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スズキ アドレスV125Sのコンテンツ

このページのスレッド一覧(全75スレッド)

内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
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9 | 18 | 2013年5月5日 18:48 |
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1 | 3 | 2013年3月16日 22:17 |
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0 | 1 | 2013年2月9日 00:44 |
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0 | 1 | 2013年1月31日 14:33 |
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10 | 7 | 2012年12月26日 21:00 |
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4 | 2 | 2012年11月17日 13:40 |

- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています


アサヒ風防
http://www.af-asahi.co.jp/
http://www.webike.net/tab/parts/%83V%81%5B%83%8B%83h/cg/14505/?mo=%83%41%83%68%83%8C%83%58
安いのなら通販のアマゾン 取り付けには工夫が必要かも。
http://www.amazon.co.jp/%E3%80%90Jumping_stone%E3%80%91%E5%8E%9F%E4%BB%98-%E3%82%B9%E3%82%AF%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC-%E3%82%B9%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%B3-%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9-36cm/dp/B00C44Q8VA/ref=pd_sim_sbs_mcycle_5
純正品もあると思うよ。
私はアドレス110、古いのでもう純正は無いのでアマゾンの2,480円のを買った。
平面で高さ50センチもあるので風圧が大きくて緩んで倒れやすいので下部をカットしています。
上のリンク先の曲面で36センチもあれば十分だと思う。
書込番号:16082318
2点

鈴木純正の高いほうは、スクリーンの角度変えれます。
微妙な角度で雨が降っても顔に当たらないようにセットできるのが良い
トランポに積み込む際外してつけるのが旭製品より手間かかりますが
外さないなら使い勝手こちらがいいです
書込番号:16082575
0点

汎用品でステーをミラーで共締めするタイプはチョイと難しいです。
ステーが多分2.3mm、ナックルバイザーが3mm強、グリップヒーターのスイッチステーが多分1.2mmの計7mm程を挟み込む為、ネジの掛かりが浅く、直ぐに緩んできます。
書込番号:16082619
0点

神戸みなとさん、こんばんは。 返信いただきありがとうございます。
貼り付けて頂いたURL先を確認しました。アサヒ風防さんにはアドレスV125Gリミテッド仕様はあるようですが、V125Sリミテッド仕様はまだ出て居ないようです。リミテッドタイプ以外の物は、V125GとV125Sが別々に用意されている様でしたので【アドレスV125Gリミテッド仕様】の物は使えない可能性もありそうです。
もう一方の汎用タイプの物は、参考写真の取り付け車体がアドレスになっていたので、アドレスV125Sリミテッドにも取り付けが出来そうです。 価格も専用品より安そうなので納入された後に現車確認の上、購入を検討したいと思います。
保護者はタロウさん、返信いただきありがとうございます。
スズキから純正のスクリーンも出て居るのですか? スズキのサイトで確認しましたが見つけられませんでした。
通勤専用で考えて居ますので、一度付けたら壊れるまで取り外しはしないと思います。安心感から純正が出て居るなら検討してみたいと思います。
書込番号:16082718
0点

Tortardさん、丁寧な説明ありがとうございます。
まだリミテッド自体の現車を見たことが無いのでミラー周辺の構造が分かって居ません。
風防自体かなり風圧を受けるものですから、安全性からすれば専用設計の品があれば良いのですが。
書込番号:16084440
3点

パソコンで調べたら…ない、、ほんまや〜
バイク屋でスズキ純正品で角度調節できるのがあったんですけどね
K9発売時の事でしたが・・うちのはそれですが、外してからつけるのにシグナスの3倍時間かかった
バイク屋さん持ってるOPカタログのってないんかな?
書込番号:16084715
0点

専用品はミラーのネジ部のサイズ、径とピッチを合わしたスペーサーが付属しています。
アドレスは8ミリから10ミリに変わっているはず、これで車種が限定されていると思う。
私のような格安の汎用品だとスペーサーが付いていないので取り付け部の高さが低くてメーターパネルカバーに当たる、よって工夫して取り付けることとなります。
専用品だと高さ合わせのスペーサーが付属しています、ネジサイズに合わないと取り付かないので専用品ということになっているのでしょう。
ネジのサイズだけの問題なのでバイクが来てから確かめたら良いですね、アサヒ風防のでも合うやつがありますよ。
書込番号:16085007
1点

