仕様のこと

Question

最近、安価な１２５ｃｃに興味を持っております。候補は、これか、ヤマハYBRかです。マイナーな並行輸入車なのか？、詳しいデータが分かりません。このバイクはキャブ仕様でしょうか？FIなのでしょうか？オーナー、事情通の方、ご教授宜しくお願いします。また、その他にお勧め車とか、長所、短所など教えて頂きたいです。

スイングバイ · Accepted Answer

以前ですがＹＢＲ１２５のキャブ仕様に乗っておりました。今はＦＩになっているはずです。

低燃費とビッグ燃料タンクで、５００km無給油ツーリングも夢ではありません。

安心して酷道探検にも行けます。デカい車体で２５０に間違えられる事もしばしば。

リヤキャリアとメインスタンド、ライトスイッチ付きでお買い得感はありますね。

ＧＳ１２５は乗った事ありませんので、お好みで選ばれたらよろしいかと。

その他では、アメリカンタイプのＧＮ１２５とかＧＺ１２５ＨＳとかもありますよ。

是非ご検討してみてください。

南白亀 · Accepted Answer

ヒトラーユーゲントさん こんにちはＧＳ１２５はキャブレター使用です。並行輸入（販売店・商社）での輸入バイクです。中国スズキの兄弟車にＧＮ１２５Ｈ・ＧＺ１２５ＨＳなど複数の種類が輸入されています。http://gn125meeting.web.fc2.com/http://blog.livedoor.jp/gs125e/上は兄弟車ＧＮ１２５の倶楽部下はＧＳ１２５のオーナーさんのブログ中国タオバオから消耗部品やカスタム部品がわりと安価に個人輸入で調達できます。中国スズキの純正部品もタオバオから購入できますので部品の調達も心配ありません。兄弟車　ＧＮ１２５Ｈは１１８０００円ぐらいから　　　　ＧＮ１２５Ｆは９９０００円ぐらいから　　　　ＧＮ１２５－２Ｆは１１８０００円ぐらい結構安く１２５のミッション車が購入できます。セカンドバイク・メインバイクで楽しんでいるオーナーさんも全国で増殖中です。

緑山 · Accepted Answer

私もYBR125（08年製造・キャブ車、黒と青の2台）に乗っています。YSP扱いのYBR125はFIですが、他のお店では、キャブ車もまだまだ有るようです。MT車のオンロードスポーツタイプは、国内メーカーの扱いが無くなった今、安価な中国製バイクは貴重な存在です。スズキ車には、GS125、GN125H、GZ125HS（現在は150cc？）の他、YBR125に似ているEN125もありますね。スズキ車に関しては、私には分かりません。南白亀さんがご紹介のサイトなどで、ご確認ください。GS125って、標準でミニカウルやフォークブーツが付いてなおかつYBR125より安そうです。（乗り出し価格で比べないと意味ないですが、これはネットには載ってない。）少し惹かれますね。この他、ホンダ車のCG125やMCR125も日本に入っているようです。CG125は時々見ますが、MCR125は今まで見たことがありません。私が購入した時、お店には、YBR125、GN125、CG125が展示してありました。しかも、3車種が同一価格でした。CG125は以前から知っていましたが、トラブルが多いとのことでパス、GN125は足つき性は良かったのですが、スタイルに惹かれてYBR125を購入しました。パーツ類は南白亀さんから”タオバオ”を紹介していただき、色々購入しました。中国製125cc車の部品類ですから、価格も安価です。中国→日本までの送料を含めても、国内で買うより安価になると思います。ヤマハ自体も、国内に部品を持っていますので、通常のルートで調達することも可能です。写真には写っていませんが、ドライブスプロケットも14T→15Tに変え、巡航時のエンジン回転数を下げて燃費を良くしています。（約5km/Lアップと感じています。）2台の内青は55km/L前後、タイヤをTT100GPに履き替えた黒は50km/L前後です。高野山ツー時には、ペースが速い皆さんに付いていくため、スロットルを大きく開けました。その時は約42km/Lと、過去最低値でした。中国製品に関し、品質面で心配でしたが、ヤマハの指導が行き届いているためか、大きな問題は有りません。メンテをサボるとメッキ部が錆びやすいと感じていますが、これは自分自身にも非があると思っています。軒下とは言え、時には雨で濡れる場所で保管していますから、こまめなメンテは必須です。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
仕様のこと	5	2012/06/04 19:15:54
とにかくお買い得	0	2011/04/29 2:30:21

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