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スズキ アドレスV125Sのコンテンツ
満足度：
<195 
このページのスレッド一覧（全190スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 タンデムステップはGもSも共通でしょうか？ |
0 | 2 | 2012年11月29日 08:51 |
| アクセサリー電源 |
7 | 7 | 2012年11月18日 15:18 |
| ナックルエアロスクリーン |
4 | 2 | 2012年11月17日 13:40 |
| HID 35W の取り付けの可否 |
16 | 11 | 2012年11月14日 07:39 |
パンク |
2 | 4 | 2012年11月9日 07:13 |
| オイルフィルター |
6 | 4 | 2012年11月9日 02:04 |
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V125Sに、V125G用のタンデムステップ（SUZUKI純正）は取り付け可能でしょうか？
たぶん大丈夫だと思うのですが、念のために質問してみました。
ご存知の方がいらっしゃいましたら御指南ください。
0点
＞ショップに聞かれたが早いと思いますが。
そうですよね。
ショップやメーカーに聞けば済む事ですよね。
無意味な質問して申し訳御座いませんでした。
ありがとうございました。
書込番号：15406828
0点
V125Sのメットインの中にシガーソケットを取り付け予定です。
ニューイング(NEWING) DCステーション シングル NSMS-002 を購入しました。
バッテリー直が問題ないと思うのですが、常時電源が来ているのはいやなので、
ACC（キーON）で通電の配線より電源を取りたいと思います。
使用機器は携帯電話の充電程度で大きな電流を必要としません。２A程度まで
候補として、メットイン付近を通っている、尾灯の線へ割り込まそうと思っています。
同じように取り付けされた方などいらっしゃいましたら、ご教授お願いします。
また、他によい場所（バッ直以外）がありましたら、配線の色など合わせてお願いいたします。
1点
こんにちは
携帯の充電程度なら、テールランプからの配線でも問題は無いと思いますよ
【通常、携帯の充電なら0.6Ａ～0.8Ａ スマホで1Ａ程度】
配線の色については、年式や仕様によって変わる事も在るので控えます
安物のテスター、または最低限『検電機』くらい在れば、直ぐに見つかりますよ
より低リスクなら、Ｆカバー内のホーンなら引くとか、バッテリーからリレーを介して配線するなどなど
書込番号：15315708
2点
補足
既に、DCステーションを購入されているようですが、今後増設などを考える事があるなら、カー用品のUSBタイプを勧めます
シガーソケットに対してかなりコンパクト化出来ます
シート下なら、防水性も要らないですよね
携帯やスマホ・ナビゲーション等も５Ｖ駆動ですし、頭でっかちなシガーソケットが無くなります
各端末へのUSBコネクターもダイソーなどで揃います
書込番号：15315826
0点
早速のアドバイスありがとうございました。休みの日にテスターで配線を探ってみます。
USBタイプのやつは４輪で使用した所、スピーカーにノイズが乗ってしまい、良い思いがないので、シガータイプにしてみました、NSMS-002はシングルタイプなので、場所もとらなさそうなのでいい感じです。取り付けて問題なければ、また結果報告いたします。
書込番号：15317040
0点
アドレスには全部シガーが付いてるものだと思ってました。
付いてる車種はどこから配線してるのかショップに聞いてみたらどうでしょう？
書込番号：15321165
0点
>>カップセブンさん
V125S以前のV125Gの配線図を見てみたら、イグニッションスイッチ、サイドスタンドリレー等の系統から＋線を共有しているようですV125Sでは配線の色も違っていて該当配線を特定できませんでした。V125Sはオプションで、DCソケットがあるようですので、購入したSBSへでも
問い合わせてみようかも検討しています。
聞けば簡単なのですが、自分で調べるのもまた面白いので、がんばってみます。
書込番号：15321929
3点
それがいちばん良いですね＾＾
私のアドレスは、つーてもみんなそうでしょうが、シガーがメットインの一番底の方にあって、
もっと上の方にあったらいいのに～と思いました。じゃまにならない所にしたのでしょうけど、
メットインにメットは入れず、合羽、工具、ガソリンとか入ってるので、非常に使いづらいです。
（どうでも良い話・・・）
書込番号：15322013
0点
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作業完了しました。
