トヨタ プリウスα のクチコミ掲示板

カーナビについて

[hurry.sw]

カロッツェリアのＶＨ０９ＣＳ（ディスプレイがたちあがってくるタイプ）を考えています。
このタイプのナビを設置された方にお聞きしたいのですが？
�@エアコンの吹き出し、センターメーターと干渉しませんか？
�Aトヨタのワイド２ＤＩＮに設置すると左右に、「はめ殺し板」が必要と思いますが、見た目はどうですか？
�BパイオニアのＥＴＣは、トヨタＤＯＰのＥＴＣと同じ場所に設置できそうですか？

書込番号：13205602

[kamuto]

スマートフォンを持ちでしたら「ARカロッツェリア」を使ってみたらどうでしょうか？

http://pioneer.jp/carrozzeria/support/ar/

書込番号：13206333

[again-r]

hurry.swさん　こんばんは

�@のエアコン吹き出し口の高さまで画面（モニター）がくると思います。画面（モニター）は細かく角度をかえれますが・・・映像などが観にくくなると思います。メーターとの干渉は不明。
�Aは　他の車種でも社外のナビだと一緒なので　それを見て想像を
�BトヨタのETCの方が少し大きいので　パイオニアのETCは同じ位置に入ると思いますが　取り付け金具　ヤック　VP-46　トヨタ系用ETC取付基台　もありますし　ひょっとすれば　トヨタの取り付け台を改造すれば　取り付けできると思います。
ただ、先ほども言ったように　パイオニアの方が少し小さいので　隙間があくので　何かでうめないと　見た目が・・・・

書込番号：13206810

[hurry.sw]

kamuto さん
早速のアドバイスありがとうございます。小生iphoneユーザーなのですが！パイオニアのアプリは当初iphone対応予定だったので楽しみにしていたのに、アンドロイド対応に変更となって残念でした。

again-r　さん
的確なアドバイスを頂き、ありがとうございます。
エアコンでの故障は無さそうですね？。冷え具合についても悪くないかなと思います。
ＥＴＣの裏技も試してみようと思います。

書込番号：13207330

[CBA-CT9A]

購入前にお店で実機操作を体感してくださいねー。
あのもっさりしたナビで良いなら構わないんですが。
旧型VH9990のが良いかもよ。

書込番号：13207489

[PPFO]

１．
エアコンの吹き出し口にはかかりますが、それによる問題はありません。
センターメーターには普通のドライビングポジションの人なら干渉しません。

２．
はめ殺し板の見た目は普通、気になるレベルでは無いでしょう。

３．
パイオニアのＥＴＣをトヨタＤＯＰのＥＴＣと同じ場所に設置は可能ですが
again-rさんが懸念している通り隙間があくのでスポンジテープ等で埋めるなどの工夫が必要ですが
裏技と言うほどのレベルではありません。普通につきます。



ご参考までに・・・・・・・・

書込番号：13207542

[hurry.sw]

ご意見ありがとうございます。

CBA-CT9Aさん
実機で試したことはありますが、なにせ７年ぶりのナビ更新なので、一目惚れで最近の他のナビの操作感はわかりませんが、自分的には満足しています。

PPFOさん
ＰＯＦＦの状態でもナビが凹っと飛び出ている感じになるのが、イマイチですね？
ＥＴＣはカード挿したままなので、純正と違う場所でもＯＫと考えています。

書込番号：13208178

バッテリーについて

[米山ＹＯＮＥＸ]

５人乗りはニッケル水素バッテリー、７人乗りはリチウムイオンバッテリーが搭載されていますが、長期間乗り続けた場合、それぞれのメリットデメリットがあるのでしょうか？教えて下さい。

書込番号：13203306

[JACKASS69]

公表だと
性能は同じです。

書込番号：13203375

[hananoyama]

電池の発熱により7人乗りはセンターコンソールが熱くなるようです。
普通の車と同程度ということでしたが。

書込番号：13203757

[ひでき305]

数年後の電池交換費用ですが、ニッケルは30系プリウスと同額約15万円、プリウスα7人搭載のリチウムは約3倍の価格と言われています。

書込番号：13204182

[りっとる調査団]

数年後では想定される電池交換はあり得ないのでは？

書込番号：13204462

[スズオチャン]

電池の発熱の件ですが、センサーが検知するとエンジンに切り替わるようです！　

電池の寿命の件ですが、５年は保証期間ですし普通の乗り方なら車の寿命くらいは乗れるようです！
ただし、電池の寿命にはあまり暑さ寒さの影響しにくいガレージ保管が好ましいようです！

書込番号：13205038

[Ｓｅｉさん]

メモリー効果！ニッケル水素にはあって、リチウムイオンにはないものです。
長期に使用した場合にこの影響はないのでしょうか？
メーカーが５年間？保障するものであれば、あまり心配は要らないのかな。
プログラムでその辺の充放電を管理しているのかいないのか？
ＥＶモードで空にして、坂道を下って満杯にしてなんて事をしたら長持ちしてパワーも持続なんて事がありえるのかな？
答えにならなくてすみませんが、同様な心配を抱いておりました。

書込番号：13205982

[キャパシタ]

> メモリー効果
特に考慮する必要はありません。

書込番号：13206045

[ゴールデンレトリーバー]

