いんですよね。形がこちらの方が好みだったので選んでしまいましたが、寸足らずとは・・（怒）。フレーム上部側の取り付け部品の説明が無かったのですが付いてるのですかね？しかし純正品が有るものについてはそっち選択した方がやっぱり無難なんですね。
＞南白亀さん
フォークオイルは早速交換することにしましょう。今現在、確かにやや動きが渋いなとは感じてるんですよね。ＧＮは思ったよりも全体的に良く出来てるとは思いますが・・。フォークオイル量は測って入れるから良いとしても、油面の高さはどうやって測ってるんですかね～。
書込番号：13099345
0点
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|---|
エンジンガード |
与太５さん
最初こんな風に強引につけました。
（ステーを曲げてオフセットにした）
上側はU字型の金具が付いていましたよ。
同じ製品とは限らないですし、
精度も違うのであくまでも参照ということで。
油面は最初に書いたとおりですが 後から思ったのは
逆さにしないでバネを抜いてから
フォークを縮めた状態での油面を測って
その油面を目安にした方が楽だったかなと思いました。
書込番号：13099441
1点
こんばんは
レスありがとうございます。
添付の写真見て思いましたがエンジンガードの下側の取り付けは、ボルトが上下二つ並んでるやつの上に留めるんじゃなかったでしたっけ？それだとマフラーに干渉するかもしれません。
留め金は、付属してるのですね。ありがとうございます。多分やっぱり同じ商品頼みましたね。
書込番号：13099640
0点
＞ボルトが上下二つ並んでるやつの上に留めるん
上だと どうあがいてもマフラーが邪魔で付けられませんでした。
書込番号：13099663
0点
フォークオイルの油面を測るのは専用の器具が有るみたいです。
http://www.monotaro.com/p/3667/8336/
本当はちゃんと測って整備するべきかと思いますけど
必要な容量で適当にやっちゃってます。
フォークオイルも専用品でなく四輪用ＡＴＦオイルで代用
１００％化学合成油で２０Ｌ ５９８０円韓国製です。
ほとんど問題なく使えますね。
我が家で購入したエンジンガードはポン付けできました。
エキパイとの接触は無く８ｍｍ程度離れています。
サイドボックス強化フレーム付きもポン付けでＯＫ
ＹＢＲ用は左右の取り付け高さが微妙に違って
加工しての取り付けで結構手間がかかりましたね。
まあそれも中華製 楽しんで 加工して上手くできたら
何となく人に見せたい。自己満足の世界ですな・・・ははは！！
書込番号：13101134
1点
あっそうそう
EN-2Aのクラッチと左スイッチ（後期）で無事にプッシュキャンセル化しました。
ケーブルの長さが短かったこと（カプラー買ってきて延長）と
黄と白の混ざった色の線を外だしにするだけでOKでした。
もしかしたら あればGN125Fのスイッチのほうが良いかもしれません。
書込番号：13102052
1点
こんばんは
油面測るゲージがあるんですね。以前はフォーク伸ばして規定量のオイル入れるくらいしかしなかったんで、不思議に思ってました。まあ、今までの通りで良いかな。
プッシュキャンセルは楽だけど、レバー式に慣れてしまいました。国内仕様の後期型を取り寄せるかカワサキ部品の流用でどうにかなるみたいですが、今のでいいかな。
書込番号：13103872
0点
こんばんは
先日の買い物（エンジンガード、サイドケース、フォークブーツ）の国際送料（中国国内送料含む）が判明しました。商品代7170円に対して送料12366円で発送は三個口になりました。
やっぱり大物は送料はがかかりますね。でも日本で買い物すれば、この値段ではあのタイプのエンジンガード一つ買えないのだから仕方ないですね。
次は、小物を購入予定なのでこれほどは送料かからないでしょう。
書込番号：13111862
