スズキ アドレスV125S

アクセサリー電源

[appo1969]

V125Sのメットインの中にシガーソケットを取り付け予定です。
ニューイング(NEWING) DCステーション シングル NSMS-002 を購入しました。
バッテリー直が問題ないと思うのですが、常時電源が来ているのはいやなので、
ACC（キーON）で通電の配線より電源を取りたいと思います。
使用機器は携帯電話の充電程度で大きな電流を必要としません。２A程度まで
候補として、メットイン付近を通っている、尾灯の線へ割り込まそうと思っています。

同じように取り付けされた方などいらっしゃいましたら、ご教授お願いします。
また、他によい場所（バッ直以外）がありましたら、配線の色など合わせてお願いいたします。

書込番号：15315639

[VTR健人]

こんにちは

携帯の充電程度なら、テールランプからの配線でも問題は無いと思いますよ
【通常、携帯の充電なら0.6Ａ〜0.8Ａ スマホで1Ａ程度】


配線の色については、年式や仕様によって変わる事も在るので控えます
安物のテスター、または最低限『検電機』くらい在れば、直ぐに見つかりますよ


より低リスクなら、Ｆカバー内のホーンなら引くとか、バッテリーからリレーを介して配線するなどなど

書込番号：15315708

[VTR健人]

補足

既に、DCステーションを購入されているようですが、今後増設などを考える事があるなら、カー用品のUSBタイプを勧めます

シガーソケットに対してかなりコンパクト化出来ます
シート下なら、防水性も要らないですよね

携帯やスマホ・ナビゲーション等も５Ｖ駆動ですし、頭でっかちなシガーソケットが無くなります
各端末へのUSBコネクターもダイソーなどで揃います

書込番号：15315826

[appo1969]

早速のアドバイスありがとうございました。休みの日にテスターで配線を探ってみます。
USBタイプのやつは４輪で使用した所、スピーカーにノイズが乗ってしまい、良い思いがないので、シガータイプにしてみました、NSMS-002はシングルタイプなので、場所もとらなさそうなのでいい感じです。取り付けて問題なければ、また結果報告いたします。

書込番号：15317040

[カップセブン]

アドレスには全部シガーが付いてるものだと思ってました。
付いてる車種はどこから配線してるのかショップに聞いてみたらどうでしょう？

書込番号：15321165

[appo1969]

>>カップセブンさん
V125S以前のV125Gの配線図を見てみたら、イグニッションスイッチ、サイドスタンドリレー等の系統から＋線を共有しているようですV125Sでは配線の色も違っていて該当配線を特定できませんでした。V125Sはオプションで、DCソケットがあるようですので、購入したSBSへでも
問い合わせてみようかも検討しています。
聞けば簡単なのですが、自分で調べるのもまた面白いので、がんばってみます。

書込番号：15321929

[カップセブン]

それがいちばん良いですね＾＾
私のアドレスは、つーてもみんなそうでしょうが、シガーがメットインの一番底の方にあって、
もっと上の方にあったらいいのに〜と思いました。じゃまにならない所にしたのでしょうけど、
メットインにメットは入れず、合羽、工具、ガソリンとか入ってるので、非常に使いづらいです。
（どうでも良い話・・・）

書込番号：15322013

[appo1969]

作業完了しました。
結局、電源リレーを使用しての作業となりました。
テールランプ（O/G）の配線から信号を取り出し、電源リレーを介してDCステーションを取り付けました。ボディーアースはタンデムグリップの取り付け部分に共締めしました。
実はV125Gの様なにメットインに挟み込むタイプに計画変更したのですが
メットインの外側にスペースがなく断念しました。

皆様ご教授ありがとうございました。

書込番号：15357331

HID 35W の取り付けの可否

[家電小太郎]

ついにアドレスＶ１２５Ｓリミテッドを購入します。
納車されれば、すぐにでもＨＩＤを取り付けようと思っているのですが、２５Ｗか３５Ｗかで迷っています。
ネットで見る限り２５Ｗの製品の方が圧倒的に多いのですが、３５Ｗを取り付けると他の電装系に不具合が生じたり、バッテリー上がりを起こすのでしょうか。
それと根本的に２５Ｗと３５Ｗでは、やはり明るさは格段に違うものなのでしょうか。
これらについて、わかる方がいれば教えてください。

