スズキ アドレスV125S

シガーソケットを付けたいのですが・・・

[アマゾンジャーモ]

少し前にポータブルナビを手に入れました。
通勤用のアドレスＶ１２５Ｓに付けたいと思ったのですがソケットが無いので電源を確保出来ません。
バイクに詳しい方なら簡単に配線出来ると思うのですが機械オンチなので・・・
そこでネットで調べた所分かりやすいブログを見つけました。
http://ameblo.jp/2liter/entry-11460386698.html
これならバイクや電気の知識の無い素人でも出来そう！

早速ソケットや配線コネクター等々買い込んでやってみたのですが・・・使えません。
今度は検電テスターを購入〜調べた結果マイナス（アース）が取れていないようです。
ネットで調べると「１２５Ｓはボディアースでは上手く行かない」とか。
（それならなぜブログの方は大丈夫なのでしょう？）

そこで「バッテリーから直でマイナスを〜」と作業したのですが足元のカバーが外せず断念。

またまたネットで調べて今度はこの方のブログから「レギュレーターからマイナスを〜」との知恵を拝借。
http://bsluster.blog46.fc2.com/blog-entry-297.html
レギュレーターのコネクターをテスターで突っつきまわした所”黒/白”の線がマイナスなのが分かりました。
この線に配線コネクターを繋げば使える！

っとここで心配になりました。
本当にこのやり方で大丈夫なのか？レギュレーターって電圧を制御する大事な部品なんですよね？


その後”価格コムのクチコミ”を拝見したのですが「配線コネクターは使わないほうがいい」とか
「素人は手を出すべきではない」等々拝見しました。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000134909/SortID=18039577/?Reload=%8C%9F%8D%F5&SearchWord=%83%5C%83P%83b%83g#tab
でもココまでやったので何とか使いたいのです。

このやり方（レギュレーターから配線コネクター）でも大きな問題はないでしょうか？
お手数ですがご意見をお聞かせ下さい。


最後に何も調べないで質問するのはココでは”ご法度”と聞き
素人なりに色々やった事を説明しようとした結果長文になってしまいました。
すみません。

書込番号：18699688

[鉄騎、颯爽と。]

外装が外せなくても、
太めの針金など使って隙間から配線引っ張ってやったらバッテリーのマイナス端子まで持ってこられると思いますが。
外装の付け外しが面倒な時は二輪四輪問わずいつも使っている手です。

車両の配線は極力加工しない方が良いですよ。
バッテリーからなら電圧も安定してロスも最小限になりますし。　
ただ、直付けだと使わない時も電源消費するのでリレーは付けるかな。
リレーのスイッチ電源はこういったモノで。

>エーモン　ヒューズ電源
http://www.amon.co.jp/products2/list.php?category_id=10

書込番号：18699777　スマートフォンサイトからの書き込み

[アマゾンジャーモ]

鉄騎、颯爽とさんへ

アドバイスありがとうございます。

針金でそんな事が出来るんですね。
てっきりバラバラにしなくてはならないとばかり。
夜にでも試してみたいと思います。

配線からの分岐は出来るだけしたくないのですが知識がないのでついつい・・・

書込番号：18699987

[鬼気合]

　私もヒューズ電源が良いかと思います。

　エレクトロタップはトラブルが多いのでお勧めしません。(昔は面倒で使ってましたが)

　ケーブルの誘導はこういうものがあるので便利です。

　https://www.amon.co.jp/products2/list.php?category_id=118

　1161のほうを持ってますが場所によっては慣れが必要ですが便利ですよ。

　

書込番号：18700087

[鬼気合]

　追伸。

　カバーですが外すのが手間でなければというか私は外した方がいいかなと思います。

　理由は、配線はきちんとタイラップなどで固定する方が確実です。
　
　振動などで配線がこすれ最悪の場合被服がむけショートする恐れもあります。

　ケーブルを這わす場所によっては(ハンドル周りなど)引っ掛かる恐れもあり
　断線する可能性も十分あります。

　

書込番号：18700098

[アマゾンジャーモ]

鬼気合さんへ

やはりエレクトロタップは使わない方が無難ですよね。
簡単に取り出せるのでついつい・・・

ケーブルを引き込む道具ですか！こんな便利な物があるんですね。
近所のホームセンターで探してみます。
でもあまり隙間に余裕がなかったように思うので・・・ちょっと自信ないです。

書込番号：18700738

[アマゾンジャーモ]

鬼気合さんへ

昨日休みだったので色々なカバーを外して
何とかバッテリーまで配線を〜と努力はしたのですが
足元のカバーがどうしても外れませんでした。
無理に外そうとすると”メキメキ”嫌な音が・・・

確かに配線を引き込むだけだとタイラップ等々使えないって問題もありますよね。

やはり素人が手を出すべきではなかったのかもしれません。

書込番号：18700769

[鬼気合]