0点
与太５さん
おはようございます。
タオバオの購入 ＥＭＳの運賃をなるべく安くのコツは？
重さを３ｋｇ～５ｋｇ程度に抑えて 1ヶ口での購入が
一番効率が良さそうです。
しかし大型商品だと数ヶ口に成ってどうしても送料がＵＰしますね。
まあ それでも日本国内で調達できない面白いものや純正部品など
もろもろを購入すれば結構安いので 個人輸入でタオバオからの
調達は癖に成りやすいです。
＞先日の買い物（エンジンガード、サイドケース、フォークブーツ）
取り付けが終わったら写真をＵＰしてください。
出来上がりが見たいです。
書込番号：13113074
0点
こんにちは
（エンジンガード、サイドケース、フォークブーツ）の重量が13キロぐらいになってました。大きさや形状の問題で3個口にしなければならなかったようです。それぞれの箱の重量を見ると1個あたり4キロちょいみたいで、価格的なバランスはいいのかな？
エンジンガード、サイドケースのほかにリアボックス他を足して南白亀さんは5万ぐらいかかったって言ってましたね。自分は比較的安く上がったのかな？
ＧＮにこれらのパーツ装着したら映像アップしますね。まだ、振込みしたばかりで商品は届いてませんが、既に他のパーツも欲しくなって発注ねらってる～（笑）。みんなで共同購入するというのも良いですが。
書込番号：13117673
0点
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|---|---|---|
入金確認後2日で届く |
過剰なほどの包装 |
質は良いけどネジは？ |
こんばんは
ＧＮ改装パーツ届きましたよ。思ったより品質や仕上げは良くなってますね。でも、やっぱり一部で部品が曲がったり、足りなかったりするのはチャイナクオリティですかね。（この辺を許せる人で無いと、まだ使えないですね）
サイドボックスは、シールが幸いなことに「音叉マーク」でなく「スズキマーク」でした。でも、中国では「音叉マーク」が人気みたいですけどね。
フォークブーツは五羊-本田純正品でした。サイドボックスとともにケミカル臭が酷いので外にほとぼりが冷めるまで放り出して有ります（笑）。
書込番号：13136082
0点
こんにちは
東北の大震災で、震度５だった川崎市でも多大な影響が出ています。被災に遭われた方の冥福をお祈りいたします。
こちらのガソリンスタンドでもガソリンが在庫切れになるところが出てきました。いつも通ってる店はもう閉店。まだ開いてる店に寄ってみましたが東北地方優先のため、こちらではもうハイオクの在庫しか在りませんでした。数量制限で１０リットルまでしか販売しない所とかも有るそうです。店員さんの話ではまるでオイルショック状態との事。
ＧＮは散々飛ばしても４０キロ/Ｌで、４００キロ近い航続距離があるので、満タンにしときました。車よりメインバイク（ＺＲＸ１２００ダエグ）よりＧＮという選択肢ですね。車はいざと言うとき、渋滞に嵌まって動けないです。現に地震当日は世田谷から川崎市にかけて国道２４６号はまったく動かなかったでした。
こんな状態ですが、ハイオク入れられたＧＮはいつも以上に元気に走ってます。地震の影響の有る地区にお住まいの方は是非、ＧＮの燃費の良さをご活用ください。
2点
こんにちは。
自分東京の板橋の方ですが、スタンドには長蛇の列ができてました。
やっとこさ自分の番になったら・・・
店員「油種は？」
自分「レギュラーで」
店員「１０００円とか２０００円とかぴったり入ります？」
自分「・・・えっ？」
店員「おつりでないんですよね～」
なんてこともありました。（セルフのスタンドで）
別の場所ではレギュラー売り切れましたの文字・・・
しばらくは自転車がフル稼働しそうです汗
少しは痩せるかな？笑
書込番号：12778593
2点
軽油の在庫はどうなんでしょうか？
あす被災地に送るディーゼル発電機20台のオイル交換を先ほどすませました
