ホンダ タクト

タクトベーシックの納期

[ヘポシです。]

ショップが5月にはメーカー注文済みのタクトベーシックを
6月に予約注文。
既に4か月経過しても納期すら分かりません。
予約金は払っておりませんので金銭的な損害は有りませんが
こんなにも待たされるものでしょうか。

書込番号：26313913

[すぐ自分の話したがる人です]

待たされるからこうなってるんですよ

書込番号：26313938　スマートフォンサイトからの書き込み

リコール情報 「後輪ロック」

[ｙｏｐａｒｉｄｅｒ]

原動機において、クランクケースとミッションケースの製造工程での管理方法が不適切なため、当該ケースの合わせ面の密着性が不足し、ミッションオイルが漏れることがあります。そのため、オイルの潤滑不良で異音が発生し、そのまま使用を続けるとケース内のベアリングが破損して、最悪の場合、走行中に後輪がロックし、転倒するおそれがあります。

https://www.honda.co.jp/recall/motor/info/241031_5570.html

書込番号：25944742

[ｙｏｐａｒｉｄｅｒ]

他にも　【制動灯（ストップスイッチ）】

ストップスイッチ接点潤滑用グリースの材質及び当該スイッチのブレーキレバーブラケット組付作業が不適切なため、スイッチ接点間のアーク放電によりグリースが炭化することがあります。そのため、そのまま使用を続けると、炭化したグリースによる発熱でスイッチ内の樹脂が溶けて、接点部の可動接点が作動不良により、ブレーキレバーを握らなくても制動灯が点灯します。または、接点部の導通不良により、ブレーキレバーを握っても制動灯が点灯せず、エンジンが始動できなくなるおそれがあります。

https://www.honda.co.jp/recall/motor/info/241031_5569.html

書込番号：25944759

[やえがらす]

通りすがりの者です。バイクが好きで自分のバイクのメンテナンスや近所のバイクの軽い整備なんかもやっています。
先週例のリコール対象になっている2020年式のタクトのギアオイルを交換しました。素人なので、技術は無いもののギアオイルのボルトから、古い油を吸い出して説明書の推奨オイルE1　10w-30をシリンジ（注射器）で入れ替えました。吸い出せた量は40ml位で、入れた量は80mlくらい入った所で溢れだしました。
100ccがオイル容量の様ですが、排出した量と入れた量が結構合いませんでした（汗　　吸い出し方やドレンの位置が悪い事などは把握しておりエンジンオイルでも、上抜きや下抜きで差がある事は理解していますが、それでも半分は吸い出せなかったということで　例のリコールのギアオイル漏れを心配してしまいました。　
ギアボックスには漏れているようなシミもありませんでしたが、ギアオイルってそういうものなのでしょうか。座談的にレスが有ればうれしいなと思いました。

書込番号：26010318

エンジン始動後、加速せず

[ボンゴレボンゴレ]

パワフルで大変気にいって愛用してます。

昨日からエンジン始動後にアクセルを回しても加速しない現象が発生してます。スピードが乗ると加速もしますが、最初の出出しが急激に悪くなりました。雨だからかな？と最初は思ってましたが、違うみたいです。調べたところベルト交換か、マフラー詰まりのどっちかの可能性が高いとありましたが、費用はどの程度ですかね？誰か同じ症状になった方いらっしゃいませんか？エンジンオイルは1500キロで変えてます。

1.1万キロ、6何使用

書込番号：25779034　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸みなと]

キャブ車の時代。
オートチョークにPTCヒーターが使われてて始動はスムースだが走り出せないということは何車にもあった、PTCヒーターの故障で部品代が高い。
始動後時間経過でヒータの作用が切れてスムースにエンジン回転が上がるようになるので走り出せる。
電子制御車だとどいうことになるかはわからないな。

書込番号：25779083

[ポメマニア]