アマゾンジャーモさん

　エレクトロタップも時と場合によるかと思います。

　あまりお勧めはしませんけど。

　自身ではトラブルは経験ないですけど、昔サービスやってた時に
ハーネス(配線)の設計やってた人から聞いたことがあり良くないという
話は聞いていました。

　現在はリンク貼って頂いた書き込みでも載せてますが、Y型の接続端子など
自作して分岐したりしています。

　エレクトロタップよりはるかに手間掛りますけど。

　

書込番号：18701612

[アマゾンジャーモ]

鬼気合さん

エレクトロタップ・・・確かに振動や衝撃に弱そうですね。
ましてや小さいバイクなんてずっと振動しっぱなしで〜

でもとりあえず今回はこれでしばらく様子を見ようと思ってます。
絶縁テープでぐるぐる巻きにして固定すれば何とか持つのでは？と〜
何よりせっかく買ったので使ってやりたいのです。

それと先ほど最寄のホームセンターでお教え頂いた”配線ガイド”を
探したのですが残念ながら扱ってませんでした。
また針金を使ってみたのですが上手く奥まで入りません。
力を入れて突っ込むと配線を傷付けてしまいそうで怖いのもあって・・・

とりあえずレギュレーターのマイナス線からエレクトロタップを使って試してみます。

書込番号：18701840

[鬼気合]

　配線ガイドですがアマゾンやヨドバシで送料無料で購入できますよ。

　数日掛りますけど。

　多分置いてないところのほうがいいおかもしれません。(アマゾンで購入しました)

　エレクトロタップも時と場合によりますので。

　絶縁テープお持ちなんですね。

　ビニールテープは凹凸のフィット感が悪いですしべたつくので使用はしない方が
良いですね。

書込番号：18701971

[appo1969]

こんにちわ。私も数年前にシガーソケットを取り付けました、
バッテリー直が簡単なのですが、常時通電しているのでキーと連動する配線から施工しています。
外れないカバーというのは足元のバッテリーカバーの事でしょうか？それなら、ビス2本外せば開きますので
別の箇所でしょうか？施工に関してはみんカラのV125Sのページも参考になると思います。
私の施工のやり方もそんなに難しくないと思いますので参考にしていただければ。
アイコンの家のマークをクリックで見れます。又は以下のURLからどうぞ。
http://minkara.carview.co.jp/userid/583520/car/1172053/2122627/note.aspx

書込番号：18703055

[アマゾンジャーモ]

鬼気合さん

昨日仕事終わりで作業しました。

結局ＡＣＣはキーユニットからエレクトロタップ。
マイナスはレギュレーターからこれまたエレクトロタップ。
配線の心配な部分をテープでグルグル巻きにして
端子接続でシガーソケットへ接続しました。
ソケットにナビ用のプラグを差し込むとパイロットランプの点灯を確認。

後はカバー類を元に戻してナビを使ってみます。
問題なく使えれば良いのですが・・・
レギュレーターからマイナスを引っ張ったのが気がかりです。

いろいろアドバイスを頂きありがとうございました。

書込番号：18703205

[アマゾンジャーモ]

appo1969さん

アドバイスありがとうございます。
早速ブログ拝見しました。
参考にさせて頂きます。

バッテリーのマイナスへ配線を回したかったのですがカバーがどうしても外せませんでした。
足元とその上部のけっこう大きなカバーです。
昨日一応仕上がりましたが色々心配・・・素人作業は大変です。

使われてるソケット良いですね！
防水用のカバーが付いてるし配線もしっかりしていて強そうです。
私はエーモンの一番安いヤツを買ったので結構なちゃちなんですよ。

書込番号：18703270

[appo1969]

【M280】配線コネクター

アマゾンジャーモさん
無事取り付けおめでとうございます。
足元カバーとその上のカバーはビスを外したら、マイナスドライバーを差し込めるような5ミリくらいの切りカギが
あるので、そちらにマイナスドライバーを差し込んでやれば簡単に外れます。
エーモンのシガーは、V125SのU字ロックの穴にピッタリ入りますので、ナビ等への給電時には試してみてください。
足元にケーブルが来るのが難点ですが。私の取り付け型ですと、メットインから延長してエーモンのソケット
をU字ロックの穴に差し込んで使用するようにしています。
エレクトロタップは俗にゆうカニタイプは使用していると、緩み、折れが発生します。（経験済み）
私の使用しているタイプではそうのようなことは今のところありません。
参考までに・・・・

書込番号：18703869

[アマゾンジャーモ]

appo1969さん

カバーをあまり外した事がないのでイマイチ何処に力を入れて良いのやら？
ネジで止まってる分は良いのですがはめ込みは心臓に悪いですね・・・

シガーソケットに位置なのですが私はポータブルナビを使う為なので
フロントポケットの中に取り付けました。
ココならナビを使わないときは覗き込まないと分からないし雨が降っても濡れ難いかと〜
なんせ安物のソケット！防水率ゼロですから(ToT)

