スズキ アドレスV125S

フロントウインカー球について

[ひなのまま]

このたびアドレスV125Sを購入しまして19日ごろに納車なのです。
そこで気に入らない部分を早速手を入れていこうと考えています。
まずは前後のウインカーをLED化したいと思います。
そこで質問なのですが、フロントのウインカーなのですが、実車を見ずに購入したためよくわからないのですが。球は１つですか？
見たところ何か凄く大きく見えまして、もしかして２つ入っているのかな？なんておもいまして。
よろしくお願いします。

書込番号：15900351

[アドレスV125S]

納車されてからじっくりした方がいいですよ。
リレーの交換も忘れずに。

書込番号：15900403

[appo1969]

V125SのカスタマイズカタログにLED球とLED用ウインカーリレーが記載されています。
WEBからカタログ請求できますので、ご参考にしてみてください。

スズキホームページから、アドレスV125Sスポーツキット(用品カタログ)を請求してみてください。

球はT10ウェッジです。　リレーが3150円　LED球がセットで4200円です。

書込番号：15900432

[ひなのまま]

早速請求しました。

書込番号：15900474

12V電源 シガーソケット取り付けたい

[chopin5624]

12V電源でアクセサリー電源のプラスのケーブルの色と場所はどこにありますか？

書込番号：15733998

[カップセブン]

同じスレがあるので、さかのぼって見た方が良いですよ。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000134909/SortID=15315639/?Reload=%8C%9F%8D%F5&SearchWord=%83A%83h%83%8C%83X%81%40%83V%83K%81%5B#tab

書込番号：15736776

K7 クラッチ交換

[侍ロジャー]

K7のクラッチを組み込みたいと考えています。
K7の「ハウジング クラッチ」，「クラッチアッシ シュー」，「ウェイトローラ」の純正部品番号をご存知の方がいらっしゃいましたら，
ご教授願えませんでしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：15654371

[侍ロジャー]

自己解決しました。
ありがとうございました。

書込番号：15696544

暖気後の異音

[シロクマ一郎]

始めまして、シロクマ一郎と申します

自分の所有するアドレスV125S（購入から1年３ヶ月経過、走行距離１万キロ）ですが
最近、発進時に共鳴音？が聞こえるようになりました。

症状はエンジン始動してからすぐの走行では音は聞かれませんが、数キロ程度走行後
エンジンが少し温まってきた頃に、発進時(アクセル中開度でよく聞こえる)に1,2秒
程度ですが、笛？のような共鳴音が聞こえるようになりました。極めてよく似ている
音は、生コンを入れている工事現場に使う、振動棒(バイブレーターというやつ？)を
差し込んだ時に聞こえるウォ〜ン、といった音質です。アクセル急開度の時は、音が
途切れてあまり聞こえない感じです

フロントカウルやメーターパネル廻りのビビリ音ではないようです、カウルを外して
実際ドライバー等で締め直して見ましたが変化はありませんでした。
部品の交換等が必要であれば、お店に持ち込んで対処したいと思います
もし似たような症状がある方、お心あたりのある方はシロクマにご一報・ご教示頂け
ますと幸いです。


＜追伸＞
以前メーターカウルのビビリ音が気になって、ここのスレを参照にして自分で対処できた
時は大変嬉しく思いました

書込番号：15477991

[京都単車男]

音は判断難しいですが、色々パターン考えられるけど、ウエイトローラーとか怪しくないですか？


再現性あるならお店でまず聞いてもらうのが早いと思います＾＾

書込番号：15478047

[PCXと体重同じ]

10年前に発売された初代「シルバーウイング」に似たような症状がありました。
気温が高く、駆動系が温まってくると加速の初期(30km/h位まで)に
駆動系から「キュルキュル」と音がするのです。
8000km走行位から発生すると、当時所有者の間で騒ぎになりました。
HONDAの調べでは「遠心クラッチの滑り音」との事で、
症状が出にくい対応パーツの無料取付けも行われました。
原因として「アスベスト」が使用出来なくなった事が大きい、という話も聞きました。
遠心クラッチの分解清掃で、一時的に症状が緩和、または無くなる様なら同じ理由かもしれません。
本当にそうなら「遠心クラッチの交換」でまたしばらくは大丈夫なんですが・・・・

