日産 ジューク のクチコミ掲示板

何をやっているんだ日産

[yukamayuhiro]

役員の話はさておいて、ワールドプレミアで発表された新型ジューク。
国内の販売予定など具体的な発表は一切なし、やる気、売る気があるのか？

https://www.youtube.com/watch?v=IxD5MMptRk8
右ハンドル仕様だってちゃんとあるじゃないの。
消費税増税に合わせて自動車税も下がるし、１．０Ｌのターボエンジン仕様と国内向けにこのエンジン組み込んだｅ−ＰＯＷＥＲ仕様を発売すれば、どう考えても売れると思うんだが？
キューブの生産廃止もあるし、マーチに至っては現行車続行で安全装置の追加らしい。
ホント、何をやっているんだ日産って感じ。

書込番号：22903688

[じゅりえ〜った]

そ〜ね〜…

多分偉い人達の不祥事のなすりつけ合いが最優先なんでしょ（笑）

書込番号：22903714　スマートフォンサイトからの書き込み

[ととにいさん]

日本なんて軽、ノート、セレナがあれば充分って考えなんだと思いますよ。

書込番号：22903718　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

現行型でも売れなかったのですから、はなっから売る気はないですよ。まあ売れても発売当初だけ好きな人が買ってあとはじり貧でしょう。
デイズ・ノート・セレナだけ売っていればいいんだと日産の偉い人は考えています。もっとも偉い人というか根回しで上に上がった人たちなので将来の事など考えてないんですよ。

若い人は知らんでしょうが、わが身を守る欲の皮って歌が昔あったでしょ？　

書込番号：22903735

[正卍]

欧州ではe-powerは不向き。ストップ＆ゴーが多い地区限定で開発しても利益が出るとは思えない。既に発売している車種で間に合うとの判断だと思う。

新型のミッションがDCTだから同時発売はリスクしかない。日本の顧客はフィットやVWでDCTアレルギーで煩いから、二年後に期待程度の感覚でいいんじゃないかな。日産って日本発売はいつも後回しだから慣れました。

書込番号：22903879　スマートフォンサイトからの書き込み

[突っ込みどころ満載]

エルグランドもね(´･ω･`)

書込番号：22903920　スマートフォンサイトからの書き込み

[yukamayuhiro]

ｅ−ＰＯＷＥＲは当然国内向けですよ。

今日聞いた話では、（ディーラーの方の）国内では来年の春らしいです。
どちらにしても半年以上遅れるのね。

書込番号：22904390

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　待ち遠しい・・・
⊂)
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書込番号：22904400　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

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|ω･` ﾏｰﾁわｲﾗﾈ・・・
⊂)
|/
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書込番号：22904410

[もんちっち♂]

何も致しません！日産。
何もしないのは、日本市場で車種を減らして、最終目標は日本市場撤退！
まずはコンパクトカーから。キューブを手始めに、ジューク、マーチ、そしてノート！

書込番号：22904562

[横道坊主]

＞国内の販売予定など具体的な発表は一切なし、やる気、売る気があるのか？

つうかユーザーのほうも、興味も買う気も無いのでは？昔みたいに朝一番、朝刊を開いたら見開き全面広告でバーン！「遂に出たか！新型！」つうような興奮は無くなった。

書込番号：22904564　スマートフォンサイトからの書き込み

[tadano.dorama]

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|､∧
|ω･` 韓国から撤退・・・
⊂)
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書込番号：22904633　スマートフォンサイトからの書き込み

[マックスライフ]

http://creative311.com/?p=72212
日本で販売されないのか・・・そのかわりキックスて

書込番号：22904681

[ゆうたまん]

パジェロミニ復活の噂があるから、日本のキックスはこれじゃね？
わざわざ海外から持ってこないっしょ。

書込番号：22905780　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

つーか、やっちゃえ日産！の正に王道を突き進んでいる様に見受ける。

書込番号：22905856　スマートフォンサイトからの書き込み

[yukamayuhiro]

生産が英国のワケ
https://newswitch.jp/p/19109
日刊工業新聞ネタだが、記事にワケは具体的に書いてない。

https://autoc-one.jp/nissan/juke/newmodel-5002029/
来春５月発売を信じるしかない。
たぶんキックスは、ゴーンの曰くつきのブラジル工場製だから、右ハンドル仕様など造らないだろうから国内販売は無いだろうね。

書込番号：22906794

[俺はそんな男だった]

ジュークは当面出さないようですね
日産で唯一購入意欲が湧いたモデルでしたが残念です。

https://news.goo.ne.jp/article/newswitch/business/newswitch-19228.html

書込番号：22921972　スマートフォンサイトからの書き込み

[yukamayuhiro]