トルクカムの低速寄りが機能していないと思います

書込番号：25799774

燃費がWMTCモード値やネットの書き込みと大幅に違った

[biones]

kakaku.comの運営は低知能揃いなのかリンクが貼れなかったので雑になります。

燃費が４４ｋｍ/Lとだいぶ低く、だいたいみんな公表値弱はでているところ、標準偏差などを計算したら異常値で、ホンダに問い合わせたら、状況によるのでなんとも言えないと言われました。

納車直後に給油してリセットし、燃費を測ってみた。前のV50は33km/L程度だったので、それよりは全然持ちそうな感じだった。

172km走り、ゲージの残り1つが1.5Lとあったので、ピッタリかなーとおもって給油したら3.9Lの給油で割ると44.5km/L程度。 使い方は坂がほぼない市街地で買い物がほとんど。重い荷物は買い物でたまにあったくらいで、特にものすごい肥満というわけではない。

WMTCモード値★ 58.4（クラス 1）〈1名乗車時〉

WMTCモード値というのですら現実的な数値でなく、こんなものかと思って、ネットを調べると、みんな52km/L以上は出てるっぽい。 一応、統計学のプロｗなので観測したデータを記録していきます。

サンプルは32で、平均は56km/Lで標準偏差は4.6、正規性検定は棄却せず。よって推定区間は56±9.2km程度で、下限が47km程度。 44.5km/Lは十分に外れ値で疑う必要があると判断し、早めにホンダのサイトから問合せてみました。

書込番号：25756641

[ｙｏｐａｒｉｄｅｒ]

＞bionesさん
　
この部分↓給油量が間違ってませんか？

「172km走り、ゲージの残り1つが1.5Lとあったので、ピッタリかなーとおもって給油したら3.9Lの給油で割ると44.5km/L程度」

タクトのタンク容量は【燃料タンク容量（L） 4.5】と為っていますので、給油量3.9Lより2.9Lの方が文章の流れに合って燃費も57.3ｋｍ/Ｌと為りますけど。ｆ＾＾；


私も以前所有していまして45ｋｍ/Ｌの燃費の経験も有りますけど、使用状況は10ｋｍ以下のチョコ乗りだけで半年間ほど無給油後に記録しました。

普通に6000ｋｍ程使用しましたが「55〜70ｋｍ/Ｌ」の範囲で其れ以下には為りそうも有りませんでしたので、御自身の給油サンプルを増やされてから再検証されてみては如何でしょうか？

書込番号：25756691

[biones]

コメントありがとうございます。
残り1つというのは容量の計算に関係ないです、わかりにくくて申し訳ありません。

45km/Lも有り得るのですね。私は市街地パターンなので、低めというのはあると思います。
懸念としてあるのは、最初に給油した人が外国人の方でもしかして慣れてなくて少なく入れた可能性もあります。

書込番号：25756694

[ｙｏｐａｒｉｄｅｒ]

＞bionesさん

スクーター系のタンク容量は小さくて（タクトの様に）ステップ下の平べったい形状なら、給油者が違うと普通に0.5Ｌ位の差異は出そうだと感じますね！？

タンク給油口にノズルを止めるセンターバーは有りますが、給油自動停止からチョロチョロ入れれば其れなりに入った記憶が残ってます。

原付ツーリングで粗全開(普通に60ｋｍ/ｈ出るので黄色ナンバー登録)で、一日200ｋｍ以上を何回か実施しましたが毎回65ｋｍ/Ｌは走っていましたし、慣らし中に40ｋｍ/ｈで巡航した際は70ｋｍ/Ｌを越えましたがサンプル1なので給油誤差の範囲かとも思ってます。

あと一だけ！元々タクト空気圧設定は低めですし小径ですので、少し高めに入れておいた方が燃費にも良いと思いますよ。(^Д^)

書込番号：25756725

[ViveLaBibendum]

