スズキ アドレスV125S

エンスト その後

[スズキは二番]

みなさま、前回は沢山の返信誠に有り難うございました。

昨日、バイク屋に持って行って前回の書き込みを全て店長に見て貰って、初期不良対応をお願いしたところ、快く対応して頂いたのですが、その時整備士の社員の人から提案があって、｢ぼくの125sのコンピューターと、その125sのコンピューターを取り換えてみてもらっていいですか？僕のアドレスは一回もエンストした事ないので、もしかしたら何か変わるかも知れないです。｣と言われたので、快諾しました。
作業も終わって、｢もしこれで調子良くなれば、コンピューターに原因があるって言えますので。｣
と言われてバイク屋を後にして、その後約50キロ走行しましたが、その変わり様は、明らかに変える前とは違いました。言葉ではうまく表現できませんが、停車中のアイドリングもえらく安定してるし、急な減速時も全くアイドリングは不安定にはならなくなりました。ちなみにその整備士さんの125sは約2500キロ走ってました。

何だか自分を犠牲にしてまで、お客さんに貢献する姿勢に感動さえしました。

彼のアドレスはどうだったのか、今朝聞いてみたら｢なんとなく違和感はありますけど、全く問題ないレベルだと思います。｣との事でした。

僕も彼も、｢良かった良かった｣となりました。

書込番号：13267767

[神戸みなと]

コンピューターユニットを交換する作業でカプラー等の接触不良が改善されたとか。
微弱電流でのやりとりなのでありえるのかもしれません。
気持ちよく乗れるようになって良かったですね。
信頼できる整備士さんに出会えたんだ、この先も安心できますよ。

書込番号：13267955

[京都単車男]

私もカプラの接触が甘かったのかな？が濃厚かと思います


試乗車でも他の同一機種乗ると色々参考になるので是非


スクーターは比較的試乗しやすいし


とりあえず慣らししながら様子見て下さい


ちなみに慣らし中は最高速よりアクセル開度や急のつく動作避けてね

ついでに、こないだの続きに書いた方が一連の流れわかりやすいですよ、解決するまで急いで解決済みにしなくても良いですよ(^^)


ちなみにうちの近くのバイク屋は別の新車から部品流用してた^^;ちゃんと後で対応しないとハズレ車両製造店だと思った^^;

書込番号：13268041

[アルフェンス]

こんにちは、身近にテストできる部品があってのことなので修理屋さんならではですね、彼も原因知りたかったでしょうし。でも分かったみたいで良かったですね。

書込番号：13268577

ウエイトローラー

[ＢＨ５５５]

今年のはじめにこのバイクを買いました。
ノーマルのまま乗っていましたが、今回もうちょっと加速が欲しくなり　　　　　スズキ純正17グラムのウエイトローラーを入れてみました。
感想はなかなか良いですよ！
これが純正ではないかと思うくらいです。
最高速も落ちません。
私は船橋のモトスポーツてやってもらいましたが、ここでバイクを買った人は、工賃込みで2980円でした。
体感出来るプチいじりです。
みなさんも試してみてください。

書込番号：13197768

[ねこ (^-^)]

17グラムの前は何グラムだったんですか？

書込番号：13224709

[年中無休ライダー]

こんにちは。

17gは、2008までのアドレスV125の純正ウェイトローラーの重さですから…良くなって当たり前と言えば当たり前かな？(笑)。


耐久性も心配ないし…乗りやすくなりますし…。
良いカスタムしたとおもいます。!(b^ー°)

書込番号：13229048

ボアアップについて報告いたします

[pink boy]

パワーを上げるために、ボアアップしました。
千葉県船橋市のモトスポーツです。
僕の場合、持ち込みなので95，000円でした。これに自賠責ほか掛かります。
慣らし運転は、１００キロまでが６５キロ、２００キロまでが７５キロ、３００キロまでが８０キロです。全体では５００キロになります。その間急加速ができません。
３００キロを超えて高速を走りました。
メーター読みで１１０キロ、GPS１０４キロが最高速度でした。
最高速度を出しても、走行上不都合なことはありません。
十分高速道路を利用できると思います。
今、４００キロ慣らし運転をおえたのであと１００キロ走行したら、思いっきり走れます。
最高速度はボアアップしても延びないということを聞きますが、僕の場５キロくらいアップしました。
前後しますが、事務手続きは市役所と陸運局で１日で終わりました。
僕はますますアドレスが気に入りました。

書込番号：13169942

[神戸みなと]