それとエレクトロタップですが〜カニタイプを使ってしまいました。
確かに２種類あったのですが理由無くこちらを選んでます・・・失敗です。
一応テープでグルグル巻いて補強はしてますが心配です。

後はボディアースを取れなかった為レギュレーターからマイナスを引っ張ったので電圧等々心配です。
マイナスなので大丈夫とは思うのですが〜近日中にテストしてきます。
壊れませんように・・・

書込番号：18704341

[VTR健人]

こんにちは

エレクトロタップ・カニタイプ
対象の線径に対して、適切なモノを選択していれば、そうそうトラブルにはなりませんよ

閉じた部分が開いてしまうのは、閉めた時にキッチリ締まっていなかったり、エレクトロタップに対して線径が太過ぎたり・・・・

接触不良を起こすのは、エレクトロタップに対して線径が細過ぎたり・・・・

エレクトロタップは、その線径に対して数種類ありますからね〜

仕事柄、年間で100個以上使うけど、トラブルはないですよね〜


ワタシ、スペースの問題等で、ギボシ端子を作る事もあります
が、基本的にエレクトロタップ使います

書込番号：18704389　スマートフォンサイトからの書き込み

[アマゾンジャーモ]

VTR健人さん

アドバイスありがとうございます。

エレクトロタップのカニタイプ。
私が買ったのは細い配線用の赤です。
使った配線は０.７５なので範囲内、こちらは大丈夫だと思います。
ただバイク側の配線が分からないのでこちらが心配です。
ペンチしっかり挟んだ後、緩まないかの確認はしていますがいかんせん素人作業・・・
入り組んだ場所に使ってるのもあって大丈夫か？と〜
走ってるうちに振動で緩んでしまうかも知れません。

しばらく走った後バラして確認してみようと思います。

書込番号：18704429

[ヤマハ乗り]

カニは挟み損なうと断線しそうな気がするので
あまり好きでは無いですけどたまに使いますね
取り付けた後、緩むかもと心配なら写真みたいにタイラップで縛るのも気休めになりますよ

書込番号：18704523

[アマゾンジャーモ]

ヤマハ乗りさん

なるほど〜こんな使い方もあるんですね。
結束バンド＝配線をまとめる物って思ってました・・・

これなら長時間の振動にも耐えてくれそうです。
私はテープでグルグル巻きにして対処しましたが
これで緩んだり外れたりするようならこのやり方を試してみたいと思います。

アドバイスありがとうございました。

書込番号：18704562

[マジ困ってます。]

このスレ見てたら不安になって来た。
時間がある時にでも配線をやり直そう。

書込番号：18705408　スマートフォンサイトからの書き込み

[アマゾンジャーモ]

マジ困ってます。さん

配線ひとつ取ってもイロイロあるんですね。
お役に立てて良かったです・・・

書込番号：18706569

[アマゾンジャーモ]

昨日１２０キロほど走って来ました。
心配していた断線はとりあえずですが大丈夫です。

次はナビを取り付けて試してみます。
電圧等々大丈夫だと良いのですが・・・


皆さん色々アドバイスして頂きありがとうございました。

書込番号：18714178

[けろＰ]

カシメて電源取りは、振動で銅線を切断していまうので、やめた方がいいですよ。（接触金具が振動カッターになる。）
私は、５年位で切れました。

今は、カッターで皮を剥いて半田付けしています。

書込番号：19080299

スクリーン

[ゆう30]

毎日の通勤で往復20kmに使っています。
先日リアボックスを買いましたが、
次はスクリーンが欲しくなって来たのですが
調べてみると日光に当てるとボディーが焼けて、
変形しますと書いてありますが、本当でしょうか。
付けていているかたおすすめがあれば教えてください。
太陽の下で使うので、変形するようなのはちょっと,..
って感じです、お願い致します。

書込番号：18436693

[G-Mac]

ゆう30　さん、はじめまして。

＞日光に当てるとボディーが焼けて、変形します・・本当ですか？

本当です。

私は、旭精器製のアドレスV125用のスクリーンを使用してます。
メーターパネル周りの、黒い樹脂カバーの一部にシンナーなどの溶剤で溶けたような痕跡があります。

はじめは、どうして溶けてしまったかが、わかりませんでしたが、バイク屋で指摘されて納得しました。

いわゆる、虫眼鏡のレンズで光を集中させて焼いたり、溶かしたりする状態と同じ効果のようです。
真夏の炎天下で、太陽の位置が高い時に光の角度により、スクリーン自体が虫眼鏡と同じようになるようです。スクリーンは、ガラスのように、アクリル板が曲げてあるだけなので、まさか、レンズ効果があるとは想像もしてませんでした。