俺はそんな男だったさん
今年は無いようだけど、来年の発売は大丈夫みたいだよ。
メディアの記事が多くて錯綜してしまいますね。

キューブに続きティアナは生産中止が確定したらしいです。

書込番号：22923040

[俺はそんな男だった]

yukamayuhiroさん
こんにちは

現在１６年目を迎えたセレナから次の車検までには
気楽に乗れそうなスモールサイズへの買い替えを検討しております。

ＣＸ−３０、ＭＡＺＤＡ３が候補で検討していましたが、
この新型ジュークや今年モデルチェンジするプジョー２０８・２００８もいいなと思っています。

実際に見る事が出来ればじっくり検討したいと思います＾＾

書込番号：22923246

[俺はそんな男だった]

日産 ジュークが年内で生産中の可能性があるようです。

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191117-00010000-bestcar-bus_all


国内ではキックス販売へ変更するようで残念です。

書込番号：23052133

[ライトレフ休業中]

＞俺はそんな男だったさん
ジュークの年内生産中止は10月ぐらいにはディーラーに通知されてたみたいですね。

フルモデルチェンジした時は4WDが出たタイミングで、買いかえようと思っていたので残念でしょうがなかったですね。

書込番号：23052321　スマートフォンサイトからの書き込み

新型はCVT廃止？

[犬も猫も好き♪]

まだ本当かどうか分かりませんが、こんな記事があったのでスレにしておきます。

日産ジューク・プロトタイプに試乗
https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20190821-10438425-carview/
『トランスミッションは、CVTはなくなり、7速デュアルクラッチATと6速マニュアルの設定』

書込番号：22872218

[JTB48]

昔のパルサーGTI-Rみたいな路線を狙っているんでしょうかね？　マニアには受けるけど．．。

書込番号：22872230

[麻呂犬]

デザインが抜きん出ていたんだが…
ボッコ性の極みになったかな。
確かにアクが強いと言えば強かったけど。

CVT抜きは歓迎できます。
ただ、7速必要かな？
それで価格上昇は願い下げです。
但し、よりモアパワーとの組み合わせ、より速くを目指すなら歓迎ですが。

書込番号：22872403　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

この車に限らずＣＶＴは止めてほしい

良い決断かと思います

書込番号：22872456

[犬も猫も好き♪]

＞麻呂犬さん

マツダ車に乗ってますが６ATじゃ足りないな・・・って思うことがあります。

まぁCVT廃止は皆さん歓迎みたいですね。
ただギクシャクしないといいですね。

本音はDCTでなくトルコンATにした方が良かったと思うけど。

書込番号：22874012

[ライトレフ休業中]

この車は海外と日本では仕様が違うので、日本ではCVTで海外ではDCTやディーゼル仕様の可能性がありそうですね。(実際海外ではMTやディーゼルがあるので)

自分個人としては「やっとフルモデルチェンジするのか(´▽｀；)ゞ」という感じです。

書込番号：22874031　スマートフォンサイトからの書き込み

[マックスライフ]

新型出ましたね！
7速DCTと6速MTのようです。

http://creative311.com/?p=71987

書込番号：22898563

[犬も猫も好き♪]

エクステリアもかっこよくなりましたが
インテリアもかっこよくなりましたね！

ただやっぱりオルガン式ペダルじゃなかったな・・・残念。

日産ジューク新型、欧州発表　新小型SUVの内装/サイズ/英国価格/スペック
https://www.autocar.jp/news/2019/09/04/406571/

書込番号：22899292

[遊Ｋ]

『日本市場での販売の予定は今のところ考えていないとのこと』

これは、『このままのパワートレイン（及びミッション？）では』
という意味かと思います。でないと寂しすぎる…。

カモフラージュ画像からの想像よりは悪くなかったですが、先代
より質感は上がったように見えるものの、印象は弱く感じます。
実物を目の前で見れば印象が変わるかも。

オルガン式ペダルに関してては、マツダ以外の反応が鈍くて
残念ですね。

サンダーランド工場で生産…関税はどうなるんだろう？　自分には
関係ないですけど(笑)

書込番号：22899378

[NEXUS SOLID]

＞遊Ｋさん
私もその部分が引っかかりました。
国内でも発売するとなればCVTとe-powerになるのかなと思っています。
国内のものは来月のモーターショーで発表なのかもしれませんね。

書込番号：22899437　スマートフォンサイトからの書き込み

[もんちっち♂]

