トヨタ プリウスα のクチコミ掲示板

フロントブレーキ辺りからの異音

[djp2365]

３年前に購入。先日３年目の車検を受けた車体です。

いつぐらいからかハッキリ定かではないが、今年の夏ぐらいからブレーキをかけて停車寸前になるとフロントの方からカタカタと小さい音ですが異音がなってる事に気がつきました。

スピード出てる時とか普通に走行してる際にブレーキかけた際は全く異音しないのですが、毎回停車寸前にだけカタカタと周期的になってる感じです。

先日の車検の際に、ディーラーにその旨をお伝えし、ブレーキパット、キャリパーブレーキ等の磨耗、ネジの緩み等異常がないか調べてもらいましたが、そこら辺りは全く問題はないとのこと。ただ、ディーラー側も異音は確認して頂いていて、ドライブシャフト辺りから異音がしてる可能性があると、ただし断定は出来ないが、保証で交換等は可能との事。

ただ自分的には、本当にシャフトなのかという疑問があります。シャフトが異常の場合は、ハンドル切った際とかにも異音を感じることが多いみたいですが、そういうのは全くないのです。本当にブレーキかけて止る寸前にだけ軽くなる感じです。ディーラーの方々もいまいち頼りなくて、、、

他の車体でも同じような現象起きてる方いますでしょうか？

プリウスα特有の現象なら、もう諦めますが、自分の車体だけなのかを知りたいのと、もし同じような症状が起き修理された方、また考えられる原因等教えて頂けたら幸いです。

ちなみに車体は、ノーマルのままです。

宜しくお願い致します。

書込番号：22322857

[kmfs8824]

保証ならドライブシャフトの交換を行ってもらってみてはいかがでしょうか。

それで音が止まれば良いわけですし、直ってなかったら他の箇所も修理してもらえばいいと思います。

ディスクローターとブレーキパッドの隙間が開くとカタカタ鳴ることもあります。
走行距離が不明ですが、初回車検で尚且つ回生ブレーキのプリウスαだとあまり考えられないような気もします(絶対ではありません)。

他の車両でドライブシャフトのアウタージョイント側にあるABSセンサーが当たる部分の不具合でコトコト音が出てドライブシャフトassy交換したという事例があります。

やはり故障診断的には原因が考えられる箇所から作業を行なっていってもらうのがいいと思いますよ。

書込番号：22323024　スマートフォンサイトからの書き込み

[djp2365]

有難うございます。参考にさせてもらいます。

書込番号：22332142

[yuuuuya]

＞djp2365さん
コメント失礼します。
私も現在、同様の症状に悩まされているのですが、
ドライブシャフトの交換で症状は治りましたでしょうか？
よろしくお願い致します。

書込番号：22547003　スマートフォンサイトからの書き込み

ワイパーのサイズについて教えてください

[クマの夏]

2011年式プリウスα　のワイパーサイズは今くっついているのが　運転手側７０ｃｍ、助手席側が３５cmとあります。

それを雪用ワイパーに変えようとし、検索すると何故か運転手側は６５ｃｍの製品がヒットします。
2016年にも似た質問が出ていて、そこでは「現行７０ｃｍの雪用ワイパーは存在しない」として解決されているようですが
今2018年現在には７０ｃｍ雪用が存在し、楽天などで検索すればα用として　運７０ｃｍ　助３５ｃｍの製品もヒットします。
が、NWBではHD65Wとヒットします。
これは、何らかの状況で７０ｃｍ雪用ワイパーは使えない、と言うことなのでしょうか？
それとも単に情報が更新されていない状況なのでしょうか？

夏用で７０ｃｍがくっついていて稼動しているのなら、７０ｃｍで良いのではないかとも思えましたが、
もしや雪用は厚みがあって助手席側ワイパーと干渉してしまうのではとも思い、
使用者がおられればと思って質問致しました。

書込番号：22301677

[funaさん]

＞クマの夏さん
PIAAにも「�F雪用は純正より長さが短くなります。」とあります。
http://www.piaa.co.jp/c.p/match.wiper?stype=4

soft99でも同じです。
http://www.glaco.jp/wiper/size/TOYOTA/6251/10845

書込番号：22301940

[kmfs8824]