幸いメーターのアクリルパネル部ではありませんので、気にせずそのまま使用してますが・・

だからと言って、この寒い季節のスクリーンの効果は絶大ですので、後悔はしてません。

暑い季節に屋外に駐車する時に気づかいすればいいと思いますよ。

書込番号：18437607

[ヤマハ乗り]

猫避けに効果があるのか知りませんが一時期流行した水を入れたペットボトル
置き場所によっては日の光をレンズ効果によって集め火災が起こるとかありましたね

同じ事でスクリーン付きバイク全般に言える事ですが
駐車時に日の当たり方次第ではスクリーンがレンズの役割をする事があるので
ボディが焼けると書かれてるのではないかな

気にするなら自宅ではバイクカバーをかけたり、出先の駐車はスクリーンにカバーをかけるとか
駐輪場は屋根の有る所にするとかの対策で良いかと思いますがね

書込番号：18437635

[ゆう30]

純正のスクリーンは無かったはずなので、
どのメーカーも太陽により焦げてしまうのでしょうか・・・
このメーカーは平気だったっていうのはありませんか？
年をとると、見た目よりも実用性を（笑
まだまだ慣らし運転も終わりませんが。

書込番号：18440004

[ゆう30]

貴重な意見ありがとうございました
参考にさせていただきます！

書込番号：18466411

[Hあきら]

純正スクリーンは、ありますよ 、オプシヨンカタログを、見てください

書込番号：18532621　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆう30]

dokenでしょうか？
スズキのHPには載っていないと思いましたけど
こちらの風防は焼けたりしないのでしょうか。
なかなか情報がすくなくて調べることが出来ませんでした。
ご存知の方はいらっしゃらないでしょうか

書込番号：18533692

[tomoton's]

doken製スクリーンを三年間、日中は勤務先でほぼ青空駐車にて使用してますが今のところ焦げや変形などは全くありません。
他社のスクリーンでそのような事故があったのは存じておりましたが、材質からしてどのメーカーのものでも事故の可能性は否定出来ないのかとも思います。
ペットボトルで火事になるのと同じ事で、条件が揃うとそのような事があるのかなと。
ただ、参考までにdokenのスクリーンは表面にハードコート処理があり傷がつきにくいのと、ステーが頑丈でお勧めです。現在も問題なく使用出来てます。
僕の見た感じでは、スクリーン越しに太陽光が集約して加熱するような箇所は見受けられませんでした。

書込番号：18547716　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆう30]

ありがとうございます。
dokenよさそうですね、溶けてしまうのは
ちょっと気になりますので･･･
アサヒのロングスクリーンも快適そうでが・・・

悩みますね。

書込番号：18565416

LED 配線に詳しい方、教えてください。

[黒ナース]

有限会社加倉というメーカーから、LED テールランプが発売されてます。
取り付け説明には、

『カプラーオンで取り付けOK。純正交換タイプです。』

と、あります。
カプラーオンとは、どんな取り付け方法でしょうか？
メットイン部分を外さないければならないほどでしょうか？

メーカーに問い合わせたところ、未だに返信がなく、こちらで質問しました。
なにぶん、素人なものでよろしくお願いします。

書込番号：18395133　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒ナース]

商品名は、

NEWアドレスV125S LEDテールライト/バイクテール ナンバー灯付き 2灯式/丸型

です。

書込番号：18395145　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　一般的にカプラーオンとは、配線を加工することなく取り付けられる
製品という意味合いで使われることが多いです。

　つまり、純正のカプラーに合わせた形状のカプラーが付いているので
スレ主さんの場合純正のテールを外して購入予定の製品をそのまま取り付け可能
ということになります。（この辺は返事をを待ったほうが確実ですが）

　製品によっては、車体の配線に割り込ませるため、エレクトロタップ
や、配線切って圧着端子で加工したりという製品が多いです。
　
　失礼ながらこの質問をしてる時点でテールを外すことができるのか？
という感じがしますが。（アドレスの外し方は知りませんが）

　

書込番号：18395161

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

先ずカプラーとは何か？　調べましょう

それが解決したら、自分のバイクのカプラーを探しましょう。

書込番号：18395175

[アドレスV125S]

カプラーオン・・・配線や外装を加工しないでカプラーの差し替えによって取り付け可能ということ。


※説明書やマニュアルの類は付属致しません。取り付けが不安な場合は専門業者様にご依頼ください。


但し書きにこう明記されています。
当然メットインからリアカウルを脱着作業は発生します。マニュアルもなし。
カプラーオンの意味すら分かってない段階で自分でするのは無理と思われるのでバイク屋と相談して下さい。

書込番号：18395177

[黒ナース]