日産日本のプレスリリースを見ると、欧州プレスリリースの和訳だったので、おそらく現段階では日本での発売はないでしょうね。
北米や豪州向けに日本で生産できないと、日本の追浜工場で日本仕様だけ生産することはないでしょうし、ｅ−Ｐｏｗｅｒだってノートやセレナくらい売れないと日本仕様単独で設定することはないでしょうね。
７速のデュアルクラッチミッションだって、欧州ならルノーと共用しているミッションをＺＦとかから供給を受けれますが、日本だとわざわざ欧州から輸入するとは思えませんし。ＣＶＴも組み合わせるエンジンを考えないといけないでしょうから、開発工数の点からすると日本向けに開発するとも思えませんね。

書込番号：22899451

[seikanoowani]

カッコイイぞ！欧州はDCTと、6MTも選べる、19インチだとタイヤが高いな

書込番号：22899787　スマートフォンサイトからの書き込み

[遊Ｋ]

マグXに載ってた情報ですが、国内ディーラーには
時期未定ながら、ジュークの販売終了通達が来ている
とのこと。

一旦販売を終了して、暫く間をおいてから新型を発売
してくれるのなら良いですが、北米ではジュークは
販売終了してKIXを後継販売しているようです。

国内販売するなら追浜で造るでしょうが、日本仕様
だけのためにライン稼働させるとも思えません。
北米や豪州でも売るつもりがあるのかどうか…。

今回発表された情報からは、これは純粋に欧州で
販売するためのクルマに見えます。更に手を加えて
日本仕様その他を開発してくれるんでしょうか？

デュアリスみたいに、当初はサンダーランド生産分を
輸入、売れ行きを見て国内生産に移行…なんてことも
あり得ます。

国内販売されるかどうかを含め、現状ではわからない
ことだらけですね。情報源はどんどん増えているので、
調べてみるしかないです。

書込番号：22899812

[遊Ｋ]

ネット上で色々検索しながら書いてたら、もんちっち♂さんの
記述と内容が被っちゃってました。すみませんm(__)m

書込番号：22899838

[飲兵衛おじさん]

聞いた話しなんですが、今回のジュークは国内販売しないと。
国内では、キックスをタイ工場で作って売るらしいです。時期は、不明ですが。e-POWERで。

書込番号：22900516　スマートフォンサイトからの書き込み

[舞来餡銘]

https://s.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=87579/?lid=k_prdnews

EU仕様の詳細

3気筒1000cc TURBO(直噴)

Twingo用エンジンの転用だろうね

日本向けには無し

書込番号：22900549　スマートフォンサイトからの書き込み

[ライトレフ休業中]

新型ジュークは日本では出さないんですね‥‥(涙)
自分は凄く楽しみにしていたので、この知らせはショックが大きいですね‥。

さらに、現行型も販売中止するのか‥‥

書込番号：22900578　スマートフォンサイトからの書き込み

[遊Ｋ]

今朝ディーラーの営業と話しました。やはり国内販売の
話はない（販売しないとも言っていない）ようです。
現行ジュークがいつまで買えるかも不明。

生産終了が通達される場合、通常はそこから最終オーダーが
可能ということではなく、その時点で造り貯めている在庫の
中から選択するパターンになるようです。

数がそこそこ出るタイプはある程度作っておくようですが、
GT-fourみたいなのはわからないとの予想でした。
通達が来た時点で、入手不能の可能性あり…。

来年7月が二度目の車検なんですが、こうなったらもう覚悟を
決めて、生産終了がわかった日に連絡をもらい、入手可能
なら発注。無理なら当面は今のGT-fourに乗り続けます。

定年を迎え、高齢ドライバーの事故のニュースもあるので、
次に買うクルマを最後にして長く乗りたいのですが、なかなか
思い通りには運びませんね。

日産は元々好きなメーカーではないですが、この20年ほどは
三代目プリメーラ、ジューク2台と楽しませてもらいました。
国内でやる気がないのなら、他社に移行するしかないです。

書込番号：22901678

[犬も猫も好き♪]

キックス見ました・・・買う気が全く起こらないデザインですね。

書込番号：22901753

[遊Ｋ]

＞犬も猫も好き♪さん

安全性能その他を含め、先進国で販売するべき
クルマではないと思うのですが…。

書込番号：22901786

[犬も猫も好き♪]

日産新型「ジューク」が9年ぶり全面刷新で登場！
プロパイロット搭載によって小型SUV市場で挽回なるか
https://kuruma-news.jp/post/174074

書込番号：22904290

早く発売してよジュークｅーＰＯＷＥＲ

[yukamayuhiro]

