スズキ アドレスV125S

カバンホルダー

[yaasuo]

２Lのペットボトルをコンビ二なんかで4本くらい袋で引っ掛けてたからでしょうか？

フックがぶらんぶらん　閉じることも出来なくなりました。

重いものをぶら下げすぎでしょうか？

書込番号：14119562

[茶風呂Jr.]

＞重いものをぶら下げすぎでしょうか？

耐荷重3kg位じゃなかったっけ？

書込番号：14119589

[ViveLaBibendum]

http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125s/detail3.html 最大積載許容重量:1.5kg…
「通勤・通学時に便利な大型サイズのかばんホルダーを採用。大型サイズだから持ち手の太いかばんもかけられます。ストッパー付で、荒れた路面での荷物の落下を抑止します。折りたたむこともでき、便利な機能です。毎日使うスクーターならではの装備です。※形状、大きさによりかけられないかばんもあります。購入の際はご確認ください。」って書いてあります…
アタッシュケース小生のは中身が空でも3kgありますので絶対ムリ…

コレ設計したヒトは教科書学校のロッカーに入れっ放しで学生鞄潰して薄くして通ってたんでしょうね＾＾
パソコンケースを提げて通勤したいユーザーのためにはせめて耐荷重10kgはありませんと…
2Lのペットボトルはステップに置いてトートバッグの手提げをフックに掛けて滑り落ちるのを防止する程度になさいませんと…フックの留めネジが引き千切れてフレーム傷めてしまう前に壊れてくれて良かったですね…

書込番号：14119723

[yaasuo]

以前、ホンダDIOに乗ってて　コンビ二フック（だったかな？）が付いていたのですが特に不具合もなく７年ほど使用していて同じ感覚で使用してしまいました。

構造がぜんぜん違うので当たり前といえばそうなのですが・・・

レスありがとうございました。

書込番号：14119862

リアブレーキアジャスターの調整について

[maroyakan]

現在約9000ｋｍ
購入数ヶ月でアジャスターの調整がいっぱいに絞っても後輪ブレーキが効かない症状になりバイク屋に見てもらったところパッキンが切れてましたと返答があり知識も無い私はそうですか〜とその時はそれで納得していたのですがさらに数ヶ月したところまたアジャスターを締めこまないと効きが悪くなってくる症状になってきました。
再度バイク店に聞いたところワイヤーを変えないと無理ですね〜と回答。
数ヶ月前のことを言うとそんなパッキンありませんと。
いったい前回はどうやって直したのか・・・？？
そこでタイヤ交換を自分でするついでにブレーキシューを見たんですが見た目ではそんなに減っていないのですがアジャスターのこの症状の本当の原因は何なのか、対策はどうすべきかわかりますでしょうか。
よろしくお願いします。

書込番号：14083593

[神戸みなと]

カム位置がシューを開くようにして（ブレーキシューが開くようにして固定する）アジャスターレバーを組み付ける。
マークがあるので限度以上回るようだとシューの交換かな。

ワイヤーの伸びすぎも交換対象だが、普通は何年も持つが切れかかっていることもある。

書込番号：14084261

[TOKYOPARTS]

maroyakanさん＞
自分の経験だとワイヤー単体を外して新品と比べるとその伸びが少しだったり、引きしろ調整をしているのにブレーキが効かずに握りが一杯になったりしますね。
そこでシューを外してみると、これが意外に残ってる？
これって思うに握ったときのワイヤーの伸び意外に、各ジョイントのガタの影響が大きいです。
ブレーキカムのガタツキがあったり、ブレーキシューの新品を交換しておさめるとき、位置決めのピンとブレーキカムがありますが、それが少しでもガタツキがあると、少々のがたつきでもレバーまでの距離感で結局効かなくなったりします。
そしてブレーキシューにも特性みたいなものがあって、純正でも上下入れ替えるだけで聞くようになったりします。
自分も出来るだけ様子を見てブッシュ等を交換したりすることもありますし、ブレーキシューのピンとカムの当たり面を修正したりして無駄の無いように配慮したりもします。
とにかくちょっとしたガタツキや逃げがあると影響出るように思えます。
新品のブレーキシューを買ったときも一度取り付けて駄目なら、上下入れ替えて様子をみたりします。
少しは改善しますし、ガタツキや逃げの修正は効果的面ですよ。
私はこうやって何とかしています・・・。
つたない説明ですみません・・・
そんな感じ