鬼気合いさん
回答ありがとうございます。

外側のテールカバーなら外せます。

それ以上の分解はしません。
自信が無いもので。

あと、もう１つ質問よろしいですか？
やはりLED は球切れは少ないですか？

よろしくお願いします。

書込番号：18395180　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　考えてる製品はこれですかね？

　http://item.rakuten.co.jp/mrkikaku/10220449/

　写真見る限りでは本体のバルブ外してそこのソケットに付け替えるだけなので
簡単ですけど、固定が裏面に両面が付いてますが、車体のリフレクターに貼りつける
タイプみたいなので全面のテープがあっても接触する面は外側の一部しか当たらないので
きちんと固定できるのか疑問の製品ですね。

　そのことは上記のページのレビューにも書いてありますけど。

　他の製品でしたら無視してください。

　

書込番号：18395184

[アドレスV125S]

訂正

ユニット交換型かと思いましたが違うのですね。
前記は取り消します。失礼しました。

質の悪いものなら短期間でタマ切れすることもあります。

書込番号：18395191

[黒ナース]

鬼気合いさん
回答ありがとうございます。

その商品で間違いありません。

購入するかは未定ですが、興味がありまして質問した次第です。

親切にありがとうございます。

書込番号：18395195　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

>やはりLED は球切れは少ないですか？

　製品の品質にもよりますね。

　シグナスですが4期モデルでテールは電球タイプですが、5期のLEDタイプ
に変えましたが特に切れてることもないですけど。

　こちらがテール交換前の4期の純正テールです。（電球タイプ）

　https://www.youtube.com/watch?v=NoXnzEMwp7M

　こちらが交換後の5期モデルのLED仕様純正タイプです。

　https://www.youtube.com/watch?v=zloB1t93CUA

　私の場合はASSYで交換してます。（純正品のレンズです）

　http://ameblo.jp/onikiai/entry-10351106618.html

　http://ameblo.jp/onikiai/entry-10351745885.html

　あくまでもシグナスでの話なので参考までに。

書込番号：18395198

[黒ナース]

アドレスV 125s さん。

いいえ、こちらこそ回答ありがとうございます。

助かりました。

書込番号：18395200　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒ナース]

鬼気合いさん
回答ありがとうございます。

親切丁寧な回答でとても参考になりました。

本当にありがとうございました。

書込番号：18395214　スマートフォンサイトからの書き込み

純正色 パールブレーシングホワイト RB5

[しまちゃん63]

最近購入しました
早速 駅の駐輪場で軽く傷がついちゃいました
調べたところ 純正のタッチペンが発売されていないようです
同じ色に乗っている方で 近似色で良いカラーがありましたら メーカー 品番など教えてくだされば助かります 車用でもしょうがないと思っています
宜しくお願いします

書込番号：18385733　スマートフォンサイトからの書き込み

[マ−リン]

パールブレーシングホワイトで検索するとヒットしました。
目立たないけど少し白いですね。

http://blog.goo.ne.jp/toyokozy/e/c4c3fdd37ff0324fffc0ad74214ed5cc

書込番号：18386517

[しまちゃん63]

ありがとうございます
明日ホームセンターに行ってみます

書込番号：18387493　スマートフォンサイトからの書き込み

リアボックス

[ゆう30]

ビジネスバック用に足元のフックが大きくて使いやすいと思っていたら、
バックが4Ocm30Cm1Ocmあり、足元に置くにはちょっと窮屈な感じ。
リアボックスを探していますが、30L以上のボックスではないと
かばんが入りそうに無いのですが、30L以上のボックスを付けると、
安定感、すり抜け、見た目かなり変わってくるでしょうか？？
30L以上のボックスを使っている方、またはお勧めのボックスがあれば
教えていただけないでしょうか。

書込番号：18339958

[マジ困ってます。]

ボックスとは関係ないけど、リックを背負うってな選択肢は無し？

書込番号：18340191　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆう30]

ありがとうございます。
ビジネスバックなので背負うことは
考えていません。
リアケースにヘルメット、グローブ、走行中はビジネスバックを
シート下にカッパを常備しようと考えています。
クーケースのワンタッチロックまたはgiviのプッシュロックが
便利そうですが・・・giviのフラップはなんとなく使い辛い気もします。

書込番号：18340225

[fukuokanotora]

答えにはなっていないのですが、自分も通勤で同じ様なサイズのビジネスバッグを使っていますが、自分は足元に荷物を置いて狭い時は、気分によってタンデムステップに足を置いて走行しています。常にそうしている訳ではないですが、乗り易いですよ。

あと、自分はやわらかいバックを選んだので、どうしてもリアボックスに入れたい時は、形は少し崩れますが純正リアボックスに無理やり詰め込んでいますが、調べたところ30L程度であればつけている方結構いるみたいですね。

書込番号：18341393

[G-Mac]