噂では１０月モデルチェンジにｅ−ＰＯＷＥＲも同時発売だそうだよね。
日産は、９月に新型リーフ、セレナｅ−ＰＯＷＥＲと発売予定ですが、ジュークにも期待しています。
狭いラゲッジの改良や、後席の快適性拡大、せめてホンダ　ヴェゼルよりカッコ良くなって欲しいし、売れて欲しい。
このクラスのコンセプトはすべて他社さんにパクられましたが、先駆車としてデザインにも本当に期待しています。
嫁が現行のＴ３２エクストレイルじゃでかくていやだというので、Ｔ３１からジュークｅ−ＰＯＷＥＲを真剣に考えています。

誰か情報をください。

書込番号：20953183

[2013もぐらまん]

日産に余裕あるのかな？
ジュークは廃止して、新車種で勝負した方が良い！

書込番号：20953230　スマートフォンサイトからの書き込み

[yukamayuhiro]

最近のニッサンには以前と違うと思いますよ
欧州であれだけ売れているようだから、名前は変わらないだろうね

書込番号：20953319　スマートフォンサイトからの書き込み

[ビッツ9992]

楽しみですね。

ノートと同じユニットのような感じですが。
もう２割くらいトルクをあげて、ノートよりロードノイズとエンジン音が静かになれば買いたい。

https://car.kurumagt.com/2018-j16.html

書込番号：21078458

[US@ENugeWa-do.93]

変態なジュークは廃止して、前身モデルのラシーンを復活させた方が良いですね(笑)e-power搭載、車重をノート並みにすれば軽快で最高に楽しいですよ＼(^^)／

書込番号：21090513　スマートフォンサイトからの書き込み

[yukamayuhiro]

みなさんありがとうございます。
ジュークのアイデンティーだったリアﾄﾞｱのノブ形状や車両クラス、変態サイズは見事にＨ，Ｔ社にパクられていますね。
間違いなくＶモーショングリルが入り、あとはどうなることやら分りませんが、モーターの仕様を変えるなりのモデルになるのでしょうか？

書込番号：21099544

[2013もぐらまん]

無理にだすより、廃止が良いでしょう。

書込番号：21099571

[ＴＲＡＩＮ]

CH-Rのような変態デザインが増えてきたため改めてジュークのデザインが見直されてきてますよね。
ビッグマイナーとCM打つだけで注目度があがりそうです。

書込番号：21099623　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャンクジー]

グリップス コンセプトを落ち着かせたデザイン。という説が有力のような言われていますが、デュアリスも無くなったことですし、ジュークも無くして「キックス」を日本でも発売。しかも「KICKS e-power」というのは無いでのしょうか?
サイズなど見るとC-HR、ヴェゼルと近いようです。
旧JUKEと違い万人受けするデザインですしe-powerならそれなりの燃費数字で他社と対抗できるのでは?
当方も興味を持っておりまして検索でコチラを拝見しました。とりあえずは10月の東京モーターショーまで待たないといけないのかも知れませんね。

書込番号：21187747

[yukamayuhiro]

ジャンクジーさん
ありがとうございます。
以前も興味があり少し調べましたが、キックスは新しいブラジル工場製であること、国内では販売しないようなことを　日産の国内販売担当専務が言っていました。
トヨタのように多車種で販売すれば少しだろうが台数が売れると思いますが、日産はカブルことが嫌いらしく似た車種は整理されてしみまいますよね。
欧州や北米のように販売して欲しいものです。
私も嫁も、現行のＣＸ５やＴ３２、の車幅は広すぎて運転する気がどうしてもおきないし、所有したいと思えません、Ｔ３１やジュークのサイズで十分です。

書込番号：21190804

[ジャンクジー]

JUKE e-power 発表にならなかったですね。
重量があるだけにセレナe-powerには、ノート(254Nm)と同じではなく
新型リーフの320Nmのインバータ使用になるのでしょうか。
電欠にならないようになのか(9月頃Spyder7情報で)、1.2Lターボエンジン発電とありましたが、サイズ、振動、など問題解決できていないという事なのかと。
セレナが春という事で、駆動系は同じでしょうからジュークが夏にも。なんていった可能性でしょうかね。

書込番号：21308560

[ジャンクジー]

LAモーターショー
北米でも「ジューク」を無くして「キックス」という事ですが、
流石にこうなると日本でも同様なのでしょうか?
KICKS e-power も可能性が上がりましたか?
どなたか事情に詳しい方がいらっしゃればなー。と

書込番号：21412469

[犬も猫も好き♪]

個人的にはe-POWERより16GT FOURを７速ATとオルガン式ペダルにしてほしい。

書込番号：21556177

[yukamayuhiro]

