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スズキ アドレスV125Sのコンテンツ
満足度：
<195 
このページのスレッド一覧（全190スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 走行が少ないのでバッテリーが心配です。 |
5 | 15 | 2013年6月26日 16:56 |
アドレスV125sリミテッドに乗っている方に質問です |
6 | 8 | 2015年8月21日 00:02 |
| アドレスの耐久性は？ |
61 | 16 | 2013年5月20日 10:00 |
| エンジンオイルのレベルゲージ（蓋）の右下が割れました。 |
2 | 13 | 2013年5月24日 16:01 |
| メットインの内張ってありませんか？ |
17 | 13 | 2013年5月26日 14:54 |
| 長時間乗るとお尻が痛くなるのを改善する方法？ |
8 | 7 | 2013年7月15日 20:28 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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年末頃に走行４０００キロの中古を購入したのですが、勤務先が近いので往復でも一日６キロくらいしか走りません。
この半年間での走行距離は１０００キロ以内です。
これだとバッテリーへの充電が間に合わないでしょうか？
購入してすぐにヘッドライトをＨＩＤ２５Ｗに交換したのですが、つい最近からはエンジン始動するとヘッドライトが消えてしまいます。
もう一度、一瞬だけセルを回すと点灯します。でも走行中に消えることはありません。
もしかしてバッテリーが弱ってるのかな？と思ったので質問させて頂きました。
宜しくお願いします。
0点
わたしは3年半で4000㌔強ですが、
今のところなんともないです。
ほとんどがちょい乗り、たまに遠出です。
まずはノーマルに戻してみたらどうです？
別途、充電器を購入するとか。
書込番号：16288366 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
不安材料が二つあるんだっら、片一方を消して行かないと。
まずは、バッテリーをフル充電した状態で同じ現象が起きるかチェック。
ヘッドライトを元に戻して、それでも同じ現象が起こるならバッテリーを交換する。
バッテリー交換をして現象がが起こらなくなったなら、そのまま使い続けるか、HIDに戻すかすればいい。
バッテリー交換をしても同じ現象が起きるなら、それ以外の箇所が壊れている。
上記の作業をやるのが面倒なら、バイク屋さんに全てを任せるか、壊れたまま乗り続けるか。
書込番号：16288467
0点
走行距離が短いときは、極力キック始動してバッテリーの負担へらしてみてはどうでしょうか？
書込番号：16288847 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
こんばんはです。
自分は通勤片道5､6キロですが､こちら価格comの口コミを参考にkumakeiさんの言うとうり2年前程から連休や土日明けの朝一はキックの使用を心がけています。
結果8年程バッテリーを使っています。
通勤距離が違いますが参考までに…。
書込番号：16289050 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
気になるようでしたら走行距離を伸ばすか充電器の購入という
感じではないでしょうか。
ヘッドライトの件は接触不良かも？
スカイウェイブ乗りですが、IGオン時は両目点いてますが、セルまわしてエンジン始動後
片目が点かなくなる時があります。
エンジン掛けなおすと直りますが。
始動時にIGオンにして10秒ほど置いてから始動すると両方点灯しやすいですが。
必ず片目点灯しないというわけではなくたまにですけど。
最初はなかったんですが、バラストの位置変えたりした後元に戻して
その後症状が出るようになりましたが。
バッテリーの電圧が低いと不点灯やちかちかすることがありますので
電圧を測ってみることをお勧めします。
中古購入とのことですのでバッテリー自体がもう弱ってる可能性もありますね。