1台が軽自動車サイズですので10tトラック3台の予定です
どこに使われるかは大阪からはわかりませんが少しでも役に立てたらいいのですが
まだまだパニック状態が続くと思われますが諦めず頑張ってください
阪神大震災の時に電話通信網の回復に関東東北方面からも多大なご協力をいただきました
そのときとても役に立ったのがスクーターやカブなどの小型バイクとチャリンコでした
いずれ道路状況などが回復すれば要請がかかると思われます
そのときは惜しまず向かいますのでよろしくお願いします
書込番号：12779689
7点
neereeさま
素晴らしいですね。
運転士の方々のご心労を思うと…
昨日国道6号線を日立まで北上しましたが津波に呑まれていない地域も建物圧壊で悲惨でした。
国道沿いのガソリンスタンドは停電でポンプ動かせずほぼ開店休業。給油可能な店には殺到して完売。
渋滞に嵌ってガス欠になった大型トラックやトレーラートラクターがGSの前に止まって復旧を待つも…断水でトイレが使えないので大変でしょう。小生も朝から絶食して飴と水だけで往復12時間で小用1回、健康に良い筈有りません。
茨城でさえそんな状況ですので福島宮城岩手と北上したら…折角の発電機も燃料配荷が間に合わずに宝の持ち腐れにならないよう祈るばかりです。
書込番号：12782133
2点
今のところ2陣復旧班になりそうですが、とりあえず4st原チャリ、MTB、集めれる限りの発電機と携行缶、eneloop、カロリーメイトは準備しました
関東は2年ほど住んでいましたが15年も前の話しなんで「道」はそれほど覚えていません
関東ライダーも多数在籍されていますので、ひょっとしたらこちらでも抜け道等の質問いれるかもしれません
そのときはよろしくお願いいたしますm(__)m
書込番号：12782281
4点
あたいは明日10ｔ車5台に防災拠点で救援物資積み込み、重労働。
同僚は日曜午後に現地向け出発してる。
neereeさん道中結構精神的に厳しいものあるみたいなので、十分気を付けて。
書込番号：12782658
6点
御察しありがとうございます
そうですね、まずはたどり着かないとだめですね
スマートループやらiエリアやら衛生携帯使える環境なんで、ルートに注意してラヂヲ聞きながらぼちぼち行きます
小回りの効く3tで行きたかったが積載量と航続距離の関係でWタンクの4tロングになりそう
アドレス持ってくかな…
書込番号：12782738
2点
neereeさま
原2積んで固定出来るのなら是非お持ち下さい。
それとガソリン携行缶に20L程度、現地で必ず役立つと思います。
書込番号：12782788
2点
ヤフーポイントとTポイントは募金に回せたのですが、DOCOMOポイントは無理みたいですね
ページ探したけど出てこないや…
会員数も圧倒的で、生活しているだけで毎日貯まるようなポイントなんだからこれを回さない手はないでしょ
こんなけ携帯社会なんだからみんな万単位で持ってるはずなんですが
DOCOMO募金て直接の送金はあるのに
気持ちの問題ですが、日本人はポイントの方が投げやすいでしょ？
まぁ愚痴ってもしかたないのですが
献血バスちらほら見かけますよ
時間があいたら行こーっと
書込番号：12788511
2点
neereeさま ご無事ですか…国道4号から東に海岸線までかなり道路は整備されたようですが、液状化後の路盤を均しただけの筈ですから慎重に進まれて下さいね。
献血は体力に自信が有っても止めておかれた方が…昨秋手術を受けるのに自己血輸血のため2度採血を受けましたが、何となく脳貧血を起こしそうで1週間位運転に不安が有りました。
運転業務に障っては支援の妨げになりかねず…献血は隣県の血気盛んな若者に任せた方が無難です。
書込番号：12788925
1点
献血は血液検査だと思って定期的に行っているのでなれてますよ
無料で5000円分ぐらいの検査と同じですからね