先日八ヶ岳アウトレットに行き、駐車場入り口までの道路の前に走っていたＣ−ＨＲハイブリッドがいましたが、降りて来た夫婦は私たちより年配でおまけに運転者は奥さんでした。
自分たち夫婦も50歳を越え、購入金額的にはコンパクトカーでいいのですが、どうしても運転席ポジションが低く、一度ミニバンやＳＵＶに乗るとアイポイント低い車に乗れません。
先ほどのＣ−ＨＲに乗っていた夫婦もそんな感じで買われたのでしょうね。

ｅ−ｐｏｗｅｒが発売っていつなんでしょうかね。
買う買わないは別にして、デザイン、価格のさわりくらいしりたいです。
中高年になった自分は、今度身内の義理などで栃木往復など多様になるので、オートクルーズやプロパイロットが必要になるかと考えています。
今現在、Ｅ−ペダルで運転できるＨＶはｅ−ＰＯＷＥＲしかないし、ノートｅ−ＰＯＷＥＲ乗ってみてもとても楽なので期待はしています。

書込番号：21973363

[ジャンクジー]

スレ主さん、当方も還暦間近でして同じ意見です。
4月でしたか日産が2022年度までにe-power5車種・EVを3車種発売するという発表があり、その後に車雑誌が取材で車種が判明したと書いていました。
どの程度の信憑性があるかは疑問ですが、一番早い次期ジュークで2019年早々〜春程度なのかと思います。
文章内で気になったのは、今後出るe-power搭載車には発電に特化した専用エンジン搭載という文章があり、たまたまの1200cc3気筒では限界は見えていましたので、専用エンジンにして燃費の数字を稼ぐしかないのかと推測しています。
時間がかかっているのは、そのエンジンの所で、超ロングストローク・・なんてキーワードもあり、全く個人的な推測ですが畑村耕一さんが推している4サイクルの対向ピストンpinnacle enginesという事もありえるのかと期待してもう少し待つことにしています。

書込番号：21985357

[yukamayuhiro]

ジャンクジーさん

日産、可変圧縮比エンジン拡充　ＨＶ発電用に転用も
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00465601
日刊工業新聞に以前記事がありましたけど、こちらのエンジンで行くのではないでしょうか？
話が変わりますが、次期型デイズの軽用エンジンも今度は三菱製じゃなく、愛知機械で開発中の日産版エンジン搭載らしいです。
ＥＶのデイズも発売らしいので、ちょっと期待はしています。
トヨタ式と違ってｅ−ＰＯＷＥＲの走行感を味わってしまうと、実際にはすごい燃費じゃないのですが、あちらの車が過去の物のように感じますし、エンジンのみもっと静かな発電エンジンが搭載されたら完璧でしょうね。

書込番号：22021508

[ジャンクジー]

結局の所、あと半年くらい経たないと何も判らないのかと思います。
ただ、今でも「グリップス・コンセプト」と言っている所も多く、専門家と言われている所なのに酷いな〜と。
ブラジルで新興国向けにスタートしたKICKSでしたが、米国の衝突安全性をクリアするようプラットホームを作り直し? という頃から注目しておりましたが、予想通り昨年暮、jukeに替えKICKSと発表、今春に変わりました。10月パリモーターショーのタイミングで欧州もKICKSに替わるのでは? と推測しております。

書込番号：22037354

[akabo]

ジュークの掲示板，静かですね。

9月3日欧州発表の車がジュークで，e-POWERが見込まれるようなので急に気になり始めました。
アウトバックにドアパンチを受けてしまい，この機会にダウンサイジングしようかなと。

レンジエクステンダーとして，この車にノートの4WDと同じのが載るのかな？
純EVは面倒が多いので，期待。

書込番号：22829604

[尽忠報国の士]

期待度ゼロですから仕方ないんです。

日産は本当に商売駄目ですねぇ。

新型ジュークで一発かましたってや。
そう思う日産ファンは多いと思います。

初代エルグランドと初代シーマくらいです。
日産のホームランは。

シルエットを見る限り、キャッチャーフライが
関の山てな具合。終わっています。

お客さま目線でない。

書込番号：22831536　スマートフォンサイトからの書き込み

[遊Ｋ]

最初のGTを事故で買い替えて、マイナー後のGT-fourに乗ってます。

出ないんじゃないかと思ってましたが、数か月前から新型が
出ることだけは判明。ただ…。

カモフラージュ越しで見る限り、デザインには期待できないような
気がします。エンジンもMR-16DDTがなくなるんじゃないかと…。
四駆自体は残りそうですが、トルクベクトルは消えるかも？

e-POWERにも興味はありますが、動力用エンジンを使いまわすなんて…。
ロータリーとまでは言いませんが、発電に適したエンジンを
開発すべき…今の日産に、そんな余力はありませんね。

