スズキ アドレスV125S

燃料計点滅からガス欠まで何キロ走れるのか？

[奇怪ヲタク]

燃料計点滅からガス欠まで何キロ走れるのか？
このバイクで調べた方はいらっしゃいますか？
某動画サイトでは改造車のV125Sで75km走っていましたが
田舎の快走路ですから、無改造で信号待ちが多い私の環境
では同じ数字は出ないと思います。
一度、自分も調べてみようかという気持ちはあるのですが
ガス欠は燃料ポンプ等メカに悪影響があるのでしょうか？
ちなみに燃料計が点滅したらすぐに給油するようにしています。

書込番号：26581611

[アドレスV125.横浜]

＞奇怪ヲタクさん
＞某動画サイトでは改造車のV125Sで75km走っていましたが田舎の快走路ですから

自分は点滅から50ｋｍ位までは走った事ありますが､マフラー交換とそれに合わせてウエイトを変更しています

その時の給油量が6.75Ｌでした。普段の平均燃費が35ｋｍ/Ｌ台です

書込番号：26581647

[コピスタスフグ]

＞ガス欠は燃料ポンプ等メカに悪影響があるのでしょうか？

インジェクションだとありそうですね（Googleの回答より）。

歯磨き粉のチューブの残りにしても、歯磨きで使う量は人それぞれだし、チューブを割いて根こそぎ使う人もいれば適当に押し出して捨てる人もいるでしょう。

給油時にトリップメーターをリセットして、その後の走行距離と燃費の経験値（人それぞれ）から給油タイミングを推測して、安全な段階で給油すれば済むことでは？

書込番号：26581765　スマートフォンサイトからの書き込み

[京都単車男]

＞奇怪ヲタクさん

早め給油でいいと思いますよ、ギリギリだと傾きとかによる息継ぎとかありますし


燃料ポンプに、は、ディスチャージ方式なのでタンク内に燃料ポンプはなく、重力による自然落下でディスチャージポンプに流れます、なのでタンク内に燃料ポンプあるタイプよりかは早め給油にシビアにならなくて良いかと

早め給油に適度な満タン量、余裕をもってがいいかと

点滅から何キロ、気温で燃費も結構変わるから、状況で差は結構出るかと
さっきも書いた通り自然落下なので、タンクが適度に良い方向に揺れないと落下口にいかないし、そういうのもありますね

書込番号：26581853

重量増のアドレスV125Sの適正ウエイトローラーは？

[雨羽先生]

こんばんは、いつもご丁寧にご回答頂きまして有難う御座います。

ご回答頂ける方どうぞ宜しくお願い致します。

雨でも仕事でバイクを使うこともあり、トリイテクノのルーフ（約１２ｋｇ）を付けました。
パソコンなども持ち運ぶのに３ｋｇ〜３，５ｋｇのリアボックス。
雨が降られた時、合羽、長靴を入れるフロントバスケットも付けました。
シート下にはポータブルバッテリーなど入れてます。

乗っている本人も最近太ってしまった。

これだけの重量になると、加速が悪く、クラッチが凄く減ります。
（大して走ってないにも関わらずクラッチシュー交換）

�@エンジンやクラッチの事を考え、ウエイトローラーを交換しようと思います。
何ｇ位が適正だと思いますか？
アドレス前期型１７ｇ、キタコ１６ｇ、ＰＣＸの１５．５ｇも付くみたいです。
耐久性は本田、スズキの純正が良いですよね？

�Aクラッチも強化スプリングに変えた方が良いですか？
（エンジン音が大きくなるのはあまり好きではないです）

�B他にもやった方が良いことがあればご教授下さい。
（減量は後々と言う事で）

どうぞ宜しくお願い致します。

書込番号：26570028

[アドレスV125.横浜]