他車の話で申し訳ありませんが、NWB製のウインターブレードを使用してます。

私の車も適合表では純正サイズより少し短いサイズが指定されてました。

でも大丈夫だろうと思い純正サイズと同サイズのウインターブレードを装着させましたが、取付け部の位置が純正と微妙に異なるため、ワイパーを作動させると右側ブレードの上部が車のAピラーに当たります。

おそらくNWBは汎用品のため大事をとってのサイズダウンではないでしょうか。

ちなみにトヨタ純正では750mmのウインターブレードも設定されてます。

書込番号：22302036　スマートフォンサイトからの書き込み

[el2368]

雪用ワイパーは、雨用より少し短めを選ぶには理由があります。

�@ワイパー用モーターへの負荷を減らす為です。
自分が手でやっても雑巾でやっても、水を拭いたり払ったりするより、雪や氷を拭き払いする方が抵抗が大きいですよね。
ワイパーで拭き払いしても同じように雪や氷は抵抗が大きく、それが最終的にはワイパーを動かしているモーターの負荷になりす。
降雪が多いときは、フロントガラスやワイパーに「積もる」ので抵抗がどんどん増えます。
その負荷を少しでも下げるため、5cmほど短いブレードを選ぶのが普通です。

�A拭きムラをなくす
雪用ワイパーはガラス面への圧=抑える力が弱いので、拭きムラが出る場合があります。
その拭きムラを少しでも低減させるため、ブレードを短くすることで、圧を高めようという狙いがあります。

αは運転席側が70cmと長いので、抵抗も大きくなり拭きムラも出やすくなりますので、65cmが良いと思います。

書込番号：22302060

[みーくん5963]

こんにちは。トヨタ他車オーナー、この時期に冬用ブレードを使っています。

冬用として夏用の標準装備品よりもワンサイズ短いものを指定しているメーカーが多い理由は、上で el2368さん がお書きの通りと、自分も認識しています。

なお、ユーザーが主に使用する地域が「冷え込みはするが積雪は滅多にないから、雪の重み云々はあまり考えなくていい」ってことなら、サイズを夏用と同じにするっていう選択もアリでしょう。
払拭面積が夏場同等になることで「冬用だと視界が狭い」感が軽減？される期待が持てます。
但し、上で kmfs8824さん が仰るような車種固有の干渉問題が出なければ、ですが。

なお、冬用ブレードはトヨタ純正品も販売されているので、トヨタ自身がその車種・年式への適合品として売っている冬用のサイズが何mmなのかをディーラーででも聞いてみるのが確実でしょう。買わないまでも（高いので・・笑）。
それ同等の長さの他社製市販品を別途買うのが、クルマにもご自身の財布にも優しいでしょうね。

書込番号：22302135　スマートフォンサイトからの書き込み

[クマの夏]

＞funaさんさん
幾つかのサイトでもそうありました。が、その理由が特段、書かれてないもので、何故かな、と。
楽天の販売サイトでは運７０　助手３５で「プリウスα用」として売られていましたが、
サイズの件で聞いてみると答えは「わからない」でした(笑)

＞kmfs8824さん
いえいえ他車の話でも参考になります。

＞el2368さん
＞みーくん5963さん
その理由こそ、知りたかったそのものです。
どうもありがとうございます。
なるほど、雪の重みによるモーターへの負担ですか・・考えもしませんでした。
正に目から鱗、状態です。
言われてみれば雨と違って、溜まってしまう雪には相当な重みがありますね。
普段は雪が降っても数センチ、というエリアに住み、冬だけ湯沢などに出かけて冬スポーツに興じるという
楽しみを持つようになり、去年は雪のせいでワイパーが走行中に凍結してしまいましたので何か無いかなーと
探してみたところ雪用のワイパーがあるとの事。
年１，２回しか雪国に行かないのにもったいない、という話も身内から出ていますが、
その辺は実のところ、使ってみたくなった、という好奇心でもありました。

皆様どうもありがとうございます。

書込番号：22306338

[みーくん5963]

＞クマの夏さん

謎が解けて何よりです。


余談、地域限定ネタかもながら参考情報。

コストコだと冬用ブレード（PIAA製）が、シーズン通しの定番価格・ブレード長さ不問の一律で１本 ￥1160税込 で売られています。運転席側みたく長いブレードが必要な場合のお得感は半端なく高いです。

当初はダメ元の興味本位で飛び付きましたが、安価とはいえ結果的に2シーズン使えたことから品質面でも満足、現在もリピート購入しています。

諸事情許せば、お試しを。

書込番号：22314189　スマートフォンサイトからの書き込み

縁石に左後輪を乗り上げました。

[パトリオット40w]