書込番号：15480054

[シロクマ一郎]

京都単車男さん　ＰＣＸと同じ体重さん

早速先輩お二方のアドバイス、事例紹介ありがとうございます。やはり駆動系から
音鳴きの可能性はありそうですね。

スクーターの走行距離は１万キロ程度ですが、所有者である自分は体重が重い上
よく近場にあるアップダウンの激しい峠等にツーリングへいったりするので割と
駆動系に負荷がかかっていたのかな？と思いあたる節もあります

走行にはまだ影響がありませんが、注意深く音鳴きを観察をしていきたいと思います
いずれオイル交換の時は、皆さんの意見を参考にしつつ、購入したお店で相談して
みようかと

書込番号：15480428

[くまおさん]

シロクマ一郎さん　

こんにちは
私はkymcoのSuper9sで駆動系からフューンみたいな音が出た事がありました
お店に持っていったらベルトから出ている音で、ある程度仕方ないんだって言われました

原因が分かって大事じゃないんだって思ったら気にならなくなりましたが、
走行1.5万キロでベルトとローラーを交換したら音もしなくなったので
やっぱりベルトだったのかな

センタースタンドを掛けてから回しした時にアクセルに同調する場合
かなり怪しいと思います

まぁ上記事象は私の場合なので、絶対ではありませんが、
そんな可能性もありますよ程度に見て頂ければ…

書込番号：15490720

[シロクマ一郎]

返事が遅くなりました、くまおさんの事例紹介誠にありがとうございます
ありがたく参考にさせて頂きます

皆さんのご意見・アドバイスを眺めるとやはり駆動系が主因なのかな？
と思ったりしてます。原因が分かってくればそんなにあせる問題でもなさそう
だな！という気持ちであり、ホットしたのが正直な感想です。
どの道お店で確認してもらい、もし消耗品があれば交換してもらおうと思います

他の掲示板も色々眺めていますが、車と同じく自分の命を預ける乗り物ですから、オイル
交換以外にも普段と異なる症状が認められたら面倒くさがらず、色々とお店の人に聞いて
大事に至る前に点検するべきなんですね。ずぼらな性格なもんですから以後注意したいです

もう少し補足説明しますと、エンジンが温まって発進時の音鳴き(1〜2秒程度)が
始まると、停止状態にて動かない様ブレーキを握り締めながらエンジンをふかすと
やはり同様の音鳴きが発生するので、やはり自分でも駆動系が怪しいと睨んでおります

書込番号：15501609

[People==Shit]

皆さんも書かれていてスレ主さんも納得しているかと思いますが・・・
自分もベルトからきている気がします。

アドではないですが、仕事でスクーターに長いこと乗っていました。
仕事上、かなりハードに使われるので何度か似たような事象に遭遇しましたね。
走りだしの一瞬、キュン・・・みたいな音がしだすんです。
そしてそのままにしておくと、そのうちベルトが切れました汗
切れる直前は、完全にごろごろみたいな感覚が伝わりましたねぇ。
二度も遭遇したので、懲りましたね・・

１万キロでも使い方が激しいと消耗は比較的早くなるでしょうから
店の人に確認してもらうのが一番だと思います。

書込番号：15502387

[ニッチなお人]

