ホンダ CBR250R

是非読んで下さい!!

2012/04/07 19:57（1年以上前）

denken3syuさん

クチコミ投稿数：68件

http://www.wrs.jp/wrsindex50cbr250r.htm

欲しいな、CBR!!

書込番号：14405689

0点

クチコミ投稿数：858件Goodアンサー獲得：98件

2012/04/07 20:08（1年以上前）

是非お買い求めの上、可愛がってあげてくださいませ。

書込番号：14405725

1点

denken3syuさん

クチコミ投稿数：68件

2012/04/07 21:14（1年以上前）

レッドバロンは、ホンダの正規ディーラーですか?

不良品を売る前に分らないのですか?(他者の書き込みより)
リコールに困らないですか?

書込番号：14406047

0点

鬼気合さん

クチコミ投稿数：7858件Goodアンサー獲得：620件

2012/04/07 21:33（1年以上前）

　失礼ですが日本の方ですか?

　文章が変なのはなぜ?

　もうひとつの書き込みも意味が分からないし。

　釣りでしたらやめましょう。

書込番号：14406172

4点

ViveLaBibendumさん

クチコミ投稿数：4657件Goodアンサー獲得：397件

2012/04/07 21:49（1年以上前）

denken3syuさま
レッドバロンでCBR250R買われても何ら問題ないと思います＾＾

書込番号：14406257

0点

denken3syuさん

クチコミ投稿数：68件

2012/04/07 21:49（1年以上前）

迷惑をかけたなら、すみませんでした。

特に意味はございません。単にバイクの会話をしたかっただけです。

書込番号：14406258

1点

クチコミ投稿数：858件Goodアンサー獲得：98件

2012/04/07 22:33（1年以上前）


おぉ懐かしのCBR250Rハリケーン

＞レッドバロンは、ホンダの正規ディーラーですか?。いいえ、販売店です。
こちらをご確認ください。↓
http://www.honda.co.jp/motorshops/dealermark/

＞不良品を売る前に分らないのですか?(他者の書き込みより)

だいたいですが、ハンドルとミラーを取り付け、オイルと少量のガソリンを補充、バッテリーを繋いで、ネジの増し締めして終わり

でしょうか。いちいちカウルを取り外して分解して中まで見ていません。

ラインで組み立てる時に、バラツキ(当たりハズレ)が昔より多い様です。

＞リコールに困らないですか?

メーカー保証と販売店保障があります。ご確認ください。↓
http://www.honda.co.jp/DREAMNETWORK/service/new-muchine/index.html

昔「ＣＢ-１」(もち新車)がハズレで、ギヤ抜けがひどかったので、クレームで載せ替えさせましたよ。もち無料。

＞リコールに困らないですか?

修理には２～３時間で済む物から、２～３日預けなければならない場合もあります。

むしろ台車を貸してくれるかくれないかの方が問題かな。

書込番号：14406501

8点

denken3syuさん

クチコミ投稿数：68件

2012/04/07 23:15（1年以上前）

丁寧に説明をいただき、ありがとうございました。

とても参考になりました!!

書込番号：14406743

1点

ViveLaBibendumさん

クチコミ投稿数：4657件Goodアンサー獲得：397件

2012/04/07 23:58（1年以上前）

ご質問が率直過ぎて読み手が面喰ったパターンですね…

書込番号：14406980

0点

クチコミ投稿数：858件Goodアンサー獲得：98件

2012/04/08 08:37（1年以上前）

誤字がありました。

台車→×

代車→○

書込番号：14407933

0点

ナイスクチコミ1

返信3

慣らしを終えて

2011/09/28 22:39（1年以上前）

モモンガチンゴさん

クチコミ投稿数：1件

９月２回目の３連休で、慣らしをかねて、北海道の道東方面（開陽台、知床峠など）へツーリングに行き、２泊３日で１０００㎞走りました。その間３回の給油をセルフスタンドで行い、毎回、タンクの口まで目一杯に給油し、合計２４リットル給油しました。燃費は４１㎞です。一般道は信号もなく比較的同じペースで走れること、高速は、おとなしめに１００キロ巡航を意識して走行したことが、高燃費につながったと思います。ちなみにマフラーは純正ではなく、エンデュランスのものをつけています。