みなさんこんにちわ。
今ここでお聞きするような事では無いかもしれませんが、ディーラーが連休中の為にこちらでちょっとお聞きして心の準備をしておこうかと思い、書き込みさせていただきました。
縁石に左後輪を乗り上げてしまいました。
駐車場から出る際、軽くハンドルを左に切った状態、低速で高さ20cmほどの縁石に左後輪を乗り上げてしまいました。
ハンドルを切るのが早かったのでしょう。
左後輪が縁石に斜めから進入し、サイドウォールと縁石がグリップして乗り越えた感じだと思います。
衝撃というよりか、ドッスン！みたいな大きめの段差を乗り越えたような感覚←当たり前ですよね……
バキン！！みたいな明らかにヤバイと思う音はしませんでした。
タイヤをみたらサイドウォールが変色←ウエスで擦ったらほぼ消えました。
リアはトーションビームです。このような感じだと足回りに少なからずダメージはあるのでしょうか？
ハンドルセンターの狂い、高速でのハンドルブレ、ハンドルが取られるような事はありませんでしたが。
前は意識してなかったからなのか分かりませんが、道路によってはハンドルを離すと少しづつ左に流れていきます。少しハンドルを右方向に手で添えてないと流れる感じです。
画像を参照していただけると幸いです。

書込番号：22280191　スマートフォンサイトからの書き込み

[at_freed]

画像見た感じでは、

タイヤハウスも、ホイールもダメージが無いようですので

まったく問題ないと思います。
ハンドルが流れるのが気になるようですので
見てもらって微調整してくれる程度なのでは？

書込番号：22280207

[JTB48]

＞ハンドルセンターの狂い、高速でのハンドルブレ、ハンドルが取られるような事はありませんでしたが。
前は意識してなかったからなのか分かりませんが、道路によってはハンドルを離すと少しづつ左に流れていきます。少しハンドルを右方向に手で添えてないと流れる感じです。

ホイールリムにガリ傷がついて無ければ大丈夫です。またこのようなアクシデントがあると神経質になって以前は気にしなかったような事でも敏感に感じてしまうものです。一般道路は微妙に路肩に下がっていますので気持ち右に修正したくなるのはあり得る事ですよ。

もうだいぶ前ですがホイールにガリ傷が入る接触をしましたがアライメント不良はありませんでした。クルマはそんなに軟なものではありません。

書込番号：22280212

[kmfs8824]

画像を見る限り問題ないですよ。

ホイールもタイヤのサイドウォールにも傷は見られませんし。

リアのトーションビームは元々剛性もありますし、もしアライメントが狂ってしまっても調整は出来ません。

気になるようでしたらホイールバランスをみてもらいましょう。

書込番号：22280218　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞パトリオット40wさん

低速で最も幸運な乗り上げ方をしたみたいで、画像を見る限り走行に問題無さそうです。

ちょっとでもハンドルを切るタイミングが違うと、ホイールガリ傷、サイドシル傷付き等で、被害額１０万円超えになるところでした・・・。

路面によって流れる感じなのは、ワンダリングによるものだと思われます。

まあ、大丈夫だとは思いますが、ディーラーが開いたら下回りを点検してもらいましょう。

書込番号：22280330

[チルパワー]

＞パトリオット40wさん

左に流れるのは、排水のため道路の勾配を左にしていますので、範囲内であれば問題ありません。

タイヤは、ショルダーやサイドウォールは弱いですので、画像では問題ありませんが、定期的にチェック。
弱った部分から問題が生じるケースもありますので、膨らみなどがあれば交換しましょう。
当てているのではなく、擦れた様子ですのでまず大丈夫でしょう。直角に当てたりすると、内部コードが切れて
破裂の原因になります。

書込番号：22280400

[USA1188]

