新車価格帯(メーカー希望価格）
スズキ アドレスV125Sのコンテンツ
満足度：
<195 
このページのスレッド一覧（全75スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 アドレスgとの乗り心地の違いは？ |
3 | 10 | 2014年4月19日 19:32 |
| 足つきについて |
15 | 15 | 2014年2月6日 07:45 |
| 購入にあたってのの質問です。 |
12 | 15 | 2014年1月31日 01:07 |
| ヨシムラマフラー |
2 | 3 | 2013年11月19日 15:00 |
| 電熱ウェアについて |
1 | 2 | 2013年10月22日 09:48 |
| グリップヒーターをつけいですが… |
9 | 9 | 2013年10月20日 16:25 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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皆さんこんにちは。
教習車がアドレス125なんですが、125Sと乗り心地は違いますか？
中古PCXと新車125Sと同価格帯で悩み中です。アドバイスお願いいたしますm(__)m
書込番号：17425369 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
のりごこち？ホイルベースちょい長やけど…ほとんどの人はわからない
乗り心地に関してはアドレス１２５からの変更点より走行距離、タイヤ消耗、経年変化の差の方が大きくわかる
パワーなどは初期Ｋ５と乗り比べると誰でもわかる
乗り味より使い勝手で選ぶ方が、このクラスは現実的
狭い駐車場所スーパーなどで５０と同じ感覚で止めれるＶ１２５
場所取るＰＣＸ
市内ちょいのり、買い物、小回り効くアドは最強
バイク代わりにツーリングなんかだとシグナスやＰＣＸの方が車体のキャパが大きく安定してて楽です
書込番号：17425444
0点
教習車を知らないので違いは答えられませんが、
教習所内30～40km/h以下での乗り心地は、一般道路ではあまり
重要ではないと思います。
制限速度を守っていれば大丈夫ですが、アドレスの若干貧弱なサスペンションと
10インチタイヤは高い速度域で不安を感じるかもしれません。
試乗をお勧めします。
ＰＣＸとの違いは、、、
アドレスの方が軽く、発進加速が良い（ノーマルでの話）。
燃費はＰＣＸが一割くらい良さそう。
車幅はアドレス635㎜、ＰＣＸ740mm
10㎝違うと狭いところで全然違います。
アドレスはフラットステップでポリタンクがつめます。
ＰＣＸは無理だが、キャリアやＢＯＸで積載性の改善は可能。
アドレスは空冷9.9馬力、ＰＣＸは水冷12馬力、タイヤ径も大きいので
60km/h付近の高速域はＰＣＸの方が安定すると思います。
積載性、街乗りでの機動性重視ならアドレス。
積載性をあまり気にせず、バイパスなど高い速度で巡航することが
多いならＰＣＸが有利ですが、、、
初心者の方なら微妙な向き不向きより新車であることを重視した方が
良いとも思います。V125Sの完成度は高いです。
書込番号：17426237
0点
お二方早速のアドバイスありがとうございます♪
九割通勤です！ タンデムプチツーとかもしてみたいなー、願望がありまして、PCXもありかなと、いうことです。いわば、憧れですな。
書込番号：17426650 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
V125のタンデムシートは緊急用だと認識しています。
サスの容量はソロでも不足気味、タンデマ－は窮屈で乗り心地悪く、
ツーリングに全く向かないと思います。
書込番号：17426792
1点
アドレスはＶしか乗った事がないので違いは応えられませんが、
ＰＣＸはサスが硬いから、アドレスと乗り心地はそんなに変わらないかな。
停車した時、アドレスはサスの沈みがＰＣＸよりハッキリと分かります。
アドレスに乗り慣れてる事もあり、高速域ではＰＣＸのボディ形状からくる下から吹き上がる風で体が浮き上がりそうに成るので、私はＰＣＸの方がコワイです。
高速域の安定制は、前に乗っていたシグナスＸが比べ物にならない位良かったです。
書込番号：17427413
0点
