スズキ GS125

仕様のこと

[ヒトラーユーゲント]

最近、安価な１２５ｃｃに興味を持っております。
候補は、これか、ヤマハYBRかです。
マイナーな並行輸入車なのか？、詳しいデータが分かりません。
このバイクはキャブ仕様でしょうか？
FIなのでしょうか？オーナー、事情通の方、ご教授宜しくお願いします。
また、その他にお勧め車とか、長所、短所など教えて頂きたいです。

書込番号：14600378

[スイングバイ]

Ｄトラ１２５の下取りでドナドナ！

以前ですがＹＢＲ１２５のキャブ仕様に乗っておりました。今はＦＩになっているはずです。

低燃費とビッグ燃料タンクで、５００km無給油ツーリングも夢ではありません。

安心して酷道探検にも行けます。デカい車体で２５０に間違えられる事もしばしば。

リヤキャリアとメインスタンド、ライトスイッチ付きでお買い得感はありますね。

ＧＳ１２５は乗った事ありませんので、お好みで選ばれたらよろしいかと。

その他では、アメリカンタイプのＧＮ１２５とかＧＺ１２５ＨＳとかもありますよ。

是非ご検討してみてください。

書込番号：14600707

[南白亀]

ヒトラーユーゲントさん

こんにちは

ＧＳ１２５はキャブレター使用です。
並行輸入（販売店・商社）での輸入バイクです。
中国スズキの兄弟車にＧＮ１２５Ｈ・ＧＺ１２５ＨＳなど
複数の種類が輸入されています。
http://gn125meeting.web.fc2.com/
http://blog.livedoor.jp/gs125e/

上は兄弟車ＧＮ１２５の倶楽部
下はＧＳ１２５のオーナーさんのブログ

中国タオバオから消耗部品やカスタム部品が
わりと安価に個人輸入で調達できます。

中国スズキの純正部品もタオバオから購入できますので
部品の調達も心配ありません。

兄弟車　ＧＮ１２５Ｈは１１８０００円ぐらいから
　　　　ＧＮ１２５Ｆは９９０００円ぐらいから
　　　　ＧＮ１２５−２Ｆは１１８０００円ぐらい
結構安く１２５のミッション車が購入できます。

セカンドバイク・メインバイクで楽しんでいる
オーナーさんも全国で増殖中です。

書込番号：14600819

[緑山]

YBR125フル装備	長期キャンプ泊ツー仕様	高野山ツー時の各車輌

私もYBR125（08年製造・キャブ車、黒と青の2台）に乗っています。
YSP扱いのYBR125はFIですが、他のお店では、キャブ車もまだまだ有るようです。

MT車のオンロードスポーツタイプは、国内メーカーの扱いが無くなった今、安価な中国製バイクは貴重な存在です。

スズキ車には、GS125、GN125H、GZ125HS（現在は150cc？）の他、YBR125に似ているEN125もありますね。
スズキ車に関しては、私には分かりません。
南白亀さんがご紹介のサイトなどで、ご確認ください。

GS125って、標準でミニカウルやフォークブーツが付いてなおかつYBR125より安そうです。（乗り出し価格で比べないと意味ないですが、これはネットには載ってない。）
少し惹かれますね。

この他、ホンダ車のCG125やMCR125も日本に入っているようです。
CG125は時々見ますが、MCR125は今まで見たことがありません。

私が購入した時、お店には、YBR125、GN125、CG125が展示してありました。
しかも、3車種が同一価格でした。
CG125は以前から知っていましたが、トラブルが多いとのことでパス、GN125は足つき性は良かったのですが、スタイルに惹かれてYBR125を購入しました。

パーツ類は南白亀さんから”タオバオ”を紹介していただき、色々購入しました。
中国製125cc車の部品類ですから、価格も安価です。
中国→日本までの送料を含めても、国内で買うより安価になると思います。
ヤマハ自体も、国内に部品を持っていますので、通常のルートで調達することも可能です。

写真には写っていませんが、ドライブスプロケットも14T→15Tに変え、巡航時のエンジン回転数を下げて燃費を良くしています。（約5km/Lアップと感じています。）
2台の内青は55km/L前後、タイヤをTT100GPに履き替えた黒は50km/L前後です。
高野山ツー時には、ペースが速い皆さんに付いていくため、スロットルを大きく開けました。
その時は約42km/Lと、過去最低値でした。

中国製品に関し、品質面で心配でしたが、ヤマハの指導が行き届いているためか、大きな問題は有りません。
メンテをサボるとメッキ部が錆びやすいと感じていますが、これは自分自身にも非があると思っています。
軒下とは言え、時には雨で濡れる場所で保管していますから、こまめなメンテは必須です。

書込番号：14602305

[ヒトラーユーゲント]

スイングバイさん、南白亀 さん、緑山 さん、
お返事、とても詳細なアドバイスありがとうございます。m(_ _)m
皆さん、たいへん解りやすく具体的に、お乗りのバイクの長所、他車種の紹介、
部品の入手経路など教えていただきまして、とても参考になります。
しばらく、他車種のこともじっくり調べて悩んでみようかと思います。
しかし、車体も大きいみたいですしＹＢＲ１２５が一番有力候補かな〜？
などと思うようになってきました。
ある程度、車種が絞れたら実物を見に行こうかと思います。
皆さん、どうもありがとうございました。

書込番号：14604169

[ヒトラーユーゲント]

皆さん、親切に細かく教えていただき、感謝してます。m(_ _)m

書込番号：14641061

とにかくお買い得

[Hideo55]

以前、エイプ100をライトチューンで乗っていましたが、
その時、感じていたのが、これがフルサイズなら…と
改造を考えていたが、GS125は、まさに、その型
パワーも、十分にあり。セル付とキャリア付き。ブレーキも、前後よく効きます。
最高速は110ぐらい。
下からトルクフルで、シフトチェンジのショックも少なく
、シートが長いのでタンデム良好。実用性もあり、スポーツ走行もこなしてくれる。
購入して、損はありませんでした。飽きやすい人は、飽きた時に、売り値は
足しにもなりませんが。乗りつぶす、カブの様な感覚が好きなら、最高ですよ。
写真で見るより、かっこいいので、一見の価値があります。

書込番号：12948809