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スズキ アドレスV125Sのコンテンツ
満足度：
<195 
このページのスレッド一覧（全190スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 電熱ウェアについて |
1 | 2 | 2013年10月22日 09:48 |
| グリップヒーターをつけいですが… |
9 | 9 | 2013年10月20日 16:25 |
| 純正タイヤってグリップ弱くないですか？ |
24 | 9 | 2013年9月16日 17:13 |
| 質問です！アドレスV125Sのベアリングの品番知りたいです！ |
12 | 3 | 2013年8月15日 09:33 |
| 長時間乗るとお尻が痛くなるのを改善する方法？ |
8 | 7 | 2013年7月15日 20:28 |
| またまたＨＩＤの不点灯が発生しました。 |
23 | 18 | 2013年7月10日 00:06 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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通勤用でアドレスV125Sリミテッドを使用しています。
今年の6月中旬に新車で購入し、既に6400km走行しました。
初めての冬を迎えるにあたって、寒いので、電熱ウェアを購入しようと思いました、が、どのメーカーのものがいいのか、よくわからないのと、電源をバッテリーから取ろうとした場合、アドレスのバッテリー容量で、持ちこたえられる
のか、疑問です。
どなたかご存知の方、教えてください。
0点
自分はウェアは冬用を着てると意外と平気。
それより、手がヤバくなりますね。グリップヒーターと冬用グローブでも長時間は厳しい。
電熱グローブが欲しいですね。
ウェアの件ですが、メーカーに消費電力が記載されていると思います。
その消費電力がわかれば良いアドバイスが得られと思いますよ。
書込番号：16733779 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
Ｋ９以降は３層なので発電量多く安定しています
純正のグリップヒーターやシートヒータは使いすぎ等で電圧が下がってくると自動的にオフになるようになってますが・・
どの地域でどの位乗るのかわかりませんが、雪道を夜通し走るのでなければ、風防、グリップカバー、グリップヒーターと下着から足元まで良い防寒対策で十分と思います。
初めての冬なら最初から重装備で構えないで、風防を試してからで良いかと思います。
若かりし頃、正月里帰り、夜中の峠越え９０ｃｃのトレールモデルで一晩中走ってたけど、手の冷たさは感覚なくなってレバー操作できなくなるし、停止した時足出るの遅れて倒れたり・・
今は薄くても暖かいウェアあるから良いです
スクーターも足元暖かいし
あと、見てくれ悪いけど・・ひざ掛けは暖かく超お勧めです、雨の日も濡れにくいし・・
電熱ウェアは最終手段と考えて良いです
書込番号：16738959
1点
ちなみに、アドレスの冬季用のモデルは どこの会社のグリップヒーターでしょうか？
スズキ純正は なさそうですね。
あと、オススメメーカー・オススメ製品が知りたいです。
ヨロシクお願いします。
0点
グリップ交換が面倒なので、巻き付けるタイプを使ってます。
ホンダフェイズにはデイトナ製。
グリップは少し太くなるのが欠点。
ZRX1200にはフィルムタイプ。
これは巻き付けても太さは変わらない。
結構お気に入り。
値段はデイトナの方が4000円くらい
フィルムタイプの方は980円でした。
書込番号：16725256 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
確かに純正品では出していないみたいですね。
ホンダの純正グリップヒーターを加工して付けられるみたいですが。
購入店やナップス、２りんかんなどで扱いがあれば聞いてみるのもありかも。
それかマジ困ってます。さんが書かれてるやり方か。
もう一つ選択肢としてヒートグローブ（電熱式）というものもあります。
雨に日は漏電が危険なので使用しないようにとのことですが、グローブカバー
でいけそうな気もしますが。
ハンドルカバーがある意味最強説もありますが。
書込番号：16725788
