カワサキ W800

W800試乗してきました

2011/01/22 03:02（1年以上前）

オクユキ　ユウイチさん

クチコミ投稿数：19件

Ｗ800に早速試乗してきました。
普段Ｗ650に乗っていますので、私なりに感じた違いを述べます。
①音：普段ノーマルマフラーのＷ650に乗っていますが
　　　明らかにＷ800の方が低音が出ており、歯切れがいい音です。
　　　走っている時はあまり排気音は聞こえませんが
　　　信号待ちなどしている時に吹かすと、ナイス！
　　　物足りないと感じる方も多いかもしれませんが
　　　住宅地で朝エンジンをかける時を考えると、
　　　私は、これで満足という感じでした。
②トルク：やはり100ＣＣアップしているので、違いは感じられます。
　　　　　低回転での加速「ダッダッダッ」という感じがより気持よくなりました。
　　　　　（650と比較すればという感じで、当然劇的には違いません）
　　　　　650より加速時にパルス感を感じます。
③フィーリング：インジェクション車である事を感じる事はありませんでした。
　　　　　　　　冷間時でもアイドリングは安定しており（ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝだから当然ですが）
　　　　　　　　やはりこれからは、ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝかなと感じました。
④その他：私のＷ650は、ＵＰハンドル仕様を購入してハンドルバーをハリケーンの
　　　　　ヨーロピアン２にしていますが、今度はロー仕様しかないのですが
　　　　　違いとしては、やはりわずかながら前傾姿勢になります。その為か
　　　　　カーブでは、私のバイクより素直にカーブ出来る感じでした。
　　　　　キャスター角などは変えて無いでしょうから、これはハンドルの高さの為が
　　　　　原因と思っています。
　　　　　他に、シートの前側のエグレが大きくなり、前側に座った時、足つき性が
　　　　　良くなった感じがしました。
　　　　　それから、私のＷ650が30000ｋｍ近く走っているからかと思いますが
　　　　　エンジンのメカノイズがとても静かに感じました。
　　　　　べベルギアカバーがメッキになったのもナイスでした。
　　　　　メーターは、燃料警告灯も追加され、全体的にも見やすくなり
　　　　　Ｇｏｏｄです。
⑤最後に：ハンドルを少し上げたいと感じたのですが
　　　　　（今と同じハリケーンのヨーロピアン２を付けたい）
　　　　　ケーブル類とブレーキパイプの変更しないと無理と思われます。

書込番号：12543233

9点

エデシさん

クチコミ投稿数：1884件Goodアンサー獲得：34件

2011/01/22 07:57（1年以上前）

オクユキ　ユウイチさん　おはようございます。

　詳しいインプレありがとうございます。Ｗ８００は、私も今とても惹かれているバイクです。

　ＦＩ化したエンジンは、始動性にしても燃費にしても良くなる方向なので、単にバイクに乗ることを楽しむ上では、私にとってＷ８００は本当に魅力的です。

書込番号：12543538

2点

うさちゃんRさん

クチコミ投稿数：22件Goodアンサー獲得：1件

2011/01/22 10:04（1年以上前）

オクユキさん、こんにちは。
試乗インプレッション、興味深く拝見しました。

こちらは雪国(しかも例年にないほどの大雪です)なので試乗用の車はショップに到着したものの、実際路上を走れるのは来月以降になるでしょう。

W650は排気音がショボく、アフターパーツ交換必須などとショップ店長や口さがないバイク友達から突っ込まれています。
爆音マフラーは長距離乗ると耳から疲れるのでしばらくの間は弄らずにいようと思っています。

オクユキさんはマフラー弄らずにハンドル交換のみでW650ライディングしていましたか?

書込番号：12543911

2点

オクユキ　ユウイチさん

クチコミ投稿数：19件

2011/01/22 12:19（1年以上前）

Ｗ650のマフラーを変えている方多いと思いますが
私もナサート等を検討しました。
ショップのナサートが付いている試乗車なども乗りました。
音も歯切れがよく、ツインのドコドコ感も増して
加速時にトルクが若干ＵＰした様に感じました。
(排気の抜けが良いので実際にもＵＰしているのかも？）
しかし、一時間以上乗っていると、音疲れしてきました。
また、昼間でも住宅地でエンジン掛けるのは近所迷惑になると考え
ノーマルのまま乗っています。
Ｗ８００は、エンジン音を聞いて
これ、ナイス！という印象です。

