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スズキ アドレスV125Sのコンテンツ
満足度：
<195 
このページのスレッド一覧（全190スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 メーターパネルの操作方法を教えて下さい。 |
85 | 4 | 2012年11月2日 01:08 |
排気音 |
12 | 7 | 2012年10月5日 20:30 |
| 速度はどこから拾っているのでしょうか？ |
6 | 3 | 2012年10月3日 04:15 |
| エンジンからカチカチと音がする |
15 | 5 | 2012年10月1日 08:50 |
| ヘッドライトをロービームにするとジー音がするんですが |
21 | 3 | 2012年9月29日 20:06 |
| V125Sのミラーのネジについて教えて下さい。 |
25 | 2 | 2012年9月27日 12:56 |
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スズキは四輪も二輪も取説のPDFを公開してないんだよね。
興味を持って下調べをしたくても、手軽に取説を見られないのが辛い所。
書込番号：15277754
6点
こんばんは。
メインスイッチＯＮでアジャストスイッチを押すとオド→トリップＡ→トリップＢと表示が切り替わる。
トリップＡ表示で長押しするとトリップＡがリセット。
トリップＢのリセットも同様。
時計の調整はオド表示で行う。
この状態で長押しすると時表示が点滅。
アジャストスイッチを押し任意の時間に合わせる。
再び長押しで１０の位が点滅。
アジャストスイッチを押し任意の時間に合わせる。
再び長押しで１の位が点滅。
アジャストスイッチを押し任意の時間に合わせる。
再び長押しで時計の調整完了。
他にもオイルチェンジ警告に関する操作もありますが長くなるのでとりあえずここまで。
以上、一旦ＦＴＲ買うぞと決めたものの普段使いの魅力に負けたアドレスＶオーナーでした。
書込番号：15282453
25点
一夜干しさん
オイルチェンジ警告の消し方＆距離設定は、ネット検索で見つけました！
教えて頂いて本当に助かりました(*^_^*)有り難う御座いました！
書込番号：15283011
6点
購入して三カ月です。走行距離850km。快適です。小回り効くし適度なパワー。燃費30後半です。ただ、個人的にあまりにも音がジェントル過ぎて、、、。マフラー換えてみようかと思うのですが如何でしょうか?交換によって何が犠牲になるのでしょうか？お教え頂ければ幸いです。
書込番号：15155491 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
一番犠牲になるもの・・
バイクの音に神経質な隣人の信用度などが落ちます
今時のマフラーは良くできてます
マフラーポン付けでよくなるのは、変えたどー・・ええ音や・・加速が速くなった気がする（気のせい）・・自己満足。
マフラー変えたい目的をはっきりさせましょう・・付けるだけで性能ダウンする（音量アップしてパワーダウン）のかなりあります。
エンジン性能ＵＰならプラスＭＡＰと、ウエイトローラーなど駆動系全ていじらないと良くならないし・・やってもたかがしれてる
書込番号：15155573
5点
こんにちは。
自分的にはハンドルに伝わる振動が若干ですが増えました。
それくらいしか思い浮かばず恐縮です^^;
書込番号：15155690
1点
高い技術力を持った専門家達が
練りに練ったセッティングを
自ら崩すわけですね。
もったいない・・・。
書込番号：15156070
2点
影響するのは、燃費と排気音、ハワーだと思います。
マフラー交換するとF1等のバランスが崩れますので、交換はあまりお薦め出来ません。
書込番号：15156108
2点
カスタムマフラーとして社外品が販売されている以上、買う、取り付けるは主さんの自由だと思います。
安全運転でカスタムをお楽しみください。
私の場合は、マフラー換える前にバイクごと換えちゃいますが・・・。
>交換によって何が犠牲になるのでしょうか？
財布から諭吉っつぁんが数枚、居なくなるだけですよ！。
書込番号：15156673
1点
私も、アドレスに乗っててつまらなくて
マフラー変えました
アイネットという所で手に入れました
まず、カッコが良くなります
燃費は変わらず
アイドリングは住宅街でもうるさくないです
峠ではいい音です
加速は、若干ノーマルより遅いかも？
気にするほどではありません
なんと言っても安い１万ちょっとで手に入れました
変えて正解でした
画像です
http://sphotos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/540405_174541222666938_805854854_n.jpg
書込番号：15156771
1点
Ｆ足回りを見てもメーターワイヤーが見当たらないのですが、どこから速度や距離を拾っているのでしょうか？
フロントにセンサーか何か付いているのでしょうか？
ご存じの方がいらっしゃいましたら教えて下さい。
1点
 |
 |
|---|---|
スカイウェイブですがこの辺にあります |
確か写真の位置のものが車速センサーの本体だったと思います。
センタースタンドかけてアクセル空けてメーターが動けばそれで間違いないかと。
スカイウェイブ250タイプM乗りですが同じ位置に付いています。
書込番号：15154297
2点
詳細な位置はしらないけど、フロントではなくリアの駆動系からピックアップしてますよ
書込番号：15154308
2点
最近のバイクは電子式でリアに付いてるのですね。
ちょっと感心しちゃいました（笑）
有り難うございました！
書込番号：15154315
1点
こんにちは。
先週納車され、通勤（約2km）に使っています。
ちょこちょこ出歩いているのですがまだ70kmしか走行していません。
気になったことが、エンジンから回転数に合わせてカチカチと音がします。
タペット音と似た感じの音です。