書込番号：16289068
0点
まずはバッテリーの電圧チェックから始めようと思います。
皆様ありがとうございました。
書込番号：16289414
0点
脱線ですが(^_^;)
そんな乗り方だったらオイルの劣化が早いかも、なのでご注意をm(_ _)m
書込番号：16289845
1点
PF4さん
オイルも関係してくるんですか！？
３０００キロごとにオイル交換する予定だったのですが・・・
もっと早めに交換したほうが良いですか？
書込番号：16290363
0点
私もキックに一票＾＾
朝一キック始動はバッテリ－寿命に良いとＧＳＹＵＡＳＡのＨＰにも書かれてるくらいです
オイル、どんなに走行距離少なくても、年に1回は交換必要、春に交換して下さい、必須です
書込番号：16290570
0点
脅かしたみたいでごめんなさいm(_ _)m
一回の走行距離が短いと、オイルにガソリン(水？)が混じって劣化するという話を聞いたことがあります。
私のチョイ乗りバイクは、抜いたオイルがいつも白くなっています。乳化というらしいのですが…。
ということで、私は、1000キロ又は半年で交換しています。
大した費用ではないと思いますので、早めの交換はいかがでしょうか？(*^o^*)
ちなみに、私はショップが使っている安いモチュールで、工賃込みリッター1000円です。
書込番号：16290589
1点
京都単車男さん、PF4さん
購入から約半年くらい経ったので近いうちにオイル交換してきます。
ついでにバッテリーも調べてもらいますね！
ありがとうございました！
書込番号：16290689
0点
ちなみに自分は春と秋の年２回ｵｲﾙ交換しています。
一度春のｵｲﾙ交換時にバイク屋さんにｵｲﾙ量少し増えているのと若干の乳化を指摘されました。
原因は一度に乗る距離が短いとなるとの事。
対策はたまに距離乗って､少しでも暖気して下さいと言われました。
それからはエンジンかけてグローブとヘルメットをしてから動かしています(30秒位？)
たまにｵｲﾙチェックすると量は増えていませんがｵｲﾙの色は少し白っぽいかな程度ですが調子は良いと思います。
皆さんと同じ回答になると思いますが、たまにｵｲﾙ量と色はチェックしてみると良いと思いますよ。
書込番号：16291390 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
追記です。
自分のはアドレスV125Gなので、
スレ主さんのV125Sにも当てはまるかは自信がありません(>_<)
失礼しました。
書込番号：16291405 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
昨日の夕方頃に、バイク屋さんでオイル交換とバッテリーチェックをしてもらいました。
バイク屋の満タンバッテリーを試しに繋いでもらったら、ＨＩＤの不点灯の症状が一切出なくなりました。
バッテリーの電圧低下が原因だったようです。
ちなみにオイルは問題無かったようで、バイク屋さんに「早くね！？」って言われました。
でも安心感が欲しかったのでオイル交換もやってもらいました（笑）
帰宅途中にホームセンターでバイク用の充電器を購入し、２３時～６時までの約７時間ほど充電してみたところ
ＨＩＤもセルモーターも、すこぶる快調です。
今後は定期的に補充電が必要っぽいですね。
これで安心して走れます！
皆様ありがとうございました！
書込番号：16293916
2点
俺は毎日片道3kmの使用です（帰りにはスーパーへ寄り道するので1日3回はセル使ってる）。
これでもバッテリーはきちんと充電されてるようです。
毎月電圧を測ってますが、この乗り方でメインキーオフでの電圧は12.97-13.02vくらいをずっと維持してますよ。
補充電不要で、始動も元気よく一発です。
ちなみにアイドリング時の電圧を測ると14.2vでした。ブレーキとウインカーを点灯させても同じでした。
アイドリングでも充電されていくようです。
なのでチョイ乗りは全く心配いらないと思います。
書込番号：16297913
0点
先日アドレスV125sリミテッドを購入しましたが、アクセルグリップに遊びがあり(左右に)気になります。
左右に２、３ミリ程動く感じ。
少しデコボコした道になると振動で左右に動くのが解ります。
これって正常でしょうか?
