ヤマハ XT200

良き相棒！

[たあやろう]

２台目の青春バイクです。エンジントラクションが良く、乾燥で１００ｋｇちょいの車体とで、どんな道でも攻め行って不安を感じませんでした。当時、イーハートーブでトライアル車と互角に戦って、後にセローというロングセラーモデルにつながったのが自慢です。結局８万キロ乗り、エンジンを自分で腰上オーバーホールしましたが、キックの取り付け向きを間違え、本体ストッパーを欠いてしまい廃車しましたが、また、誰かダートレースに使ったとのことです。大きな故障は一度、レジスターが駄目で、照灯しなくなりました。後は、鍵のないガソリンキャップなので、誰かにいたずらされ、変な液体をタンクに混入され、バイク屋でエンジンのオーバーホールをしていただきました。この間、ホンダのCXユーロやTL125に浮気しましたがが、結局このバイクに戻ってきました。新車で引き取ってきた時のワクワクは、今でも良く覚えています。

書込番号：23202804

[Cross Chamber]

この型ですか？	AG200

よく見つけましたね。所有したことはありませんが、乗ったことはあります。

250のスケールダウン版ではなく、125のスケールアップ版なので良く走るモデルでした。

これの派生モデルで、AG200というカモノハシみたいな泥除けが付いたやつご存知ですか？　今ならツーリング用途として結構ウケそうです。

書込番号：23203058

[BAJA人]

こんにちは。

乾燥98ｋｇですか。
セルとかバッテリーとか余分なものがないから実現できたんですかね。
こういうバイクが復活してほしいですね〜。
セルないと売れないだろけど（笑）

書込番号：23207354

我が青春の一台

[元祖イガ]

当時のトレール車の中では抜群のイケテルデザインをしたバイクでしたね〜。サスペンションもモノリンク？になり始めで 兄貴分のＸＴ２５０よりもデザインや機能では勝っていました。ただ６ｖバッテリーなのでライトが暗く 頻繁に充電していた記憶があります。学生時代に下道のみで東北一周ソロツーリングした愛車でした。

書込番号：19638492

[自然科学]

元祖イガさん

私の弟は、XＴ２５０に乗っていましたよ。　リンクサスが付いてました。
やはり６Ｖバッテリーで、ヘッドライトが暗かったのを、覚えています。
乗らなくなってからも、１０年以上、ガレージの片隅に置いてありました。
「宝物だから」と言ってました。

書込番号：19641771