書込番号：13559751

1点

クチコミ投稿数：858件Goodアンサー獲得：98件

2011/09/28 22:54（1年以上前）

羨ましいですね。北海道はずいぶんとご無沙汰しております。距離的に『やまなみハイウェイ』の方が近いので、そっちばかりですよ。

リッター４１km/Lとは、うちのシグナスとたいして変わらないじゃ～ありませんか！？。

書込番号：13559845

0点

光炎王さん

クチコミ投稿数：225件Goodアンサー獲得：11件

2011/09/29 01:57（1年以上前）

北海道いいですね。一度でいいから行ってみたい。

なかなか思うように時間が取れませんが、いつか必ず・・・・・。

書込番号：13560562

0点

すーぱーりょうでらっくすさん

クチコミ投稿数：2684件Goodアンサー獲得：325件

2011/09/29 07:50（1年以上前）

北海道は一度は走ってみたいですね。
さほど気持ちいいでしょうね。
九州に住んでいる当方では、ちょっと難しいかな。

CBR250Rは大事に乗って下さいね。

書込番号：13560890

0点

ナイスクチコミ27

返信34

2011CBR250Rに試乗しました

2011/03/30 00:35（1年以上前）

ViveLaBibendumさん

クチコミ投稿数：4657件

本田夢東浦和でPCX整備中、時間潰しにCBR250Rに試乗させて戴きました。
基本コースは駐輪場から出て左折3箇所右コーナー1箇所左折1箇所左下りコーナー1箇所で入庫。
これだけでは良さを引き出せないので店の寸前消防署前でUターンして右折3箇所更にUターンして左折入庫。そのまま返せば良いことになってますが、2L給油して満タン返し。

真更な新車でしたから6千回転までにしましたが、エンヂンは音こそ単気筒ですけれど振動も目立たず軽やかに廻ります。

体重移動殆どしなくても顎を向けるだけでペタペタ寝ます。
皮の剥けていないIRCタイヤは思い通りに滑ります。スロットル開け開けでコーナー廻ったらリアが蟹走りしました。かなりフロント荷重が強いらしく前輪はオンザレール感充分ですので初心者でも慌てなければ転けたりしないでしょう。

当たりは出ていない筈なのにブレーキは良く利きます。後で見たらリアブレーキローターはサンスター社製でした。評判どおりですねサンスター。いずれ着けてみたいです。

シートは薄めですがツアラーとしての位置付けなのでしょう座り心地は良いですから長距離走にも堪えるでしょう。タンデムシートも飾りではなく充分使用に堪えるものだと思います。基本的に前軸荷重が強いのはリアに荷物を積載することを視野に入れてのことと思います。

サイドスタンドがやたら短くて左にかなり傾く感じなのも恐らく、リアキャリア装着してトップケース積んでサイドバッグも着けてサイドスタンドで自立させるには吊るしであれ位短めに作る必要があるのでしょう。

ガソリンタンクの蓋がオンロードモデルには珍しく取っ払いでした。
セールスに訊いてみたらVTRもキャブレター仕様だった頃は取っ払いでFI仕様になってヒンジ着きに変更されたのだそうです。タンクにネジ孔切って取り付けるの結構コストかかりますから販売伸ばしてから変更されるのか、タイでは取っ払い蓋が主流なのか、先行き不透明ですがガソリン盗難に対してはネジが無い方が防犯性高い訳で…

しかしどうしてこうまで素直なバイクに仕上げるんでしょう本田って。って癖が強くては売れないんでしょうね今の世の中。
Ninja250も良く出来ていますが積載性で圧倒的にCBR250Rが勝っています。
街乗り・ソロツーリング・タンデムきっちりこなします。
入門機としては秀逸で★★★★★です。全開で椿ライン登ってみたいです。

書込番号：12838055

9点

この間に14件の返信があります。

ViveLaBibendumさん

クチコミ投稿数：4657件

2011/04/12 02:20（1年以上前）

tatechanstandさま
なるほど…昔は250ccエンヂンから45馬力搾り出していた時期も有り…今では自主規制で30馬力を切っていますが、スクーターの重い車体をグイグイ前に出すのに不足は無いのでしょうね。
エンヂン出力を無駄なくタイヤに伝える無段変速のスクーターに、マニュアルミッション車で着いて行くには回転をパワーバンドに保ちつつ瞬間的に半クラ使って、若しくはクラッチ切らずに回転合わせるだけでシフトするテクニックが必要ですから、スクーターの方が速いと思われるのは無理からぬことです。