0点
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リミテッドに１年半程乗っています。
今まではアクセルグリップの遊びが気になった事はありませんでしたが、今回気になったので先程確認してみました。
結果は数ミリ左右に動きますね。何ミリ遊びがあるかまでは調べませんでしたが、動画が参考になれば幸いです。
個体差もあるかもしれないので、あまり気になるようであればバイク屋で見てもらったりバイク屋に展示してあるアドレスで確認させてもらったりしてみてはいかがでしょうか？
書込番号：16250006
0点
数ミリなら普通と思うけど
納得いかない、気になるなら、前にも書いてあるけど、バイク屋で色んなの触るか、点検して貰って下さい
あんまりないけど、ネジ緩んでるとかあるかもだし
基本的にはカタカタと動く程度に遊びはありますよ
バーエンドとかでそういうの抑えてる車種もあるけど
ちなみにうちのアドレスも動きます、2、3ミリ
うちの単車も動くけど、バーエンドにコーン当たるので1ミリくらいかな
書込番号：16250084
1点
遊びが無かったらアクセル動きません・・２ｍｍなど正常想定値
１００分の１の精度要求されるパーツじゃないです
気に入らなけっれば樹脂の自作スペーサーかましたりしてやればいい
競技車両じゃあるまいし、価格と使用用途考えたら上出来ですよ
書込番号：16250590
1点
ま、遊んでた方が一流レースライダー以外はアクセル一定に安定しやすいってのもありますし、設計というか仕様ですねー
あまりぎちぎちに作って、ちょっとした事でアクセル動かないとか、かなり怖いですから、そういうのもあります
書込番号：16251251
0点
アドレスに限らず、ほぼ全てのバイクのアクセルには程度の差こそあれ遊びがありますよ。
どうしても気になるならグリップとスイッチボックスの間の隙間にスポンジなどを突っ込んで遊びを消すしかないと思いますけどお勧めはしません。
気にしないのが一番！
書込番号：16283792
1点
＞グリップとスイッチボックスの間の隙間にスポンジなどを突っ込んで遊びを消す
そんな事したらアクセルが戻らなくなって危ないんじゃないですか？
書込番号：16284133
1点
＞味噌もやしさん
私もそう思いますよ。
ですので、「どうしても気になるなら」と書いた上で「お勧めしません」としてします。
書込番号：16290698 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
私も全く同じ不満を持っています。左右にスライドする遊びならまだしも上下のがたつきが許容範囲を越えています。右腕をつっぱってハンドルを地面に押し付ける様にしないとフロントサスの動きとステアリングの舵角が右手の中でガタガタ暴れて定まらない感じで不安感、恐怖感を抱く程です。友人のアドレスｖ１２５ｓとは明らかな違いがあり、グリップヒーターのせいなのか構造の問題があるはずだと睨んでます。これから購入ＳＨＯＰに相談しようと思ってますが、ＳＵＺＵＫＩから対策部品が出ている事を期待します。
書込番号：19069195
1点
スズキのホームページにアドレスでのツーリング旅の記事が載っていたのですが、
多い日には1日に400kmも走るそうです。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/kasori_china/schedule.html
バイク壊れませんか？
4点
trenteetunさま
耐久性で言えば余裕でしょう…ってか毎日千㎞連続4万㎞程度走れなければ工業製品として失格だと思います…
たまにしか乗らない方が余程過酷ですので…現実的に毎日5百㎞程度走り続けて日本製品の優秀性を示して貰いたいものですね…
書込番号：16148596
3点
バイクより体のほうが壊れそうですが。（笑）
125ccで400kmは私には到底無理です。（笑）
高速使って1日380km位走行した時でさえ（すべて高速ではないですが3割くらいは高速です）
くたくたになりましたから。（スカイウェイブ250タイプMですが）
アドレスは5万6万平気で走ってる方ここの掲示板ではいっぱいいらっしゃいますからね。
なかには10万超えてる方もいるみたいですけど。
書込番号：16148817
7点
価格comでアドレス-Ｓのツアラーといえば「Ｔ」さんが有名ですよ。
一日500kmでも走られてるはずです。あのかたなら。
実際の走りメインなので書き込みは少ないのですが、たまに見られて書き込まれるので、注意して見ていてください。
実際の事がわかってとても勉強になります。