書込番号：14084605

[保護者はタロウ]

スレ主さんにTOKYOPARTSさんの言ってる事なんとなく理解しても・・作業できないと思いますので・・・と、バイク屋さんに同じ事言っても・・知ったかぶりで嫌われるだけやし・・

バイク屋さんに「ちゃんと効くように修理して！・・ブレーキはエンストより危ない・・死んだらどうする。」と言って、故障個所や消耗品の確認して交換部品は見せてもらうこと。

書込番号：14085961

[VTR健人]

こんにちは

＞購入数ヶ月でアジャスターの調整がいっぱいに絞っても後輪ブレーキが効かない症状
自分もアドレス１２５を買った後に同じ様な経験をしました

バイク屋さんで見ても貰ったところ、後輪のブレ−キのライニングが焼けていました
後輪のブレ−キを使い過ぎていたようです
ライニングをぺ−パ−でクリーニングしてもらい、強く握らずとも効く様になりました



以下は、自分の解釈です
前輪のブレ−キの効きがいまひとつなので、後輪ブレ−キに頼りすぎる
結果的にライニングが焼けて効きが悪くなり、更にレバ−を強く握らないと効かなくなる

で、前輪のロ−タ−径ＵＰ、パッドを赤パッドへ
今では、前輪が底付きしてタイヤが鳴る位に前輪ブレ−キは効きます
後輪の不具合も再発していません

書込番号：14086417

[iwaki_address]

＞ブレーキシューを見たんですが見た目ではそんなに減っていないのですが
＞アジャスターのこの症状の本当の原因は何なのか、対策はどうすべきかわかりますでしょうか


答えは既に出ていると思います。

＞バイク店に聞いたところワイヤーを変えないと無理ですね〜と回答。

と、バイク屋さんが実機を見てそう判断しているのでしょうから、
過去の原因は定かではありませんが、現状の原因は、
「ワイヤーが伸びているか切れ掛かっているため、アジャスターの調整範囲いっぱいに調整しても効きが悪い」
という状況なのでしょう。


購入数か月でのワイヤーに関し、
保障（無償）で交換してもらえるか否かは、分かりませんけれども。
保護者はタロウさんの仰るとおり、『とにかく効くようにして』とバイク屋さんにお願いするか、
自分で何とかするか、
いずれにせよ早急に対処するべきですね。

書込番号：14086494

[maroyakan]

神戸みなとさん　
>カム位置がシューを開くようにして（ブレーキシューが開くようにして固定する）アジャスターレバーを組み付ける。

この作業をしたことがないので少しわかりにくいところがあるのですがもう少し詳しく教えていただけませんか？
もしくはよくわかるサイトなどありましたら教えてください。


TOKYOPARTSさん
>自分の経験だとワイヤー単体を外して新品と比べるとその伸びが少しだったり、引きしろ調整をしているのにブレーキが効かずに握りが一杯になったりしますね。
そこでシューを外してみると、これが意外に残ってる？
これって思うに握ったときのワイヤーの伸び意外に、各ジョイントのガタの影響が大きいです。