正式なスペックが判明してからになりますが、場合によっては
もう一度、現行型GT-fourの最終生産分を発注するつもりです。
発注止めがわかった時点で連絡するよう、ディーラーに依頼済み。

書込番号：22840376

[マックスライフ]

デザインがほぼ丸わかりになってますね。
これ日本で発売されるんでしょうかね？
エンジンもe-POWERが出てくることは書いてませんし、ちょっと望み薄いような気もします。

http://creative311.com/?p=71845

書込番号：22895033

16GTから16GTfourに買い替え

[遊Ｋ]

16GTに乗って4年半と少し。11月には2回目の車検を受ける予定でしたが…。

もらい事故に遭い、段差20cmの歩道に乗り上げて数十メートル、前輪が
「ハ」の字型に折れた状態で、側壁に車体下部を擦りながら惰性で走り続け、
何とか停止しました。自走不能で、レッカーのお世話に。

幸いなことに、身体のほうは筋肉痛があるぐらいで、2回通院しただけで
こちらから治療継続は辞退。

私のほうも動いていたのですが、相手側の保険会社が100%の過失でOKとのこと。
詳しくは書きませんが、こちら側の保険会社も、「この状態で相手側への
過失を問うのは、うちでもちょっとできませんねぇ…」と言ってました。

全損にはならない見込ですが、さすがに修理して半年しないうちに車検費用を
また払うのはちょっと…ということで、買い替えです。

ホンダヴェゼルHV、マツダCX-3、ジューク16GT、16GTfourを候補に検討。

ヴェゼルはまだ制御システムが不安ですし、内装が好みじゃない。
タワーパーキングを結構使用することもあり、最初に候補から脱落。

CX-3は最後まで悩みました。ジュークは良い意味でも悪い意味でもオモチャに
見え、かなりCX-3に傾きかけましたが、致命的だったのはマツコネのナビ。
もっとまともなナビなら、二駆のCX-3で決めてたでしょう。

ジュークのナビもMOPがなくなり、ちょっとショボイいDOPのみ。
社外品も考えましたが、アラウンドビューモニターを表示させることを
考え、妥協。

担当者から、ちょうどDOPナビが新型に変わるところだという情報を得まして、
こちらを選択しました。

前回と同じなのも芸がないので、四駆に。色もダークメタルグレイから
ブリリアントシルバーに変更です。

パーソナライゼーションで本革シートまで付けようかとも思いましたが、
外装と内装の組み合わせ色に制限があり、諦めました。

MOP込車両本体価格約275万円から約40万円、DOP約35万円から5万円の
値引きです。もう少し粘ってもよかったのですが、納車時期を考えて
事故日から6日目に契約。

あとは、相手保険会社からいくらぐらいもらえるかと、事故に遭った
16GTがいくらかでも下取対象になるかです。

次期ジュークを待つつもりでしたが、思わぬ形での買い替えとなりました。

書込番号：18945913

[江戸の隠密渡り鳥。]

おはようございます。

スレ主さん。お身体の方大丈夫ですか？。
車もですが御自身の方の治療を最優先にしてください…。

書込番号：18946531　スマートフォンサイトからの書き込み

[遊Ｋ]

江戸の隠密渡り鳥。さま

ご心配いただき、ありがとうございます。
今日で事故からちょうど1週間ですが、筋肉痛も
ほとんどなくなり、身体の不調も特にありません。
大丈夫のようです。外傷は掠り傷一つなし。

横転とかはせずに、そのまま歩道上を滑走しました。
側壁が垂直ではなく斜めでしたので、左の車体下部を
ガリガリ擦られましたが、フレームは特に損傷なしの
ようで、エアバッグも作動していません。

歩道上に電柱とかがなく、歩行者がいなかったのも、
不幸中の幸いです。

手放すのは可哀想ですが、守ってくれたジュークに感謝。

書込番号：18947294

[遊Ｋ]

本日納車…というか、代車で相手側から出してもらったレンタカーのジューク
（RXアーバンセレクション、マイナー後で走行2000km弱のほぼ新車）
で、ディーラーまで取りに行きました。

納車を待つまでの3週間に色々チェックしましたが、装備の点では色々と
省略されたものが…。MOPのナビがなくなり、ハンドルスイッチまでも…。
海外仕様ではもちろん継続装備、更にクルーズコントロールまで
追加されてます。日本でジュークは売れてないから…でしょうね。

