日産 ジューク のクチコミ掲示板

早く発売してよジュークｅーＰＯＷＥＲ

[yukamayuhiro]

噂では１０月モデルチェンジにｅ−ＰＯＷＥＲも同時発売だそうだよね。
日産は、９月に新型リーフ、セレナｅ−ＰＯＷＥＲと発売予定ですが、ジュークにも期待しています。
狭いラゲッジの改良や、後席の快適性拡大、せめてホンダ　ヴェゼルよりカッコ良くなって欲しいし、売れて欲しい。
このクラスのコンセプトはすべて他社さんにパクられましたが、先駆車としてデザインにも本当に期待しています。
嫁が現行のＴ３２エクストレイルじゃでかくていやだというので、Ｔ３１からジュークｅ−ＰＯＷＥＲを真剣に考えています。

誰か情報をください。

書込番号：20953183

[2013もぐらまん]

日産に余裕あるのかな？
ジュークは廃止して、新車種で勝負した方が良い！

書込番号：20953230　スマートフォンサイトからの書き込み

[yukamayuhiro]

最近のニッサンには以前と違うと思いますよ
欧州であれだけ売れているようだから、名前は変わらないだろうね

書込番号：20953319　スマートフォンサイトからの書き込み

[ビッツ9992]

楽しみですね。

ノートと同じユニットのような感じですが。
もう２割くらいトルクをあげて、ノートよりロードノイズとエンジン音が静かになれば買いたい。

https://car.kurumagt.com/2018-j16.html

書込番号：21078458

[US@ENugeWa-do.93]

変態なジュークは廃止して、前身モデルのラシーンを復活させた方が良いですね(笑)e-power搭載、車重をノート並みにすれば軽快で最高に楽しいですよ＼(^^)／

書込番号：21090513　スマートフォンサイトからの書き込み

[yukamayuhiro]

みなさんありがとうございます。
ジュークのアイデンティーだったリアﾄﾞｱのノブ形状や車両クラス、変態サイズは見事にＨ，Ｔ社にパクられていますね。
間違いなくＶモーショングリルが入り、あとはどうなることやら分りませんが、モーターの仕様を変えるなりのモデルになるのでしょうか？

書込番号：21099544

[2013もぐらまん]

無理にだすより、廃止が良いでしょう。

書込番号：21099571

[ＴＲＡＩＮ]

CH-Rのような変態デザインが増えてきたため改めてジュークのデザインが見直されてきてますよね。
ビッグマイナーとCM打つだけで注目度があがりそうです。

書込番号：21099623　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャンクジー]

グリップス コンセプトを落ち着かせたデザイン。という説が有力のような言われていますが、デュアリスも無くなったことですし、ジュークも無くして「キックス」を日本でも発売。しかも「KICKS e-power」というのは無いでのしょうか?
サイズなど見るとC-HR、ヴェゼルと近いようです。
旧JUKEと違い万人受けするデザインですしe-powerならそれなりの燃費数字で他社と対抗できるのでは?
当方も興味を持っておりまして検索でコチラを拝見しました。とりあえずは10月の東京モーターショーまで待たないといけないのかも知れませんね。

書込番号：21187747

[yukamayuhiro]

ジャンクジーさん
ありがとうございます。
以前も興味があり少し調べましたが、キックスは新しいブラジル工場製であること、国内では販売しないようなことを　日産の国内販売担当専務が言っていました。
トヨタのように多車種で販売すれば少しだろうが台数が売れると思いますが、日産はカブルことが嫌いらしく似た車種は整理されてしみまいますよね。
欧州や北米のように販売して欲しいものです。
私も嫁も、現行のＣＸ５やＴ３２、の車幅は広すぎて運転する気がどうしてもおきないし、所有したいと思えません、Ｔ３１やジュークのサイズで十分です。

書込番号：21190804

[ジャンクジー]