前回はズレていくら回してもスカスカでしたのでブレーキシューが外れていた？のかもしれませんね。

保護者はタロウさん
>ちゃんと効くように修理して！・・ブレーキはエンストより危ない・・死んだらどうする。」

直してもらうのは当たり前だと思います。気になってるのは直してもらうことではなく本当の原因が知りたいという気持ちです。

VTR健人さん
後輪のブレ−キのライニングとはどの部分になるんでしょうか？

>前輪のブレ−キの効きがいまひとつなので、後輪ブレ−キに頼りすぎる
結果的にライニングが焼けて効きが悪くなり、更にレバ−を強く握らないと効かなくなる

確かに街乗り通勤仕様ですのでブレーキを使用する頻度は多いので劣化しやすいと思います。
前輪は７０００ｋｍ程度で赤パッドに自分で変えました。

iwaki_addressさん
>答えは既に出ていると思います。
？？わからないですｗ

>バイク屋さんが実機を見てそう判断しているのでしょうから

見てないんです。症状だけ伝えたら２つ返事でワイヤーがわるいと・・・＾＾；



返信おそくなってすいませんでした。
乗り方の条件は同じの前車が５年使用したＶ１２５Ｇ（Ｋ５）でしたがこんな症状は出ず丈夫な車でした。
このバイクはこのことに限らず貧弱すぎてメンテが欠かせません。

ありがとうございます。

書込番号：14096019

[神戸みなと]

「ブレーキカムの位置調整」で語句検索すると見つかると思います。

アジャストナットを締めていくとカムに固定されているアームが動いてシューを押し広げていきます。
この調整で足らないときにアームの位置をシューがより開くように固定しなおすことなんです。
マークがあってこれ以上アームを引っ張ると危険だということになります。
こうなるとシューの交換が必要です。
またシューを開くカムがさび付いて固着すると動きが悪くなるので、カムも外して清掃し軽くグリスを塗り動きやすくします。
書くと簡単ですが相手はブレーキなので、あらぬところにグリスが付くとブレーキが効かなくなるので注意は最大限必要です。

こういうことをバイク屋ではやってくれますよ。
スクーターはマフラーをはずすという作業が必要なので工賃は高めになりますね。
タイヤ交換の時などにまとめて依頼すると安上がりになります。

書込番号：14096146

盗難抑止アラームセット時の異音について

[オレイモ]

購入して１年ちょいになります。
ハンドルロック（アラームセット）したときに
通常なら「ピッ」と音がなりますが
最近「ブー」とクラクションの音量を抑えたような音がします。
不具合だと思うので近いうちにショップで見てもらおうと思いますが
同じような症状が出た方いますでしょうか？
対策方法が分かりましたらご教授ください。

そもそも、アラームセット時の音を無音にできればいいんですが。

書込番号：13953439

[京都単車男]

過去スレだと、大体、セキュリティーホーンの不具合で、交換で直ってますね


バッテリーが弱ってるって事もあるかもだけど


保証でホーン交換で直るかと＾＾


セット時の音、消したらアラームも鳴らなくなるので＾＾；
こういうふうに、セキュリティーホーンのチェックも兼ねてると納得して下さいな＾＾；

確かに夜中の住宅街では気を遣う＾＾；

書込番号：13955347

[カップセブン]

その状態で、アラーム鳴らすと「ぶー」と鳴るんでしょうか＾＾；
興味だけで質問してすみませんｍ（＿　＿）ｍ。
もし鳴らしちゃったなら教えて下さい。

私がアラームで一番気を使うのは
サイドスタンドでアラームをセットして、
さ〜て出発と言う時にバイクを起こした時ｗｗ

書込番号：13958272

[オレイモ]

ご回答ありがとうございます。
過去スレで見つけられず質問してしまいました。

ホーンの不具合か、バッテリーか確認して見ます。

確かにホーンの動作確認ということもあるから
セット時に無音じゃ困るかもしれないですね

書込番号：13960493　スマートフォンサイトからの書き込み

[オレイモ]

警告の小さい音なら鳴らしたことありますが
それは通常の「ピピッ」という音でした。

最初の質問に書き忘れてしまったのですが
毎回セット時に「ブー」と鳴るわけではなく
普通に「ピッ」と鳴る場合もありますので
逆に車体を軽く揺らしたときに「ブー」と
鳴ることもあるかもしれません。

どちらにしろセキュリティホーンが鳴らないと
困るので(イタズラ防止程度かもしれませんが)
チェックしてもらおうと思います。

書込番号：13960550　スマートフォンサイトからの書き込み

[カップセブン]

オレイモさん

ご返信ありがとうございます。
ホーンまたはバッテリーの状況では
「ブー」鳴るかもしれないということですね＾＾
バイク揺すらずにイタズラされたら
どうしようもないですが・・・
早いうちにチェックされて下さいね＾＾