峠を攻めるのにはNinja250Rの方が楽しいでしょう。出来過ぎのCBRよりも操ってる感が充実すると思います。
対抗馬はどちらかと言えば Megelli 250r http://www.megelli.jp/ でしょうね。
本田の出来の良さは解っていますので、個人的にはメガリの方が欲しいです。
今親友嫁のZZR250を借りて走ってますが、7～12k回転使って走ればホンとに速いですし、リアタイヤエッヂまで使ってテールスライドしながら峠を登り下りするのが楽しくて仕方ないです。ただ高回転保って走ると音が気になります…「そんなに気合入れて走らなくても良いんじゃない？」って他人様から思われるんじゃないかと心配になりますね（笑

書込番号：12886849

0点

三文コーヒーさん

クチコミ投稿数：23件Goodアンサー獲得：1件

2011/04/13 11:53（1年以上前）

このバイクは発表されるまで視野に入れていたＣＢＲ１５０Ｒ。

正直、これにしようと悩んでいました。何せ安いし（笑）

しかし、今となってはその選択は無くなりました。プラス１０万で１００ｃｃ
アップはデカいです。

私もアラフォーと呼ばれる世代になり、２０代の頃みたいに目をとんがらせる
ことは無くなりました。穏やかな気持ちで走れ、スポーツ走行もある程度出来る
こいつは私にとって嬉しい出現でした。

ニンジャにも興味ありますし、メガリももちろん視野に入れてます。
購入予定は多分来年ですので、メガリも明らかになり選択が増えます。

デザインは個人的にメガリが一番いいかなって思います。一番スポーツモデル
っぽいデザインや雰囲気がありますし。ただ聞いたこともないメーカーなので
そこが引っ掛かりますが。

インプレもちらほらネットで出始めたので、情報が少しづつ解ってきたので
今後が期待の３台です。

書込番号：12891189

0点

Ｙ／Ｎさん

クチコミ投稿数：1688件Goodアンサー獲得：5件

2011/04/13 17:11（1年以上前）

＞　ViveLaBibendumさん
　現在の250ccバイクが30ps程度しか出していないのは“自主”規制ではなく法律を守った結果ですよ（そもそも今は輸出／国内の差も無い）。もっとも“馬力”規制ではなく“排出ガス”＆“騒音”規制の結果ですが（特に騒音規制の影響が大きい）。まあその気になればこれら規制をクリアした上で45ps出すこともできるのでしょうが、「こんなもん誰が買うんだ」と言う価格になってしまうでしょう。
＊　実際ヤマハWR250R/Xは単気筒で31PS出してますが、価格も70万します。

書込番号：12891904

0点

ViveLaBibendumさん

クチコミ投稿数：4657件

2011/04/13 21:54（1年以上前）

三文コーヒーさま
250の選択肢が増えるのはバイク業界にとっても良いことですね。
ZZR250を借りて走って来ましたが、500km程度のツーリングなら無難にこなしてくれますし積載性を言わなければ大型とは違った楽しさが有ります。とても良い練習になりますし、今までオンロードモデルを所有したことが無かったのが悔やまれる程。喰わず嫌いじゃないんですけど…。

Ｙ／Ｎさま
環境規制では致し方有りませんね。WR250が発表された時は正直驚きました。確かに見たところ贅沢なパーツが使われていますが、コスト削減で多少は低価格が実現出来ないものでしょうか…。
その点メガリが廉価で対抗馬を打ち出して来たのが市場活性化に繋がればと思います。雑誌の試乗インプレも好意的のようですし期待して良さそうですね。