ギア比（ＣＶＴだからプーリー比かな）を交換しない限り、エンジン回転数を上げるチューニングをしないとトルクが増えても大幅な速度を稼ぐことは出来ない。
しかし中間加速が向上したのではないでしょうか。

燃費がどうなったかが知りたいですね。

書込番号：13170717

[pink boy]

＞神戸みなとさん
ありがとうございます。
燃費は覚悟していましたが、大きく落ちましたね。
ノーマルで４０キロを超えていたのが、１０キロ落ちました。
しかも、ハイオク仕様です。
でも、そんなに長距離を乗るわけではないので、気にしていません。

書込番号：13170859

[おーのいち]

ただでさえ５０の車体に１２５のエンジンと言われるアドレス。
それをさらにボアアップとは・・

昨年帰省した際、友達のアドレスに乗ったことがありました。
ライポジがコンパクトなだけに発進加速には戸惑いました。（後のめりになる）
ボアアップしてその辺はどうなんでしょう？
やっぱり慣れですか。

書込番号：13170912

[保護者はタロウ]

湯ー中部御用達　モトスポーツでんな

タケガワキットの乗った事あるけど車体負けてますね
ハイカム入れてたらファイナルノーマルでも最高速ＵＰしますよ
それより中間加速が最初は危ないと感じる・・ちょい引き入れたらウイリーしたまましばらく走れる。
Ｆブレーキ強化は必須項目
慣れるとそれなりに抑え込んだり、加減して走るであろうからそれほど、気にならなくなる


リトルカブボアアップして８０Ｋだしたらもっと危ない挙動でます・・止まらんし、曲がらんし、マンホール超えるだけでサスがフルボトムしてグワッシャーンと・・音がする、横に跳びそう

アドレスのほうがアベレージ高いのでその域でこけたりぶつかったらダメージ大ですかな


エンジン基本的には丈夫なんですが良いオイルと管理・全開走行控えないと寿命は短くなります。

書込番号：13171271

[アドレスV125S]

ボアアップされましたか？
よかったですね。

保護者はタロウさんがおっしゃっているように・・・

フロントブレーキの強化
ノーマルよりシビアなオイル管理

は必須です。

あとは駆動系のチェックも怠らないようにしないとベルトが粉砕します。
全開走行は短時間にしないと著しく各パーツの耐久性が落ちます。


それでは気をつけて楽しんでください。

書込番号：13171479

[pink boy]

＞おーのいちさん
ありがとうございます。
後ろのめりになるようなことはありません。
もうだいぶ慣れてきたので、快適です。

＞保護者はタロウさん
ありがとうございます。
ブレーキの強化は実施する予定です。
オイル管理、全開走行を控えることを守り、末永く乗りたいと思っています。

＞ｱﾄﾞﾚｽV125Sさん
ありがとうございます。
上記の他、駆動系の管理もまめに行わないといけないんですね。
よーくきをつけます。
楽しませていただきます。

書込番号：13171565

[TOKYOPARTS]

pink boyさん>
結果が良ければＯＫ牧場ですかね？（古！）
その価格は車両とボアアップ持込と言うことですか？
そこのお勧めボアアップ商品を購入し、品代と取り付け工賃ですかね。
それとボアアップのみでなくその他の部分は弄ってますよね？
ブレーキ強化はパッドのみから始めたほうが無難です。
強化＝ローター径やパッドなど慣れずに投入すると安全より危険度が高まる事もありますから・・。
高速利用はちょっとした距離にしたほうが良いですよ。
東名とか起伏の多い中央など山越えする時は気をつけたほうが良いです。
110で全開だとまったく足りなくなります。
それと高速でチョットした注意を・・そのような車両を見かけると煽るやからが居るので気をつけてね。
車や単車にしたら余裕の速度だから面白半分にしつこい場合があります。

書込番号：13184521

[ADDRESS156]

＞ TOKYOPARTSさん
ごていねいにありがとうございます。
車両持ち込みで、キットと工賃の価格です。
ブレーキ強化はブレーキパッドだけにしておきます。
高速は埼玉の母親に会うために使います。
ムリしないようにします。
煽られるのは怖いですね。
80キロ走行で端っこを走るようにします。

書込番号：13187343

今日 購入しました！

[ドカモン０６]

【 Bike Bros 】の新車情報を見て　ショップを選びました！

GIVIの３０Lリアボックス＋１年間の盗難保険付き＋自賠責保険（５年）で２４１．９２０円也。（因みにファミリーバイク特約は、１４００円でした）

ショップは下井草徒歩１０分、早稲田通り沿いの、『志野サイクル』です。
（＾−＾）
来月になるとメーカーのキャンペーンが変わり、ボックスかスポーツキット（リアスポイラー、ミラー、リアアルミステップ）を選ぶ形に成るそうです。