＞パトリオット40wさん
道路は中央が盛り上がり端が低いので、ハンドルへのテンションをゼロに近くすると車は端に向かって走りますよ。それが正常です。

気になるようであれば検査工場でアライメント補正をして貰って下さい。

書込番号：22280506　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

パトリオット40wさん

足回りの方は低速で衝突したのなら、おそらくダメージは無いでしょうね。

僅かに左に流れる原因は皆さんがご説明している通りですが、センターライン付近が高くなっている道路の構造上の影響を受けている可能性も考えられます。


又、タイヤに関しては縁石に強く衝突させた場合↓のようにピンチカットという異常が発生する事があります。

https://tyre.dunlop.co.jp/tyre/products/dictionary/pinchcut.html

ただ、写真ではタイヤに膨らみも発生していませんし現状では問題は無いように見えますが、これからも時々膨らみ等の異常が無い事を確認される事をお勧め致します。

書込番号：22280632

[麻呂犬]

あー駄目だよ。
アライメント狂っています。

点検だけでもお勧めします。
新車から微妙な時もありますからね。

書込番号：22280768　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｊ.ジウジアーロ]

タイヤは今後注視するとして、足回りは全く問題無いかと思いますよ。
斜め横からの入力でタイヤが足回りを狂わすなら、その前にタイヤが外れるかバーストするでしょうから。

書込番号：22280842　スマートフォンサイトからの書き込み

[TSnuclear]

まぁ点検はお勧めしますが、経験上、数kmで縁石に乗り上げたぐらいではなんともありませんよ。

しかも、今回はリアで、キャンバー、トウ、スラストが少しは狂う可能性もありますが、
リアのアライメントが多少狂ったぐらいで直進性が悪くなるとは考えずらいです。

まぁ不安なら点検はお勧めします。

書込番号：22284341

[パトリオット40w]

＞じゅりえ〜ったさん
気にし過ぎですかね？前まで左に傾斜してるような道でもハンドル離してもしばらく直進してたような覚えがありまして……

書込番号：22286289　スマートフォンサイトからの書き込み

[パトリオット40w]

＞at_freedさん
ディーラーにて点検してもらいましたが、下廻り異常なし、サイドスリッブも異常なしでした。
正確にはアライメント測定しないとなんとも言えないとの事でした……

書込番号：22286293　スマートフォンサイトからの書き込み

[パトリオット40w]

やっぱ気にし過ぎですかね？
よーくタイヤ、ホイールをみたら若干ですがリムに黒いタイヤの擦れたような跡がありましたが、爪で軽く擦ったらすぐに消えましたが……
それと大袈裟に言い過ぎました、縁石の高さはおそらく15cmほどだったと思います。

書込番号：22286298　スマートフォンサイトからの書き込み

[パトリオット40w]

＞kmfs8824さん
トーションビームってビーム部分がねじれますよね？
縁石を乗り越えた事でビームが歪んでたりしませんかね？
ディーラーでは全く異常なしと言われましたが……
引っ掛けたと言うよりか、よっこらしょ！みたいな感じで乗り越えたような感覚でした。

書込番号：22286302　スマートフォンサイトからの書き込み

[パトリオット40w]

＞伊予のDOLPHINさん
大丈夫そうですかね？ディーラーでは下廻り、トーションビーム、サイドスリップ全て異常なしと言われました。
ただ、斜めから乗り上げたと言う事はかなり横からの強い入力があったと思うので心配です。

書込番号：22286310　スマートフォンサイトからの書き込み

[パトリオット40w]

＞チルパワーさん
ディーラーで車体の点検とタイヤ屋でタイヤを外して損傷がないか見てもらいましたが全く異常なしと言われました。
擦れた跡だけでえぐれてたり削れてたりしてるわけでもなかったです。

書込番号：22286317　スマートフォンサイトからの書き込み

[パトリオット40w]

＞USA1188さん
気にし過ぎでなのかもしれませんが、以前はどんな路面でもハンドル離しても直進してた気がするんですよね……

書込番号：22286321　スマートフォンサイトからの書き込み

[パトリオット40w]

＞スーパーアルテッツァさん
おそらく時速10kmほどで通過したと思います。
ボコン！と乗り上げたと言うよりか、よっこらしょ！みたいな感じで乗り越えた感覚でした。
ですが斜めからの入力ですので少しでも曲がってたりしてないか心配です……
タイヤは本当に擦ったと言うよりか縁石に押し付けた跡と言う感じでそれが力の逃げ場がないので余計に足回りにダメージを受けているのではないかと思ってしまいます。

書込番号：22286330　スマートフォンサイトからの書き込み

[パトリオット40w]