書込番号：13960604

[オレイモ]

遅くなってしまいましたが結果を報告いたします。

ショップにてアラームユニットとホーンを交換してもらい
不具合（うるさい確認音）は解消しました。

点検と交換の２回出向かないといけないかと思ってたけど
ショップに電話したら車両を確認する前に部品を注文してくれて
１回で点検・交換を済ませることができました。
ご回答にもありましたがよくある不具合だったようです。

アドバイスいただきありがとうございました。

書込番号：14053479

燃費が良い速度が知りたいです。

[JUNJUNーChan]

法定速度が60km/hの道において、一番良いとされる速度で、燃費を意識して
走行したいと考えています。
（流れを全く無視した走行をせず、できる時に燃費走行をします。）

30km/h〜60km/hの間の速度において、ある速度にて一定に走行できると仮定します。
何km/hで一定走行するのが燃費が良い速度になるでしょうか？
(本当は〜70km/hまで含めたいところですが・・・。)

書込番号：13909430

[スイングバイ]

エンジンにより違いますが、最大トルク発生回転域が、もっとも少ない燃料で回ると聞いた事があります。

タコメーターが有ると便利かと・・・。

書込番号：13909710

[緑山]

＞最大トルク発生回転域が、もっとも少ない燃料で回ると聞いた事があります。

エンジン性能曲線ではそうなりますが、実際は走行抵抗なども加わる為、その回転数（バイクの場合、結構高め。）では、速過ぎると思います。

ギヤ車ならトップギヤで、ノッキングを起こさない程度の速度（30km/h位？）だと思いますが、スクータで流れに乗ることを考えれば、エンジン音が急激に大きくなる手前（40〜50km/h位？）で走れば良いのでは？と思います。

私のYBR-125では4,000rpm≒50km/hくらいが、乗っていてそれほどストレスもなく、燃費も55km/L以上が期待できる速度です。
40km/hで走れば、60km/Lが期待できますが、走っていてストレスが溜まります。
70km/hも出すと、気分は良いですが、燃費は40km/L台に落ちているだろうな…と考えてしまいます。

書込番号：13910138

[カップセブン]

個人的な見解で申し上げますと、
アクセルワークが一番大きく作用すると思いますので、
ご自身のアクセルコントロールで試すのが一番良いかと思います。
もし毎日同じコースを通勤とかで乗られているのでしたら
４０、４５、５０、５５、６０位で試してみたらどうでしょう？
一週間もあれば結果が出ると思いますよ＾＾

ちなみに私のアクセルコントロールで一番良かったのは
５０�`前後でした。

書込番号：13911129

[京都単車男]

変速が終わる（ギアがトップになる）60キロくらい以上が良いと思いますよ。平坦路なら。


基本的には、その辺で燃費良くなるよう設計してあるかと（カタログにも出るし、実用域ですしね）

70や80巡航でもツーリングで燃費いいですし

個人的には60〜80くらいが燃費いいんじゃ？と思ってます

書込番号：13911960

[kumakei]

個人的体感ですが125〜250CCの単気筒クラスは、60±5キロくらいが一番燃費がいいようなきがします。
そして75すぎたあたりからだんだん燃費がわるくなる傾向にあるようなきがします。

書込番号：13912645

[ヤマハ乗り]

アクセルコントロールとか体重とか色んな要素があるので一概に何キロとかは言い難いと思いますが
カタログに60km/h定地走行燃費で52.0km/lと書いてるから60km/hで走るのが良いかと

書込番号：13913240

[JUNJUNーChan]

皆様早速のアドバイスありがとうございました。
参考にさせて頂きます。

10月末に新車で購入して、主に通勤で利用しています。
片道約19kmを35〜40分で到着します。
条件としまして、体重は50kg、風除けを装備しています。

現在1,630km走行しまして、総合燃費は48.3km/Lです。
（45.6〜51.6km/L）

アドバイスにもございましたが、注意している点は
やはりアクセルワークです。あとブレーキをなるべく掛け
なくてすむ様に、信号のつながりも意識しています。

風の強い地域に住んでいます。風や気温の条件もあり、
同じ条件での測定はできないですが、自分なりに燃費の
良い速度を探してみたいと思います。

書込番号：13915077

[★カピバラさん☆]