＞教習車がアドレス125なんですが、125Sと乗り心地は違いますか？
ほとんど同じです
＞中古PCXと新車125Sと同価格帯で悩み中です。アドバイスお願いいたしますm(__)m
PCXの方がいいです、リヤサスはどっちも硬めでPCXはシートも硬いのですがPCXは重さもあり
圧倒的に安定しています、ドリームで試乗すれば解るでしょう、差は圧倒的です
V125は車体前半が妙に軽く後半が重い、という変な重量配分になってて乗ってて怖いです
しかも小さく軽いのでちょっとしたギャップでもがつんときます、重く大径ホイールのPCXはその点平和です
主さんが働いてて普通に収入があるなら、ちょっとの差額をケチらずにPCXやShmodeやLEADを買うべきです
書込番号：17427483
1点
皆さんアドバイスありがとうございます♪
PCXの試乗車があればわかりやすいのですが… 買わなくても試乗させてもらえますかね？
まだまだ悩み中です。m(__)m
書込番号：17427993 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
購入が決まってないから試乗するものでは？
ネットで「試乗車、バイク名、地域名」で検索すれば
試乗車の扱いのある店が見つかると思いますよ。
書込番号：17428024
0点
慎重151ｃｍと小さい私です。
試乗ではべた足で地面にはつかないものの、停車しているバイクを問題なく支えられました。
ただ、実際には試乗時とは道路状況もあるでしょうし、二人乗りもしたいのです。
上記のような足つきで問題ないでしょうか。
現在は50ccのスクーターに乗っていて後ろに人を乗せた経験がありませんし、
しっかりと両足がつく状態で乗っていますので、購入に際しそこが不安材料です。
ご意見お願いします。
1点
免許も持ってるんだろうし、大丈夫と思いますよ
サスもへたるし、二人乗りなら沈むし
ただ、二人乗り慣れやテクは別にいるでしょうけど
あと、オプションでお金かかるけど、純正で足つき重視シートあるので、そちらを考えるのもいいかもです
書込番号：16889345 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
京都単車男さん
早々にありがとうございます。
オプションで足つき重視のシートがあるんですね。
知りませんでした！
それでいきたいと思います(^.^)
とっても気に入ったのに、足つきだけが不安材料だったのです。
質問してみて良かった（*^_^*）
本当にありがとうございました。
書込番号：16889365
1点
２人のりは、乗せる相手、、
運転者の想いとは反する行動をする人も居ます・・
その辺、注意は必要ですよ。
書込番号：16889519
0点
今年夏に純正オプションで足つきシートが発売されました
純正でいいのですが、14000円くらいします、取り付け工賃別で
詳しくはスズキＨＰで写真やらありますよ＾＾
書込番号：16889577
0点
「アドレスV125 ローダウンシート」で楽天やアマゾンを探せば
社外品もみつかりますよ。
純正オプションより安価なものもあります。
何cm下がるかはよく調べて下さい。
ネジ１本外すだけなので自分でも交換できると思います。
書込番号：16891816
0点
アドバイスや情報をありがとうございました。
どれも参考にさせていただきます（*^_^*）
書込番号：16891977
1点
自分ならば、新車購入時なら、販売店にサービスや値引き等おねだりして純正オプションを安くしてもらうかな（笑）
書込番号：16895432
1点
報告もせずにいてすみません。
特別色のレッドを低シートで購入しました。
快適に乗れています。
ありがとうございました。
書込番号：17069881
5点
ヤマカト様
はじめまして。家内の身長も151センチでしてノーマルだと足つきが悪いと言っております。
スズキのHPの低シートを見ましたが１センチしか低くなっていないのですが、結構変わりますか？
社外品で3センチダウンというものが同じくらいの値段でありますがデザインがイマイチです。
純正品で足つきが良ければこちらが良いと思っております。低シートタイプを購入されたということですが
問題等ありませんか？もう少し感想をお聞かせください。
書込番号：17153019
0点
シートで下げる事もできますが、
http://store.shopping.yahoo.co.jp/goobikeparts/653903-1.html