結局、電源リレーを使用しての作業となりました。
テールランプ（O/G）の配線から信号を取り出し、電源リレーを介してDCステーションを取り付けました。ボディーアースはタンデムグリップの取り付け部分に共締めしました。
実はV125Gの様なにメットインに挟み込むタイプに計画変更したのですが
メットインの外側にスペースがなく断念しました。
皆様ご教授ありがとうございました。
書込番号：15357331
1点
冬対策にデイトナのナックルエアロスクリーンを
買おうと思ったのですが、V125S用がありませんでした。
他の、品番で代替できるのでしょうか？
どなたかつけれた方、ご教示お願いします。
1点
寒くなってしまうのでこれで今シーズン凌いで発売を待つとか。
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=10869836/
おしゃれじゃないけどカブ用タイプよりは目立たないし、防寒効果も間違いなくありました。
書込番号：15352308
0点
ついにアドレスＶ１２５Ｓリミテッドを購入します。
納車されれば、すぐにでもＨＩＤを取り付けようと思っているのですが、２５Ｗか３５Ｗかで迷っています。
ネットで見る限り２５Ｗの製品の方が圧倒的に多いのですが、３５Ｗを取り付けると他の電装系に不具合が生じたり、バッテリー上がりを起こすのでしょうか。
それと根本的に２５Ｗと３５Ｗでは、やはり明るさは格段に違うものなのでしょうか。
これらについて、わかる方がいれば教えてください。
0点
２５Ｗと３５Ｗの明るさの差は確実に体感できるレベルだとおもいます。
K9以降のアドレスは発電量に余裕があるので35Wでもいいかもしれませんが、35Wを選んだ場合はリレーがついてるもののほうが無難です。
あとワット数も大切ですが、色温度も重要なので気をつけてください
6000Kだと格好は抜群ですが視認性はよくないうえに、雨の日はハロゲンより視認性が劣る可能性があります。
書込番号：14393852
3点
25wで必要かつ十分。
書込番号：14393858 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
２５Ｗと３５Ｗとでは、３５Ｗの方が明るいです。
ですが、点灯時に膨大な電力が必要ですので、３５Ｗだったら電力不足で点灯しない場合があります。
２５Ｗだったら、３５Ｗより少ない電力で点灯出来ますので、アドレスＶ１２５Ｓ用は２５Ｗが多いのだと思います。
即ち、バッテリー性能が低い為に２５Ｗが多いだと思います。
書込番号：14393983
1点
現在家に、6000k／25W High‐Lowがあり、まだ取り付けていません。
アドレスクラスだとバッテリー容量が小さいので、25W／6000Kが良い
と思いますよ！出来ればバッテリー直結でダイレクトチャージャ付き
の物が良いと思います。
書込番号：14394434
1点
納車もされてないんだったら納車されて夜道走ってから考えたらいいのでは？
保証期間中は我慢したほうがいい気がします。
書込番号：14398489
0点
みなさま、それぞれ回答ありがとうございます。
今のところ、みなさまの意見を参考に考えてみて
明るさも大事にしたいところですが、バイク本体やバッテリーとのトータルバランスを大事にしようと思うので、負担の少ない２５ｗにしておこうかなって考えています。
色合いも主流の6000ｋで、ベタに落ち着いてしまおうと思います。
もう少し、みなさんの意見を参考にしたいので、バイク納車後の取り付け報告まで、このままにしておきます。
書込番号：14400305
0点
明るさ的には２５Ｗでも十分ですよ。
が、元が４０Ｗのバッテリー点灯ですので、３５Ｗでもまったく問題ありません。
ＨＩＤ３５Ｗ化で問題が出るのは以前の交流点灯のモデルのみと考えて間違い在りません。
友人がＬＯでＨＩＤ３５Ｗをつけてまして、当然常時点灯ですが、まったく問題はでてません。
私はＫ５に乗ってますが、２５Ｗ～５５Ｗの出力可変モデルをつけてまして、２５Ｗと３５Ｗを比較すると結構違いを感じます。
とはいっても、最初に書いたように２５Ｗでも十分ノーマルのハロゲン４０Ｗよりは明るいです。
書込番号：14409839
1点
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本日、アドレスＶ１２５Ｓリミテッドに３５Ｗ６０００ＫのＨＩＤを取り付けました。 海外製の送料込みで４９２５円の物を付けましたが、まったく問題なくＨｉ／Ｌｏともに点灯しました。明るさも想像以上で、見た目もかっこよくなったと思います。やっぱりＨＩＤは、明るい方がいいと実感しました。 ３５Ｗにした決め手は、ものわすれさんのコメントで、３５ｗ取り付けても大丈夫そうと安心したためです。 皆様、ほんとうにありがとうございました。画像は試点灯させた時のものです。