平均でそれだけ走るなら、個人的には、何の不満もないと思います。


あとはそれを維持するのは、メンテナンスも大事ですね。


タイヤの空気とオイルを定期的にきちんと変えて・定期点検も大事です。


ただの足・走ればそれでいいと思っている人ほどそうゆう事には、無頓着ですからΣ(oωO`*)

書込番号：13915132

[ウメサブロー]

>片道約19kmを35〜40分で到着します。
>条件としまして、体重は50kg、風除けを装備しています。

私も毎日、同じ距離と時間ですが、平均40.9km/リットル　20000km/490リットル
3年で走りました。リード110です。季節変化はプラスマイナス3km程度。
たまに日帰り200km。淡路島一周とか、しまなみ海道。

私80kg。
体重の違いで燃費は大きく変わるんですね。
もちろん運転のしかたでも。

書込番号：13915632

[JUNJUNーChan]

皆様

アドバイス、情報ありがとうございます。
定期的にメンテしてもらい、大事に乗って最低5〜6万kmは
乗りたいと思います。

書込番号：13919567

GIVIBOXガタガタ音

[debude-1818]

本日、夕方に納車され、まだ5、6キロしか走行してないのですが、サービスで付いてきたGIVIBOXのアイドリング時と発進時のガタガタ音が気になります。何とかガタガタ音が軽減できる方法を御教示、よろしくお願いします。

書込番号：13901646

[ViveLaBibendum]

debude-1818さま
納車おめでとうございます＾＾
単純に取り付け方が雑だっただけかと思います…小生の愛馬2号600cc単気筒でスクーターの比較にならないほど振動は大きいですがトップケースがガタガタいうことはありません…ベースプレートの締め付けが不充分であるとかゴムのブッシュを着け忘れたのではないかと思われますので販売店へ行って何とかして貰いましょう＾＾

書込番号：13901717

[さどたろう]

中身が動いてる？

書込番号：13901733

[とよさん。]

自分なら書き込みする前に販売店に行っちゃいますけど・・・

書込番号：13901793

[さどたろう]

ボックスを閉めていない状態でもガタガタしますね…

書込番号：13901994

[kumakei]

同じ箱をつかってますが、がたつき音はその箱の仕様なので我慢するしかないとおもいます。

不満であればクッションに両面テープがついたもの（100均などでうってます）を細くきって箱の下部と上部の接合面に少しずすはさんであげるとがたつきはなくなりますよ

書込番号：13902017

[カップセブン]

私もＧＩＶＩのケースおまけでもらいました。
販売促進目的だから、取り付けは営業の人でしたね。
付け方が雑で、ちょっと考えられないような付け方。
自分で付け直ししてがたつきと音が消えました。
これなら付けてくれなくてもいいのに〜と思ったくらい。

書込番号：13902032

[スイングバイ]

取り付けボルトが緩んでいませんか？。要確認。

書込番号：13902137

[debude-1818]

皆様、早速のご回答、ありがとうございます。とりあえずバイク屋に行って診てもらいます。スクーター自体が、非常に静かなんで、余計に気になります。

書込番号：13902183

[ヨシ太]

E23だったと思いますが、私が使っていた時もガタガタいってました。
今ではE37に換えてしまったのですが、E37はケースとフタ？の間にシェルパッキンが付いていますので、ガタツキません。

　リペアパーツか他機種のシェルパッキン（ゴム）を流用出来るかもしれませんので、加工で改善できるかもしれませんね。

書込番号：13902207

[ViveLaBibendum]

kumakeiさまGIVIですよね箱…クラウザーやヘプコ＆ベッカーほど緻密に出来ているとは言えませんけれど蓋を閉めた状態で箱のグリップを握ってガタつかないか確認してバイクを揺らすことが出来ても箱がガタツクことはないでしょう…
カップセブンさまが経験なさったように取り付け方が良くないのではないでしょうか…
ヨシ太さま仰る底と蓋の合わせ目に隙間が多ければガタツク前にビビるような気がしますけれど…
スレ主さまのレス待ちですね＾＾