それはそうと、計画停電中にスクーターの交差点死亡事故がでてしまったようです
注意しててもどこから飛んでくるか分かりませんので、右左確認のあともう一度右ヨシで
因果関係がどうあれ車と当たれば痛いのは確実2輪です
書込番号：12789316
1点
neereeさま
ニュース小生も見ました。2次災害の犠牲者はミニバイクの高齢者だったようで（合掌
避難所で亡くなる方も高齢者。弱者には過酷過ぎる環境ですね。小生も被災していたら避難所で死ぬかも知れず明日は我が身。
交差点も前方優先道路になるような幅員差が有れば普段から気を付けるんでしょうけど…信号停電時には絶対徐行ですね。
ボーっと走ってるアホは少なくない筈ですから。どうかご安全に。
書込番号：12789347
1点
何処でもGSには長蛇の列が出来ておりますけど、給油待ちの途中ガス欠の車がいました。GSにたどり着くまで１時間くらいは平気で掛かります。こんな時、車にアイドリングストップ機能が付いていたら安心ですね。我が家では携行缶20L×２に給油して家族で分け合っています。
書込番号：12789644
2点
警察車両ですら燃料切れで動けなくなっているみたいですね
昼のラジオで燃料在庫はあるのだがローリーの運転手が30ｋｍ圏内に行きたがらないので流通が完全に滞っているようで
30ｋｍラインまで被災地側から大型運転手と危険物取扱者を募って取りに行ってると言っていました
30ｋｍ圏と線を引っ張ったばっかりに・・・
まあ誰も好き好んで危険地帯に行きたくは無いですよね
本当に危険かどうかはわかりませんが
書込番号：12790037
1点
neereeさま 福島にいらっしゃるのですね。
PDFをご覧になれる環境でしたらこちらで線量確認して戴けます…
http://www.mext.go.jp/a_menu/saigaijohou/syousai/1303726.htm
少し旧いですが3/17_10時現在で20km圏外でシーベルトが1ミリを超えたところは（当然）皆無です。
帰路茨城の東海周辺はリアルタイムに…
http://www.houshasen-pref-ibaraki.jp/present/result01.html
どうかご無事で。
書込番号：12790067
1点
皆さん、すいません、今回は本気で怒って書き込みしますので、不快な文面があると思われるので先にお詫び申し上げます。
ええ加減にせえよneeree氏、かつて俺に冷えたカップ麺の汁より重いと意見という訳わからん事を書いた貴方だが、
中身がない貴方のヒーローシンドロームぶりにはウンザリです。（２号さんも同じ症状で納得出来ます。）
http://en.wikipedia.org/wiki/Hero_Syndrome
自分は震災の経験から心理学の分野を調べたりしましたが、その中に日本でも有名な言葉になったPTSDと
あまり聞き慣れない、Hero Syndrome です。
必ずこの手の人間は、災害時にここぞとばかり湧くので判りやすいですが、日本人は基本的に悲劇型ヒーローシンドロームで
害がないのですが、欧米に多い英雄型のヒーローシンドロームは、犯罪でも必ず調べる害のある症状です。
（省略しますが、調べればわかりますが基本、自作自演や自分を良いように見せたがる。）
２号さんとneeree氏は既に書き込みから、この兆候が見えていたので書き込みパターンは判り易かったです。
あのな、本当に凄惨な状況下を見ていれば、neeree氏の軽口な書き込みなんて出るか。
俺も家族や友達、はては親戚の人も被災したげど、俺自身も建築関係で1ヶ月後にはもう現場で関わり始めましたが
誰もneeree氏のように「俺は役立っている」という、自己満足な考えもなく、消された書き込みにも書いたが
本当に賞賛されるべき方々は、声が全く反映されない現地の救助活動に携わっている方々、自治体の方々で
俺みたいな民間会社の人間は、ただ黙って頑張る気持ちしかなく、上記のような方々の働きを見ていれば
