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スズキ アドレスV125Sのコンテンツ

このページのスレッド一覧(全75スレッド)

内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
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4 | 6 | 2023年6月13日 18:29 |
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11 | 4 | 2021年4月30日 19:05 |
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8 | 2 | 2020年10月29日 17:53 |
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26 | 11 | 2020年8月11日 06:17 |
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4 | 2 | 2018年10月9日 10:52 |
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5 | 3 | 2018年9月6日 17:52 |

- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています


走り出してスロットルを半開状態で速度を維持するとガラガラ音が鳴ります。
加速している時には音は聞こえません。
40kmくらいの時によく聞こえます。
先日ドライブベルトとウエイトローラーを変えたのですが、それから聞こえるようになった気がします。
これは何が原因と考えられますでしょうか?
教えて頂けないでしょうか。
宜しくお願い致します。
書込番号:25300367 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

追記です。
トラクションがかかっている時に聞こえます。
宜しくお願い致します。
書込番号:25300371 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

>こたうめてんさん
明確なきっかけあるなら、組付けミスや部品間違いとかそういうとこからチェックかなあ
誰がやってどんな部品使ったかは知らないけど
乗らずに先に原因チェックしましょう
書込番号:25300434
2点

>京都単車男さん
わかりました。
チェックしてもらいます;;
書込番号:25300443 スマートフォンサイトからの書き込み
1点



アドレスv125sの液晶パネルが急につかなくなりました。
それに伴い、ヘッドライト・指示器もつかなくなりました。
その状態でもエンジンはかかり、ハンドルロック時のアラームランプはつきます。
故障原因・交換推奨箇所等教えて下さい。
よろしくお願いします。
書込番号:24107849 スマートフォンサイトからの書き込み
5点

メーター周りへのヒューズってあったっけかな?
書込番号:24107991
1点

V125Gだとメインフューズしかないので、変更なければフューズは関係ないかな
ブレーキやインターロックなどリレーいけてるとなると
左のハンドルスイッチのカプラー外れてるとか、その周辺とかが一番くさいんじゃない?
カプラ外れ、断線、などチェックしてみては
書込番号:24108343
0点

年型式、走行距離、保管状況など分かりかねますが、該当するV125G配線図を入手して、IGNスイッチからメーター間のヒューズ、コネクタ接触不良がないか潰していくしかないですね。
↓ネット検索でサクッと出てきたやつ
ttps://ameblo.jp/motosports/entry-11083226847.html
もしヒューズ切れ確認の場合は、いきなりヒューズ交換してIGNオンでヒューズ飛ばすともったいないので、ヒューズ端子の+−に12V電球を工夫して繋ぐといいです。
電球の定格ワット数どおり明るく光ればその下流で配線短絡なり、部品電源回路が短絡なりしているので、IGNオンで電球が暗くなるまでショートの原因潰していきます。
書込番号:24110240
4点



アドレスv125sリミテッドに通勤用に使用して、102000km,新車から乗っています。
最近、乗車中に、突然、燃料計のドットが左右に動き、しばらくすると、元に戻ります。そして、また、動き始めます。
フューエルレベルセンサーを交換しましたが、治りません。原因はなんでしょうか?
エンジンを切り、また、始動させると、正常になります。
5点

インパネを外して分解。ホコリ等取り除いて清掃してみる。
それでも変わらないのなら、インパネASSY交換もしくはそのまま乗る。
書込番号:23755472
2点

アナログ燃料計なら車両の揺れで針が敏感に反応しない様に揺動防止回路があるから
デジタルでも同じカラクリを電気的にやってるはずだけど動作不良みたいねん
メーター自体の故障だなあ。
昔買った台湾製のメーターは振動に合わせて振れまくりだった。クレームで交換して貰った。
書込番号:23755531
1点



二輪初心者です。
CF4MA13~です。
雨の日や、雨上がりに頻繁にエンストするようになり、エンジンもかかりにくくなってました。
ついにセルスイッチを押してもカシャカシャと音が鳴るだけでエンジンがかからなくなり バッテリーとプラグを交換しましたが、それでもエンジンはかかりませんでした。
ですが、アクセルを開けながら、セルスイッチを押すと、エンジンがかかるようになりました。
FIランプは特に異常は示してません。
私のアドレスの中で何が起こっているのでしょうか?
※あとプラグ交換の時にプラグが一つプラグホールの内右側に落ちて引っかかり、取れなくなってしまいました。このまま走り続けるとどういった事故が考えられますか?
宜しくお願い致します。
書込番号:23586185 スマートフォンサイトからの書き込み
5点