書込番号：13902300

[kumakei]

ViveLaBibendumさん
つかってるのはE300です

ちなみにV125Gのおまけでもらったスズキロゴ入りのE260もがたついてました。

書込番号：13902452

[ViveLaBibendum]

kumakeiさま
GIVIは自分で2つ目…友達2人で3＋1＝4つ…身近に計5つ有りますけれど大小取り混ぜ何れもガタつきませんね…閉め忘れてないよね〜ってお互いケースゆすったりしてますがガタついたりビビリ音発しそうな気配もしません当たり商品なのでしょうか…それとも…鈴木はGIVIに品質悪くても良いからって同じ品番でも安く作って貰ってるのでしょうか…仮にそうだとしたらGIVIもブランドイメージ大切にすれば良いものを…

小生は昔E350今E370を使っています…E260もE300も大きさ相応そんなにお値段に開きが有る訳ではないので品質は同程度だと思われるのですけれど…何が違うんでしょうかね…個体差だと思うのですが…
因みに友人に譲ったPCXに着けたままのクラウザーはガッチリし過ぎていて取り外しが難儀なのでGIVIがお気に入りです…クラウザーなら仮に転んだ時にベースプレートからケースが取れる前にキャリアかフレームが曲がってしまうでしょう…丈夫過ぎるというのも考えものですね＾＾

書込番号：13902566

[カップセブン]

思い出しました。
確か・・・取り付けの金具がＷの形をしていて
キャリアにＷで二本の棒にかかるように付けて
真ん中のでネジを留めるようになっているのに
一本の棒にしかかけてませんでした。
自分で書いていて何だか分かりませんが＾＾；

　●●　　←こうなるのが
　 Ｗ

　●　　　←こんな感じだった
　 Ｗ

書込番号：13902584

[ヨシ太]

こんにちはViveLaBibendumさん

よく確認しましたら、以前　私が使ったのもE260とE300でした。
この二つはどちらもシェルパッキンが入っていないんですよね。

確かに、走行中はビビリますし、豪雨では雨水の侵入を許します。
E370の作りの方が優れていると思います。

私もGIVIのBoxは良いと思います。リペアパーツがしっかり用意されているのが良いですよね。

書込番号：13903729

[rogins]

ｽﾚ主さんはバイク屋に見て貰うとの事ですが、やはり組み付け不足かなと思いました。

昨日親戚の人がSリミテッド納車で少し乗らせて貰って、リアBOXのｶﾞﾀﾂｷがなかったので(空荷だったからかも知れませんが)

しかし最新アドレスいいですね^^
自分は初期型なのでリアBOXキャンペーンもなかったですし。
欲しいけど一万円位するので買うの悩んじゃいます。

書込番号：13908669

[debude-1818]

皆様、多大なるアドバイスありがとうございます。バイク屋で確認してもらった所、組み付けは、きちんと、なっておりました。よく音の元を確認したところ、箱本体の上蓋と下の箱の合わさる所の、遊びが多く、ガタガタと、音が出ていたようです。なので緩衝材（スポンジを圧縮したような物）を薄く切り両面テープで貼付けた所、ガタガタ音が、ピタリとなくなりました。アドバイスして下さった方の言われるように、全く静かと、言う方や、私のようにガタガタと音の出る物が、あったり、当たりハズレが、あるのでしょうね。
それにしても、こんな私の事に、たくさんのご意見とアドバイス、本当に、ありがとうございます。

書込番号：13908946

[ViveLaBibendum]

debude-1818さま
早期解決して良かったですね＾＾
このスレを立てて下さらなかったらGIVIにパッキン無しのモデルがあるなんて知る由もありませんでした〜見た目然程変わらずお値段もそんなに安くはありませんのにねぇ…勉強になりました…ありがとうございます＾＾

書込番号：13909389

[カップセブン]