1点
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|---|
スレチですが…、手の防寒ならハンドルカバーがイイと思います。
ハンドルカバーてダサいてイメージでしたが、見栄え良い品も多くなったし、防寒には最強かと思います ^ ^;
書込番号：16726139 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
>どこの会社のグリップヒーターでしょうか？
ホンダの純正と同タイプとどこかのサイトでありましたね。
書込番号：16726548
0点
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 |
|---|---|
フイルム式グリップヒーター |
耐熱ビニールテープと熱収縮チューブ |
フイルム式グリップヒーターですが、980円と格安だったので予備として2組買ってました。
1、フイルム式グリップヒーター本体。
シール式で貼り付けになっているので剥離紙を剥がしてグリップに固定。
※スイッチはミラーに挟みこめるようになってます。
2、耐熱ビニールテープと熱収縮チューブ。
フイルム式グリップヒーターの上に耐熱ビニールテープを巻きつけて最後は熱収縮チューブで固定。
※熱収縮チューブが少し滑るので自分はテニスラケットのグリップテープを巻きつけてます。
ざっとこんな感じです。
書込番号：16727488
0点
フイルム式面白いですね＾＾
キットになって980円ですか？バッテリー保護もあるのかな？
ハンドルカバー内に上手く入れても良さげですね＾＾
スズキ純正はないけど、加工は要りますし定価で高いですがリミテッドの純正部品取り寄せって方法もあります
お手軽で適度な値段と信頼性と加工の少なさではデイトナでしょうね
ハンドルカバーならラフアンドロードかコミネのボクサータイプ、ジャストサイズで良いので薦めておきます
書込番号：16727572
1点
こんばんは
ワタシにとっては、グリップヒーターはビミョーでしたね〜(^^;;
以前別の車種ですが、デイトナのグリップ交換タイプを付けた事があります
厚めのウィンターグローブだと対して温もりを感じず、温もりを感じやすい少し薄いグローブだと、手の甲側が激寒でした
その後に乗り換えたSSは、カウルの整流効果で走行風が手に当たらず、さほど苦ではありませんでした
最近まで乗っていたアドレスには、激安のハンドルカバーを付けていました
真冬の夜に、春秋用のグローブでも温かくは無いものの、凍えるような事はありませんでした
今所有している二台は、二台共にハンドガードを付けています
真冬の夜間は、余っていた車用の合皮シートカバーの角の部分を切ったヤツを上から被せてます
要は、走行風を当てない事です
走行風を遮って、その上でのヒーターが最強だと思いますよ
書込番号：16727706 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
京都単車男さん
>キットになって980円ですか？バッテリー保護もあるのかな？
そうです。正確に言えば980円プラス送料「メール便」1200円くらいでした。
バッテリ保護ってな上等なものは付いてません（笑
消費電力は6wx2で12wくらいですが、ヒーターを直接握っているみたいなので温かいってか熱いくらいです。
http://blogs.yahoo.co.jp/katsuma16v/66037676.html
↑ここにわかりやすい映像がありました。
リンク先の人はアルミグリップなので熱を吸収してしまい効果半減ってところでしょうか？
やっぱ、ゴムグリップに直接巻くのが良いですね。
VTR健人さん
>要は、走行風を当てない事です
>走行風を遮って、その上でのヒーターが最強だと思いますよ
はい。自分もそう思います。
ハンドルカバープラスグリップヒーター一番ですね。
書込番号：16727839
2点
グリップヒーターであればホンダアクセス製の全周タイプのものがあったかくて使いやすいとおもいます
電圧監視の機能もあるので小排気量でも安心してつかえるとおもいます（ただバッテリーがよわってると信号待ちのたびにオフになってしまう可能性もありますが（汗））
あとできれば温度調整できるものをえらばれたほうがいいとおもいます
冬以外に春や秋ごろちょっと寒い時に弱めのヒーターをつかえると結構便利です