JUKE e-power 発表にならなかったですね。
重量があるだけにセレナe-powerには、ノート(254Nm)と同じではなく
新型リーフの320Nmのインバータ使用になるのでしょうか。
電欠にならないようになのか(9月頃Spyder7情報で)、1.2Lターボエンジン発電とありましたが、サイズ、振動、など問題解決できていないという事なのかと。
セレナが春という事で、駆動系は同じでしょうからジュークが夏にも。なんていった可能性でしょうかね。

書込番号：21308560

[ジャンクジー]

LAモーターショー
北米でも「ジューク」を無くして「キックス」という事ですが、
流石にこうなると日本でも同様なのでしょうか?
KICKS e-power も可能性が上がりましたか?
どなたか事情に詳しい方がいらっしゃればなー。と

書込番号：21412469

[犬も猫も好き♪]

個人的にはe-POWERより16GT FOURを７速ATとオルガン式ペダルにしてほしい。

書込番号：21556177

[yukamayuhiro]

先日八ヶ岳アウトレットに行き、駐車場入り口までの道路の前に走っていたＣ−ＨＲハイブリッドがいましたが、降りて来た夫婦は私たちより年配でおまけに運転者は奥さんでした。
自分たち夫婦も50歳を越え、購入金額的にはコンパクトカーでいいのですが、どうしても運転席ポジションが低く、一度ミニバンやＳＵＶに乗るとアイポイント低い車に乗れません。
先ほどのＣ−ＨＲに乗っていた夫婦もそんな感じで買われたのでしょうね。

ｅ−ｐｏｗｅｒが発売っていつなんでしょうかね。
買う買わないは別にして、デザイン、価格のさわりくらいしりたいです。
中高年になった自分は、今度身内の義理などで栃木往復など多様になるので、オートクルーズやプロパイロットが必要になるかと考えています。
今現在、Ｅ−ペダルで運転できるＨＶはｅ−ＰＯＷＥＲしかないし、ノートｅ−ＰＯＷＥＲ乗ってみてもとても楽なので期待はしています。

書込番号：21973363

[ジャンクジー]

スレ主さん、当方も還暦間近でして同じ意見です。
4月でしたか日産が2022年度までにe-power5車種・EVを3車種発売するという発表があり、その後に車雑誌が取材で車種が判明したと書いていました。
どの程度の信憑性があるかは疑問ですが、一番早い次期ジュークで2019年早々〜春程度なのかと思います。
文章内で気になったのは、今後出るe-power搭載車には発電に特化した専用エンジン搭載という文章があり、たまたまの1200cc3気筒では限界は見えていましたので、専用エンジンにして燃費の数字を稼ぐしかないのかと推測しています。
時間がかかっているのは、そのエンジンの所で、超ロングストローク・・なんてキーワードもあり、全く個人的な推測ですが畑村耕一さんが推している4サイクルの対向ピストンpinnacle enginesという事もありえるのかと期待してもう少し待つことにしています。

書込番号：21985357

[yukamayuhiro]

ジャンクジーさん

日産、可変圧縮比エンジン拡充　ＨＶ発電用に転用も
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00465601
日刊工業新聞に以前記事がありましたけど、こちらのエンジンで行くのではないでしょうか？
話が変わりますが、次期型デイズの軽用エンジンも今度は三菱製じゃなく、愛知機械で開発中の日産版エンジン搭載らしいです。
ＥＶのデイズも発売らしいので、ちょっと期待はしています。
トヨタ式と違ってｅ−ＰＯＷＥＲの走行感を味わってしまうと、実際にはすごい燃費じゃないのですが、あちらの車が過去の物のように感じますし、エンジンのみもっと静かな発電エンジンが搭載されたら完璧でしょうね。

書込番号：22021508

[ジャンクジー]

結局の所、あと半年くらい経たないと何も判らないのかと思います。
ただ、今でも「グリップス・コンセプト」と言っている所も多く、専門家と言われている所なのに酷いな〜と。
ブラジルで新興国向けにスタートしたKICKSでしたが、米国の衝突安全性をクリアするようプラットホームを作り直し? という頃から注目しておりましたが、予想通り昨年暮、jukeに替えKICKSと発表、今春に変わりました。10月パリモーターショーのタイミングで欧州もKICKSに替わるのでは? と推測しております。