書込番号：12892979

0点

見栄張るさん

クチコミ投稿数：680件Goodアンサー獲得：4件

2011/04/14 23:49（1年以上前）

今日愛知県のレッドバロンで黒のＣＢＲ２５０Ｒに試乗しました。
足付きは良いと聞いていましたが，恥ずかしながら，私短足のため
結構爪先立ち状態でした。ホンダのシートはスズキより幅が広いので
ある程度予想はしていたのですが・・・。
スズキの場合，前後サスペンションを柔らかくして，足の裏前半分が両足
地面に着くようにして乗っています。
ＣＢＲ２５０Ｒはリアサスペンションは調整できるようですが，
フロントも柔らかく出来るのでしょうか？教えて下さい。
レッドバロンの店員に確かめるのを忘れましたので・・・。

書込番号：12897147

0点

ViveLaBibendumさん

クチコミ投稿数：4657件

2011/04/15 03:51（1年以上前）

見栄張るさま
ごめんなさい。サスは良く見て来ませんでした。「フロントにテレスコピックタイプ、リアにはライダーの体重や体格に合わせてきめ細かなセッティングを可能とする5段階調節のプリロードアジャスターを備えたプロリンクを採用。」と有るので前は固定式みたいです。
足つき性向上のためにサスを柔らかくし過ぎたら走りが犠牲になるので勿体無い気もしますが、サスについては詳しい先輩諸氏に譲るとしまして…。

夏にスリムシートが発売されると訊きました。高さを変えずにクッション性を保ったまま左右を削って足つきを良くしようというものらしいです。走行中膝の屈曲がキツくならずに良さそうですね。

あと個人的には愛馬1号がシート高930mmで両脚バレリーナなのですが、両爪先を着いて信号待ちするよりも半ケツ落として片足ベタにした方が安定する気がします。地震が着たら即サイドスタンドを出せるように普段は右足をついてます。お試し下さい。

書込番号：12897605

0点

見栄張るさん

クチコミ投稿数：680件Goodアンサー獲得：4件

2011/04/15 11:49（1年以上前）

ViveLaBibendumさんへ
その後落ち着いて，レッドバロンで貰ったカタログを読んでみました。
（株）ホンダモータサイクルジャパンのカタログに「モリワキフロントフォークプリロードアジャスタ（12600円）が載っていました。フロントも柔らかく出来る様です。良かったあ！
タンデムスタイル５月号付録の１１ページにある標準工具の写真の中にもそれらしい工具が写っているので，モリワキのアジャスタを取り付けなくても，柔らかく出来るのかも知れません。
何故だか分かりませんが，タンデムスタイル５月号の付録はレッドバロンで貰えました。ＣＢＲ２５０Ｒのカタログ・（株）ホンダモータサイクルジャパンのカタログ・タンデムスタイル５月号付録の三点セットをサッと渡してくれました。
レッドバロンの店員はサスについてあまり知らないみたいでした。
余談：試乗でレッドバロンを出発する際，エンストしてしまいましたが，立ちゴケの不安は全く感じませんでした。車重が軽い・単気筒で車幅が狭い・重心が低い等のおかげだと思います。私最近体力の衰えを感じるときがあり，普自二･大自二の運転（特に取り回し）が辛く感じるときがあります。大自二でエンストした際は立ちゴケの不安に襲われゾッとすることがあります。ＣＢＲ２５０Ｒの安心感は有難いです。最後の愛馬はＣＢＲ２５０Ｒになりそうです。
もちろん，大自二の豪快なパワーも捨てがたいので，後少なくとも５年は手放しません。
８０年代のバイク全盛時代と比較して，ライダーが少なくなり，バイク乗りは希少価値があり，下世話ではありますが，優越感を感じてストレス解消にも役立ちますので・・・。

書込番号：12898369

0点

剣士２３１４さん

クチコミ投稿数：757件Goodアンサー獲得：22件

2011/04/15 11:51（1年以上前）

前もオプション社外品等で
アジャスター（12000～15000程度）を取り付ければ可能では有るらしいです。
ノーマルだと後ろだけですね。
スリムシート試して良ければ、それが良い気はしますが＾＾；

通勤快速号として買い換え予定で試乗した感じでは十分楽しめそうなので
購入を前向きに見積とったりして検討中です。
モリワキのハンドル周りとバックステップが魅力的すぎます・・・
トップケースやマフラーを予定なので予算組が悩ましい限りです。
小物系カウル類もかなり出そうですし。