サスペンションで下げる事もできますよ。
http://item.rakuten.co.jp/moto-jam/2007074012/
身長が低いという事は体重も軽く、サスペンションの伸縮幅が小さくなります。
２乗りが出来る125ccスクーターの場合は、８０kgの人が２人＋60kgの荷物を乗せた場合でも走行出来る様に作られています。
そのバイクに体重40kgの人が1人で乗った場合は、サスペンションが固すぎ殆ど動いて居ない状態だと思います。
体重が軽い人は短めのサスペンションに変えても問題はないかと思います。
書込番号：17153336
0点
サスで対策もいいですが、保証やらでややこしくなっても嫌だし
へたれば良い感じに動くし（自分50キロ）タイヤも減っていくし
新車展示時が最も高く感じるんですよね
純正低シートは形状も変えてるので、そこも大きいですよ、足を開く角度が狭くなるので足つきや力の入れ具合がよくなります
あとはスレ主さんレビューお願いします＾＾
書込番号：17153961
1点
味噌もやしさん こんにちは。
ご質問の件です。
結論から申し上げますと、足つきに不安があるなら是非お勧めします。
高さはたった1ｃｍしか変わらないので見た目にはあまり変わらないのですが、
シートの幅が狭くなっていて、座った感じが全然違いますよ。
足がとっても楽です。
私はノーマルなシートでも一応両足が着いたので ちょっと迷いましたが、今は替えて良かったと思っています。
ちなみに、値段ですが、４店舗で見積もりを取りましたが、ローダウンシートはどこも定価での販売でした。
迷われているようなら、後からの購入でもいいかもしれません。
ただ、一緒に購入することで、工賃や 下取り等の金額をサービスしてもえましたので、そのあたりしっかり確認してみてくださいね。
書込番号：17155652
2点
味噌もやしさん、京都単車男さん、ヤマカトさん
レスありがとうございます。純正の低シートの購入を考えてみます。
ただ、ヤマカトさんのおっしゃる通り、少しノーマルで乗ってみて後で購入します。
ありがとうございました。
ちなみに、うちの家内が友人のV125にセンタースタンドを立てて座った状態から、スタンドを解除できませんでした。
これには少し驚きました。
書込番号：17157749
0点
近々、V125Sの購入を考えております。
そこで質問なのですが
①何かで見たのですが昨年の夏ごろマイナーチェンジを行ったというのは本当でしょうか？
本当であればそれ以前の在庫を購入するのは嫌なのでお店にマイナーチェンジ後と指定できるのでしょうか？
②V125GからV125Sになってマイナーチェンジは何回あったのでしょうか。
③自賠責は乗せ換えとしてそれ以外の諸費用込みで24万円（リヤボックスサービス、オイル15Lサービス）は標準的な値段でしょうか？（オイルは交換工賃は別途必要）
④昨年は２/1より12/31まで盗難保険無料のサービスがあったみたいですが今年のキャンペーンの予定とか知りませんか？
宜しくお願いします。
0点
マイナーチェンジというかホワイトの色がかわったのだけだったとおいますよ
そもそもsになってからはリミテッドやSSの追加はありましたがマイナーってなかったようなきがしますが。
新しいマシンがほしいのであれば変更されたホワイトかちょっと前にでた赤を指定すれば長期在庫にあたらないとはおもいますが。
値段は普通かちょっと安いくらいじゃないですかね
書込番号：17103034 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
レスありがとうございます。
マイナーチェンジ、キャンペーンについても近くのバイク屋では知らないと言っていました。
引き続き何か情報ありましたら宜しくお願いします。
書込番号：17113847
0点
情報そのものの入手よりも、そういうことにきちんと答えてくれるバイク屋探しが必要な気がします…ｗｗ
書込番号：17117719
1点
＞①何かで見たのですが昨年の夏ごろマイナーチェンジを行ったというのは本当でしょうか？
＞②V125GからV125Sになってマイナーチェンジは何回あったのでしょうか。
マイナーチェンジの話は聞いたこと無いなぁ。。。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/news_list.html