グリップヒーターは高いですがハンドルの経が同じである限り使い回しができるので先行投資だとおもってちょっといいやつをかうのをおすすめします
書込番号：16731760 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
乾いたアスファルト上での感想なのですが、
コーナーからの立ち上がり時に少し滑ってるような気がします。
でも雨の日は滑るような感じは全く感じません。
D306と比べるとMAXXIS MA-PROって、
晴天時のグリップが弱い気がしたのですが、皆さんは如何でしょうか？
私の気のせいでしょうか？
2点
今まで装着したどんな市販タイヤも、晴天時より雨のほうがグリップ落ちましたが・・・？
同じアベレージで雨のほうがグリップするんですか？
初めて聞きました
書込番号：15866290
4点
気のせいかもしれませんね。
一応空気圧チェックを。
書込番号：15866347
1点
＞初めて聞きました
すいません、書き方がマズかったですね。
要約すると「MA-PROはD306とは真逆の性能だと感じた」と伝えたかったのです。
雨の日はD306よりも優れているが、晴天時にはD306よりも劣る感じがします。
日本語って難しいですね・・・今度は伝わりましたか？
書込番号：15866399
1点
最初からそう書けば分かったのに最初の質問の書き方では全く意図を理解できません。
受け手のことを考えて書けば日本語は難しくありません。
D306の方がすべての路面で優れているように感じます。
その分ライフは短いでしょうね。それでも十分もちますが・・・
書込番号：15866910
3点
＞D306の方がすべての路面で優れているように感じます。
やはりそうでしたか。
私もD306の方が優れているように感じました。（寿命は僅差ですよね？）
でも一般的にはD306の方が安いですよね？
D306対MA-PROに限って言えば、「性能は値段に比例しない」という事なのでしょうか？
書込番号：15866952
0点
余談ですが、私の場合、Ｄ３０６の無印は３０００kmで丸坊主になりましたよ。
たった２ヶ月の寿命でした！。
書込番号：15867885
0点
>> 保護者はタロウさん
>> 今まで装着したどんな市販タイヤも、晴天時より雨のほうがグリップ落ちましたが・・・？
>> 同じアベレージで雨のほうがグリップするんですか？
>> 初めて聞きました
どうしてコイツは他人を小馬鹿にしたような返答しかできないんだろ。
どうせドングリの背比べ程度なのに少しでも優位に立てると思うと気持ちよいのか（笑）
書込番号：15869233
12点
まだまだ山が残ってますが、やっぱりD306に履き替えようと思います。
皆さん、ありがとうございました。
書込番号：15878263
1点
今度 タイヤを交換する時はミシュランS-1をお勧めします
フロント90/90-10→100/80-10
リヤ100/90-10→110/80-10
ノーマルに比べると硬めですがバンキング時にキッチリ感が出ますよ
書込番号：16595053
0点
アドレスV125S（LO）のドリブンフェイスについているベアリングです。
シールタイプの方がダメになって手で回してもコリコリするようになってしまいました。
分解しましたが奥まった場所にあるスナップリング外しは手持ちのスナップリングプライヤーがそこまで届かず苦戦して、結局長いプライヤーを買ってきて先を削って自作しました。
ドリブンフェイスについているシールタイプとニードルタイプ両方のベアリングを交換したいので2つのベアリングの品番を教えていただきたいです。
K5のベアリングは09262-15035と09263-20093と品番がググったら出てきましたが、これと同じですか？
クラッチ一式を規制前に交換した人もいるのでベアリング内径だけはとりあえず同じなのはわかります。
しかしシールタイプの純正部品ベアリングのシール色がK5=どう見ても黒っぽく見える、 L0=明らかにオレンジ、なので何か違うかもしれないと不安です。
しっかりとしたL0の品番が知りたいのでパーツリスト持ってる方いましたら教えていただけませんか？。
1点
《09262-15051》《09263-20105》
書込番号：16471158
3点
ありがとうございます！
そのまま買っていたら大変なことになってました。
本当に助かりました！
書込番号：16471233
2点
シートが硬いのか長時間乗るとお尻が痛くなります。毎回乗れば慣れるだろうと思っていたのですが慣れないくらい硬いようです。