ゆう30 さん、はじめまして。

私は、アドレス購入時に、おまけで付いてた、ＧＩＶＩの30Ｌのボックスをつけてましたが、ＳＨＡＤ製の４０Ｌに交換しました。

＞安定感、すり抜け、見た目・・

ご心配しておられる部分に関しては、何も違和感なく使用してます。
ただ、容量は多くなっても、ボックスメーカーは、最大積載を３ｋｇ以下であったり、５ｋｇ以下をうたってるものばかりで、あまり重いものは入れられません。

ビジネスバッグを入れられるとのこと。資料、カタログ等が入れば、すぐに重量オーバーとなってしまいますので、ここから先は、ご使用される方の自己責任になりますが・・・

書込番号：18341586

[保護者はタロウ]

前かごつけるあるよ・・あたいですが・・見てくれが気に入らないとか
おっさんくさいので、すぐ抜きにかかられやすい・・ですね「

と、リアボックス…アドレスの場合安定度が他車より悪くなりやすい傾向有ります

風防と、フル装備ですが・・サス前後、ブレーキＯＨ時、全て外したまま１週間使ってましたが、
動きが軽く、俊敏でキビキビ走れました、ハンドル離してもも全くぶれない

でも、所詮足代わり、積載性の良さ、寒い、雨天の便利さから・・フル装備です

書込番号：18342936

[はらへったにょー]

今はもう廃盤のSHADの43Lかな？をV100で使ってました。

リヤBOXは高くて後ろに飛び出した位置にありますので重い物を載せると当然不安定になります、慣れるしかないと思います、そのビジバッグをV125Sの後ろに縛り付けて実験してみてはどうでしょうか？。

40LぐらいのBOXでも付けると横にけっこう飛び出すので、狭いとこにバイクを停めると後ろに出にくくなります、すり抜けも注意（ポールに擦った事あります）、見た目はかなりアンバランスです、何年か使うとリヤキャリアが折れる事もあります。

この手のBOXは形状が案外丸いので（綺麗な立方体では無い）40cmのバッグは40Lでも入るか怪しい、出来るなら試してから買った方がいいと思います。

お勧めBOXとしてはSHADはいいですよ、実売がGIVIよりもかなり安いです、がそれでもGIVIに近い品質があります、GIVIやその他BOXはだいたい蓋の開閉に常に鍵がいりますが私のはいりません（SHAD全部がそうかは知りませんので調べて下さい）、あと蓋のヒンジ（蝶番）が変に飛び出してたり、底が凸になってたりするのがあるので、買う時はその辺にも注意を。

書込番号：18343039

[ゆう30]

SH33というのがちょうどよさそうですね。
バランスはどうだろうか・・・
通勤で使うには鍵をかけないので
かぎ無しでオープンできるのはいいですね。
どんなふうに閉まって、開くのかあまりネット上には
情報が無いのですが、一度どこかで実物を見てみたいです。

書込番号：18344052

[ゆう30]

fukuokanotoraさん
タンデムの足置き場使ってみました、
かなりいいですね！
今現在雨の日はバックをメットインに無理やり詰め込んでいるような
感じです。晴れの日はかばんフックです。

私と同じで普段はかばんフック、雨の日はメットインに押し込んでいるのでしょうか？？

書込番号：18347069

[sakura8]

http://www.monotaro.com/g/00348763/
質量(kg) 2.8
容量(L) 29
外寸(mm) 420×360×250
内寸(mm) 410×340×220

デザインが実務的で価格がネックですけどコンパクトかも？
ホームセンターのBOXコンテナを無理やり付ければ安いし軽そうだけど、耐久性はよくわかりません。

書込番号：18347486

[はらへったにょー]

https://www.youtube.com/watch?v=PeKR_ikkDm4&feature=player_detailpage#t=65

https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=HSyPIWQwczg#t=45

SH48とSH40カーゴの開け方、やっぱりSHADは鍵無しで開閉出来るのが売りのようですね
上のSH40カーゴは日本では売ってないみたいです、只のSH40はあります
SH40は大きさの割りに横にも飛び出してない良い形してますね

書込番号：18347827

[jjm]

とじ込みに注意
以前やってしまった。

書込番号：18349902

[fukuokanotora]

＞私と同じで普段はかばんフック、雨の日はメットインに押し込んでいるのでしょうか？？

自分は、雨の日もビニール袋に入れて足元に置いています。
どうしても収納しないといけない場合は、アドレスに最初からついていた３０リットルのリアボックスに無理やり押し込んでいます。

このリアボックスはキャンペーンでついていたのですが、てっきりキャンペーンとは名ばかりでリアボックスは標準装備だと思っていました。なので、３０は全く問題なく、もはや車体の一部です。ただ、30だとビジネスバックは無理やりつめている感じなのでバッグによっては入らないですし、フルフェイスなどいれるといっぱいいっぱいです。なので、３９リットルや３４リットルつけてる方は結構いるみたいですね。

書込番号：18355600

[ゆう30]