メーカーHPをお楽しみに！だそうです。

私はどうせボックスを選ぶので、盗難保険も併せて付いてた今の時期に購入しました。

書込番号：12687932

[neeree]

納車おめでとうございます
ちなみに何色ですか？


>ファミリーバイク特約は1400円でした

ちょっと安すぎやしないですか？
どちらの保険会社で？

書込番号：12689663

[ドカモン０６]

ボディーカラーは・・・
【パールウィザードパープル】
カタログカラーの藤色ですね！　（＾−＾）

それから・・・
説明不足でしたが、『ファミリーバイク特約』は、毎月引き落とされる金額を載せました。
保険会社は「あいおい」です。
大きく分けて補償内容の違うタイプ２種類から選べるそうで、込み込みの方を選びました。
もしもの時、泣きたくないですから・・・　(^_^;)

アメリカン、益々乗らなくなりそう

書込番号：12690022

[伊江門]

年額にしては変だと思ったよ

書込番号：12691588

乗り心地改善

[あどれすＶ125Ｓブルー]

約１週間乗ってみて、やはり乗り心地がいまいちです。
何と比べて…ですが。ﾋﾞｸｽｸです。段差でのショック吸収が悪く、柔らかいのか？硬いのか？
でした。
で…。外品のリアショックに交換しました。
第一印象は足つきが良くなった感じです。若干ノーマルより短いのかも？
とにかく直進安定性が良くなり、段差でのショックが少なくなりました。
またコーナリングも良くなりました。
結構安い費用で、費用対効果はいい感じです。
赤色のスプリングで見た目も良い感じです。

書込番号：12579424

[neeree]

デイトナですか？

書込番号：12579437

[あどれすＶ125Ｓブルー]

そうですデイトナです。
メッキ/赤バネです。

書込番号：12579506

[京都単車男]

PCXやアドレスとか、ノーマルでも3000km以上走ってからかなりマシになった意見多いです＾＾

私も最初サスとブレーキ変えようかと思ったけど

私のV125Gも5000kmくらいから丁度良い感じになった（笑）

書込番号：12579522

[neeree]

デイトナの評判いいですね
いまはK7以後の巻き巻きスプリングにしてますけどデイトナのはシットリとした感じで良かったです
強すぎず弱すぎず

GとS共通ですよね？

書込番号：12579598

[ステッポワゴンＲ2000]

僕も、今日近所のお店でリアサス交換してもらいました。

納車して10日くらいですが、他の物と同時に購入したので値段はどんぶり勘定でした。

お安くしてもらったので良かったです。メーカーは何だかな〜。忘れた。

乗り味は純正とは体感できるくらい変わりましたね。（いい感じに）

交換して良かったです。スレ主さんはデイトナですか〜。有名なメーカーがよかったのかな？？？私のは黒/赤でした。

確かに京都単車男さんの言うとおり、数千キロ走らないとバネが馴染まないかもしれませんが、私みたいな素人でも純正サスの芯の太さ・バネの巻き数が目で見て明らかに違うかったのでやはり変える価値は有ると思います。

私も次はブレーキを交換したいなと思います。

書込番号：12579658

[はっふぃー]

シートの問題も大きくないですか？

書込番号：12579741

[neeree]

ｽﾚ主さん、ｽﾃｯﾎﾟﾜｺﾞﾝさん
機会があればﾌｫｰｸｵｲﾙの交換もお試しください
安いKYBのG15で十分ですのでキッチリ油面調整すると見違えるように変わります
乗り心地はさほどかわりませんが不要なフラつきや、ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ時ｽｺｰﾝと入る感じが減りシットリと良い感じになります

オススメです

書込番号：12579764

[rogins]

こんばんはです。

皆さんのフロントサスOil粘度やﾘﾔｻｽ情報参考になります(^^)

自分はノーマルK5ですがフロントはやわらかくて、ﾘﾔは硬く感じていたもので…。

シートは今は冬でナイロンのズボンはいてるので流石に滑りますね(汗)