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9
＞③自賠責は乗せ換えとしてそれ以外の諸費用込みで24万円（リヤボックスサービス、オイル15Lサービス）は標準的な値段でしょうか？（オイルは交換工賃は別途必要）
おおよそ標準的な値段だと思います。
http://item.rakuten.co.jp/bikecenter/v125s_02/
よーく探せばもっと安いところもあると思いますが、遠方（他府県など）でも構わないのですか？？？
多少高くても地元のバイク屋でお世話になる方が良いと思うのですが・・・だとしたら地元で探すしか無いですよね。
＞④昨年は２/1より12/31まで盗難保険無料のサービスがあったみたいですが今年のキャンペーンの予定とか知りませんか？
販売店が分からないって言うなら直接スズキに聞くしか無いですよね。
他の購入希望者の為にも、ぜひ問い合わせして改めて報告して下さい。
問い合わせ先→ http://www.suzuki.co.jp/inQ/index03.html
書込番号：17126047
1点
公式なチェンジはないんじゃないですか？
細かい部品が変わってるかもだけど、そういうのは常時不定期にあるから（パーツリスト見て間違い探しレベルだけど、リストの反映より変更のほうが早いしわからん）
スッキリしないならシート裏とかに生産時期シールとか貼ってあるから現車が置いてあるなら確認して買えばいいし、お店も車体番号や生産時期など管理してますよよほど古いとか個人経営とか手抜きじゃなければ
キャンペーン、いつでもやってる気もしますけど、春は結構高確率でやってる気がする
書込番号：17127537
2点
皆様、レスありがとうございます。
その後、スズキのショップに行ってもマイナーチェンジは知らないが盗難保険キャンペーンは
やっていると言っていました。
また、スズキのお客様相談室にも確認しましたが、マイナーチェンジもV125Sに該当する
キャンペーンもないと言っていました。キャンペーンの予定についても「ここではわかりません」と
言われました。
スズキショップはお店のサービスみたいな感じなのかもしれません。
待っていてもしょうがないので今日、契約してきました。来週の納車が楽しみです。
これからはこちらの板でお世話になりますので宜しくお願いします！
書込番号：17128210
2点
スズキの盗難保険って、イグニッションでハンドルロック掛けといただけじゃ下りないんでしょ。
U字ロックとかも併用し、その鍵を2本とも提出出来てやっと保険の対象になるみたい。
書込番号：17128614
0点
味噌もやしさん
私もそう思っていて聞いてみたのですがU字ロックはしなくても大丈夫と言っていました。
マジ？と思い改めてハンドルロックだけでいいんですかと聞き直しましたが「はい」と
言っていました。スズキキャンペーンはやってないし、これはこの店独自のキャンペーン
何でしょうかね？それか店主が内容も期間が終了したのもわかっていないのか？
でもスズキショップなんですけどね。
書込番号：17128724
0点
＞U字ロックはしなくても大丈夫と言っていました。
昔に比べて盗難被害が減ったとはいえ、保険の請求基準がそうそう緩和されるとは思えませんねぇ。
FP（専門家）でもないオッサンに口頭で言われた事を鵜呑みにしないで約款を確認しといた方が良いですよ。
誰がなんと言おうと、最終的には「法律」に従うしかないので。
書込番号：17128803
1点
キャンペーンはキャンペーンに協賛？したお店だけですね
スズキＨＰでキャンペーン店舗は検索できたと記憶ありますが
書込番号：17129471
1点
実はこのスズキのショップでは買わず、近くのなじみのバイク屋で買いました。
キャンペーンは終わっていたのですがGIVIのリアボックスをつけてもらいました。
書込番号：17129542
0点
キャンペーン時期に仕入れたのはついてますからね、お店のサービスですね＾＾
うちが買った店は、たまにリアボックス要らないという人がいて余るみたいです＾＾；
貰って売ればいいのにね＾＾；
色んな店や人がいますよね
書込番号：17129859
1点
京都単車男さん
私のまわりでもボックスもらったけど付けてないとかいらないと言った人が結構いますね。
デザイン重視なのでしょうか。私はフロントバスケットもつけたいと思っております。
また、ショートバイザーのついたV125S見てカッコイー！と思い、こちらは一緒に購入しちゃいました。