書込番号：12898377

0点

見栄張るさん

クチコミ投稿数：680件Goodアンサー獲得：4件

2011/04/16 00:08（1年以上前）

剣士２３１４さんへ
やはり，フロントのサスペンションの調整は，ノーマルでは出来ないのですね。
モリワキのアジャスタ追加＋スリムシートへの交換で，安心を得たいと思います。

書込番号：12900675

0点

ViveLaBibendumさん

クチコミ投稿数：4657件

2011/04/16 01:34（1年以上前）

見栄張るさま
お幾つか存じ上げませんが、上がりのバイクを今決めてしまわれるのは勿体無いですね。
今後5年間以上保有なさるのでしたら、その大型を降りる決心をなさった時に最も魅力的な軽量モデルをお選びになったら宜しいかと存じます。

剣士２３１４さま
CB1100のように数多のカスタムパーツが出ると良いですね。
スクーター流行も悪くありませんが、跨り系に乗る若者が減ってオジサンは哀しいです。個性を表現出来る跨り系が増えるよう願ってやみません。

書込番号：12900967

0点

見栄張るさん

クチコミ投稿数：680件Goodアンサー獲得：4件

2011/04/19 23:02（1年以上前）

ViveLaBibendumさんへ
おっしゃるとおり，５年待てばスズキやヤマハが対抗車を出しているかも分かりません。
しかし昔から私は趣味嗜好品は勢いで買う方(結構無駄なものも買いました。)なので，
何とか手元にお金があり，家族の賛同を得られそうな今がチャンスなのです。
近所に，私が目標とする７０歳近い現役バリバリのライダーがいます。
私も先は長いですが，７０歳くらいまでライダーを続けたいと思っています。

書込番号：12915338

0点

ViveLaBibendumさん

クチコミ投稿数：4657件

2011/04/20 01:25（1年以上前）

見栄張るさま
それなら明日にでもご契約ですね。納車されたらカスタムのスレッド立ててお披露目なさって下さい。楽しみにしております。

書込番号：12915913

0点

アンクルライダーさん

クチコミ投稿数：13件

2011/04/23 07:14（1年以上前）

何よりデザインがいいですね。
メーター回りもブルーで洗練されています。
すこししか試乗していませんが、エンジンは素直な感じで、車体は軽く軽快でした。
ウェアをきめて乗ればカッコイイ(古い言い方ですが)ので、足つきを少しよくして
女性ライダーが増えればいいな。

書込番号：12926555

1点

ViveLaBibendumさん

クチコミ投稿数：4657件

2011/04/23 10:10（1年以上前）

アンクルライダーさま
仰る通りで見た目はVFR1200F譲りの素敵なデザインだと思います。

是非プロテクタ着きのしっかりしたウェアで乗って欲しいですね。250って軽快なイメージで軽装で乗るひとが多いように思います。

小生の周りには跨り系に乗る素敵な女性が増えて来ているように思いますが、総じて若者の嗜好がビクスクに向いているようでオヤジライダーとしては哀しいです。メーカーには魅力的な跨り系を次々発表して貰いたいものですね。コンセプトモデルでも注意を惹くには良い材料になると思うのですが…。

書込番号：12926997

0点

見栄張るさん

クチコミ投稿数：680件Goodアンサー獲得：4件

2011/09/18 13:50（1年以上前）

「最後の愛馬はＣＢＲ２５０Ｒになりそうです。」と言っていた私ですが,９月１７日に納車された愛馬は１９９３年製ＹＡＭＡＨＡ，ＴＺＲ２５０ＲＳ（２サイクル）でした。
９月初めフラッと立ち寄ったショップで運命の出会いがありました。
ＣＢＲ２５０Ｒと同じくらいの金額になりましたが，後悔はしていません。
２ＳＴの排気音，パワー・トルク特性はライダーに喜びを与えてくれます。
もう単なる機械ではなく，初恋の人と出会ったようなわくわく感を与えてくれています。