買ってみたあとを報告します。
メットインにヘルメットとグローブ
ボックスにカッパ、タオル、常備
ボックスにビジネスバックをいれると
いうスタイルに落ち着きました。
鍵なしオープンは最高ですね、
毎日の通勤ですから楽チンです。
ありがとうございました。

書込番号：18589923

リアブレーキのフィーリング?‼

[seabasser]

リミテッドの新車を購入して約２ヶ月経過。走行距離約1500キロ。購入直後から、リアブレーキを掛けた時に違和感があります。文章で表現するのは難しいのですが、一定にブレーキが効くのではなく、グッ、グッ、グッと何か一ヶ所引っ掛かるように効きます。特に、低速の時はひどく感じるので、速度調整でリアブレーキを頻繁に使う低速時は、この非スムーズ?な効き具合に大変困っています。
購入店でリアホイールとシューを新品に交換してもらいましたが改善しません。これは個体差で仕方のないことなのでしょうか？
非常に乗りにくいです。

書込番号：18214912　スマートフォンサイトからの書き込み

[京都単車男]

中速や比較的強く握った時でもそう感じます？効きはじめのみとか？


あたりがつけば直るかもだけど、ブレーキなので様子見は怖いし

ギアボックスのシャフトやベアリング

ブレーキのカムやピン、など含めて、ちゃんと販売店にチェックして貰うのがいいかと

普通は困るような効き方はしないですよ

書込番号：18215616

[seabasser]

京都単車男さん
レスありがとうございます。
やはり、ブレーキの効き始めの頃が強く違和感を感じます。どうしても低速走行(車の間のすり抜けなど)の時などの微妙な速度調節のため、ブレーキレバーを弱く握った時です。
もう一度販売店には見てもらおうとは思っています。

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[ＲＩＣＫＭＡＮ]

お話だけではよくわかりませんが、
仕様なのか異常なのかメーカーのスズキがどう考えているのか、
購入店に聞いてもらっては？

低速で必ず症状が出るなら、センタースタンドかけて
気をつけてアクセル煽ってリアタイヤを回し、
ブレーキ握って、どこがガタつくか見当つかないですかね？

センタースタンドかけると症状が出ないなら、
車軸を支えているベアリングのガタあたりを疑ってみては？

書込番号：18217081

[novie]

もしかして、リアブレーキワイヤー調整を少し強くしすぎたとかではないですよね？

いや、私はPCXですが、購入直後にリアブレーキタッチをフロントに合わせようとして、リアブレーキワイヤーを強めに調整してみたのですが、調整前までセンタースタンドをかけた状態でアイドリング時にリアホイールがちゃんと回転してたのが、ワイヤー調整後にホイールの回転がある部分にくるとドラムブレーキが引っかかるようにホイールの回りが弱くなって、そこを過ぎるとまた通常通りに回り出すという症状が出たので、少しワイヤー調整を弱めにしてみたら改善した事があったもので・・・

一応、リアブレーキワイヤー調整ナットを左に何回か回したか記憶(記録)しておき、ブレーキのタッチを確認しながら、ナットを少しずつ、右側に戻してみて、ブレーキフィーリングを確認し、ワイヤー調整が原因でない場合は元の記憶(記録)した位置に戻すやり方で試してみてはいかがでしょうか？

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[seabasser]

ＲＩＣＫＭＡＮさん
なかなか表現しにくい症状ですが、ガタつくのとはちょっと違うんです。メーカーのサービスとは販売店の方が具体的に症状を説明しながら色々対処方法を考えて試そうとしており、取り敢えず新品のホイールとシューに交換しましたのて、しばらく様子を見てください、とのことでした。交換直後の30キロ位は、完全ではないけど大分良くなったかな、と思い、あたりがでればマシになるだろうと様子を見ていましたが、距離が伸びていくと、逆に元の状態に戻って行きました。現在、ホイールとシュー新品交換後300キロ走りましたが、最初の悪い状態になっています。根本的に解決して欲しいと思っています。

書込番号：18217313　スマートフォンサイトからの書き込み

[seabasser]

novieさん
私が悩んでいる症状は、まさしくnovieさんがワイヤーを強くした時に出た症状を更にひどくしたような状態なんです。
しかし、違うのは、私はnovieさんと逆にリアブレーキのタッチは弱い方が好きなので、どちらかというと調整は弱くしています。
最近では、鳴きもでできて更に困ったものです。
もうそろそろ、また購入店に持って行こうとは思っていますが、時間も労力ももったいない気がしてきて、新型PCXに買い替えようかな、などと心が揺れ動いています(^^;
まだ買って２ヶ月経ってないんですけどね…

書込番号：18217369　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポメマニア]