書込番号：12580390

[neeree]

roginsさんおはようございます


>フロントはやらかく、リアは硬く

車体が軽いのにタンデムでもちゃんと走れないといけないのでしかたないですね
シングル限定だともう少しバランスできると思います

書込番号：12580560

[ステッポワゴンＲ2000]

neereeさん

なるほど＾＾
フォークＯＩＬ交換ですか〜。

まだ新車なので、もう少ししたら検討してみたいです。

リアも交換するだけで結構変わるものですね〜。

ガチガチになるのかなと思ったら、シッカリして乗り心地は悪くないです。

リアサスはデイトナが良いのですね。

書込番号：12581006

[rogins]

neereeさん、おはようございます。

自分仕様にｶｽﾀﾏｲｽﾞ…いいですね^^

自分は先程の｢しっとり｣の表現が魅力的でした、
参考になります^^

書込番号：12581195

[neeree]

自分の場合は通勤とたまのツーリングなんであまり硬いのはしんどいです

あとデイトナとかキジマから出ているスクーター用(155mm)のハンドルグリップなんかも握り心地がソフトでGELによる振動吸収もあり気に入って使っています

書込番号：12581429

[rogins]

neereeさん、
グリップ自分も一緒です^^。

肉厚でソフトGEL振動吸収って書いてありました。
メーカーは忘れましたですが。

今のｱﾄﾞは振動もかなり低減しているようですが、
自分ｱﾄﾞは古くなってきたからか初期型だからか、グリップかえた時、かなりの効果がありました。

書込番号：12581608

[自然科学]

あどれすＶ125Ｓブルーさん
ステッポワゴンＲ2000さん
roginsさん

多くの方が、駆動系やマフラーばかりに気を奪われがちですが、
neereeさんのような、足回りのチューニングこそが、
安全や快適さにつながるのだと思いますよ。

サスペンションの次はタイヤ、そして貴方の走りに見合ったブレーキ
でしょうかね。それから京都単車男さんがおっしゃっている、
「なじみ」も、大事な要素だと思います。

慣れたらサスペンションの硬さも、調節してみてください。
アドレスという素材を、どんなふうに料理するか、
みなさん腕の見せ所ですよ！

いやぁ、先輩ズラしてしまった m(_ _)m
時々コケてます（笑）

書込番号：12582437

[neeree]

ふふっ
こけてましたね(^.^)

書込番号：12583250

[neeree]

ｽﾃｯﾎﾟﾜｺﾞﾝさん
>ﾘｱｻｽはﾃﾞｲﾄﾅが良いのですね

ダンパー単体ですといろいろ良いものもあるとおもうのですが、アドレスの場合リードやシグに比べると前も後ろもフレームやらフォークやらがフニャフニャなんで減衰器まわりをあまり硬いセットにするとそのフニャフニャが目立ってギャップや条件の悪いアスファルトが多い一般道では余計乗りにくいと私的に考えています
真剣に原一のダンパーを使われてたり考えられてる方もいらっしゃいます

また何か良い組み合わせがあればご紹介ください

書込番号：12585621

[ステッポワゴンＲ2000]

武川のリササスはどうなんでしょう？
デイトナと値段変わらないみたいですが。

書込番号：12596952

[neeree]

こんばんはステッポワゴンさん

武川ですが方向性はデイトナと似ています
カラーは全くいっしょですね（笑
あくまでも私的にですがデイトナに比べると減衰は少し硬めでスプリングは少しやわらかめと感じました
縮みは似た感じですが戻りは少し遅くマッタリした感じになり、リアに載せて回る旋回などでは好みです
キタコは減衰もスプリングもかなりハードで、旋回時のリアストロークが少なくバンク角稼げます
プリロードを上げてヘッドアングル立ててやれば、荒れたアスファルトでもリーンアウトベタ寝かせのモトスタイルで回してやればクルクルとよく回ります
逆に高速旋回では硬すぎる為か、リア周りの剛性が弱いためストロークせずにエンジンハンガー辺りでふにゃふにゃよれて不安定になります
この車体の限界領域が突然出てきます
ハイグリップタイヤ必須です

キタコなら手元で余っているのでお貸しできますよ
使ってみます？
いちど話の種に硬いのどうですか？

※参考（個人計測です）
Ｋ５／Ｋ６　　　７．６Φ×１５巻（写真上）
Ｋ７〜Ｋ９　　　８．０Φ×１８巻（写真下）
デイトナ　　　　８．０Φ×１３巻
キタコ　　　　　８．５Φ×１３巻
武川　　　　　　８．３Φ×１６巻