ただ、せっかくのショートバイザーにフロントバスケットはダサいかも。
書込番号：17133876
0点
うちもリアボックスは貰ったけど付けてないです、置いてあります＾＾
実用重視なので前かごも付けてますよ＾＾
リアは着脱式のカゴ付けてます（笑）
地味にフロントカゴ付けれる原付二種スクーターは少なくなってきましたね＾＾；
書込番号：17133932
1点
この度マフラーを装着しようと思いまして探していたのですが、友人のアドレスV125G乗りの人から装着しているヨシムラマフラーを譲ってあげると言われたのですが、私のV125Sに装着できるのでしょうか？
ご存知の方いらっしゃったら教えてくださいませ。
書込番号：15840209 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
付くと思います
が、譲って貰える方のモデルがＫ７以前の型でしたらＯ２センサーキャンセラーが必要です
ただヨシムラ、甲高い音で低音気味の他社とは違いますがうるさいですよ
書込番号：15840432
1点
通勤用でアドレスV125Sリミテッドを使用しています。
今年の6月中旬に新車で購入し、既に6400km走行しました。
初めての冬を迎えるにあたって、寒いので、電熱ウェアを購入しようと思いました、が、どのメーカーのものがいいのか、よくわからないのと、電源をバッテリーから取ろうとした場合、アドレスのバッテリー容量で、持ちこたえられる
のか、疑問です。
どなたかご存知の方、教えてください。
0点
自分はウェアは冬用を着てると意外と平気。
それより、手がヤバくなりますね。グリップヒーターと冬用グローブでも長時間は厳しい。
電熱グローブが欲しいですね。
ウェアの件ですが、メーカーに消費電力が記載されていると思います。
その消費電力がわかれば良いアドバイスが得られと思いますよ。
書込番号：16733779 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
Ｋ９以降は３層なので発電量多く安定しています
純正のグリップヒーターやシートヒータは使いすぎ等で電圧が下がってくると自動的にオフになるようになってますが・・
どの地域でどの位乗るのかわかりませんが、雪道を夜通し走るのでなければ、風防、グリップカバー、グリップヒーターと下着から足元まで良い防寒対策で十分と思います。
初めての冬なら最初から重装備で構えないで、風防を試してからで良いかと思います。
若かりし頃、正月里帰り、夜中の峠越え９０ｃｃのトレールモデルで一晩中走ってたけど、手の冷たさは感覚なくなってレバー操作できなくなるし、停止した時足出るの遅れて倒れたり・・
今は薄くても暖かいウェアあるから良いです
スクーターも足元暖かいし
あと、見てくれ悪いけど・・ひざ掛けは暖かく超お勧めです、雨の日も濡れにくいし・・
電熱ウェアは最終手段と考えて良いです
書込番号：16738959
1点
ちなみに、アドレスの冬季用のモデルは どこの会社のグリップヒーターでしょうか？
スズキ純正は なさそうですね。
あと、オススメメーカー・オススメ製品が知りたいです。
ヨロシクお願いします。
0点
グリップ交換が面倒なので、巻き付けるタイプを使ってます。
ホンダフェイズにはデイトナ製。
グリップは少し太くなるのが欠点。
ZRX1200にはフィルムタイプ。
これは巻き付けても太さは変わらない。
結構お気に入り。
値段はデイトナの方が4000円くらい
フィルムタイプの方は980円でした。
書込番号：16725256 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
確かに純正品では出していないみたいですね。
ホンダの純正グリップヒーターを加工して付けられるみたいですが。
購入店やナップス、２りんかんなどで扱いがあれば聞いてみるのもありかも。
それかマジ困ってます。さんが書かれてるやり方か。
もう一つ選択肢としてヒートグローブ（電熱式）というものもあります。
雨に日は漏電が危険なので使用しないようにとのことですが、グローブカバー
でいけそうな気もしますが。
ハンドルカバーがある意味最強説もありますが。
書込番号：16725788
1点
 |
|---|
スレチですが…、手の防寒ならハンドルカバーがイイと思います。
ハンドルカバーてダサいてイメージでしたが、見栄え良い品も多くなったし、防寒には最強かと思います ^ ^;