ガタガタがなくなったようで良かったですね＾＾
私もＧＩＶＩを２種類とｋａｐｐａを持っていますが音はしません。
鳴っているかも知れないけど、気にならない程度かも？
両面テープでスポンジを付けたくらいでは、直ぐに取れてしまうでしょう＾＾；
ＧＩＶＩはオプションパーツが豊富ですから
もしＥ３７のシェルパッキングが使用できるなら１０００円で販売されています。
なるべくならオプションパーツで補修することをお勧めします。
http://givi-jp.com/products/repair/

書込番号：13910740

[カップセブン]

追伸、購入前にＧＩＶＩに問い合わせされた方がいいと思います。
https://www.daytona.co.jp/?/p/contact.index/

書込番号：13910759

[kumakei]

やはり自分と同じような現象だったんですね
直ったみたいで何よりです。

今までモノロックシリーズのE260 E300 E42N E30Nとつかってきましたがどれもパッキンなんてはいってませんでした。

E42NとE30Nはパッキンなしでも全然がたつかなかったんですが…E260とE300はガタガタうるさいですね（笑）

でも事故ってバイクは壊したこと何回かありますがいまだにGIVI箱はこわれたことがありません。（GIVI箱も事故にまきこまれたが傷ついただけで箱としての性能はいまだにもんだいなしです）　

書込番号：13912633

パーキングブレーキ

[supermagna]

パーキングブレーキがあれば坂道で停車時に便利ですよね。
PCX乗りの方が流用して使っているAG200用クラッチレバーストッパーかヤフオクで売っているATV用のブレーキレバーストッパーを加工して取り付けできれば便利だな、と考えていたのですが実践した方はいらっしゃいますか？

書込番号：13064128

[ライコネン１０１７]

バイク用品店のセキュリティコーナーに、グリップとレバーを固定するやつがあったような・・

ある意味あれってサイドブレーキになるんじゃないかな？

書込番号：13064797

[かま＿]

ライコランドに「ご自由にお持ちください」ってあるゴムバンド（タイヤのチューブの輪切りだと思う）は？

書込番号：13065828

[ViveLaBibendum]

supermagnaさま
駐輪のために使うだけなら再利用可能のタイラップがお勧めです。

書込番号：13068165

[VTR健人]

こんばんは

前後方向の坂道でしたら、素直にセンタ−スタンドが一番だと思いますョ

書込番号：13068201

[supermagna]

皆さんありがとうございます。

説明が足りなくて申し訳ありません。

駐車時ではなくて信号待ちなどの場合です。
ブレーキをロックする金具です。
中型以上のスクーターにはだいたい付いていますよね。
一度使うと便利なので、これが無いと少し不便を感じます。
たとえば上り坂の信号で止まっている時にペットボトルの水を飲むとか…

書込番号：13068877

[ライコネン１０１７]

車体軽いし、足もべったりつくから、必要な場面ってほとんどないような・・。

実践しようとしたかたすらいないのでは？

書込番号：13069861

[かま＿]

V125は２万km、あとはV100やベクスターなど乗ってきましたが、毎回坂道でペットボトルが飲みたくなるなんて事はないですねぇ…
記憶にあるので急いでパーキングが欲しくなるのは、集団ツーリングで誰かがコケちゃったりした時に、とにかく急いで手伝いに行かないと！　とゆー時に、そういうところって坂道などの不安定な場所で起こりがちなので、あわててるわ実際平らな場所はないわで、
ええぇーい！パーキングはないのか！！と思った事はあります。
特に女の子だと争奪戦になりますんで(^^;;

書込番号：13070080

[伊豆の助]

>たとえば上り坂の信号で止まっている時にペットボトルの水を飲むとか…

激しく同意。
なんせ坂道だらけの町なんで、これから暑くなると坂道でちょっと飲みたいと思うことがありますがズルズルっと下がってあわてたことがあります。
横着しないでちゃんと止めて飲めばいいんですけどつい・・・・。
パーキング欲しいと思うことはたびたびあります。
ゴムバンド、なるほどいいアイデアかも。

書込番号：13070231

[保護者はタロウ]