ちなみに、私のＷ650の変更箇所は
①最初に述べた、ハンドルバー（純正ＵＰの幅は広すぎだので）
　ハリケーンヨーロピアン２（ヨーロピアン３と迷いましたが）
②ブレーキとクラッチを調整タイプに
③ＫＬＥ４００のナックルガード
　→高速を走る時など手に風が当たらず付けた効果あり
　　冬は指が冷えにくいです（グリップヒーターなど付けている方はより効果ＵＰ）
　　袋タイプのカバーには保温性は当然かないません。
④純正ＯＰの左右ケース　+　ＴＯＰケース　
　→友人からはそんなに箱つけて何処行くのと言われますが
　ツーリング時に気軽に御土産買えるし、着替えや靴(ﾌﾞｰﾂは長時間歩きにくい）など
　入れておけて便利、また、観光する時などジャンパー（バイク用はイカツイので）
　など入れておけるので手放せません。
⑤純正大型バンパー
　→転倒しても足が守られるかな？
　　以外に横すり抜け時も大丈夫。

なんか、余計な事まで書いてしまいました。
読み飛ばしてください。

書込番号：12544416

4点

うさちゃんRさん

クチコミ投稿数：22件Goodアンサー獲得：1件

2011/01/23 15:22（1年以上前）

オクユキさん、ご回答ありがとうございました。

20年位前のハーレー無法時代(笑)には直管で乗っており、トンネル内などでは排気音(爆音)を
思い切り楽しんでいましたが(お恥ずかしい限りです)四十代あたりからマフラーは弄らなくなり、もっと軽いバイク、構えなくても楽しいバイク、でＷ選択となりました。

安心してノーマルマフラーで乗っていようと思います。

書込番号：12550134

4点

うさちゃんRさん

クチコミ投稿数：22件Goodアンサー獲得：1件

2011/02/06 14:55（1年以上前）

2月のなって大雪も一段落。
ようやくＷ800に試乗してこられました。
Ｗ650に乗った事もないので比較にはなりませんが、私見を書き込みます。

①排気音
さすがにインジェクション化されたエンジン、気温5℃の寒い日にもかかわらず一発で目覚め、すぐにトトト…のアイドリングは落ち着きました。
排気音はジェントルで耳障り感なく、社外品マフラーの排気音に慣れた人はきっと物足りないでしょう。爆音で長時間走ると疲れるので私は弄りませんけれど。

②力強さ
アイドリング発進も楽々ですが「トットットッ」という感じで力強さよりは軽快に加速して行くという感じ。
回せば回るエンジンだけれど、積極的に回したいとは思わせない。
最大トルク発生回転域の2500rpm前後まで軽く引っ張りながらシフトアップし続けて5速で流すのが気持ち良い。アイドリング＋の1500rpm回っていれば流れに乗った走りが出来ます。
　　　　　
③テイスト、フィーリング
・アイドリング
試乗車は1200rpm前後でアイドリングしていましたが、もっと下がらないのかな?と少し不満があります。
・バックミラー
視野調整しないまま乗り出したのですが、殆ど後ろが見えなくてビビりました。
見栄え重視でステー長さが足りないのか、寒さ対策で厚着していたからなのかステー角度をどう調整してもミラー部に腕が半分くらい映りこんでしまう。社外品への交換要検討です。
・足着き性
私は身長180cm、股下85cm、体重65kgくらいの胴長日本人体型ですが、両足べったりで気持ち悪いくらいに足着き性は良好です。
跨ったままでメインスタンド掛けてみましたがバランスも良いみたいで軽くワンアクションで掛かりました。
・燃料警告灯
満タンでない試乗車だったので、走り始めてくずにタコメータ内のフューエルランプ点灯とスピードメータ内のトリップインジケータにも「ガソリンね～よ」と文字点滅してくれて焦りました。置針式の燃料計があれば便利だったのになぁ。(ドット表示の燃料計はＷには似合わない感じ)
・ハンドル
ローハンドル設定一本に最初はええっ、と思ったけれど「これ以上ハンドル上げてどうする」という感じの絶妙な高さで「これで良し」と思いました。殿様乗りは腰を痛めますからね。

④個人的見解まとめ
リッターバイクと一緒に超高速ツーリングは辛過ぎ、一人のんびりまったり高速移動して田舎道をトトト…と流すにはこれ以上似合うバイクはないでしょう。
命と免許証をひとつずつしか持ち合わせないので（爆）私のように年金もらうまでは生きていたい中高年には最適なバイクです。
メッキパーツも多いので、ちょっと暇な時間が出来た時も「乗らずに磨く」など盆栽的な楽しみ方も発見出来そうです。
なかなか良い買物をしたな、と満足しています。