＞Ｊ.ジウジアーロさん
以前、乗ってた車で同じようなことをしたことがあります。
今回より速度は出てましたが交差点左折時、左後輪を乗り上げましてその時ドカン！と結構な音と衝撃があり、タイヤを見たらパンクなし、バーストなし、ピンチカットなし、少し削れた跡、ホイール無傷だったのですがハンドルセンターが直進状態で少し左下がりになってしまったのを覚えています。

書込番号：22286347　スマートフォンサイトからの書き込み

[パトリオット40w]

＞TSnuclearさん
入念に点検してもらいましたが全く異常なしでした。
数キロの低速でも無理矢理斜めから縁石に押し当てて乗り上げてるのでどこかにダメージがないのかと心配してしまいます。
少し大袈裟に言い過ぎましたが縁石はおそらく15cmほどだったと思います。
ボっコンと乗り上げたと言うよりか、よっこらしょ！！みたいな感じで乗り上げた感覚でした。

書込番号：22286354　スマートフォンサイトからの書き込み

スノーワイパー ブレード について

[MIZU4649]

スノーワイパー ブレード PIAA　T70AwとT35Aw
以前アルファード用で使って居たのですが、プリウスαには使用できますか？
プリウスαはPIAA使用を見ると70Aを使用となってます。
T70Awと70Aは何が違うのでしょうか？

書込番号：22220329

[そんなことも決められない？]

PIAAに聞けばいいのに・・・

書込番号：22220469

[kmfs8824]

品番の頭文字のTはアタッチメント不要でポン付けできるタイプです。

プリウスαはU字フックタイプなので、アルファードの型式が不明ですが、アタッチメントを付け替えるか、20系用ならそのままの状態でいけるかと思います。

書込番号：22220866　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIZU4649]

了承しました
ありがとうございます

書込番号：22220923

助手席ワイパーの拭き残し

[テヒテヒテヒ]

外側が拭き残します
ゴム交換だけしました。
フレーム交換必要ですか？

書込番号：22195173　スマートフォンサイトからの書き込み

[CORSAIR@]

＞テヒテヒテヒさん
今回ゴムを交換して拭き残しがないなら、ワイパーのフレームは交換必要ないです。

書込番号：22195205　スマートフォンサイトからの書き込み

[何度でもちゃんちゃらふっふ]

えっ〜　そこまでしても自分で判断できないの？
いくら何でも他人の意見を気にしすぎじゃないの。

書込番号：22195238　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

新品ワイパーゴムに交換しても拭き残しが残るならワイパーブレード(フレーム)ごとの交換をした方が良いですね。
ワイパーゴムをガラスに押し付けるバネ力がなくなってるのが原因です。

書込番号：22195247　スマートフォンサイトからの書き込み

[柳にサリチル酸]

いっそのこと、車そのものを買い替えましょう

書込番号：22195257

[スーパーアルテッツァ]

テヒテヒテヒさん

↓で説明しているように、ワイパーブレードが経年劣化による歪み等で拭き残しが発生する事があります。

https://cobby.jp/wiper-wipeleft.html

この事からワイパーゴムを交換しても、まだ拭き残しがあるようなら、今度はワイパーブレードの交換を行った方が良さそうでね。

書込番号：22195272

[NSR750R]

ワイパーﾌﾞﾚｰﾄﾞには、２本のステンレスばねが内臓されてます。

JAFでは半年ごとの交換を勧めてます、雨の多い時期前（５月）ですが１年以上使ってます、週に一回ブレードを清掃すればマシです

サイズと型さえ合えば。１０分もあれば交換できます。

書込番号：22195308

[チルパワー]

＞テヒテヒテヒさん

安物やオートバックスブランド等は品質が悪い物があります。
ＮＷＢやＰＩＡＡなどの替えゴムにしたらどうでしょうか？
品質が悪い物でも交換前と同じようなら本体に問題があるかも。

ワイパー本体も経年劣化でバネが弱くなったりしますので
ゴム付きで売っているワイパーを付け替えましょう。

書込番号：22195328

[JTB48]

雨の日に使ってみれば一目瞭然です。それで駄目なら交換でしょう。

書込番号：22195421

[半分黄色い]

ワイパーのフレームとゴムは同時交換が基本ですよ。ゴムだけの交換はオススメしません。

書込番号：22195439　スマートフォンサイトからの書き込み

[1985bko]