私のも同じ症状が出ています
新車時のが酷くなったので１度中古品に交換したのですが、程なくして同じ状態になりました
仮説１として多分ガタとかそういうのでは無くドラムの摺動面の１部が焼けてそこが硬化して滑ってるのかも知れません
低速時にブレーキ引き摺りを多用してるとなり易いのかも知れません
もう１つの仮説はハードな旋回や大きなギャップを通過などしてホイール自体を変形させてしまっているか、です
純正ホイールって意外と強度が足りて無さそうに見えるんです
実際新車時に履いていたホイールは交換時には大きく振れが出ていました
研磨できれば良いのですが４輪は沢山業者がありますが２輪はどうなんでしょうね？

書込番号：18217513

[seabasser]

ポメマニアさん
同じ様な症状が出ている方、いるんですねぇ。
色々な仮説ありがとうございます。
仮説１については、何とも言えません。
次の仮説については、販売店の方にも「大きな段差を乗り越えましたか？」と聞かれましたが、そのようなことはなく、ホイールの変形は考えにくいと思います。
ところでポメマニアさんは、そのような症状が出ているなか、我慢して乗っているのですか？
気になり出したら、その症状をものすごく敏感に感じてしまい、ブレーキを掛ける度に何とも言えないイヤーな気分になります。
K7からの乗り換えですが、加速がマイルドになったとはいえ、他は気に入っているので、とても残念です。

書込番号：18217649　スマートフォンサイトからの書き込み

[tukky512004]

私も同様かどうかわかりませんが、似たような症状があります。
アドレスV125sリミテッドで、リアのブレーキをかけたときに何かからまっているような感じでした。
それがだんだんひどくなってきたので、購入したバイク店に持って行ったところ、
「ブレーキをつかさどっているバネが折れているとのことでした」
翌日、部品を取り寄せ、バネだけ交換したら、すぐに症状は改善されました。
役に立つかどうかわかりませんが。。。。

書込番号：18244719

[seabasser]

tukky512004さん
バネが折れることもあるんですねぇ。
どの位の走行距離からなりましたか？

私のは現在、購入店に入院中です。
あれこれやってるみたいですが、「カムを替えてみたけどダメでした」「今度はアクスルシャフトを替えます」など、きちんと対応してくれているので任せています。
修理が完了したら報告したいと思います。

書込番号：18245726　スマートフォンサイトからの書き込み

[seabasser]

本日、購入店から「アクスルシャフトを換えましたが改善されないので、メーカー指示で今度はクランクケースを換えます」という連絡がきました。リアブレーキ周辺のパーツはほとんど新品にしたけど良くならないので、次はブレーキにつながっている部分を換えていくしかないそうです。素人同然の自分には理解できない域になってきました(^^;また報告します。

書込番号：18250768　スマートフォンサイトからの書き込み

[京都単車男]

不具合は運悪かったですが、あとのサポートは良いですね

使えない不便とかあると思うけど、直るまでちゃんとやってくれるんなら有難いかな、この時代＾＾；

書込番号：18250940

[seabasser]

京都単車男さん
そうですよね。私もそう思います(*´∇｀*)

バイク屋さんは「一時的に良くなったように誤魔化すことは出来るんですけど、その内また症状が出るのは嫌なので、ちょっと時間が掛かりますけどちゃんと直させて下さい」と言ってくれてるので、安心して任せてます(^^)
ちなみに、私が下取りで出したV125Gが代車として再び私の元に戻ってきています。

書込番号：18251262　スマートフォンサイトからの書き込み

[seabasser]

本日、戻ってきました。
やはり、クランクケースを換えたら良くなったそうです。知識不足でうまく文字にできませんが、「ブレーキカムに繋げるために開けてあるクランクケース内の穴の角度？か、クランクケース内に出ているピンみたいなやつ？(ケースと一体化しており、単体での交換はできないらしい)の角度のどちらか、(又はどちらも)が若干ずれていたようです。私達も初めてのケースでした」とのこと(^^;
何かよく分かりませんが、直ったようなので良しとします。
ただ、「クランクケース内の何とかと何とかが新品になってますので、また数百キロ慣らし運転してください」う〜ん、ちょっと面倒くさい。

販売店さんには大変よい対応をして頂けました。

ということで、お騒がせしましたが、似たような症状が出ている人は参考にして下さい(^^)

書込番号：18269956　スマートフォンサイトからの書き込み

[novie]

直って良かったですね。
販売店も誠意ある対応でいいですねぇ。

書込番号：18274343　スマートフォンサイトからの書き込み

[seabasser]

novieさん

ありがとうございます。
最初は「ハズレだったなぁ」と思いましたが、店の対応に救われました。
クランクケースには、エンジン番号？が打刻してあるので、古いクランクケースをメーカーに送って、新品のケースに同じ番号を刻印してもらわなければならないみたいで、時間が掛かったそうです。
まだ、あまり走っていませんが、症状は出ず快適です。
PCXには、まだ興味がありますけどね(^^;

書込番号：18275189　スマートフォンサイトからの書き込み