＞bionesさん
満タン法で燃費を統計解析なさるのであれば毎回同じガソリンスタンドでセルフ給油なさいませんと
法の定めがありますので給油量の誤差は僅かでしょうが、ノズル形状とトリガーの調子で給油の勢いは
かなり個体差がございますので、ここまで給油すると決めていましても入れ過ぎたりしてしまいますでしょう
トリガーを引き切ってセンサーでオートストップさせるようなことなく、トリガーを僅かに引いてチョロチョロと
目印丁度に合わせるようになさればかなり精度上がると思われます

書込番号：25757641

[kumakei]

＞44.5km/Lは十分に外れ値で疑う必要があると判断し、早めにホンダのサイトから問合せてみました。

燃費性能がカタログ値から悪いから故障を疑って問い合わせしているということでしょうか？


wmtcの燃費を下回ることは正直珍しいことではないですよ。

自分の乗ってるグロムはWMTCモード燃費値を例にだしますが、

モード燃費：68.5km/L
ストップアンドゴー連続＋アイドリング多め：50km/L
駅まで5キロの通勤（信号少なめ渋滞なし）：55km/L前後
1回10キロ以上の街乗り:：60から65Km/L
ツーリング：65−70Km/（燃費重視走行すれば80Km/L以上もでます）

走り方と条件でこれくらい変化するもので、WMTC燃費を10キロ以上下回ることだってありますよ。

故障を疑うのであれば一度長距離ツーリング（信号の少なめな田舎道を往復100キロ程度の日帰りツーリング）をして燃費測ってみて確認してみてはいかがでしょうか。

書込番号：25757981　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

平均とか瞬間燃費計が付いてたらそんなに誤差はないと思いますが、満タン法だとタンク容量が少ない分給油誤差は出やすくなりますね。

きっちり同じところまで「200ｃｃ違っても大きな差になってしまします」給油して何回か計測すれば本当の燃費がわかると思います。
あと、インジェクションシステムを搭載したバイクの個体差「消費燃料」はほぼないと思い思います。
なので同条件で明らかに他のバイクとちがうなら駆動系、ブレーキの引きずり、タイヤの空気圧を疑う方が現実的な気がします、

書込番号：25758101

[biones]

＞ｙｏｐａｒｉｄｅｒさん
＞ViveLaBibendumさん
点検にいったら、最初の給油をしてくてた従業員と私が手動でいれた分で差がかなりあった可能性があがってきました。
タクトの基準らしい内側の線はかなり下にありました。
65km/Lは凄いですね。

＞kumakeiさん
＞燃費性能がカタログ値から悪いから
です。詳細情報ありがとうございます。
町中とツーリングで２０％以上違ってくるのですね。

＞ドケチャックさん
新車で、他は１ヶ月点検で大丈夫でしたので、とりあえず測り違いの可能性で、再測定で、それでも大幅に違ったら預かって検査という事になりました。

書込番号：25759587

[biones]

7/9
ちょうどゲージが残り１つになったので給油して前回と同じくスレスレで計算。186.4km走行して、3.8Lの給油。49km/L。
オススメされた、バーの上では自動で止まらなく超過してしまいました。そこで計算すると46km/L。
これを下回るデータはオンラインで得た35件のうち3件で8%程度、46km/Lだと3%未満なので、検査してもらう予定です。

データはスプレッドシートに記入しました。
https://docs.google.com/spreadsheets/d/1HgFqhv14gjA8EaahIA0i3hTklb5Gz7qstXjFqwUyaN0/edit?gid=1223498318#gid=1223498318

書込番号：25804073

[biones]

7/9
ちょうどゲージが残り１つになったので給油して前回と同じくスレスレで計算。186.4km走行して、3.8Lの給油。49km/L。
オススメされた、バーの上では自動で止まらなく超過してしまいました。そこで計算すると46km/L。
これを下回るデータはオンラインで得た35件のうち3件で8%程度、46km/Lだと3%未満なので、検査してもらう予定です。

データはスプレッドシートに記入しました。
https://docs.google.com/spreadsheets/d/1HgFqhv14gjA8EaahIA0i3hTklb5Gz7qstXjFqwUyaN0/edit?gid=1223498318#gid=1223498318