ご参考までに。

書込番号：12614667

4点

オクユキ　ユウイチさん

クチコミ投稿数：19件

2011/02/06 22:04（1年以上前）

2回目の試乗をしてきました（違うお店で）
今回は、２回目でしたので冷静に乗れました。

中低速：
W650より明らかにトルクＵＰが感じられ
さらにスムーズになっています。
一回目に乗った時より、より好印象。

4000rpm～7000rpmの加速力：
W650よりかなり向上していました。
登坂車線の有るような坂道での乗用車の追い抜き
高速でのトラックなどの追い抜きなど
より余裕を持って走れる事でしょう。
100km/hまでの到達時間も明らかに短くなっています。

アイドリングですが
最初に乗った試乗車は、1200rpm位で高いなーと
思っていたのですが、
今回の試乗車は、エンジンが温まると
900rpm程度で落ち着いていました。
ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝのあたりを見ていたら
アイドリング調整ノブがありました。
800rpm程度までは落とせるのかもしれません。

私も乗換検討中。
（でも12月に車検取ったばかりだし。。）

書込番号：12616644

2点

sanayan,さん

クチコミ投稿数：37件Goodアンサー獲得：2件

2011/10/24 00:38（1年以上前）

Ｗ８００良さそうですね　中高年にはぴったり　ＥＲ－６ｎとＳＲＸ600売って買いたいなー
元来シングル、ツイン好きでして　嫁のエスとレアの親分って感じで２台揃うと
いいでしょうか（笑）今のバイクは行くぞーって気合を入れないと今ひとつスムーズに
曲がらないですからね　昔のレイアウトの細めのタイヤが私には合います
スイッて自然に曲がりますからね　ぜひこんど試乗しなくては。。

書込番号：13670275

2点

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ナイスクチコミ0

返信3

カフェスタイル

2011/01/18 22:33（1年以上前）

ポポ助さん

クチコミ投稿数：1件

大型バイクの免許をとって数カ月・・・
どのバイクにしようか迷っていました。
ついに心に響くバイクに出会えた気がします。
早速、こんど試乗しようと思っています。
ちなみに、カフェスタイルが気になります・・・
これって二人乗りできるのでしょうか？
変なしつもんですが、分かったら教えてください。

書込番号：12528954

0点

tayuneさん

クチコミ投稿数：1966件Goodアンサー獲得：104件

2011/01/18 23:04（1年以上前）

カフェスタイルでは基本、一人乗りです。

http://www.kawasaki-motors.com/mc/w800new/cafestyle.html

カフェスタイル自体オプションですので、二人乗りの時はノーマルシートで対応です。

書込番号：12529186

0点

さどたろうさん

クチコミ投稿数：1184件Goodアンサー獲得：62件

2011/01/19 01:28（1年以上前）

車検証で2人乗りなら無理して乗ってもいいんじゃね？ステップも付いてるようだし…

書込番号：12529973

0点

ZRX1200DAEGさん

クチコミ投稿数：96件Goodアンサー獲得：7件

2011/01/19 15:14（1年以上前）

こんにちは＾＾

カフェスタイルのシートは一人乗り仕様のようですね。。

自分のダエグを購入したカワサキ専門店から2/1の発売前ですが試乗車が入庫したと連絡が来ました。。

今度の週末にでも早速見に（乗りに？）行ってこようと思います♪

カワサキモータースジャパンのツイッターによれば、既にメーカーからカワサキ正規取扱店に試乗車（展示車）として納車が始まっているそうなので、ご近所のショップに問い合わせてみてはいかがでしょう＾＾

書込番号：12531615

0点

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ナイスクチコミ5

返信1

一目惚れ

2011/01/18 21:50（1年以上前）

kkeeeenさん

クチコミ投稿数：2件

昨日、職場の近くのお店から、W800展示車両の連絡があった
ので、早速会社帰りに見に行ったら、すげーカッコいいじゃ
ないですか！！！！

低走行のW650にするか新車のW800にするか、ずっと迷っていましたが、
出た言葉は、これ下さい！！！！勢いで契約をしてきました。

エンジンをかけさせてもらったところ、予想していたより音もかなり良かったです。

ちなみに、カフェスタイル＋ワイバーンのマフラー、ETCを搭載しました。

納車までしばらくワクワクが続く毎日になりそうです。

書込番号：12528654

4点

単騎頭さん

クチコミ投稿数：53件Goodアンサー獲得：1件

2011/01/18 21:58（1年以上前）

kkeeeenさんご契約
おめでとう御座います
m(_ _)m

cafe style最高に良いですよね～♪

書込番号：12528707

1点

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ナイスクチコミ4

返信9

W800、発注。

2011/01/13 20:22（1年以上前）

うさちゃんRさん

クチコミ投稿数：22件