以前スズキホームページからカタログを取り寄せました。V125S用ですがそのカタログの中にはアサヒ風防が3種あります。リミテッドはナックルガードが付いているので、そこがネックかも知れないですが。
書込番号:16087267
0点


保護者はタロウさん、返信ありがとうございます。
appo1969さんの写真をもとに検索を掛けたらオプションカタログのサイトが出て来ました。
※http://sbsnagaoka.igutek.com/wp-content/uploads/2010/12/AR2011_3.pdf#search='0000w07005g7c'
オプションカタログだと専用設計以外も推奨品として掲載している様なので、汎用品でも良いのかなって気がしてきました。
神戸みなとさん、こんばんは。
今日注文して来ました。納車は一週間後になるようなので現車確認後スクリーンの注文を入れたいと思います。
《>アドレスは8ミリから10ミリに変わっているはず》 とありますが、V125Gが8oでV125Sが10oのミラーを採用してるって事ですね? 割かしその辺の小細工は得意なので、価格の安い汎用品で良いかなと思い始めました。
appo1969さん、写真まで掲載して頂き有難う御座います。
リミテッド用の専用設計が出て居ないのは残念ですが、Tortardさんのアドバイスを参考に工夫をしてみようと考えて居ます。 折角の防寒対策を施したリミテッドに専用設計品が出て居ないのは腑に落ちませんが、なんとか工夫して取り付けたいと思います。
書込番号:16095579
0点

既に注文されているようなので、あまり参考にならないかもしれないですが、こんなブログを見つけました。
http://blog.zaq.ne.jp/kissei/article/578/
もしかしたら、通常のシールドがリミテッドにも付くのかもしれないですね!?
書込番号:16095728
0点

風防をつけて快適にはなったのですが、空気抵抗が半端じゃないほど大きい、よってエアーブレーキを掛けて走っているようです。
燃費は28から24Km/Lにまで低下しています、しかし胸に当たる風は感じなくなり楽ですよ。
廉価な汎用品は直立で平面が多い、専用品やアサヒ風防のは曲面で流線型になっているし取り付けもスペーサーつきなのでで取り付けやすく優れていると思います。左右で正ネジ逆ネジと違っていることもあるのでミラーを外して確認が必要ですね、径は10ミリだと思います。
私のアドレス110は古いので純正品もアサヒ風防製にもありません、ネジきりは8ミリで左右ともに正ネジでした。
風当たりを緩和させるため現在の直立をもう少し目に当たらない範囲で傾斜をつけてやろうと改造にかかります。
書込番号:16096432
0点

専用品は有る様です…(^_^)v
http://m.rakuten.co.jp/rms/msv/Item?s=198143&i=10009486&c2=1819412586
で、僕はK7から汎用品を移植で、こんな感じです…
http://m.mixi.jp/photo_view_photo.pl?&owner_id=31255104&photo_id=1931941125&mode=zoom
見えますでしょうか、前述の様にミラーの掛かりが浅く走行中に緩む為
http://m.rakuten.co.jp/rms/msv/Item?s=215013&i=10023852&c2=1819412586
を使用してミラーとは別々に取り付けました、但し今度は付属のネジが長くて底突きしてしまう為座金を挟んで調整(笑)、余り美しくは有りません(-"-;)
書込番号:16096631
0点

スミマセンです、ヤマハ用でアップしちゃいました、申し訳有りませんです(^_^)v
書込番号:16096665
1点

オクラホマジューサーさん、URL調べて頂き有難うございます。
蒼色槍騎兵艦隊さん、URL参考になりました。
>店長さん曰く、「一度スクリーンつけたお客さんは、ずっと手放せず、バイクを購入するとき、オプションで付ける」そうです。
スクリーンを付けるのは今回が初めてなんですけど、なんか期待しちゃいますね。
書込番号:16097321
0点

神戸みなとさん、こんにちは。
風防スクリーン付けただけで大分燃費が落ちちゃうんですね。
もう一つ心配なのが、屋外駐車で車と車の間に駐める事になるんですが、台風の時にセンタースタンドだけだと倒れたりしないですか?カバー等は掛ける予定はないです。
他の方の回答からすると汎用品でも取り付けが出来そうな気がしました。オートバイ屋さんから10日納車の連絡が来ましたので現車確認後スクリーンを選びたいと思います。
Tortardさん、ありがとうございます。
URLクリックしてみたのですが、私のパソコンでは見る事が出来ませんでした(ノд・。)
Mixiも此処のところ使ってなかったのでログインが出来ませんでした。
書込番号:16097371
1点