書込番号：25804076

腰痛対策、何か、ありませんか？

[noronoro22]

3/30に、色々な所の花見をしようと出かけました。
すると、何と、腰痛に。＞＜；
　原因は、シートのクッションが”固過ぎる”ことにあるかと思うのです。
このシートのクッションを良くする方法、何か、ありませんか？

書込番号：25221535

[ドケチャック]

ケツ痛ならシートである程度改善されるかと思うけど、腰痛はどうだろう？

直立で乗るポジションはそのショックがもろに腰に来るって聞いた事があります。
少し前傾の方が腰には優しいかな？

書込番号：25221712

[noronoro22]

　やっぱり、姿勢ですか、・・・。
いつもは、寒いので、自然に前傾姿勢になりますが、この日は、暖かったので、前傾姿勢ではなかったです。
　更には、暖かかったので、スピードも出ていたかと。（こちらの方が、大きいかも）

このタクト、燃費といい、性能といい、形といい、もう文句なしなのですが、唯一、シートが硬い。（あと、なぜか、シートの前の方へ移動してしまう。なぜか、・・・・。）

　とはいえ、やっぱり、スピードかなぁ・・・・。


　　　ありがとうございました。

書込番号：25221910

[noronoro22]

　姿勢ですか。
この日は、暖かかったので、直立に近かったかと。
（それまでは、寒かったので、自然に前傾姿勢）

　　　ありがとうございました。

書込番号：25221915

[noronoro22]

　スピードは控えて、前傾姿勢を維持します！（＾＾）
ありがとうございました。

書込番号：25221918

[ムアディブ]

腰を傷めたのなら、2〜3日寝て、バイクも何か月かは休んだ方が良いですよ。
整形外科に行って、けん引してもらった方が良いかもしれません。

腰の使い方を間違えているとか、筋力が落ちちゃって身体が支えられなくなっているので、この際徹底的に学び、鍛えた方が良いです。でないと、この後何回も壊すと思います。
クルマバイク乗るのは控えて歩くことをお勧めします。

バイク乗るためには身体鍛えたり歩いたりって皮肉ですけどね。

バイク乗るときは、直立姿勢で、ドカッと腰掛けてると、楽なんだけどショックの負担が全部腰に行くので腰壊しやすいと思います。

骨盤寝かせる (後ろに倒す) と背骨が逆反りになるので負担掛かります。
どんなスポーツでもこんな指導はしないと思いますけど、バイクのフォームというと、必ずこれを勧める人が居ます。
バイク乗りが腰傷める原因になってるのでやめたほうがいいです。

背筋伸ばして乗ると、最初は違和感ありますけどすぐ慣れて、その方が首や肩も疲れずコントロールしやすいことに気付くでしょう。

長距離ツーリングだとずっとは無理だけど、体重はなるべく足に逃がしてやる方が良いです。ショックは股関節で吸収します。
つまり、やや前傾姿勢になるのが前提という事です。スキーと同じ。

長距離なら適度に腕にも体重を逃がしていいです。ただ、腕の耐久力は足ほどはないので2:8程度まで。
「ハンドルには絶対体重載せちゃいけない、操作してもいけない」みたいなセルフステア原理主義みたいな人が居ますけど、ナンセンスです。ついてるものは使いましょう。

書込番号：25221940

[ドケチャック]

＞なぜか、シートの前の方へ移動してしまう。

シートの形状が前下がりになってませんか？
それならゲルザブで改善されるかもです。

書込番号：25222030　スマートフォンサイトからの書き込み

[noronoro22]

＞腰を傷めたのなら、2〜3日寝て、バイクも何か月かは休んだ方が良いですよ。

　おかげさまで、やっと、治りました！
（とはいえ、油断大敵。連休ですが、一切、使いません。＾＾）


＞腰の使い方を間違えているとか、筋力が落ちちゃって身体が支えられなくなっているので、この際徹底的に学び、鍛えた方が良いです。でないと、この後何回も壊すと思います。