日産は今後、上級車種を除いてナビはDOPとし、DOPでハンドルスイッチ付
ハンドルも選択できるようにする方針とか。今のジュークは
その端境期にあるため、選択さえできなくなりました。残念。

内装色に関してもそうですが、以前のように内装だけ赤を選択することが
できません。パーソナライゼーションだと逆に、変えたくない外装色
の一部まで変更せねばならず、不自由になったところもあります。

ツィーターは、交渉しましたがやはり装着不能。質感はともかく、音像を
上にあげる効果はあっただけに残念です。

現状ではこの仕様しか選べないので、それはさておき…。

まだ初日、50kmほどしか走ってませんが、最大トルク発生回転数が下がり、
重量の増加を特に感じないほどです。エコ運転時は初期型GTよりも
燃費計の表示がかなり良く、期待できそう。2駆モードにすれば
更によい燃費となるかもしれませんが、取りあえず暫くはVモードで
走ってみます。

圧縮比を上げたMR16DDTエンジンは、着実に改良されているようです。

標準装着タイヤには不満がありますので、前のGTも納車当日にタイヤを
換えに行きましたが、今回は他店見積を持ってディ−ラーに行き、
同条件で付けてもらってます。

トルクベクトルの4駆の味わいはまだわかりませんが、リアサスが
マルチリンクに変わった点は、違いが大きいです。GTはR系と同じ
ビームで、R系ほどではありませんでしたが、やはりヒョコつきました。
まあ、じゃじゃ馬と言った感じ。GTfourはスタビリティが高そうですね。

これでジュークの3タイプを体験しましたが、エンジン、ミッション、
サスのセッティングが異なるR系は、ちょっとパワーが物足りない
ものの、平坦な道を定速で走ると非常に燃費が良いのに
驚きました。でも、私はやっぱりGT系が好みです。

これまで、発売直後の初期型のクルマしか買ったことがなく、
後期型は今回が初めてです。良くなった部分、悪くなった部分を
じっくりチェックしてみたいですね。GTとGTfourの違いも含めて。

書込番号：19001004

[遊Ｋ]

悪いことは続くもので…。

慣らしが終わり、そろそろ当たりをつけようかと二泊三日の旅行に行きました。
二日目、富山の射水を出発。埼玉の秩父を目指し、
小杉インターから北陸道に入って数kmのところで、前方から円筒状の物体が
飛来してきて、フロントガラスのすぐ後ろのルーフパネルに
当たりました。1台前の車が跳ね飛ばしたのか、その前ぐらいから
飛んできたのかまでは見てません。

私は空き缶のように思いましたが、同乗者は丸太のような木製の
物体ではなかったか、と言ってます。

有磯海SAで確認したところ、キッチリ凹んでました。

旅行の帰りにディーラーに寄って見積してもらいましたが、
ルーフパネルを一旦外して板金、もしくは新品パネルに
塗装して再溶接という大掛かりな作業になるそうで、結構な
金額。

幸い任意保険は20等級ですので、1等級ダウンが1年間と
なり、算盤勘定して車両保険を使うことに。

ケガもなく大きな事故にならなかったことは良しとするしか
ありませんが、ちょっと悔しいです。

今年はついてないなぁ…。

書込番号：19170056

[遊Ｋ]

昨日入庫し、作業内容を再確認。

天井パネルとは内装のことで、金属のルーフは切断せずに板金、全面塗装との事。
前回担当者から説明された内容を、一部勘違いしてました。

事故車扱いにはならず、安心。1週間〜10日ほどかかるそうです。
任意保険で手配した代車・ノートに乗って帰宅しました。
自動ブレーキや車線アラームがついているようで、これはこれで
乗り味を楽しんでみます。

書込番号：19174598

[遊Ｋ]

昨日仕上がったとの連絡があり、先ほど取りに行ってきました。
素人目ですが、凹みの跡も塗装の違和感も全くないです。

通常の板金ショップではなく、よくわかりませんが
「日産の技術」なるものがある工場で作業をしたとか。
まぁ、ちゃんと直してくれたのであれば、どこでも
ありがたいですね。

来週のぼんぼり祭り行きが楽しみです。仕上がりがおかしかったら
いっそ痛車にしようかと、半分本気で思ってましたので（笑）

書込番号：19195326

[世間知らずな男]

デミオ4WD乗りです。

ジューク4WDはカーブの時、後輪は外側にトルクがかかるんですね。
あとメーターにトルク配分も表示されるんですね。
うらやましいです。

スレ違いで申し訳ないです。

書込番号：19307195

[遊Ｋ]