書込番号：14393311

[kumakei]

２５Ｗと３５Ｗの明るさの差は確実に体感できるレベルだとおもいます。
K9以降のアドレスは発電量に余裕があるので35Wでもいいかもしれませんが、35Wを選んだ場合はリレーがついてるもののほうが無難です。

あとワット数も大切ですが、色温度も重要なので気をつけてください
6000Kだと格好は抜群ですが視認性はよくないうえに、雨の日はハロゲンより視認性が劣る可能性があります。

書込番号：14393852

[マジ困ってます。]

25wで必要かつ十分。

書込番号：14393858　スマートフォンサイトからの書き込み

[すーぱーりょうでらっくす]

２５Ｗと３５Ｗとでは、３５Ｗの方が明るいです。
ですが、点灯時に膨大な電力が必要ですので、３５Ｗだったら電力不足で点灯しない場合があります。
２５Ｗだったら、３５Ｗより少ない電力で点灯出来ますので、アドレスＶ１２５Ｓ用は２５Ｗが多いのだと思います。

即ち、バッテリー性能が低い為に２５Ｗが多いだと思います。

書込番号：14393983

[たけラン]

現在家に、6000k／25W　High‐Lowがあり、まだ取り付けていません。

アドレスクラスだとバッテリー容量が小さいので、25W／6000Kが良い

と思いますよ！出来ればバッテリー直結でダイレクトチャージャ付き

の物が良いと思います。

書込番号：14394434

[アドレスV125S]

納車もされてないんだったら納車されて夜道走ってから考えたらいいのでは？
保証期間中は我慢したほうがいい気がします。

書込番号：14398489

[家電小太郎]

みなさま、それぞれ回答ありがとうございます。
今のところ、みなさまの意見を参考に考えてみて
明るさも大事にしたいところですが、バイク本体やバッテリーとのトータルバランスを大事にしようと思うので、負担の少ない２５ｗにしておこうかなって考えています。
色合いも主流の6000ｋで、ベタに落ち着いてしまおうと思います。

もう少し、みなさんの意見を参考にしたいので、バイク納車後の取り付け報告まで、このままにしておきます。

書込番号：14400305

[ものわすれ]

明るさ的には２５Ｗでも十分ですよ。

が、元が４０Ｗのバッテリー点灯ですので、３５Ｗでもまったく問題ありません。

ＨＩＤ３５Ｗ化で問題が出るのは以前の交流点灯のモデルのみと考えて間違い在りません。

友人がＬＯでＨＩＤ３５Ｗをつけてまして、当然常時点灯ですが、まったく問題はでてません。

私はＫ５に乗ってますが、２５Ｗ〜５５Ｗの出力可変モデルをつけてまして、２５Ｗと３５Ｗを比較すると結構違いを感じます。
とはいっても、最初に書いたように２５Ｗでも十分ノーマルのハロゲン４０Ｗよりは明るいです。

書込番号：14409839

[家電小太郎]

本日、アドレスＶ１２５Ｓリミテッドに３５Ｗ６０００ＫのＨＩＤを取り付けました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　海外製の送料込みで４９２５円の物を付けましたが、まったく問題なくＨｉ／Ｌｏともに点灯しました。明るさも想像以上で、見た目もかっこよくなったと思います。やっぱりＨＩＤは、明るい方がいいと実感しました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　３５Ｗにした決め手は、ものわすれさんのコメントで、３５ｗ取り付けても大丈夫そうと安心したためです。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　皆様、ほんとうにありがとうございました。画像は試点灯させた時のものです。

書込番号：14503403

[nisiiryou]

無事に点灯して良かったですね。
中華製のＨＩＤで注意して欲しいのは道路の段差です。
振動で球が切れると言うよりＨＩ　ＬＯが切り替わりが効かなくなる事があります。
まれにある事だけ思ってね。

書込番号：14518554

[ネギトロ軍艦]

私も中華製のHID（6000K）を装着してみました。
25Wタイプでも十分すぎるほどスンゲー明るいですね！
久しぶりに原付乗ったら「これライト点いてる！？」って感じちゃいましたよ（笑）

書込番号：15337979

[鬼気合]