書込番号：16726139 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
>どこの会社のグリップヒーターでしょうか？
ホンダの純正と同タイプとどこかのサイトでありましたね。
書込番号：16726548
0点
 |
 |
|---|---|
フイルム式グリップヒーター |
耐熱ビニールテープと熱収縮チューブ |
フイルム式グリップヒーターですが、980円と格安だったので予備として2組買ってました。
1、フイルム式グリップヒーター本体。
シール式で貼り付けになっているので剥離紙を剥がしてグリップに固定。
※スイッチはミラーに挟みこめるようになってます。
2、耐熱ビニールテープと熱収縮チューブ。
フイルム式グリップヒーターの上に耐熱ビニールテープを巻きつけて最後は熱収縮チューブで固定。
※熱収縮チューブが少し滑るので自分はテニスラケットのグリップテープを巻きつけてます。
ざっとこんな感じです。
書込番号：16727488
0点
フイルム式面白いですね＾＾
キットになって980円ですか？バッテリー保護もあるのかな？
ハンドルカバー内に上手く入れても良さげですね＾＾
スズキ純正はないけど、加工は要りますし定価で高いですがリミテッドの純正部品取り寄せって方法もあります
お手軽で適度な値段と信頼性と加工の少なさではデイトナでしょうね
ハンドルカバーならラフアンドロードかコミネのボクサータイプ、ジャストサイズで良いので薦めておきます
書込番号：16727572
1点
こんばんは
ワタシにとっては、グリップヒーターはビミョーでしたね～(^^;;
以前別の車種ですが、デイトナのグリップ交換タイプを付けた事があります
厚めのウィンターグローブだと対して温もりを感じず、温もりを感じやすい少し薄いグローブだと、手の甲側が激寒でした
その後に乗り換えたSSは、カウルの整流効果で走行風が手に当たらず、さほど苦ではありませんでした
最近まで乗っていたアドレスには、激安のハンドルカバーを付けていました
真冬の夜に、春秋用のグローブでも温かくは無いものの、凍えるような事はありませんでした
今所有している二台は、二台共にハンドガードを付けています
真冬の夜間は、余っていた車用の合皮シートカバーの角の部分を切ったヤツを上から被せてます
要は、走行風を当てない事です
走行風を遮って、その上でのヒーターが最強だと思いますよ
書込番号：16727706 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
京都単車男さん
>キットになって980円ですか？バッテリー保護もあるのかな？
そうです。正確に言えば980円プラス送料「メール便」1200円くらいでした。
バッテリ保護ってな上等なものは付いてません（笑
消費電力は6wx2で12wくらいですが、ヒーターを直接握っているみたいなので温かいってか熱いくらいです。
http://blogs.yahoo.co.jp/katsuma16v/66037676.html
↑ここにわかりやすい映像がありました。
リンク先の人はアルミグリップなので熱を吸収してしまい効果半減ってところでしょうか？
やっぱ、ゴムグリップに直接巻くのが良いですね。
VTR健人さん
>要は、走行風を当てない事です
>走行風を遮って、その上でのヒーターが最強だと思いますよ
はい。自分もそう思います。
ハンドルカバープラスグリップヒーター一番ですね。
書込番号：16727839
2点
グリップヒーターであればホンダアクセス製の全周タイプのものがあったかくて使いやすいとおもいます
電圧監視の機能もあるので小排気量でも安心してつかえるとおもいます（ただバッテリーがよわってると信号待ちのたびにオフになってしまう可能性もありますが（汗））
あとできれば温度調整できるものをえらばれたほうがいいとおもいます
冬以外に春や秋ごろちょっと寒い時に弱めのヒーターをつかえると結構便利です
グリップヒーターは高いですがハンドルの経が同じである限り使い回しができるので先行投資だとおもってちょっといいやつをかうのをおすすめします
書込番号：16731760 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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