書込番号：16148880
5点
皆様、返信ありがとうございます。
125ccのスクーターって、連続でどれくらい走れるのか？ が気になったので質問してみました。
そう簡単には壊れないみたいなので、たまには遠出してみようと思います。
心が折れるまで走ってみます（笑）
書込番号：16149087
2点
アドレスV125に限らず日本で多数売られている125～250ccスクーターなら大半はアドレスV125同様
の耐久性は備えてます。
ただしウェイトローラーだけはどのスクーターでも1～2万kmも乗ったら要交換でしょう。
自分のスペイシー250もオイル以外はタイヤ、パッド、ウェイトローラー、ランプなど消耗品の交換以外で
壊れ修理することは2万km超えた今までありません。
書込番号：16149125
3点
バイクより、人間の方を休み休み休憩しながら走れば、１日４００kmでも５００kmでも走れますよ。
バイクは壊れませんが、睡魔に襲われる確率の方が高いですね。
シートに座ってアクセルを捻っているだけなので、富士山に登ると比べれば全然らくですよ。
アドレスより車重の有るシグナスの方が、ロングツーではさらに楽ですね。
まぁ、信号の殆ど無い田舎道ならですけどね。
書込番号：16149622
3点
このオートバイは乗り出したばかりなので判りませんが、５万キロ快適に乗り続けようと思ったら定期的な整備点検が必要になります。
３０００キロでオイル交換、５０００キロでエアフィルター清掃、１００００キロでウエイトローラー、プラグ交換、１５０００～２００００キロでベルト交換、２００００キロでギヤーオイル交換。
タイヤや灯火類等の消耗品は随時点検の上交換。サスペンションはリアが２００００キロ、フロントは５００００キロ位持つかもしれない。
最低限でもこのくらい遣らないと５００００キロは走れない。あと絶対に大事な事は事故らない事。
書込番号：16149638
6点
皆様から色々と情報が集まってきて勉強になります。
あと、追加で質問させて下さい。
車でも同じ事が言えますが、ロングドライブでは軽自動車よりも乗用セダンの方が楽ですよね？
どうして大排気量の方が疲れにくいのでしょうか？？？
スピードは同じくらい出るのに・・・永遠の謎です（笑）
書込番号：16149676
1点
個人的な感じですが、ホイールベースが長いと路面からの突き上げなど
吸収されやすく、大きな車やバイクはそれ相応の足回りやタイヤを履いているので
振動など吸収してくれますので小排気量よりも乗り心地が全然いいですから。
加速時もパワーがあるほうがエンジンに余裕がありますので回転数も
同じ速度でしたらより抑えられますので振動も少なく体への影響も
少ないからではないでしょうかね？
あえて考えたことがないのでそんな感じだと思いますが。（笑）
シグナスx125とスカイウェイブ250タイプMに乗っていますが、乗り心地は
もちろん足回りも全然別物ですから段差など乗り越えるときこんなにも違うの？
と最初驚きました。
シグナス2年乗ってその後スカイウェイブを追加購入しましたが。
書込番号：16149708
4点
＞どうして大排気量の方が疲れにくいのでしょうか？？ ？
＞スピードは同じくらい出るのに・・・永遠の謎です（ 笑
余裕があるからですよ「力」に～
全然、謎だと思いませんけどね。。。
お金無いより有る方が疲れないでしょ(笑)
少なくて疲れないのは、、仕事かな^ ^;
書込番号：16150244 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
かま_さん、御紹介どもです(^_^)v
ここ数年の北海道ツーはV125使用で１日辺り3～400km、最終日はフェリーの時間が23時過ぎで時間が余る為に、600km程走っちゃいますが、車体の方は特に問題無いと思います。
人の方は若干ｼﾝﾄﾞｲですが船内で一日休めますので、まぁナントカ(笑)
先日も富山までブラックラーメンを食べに、原二仲間数人で行きました、走行距離が520kmで、車体より人の疲労が激しかったですねぇ・・・
最近は大型の出番が少なくて庭のオブジェと成って居ります(^_^)v。
今年は大っきい方で北海道ツーしたいですねぇ・・・
書込番号：16150306
6点
trenteetunさま
バイクの大小で疲れ方が異なるのは…
先ずサスペンションの容量差が大きいと思います…路面のうねりを巧く吸収してくれるのとウネウネコツコツ突き上げが有るのとでは内臓と脳が受ける振動は格段の差が有りますよね…
あと加減速のピッチング…鬼気合さまも仰せのように軸距が長くてサスがしっかりしていれば多少の加減速でピッチングが抑えられるのでそれだけでも楽です…