直径はノギス計測ですがメッキ、塗料で多少の誤差あります　

書込番号：12606862

[ステッポワゴンＲ2000]

neereeさん
こんにちは。
キタコの青色もなかなかですね〜。
貸出の話有難うございます。
今のに変えたばかりなもんで、また様子見てみます。

僕のはＤＵＧＯＵＴとやらと判明しました。
何か別のにしたら良かったと後悔してます（ＴＴ）

僕は素人なもんで知識が少ないのですが、マフラーはノーマルで駆動系だけでも全域でパワーアップ可能なんでしょうか？
出来れば最高速は落ちない方が良いのですが。
まだ慣らし中なので、もう少ししてから検討しようかなと考え中です。

３月号のモトチャンプに、駆動系だけで中速域が改善と掲載されてましたが、実際はどうなんでしょうか？

書込番号：12609497

[neeree]

＞僕のはＤＵＧＯＵＴとやらと判明しました。
ダグは使ったことがありませんしインプレもあまり聞かないので、また慣らしが終わればインプレお願いします
ちなみにフロントはACTIV（ダグ？）のスプリング入れています
ツーリングで荷物が増えると通常走行時でもほとんど沈みきっていて底付きが激しいので少しでも戻そうと入れてみました



＞マフラーはノーマルで駆動系だけでも全域でパワーアップ可能なんでしょうか？
＞出来れば最高速は落ちない方が良いのですが。
＞駆動系だけで中速域が改善と掲載されてましたが、実際はどうなんでしょうか？

エンジン出力が１１馬力と決まっている以上全域パワーアップは無理です
駆動系の設定を変更してもパワーアップするわけじゃないですよ
おいしいところが低速域なのか中速、高速域なのかを変えるぐらいで、プーリーとウェイとローラー（WR）ぐらいだと0km/h〜100km/hまでの全域を使うタイム計測してもそんなには変わらないです
引き換えにＷＲやベルトのへたり＆破損、燃費の低下などを考えるとサーキット全開やお山deバトルをしないならあまりお勧めはできないです
とりあえず加速フィーリングを変えるならＷＲを1個あたり3ｇぐらい減らせば中低速でちょいとエンジンが回り気味でＨＯＴな気分になります
手始めに試されてはどうでしょうか？

書込番号：12610472

ブルー購入しました。

[あどれすＶ125Ｓブルー]

本日ブルー購入しました。
購入前は白か黒かと思いましたが、新色の青を見たら即決してしまいました。
本日入荷したらしく、タイミングが良かったです。
リアＢＯＸプレゼントキャンペーンも今月末で終了するし、盗難保険はついているしでお安く購入でき満足です。
青色は現物は綺麗でした。

書込番号：12528011

[湯〜迷人]

良いタイミングで購入出来ておめでとうございます!!

「快適通勤特急」も出たことですしV125はますます人気が出そうですね。

書込番号：12528081

[みくに峠]

新型アドレス、購入おめでとうです。
タイミングが合ってラッキーですね＾＾；
で、満足した購入額って？
週間バイクTVの放送でも宣伝していました。

書込番号：12533599

[あどれすＶ125Ｓブルー]

湯〜迷人 さん＞ほんと満足です＾＾

みくに峠 さん＞
自賠責5年込み、総額23.7万円でした。
安いか高いか？ですが、シグナス・ＰＣＸから考えると安い買い物でした。
前車がフォルツァに乗っていたので、ＰＣＸは論外でした。
シグナス台湾仕様も考えましたが、非常にトラブルが多いとのことで×。
そこでアドレスにしようと思いました。
大きさはまるで原付サイズなので、駐車にも困らないですね。
本日の納車でしたが機動力抜群です。
行動範囲が都心部なんでフォルツァより便利です。ライクアウインドで放送してましたが週刊バイクＴＶでは見逃しました。

書込番号：12537297

[ＷＫｍｉｎｔ]

ブルー購入おめでとうございます。

私は発売する前から予約だったのでブルーがなかったんですよ
ブルーがでるのわかってたらブルーを予約したんですけどね。
正直うらやましいです。

でも今では紫もいい色だなと思ってます。

書込番号：12548392

[みくに峠]

なるほどー、満足な金額に落ち着きましたね（＾＾）

近いうちにムービー配信されると思われます。

http://www.chiba-tv.com/bike-tv/movie.html

書込番号：12549155

[あどれすＶ125Ｓブルー]

ＷＫｍｉｎｔ さん＞パープルも渋いですね〜。カタログではメインカラーなんですよね。

みくに峠さん＞有難うございます。またＷＥＢで見てみます。
ほんと乗りやすいですよね。
購入して満足です。
まだまだ慣らしが長いので、全開でのスタートダッシュができず50ｃｃに抜かれる始末です。

初期のアドレスはマフラーいい音してますが、静かですね〜。詰め物いっぱいしているのだと思います。

書込番号：12555505