大体一万キロ走りますと、クラッチアウター側のクラッチシューがあたる部分がつるつるになってきます。それと同時に遠心でひらくクラッチ側のシュー部分がシューは十分にありますが表面がやはり黒光りしたつるつるになってきます。発信時丁寧にアクセルを開けられる方は、ゆっくりアクター側にクラッチが接触し発進するわけです。そうするとウォーンといったような音が出ます。解決方法は、アウター側のクラッチシューがあたる部分の紙やすり60番程度で横向きに研磨とクラッチ側のシュー部分を紙やすり100番程度で黒光りしたつるつるをとる程度の研磨がお勧めです。当然他の部品の磨耗がひどければその時に交換するほうがより望ましいです。以上のとおりこれでほぼ直ります。もちろん自分でできない場合は、バイク屋さんでやってもらえます。参考までに・・・。

書込番号：15533278

ナックルエアロスクリーン

[てっっん]

冬対策にデイトナのナックルエアロスクリーンを
買おうと思ったのですが、V125S用がありませんでした。

他の、品番で代替できるのでしょうか？
どなたかつけれた方、ご教示お願いします。

書込番号：15340423

[てっっん]

メーカーに聞きました。
ないそうです。

書込番号：15345143

[sakura8]

寒くなってしまうのでこれで今シーズン凌いで発売を待つとか。
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=10869836/

おしゃれじゃないけどカブ用タイプよりは目立たないし、防寒効果も間違いなくありました。

書込番号：15352308

トリップメータが２つありますが

[Stoicman]

なぜなんでしょうか？何か便利な使い方がありますか？

書込番号：14606693

[ＢＲＤ]

Stoicmanさん　　こんにちは。　　ユーザーではありません。
それぞれ単独にリセット出来るなら、満タンから次の満タンまでで満タン法の燃費測定用に一つ。
スタート時にリセットして到着／帰宅時に控えると走行距離が分かりますよ。

書込番号：14606732

[鬼気合]

　私もユーザーではありませんがスズキ車の特徴なんですかね?

　スカイウェイブ250タイプMに乗ってますが2つありますね。

　シグナスX125FI台湾仕様にも乗っていますが、トリップは1つしかないです。

　ＢＲＤさん書かれてるみたいにトリップAで給油から給油までの距離を記録して
距離から給油量を割れば１Lあたりの燃費が計算できますし、ツーリングやどこかからどこかまでの距離を測る場合なんかはトリップBが役に立ったりしますので。

　スカイウェイブの場合はトリップAは給油から給油までの距離を記録してますが
Lあたりの燃費はメーター内の液晶で表示されるのでそれの計算には使用していませんが、距離によって後何リッターでガス欠になるという計算をするために
トリップAは利用しています。

　怪我により先日9ヶ月ぶりに乗ったのですが、乗れなかったのでガソリンの消費が出来ず1年ぶりにガソリン消費してほぼガソリンを入れ替え出来ました。(13L満タンに対して12.14L入りました。

　もちろんガソリンメーターもありますがいつも出来るだけぎりぎりまで消費して新しいガソリンに入れ替えるようにしてるのでその場合にトリップメーターの
距離が参考になります。

　シグナスもトリップメーターは同じ理由で使用しています。

　話し長くなりましたが色々使いようによっては便利ですよ。

書込番号：14606770

[ヤマハ乗り]

最近のバイクは二つ付いてるのが多いですが
トリップAで給油毎の距離を測って
トリップBでオイル交換毎の距離管理してますよ

書込番号：14606840

[スイングバイ]

私は

Ａ・給油時にリセットして燃費計測用に

Ｂ・本日の走行距離用にしてます。

長距離ツーリングの時に、１日で２〜３回給油した時に、メモっておく事を忘れても安心です。

「今日はもう５００kmも走っちゃったかぁ」とか、疲労度解析用にも応用できます。

書込番号：14606995

[すーぱーりょうでらっくす]

トリップメーターが２つの車種は増えつつありますよね。
４輪ではほぼ全車種が２つありますので、バイクの方も２つあっても不自然では無くなっている様に思えます。

燃費調査や月間や年間走行距離確認、オイル交換タイミング用等といろいろ使えると思います。
当方は、燃費確認用以外には使用してませんがね。

書込番号：14610023