パワーに余裕が有るのでスロットルグリップを廻す角度も小さくて済みますし…同じ速度からの減速であればブレーキも軽くかけても充分止まれるとか…
あとは音疲れのし難さ…低回転の太いトルクを生かして走れば高周波がヘルメットの中で共振してしまい難いですからね…
車種にも依るでしょうが疲れ難い要素満載ですね大型…
原2の日帰り最長記録はPCX椿ラインアタックの日の300㎞で9時間強…600㎞走られる方はマジ尊敬します…
書込番号：16150420
2点
皆様、返信ありがとうございます。
軽自動車からマークⅡに乗り換えた時も「やっぱ乗用車は楽だなぁ♪」と感じましたし、
原付から125ccに乗り換えた時も「超早えぇ！スゲー楽だ♪」と感じました。
でもその理由が分からなかったので質問してみました。
肉体疲労の大きな原因は「振動」と「音」がポイントのようですね。
うーん、やっぱり大っきいバイク欲しいなぁ・・・(^_^;)
Tortardさんって、かま＿さんが仰っていた「Ｔさん」ですか！？
フェリーにも乗ったりして本格的で楽しそうで羨ましいです♪
アドレスって400kmとか600kmとか走っても全然平気なんですね！！
車体が小さいから、なんとなく壊れそうで不安でした（笑）
近いうちにロングツーリングしてみます！！ （心が折れるまで：笑）
書込番号：16151128
3点
Ｔさん、ご足労いただきありがとうございます。
今年も関西メンバーに価格com潮岬ツーリングをお願いしてあるのと、自分のツーリングでは北海道に行く予定です。
アドレスの北海道は何回も行っていますが、代わるバイクが見つかっていないのでまたアドレスかなぁ…
スレ主さん、はいそうです。
価格comの有名人です。
レスいただけて光栄ですよ（笑）
ViveLaBibendumさんも冬の氷と雪の道を関東から京都まで行かれたツワモノです。
（もちろん大型ですが）
あとは関西のアドレス乗りのに～り～さんが走られているかたかな。
来月は全国対応の価格com潮岬をお願いしてあるので、（ワタクシはお願いしてるほうですが(^^; ）関西圏のかたでしたご検討ください。
全国対応とはいえ九州～関東はさすがに高速に乗れないとね（笑）
書込番号：16153040 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
俺はV125S（フルノーマル）で2011年の12月末に福岡から鹿児島まで日帰りで往復しましたね。
トリップメーターでは片道310.2km、往復約620kmでした。
結構飛ばしましたが、朝4時出発して、帰宅が20時頃でしたｗ
きつかったです（体がｗ）
バイクは問題ないですね。その後も絶好調です。
ちなみに4スト水冷50ccスクーター（ハイプリ仕様）でも日帰りで630km走ったことあります。
ずっとエンジン全開でしたが問題なかったです。
書込番号：16153117
5点
50ccスクーターで日帰りで630kmも走ったってホンマでっか？
書込番号：16154090
3点
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リミテッドを新車で買って1年半程乗っています。 今日何となくエンジンオイルのレベルゲージ右下のフィンが付いている丸い所（正式名称がわからずすいません）を見たら割れてパカパカし、一部分が無くなっていました。
自分以外は乗らず、事故・転倒などは今までありません。
何故割れたのかわかりませんが、割れてる部品を交換した方がいいでしょうか？ それともこのままでも大丈夫でしょうか？ また、交換する場合の費用はどれくらいかわかるかたいますか？
しかしこんな所が割れるなんて不思議です。 自然に割れるようなものなのでしょうか？
0点
街ではしってるアドレスをみると結構われてるやつがおおいとおもいますよ
自分のアドレスもきがついたらわれてました
多分はねた石かなにかでわれてしまうんじゃないかとおもいますが…
基本的にそのままでも問題ないとおもいますが見た目がきになるのであれば社外品のメッキカバーなど装着してしまうのがいいんじゃないでしょうか？
書込番号：16136570 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
よく割れますよね＾＾；
かかとぶつけたり、自転車やらのペダルで駐車中やられたり色々ですが、強くもないですね＾＾；
そのままで大丈夫と思いますが、割れがひどくなるならとか、気になるなら接着剤で
うちも接着剤で直してます（笑）
センターのゴム栓なくなってませんか？外してるだけ？自転車のペダルでやられたっぽいかも