角度調整が出来た。アドレス110に取り付けています。
スプリングワッシャーを別途購入して緩まないように固定しています。
廉価汎用品、2,480円の品物。
汎用品を選ぶならスペーサーを用意した方が楽に取り付けられます。
書込番号:16097384
1点

一応、いまさらの補足で
ミラーが8から10に変わったのはK7から(可倒用に逆アダプタも)
逆を言えばK5K6以外一緒です
書込番号:16098397
0点



このたびアドレスV125Sを購入しまして19日ごろに納車なのです。
そこで気に入らない部分を早速手を入れていこうと考えています。
まずは前後のウインカーをLED化したいと思います。
そこで質問なのですが、フロントのウインカーなのですが、実車を見ずに購入したためよくわからないのですが。球は1つですか?
見たところ何か凄く大きく見えまして、もしかして2つ入っているのかな?なんておもいまして。
よろしくお願いします。
0点

納車されてからじっくりした方がいいですよ。
リレーの交換も忘れずに。
書込番号:15900403
1点

V125SのカスタマイズカタログにLED球とLED用ウインカーリレーが記載されています。
WEBからカタログ請求できますので、ご参考にしてみてください。
スズキホームページから、アドレスV125Sスポーツキット(用品カタログ)を請求してみてください。
球はT10ウェッジです。 リレーが3150円 LED球がセットで4200円です。
書込番号:15900432
0点



同じスレがあるので、さかのぼって見た方が良いですよ。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000134909/SortID=15315639/?Reload=%8C%9F%8D%F5&SearchWord=%83A%83h%83%8C%83X%81%40%83V%83K%81%5B#tab
書込番号:15736776
0点



K7のクラッチを組み込みたいと考えています。
K7の「ハウジング クラッチ」,「クラッチアッシ シュー」,「ウェイトローラ」の純正部品番号をご存知の方がいらっしゃいましたら,
ご教授願えませんでしょうか?
よろしくお願いします。
0点



始めまして、シロクマ一郎と申します
自分の所有するアドレスV125S(購入から1年3ヶ月経過、走行距離1万キロ)ですが
最近、発進時に共鳴音?が聞こえるようになりました。
症状はエンジン始動してからすぐの走行では音は聞かれませんが、数キロ程度走行後
エンジンが少し温まってきた頃に、発進時(アクセル中開度でよく聞こえる)に1,2秒
程度ですが、笛?のような共鳴音が聞こえるようになりました。極めてよく似ている
音は、生コンを入れている工事現場に使う、振動棒(バイブレーターというやつ?)を
差し込んだ時に聞こえるウォ〜ン、といった音質です。アクセル急開度の時は、音が
途切れてあまり聞こえない感じです
フロントカウルやメーターパネル廻りのビビリ音ではないようです、カウルを外して
実際ドライバー等で締め直して見ましたが変化はありませんでした。
部品の交換等が必要であれば、お店に持ち込んで対処したいと思います
もし似たような症状がある方、お心あたりのある方はシロクマにご一報・ご教示頂け
ますと幸いです。
<追伸>
以前メーターカウルのビビリ音が気になって、ここのスレを参照にして自分で対処できた
時は大変嬉しく思いました
1点

音は判断難しいですが、色々パターン考えられるけど、ウエイトローラーとか怪しくないですか?
再現性あるならお店でまず聞いてもらうのが早いと思います^^
書込番号:15478047
2点

10年前に発売された初代「シルバーウイング」に似たような症状がありました。
気温が高く、駆動系が温まってくると加速の初期(30km/h位まで)に
駆動系から「キュルキュル」と音がするのです。
8000km走行位から発生すると、当時所有者の間で騒ぎになりました。
HONDAの調べでは「遠心クラッチの滑り音」との事で、
症状が出にくい対応パーツの無料取付けも行われました。
原因として「アスベスト」が使用出来なくなった事が大きい、という話も聞きました。
遠心クラッチの分解清掃で、一時的に症状が緩和、または無くなる様なら同じ理由かもしれません。
本当にそうなら「遠心クラッチの交換」でまたしばらくは大丈夫なんですが・・・・
書込番号:15480054
3点