書込番号：22037354

[akabo]

ジュークの掲示板，静かですね。

9月3日欧州発表の車がジュークで，e-POWERが見込まれるようなので急に気になり始めました。
アウトバックにドアパンチを受けてしまい，この機会にダウンサイジングしようかなと。

レンジエクステンダーとして，この車にノートの4WDと同じのが載るのかな？
純EVは面倒が多いので，期待。

書込番号：22829604

[尽忠報国の士]

期待度ゼロですから仕方ないんです。

日産は本当に商売駄目ですねぇ。

新型ジュークで一発かましたってや。
そう思う日産ファンは多いと思います。

初代エルグランドと初代シーマくらいです。
日産のホームランは。

シルエットを見る限り、キャッチャーフライが
関の山てな具合。終わっています。

お客さま目線でない。

書込番号：22831536　スマートフォンサイトからの書き込み

[遊Ｋ]

最初のGTを事故で買い替えて、マイナー後のGT-fourに乗ってます。

出ないんじゃないかと思ってましたが、数か月前から新型が
出ることだけは判明。ただ…。

カモフラージュ越しで見る限り、デザインには期待できないような
気がします。エンジンもMR-16DDTがなくなるんじゃないかと…。
四駆自体は残りそうですが、トルクベクトルは消えるかも？

e-POWERにも興味はありますが、動力用エンジンを使いまわすなんて…。
ロータリーとまでは言いませんが、発電に適したエンジンを
開発すべき…今の日産に、そんな余力はありませんね。

正式なスペックが判明してからになりますが、場合によっては
もう一度、現行型GT-fourの最終生産分を発注するつもりです。
発注止めがわかった時点で連絡するよう、ディーラーに依頼済み。

書込番号：22840376

[マックスライフ]

デザインがほぼ丸わかりになってますね。
これ日本で発売されるんでしょうかね？
エンジンもe-POWERが出てくることは書いてませんし、ちょっと望み薄いような気もします。

http://creative311.com/?p=71845

書込番号：22895033

アームレスト

[マロン軍曹]

センターアームレストを付けた方に質問ですが、これはサイドブレーキを引くときに邪魔にならないのでしょうか？
アームレストなしは残念すぎるのですが、購入された方はもしかすると外した方がよいと思っていたりするのでしょうか？
感想を教えてください。

書込番号：20403011

[Damepond]

アームレスト（英国日産純正）

＞マロン軍曹さん
写真のような感じでクリアランスは十分ですよ。
正規の取り付けはボルト固定ですが、差し込むだけでも十分安定しています。
アームレスト差し込み部の金属部分を養生テープなどで巻いておくと、車側に傷が付かなくていいと思います。
気に入らなければ取り外せますし。
ディーラーなどでボルト固定すると、ボルトの穴が開いたままになります。

書込番号：20703475

ジュークに合う社外ナビは・・・

[もち米おもち]

よろしくお願いします。

今ジューク新車の、15RX V Selection パーソナライゼーションを購入を検討しているのですが、お勧めの社外ナビは何がございますか？

メーカー純正も検討したのですが、値段の割りにそんなに惹かれる性能ではないと思い候補から外しました。
予算としましては、20万円が限度と考えています。
性能としては
・バックビューモニターが使える
・sdカードやipod等音楽機器を接続し音楽再生ができる
・インダッシュタイプ
以上を考えています。

車購入は、今回が初めてでございます。
皆様のご回答、よろしくお願いします。

書込番号：19797014

[北に住んでいます]

>・バックビューモニターが使える ・sdカードやipod等音楽機器を接続し音楽再生ができる ・インダッシュタイプ

その位なら大抵のナビで可能ですよ
各社で出しているワイドサイズのナビを量販店で見て来ましょう

一応お勧めはケンウッドのMDV-Z702Wです。

書込番号：19797056

[もち米おもち]