書込番号：16136694
0点
こんばんは。
自分はバイクパーツ屋で交換しました。
肝心の値段は何年も前の事で覚えてないんです、スイマセン…(汗)
購入したお店で値段だけ聞いてみては、いかがでしょう？
ちなみに自分の割れた原因は、砂利の駐車場で倒して割れました(涙)
書込番号：16136937 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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取り付けていたカバー |
皆さん色々ありがとうございます。
皆さんの話を聞くと比較的簡単に割れてしまうようですね… いつから割れていたのかはわかりませんが、確かに良く見ると簡単に割れてもおかしくないような作り（強度）に見えました。
とりあえずはこのままでも大丈夫そうなので、しばらく様子を見て割れがひどくなるようであれば接着剤で修理してみます。
また、次回バイク屋に行った時に見てもらって交換した方がいいのか？費用はどれくらいか？など相談してみたいと思います。
それにしてもこんな簡単に割れるのであればメーカーも何か対策して欲しいですね。
センターのゴム栓は外して撮影した方がわかりやすそうだったので外して撮影しました。なので、今はちゃんと取りつけてあります。
真冬の時期はバイク屋ですすめてもらったカバーを取り付けていたんですが、最近暖かくなってきたのでカバーを外したんですよねー。 なので、もしかしたら割れたのは最近かもしれません…
皆さん色々とありがとうございました。
書込番号：16137675
0点
フィンのとこは結構作業が面倒で工賃高いかもしれません
割れが進む前にプラモセメントでもいいので、つまようじやらで付けて接着して下さい
それと、気になる人も多いかもなので、冬場取り付けていたカバーの情報も教えていただけませんか？
書込番号：16138138
1点
工賃があまりにも高かったら交換はパスするかもしれまん…^^; とりあえずは今週末にでも接着剤で補修してみようと思います。
カバーの件ですが、真冬の寒い時に乗るとアクセルを開けても加速が悪いと言うかもたつくと言うか全体的に遅い感じがしたので、バイク屋で聞いてみました。
すると、真冬はエンジンが冷え過ぎて加速が悪くなったりしているのかもしれません。 エンジンを冷す空気の取り込み量を減らしてやれば改善されるかもしれません。 こんな物がありますよ。
確かこんな感じですすめられたのが先程のカバーでした。値段はハッキリ覚えていませんが、1500円弱だったと思います。
夏でも取り付けたままで問題がないとメーカーが言ってるので外さなくても大丈夫ですよ。と、店員さんは言っていましたが、何と無く気になるので最近外したんですよねー
なので、このカバーは純正の用な気がします。
書込番号：16138388 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
本日購入したバイク屋で交換費用を聞いてきました。
調べてもらった訳ではなく、バイク屋の整備士さんに立ち話程度で聞いただけなので正確では無いと思いますが、参考にはなると思います。
部品代は三千円程だそうですが、工賃が一万円程かかるそうです。 交換するにはサスを外しエンジンをずらす必要があるので工賃がこれくらいかかってしまうと言う事でした。 さすがに一万三千円程かかるとなると、交換は考えてしまいますね・・・
先日出先で隣に停まっていたホンダの（車種は忘れました）スクーターを見たら、ファンの外側に壁が数センチ程度出ており、簡単にファンに足などが当たらない様になっていました。 それを見た時に なるほど～ と思いました。
そりゃ～アドレスの様にファンがむき出しになっていたら簡単に足などが当たって割れてしまうよな～と残念な気持ちになりました。
アドレスは本当に簡単に割れてしまうようなので皆さんも何かしら対策をした方がいいかもしれませんね。
書込番号：16166496
0点
設計ミスか？と思うくらい整備性悪いってか、分割出来んというか＾＾；
まあ、酷く割れたら社外品カバー付けるのが安くていいですね
書込番号：16167792
0点
工賃高いですね！
自分そんなに払ったんですね(汗)
次割れたらカバー買います^^;
書込番号：16167928 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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どうやらジャッキアップして写真のような角度にしないとファンカバーは外せないようですね。