>松沢80さん こんにちは
走行距離はどの位ですか?
エンジン始動については、アイドリング回転数が落ちてしまったと考えられます。
それはドライバーでの調整で調整可能かと思います。
残りの症状として考えられるのは、
アクセルワイヤーの伸び、エアクリーナーエレメントの目詰まりなどです。
プラグ落下については状況が分からないのでコメント出来ません。
書込番号:23586272
3点

>松沢80さん こんにちわ
>プラグが一つプラグホールの内右側に落ちて引っかかり、取れなくなってしまいました。
シリンダーとシリンダー周りのプラスチックカバーの間にプラグが落ちて引っかかり取れなくなった
と言う事でしょうか それ自体は走りに影響を及ぼすことは無いでしょうが
取り出すならカバーを外しましょう。
書込番号:23586371
6点

>松沢80さん
走行距離とか今までのメンテ状況は?
書込番号:23586481
3点

ドライバーでアイドリング調整は出来ないし、基本はアイドリング調整してはダメな部分です
まずやるならスロットルボディ清掃
エアクリエレメントも交換、清掃でもいいですが経年劣化で粉々になるので交換がいいですね
すでに粉々で吸気に吸い込んでるかも?
まずはこの二つから
落ちたプラグ、まあ、重いのでファン側に行く事ないと思うけど
曲がるマジックハンドみたいな工具あるので、四輪もしくは二輪の持ってるショップへ
空冷排気口などから紙とかで押し上げて自力でもありかと
書込番号:23590389
2点

セルが回らずにかからないのか回るがかからないのか分からないなあ
>残りの症状として考えられるのは、
>アクセルワイヤーの伸び
えーワイヤーって遊び無しかよ
書込番号:23590427
3点

>里いもさん
>うすうすきょんさん
>京都単車男さん
>cbr600f2としさん
>v125のとっつあんさん
皆さんご返信が遅くなって 申し訳ありません
走行距離ですが12000 km の中古を買い、 2000キロ走行したぐらいです。
用途はちょい乗りです。
バッテリー(数日前にも交換)
プラグ(数日前にも交換)
フロントブレーキパッド
エアクリフィルター
Vベルト
ウェイトローラー
ブレーキオイル
タイヤ前後
は去年10月に交換したもののようです。
エンジンは普通にかかるようになりました。
プラグがシリンダーとプラスチックカバーの間に挟まった
まま少し走ってみましたが、異音等は特に感じられませんでした。(今度バイク屋さんでとってもらおうと思います。)
※前はセルスイッチを押すとカシャカシャと鳴りますが、ブウォーンが、鳴らない状態でした。(分かりにくくてすみません。)
・交換前の古いプラグはガソリン臭かったです。
・fuel1を持っているので、使ってみようと思います。
宜しくお願い致します。
書込番号:23590764 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

すみません。
あと暖気運転は全くしてませんでした。
最近は2,3分してから発進してます。
書込番号:23590773 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

擬音はわかりにくいですが
シンプルなとこではスタータスイッチの接触不良(結構持病です)
ワンウェイクラッチの滑り(柔らかいオイルや摩擦低減剤のきついオイルはダメです)
スタータリレーの劣化
床下からカタカタならスイッチ接触不良やリレーなど劣化の電装パターンが多いです
エアクリは中古ですので交換前に吸い込みとかあったかもですね
フューエルワンで様子見て下さい、今は正常なら
書込番号:23590797
1点

アクセル開けながらセルスイッチ押すと
より強くセルスイッチ押せる。で接触不良気味でもセルが回ると
書込番号:23590915
1点




自分でリアタイヤを交換しようとして、O2センサー、マフラーを外したのですが、
知恵の輪のような作りでタイヤを交換した後マフラーをうまく取付できません....。
取り付け方についてググっても分かりやすい情報が見つからず困っています。
アドバイスを頂けないでしょうか?
0点




https://www.webike.net/sd/20023234/
アドレスV125S (CF4MA-100001以降) と記載があるので使えるのでは?
ユーザーのインプレもあるので参考に。
このサイトで自分のバイクを登録しておくとパーツを検索しやすいですよ。
書込番号:22087881
0点



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