　もう、びっくりするほど、脚が弱っていました。
（歩きでは、物足りなくなり、クロスバイク・自転車を使ってみましたが、脚が。簡単なモノを拾ったり、持ち上げたりするのでも、上体だけで。これでは、クレーンみたいな感じで、全ての力が腰に集中して、腰痛に。＞＜；


＞クルマバイク乗るのは控えて歩くことをお勧めします。

　連休で、誘惑にかられますが、控えています。（＾＾）
道路は、自動車が、一切、走らず、貸し切り状態ですから、歩いても、自転車でも、快適です！

　
＞背筋伸ばして乗ると、最初は違和感ありますけどすぐ慣れて、その方が首や肩も疲れずコントロールしやすいことに気付くでしょう

　まったく、その通りです。


＞長距離なら適度に腕にも体重を逃がしていいです。ただ、腕の耐久力は足ほどはないので2:8程度まで


　段差がキツいところでは、別に、シートから腰を上げても問題なし。逆に、これをやらないと、ショックが直撃して、一気に腰痛に。　ハンドルと脚で、シートから浮かせる。


　本当に、ありがとうございました。

※座っているだけでも、動くと、うずくまるほど痛かったのが、いつの間にか消えました。
　　しかし、ここで、クルマ・バイクを使えば、一発で。



＞シートの形状が前下がりになってませんか？
＞それならゲルザブで改善されるかもです。

　明らかに、前下がり、です。

そこで、シートカバーを装着しました。
（タクトベーシックは、シートが低いので、加工が必要、とあったので、控えてみましたが、思い切って購入して装着。何の加工も不要でした。　クッションが良くなり、腰痛解消予防になっています。

　　ありがとうございました。

書込番号：25243011

[ktasks]

私も腰痛持ちですが

お尻の穴を閉めてお腹に力を入れるのを繰り返すと
腰痛がマシになります

書込番号：25258677

[やす8765]

＞noronoro22さん
2017年のタクトに乗っています。
サスが ボヨンボヨン なのでギャップ や 段差での腰への衝撃は強いですよね。

背中を垂直にしたライディングスタイルは衝撃がモロに伝わるので腰痛には良くないです。

自分がタクトで一番良い ライディングポジションと思ったのは、できるだけシートの後ろに座り、足はステップの前の方にある斜めになってるところにかけて蹴るようにして自分の体重を支え（膝グリップの代わり）、少し前かがみになって運転することです。これが一番楽なライディングポジションだと思いました。

腰痛予防には 前屈 による 腰 筋肉のストレッチが 一番有効です。腰が痛いというのはすなわち 腰の筋肉が硬くなっていて痛むということです。

ぎっくり腰になる時は意外にも中央ではなく 腰 筋肉の左か右どちらかがぎっくりになります。なので 前屈をして左側 右側の筋肉が伸びてることを感じながらそれなりの時間をストレッチさせます。時間長くやればやるほどよく伸びますので効果的です。でんぐり返しして膝を胸にくっつけて伸ばすのも良いです。

書込番号：25270157　スマートフォンサイトからの書き込み

[noronoro22]

>お尻の穴を閉めてお腹に力を入れるのを繰り返すと
>腰痛がマシになります

腹筋、ですね

！（意外に、鍛えない・・・・寝転がって、脚を上げ下ろしするだけでも効果があるようですが、・・・

＞自分がタクトで一番良い ライディングポジションと思ったのは、できるだけシートの後ろに座り、足はステップの前の方にある斜めになってるところにかけて蹴るようにして自分の体重を支え（膝グリップの代わり）、少し前かがみになって運転することです。これが一番楽なライディングポジションだと思いました。