京都単車男さん PCXと同じ体重さん
早速先輩お二方のアドバイス、事例紹介ありがとうございます。やはり駆動系から
音鳴きの可能性はありそうですね。
スクーターの走行距離は1万キロ程度ですが、所有者である自分は体重が重い上
よく近場にあるアップダウンの激しい峠等にツーリングへいったりするので割と
駆動系に負荷がかかっていたのかな?と思いあたる節もあります
走行にはまだ影響がありませんが、注意深く音鳴きを観察をしていきたいと思います
いずれオイル交換の時は、皆さんの意見を参考にしつつ、購入したお店で相談して
みようかと
書込番号:15480428
0点

シロクマ一郎さん
こんにちは
私はkymcoのSuper9sで駆動系からフューンみたいな音が出た事がありました
お店に持っていったらベルトから出ている音で、ある程度仕方ないんだって言われました
原因が分かって大事じゃないんだって思ったら気にならなくなりましたが、
走行1.5万キロでベルトとローラーを交換したら音もしなくなったので
やっぱりベルトだったのかな
センタースタンドを掛けてから回しした時にアクセルに同調する場合
かなり怪しいと思います
まぁ上記事象は私の場合なので、絶対ではありませんが、
そんな可能性もありますよ程度に見て頂ければ…
書込番号:15490720
1点

返事が遅くなりました、くまおさんの事例紹介誠にありがとうございます
ありがたく参考にさせて頂きます
皆さんのご意見・アドバイスを眺めるとやはり駆動系が主因なのかな?
と思ったりしてます。原因が分かってくればそんなにあせる問題でもなさそう
だな!という気持ちであり、ホットしたのが正直な感想です。
どの道お店で確認してもらい、もし消耗品があれば交換してもらおうと思います
他の掲示板も色々眺めていますが、車と同じく自分の命を預ける乗り物ですから、オイル
交換以外にも普段と異なる症状が認められたら面倒くさがらず、色々とお店の人に聞いて
大事に至る前に点検するべきなんですね。ずぼらな性格なもんですから以後注意したいです
もう少し補足説明しますと、エンジンが温まって発進時の音鳴き(1〜2秒程度)が
始まると、停止状態にて動かない様ブレーキを握り締めながらエンジンをふかすと
やはり同様の音鳴きが発生するので、やはり自分でも駆動系が怪しいと睨んでおります
書込番号:15501609
0点

皆さんも書かれていてスレ主さんも納得しているかと思いますが・・・
自分もベルトからきている気がします。
アドではないですが、仕事でスクーターに長いこと乗っていました。
仕事上、かなりハードに使われるので何度か似たような事象に遭遇しましたね。
走りだしの一瞬、キュン・・・みたいな音がしだすんです。
そしてそのままにしておくと、そのうちベルトが切れました汗
切れる直前は、完全にごろごろみたいな感覚が伝わりましたねぇ。
二度も遭遇したので、懲りましたね・・
1万キロでも使い方が激しいと消耗は比較的早くなるでしょうから
店の人に確認してもらうのが一番だと思います。
書込番号:15502387
2点

大体一万キロ走りますと、クラッチアウター側のクラッチシューがあたる部分がつるつるになってきます。それと同時に遠心でひらくクラッチ側のシュー部分がシューは十分にありますが表面がやはり黒光りしたつるつるになってきます。発信時丁寧にアクセルを開けられる方は、ゆっくりアクター側にクラッチが接触し発進するわけです。そうするとウォーンといったような音が出ます。解決方法は、アウター側のクラッチシューがあたる部分の紙やすり60番程度で横向きに研磨とクラッチ側のシュー部分を紙やすり100番程度で黒光りしたつるつるをとる程度の研磨がお勧めです。当然他の部品の磨耗がひどければその時に交換するほうがより望ましいです。以上のとおりこれでほぼ直ります。もちろん自分でできない場合は、バイク屋さんでやってもらえます。参考までに・・・。
書込番号:15533278
1点



冬対策にデイトナのナックルエアロスクリーンを
買おうと思ったのですが、V125S用がありませんでした。
他の、品番で代替できるのでしょうか?
どなたかつけれた方、ご教示お願いします。
1点

寒くなってしまうのでこれで今シーズン凌いで発売を待つとか。
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=10869836/
おしゃれじゃないけどカブ用タイプよりは目立たないし、防寒効果も間違いなくありました。
書込番号:15352308
0点


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