＞雨羽先生さん

�@17ｇ使用でＬ37km、15ｇ使用でＬ３４ｋｍ位だったかなアクセルの付きは15ｇの方が良かった

Drプーリーを使うと軽くしても最高速はそんなに悪くならない

�A�Bクラッチスプリングは変えなくても良いと思うけどセンタースプリングを3％UPとかに変更して見たら良いと思うよ

書込番号：26571471

[京都単車男]

車重が60キロくらい増えたくらいなら、ドノーマル純正仕様でしっかり整備で充分

増えた車重で二人乗りを常用なら、少しローラー軽くくらいで充分

と思う

書込番号：26572117

アドレスV125Sのフロントバスケットについてご教授下さい♪

[雨羽先生]

ご回答頂ける方どうぞ宜しくお願い致します。

アドレスV125Sの上物を入手し乗っております。

シート下収納容量が少ないので（リアケース取り付け済）フロントバスケットを付けようと思います。
高い純正品を付けるメリットってあるんですか？

純正バスケット
部品番号 99000-990K0-76S（旧品番 99000-99047-76S）。
大きさ・仕様開口部サイズ：長さ275×幅335×高さ230mm
底面サイズ：長さ170×幅310mm最大積載量：1.5kg

社外品で下記がありますｇ、中には付かない物もある様です。
付く物、付かない物、お勧め品などあれば、ご教授頂けると幸いです。

リンエイ バイク用フロントメッシュカゴ ブラック FB-8（直送品）
重量 1150g ／ サイズ 幅345mm×奥行280mm×高さ220mm
（底面：幅285mm×奥行160mm）

KN企画　メーカー品番OTO-02
上部開口部：横幅 350mm × 縦幅（奥行） 280mm
下部底面：横幅 270mm × 縦幅（奥行） 190mm高さ：260mm

西田金属製作所 スクーター用フロントバスケット スタンダード
カゴ外寸最大：W370mm×L360mm×H325mm
内寸カゴ上面：W360mm×L350mm
内寸カゴ底面：W285mm×L165mm
内寸カゴ高さ：H320mm

センタン工業　BM-013
上部内寸(約)：横幅340mm/奥行275mm
底部内寸(約)：横幅280mm/奥行165mm
高さ(約)：前245mm/後ろ250mm

お手数お掛けしてすみません。
なにとぞよろしくお願い申し上げます。

書込番号：26554608

[ポメマニア]

前カゴは積み荷がバンバン跳ねて落ちますよ
足下に置く方が賢明かと
私も以前乗ってましたが、中々の買い物量でも前カゴは不要でした。

書込番号：26554625

[茶風呂Jr.]

＞足下に置く方が賢明かと

ステップの上に荷物を置いて走行すると違法になるそうなのでご注意を。
https://bbs.kakaku.com/bbs/76103210041/SortID=24202359/

書込番号：26554739

[京都単車男]

＞雨羽先生さん

純正はヘッドライトやウインカーランプの視認性や照り返しとか考慮されてるのがメリットです

サイズ合わないとウインカーが他社から見えにくい、ヘッドライトの照射にカゴの影が出たり、カゴに当たった照射が眩しいとか


跳ねるものはネット使えばいいし、停車時の荷物やメット置きにも便利ですよ

書込番号：26554810

[雨羽先生]

ご回答頂いた皆さん、有難う御座いました。

大きさが純正に近い物で１８００円程度の物が見つかりました。

また、ご相談させて頂く事もあるかと存じます。

その時は宜しくお願い申し上げます。

書込番号：26559612

オイルフィルターの交換時期を教えて下さい♪

[雨羽先生]

ご回答頂ける方どうぞ宜しくお願い致します。

アドレスV１２５Sを購入してオイル交換を数度しています。

オイルは１５００ｋｍで交換しています。

超シビアコンディションです、

オイルフィルターが付いていますが、どの位で交換したら良いでしょうか？

メーカー推奨の距離だと長すぎる気がしますし、３０００ｋｍだと早い様な気がします。

皆さんはどの位で交換をされていますか？

超シビアコンディションだと、どの位で交換するのが良いんでしょうか？

宜しくお願い致します。

書込番号：26544660

[エルミネア]