書込番号：13515345

0点

ViveLaBibendumさん

クチコミ投稿数：4657件

2011/09/19 00:02（1年以上前）

見栄張るさま
また随分と速いのをお求めになりましたね～カッコ良いし＾＾
カラカラ乾式多盤の音がすると道を譲ることに致しておりますwww末永くご安全に…

書込番号：13517908

0点

見栄張るさん

クチコミ投稿数：680件Goodアンサー獲得：4件

2011/09/19 11:42（1年以上前）

ViveLaBibendumさんへ
カラカラ音の御説明助かりました。実は気になっていました。
ニュートラルにした時だけ，空き缶を転がす様な音がします。
ショップにクレームを付け様かと迷っていました。
原因が分かり，ＴＺＲ２５０ＲＳがより一層，愛おしくなって来ました。
何年乗れるか分かりませんが，不動車になるまで乗り続けます。

書込番号：13519475

1点

ViveLaBibendumさん

クチコミ投稿数：4657件

2011/09/19 13:17（1年以上前）

見栄張るさま
乾式多盤クラッチはその名の通りエンヂンオイルに浸っていないのでクラッチを開放するとディスクがカラカラ音を立ててドケドケオーラ満載www
その代わり不必要に半クラを多用したりすると…あっというまにクラッチが滑って不動になりますので…パンチの効いたエンヂンと脆弱なクラッチとのご機嫌を伺いながら発進は慎重に～シフトアップもシフトダウンも回転合わせてクラッチ要らないんじゃね～か？って位に巧くシフトすることで寿命を延ばせます…
シフトが下手で500km毎にクラッチ交換に来ては毎度ん万円支払って行くお金持ちのDucati乗りが居た話を訊きますし…Ducati程部品代は高くないでしょうが動かなくなってトランポで引き揚げて貰ったら請求書はヒャ～！
お買い求めのバイクショップで乾式多盤クラッチの延命策だとか滑り始める前の予兆だとかについて色々お尋ねになっておいたら良いと思います…慣れれば超愉しいバイクでしょうから末永く大切になさって下さい＾＾

書込番号：13519851

0点

見栄張るさん

クチコミ投稿数：680件Goodアンサー獲得：4件

2011/09/20 22:21（1年以上前）

ViveLaBibendumさんへ
乾式多板クラッチに対する延命策のご助言有難う御座いました。
修理保証が３年あるので，３年間は大丈夫だと思いますが，
その後のことについては，他車からの部品取り・メーカ在庫の可能性・
サードパーティ製品の使用等確認しておきます。
ＣＢＲ２５０Ｒの口コミであるにもかかわらず，ＴＺＲ２５０Ｒについて
親切に教えていただき有難う御座いました。

書込番号：13526528

0点

ViveLaBibendumさん

クチコミ投稿数：4657件

2011/09/20 22:52（1年以上前）

見栄張るさま
修理保証がクラッチディスクですとかタイヤやドライブチェンそれにブレーキパーツなどの消耗品に適用されるとは思えませんので予め部品を確保しておかれるか、殊にクラッチに関しては代替品として何が使えるのか調べておかれることをお勧めします…

書込番号：13526681

0点

ナイスクチコミ5

返信6

久々の若返りバイク！

2011/06/30 07:30（1年以上前）

クチコミ投稿数：34件

私は５０代半ば。NHKのBS放送で作家の戸井十月氏が６０代で颯爽とアフリカツインを駆って、ツーリングする姿に触発され、私はかねて気に入っていたこのバイクをフルカウルのカッコよさや水冷単気筒による高燃費に惹かれて購入しました。

現在慣らし運転中ですが、久々にバイクで走る喜びがよみがえってきました。とにかく楽しくてどこまでも走っていけそうです。ただ、若い人にはない苦労、それがクラッチ操作です。握力が落ちているのでツーリングでは左手の指が動かなくなり、長距離がこなせないのです。そこでハンドグリップを用意して、日夜トレーニングしてその日のために備えています。

まだ燃費は十分計測できる距離をこなしていませんが息子と二人乗りをして31.6kmでした。慣らしが終わり高速を使うようになれば36には伸びるのではないでしょうか。今度ETCも装着する予定です。若い時はDT、その後ジェベル・・オフロードタイプに乗っただけでしたが、初めてのロードタイプに乗っても、とくに違和感もなくよい買物をしたと思っています。梅雨明けが楽しみです。