　それが、どうしたわけか、前の方へ来てしまいます。（ちょっと、傾斜があるような）
というわけで、ゲル入り座布団を付けてみました。（効果は、、、、？


＞ぎっくり腰になる時は意外にも中央ではなく 腰 筋肉の左か右どちらかがぎっくりになります

　治って来て分かったのは、右後ろに痛みが残りました。（今は、元通りです！



　　やっぱり、スピードでしょうか。（３０〜４０kmまで）


　　　　　　ありがとうございました。

書込番号：25270366

[やす8765]

＞noronoro22さん
おしりが前に来るのを防ぐためにステップを足の裏で支えます。体が前に行かないように、蹴るくらいに力を加えて押し返す作業です。お尻が前に来ると背筋は自然と直立になっていきますので腰痛には良くないです。シートは後ろに行くほど 高さがあり、おっしゃるように傾斜がついています。ですが 高さがあるぶん衝撃に対して緩衝能力があるのです。

仰向けで足を上げたりするのは筋トレですが、それは痛い時にするものではありません。痛い時は まずは 安静にして、痛みが取れたら体を温めて固まった筋肉を伸ばしてあげることです。痛い時は鍼が良いです。

書込番号：25270904　スマートフォンサイトからの書き込み

[k0k16g2u]

私は、腰痛もちで医者で購入したコルセットを巻いて乗っています。

書込番号：26200129

[noronoro22]

２年も前の質問に回答、ありがとうございます！
　医者で購入したコルセット、ですか。

実は、今日も、シートが低いからかなぁ、と、シートの上に、もう１枚、座布団のようなものを敷いて運転（低反発クッション）
　しかし、残念ながら、でした。（溜息

近く限定、でしょうか。

　御回答、ありがとうございました。

※走行性能自体は、文句なしなのですが。燃費もいいですし。
　

書込番号：26200358

[アドレスV125.横浜]

＞noronoro22さん

リアショックを交換してバネを一番柔らかい状態で使用してはどうですか？

純正では柔らか過ぎて底付きをしたりしていませんか？

書込番号：26201245

[noronoro22]

＞アドレスV125.横浜さん
そこまで、やってしまうのは、・・・。
所詮は、原付（とはいえ、やっぱり、原付＾＾）

　元々、衝撃吸収が”ありません”（安く造ってある、・・・・）

そこまでやるのなら、素直に、１２５ｃｃです！（ただ、高価。電動バイクの登場待ち、でしょうか、・・・）

書込番号：26208229

[noronoro22]

　ゲルザブで、解決です。
というか、スクワットで、足腰の鍛え直し。（体幹の強化）
　やはり、前傾姿勢が、いいです。（お尻を後ろへ突き出し、上体の力を抜いて前傾姿勢）

書込番号：26257007

燃費スゴイ 約79km/l

[ヒロッキー0074]

横浜から山梨の甲州市までツーリングしました。参考になればと思い書き込みします。
車輌　2020年製　タクト
日程　2022年８月11日　AM5時からPM6時(途中休憩含む)
距離　276km
給油　3.5L
燃費　78.9km/l (満タン法)
給油量は目視なので、±100ml程度の誤差がありますが、リッター約79kmです。スゴイです。
スロットは峠道を除き全開にすることなく、のんびりとトコトコ走りました。
1番キツい峠道でも30kmで登れました。
アイドリングストップ使用です。

書込番号：24874402

[すすすゆう]

燃費　スゴイですね。

体力もスゴイですね。（気合も。）

参考にしたいので、いくつか質問させてください。
1.　暑さ対策は、されましたか？自分も、バイクも。
　　身体は、頭を冷やすとか。
　　バイクは、オイルとか、プラグとか。変更してる？

2.身体、大丈夫ですか？
　腰痛とか、ケツの痛みとか。
　体重軽いんですか？痩せちゃいましたか？

３.走行ルートは？
　横浜方面からだと、国道１６号から２０号経由とか。
　宮ケ瀬ダムから道志、山中湖、大月とか。
　奥多摩経由とか。

４.　＞１番キツイ峠
　　　ってどの辺ですか？
　　　八王子廻りだと、大垂水とか、陣馬の和田峠とかかな？

5.原付だと、特に危険だなって思った場所は有りますか？
　八王子バイパスとか、笹子のトンネルとかかな？

6.何処か、美味しい店とか、温泉とか行きましたか？


以上、質問多いですが、出来る範囲で回答して頂けたら嬉しいです。

よろしくお願いします。

書込番号：24877596

[ヒロッキー0074]