ファンカバー交換についての記事があったのでURLを載せておきますね。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1718211/car/1273596/2186609/note.aspx
書込番号：16168640
0点
ショック外して落とせばいいだけでしたら、聞いてしまえば簡単な気がするのですが、
他に、表れてないこと、たとえばホースを外すとか配線を外すとか？ あるのでしょうか？
書込番号：16168781
0点
京都単車男さん
それは私も思います。
なのでメーカー電話して
・強度不足ではないか？もっと頑丈にして欲しい。
・剥き出しなので少し奥まった位置にする。ガードなどを付けて簡単に物が当たらないように欲しい。
・交換するにもサスを外したり、エンジンをずらす必要があるらしいのでそこだけ簡単に交換出来るようにして欲しい。
など、要望を出しました。まぁ～改善されたとしても今後の話なので私のバイクはそのままですが… ^^;
私と同じように割れてしまった方はメーカーに要望を出してみるのもいいかもしれませんね。
roginsさん
工賃はバイク屋によって違いがあるかもしれませんが、それくらい払ったかもしれませんね。
オクラホマジューザーさん
リンクありがとうございます。バイクにはあまり詳しくないのでリンク先を見ただけではよくわかりませんでした… が、頑張れば何とか出来そうな感じもしますね。
かま さん
そこは私も気になる所です。
色々調べてはみたんですが、わかりませんでした…
何か情報をお持ちの方がいましたら教えて頂けると助かります。
出来れば交換したいと思っているので…
書込番号：16171236 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
バウンドさん、わざわざのレスをありがとうございました。
オクラホマジューサーさんが、写真まで撮られているのでご存知かと思っていました。
最近V125乗っていませんし、年に一度の夏のツーリングも今年は仕事で危ないのですが、いぢっているかた走っているかたのお話は楽しみに拝見していますので、引き続き見させていただきますね！
書込番号：16171268
0点
ヘルメットを新調したので極力キズ付けたくないのですがアドレスのメットインは狭いので
どうしても横向きに収納するしかありません。
いくら探してもV125S用のメットインの内張が見つかりません。
スズキカタログにあるインナーマットは底部分だけなのでダメです。
何か良い物はありませんでしょうか？
0点
簡単なところですとヘルメット袋に入れたまま収納するとか。
まあそれでも袋自体に傷防止するほどの厚みはないですけど。
後は、タイルカーペットなど1枚購入してヘルメットが当りそうな部分に
適当な大きさにカットして裏面のゴム部分に両面テープなどで張り付ければ
というのありかなと思いますが。
もしくは滑り止めマットを切って両面で張り付けるとか。
でもこれですと出し入れの時にヘルメットが引っかかるかも知れませんね。
書込番号：16114732
0点
こういう製品のほうが簡単ですね。
http://item.rakuten.co.jp/arne-style/0001a01011/
椅子の足などの張り付けるフローリング傷防止のフィルム付き
フェルトです。
これでしたらホームセンターやスーパーでも手に入りますから。
書込番号：16114802
7点
鬼気合さん、ありがとうございます。
やっぱりフェルトで自作するしか無いのかなぁ・・・。
裁縫なんてした事ないし・・・。
うーん。
書込番号：16114873
0点
当たりそうな部分に低反発素材や衝撃クッション材貼ればいいんでない？
書込番号：16115049
1点
>当たりそうな部分に低反発素材や衝撃クッション材貼ればいいんでない？
私もそう思います。
すべての面に敷くのは難しいと思いますよ。
最初の書き込みで当る面に貼ればと書きましたが。
なのでリンク張ったようなものを切って当りそうな場所にピンポイント
で貼るだけで十分カバーは出来ると思いますよ。
書込番号：16115105
0点
やや側面を覆ってくれるのもあります。
http://item.rakuten.co.jp/autorimessa/20120210021/
底面のマットがやや厚めなので、お持ちのメットが入るかどうか・・・
書込番号：16115235
2点
皆さん、ありがとうございます。
インナーマットあるんですね！
明日、ヘルメットの接触面を調べてみます！
ありがとうございました！