　点灯して安定したら消費電力は同じワット数のハロゲンより
低いですが、点灯時の突入電流が２から３倍位あるのでバッテリー
が弱くなると点灯しなくなる恐れがありますので、短距離走繰り返したり
すると点灯しなくなる可能性もあるかもしれませんね。

　１回の走行距離を長めにとるとか、充電器などでこまめに充電して
バッテリーのメンテナンスをするかしたほうが良いかもしれません。

書込番号：15338008

パンク

[とうようだい]

質問お願いします
リアタイヤが空気が抜けていると思い朝7時頃に
空気圧いれるやつのメモリ2.5くらいまで入れました
そこから20�`弱走り戻って来てそのまま夕方まで止めて置いたら全部は抜けていませんが指で押すと少しへこみ空気が抜けているのがわかるくらい抜けています。タイヤをみてもなにかが刺さっている形跡もなくタイヤの山もあります。
ただ空気圧を入れる所の黒いｷｬｯﾌﾟがありません。ｷｬｯﾌﾟじたいは8月頃からなかったのでそこからではない気がしますが ﾊﾞｲｸ屋に行く前に他に何か原因があれば聞きたく質問しました。よろしくお願いします。

書込番号：15312838

[神戸みなと]

濃い目の石鹸水をタイヤに塗って膨らむところがあればそこがパンク箇所。
バルブにも塗って漏れていないか点検。

チューブレスなのでタイヤのビードとリムの嵌る所からも漏れることがある、ここも石鹸水で点検。

書込番号：15312872

[事情通＿]

＞タイヤをみてもなにかが刺さっている形跡もなくタイヤの山もあります。　

そういう場合はタイヤバルブの根元が怪しいぞ！　亀裂がないかツバか水で確かめろ！

書込番号：15313031

[とうようだい]

回答ありがとうございます。ﾊﾞｲｸ屋によって違うと思いますがバルブ交換、パンク修理等 ﾊﾞｲｸ屋に頼んだ場合 大体いくらぐらいかかるかわかれば教えて下さい。金欠なもので 目安としてわかれば助かるので。

書込番号：15314611

[iq 7355]

こんにちは、
細部状況がわかりませんが、3000円前後だと思いますが、タイヤの脱着や部品交換が必要な場合プラスされます。
過去にこのような質問がありますので、質問の前に見て質問するよにしてください。

書込番号：15314864　スマートフォンサイトからの書き込み

オイルフィルター

[とうようだい]

質問お願いします
オイルフィルター交換ですが、目安として大体どれくらいで交換したらちょうどいいでしょうか？
自分は毎日通勤で50�`くらいは走ります。
よろしくお願いします。

書込番号：15289940

[マジ困ってます。]

距離ってか、オイル交換2〜3回に一度交換すれば良いと思いますが？

書込番号：15290012

[京都単車男]

冬場も乗ってらっしゃるのですか？


オイル交換二回に一回の交換

が標準だけど、6000kmごとくらいの交換が理想かな

メーカー指定だと、18000kmとかだけど、これは限界値というか、ざっくり過ぎなので(汗)
それにハードコンディション使用なので当てはまらないし

個人的には6000kmから10000kmくらいまで替えれば大丈夫かなと

で、理想は6000km

スレ主様は結構な距離なので面倒ですよね

4000kmくらいでオイル交換でオイル交換二回に一回で妥当だと思います

オイル交換も3000kmくらいが理想だけど、オイル量やら管理してれば5000kmくらいでも大丈夫だし

10000kmくらいまでに替えましょうくらいで、あとはオイル交換頻度次第で加減して下さい

書込番号：15290136

[ネギトロ軍艦]

バイク屋さんからは、
「メーカーは5000km毎のオイル交換を推奨しているが、できればオイル交換は3000kmごとに、フィルター交換は2回に1回の間隔で行って下さい。」
と言われました。

3000km：オイル交換
6000km：オイル交換＋フィルター交換
9000km：オイル交換
12000km：オイル交換＋フィルター交換
15000km：オイル交換
18000km：オイル交換＋フィルター交換

こんな感じだそうです。


ちなみにオイル交換は2000円、オイル＋フィルター交換は3000円との事でした。

書込番号：15290618

[とうようだい]

回答ありがとうございました。回答頂いたのを目安に大事にメンテナンスしていきます。

書込番号：15314586

メーターパネルの操作方法を教えて下さい。

[ネギトロ軍艦]

中古でV125Sを購入したのでマニュアルが付いていませんでした。
距離のリセット方法や、時計の合わせ方等々、メーターパネルの操作方法を教えて下さい。

書込番号：15277337

[茶風呂Jr.]