これは普通なのでしょうか？
前車（リード90）からの乗り換えです。
良かった点
・なんといっても新しい
・エンジン音が静か
・燃費もよさそう（まだ1回しか給油していませんが）
・足回りがしっかりしている
・車体がコンパクト
悪かった点
・新車なので気を使う
・サスが硬い（リード90がヘタッていただけかも）
スピードや加速はまだ慣らし中のため、
まだ比較できるような状態ではありませんね。
でも、買ってすごく良かったと思っています。
3点
2ストからの乗り換えじゃカチカチ音は目立って感じるかも？
程度次第なんですが、なかにはタペットクリアランス広い個体もあるので音に関しては文章ではなんともですから販売店で相談して下さい
街中で他車や販売店で他の個体のエンジン音聞けば納得や異常かスッキリしますよ
ちなみに正常でもカチカチ鳴ってます
タペット以外の原因かもしれません、販売店で相談点検と同機種他車と聞き比べさせて貰って下さいな
書込番号：15135876
5点
こんにちは！
静かなエンジンの場合、聞こえて来る音の中にインジェクターの作動音が聞こえます。
指摘された音を聞いてみないと結論を出しにくい質問なので、購入されたお店に行かれ直接その音を聞いて貰う事をお勧めします！
新車でも稀に組み付け不良は有るので、異音か正常音かを早めに判断する事をお勧めします。
お早めに！
書込番号：15136284
1点
ちなみにうちのはうるさいと思って他車数台と聞き比べて、やっぱりうるさかったんで販売店で相談して点検して貰ったら規定値ギリギリの広さでした。
まあ、あけたらついでに調整みたいなもんなので中間値よりちょい狭く調整してもらったら他車と同等のカチカチ音になりました
書込番号：15136921
2点
多分バルブクリアランスが規定値に入ってるけど
数値が緩いほうだと思います。
隙間が狭い、きつめの規定値のほうに合わせないとカチカチ音がします。
書込番号：15145665 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
お世話になります。
メインスイッチをONにするとフロントカウルの中からジジジィーーーという異音がし続けます。
ヘッドランプをハイビームにすると音は鳴りやみます。ロービームに戻すとまたジジジィーーーという異音がし続けてしまいます。これはエンジンを始動しても走行中も同じ状態でライトのハイ、ローの切り替えで異音がしたりしなかったりします。必ずローで異音がしてハイに切り替えると異音が止まります。ロービームでもハイビームでもヘッドライトは点灯しているのですが、夜中に走行してみるとロービーム（異音がする方）状態では以前にはあった近距離への光軸が照射されていません。常にハイビームの光軸が照射されているようです。ローとハイを切り替えるとライトの明るさがすこし変化します。ロービームに切り替えたほうがハイビームの状態よりも若干ライトの明るさが暗くなります。
バルブの交換をすれば異音がなくなりロービームの照射がされるようになるのでしょうか？
ちなみに、２か月ほど前からハンドルロックをすると盗難防止のピピっというアラーム音とプっというクラクション音が同時に鳴る現象が続いています。エンジンを切ってしばらくして再度ハンドルロックを繰り返すと、同時に鳴るクラクションの音だけが小さくなっていき最終的には鳴らなくなり正常になります。これも関係あるのでしょうか？
お知恵をお貸しください。
よろしくお願い申し上げます。
8点
多分ロービームは切れている（若しくは切れそうで凄い抵抗値が上がっている）んだと思います
だからローで音が出る
ハイからローに切り替えるとバッテリーが弱っているので暗くなる
球切れの原因はバッテリーの劣化だと思います
書込番号：15075494
4点
早々の返信、大変ありがとうございます!!
ローが切れているとハイローの切り替えでライトがついたり切れたりするものと思っていました。ローが切れてもハイは点灯したままなのですね。走行距離が１万４千Kｍなのでそろそろ球切れしてもおかしくないですよね。明日にでもバルブを購入にいってきます。
あと、バッテリーの劣化も確認してみます。
こんなにも早く返信が頂けるとは思ってもいませんでした。
大変、ありがとうございました。
ハンドルロックで、クラクションが鳴ってしまうのも、球切れによる抵抗値の変化かもしれませんね。バルブを交換して確認してみます。
書込番号：15075812
5点
本日、ヘッドライトバルブを交換しました。
ハイビーム、ロービームともに照射されるようになり、フロントカウルからのジィーーーという異音も無くなりました。
ボメマニアさんにアドバイス頂いた通りの結果となりました。
誠に、ありがとうございました。
ちなみに、ハンドルロックするときに盗難防止のピピッという警告音とともにプッとクラクションが鳴ってしまう現象も完全に無くなりました。アドバイス頂いた様に、ロー側の球切れによる抵抗値の変化によって、クラクションに異常な負荷が、かかっていたものと思われます。
これで、気分がスッキリしました。
適切なアドバイス、ありがとうございました。
書込番号：15138441
4点
現在、V125Sを購入検討中です。
そこで質問なのですが、V125Sのミラーは片方だけ10mmの逆ネジでしたよね？
右ミラー：10mm正ネジ
左ミラー：10mm逆ネジ
ですか？
右ミラー：10mm逆ネジ
左ミラー：10mm正ネジ
ですか？
どっちなのでしょうか？
4点
仕様変更されてたらわかりませんが
どちらも不正解で
左右どちらも10mm正ネジに10mm逆ネジアダプターが付いています。
法律上、可倒式かぶつかった時緩む様にしないといけないのでこういうアダプター付けた構造になってます
書込番号：15127748
16点
＞左右どちらも10mm正ネジに10mm逆ネジアダプターが付いています。
新車購入したらスグに社外ミラーに変える予定なのですが、標準で変換アダプターが付いてるのであれば
別途で変換アダプターを入手する必要は無いのですね！
ありがとうございました！
書込番号：15127794
5点
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