＞世間知らずな男さん

こんばんわ。

マツダ車にも興味がありますので、クチコミ掲示板を覗いた際に
何度か文面を拝見させていただきました。

トルクベクトルですが、確かに面白いシステムだと思います。
ペースを上げて走らないと効果はないだろうと思って
当初は二駆のGTにしましたが、乗り換えてみると
あまりスピードを上げなくても体感できました。

表示のほうは、いちいちトリップメーターや燃費表示等から
ボタンを押して切り替えなくてはならず、結構不便です。
ナビ画面を使うとかして、同時に表示してほしいですね。
表示もセグメントが粗く、参考程度という感じかもしれません。

走行距離はまだ4,200�qほどですが、ぼちぼちレヴューを
上げようかと思ってます。二駆モードとの違い、
更には初期型との違いもそれなりに掴めてきました。

まだVモードでないほうの（普通の？）四駆モードは
試してないなぁ…。

書込番号：19314310

[世間知らずな男]

>トルクベクトルですが、あまりスピードを上げなくても体感できました。

コーナーリングでも安定してそうですね。

>表示のほうは、切り替えなくてはならず、結構不便です。

僕ならずっとトルク配分表示にしちゃうかも。

>表示もセグメントが粗く、参考程度という感じかもしれません。

そうなんですか・・・リアルタイムで変化してるから難しいんでしょうね。
でも4WDを実感できてうらやましいです。

書込番号：19315217

[遊Ｋ]

＞世間知らずな男さん

>コーナーリングでも安定してそうですね。

逆に、二駆のGTも含めてジュークの直進安定性はイマイチ…
というと言いすぎですが、それほどではないような
気もします。GT-fourもVモードのほうがそう感じます。

>僕ならずっとトルク配分表示にしちゃうかも。

小さな表示なので、コーナリング中にしげしげと見てたら
事故っちゃいますよ（笑）

>でも4WDを実感できてうらやましいです。

トルクベクトル機能よりも、四駆ゆえに前後挙動が二駆よりも
スムーズなところが、むしろ目から鱗でした。
伝達ロスがあって燃費が落ちるかと思ってましたが、
変わりません。

タイヤの伝達ロスも考慮すると、二駆のほうが燃費が良いとは
言えない部分もありそうです。

書込番号：19315685

JUKEのVDC標準装備について

[hayley westenra odyssey]

hayley westenra odysseyです。
私の不用意な発言が某掲示板でも騒ぎになっているようです。
この場を借りてお詫びといささかの釈明をすることをお許し下さい。

ディーラーの担当者がVDCも標準装備ですと言った事は事実なのですが、
その前後の話の流れはGT系の事になっていましたので、担当者は「(GT系は)全車標準装備です」
の意味で言ったのかもしれません。私もその真意を確かめることはしませんでしたので。

従って「新型JUKEKの全車にVDCが装備される」という情報は誤りであるかもしれません。
申し訳ありませんでした。

書込番号：14674298

[ＡＳ−Ｐ]

法律で装着義務だから全グレード標準になるはずだよ。

書込番号：14674390

[kat55]

AS-Pさんがおっしゃっていることもアナガチ間違いではないのですが、

JUKEには全く興味ないので知らないのですが“新型JUKE”というのはフルモデルチェンジですか？マイナーチェンジですか？

今年10月以降の横滑り防止装置の義務化はフルモデルチェンジの新型車のみ対象だから、マイナーチェンジならスレ主さんがおっしゃっていることもあり得るわけです。どちらなのでしょうか？

書込番号：14674683

[hayley westenra odyssey]

kat56様

今回の変更はマイナーチェンジです。

書込番号：14674925

[kat55]

ご回答ありがとうございます。
でも、×Kat56 ○Kat55　です（どうでも良いことですが）。

書込番号：14675512

日産車フェアin座間2月26日開催

[windclimb]

板違いなのかもしれませんが、先日（2/5）に
日産の追浜工場での直売会でジュークを契約
したのでこの板に書き込みさせていただきます。

2012年2月26日（日）10：00〜16：00
神奈川県座間市にある日産カレスト座間にて
日産車フェアが開催されます。

ジュークに限ってではありませんが特価商談が
期待されますので、神奈川県内で日産車を検討
されている方は行ってみてはいかがでしょうか？

当然、試乗コーナーもありますし他イベントも
開催しております。
（なんか日産の宣伝みたいですね・・・スマン）

自分のとき（追浜工場のとき）はチラシの持参が
必要だったのでディーラーよりチラシをいただいて
いない方は下記アドレスからプリントアウトして
持っていった方がいいのかな？

チラシはこちらになります。
http://www.kanagawa-nissan.co.jp/c02.html

書込番号：14196561