スズキは四輪も二輪も取説のPDFを公開してないんだよね。

興味を持って下調べをしたくても、手軽に取説を見られないのが辛い所。

書込番号：15277754

[TAKAYUKI-O]

買ったお店で聞く

書込番号：15279470

[一夜干し]

こんばんは。

メインスイッチＯＮでアジャストスイッチを押すとオド→トリップＡ→トリップＢと表示が切り替わる。

トリップＡ表示で長押しするとトリップＡがリセット。

トリップＢのリセットも同様。

時計の調整はオド表示で行う。
この状態で長押しすると時表示が点滅。

アジャストスイッチを押し任意の時間に合わせる。

再び長押しで１０の位が点滅。

アジャストスイッチを押し任意の時間に合わせる。

再び長押しで１の位が点滅。

アジャストスイッチを押し任意の時間に合わせる。

再び長押しで時計の調整完了。


他にもオイルチェンジ警告に関する操作もありますが長くなるのでとりあえずここまで。

以上、一旦ＦＴＲ買うぞと決めたものの普段使いの魅力に負けたアドレスＶオーナーでした。

書込番号：15282453

[ネギトロ軍艦]

一夜干しさん

オイルチェンジ警告の消し方＆距離設定は、ネット検索で見つけました！

教えて頂いて本当に助かりました(*^_^*)有り難う御座いました！

書込番号：15283011

排気音

[かずぱぱさん]

購入して三カ月です。走行距離850km。快適です。小回り効くし適度なパワー。燃費30後半です。ただ、個人的にあまりにも音がジェントル過ぎて、、、。マフラー換えてみようかと思うのですが如何でしょうか?交換によって何が犠牲になるのでしょうか？お教え頂ければ幸いです。

書込番号：15155491　スマートフォンサイトからの書き込み

[保護者はタロウ]

一番犠牲になるもの・・
バイクの音に神経質な隣人の信用度などが落ちます

今時のマフラーは良くできてます
マフラーポン付けでよくなるのは、変えたどー・・ええ音や・・加速が速くなった気がする（気のせい）・・自己満足。

マフラー変えたい目的をはっきりさせましょう・・付けるだけで性能ダウンする（音量アップしてパワーダウン）のかなりあります。

エンジン性能ＵＰならプラスＭＡＰと、ウエイトローラーなど駆動系全ていじらないと良くならないし・・やってもたかがしれてる

書込番号：15155573

[rogins]

こんにちは。

自分的にはハンドルに伝わる振動が若干ですが増えました。

それくらいしか思い浮かばず恐縮です^^;

書込番号：15155690

[はっぷんぷん]

高い技術力を持った専門家達が
練りに練ったセッティングを
自ら崩すわけですね。

もったいない・・・。

書込番号：15156070

[すーぱーりょうでらっくす]

影響するのは、燃費と排気音、ハワーだと思います。
マフラー交換するとF1等のバランスが崩れますので、交換はあまりお薦め出来ません。

書込番号：15156108

[スイングバイ]

カスタムマフラーとして社外品が販売されている以上、買う、取り付けるは主さんの自由だと思います。

安全運転でカスタムをお楽しみください。

私の場合は、マフラー換える前にバイクごと換えちゃいますが・・・。

>交換によって何が犠牲になるのでしょうか？

財布から諭吉っつぁんが数枚、居なくなるだけですよ！。

書込番号：15156673

[toshioask]

私も、アドレスに乗っててつまらなくて
マフラー変えました
アイネットという所で手に入れました
まず、カッコが良くなります
燃費は変わらず
アイドリングは住宅街でもうるさくないです
峠ではいい音です
加速は、若干ノーマルより遅いかも？
気にするほどではありません

なんと言っても安い１万ちょっとで手に入れました

変えて正解でした

画像です

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書込番号：15156771

[かずぱぱさん]

皆様、色々アドレスありがとうございます。

書込番号：15165375　スマートフォンサイトからの書き込み