やる気あるならＡＧ２００のクラッチストッパー加工してブレーキ用にしたら・・つくかも

簡易型で、かまさんに対抗（笑）してコーナンに売ってるプラ製のはさむクリップ持ち歩く
女性の争奪戦にあわてて自分の手を挟む可能性あり

書込番号：13070379

[京都単車男]

タクトやらパーキングある車種に乗ってた事あるけど、あれば邪魔でないし、手軽で便利だけど


アドレスV125Gはカウルの端とストッパーかます位置が同じなので、横スライド方式じゃないと辛いだろうし、加工の手間よりなくても大丈夫な方が勝ってるかな
Sはわからないですが^^;

ペットボトルならブレーキ握りながらも開けれるんでは？


何か流用ネタあればいいんですが、聞いた事ないです
すみません

書込番号：13070539

[VTR健人]

停車中にペットボトルですか・・・・

フルフェイスしか持って無いので、その発想も習慣も在りませんでした(~_~;)
夏場だと、直ぐに温くなってしまいませんかね？

本題ですが、サイドスタンド出して車体を傾けてしまえば、それだけで止まっていられないかな？？

書込番号：13070593

[伊豆の助]

>ペットボトルならブレーキ握りながらも開けれるんでは？

飲むだけなら片手でOKなんだけど、蓋を回すのに両手が必要なので一瞬、両手離しになっちまいます（笑）

書込番号：13070725

[京都単車男]

ブレーキ、小指と薬指で握れば指三本フリーになりませんか？
もしくは下から裏返しに握るとか

もしくは膝で挟んで開ける

蓋の堅いペットボトルなら平地で開けとくとか？


私もほとんどフルヘェイスですが、メットちょい上にずらすか、上向いて口に流し込むかですね(笑)

サイドで十分と思いますが、スタンドスイッチキャンセルしたいかはちょい別もあるかも？

書込番号：13070757

[京都単車男]

PCXのスレも読んでました

スレ主さんは流用情報知りたい訳だから、ちょっとズレた余談として許してね

書込番号：13070775

[TOKYOPARTS]

supermagnaさん>
昔のスクーターで確か左ブレーキにストッパーが付いたものがありました。
ちょっと銘柄社名まではわかりません。
もしかするとＬＯＶＥがそうだったかな？
ちょうど信号待ちや坂道まちなどで使うように設定されていましたよ。
確かロック解除忘れなどあり、発信時に手間取ったり追突のおそれがあるので設定がなくなったような。
細かいことは忘れていますが、それを参考に加工ないし、使われている車両の流用で何とかなれば便利かもしれませんね。

書込番号：13070842

[さどたろう]

路肩や駐車場に停車、ゆっくり飲むって答が出ないのが不思議…運転中のモラルの問題では？

書込番号：13070874

[てつどの]

>>たとえば上り坂の信号で止まっている時にペットボトルの水を飲むとか…

自分も激しく同意
ちょっとした坂での信号待ちとかでは本当便利だよね
明日バイク屋で聞いてみますわ

書込番号：13072257

[RIU3]

ペットボトルを片手で扱いやすくするための小物ですが、ペットボトルのキャップを
ストロー付きの蓋に取り替えるというのはどうでしょうか。
「ストローボトル」や「ストローキャップ」、「ペットボトル ストロー」などで検索
するとたくさんヒットします。
どちらかというと子供向けの商品らしいのですが、Formula 1 のパイロットみたいな
感じでチューチュー吸って飲みます。

書込番号：13072448

[supermagna]

皆さん、色々な意見ありがとうございます。
「ペットボトル」は例えであって主な目的ではないので…
ブレーキのロックは無くても問題はないのですが普通のバイクを乗っていた人にとっては停車中に両手がフリーになるのは当たり前な訳でして、「あったらいいなぁ」くらいに思っただけなんです。
そこで、実際に取り付けようと思ったのですが、ハンドルのカバーに干渉するのではないかという疑問が沸いたので、実践している方がいらっしゃったらお話を聞こうと思った次第です。

試行錯誤で取り付けに挑戦してみます。

書込番号：13072587

[pmb]

HONDAのTODAYに乗っていますが、アレのハンドルの左のレバーに付いてるストッパーは流用できないかな…。

書込番号：13080641