＞雨羽先生さん

　参考になるか分かりませんが。

　私はオイル交換3000km毎で、オイルフィルターはオイルの銘柄を変えた場合6000km、同じオイルを続けている場合10000kmな感じです。

書込番号：26544696

[京都単車男]

＞雨羽先生さん

オイル、1500�qで交換してるなら、5000-7000キロくらいで交換でいいんじゃないかな

超シビアの内容は知りたいけど

書込番号：26544896

[ポメマニア]

私もOILは１５００ｋｍで交換していましたが、フィルターは１万Kmくらいまで使ってました、それでも何の問題も無く１０万Km超えてます。
フィルターに関してはそんなに神経質になる必要は無いかと思います。
逆にOILを長く使う人は毎回セット交換した方が良いと思います。

書込番号：26544914

[京都単車男]

ですねえ

フィルターはリリーフバルブあるからオイルは流れるし、詰まっても体感やらで判らないからねえ

しかし、国内スクーターでFI車をアドレスV125K5で初めて出すのと、国内設計やメッキシリンダーもあるし、
ストレーナー金網にオイルフィルターと厳重に装備されてますね、この系統のエンジンは

で、オイルフィルターの大きさも、250や400ccクラスと共通部品になってる中型車種もあるので、表面積も大きめです

なので、まあ、5000キロ以上10000未満くらいで気分でいいと思いますよ、換えても害もないし支出以外は
精神衛生上納得出来るとこでいいのでは？

書込番号：26545161

[アドレスV125.横浜]

メンテナンスノートにはOIL交換は6000km、エレメント交換は18000kmと書いて有るけど

シビアコンディションはOILが3000km以上/6ヶ月ここ迄しか記載は無いよ

多分OIL交換と同じで半分の9000kmで良いんじゃないかな

書込番号：26545223

[ドケチャック]

超シビアコンディションだとエンジンオイルにはそれなりのダメージがあると思うけど、オイルエレメントはどうだろう？こまめにエンジンオイルを変えてるならスラッジ等の蓄積も少ないと思うから、オイル交換4回に一回。6000キロ毎で良い気がします。

書込番号：26545319

[雨羽先生]

皆さん、ご回答有難う御座います。

使い方次第か思いますが、３０００ｋｍとか大丈夫なんですね、驚きました。

１万ｋｍ等で交換しても１０万ｋｍ等問題ない様ですね。

あまり、神経質にならなくても良さそうなんで安心しました。

また、分からない事がある時は質問させて頂きますので、どうぞ宜しくお願い致します。

書込番号：26545471

登坂能力

[すぴ〜ときんぐ]

制限速度４０〜５０キロの国道の峠道で、フルスロットルでも６０キロ位しか出ません。
自分の体重が９０キロあるので、パワーウエイトレシオで損しているのは分かりますが、後続車に煽られる事もしばしばあります。
現在ノーマルのままですが、大袈裟な改造でなくて、登坂能力上げる方々はありますでしょうか？

書込番号：16369626　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S]

ありません

書込番号：16369635

[さどたろう]

ウエイトローラー軽くしたら？

書込番号：16369649

[みそチャーシューメン]

＞制限速度４０〜５０キロの国道の峠道で、フルスロットルでも６０キロ位しか出ません。

125ccの限界っぽい。

書込番号：16369728

[茶風呂Jr.]