書込番号：14503403
1点
無事に点灯して良かったですね。
中華製のＨＩＤで注意して欲しいのは道路の段差です。
振動で球が切れると言うよりＨＩ ＬＯが切り替わりが効かなくなる事があります。
まれにある事だけ思ってね。
書込番号：14518554
3点
私も中華製のHID（6000K）を装着してみました。
25Wタイプでも十分すぎるほどスンゲー明るいですね！
久しぶりに原付乗ったら「これライト点いてる！？」って感じちゃいましたよ（笑）
書込番号：15337979
1点
点灯して安定したら消費電力は同じワット数のハロゲンより
低いですが、点灯時の突入電流が２から３倍位あるのでバッテリー
が弱くなると点灯しなくなる恐れがありますので、短距離走繰り返したり
すると点灯しなくなる可能性もあるかもしれませんね。
１回の走行距離を長めにとるとか、充電器などでこまめに充電して
バッテリーのメンテナンスをするかしたほうが良いかもしれません。
書込番号：15338008
1点
質問お願いします
リアタイヤが空気が抜けていると思い朝7時頃に
空気圧いれるやつのメモリ2.5くらいまで入れました
そこから20㌔弱走り戻って来てそのまま夕方まで止めて置いたら全部は抜けていませんが指で押すと少しへこみ空気が抜けているのがわかるくらい抜けています。タイヤをみてもなにかが刺さっている形跡もなくタイヤの山もあります。
ただ空気圧を入れる所の黒いｷｬｯﾌﾟがありません。ｷｬｯﾌﾟじたいは8月頃からなかったのでそこからではない気がしますが ﾊﾞｲｸ屋に行く前に他に何か原因があれば聞きたく質問しました。よろしくお願いします。
0点
濃い目の石鹸水をタイヤに塗って膨らむところがあればそこがパンク箇所。
バルブにも塗って漏れていないか点検。
チューブレスなのでタイヤのビードとリムの嵌る所からも漏れることがある、ここも石鹸水で点検。
書込番号：15312872
1点
＞タイヤをみてもなにかが刺さっている形跡もなくタイヤの山もあります。
そういう場合はタイヤバルブの根元が怪しいぞ！ 亀裂がないかツバか水で確かめろ！
書込番号：15313031
1点
回答ありがとうございます。ﾊﾞｲｸ屋によって違うと思いますがバルブ交換、パンク修理等 ﾊﾞｲｸ屋に頼んだ場合 大体いくらぐらいかかるかわかれば教えて下さい。金欠なもので 目安としてわかれば助かるので。
書込番号：15314611
0点
こんにちは、
細部状況がわかりませんが、3000円前後だと思いますが、タイヤの脱着や部品交換が必要な場合プラスされます。
過去にこのような質問がありますので、質問の前に見て質問するよにしてください。
書込番号：15314864 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
質問お願いします
オイルフィルター交換ですが、目安として大体どれくらいで交換したらちょうどいいでしょうか？
自分は毎日通勤で50㌔くらいは走ります。
よろしくお願いします。
0点
距離ってか、オイル交換2～3回に一度交換すれば良いと思いますが？
書込番号：15290012
1点
冬場も乗ってらっしゃるのですか？
オイル交換二回に一回の交換
が標準だけど、6000kmごとくらいの交換が理想かな
メーカー指定だと、18000kmとかだけど、これは限界値というか、ざっくり過ぎなので(汗)
それにハードコンディション使用なので当てはまらないし
個人的には6000kmから10000kmくらいまで替えれば大丈夫かなと
で、理想は6000km
スレ主様は結構な距離なので面倒ですよね
4000kmくらいでオイル交換でオイル交換二回に一回で妥当だと思います
オイル交換も3000kmくらいが理想だけど、オイル量やら管理してれば5000kmくらいでも大丈夫だし
10000kmくらいまでに替えましょうくらいで、あとはオイル交換頻度次第で加減して下さい
書込番号：15290136
2点
バイク屋さんからは、
「メーカーは5000km毎のオイル交換を推奨しているが、できればオイル交換は3000kmごとに、フィルター交換は2回に1回の間隔で行って下さい。」
と言われました。
3000km：オイル交換
6000km：オイル交換＋フィルター交換
9000km：オイル交換
12000km：オイル交換＋フィルター交換
15000km：オイル交換
18000km：オイル交換＋フィルター交換
こんな感じだそうです。
ちなみにオイル交換は2000円、オイル＋フィルター交換は3000円との事でした。
書込番号：15290618
3点
回答ありがとうございました。回答頂いたのを目安に大事にメンテナンスしていきます。
書込番号：15314586
0点
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