口が裂けても、このスレのneeree氏のような自己満足な書き込みは出来ない。
実際に現地や現地に向かっている方々なら、価格で書き込みするどころでないし、書き込み「する気分にもなれない。」
俺でもニュースや新聞を見ると、つらくて胸が痛む思いで、時々目がうるんできているのに。
貴方みたいな上手く言葉をぼかして、場合によって見解の相違という逃げ道の書き込みするとは、人として恥を知れ。
（バイク板のレベルって低いと思われる書き込みも恥を知れ。他の板で此処まで自分を称える輩はいない。）
あとそうでなくても情報が交錯しているのに、デマにもなりかねない不確実な情報を安易に書き込みをするな。
http://sankei.jp.msn.com/life/news/110317/trd11031717490011-n1.htm
上の記事とneeree氏の書き込みと違いが大きすぎると思いますが。
＞・・・ローリーの運転手が30ｋｍ圏内に行きたがらないので・・・
＞まあ誰も好き好んで危険地帯に行きたくは無いですよね
何じゃこれは、neeree氏は何舐めた事を書いとるんじゃ。職業運転手、つまりプロがあたかもダダこねて拒否しているような書き込み
ふざけんな、この場合は会社や行政からも2次災害の観点からストップしている。
別に他のレスに対する書き込みに関してケチつける気は全くなく、ご自由に書き込みして問題ありませんが
殊勝ズラな、俺よがりな、自己満足な書き込みだけは止めて下さい。
人を貶めて、自分は称える・・・本当に何様のつもりやろ。貴方にはまがいものという言葉しか思いつきませんが。
書込番号：12790611
6点
>避難所を転々とし、福島県内で旅館に泊まろうとしたが、「放射線を浴びていない証明ができないと、入れない」と断られた。
http://www.yomiuri.co.jp/feature/20110316-866921/news/20110317-OYT1T00541.htm
今みたいに非常事態で小回りを求められるときは燃費も含め、１２５の方がいいとつくづく思います。ただ、普段の深夜早朝だと爆走する車が怖い。650でもフルスロットルの車はかなり怖いです。
書込番号：12790863
1点
うはぁ-さまは先達て小生を弁護して下さったからということでなく、文脈を拝読してとても中立な方なのだと思います。
neereeさまとの間に過去に何が有ったかは存じ上げませんが、誤解なさっておいでのようですので小生から補足させて戴きます。
スレ主与太５さまも、どうかご容赦下さいませ。
＞東北のガソリン不足解消へ 関西などから輸送
…輸送することになったのが昨3/17で「一両日中に現地に届く見込み。」と書いてありますので早くても現地着は明3/19、NHKでも同様に報道していました。一輌当たりタンクローリー2台分運べるタンク貨車20連結編成も大阪の製油所を出発して西廻りで青森を経由して盛岡に達するのに丸1日はかかるでしょう。そこから福島までタンクローリーで南下する訳ですから福島辺りが最も時間距離が長くて下手すれば3/20着も危ないかと思われます。
緊急車輌がガス欠で動けず救急患者の搬送にバスを使って死なせてしまったとか、避難所で低体温症の高齢者が次々亡くなって医師が無力感にさいなまれている、という悲劇も報じられていましたので、現場の燃料不足はまだまだ深刻なままです。
＞職業運転手、つまりプロがあたかもダダこねて拒否しているような書き込みふざけんな、
…これは事実としてNHKで報道されていて、確か福島県知事がアナウンサーに泣きを入れていました。プロドライバーも福島第一原発の30km圏内に入りたがらず待機しているところに、原発に近い側20km圏外にいらっしゃる被災者がトラックを出して支援物資を受け取りに行くピストン輸送で、更に早く現場の軽油が枯渇しかねない、と窮状を訴えていらっしゃいました。米軍は日本政府から特段の要請が無い限り80km圏外退避ですし、それほど放射線というものは恐ろしい印象を与えるのですね。当然のことと思います。