基本はワイパーゴムだけ交換でダメならワイパーブレードも交換ですが、
ガラス面のコーティングの有無とワイパーゴムの撥水性の有無、種類の組み合わせによっても拭きむらになることもあります。
(ブレード交換しても拭きむらが直らない)
因みに私はガラス面のコーティング無、NWBなどのノーマルゴムの組み合わせで10年以上使っていても拭きむらはありません。
(むらになったら即ゴムだけ交換)

書込番号：22195648

[テヒテヒテヒ]

回答ありがとうございます。

ブレードごと交換したほうが良いのですね。
次回はブレードごとの交換にします

書込番号：22195975　スマートフォンサイトからの書き込み

オススメ補機バッテリーは？

[テヒテヒテヒ]

カオスとユアサがありますが、
違いはどうなんでしょうか？
純正バッテリとの違いを教えて下さい。
現在5年半で初交換です

書込番号：22195167　スマートフォンサイトからの書き込み

[何度でもちゃんちゃらふっふ]

どーせ違いなんかわかんないんだからどっちでもいいのよ。

書込番号：22195236　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞テヒテヒテヒさん
両方ともGSYUASA製です。
パナソニックは鉛蓄電池から撤退しました。

書込番号：22195327

[オギパンツ]

＞テヒテヒテヒさん

これにしておいたらいいんじゃないの
http://kakaku.com/item/K0000669405/

ナビが付いてるのならこちら
http://kakaku.com/item/K0000669407/
ナビが付いてるのならバックアップメモリーも必要。
https://www.amazon.co.jp/dp/B001VNRVZW/?coliid=I116VIDBUWEB25&colid=1VQ67J6FYW196&psc=0&ref_=lv_ov_lig_dp_it

書込番号：22195497

[じゅりえ〜った]

最初についてきたバッテリーが5年ももったなら無理にブランドにこだわらなくてもいいのではないかと？
どうせ誰にも見てもらえない場所に設置するんだし。

書込番号：22195534

[テヒテヒテヒ]

ナビ付いてますけど、
メモリーバックアップの目的はなんでしょうか？特殊な使い方はしてないのですが。
バックモニタが見れなくなるとか？＞オギパンツさん

書込番号：22195992　スマートフォンサイトからの書き込み

[テヒテヒテヒ]

パナソニックは撤退ですか。
知らなかったです
中身はユアサ製だったんですね。
じゃあパナソニック安いので、
パナソニックにしようかな。

書込番号：22195999　スマートフォンサイトからの書き込み

[オギパンツ]

＞テヒテヒテヒさん

こういう事です

https://www.amon.co.jp/diy/index.php?mode=contents&diy_id=136

書込番号：22198339

[オギパンツ]

＞テヒテヒテヒさん

バックアップメモリーを使わないと、時計の再設定や窓の全部の開け閉めをしないとなりません。
燃費の一番いいのは履歴残りますが他は消えてしまいます。　ラジオの設定をしなければなりません。

ナビも私は付けていませんが再設定をしなければなりません。
メモリーバックアップ を使うと紛らわしいことしなくて済むという事です。

プリウスの補機バッテリー交換方法と同じですので載せておきます。
http://kuruma-hack.net/30prius-battery/

プリウスαのhttps://carinfo.click/prius/a-battery-basyo

この方法です。https://carinfo.click/prius/subbattery-change-backup

書込番号：22198378

[たつや78]

＞テヒテヒテヒさん
GSユアサをユアサと略することは間違いです。
GSユ アサは旧GS 日本電池出身が強い会社です。
GSは、日本電池創業者 島津源蔵のイニシャルです。
もともと日本電池の取り扱いのお店はユアサとは略しません！

書込番号：22198490　スマートフォンサイトからの書き込み

[マナパパリン]

私も5年ぐらいでシステムが起動しなくなり補機バッテリーを交換しました。ハイブリッド車専用は、結構高価でしたので、一般車用を購入し交換しました。韓国製の高性能カルシウムMFバッテリー スーパーナット６５Ｂ２４Ｒ （容量は２ランク上でサイズは同じ）当時４，９００円（価格は専用の1/4）でしたが、今は６，４９０に値上がりしています。ハイブリッド車は、ラゲッジにバッテリーを積載していますので水素ガスが社外に排出できるようにゴムチューブが取り付けられています。これを必ず取り付けないとダメですね。このバッテリーは、２か所排気口があったのでゴムチューブを追加する必要がありました。あれから２年半経過しますが、好調です。

書込番号：22209884