シートの取替え（もっと柔らかいシート）とか何か他に改善策はあるでしょうか？乗ってる皆さんはお尻痛くならないですか？
3点
以前1日で300kmくらいのツーリングに行きましたが、特にはシートの固さは感じませんでしたが、一昨日、シートの後方に寝袋を縛り付けて、結構前のほうに座ったときは10分程度で、お尻が痛いなと感じました。
シートポジションを後ろ気味にゆったり座れば意外と快適だと思います。
書込番号：16100514
3点
タンデム用のステップに足を載せるだけでかなり改善されます。お試しあれ(^^
書込番号：16101163 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
appo1969さん,
カップセブンさん、色々と教えて頂いて有難うございました。なるほどシートの後方は若干厚みがあって柔らかいですね。ステップに足を乗せるのもお尻の位置が自然と後方に行きますね。乗り方に工夫が必要というのは少しシンドイですけど。。
書込番号：16102488
1点
シートの厚みもありますが少々前傾姿勢になって力が分散するようです。危険を伴うかもしれませんので自己責任でお願いします。(^^もちろんわたしは長距離で良くやってます。
書込番号：16102825 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
タンデムステップに足を置いて走行すると、前のめりな姿勢になるのでチンコ裏に負担が掛かるかも。
あと、二人乗りをすると運転手は前に寄ることになるので、肛門が三角木馬みたいな状態ですよね。
私は主にフロアに足を置く派なので、とくにお尻が痛いと思った事はありません。
書込番号：16104455
0点
サマーシートカバーを愛用しています。
一日３００キロ走っても、お尻が全く痛くなりませんし、風抜けも良く夏場以外も使っています。
書込番号：16369393
0点
バッテリー外して型番調べて
ばってりー屋さん で無検索してみて
型番に合う安いバッテリー買うと良いかと・・・{バッテリーの場合}
書込番号：16311447
1点
前回と同じ返信ですが一度ノーマルに戻してみることです。
お金に余裕があるなら品質の良いバッテリーの購入ですね。
安い中華を買うとまた要因が増えちゃいますよ。
書込番号：16312142 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
充電して、５日間耐えたって事はわかりました
その5日間の運転状況はどうですか？
かなり走って５日と放置で５日では回答が変わりますよ
書込番号：16312160
1点
皆さん、返信ありがとうございます。
＞京都単車男さん
５日間で３５キロほど走りました。
充電完了後はＨＩＤの明るさも増してセルも強く回っていたのですが、４日目くらいから徐々に弱くなり、
今日は以前と同様の電圧低下状態に戻ってしまいました。
これは、弱くなったバッテリーの症状なのでしょうか？
若しくはバイクの発電機部分の故障なのでしょうか？
書込番号：16312194
1点
ライトが消えても走れるなら発電機は無事なんじゃないかな。走れないなら発電機かレギュレターに原因がある。
何度も言われるようにＨＩＤを取り外して元に戻すのが先決でしょう。
ＨＩＤからの漏電だと、取り付けたままでは判別しにくいよ。
フリーウェイでバッテリー上がりを起こした。
５年ほど乗っていたので新品に取り替えたが数日後走行中エンジンがストップした。
原因は充電制御のレギュレター、壊れていて交換して直ったことがある。
バイクのレギュレターは壊れやすい電装品だとバイク屋に教えられた。
書込番号：16312463
3点
原因あると思いますが、難航する予感。
とことん追求して改善する心構えが必要見たいな感じ。
＊バッテリー、レギュレータ等も正常だと思います。
相性が悪かったと思いノーマルに戻すのが精神的には良いかもです。
書込番号：16312561 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ちなみに、バッテリーを外すとメーター内の時計は狂ってしまうのでしょうか？
走行距離とかもリセットされてしまいますか？
書込番号：16313098
1点
寿命が近いバッテリーだと充電してもすぐダメになった事があります。