＞登坂能力上げる方々はありますでしょうか？

ライダーのダイエットも必要かと。

書込番号：16369866

[R259☆GSーA]

ダイエットも必要ですが、
250にした方がいいですヽ(・∀・)ノ

書込番号：16370070

[アップル2011]

>制限速度４０〜５０キロの国道の峠道で、フルスロットルでも６０キロ位しか出ません。

なにか問題が…？

>大袈裟な改造でなくて、登坂能力上げる方々はありますでしょうか？

ダイエット

書込番号：16370858　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

125ccスクーターの限界。

こんなものだと割り切って、後続車が来たら手で合図して先に行かせましょう。

書込番号：16371019　スマートフォンサイトからの書き込み

[自由道]

大袈裟な改造とはボアアップのことでしょうか？
だとしたらありません。

空気抵抗と転がり抵抗しか受けない平地で100km出ても登坂は重量物の位置エネルギーを ある意味貯める動作が
加わるので速度が半分になっても当然で馬力が最も食われます。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BD%8D%E7%BD%AE%E3%82%A8%E3%83%8D%E3%83%AB%E3%82%AE%E3%83%BC

登坂の最たるものがヘリコプターのように上方への垂直移動で機体に対する馬力が相当大きく、ヘリコプターの
原付に相当するロビンソン R22でさえ空車重量 417 Kgに対して排気量が5000cc以上もあり、アドレスの重量で
言ったら排気量10倍の1250ccのエンジン積んでるようなものです。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AD%E3%83%93%E3%83%B3%E3%82%BD%E3%83%B3_R22

上に移動するのは それだけパワーが必要な訳ですから登りで速度を出したければ排気量を上げる以外方法はありません。

書込番号：16371022

[神戸みなと]

過給機無しの軽４に置いて行かれるほどなら故障かもしれないね。

書込番号：16371050

[ＪＦＥ]

峠道、、６０km

体重が９０kgあると‥ すぐ擦るでしょ！？

気をつけて下さい。。

書込番号：16371331　スマートフォンサイトからの書き込み

[スイングバイ]

体重６０kgの大人に、１０kgの米袋３袋も搭載しているのと同じですから、

エアフィルターを新品にして、プラグをイリジウムにして、

空気圧をちょい高めにして、ハイオク入れても

団栗の背競べでしょうね・(;・з・)。

書込番号：16372697

[appo1969]

ウエイトローラー17gにしても体重約78kgの私のV125Sでも上り坂だと60km程くらいしか出ません。
そんなものでしょう。

書込番号：16373303

[すぴ〜ときんぐ]

体重を直ぐに落とせと言っても、さすがに無理なので、１２５ccの限界と割り切るしかないですね

書込番号：16375168　スマートフォンサイトからの書き込み

[京都単車男]

クランクケースエアダクトフィルター洗って、熱ダレ防止するくらいしか＾＾；

書込番号：16376610

[mac-abc]

つまり排気量の大きいのにするか 体重を落とすかですね

体重落とす方が費用対効果がもっとも高く、あらゆる面で有利になります。
多少時間が必要ですが…

書込番号：16936799

[ただの日立好き]

体重110kgの自分が規制前ディオ（フルノーマル）で
斜度15度くらいなら70以上までぐんぐん加速していく
と、10年以上前の口コミに書いてみる

書込番号：26487241

バイクってエンジン切るたんびに音するの？

[バイクは初心者]

通勤用にバイクを初めて購入しました。

ただ、毎度毎度駐車場にてエンジンを切ると、座席の下あたりからカシャカシャンて音がするんですよね。
そーっとエンジンを切ったら鳴らない時も、、、

これって当たり前ですか？つまらない質問で申し訳ありません。
少し気になりまして。

書込番号：11833603

[かま＿]

単気筒エンジンが、ある程度？止まる位置が決まってしまうために、ひょっとしてちょっと逆転してんの？？
みたいなくちゅんって音の事かな？？？

書込番号：11833665

[People=Shit]

構造とかがよくわからないんですが、エキパイが冷えるときになる音とは違うんですか？

書込番号：11834047

[tayune]

金曜にスズキの単車が納車されましたが、一度それはなりました。

バイク屋に聞いたら「普通ですよー」だそうです。何が普通なんだか…

書込番号：11834058

[かま＿]

ぴ〜ぷるさん
おー！　キン　…　キン　…　て音ね。
しかしスレ主さんからは音沙汰がないですなぁ…

書込番号：11834081

[京都単車男]