書込番号：13196101

3点

コメントキングさん

クチコミ投稿数：1909件Goodアンサー獲得：66件

2011/06/30 19:26（1年以上前）

いいですねー。このオートバイはホンダも力入れてますし、最初から色々オプションあったりしてますし、おそらくいろんなところからもいろんなパーツが出てくるでしょう。

そういう意味では広がりのあるオートバイですね。クラッチで腕だるくなるみたいなことおっしゃってますが、ブランクがあったから今だけの話でいずれすぐ慣れてオートバイ体質の身体に戻りますよ。（笑）

大いに楽しんでください。

書込番号：13197985

0点

クチコミ投稿数：34件

2011/06/30 19:52（1年以上前）

ありがとうございます。早く、元通りの運転ができるようがんばりたいです。私が買ったのはトリコロールのABSですが、とにかくかっこいい！そこでヘルメットも買い替えて一新。オジンくさい顔が隠れてますます外見だけは若くなりました（笑）。

書込番号：13198067

0点

南白亀さん

クチコミ投稿数：916件Goodアンサー獲得：30件

2011/07/01 07:17（1年以上前）

しょぼくれライフさん
ＣＢＲ２５０Ｒ購入おめでとうございます

私も８年ほど前にリターンした初老？ライダーです。

ハンドクリップで筋力アップも良いかと思いますが
ローとセカンドはクラッチレバーを握ってサード以上は
回転数を合わせてシフトアップ停車前のシフトダウンは
速度を十分落としてまとめてシフトダウンするなど
クラッチレバーの握る回数を減らして
握力の温存しながらバイクを楽しんでいます。

書込番号：13199772

1点

クチコミ投稿数：34件

2011/07/01 22:17（1年以上前）

南白亀さん、ありがとうございます。なるほど、筋力アップの難行苦行にチャレンジしなくともシフト回数の節約で握力の温存という方法もありますね。いいアイディアをうかがいました。もし痛くなってきたらやってみます。アドバイスありがとうございました。それにしても南白亀さん、初老ライダーなんて寂しい表現ですね。年の功だけの知恵がある年代ですから、ワイズライダーなんてどうでしょう！

書込番号：13202403

0点

エデシさん

クチコミ投稿数：1884件Goodアンサー獲得：34件

2011/07/02 05:27（1年以上前）

しょぼくれライフさん　おはようございます。エデシです。私も５０代半ばライダーです。

　ＣＢＲ２５０Ｒの購入おめでとうございます。とても良い時期にリターンしましたね。
　私が初めてライダーになったのは４年前、５０歳を機に免許を取得し、初めて購入したバイクが２５０ｃｃでした。
　その頃は多くのバイクが生産中止になっていて、２５０ｃｃも例外では有りませんでした。今は、４００ｃｃに乗っていますが、車検などの煩わしさや自分のバイクの使い方を考えると、２５０ｃｃで十分です。
　ＣＢＲ２５０Ｒは、とても良いバイクだと思っています。今度時間を見つけて試乗してみます。

　南白亀さん、お久し振りです。お元気でしたか。
　ここにご登場の南白亀さんは、バイクに関してど素人だった私が、初めてバイクを購入したときに、ここの板で色々とアドバイスいただいた、言うなればお師匠です。本当にお世話になりました。

　しょぼくれライフさんは、リターンということなので、バイクの知識はお有りだと思いますが、ここの板では、色んな方がアドバイスをしてくれるので、何か問題が有ってもカキコすれば、すぐに解決できると思いますよ。
　いずれにしても、同年代のライダーとして、安全運転でバイクライフを楽しみましょう。最近、この板へでは少なくなったので、ツーレポも期待しています。

書込番号：13203517

0点

クチコミ投稿数：34件

2011/07/02 09:31（1年以上前）

エデシさんありがとうございました。どうやら同級生のようで、考え方がよく似ていますね。確かに私も２５０で十分なバイクライフです。私は１６歳で大型（当時は無制限）免許を取りましたが、そのころの指導教官の先生が、日本人には体格と道路事情を考えれば９０ccで十分だよ、とおっしゃっていたのを今でも覚えています。

今後このバイクのようなコスパに優れたニューフェイスがどんどん出てくれば、リターンライダーだけでなく若いライダーも増えてきますね。また昔のようにピースサインですれ違えるグッドマナーのバイクライフを迎えてみたいです。

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CBR250R来春発売予定

2010/10/27 18:07（1年以上前）

FM2Tさん

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