かなりの距離と年数だったので、該当するのか不明ですけど。
台湾YUASAあたりの新品を購入されては？
書込番号：16314326
1点
ハロゲンよりもＨＩＤの方が省電力だと思っていましたが、やはりノーマルが一番安定しているんですね。
ヘッドライトを純正に戻してバッテリーを新調したいと思います。
皆さん、ありがとうございました。
書込番号：16315663
1点
現段階でレギュレターが壊れている可能性は否定できないですよ。
充電には不十分でも走行には足りる電圧で制御はしている事もあります。
先週の別車両の事例ですが通勤で10km弱走った直後（到着後２分以内）に再度セルを回そうとしたら全く回らなかったので、バッテリーを再充電して電圧っチェック。
エンジン始動前は12.9V、エンジンを回しても13.6V程度までしか電圧が上がらないのでバイク屋で診断したところやはりレギュレターの異常でした。
この状態でしたらエンジンさえ始動出来れば走行は可能です。
過去にレギュレター異常でバッテリー上がりを起こした際は押し掛けをして走行しました。
バッテリーを買う前にテスターで電圧チェックして下さい。
書込番号：16316697
1点
だからみんな散々言ってるけどさ、君の車両はハズレなんだよ
ススキでハズレ引くと手に負えないよマジで
さっさと買い替えなって
書込番号：16317059
1点
>>だからみんな散々言ってるけどさ、君の車両はハズレなんだよ
誰一人としてハズレとは言ってないんだが？
素人のクセに分かったような事言うんだな（笑）
書込番号：16323596
3点
横レスすいません。
１度バッテリーを新品にしてみた方がいいかもしれません、新品にしても同様の現象が生じるならそれはバッテリーが原因ではないという事です、先ずは何が原因なのかを探るのがいいかと思います。
違う車種ですが、セルモーターに異常が出た時ですが凄い異音がしてました。
消去法で探ると何か見つかるかもしれません、的外れな書き込みでしたらスルーでお願いします。
書込番号：16331771 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ときどきおもろい方が登場しますね。
不思議です。気持ちがわからない@@
書込番号：16334221 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
初めまして、僕、暗いから、ばいショップの人相談したら、アドレス専用のならバッテリーに問題くHIDに出来そうです 、ちなみに僕は、予算のなどの関係から、フォグラプを着けましたネットなどで調べた、結果35wのを付けています、車用 のを使って付ました、スイッチは、防水のを別で買ってつけました、つけたり消したりしているので問題なく使っています
書込番号：16345314 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
V125Sは全体が直流仕様だから、しかも25WのHIDなら何の問題も無いと思うんだが・・・
スレ主のバッテリーが、たまたま弱ってただけじゃない？
走行少ないみたいだし。
ちなみにON／OFFスイッチ付けるのはヤバイらしいよ。
どっかの何かが焼けるらしいよ。
詳しくは分からんけど。
書込番号：16345477
1点
スイッチは、リレーを付けて、1ヶ所は、アクセサリーからで、あとは、バッテリーの、プラスとマイナスからとりました、車用の社外品フォグランプなので付いていた説明書を参考にし、配線図もメーカーからもらったものを見て 取り付けました。それでも、配線が溶けるとは、思えないのですが、？
書込番号：16347417 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
あ、ヘッドライトじゃなくてHIDフォグを付けた話なのね。
スレ内容とは無関係な話だった訳ね。
文章が変だから勘違いしちゃったよ。
ヘッドライトのHID化に太鼓判を押すSBSなんて有り得ないから
おかしいなぁ・・とは思ってたんだ。
俺が言ってるのはヘッドライトをHID化して、それにスイッチ割り込ませるのはヤバくね？って話だよ。
HIDフォグの件はスレ内容とは無関係だし、
何の不具合も出てないなら、それで良いんじゃないか？
心配すること無いよ。
書込番号：16349707
1点
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