＞北に住んでいますさん
ご回答ありがとうございます。
予算内で全て揃うとは、こちらの勉強不足でした。
次の休みにでも、探してみます。

書込番号：19798407　スマートフォンサイトからの書き込み

燃料ホースの位置

[Damepond]

ジューク：型式MR16DDTの燃料ホースは、どこからエンジンルームに入ってくるのでしょうか。
ボディ側からエンジンルームへ繋がっている管がいくつかありますが、中央近くにあるわりと太い管でしょうか。ご存じの方おられましたら宜しくお願いします。

書込番号：19778642

[ＪＦＥ]

インジュクション → 高圧フューエルポンプ → フューエルホースと順に辿っていてわかりませんか？

書込番号：19778710　スマートフォンサイトからの書き込み

[Damepond]

高圧燃料ポンプ

返信ありがとうございました。
高圧燃料ポンプから辿ればよいのですね！

書込番号：19778868

フォグについて

[special１]

家族が現行ジューク納車待ちなのですが、フォグをLEDにしようと考えています。
視認性重視なので、leda、ベロフ(黄色)、PIAAあたりで迷っています。
どなたか装備している方がいらしたら、他のメーカーでも構いませんので使用感などおしえていただけると助かります。
(欲を言えばイカリング付きのモノで上記のメーカーほどの性能があれば最高ですが笑)

書込番号：19692832　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

special１さん

↓のジュークのフォグランプに関するパーツレビューが参考になるでしょう。

http://minkara.carview.co.jp/car/nissan/juke/partsreview/review.aspx?bi=17&ci=169&srt=1&trm=0

因みに私のWRX S4のフォグランプにはLEDA LA02を装着していますが、明るくて満足しています。

書込番号：19693131

[special１]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます！参考にさせていただきます！

書込番号：19693551　スマートフォンサイトからの書き込み

エンジンスターターの取付けについて

[wing26s]

アンサーバック機能付きのスターターを付けようとディーラーに見積りを
お願いしたところ、75000円ほどかかる…とディーラーの方も苦笑いでした。
オートバックスかイエローハットで取り付けると、30000円しない金額で、
取り付けできるようですが、鍵を１つ車の中に入れっぱなしにする必要がある…と
両店舗の方から言われました。
ディーラーで取り付けするならば、両店舗のように鍵を１個、はめ殺し にする
必要はないそうですが、いかんせん金額が…

皆さまはエンジンスターターの取り付けはどのようにしていますか？

よろしくお願いします。

書込番号：19588900

[すっぽい]

鍵を室内に入れるのはユピテルのスターターかと思います。
サーキットデザインの「ＮＥＸＴ　ＬＩＧＨＴ］はどうでしょうか？

http://es89.com/products/nextlight/vehicle/

ユピテルより少し高いけれど、スペアキーを一つ買い足すより安いですよ。
先日娘のアクアに付けました。
ドアロック・アンロック機能も標準で点きます。

書込番号：19588925

[初めてのタブレット]

多分ですが、イモビの関係で、スターターは必ず一つキーを入れる必要があるかと。
でなければ、イモビの意味が無いので。
ディーラーのは、言ってないだけで、キー（同等機能）が内蔵されていると思います。
ブレーキ線も、別目的製品で割込ハーネスがあるので、多少の知識があればDIYも可能です。
恐らく、社外品プラスキー（約八千円）プラス工賃なので、ディーラーがそれほど高い訳ではないでしょう。多分イエローハットなどと比べ、総額の差額は一万程度かと。
私は、発車前にエンジンが一度オフになるのが嫌で、対応していたのが一つだったため、社外品のそれつけてます（メーカーど忘れしましたが）。
事前にみんカラなどでの情報収集すると、失敗しないと思います。

書込番号：19589208

[北に住んでいます]

社外のスターターの中には
スターターでエンジンを掛けると、スマートキーでの解錠が出来ない製品もありますので注意しましょう。

書込番号：19589882

[弥七の里]

純正が一番

１５年以上使っているが　壊れない
当時でも　７万超えだったが　十分元取ったｗ

書込番号：19590484