わかる範囲で回答します。
当方、ツーリング初心者で道路やバイクに詳しくありません。ご容赦ください。

>1.　暑さ対策は、されましたか？自分も、バイクも
→ 日焼け対策でワークマンで購入した長袖のライダースメッシュジャッケトを着用しましたが、他はこまめな休憩を心がけた程度です。
　なお、道中ほとんど山道だったので涼しいくらいでした。
　帰路の平地は暑かったですが、幸いに小雨が降ったので暑さが凌げました。
　バイクは、シートにメッシュクッションは付けましたが、エンジン系統はノーマルです。何もいじってません。
　
>2.身体、大丈夫ですか？腰痛とか、ケツの痛みとか。体重軽いんですか？痩せちゃいましたか？
→ 身体大丈夫です。
　毎朝ジョギングしているので、同年代に比べて体力はある方です。
　腰痛、ケツの痛みほとんどでませんでした。
　シートがフラットなのでいい具合にお尻を動かしました。
　体重は73kgです。身長180cmなので標準体型です。
　バイクへの重量負荷は、リアボックスと荷物込みで85kg程度と思われます。
　残念ながらツーリングでは痩せられませんでした。

>３.走行ルートは？　
→Googleマップ任せ(有料道路回避設定)だったのでよくわかりません。
　目的地は、当初、ほったらかし温泉を設定しました。(結局行ってません)
　行きは宮ヶ瀬ダムを通りました。帰りは相模湖を通りました。

>４.　＞１番キツイ峠ってどの辺ですか？
→ごめんなさい。わかりません。
　上日川ダムというところで休憩した後に、通った峠だったような気がします。

>5.原付だと、特に危険だなって思った場所は有りますか？
→後ろに車が付いたら左ウィンカーを出して減速して抜いてもらったので、危険は感じませんでした。
　ただ、国道20号の長いトンネル(新笹子トンネル？)は怖かったです。
　後ろの車が車間を取ってくれたので助かりましたが。。。

>6.何処か、美味しい店とか、温泉とか行きましたか？
→大菩薩の湯というところで、ほっこりしました。安くて良い温泉でした。
　帰りに相模原のオギノパン本社工場直売店でアゲパンとアンパンを買って帰りました。どちらも美味しかったです。

書込番号：24877927

[すすすゆう]

全部回答していただき、ありがとうございました。

大変、助かります。

やっぱり、燃費スゴく良いですね。もっと体重軽いのかと思ってました。
シートも良さそうですね。

宮ケ瀬ダム周辺は、野生のサルとか、白バイに注意ですね。急に現れます。

新笹子トンネルは長いし、暗いし、狭いし、端っこ走るのはコワイですね。
徒歩の人や自転車も使えるらしいですが、遭遇したこと無いです。

キツイ場所でも30km/h出せるのはとても性能良いですね。

大菩薩の湯は、自動車で何度か行きましたが、最近は、山梨のコロナ対策も有り、タイミング悪く行けてません。
この時期は勝沼、一宮辺りで桃を食べます。美味しいです。

オギノパンは、揚げたての、あげぱんを、良い空気の場所で食べると美味しいですね。
バイクや自転車のお客さん、たくさん来てますね。

私は時々、ホンダ原付のＡＦ６７　トゥディで、上野原、大月、都留等に、ラーメンやうどんを食べに行きますが、
結構ケツが痛くなります。燃費はなかなか60ｋｍ/ｌに届きません。

トゥディはまだまだ元気そうですが、タクトは次の候補にしたいですね。

ありがとうございます。

書込番号：24878092