遡って＞実際に現地や現地に向かっている方々なら、価格で書き込みするどころでないし、書き込み「する気分にもなれない。」
…これは実際小生も経験しました。
西の親友の反対を押し切って「これから原付で茨城に行って来る」と宣言して、無事に戻って拙宅近くのガソリンスタンドの行列に並ぶまでは、全く心にゆとりが有りませんで、東の親友の親子が電話でお互い無事を確認するのを目にしても、twitterもメールも保留、被災地の写真を撮るのも実家の写真を親友に見せるだけ、最少限にしました。街の様子があまりに悲惨でバイクを停めてカメラを出す気になれなかったのです。報道カメラマンが凄惨な現場の映像を求めるのは職業病だと思います。おまけにこれから150km無事に走らなけりゃ2次災害だという緊張感で尿意まで無くした程。
neereeさまは恐らく小生よりも余程肝が据わってらっしゃる方なのでしょう。
なので、うはぁ-さまが腹立たしく思われる位の軽口（ごめんなさい）で書き込みされるのでしょうが、嘘は無いと思います。
保護者はタロウさま然り、被災地に支援物資を運んでいらっしゃる方々に心から声援を送ります。
燃料切れで帰って来られないような事態に及ばないよう祈る外ありません。
今まで訊いたこと有りませんが航続距離3000km位のタンクを積んでいらっしゃらなければ渋滞立ち往生でガス欠も充分有り得る、と現場の入口を覗いただけで思います。どうかご無事で。
管理者さまレスもスレも消さずに残して下さると有り難いですが…別スレいつの間にか丸ごと消去されてしまい…残念です。
書込番号：12791218
2点
ER-6n.2008@osakaさま
＞避難所を転々とし、福島県内で旅館に泊まろうとしたが、「放射線を浴びていない証明ができないと、入れない」と断られた。
…実話ですね。京都の友人から昨日未明に電話が有って…「会津旅行から帰った隣の夫婦がコートをゴミ袋に入れて玄関入ったけど大丈夫かなぁ」って電話が有りました。
米軍では「フロリダで日焼け止めを塗り忘れた程度」って原発からの放射線が太陽から降り注ぐ宇宙線より弱いことを表現されたそうですけれど、TVで深刻に報道されていますので誤解なさる方も少なくない筈。30km圏外でガウンテクニックが必要な程放射線が漏れていたら政府は国民に嘘をついていることになり…そんなに危険なら政府機能を大阪に移している筈ですし、皇族方も疎開なさるでしょうに…。
＞普段の深夜早朝だと爆走する車が怖い。
…50kmpL走ると噂のPCXも6.1Lタンクですから航続距離300kmな訳で…被災地で給油したら本末転倒なので無給油で297km往復しようとエコ運転してる小生の脇を暴走して抜ける軽自動車が後を絶たず、2度程エルボー入れて注意喚起しました。ケブラーのスーツ着ていなければ出来ないことで…観光バスに肩を擦り付けて脇を抜けることはあっても軽って小さい分だけ挙動が安定していなくてかえって怖いです。
書込番号：12791248
1点
こんばんは
なんかゴタゴタもめてますが、まあそんな時でもないので力を合わせて生きましょう（いや、行きましょう）。
本題に戻りますが、ここに来てＧＮの効率の良さにいま本当に助けられてます。
速いバイクに、発進で置いていかれても足の長さから必ずいつかは追いつき追い越すと言われているＧＮ。まったくガソリンの補給がままならない現在、往復の通勤１６キロをあと1ヶ月出来そうです。（週休2日で計算、現在42.3㌔/㍑で走ってます。）
ガソリンスタンドの数量制限1台当たり１０リットルまで規制も対応済み（笑）。
東北の被災された方の心労を考えると、ガソリン無いのも、停電続きなのも、スーパーで商品無いのもたいした問題じゃないね。
書込番号：12793896
2点
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