シート下の荷物とかじゃないっすね？

遠心式オートデコンプがカムに付いてるんで、エンジン切るとバネでデコンプウエイト2個戻るんで、多少カシャって音しますけどね。

ウエイトローラーもフリーになるし。

遠心ものが多いので多少うるさいかも？

書込番号：11834124

[毎日ドリプシ]

当方のもエンジンキーをｏｆｆにしたらカシャン？カチャン？って音しますよ。
何の音かはわかりませんが、Ｋ５，Ｋ７，Ｋ９全て鳴ってたので普通なのかと思ってましたけど。
特にそれで不具合が起きた事もありませんしね〜

書込番号：11834278

[カンバック]

>おー！　キン　…　キン　…　て音ね。

します、します・・・(^^;

書込番号：11835887

[保護者はタロウ]

＞そーっとエンジンを切ったら鳴らない時も

どうしたらそーっときれるのかしりたい


男の子ですから・・・おー！　キン　…　キン　…　
女の子なら？？？

書込番号：11836379

[かま＿]

今さらですが、V125特有（V125だけってわけぢゃないけど、まぁ、他にはあまり見ないから）であれば、
京都さんのおっしゃるオートデコンプのカチャコンって音かな〜とゆー気がしますがね。

書込番号：11836442

[バイクは初心者]

色々なご意見・アドバイスありがとうございました。

普通に音がなるコトもあるみたいなんで、1,000ｷﾛのオイル交換までこのまま走ります！
楽しい通勤生活に安心が出来ました。車もそうですが、わからない異音は気になりますので。

また疑問があれば書かせていただきます。

書込番号：11837419

[People=Shit]

最初は異音って本当に気になりますよね…


自分もちょっとした音に敏感に反応する方なんで、気持ちはわかります。

案外杞憂だったりするかもですね(=゜-゜)(=。_。)

書込番号：11837868

[かま＿]

こんばんは。
ワタクシを見ればわかると思いますが、ものすごく神経質です。
音ももちろん気になります。

＞杞憂

どうでしょうか？
ワタクシは、機械の物事には必ず原因があると思っています（人間の感情は知らん）
突き止めなければ気が済みませんね（笑）
まぁ、応援してくれる人に嫌わない範囲で（謎）

書込番号：11838474

[People=Shit]

＞かま_さん


おっしゃる通りですm(_ _)m


少々軽率で、スレ主さんにとっては投げやりと思われがちな発言をして申し訳ないです。



なんとか原因がわかるといいですが…

書込番号：11838986

[かま＿]

ぴ〜ぷるさん、どうもです。

ワタクシ事ですが、やはり異音を気にしており、いぢっていました。
が、判断ミスをしていたようです。
http://d-slr.saloon.jp/kama/exif.cgi?thread=7640
やっと原因がわかりました。　と思います。
音は難しいです。

本当に、スレ主さんも原因がわかるといいですね。

書込番号：11848463

[京都単車男]

＞バイクは初心者さん

追記で書いておくと、タイミングチェーンや、セル用のワンウエイクラッチユニットがエンジン内にあるので、色々鳴る物は多いですねえ

まあ、バイク屋さんで正常でもする音か聞いてもらうのが一番

書込番号：26465448

[ktasks]

＞京都単車男さん
16年前のスレですが何故今頃？
もうベテランかも？

書込番号：26466261

[京都単車男]

＞ktasksさん

理由は書いたのですが、中傷コメに巻き込まれて削除されました

書込番号：26466671

[京都単車男]

＞ktasksさん

アドレスV125系はここでの人気ランキングでも上位で

結構、古いスレもナイスついたりします、書いた日にナイス付いた通知が自分に来てたので、そのコメに合わせて追記しました

それに、車種自体は現役でまだ見ますし、スレ主様はもう昔の事ですが、宛先はスレ主様にしてますが、それが元の質問ですし、他の方が見た時の補足みたいな感じです

書込番号：26466676

[ktasks]

＞京都単車男さん
なるほど
了解です

書込番号：26466680