書込番号：16115534
1点
純正の保冷バックを使用する、天井部もカバーできます
冗談です
でもジャストフィットかな
シール系のマットとか貼る場合は、熱で接着剤がベタベタになってってパターン防ぐ品質や両面テープであまり端まで貼らないとかも注意です
Ｖ100は全面フェルトマットなのでＶ125にした時考えましたが
貼ると着脱できないので掃除や湿気とか、シガーソケットもあるし諦めました
メットの小傷が他でついて気にならなくなる方が早いかなｗ
底は一応マットあるし＾＾；
書込番号：16120810
3点
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スーパーＸ |
結局、100均で黒色のフェルトを買い、家にあった接着剤（スーパーＸ）で全面に貼り付けました。
曲線部分が多いのでカットが難しかったですが、黒のフェルトなので継ぎ目が目立ちません。
とりあえずヘルメットのキズは防げそうです。
接着剤は無溶剤の粘着性タイプなので固まってしまえば爪でも剥がせそうです。
ベットリ塗らずに点々と付けたので張り替えも楽です。
総額100円で済みました（笑）
皆様、ありがとうございました。
書込番号：16177108
0点
工夫で安くあげられましたね。
うまく出来たみたいで何よりです。
はがれるようでしたら、フェルトの質にもよりますが
面ファスナーの硬いほうで固定が出来るかもですね。
書込番号：16177175
0点
おぉ！！
フェルトには、面ファスナーっていう方法もありましたね！
思いつきませんでした（笑）
実はまだ仕上がりに満足していないので次回チャレンジしてみます！
鬼気合さん！ありがとうございました！
書込番号：16177275
0点
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解決済みにはなっていますが・・・
私もアドレスと同時にヘルメットを買ったのでメットインにそのまま入れるとキズが付きそうなのがイヤで色々悩みました。
結局はこの様な３ミリ程厚みがあるマットを１００円均一で買ってきて切らずにそのまま下に敷いています。基本的には底部分しか保護出来ていませんが、メットインにヘルメットを入れたまま走行する訳では無いので、今の所は問題無く使えていますし、シートも問題無くきちんと閉まります。
何かの参考になれば幸いです。
書込番号：16179446
3点
シートが硬いのか長時間乗るとお尻が痛くなります。毎回乗れば慣れるだろうと思っていたのですが慣れないくらい硬いようです。
シートの取替え（もっと柔らかいシート）とか何か他に改善策はあるでしょうか？乗ってる皆さんはお尻痛くならないですか？
3点
以前1日で300kmくらいのツーリングに行きましたが、特にはシートの固さは感じませんでしたが、一昨日、シートの後方に寝袋を縛り付けて、結構前のほうに座ったときは10分程度で、お尻が痛いなと感じました。
シートポジションを後ろ気味にゆったり座れば意外と快適だと思います。
書込番号：16100514
3点
タンデム用のステップに足を載せるだけでかなり改善されます。お試しあれ(^^
書込番号：16101163 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
appo1969さん,
カップセブンさん、色々と教えて頂いて有難うございました。なるほどシートの後方は若干厚みがあって柔らかいですね。ステップに足を乗せるのもお尻の位置が自然と後方に行きますね。乗り方に工夫が必要というのは少しシンドイですけど。。
書込番号：16102488
1点
シートの厚みもありますが少々前傾姿勢になって力が分散するようです。危険を伴うかもしれませんので自己責任でお願いします。(^^もちろんわたしは長距離で良くやってます。
書込番号：16102825 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
タンデムステップに足を置いて走行すると、前のめりな姿勢になるのでチンコ裏に負担が掛かるかも。
あと、二人乗りをすると運転手は前に寄ることになるので、肛門が三角木馬みたいな状態ですよね。
私は主にフロアに足を置く派なので、とくにお尻が痛いと思った事はありません。
書込番号：16104455
0点
サマーシートカバーを愛用しています。
一日３００キロ走っても、お尻が全く痛くなりませんし、風抜けも良く夏場以外も使っています。
書込番号：16369393
0点
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