保証は５年間１０万キロです。どちらか速い方。

書込番号：13206454

[hananoyama]

自動車のHYシステムでは、かなり電池の性能一杯まで使うので
メモリー効果は殆んど発生しないそうです。

むしろ重要なのは充放電サイクル回数耐久性ですね。
それと発熱による劣化をいかにして抑えるかでしょう。
1日の走行でも数十回の充放電になるようですから。

書込番号：13207002

[米山ＹＯＮＥＸ]

皆様、早々のお返事ありがとうごました。

回答の中に、「メモリー効果」とありましたが
バッテリーにあるなんて想像が付きませんので、
よければ教えて下さい。

書込番号：13207518

[hananoyama]

メモリー効果は、Ni-cd電池とNi-MH電池に現れる特性で、
満容量から僅かしか使用しないで充電するサイクルを繰り返すと
見かけの容量が減少してしまう症状です。

要するに、100％充電出来なくなる効果です。

で、これを改善するには、容量一杯近くまで使用して充電することを
繰り返すと元に戻ります。

HV自動車は電池を短時間に放電させて使用するのでメモリー効果は
殆んど出ないと言われています。

書込番号：13208468

現在の値引きと減税のメリットについて考えを教えてください

[ノリッジむちむち]

５月１４日に契約しました。
値引きは本体が５万円です。
減税が間に合えば更に約１５万円。

減税のメリットは２年後くらいにプリウスαは、値引きや特別仕様車とかいろいろ出てきて
今急いで買わなくても、それほど変わらないのではと考え始めました。消費税は別ですが…。

そうなると他の車両と比べてみたくなってきます。
例えば、ホンダのフリードのハイブリッドとか、プリウスコンパクト、
プラグインハイブリッド、マツダのＣＸ５、次期ハリアーとか…。

となるとキャンセルも考えたりするのですが、題名のとおりの疑問に対して意見を聞かせてください。

書込番号：13195164

[ゴールデンレトリーバー]

＞５月１４日に契約しました。値引きは本体が５万円です。減税が間に合えば更に約１５万円。

納期はギリギリでしょうが　http://www.toyota.co.jp/jp/news/priusalpha.html

３列の方は無理っぽいですね。

書込番号：13195265

[スーパーアルテッツァ]

2年後なら車両本体値引き20万円が引き出せるようになっていると推測します。

つまり現状の値引き額＋減税（登録が間に合えば）と同額です。

メリットは所有する事の優越感とか・・・。

書込番号：13195923

[ノリッジむちむち]

＞スーパーアルテッツァさん

　やはりそう推測できますよね。どうしても今プリウスαの持っているものが
ほしいという感じでないと、やや合理性に欠けるかなと自分では感じていました。

ありがとうございます！決心つきました！

書込番号：13196550

販売促進用グッズ。

[JACKASS69]

販促用のグッズを頂いた方いますか？
私は頂けるものすべて欲しいと言ったら
ＯＫもらいましたが
未だにグッズがあまり届いてないらしく。
どんな種類があるのか知りたいですね。

書込番号：13175687

[ひでき305]

私が購入した店舗では販促用のグッズは無いです。
(⌒▽⌒；)

スタッフに聞いた所、販売会社からトヨタ本社へ希望するグッズと数を依頼し購入します。
グッズが買えない販売会社だったのかな（笑）

書込番号：13176469

[TOSHIﾊﾟﾊﾟ３１５]

はじめまして！　契約時ﾐﾆｶｰ２台（ラクテクス？ともう一台？）とTOYOTAカレー詰め合わせ　２０００ＧＴや過去の名車イラストあり、その後αのミニカも貰いました。カレーは非売品でしょうか？すでにお腹の中に・・・

書込番号：13176909

[唐揚げチャーハン]

ミニカーでは
試乗記念としてもらったのが、プルバック付きのＬＥＤキーホルダー(トミカ位の大きさ)
後日購入記念にもう少し大きいのを用意すると言ってました。
さらにドアが開く奴が最も大きいのかな(色見本用？)

その他オリジナルグッズは　”ブリウスαのすべて”　の読者プレゼントの所に色々載ってますよ。

書込番号：13177400

[hananoyama]

7月納車が確定したので書類作製などでディーラーに行きました。
3月のオーダーなので貰っていなかったミニカーを頂きました。
これは恒例のようですが、もう一つ頂きました。

これはオリジナルグッズではありませんが、何というのかな？
ギフトブックかな？カタログから選んで注文するギフトですね。

ネッツ系ですけど、納車遅れのお詫びとして注文済みの顧客に配布した
ようです。

書込番号：13181774

ステアリングとサイドバイザー

[ｍｉｎｉゴジラ]

当方、Ｓを購入予定ですが、ステアリングはオプションの本革がおすすめですかね？
また、サイドバイザーもあったほうが、良いでしょうか？
好みの問題が大きいかもですが、現在、プリウス乗りの方も含め、アドバイスお願いします。
納車まで時間がありすぎて、いろいろ迷ってしまいます。

書込番号：13173010

[スーパーアルテッツァ]

＞ステアリングはオプションの本革がおすすめですかね？

これは迷う事無く、本革が良いと思います。

私のトヨタ車も家内のホンダ車もステアリングは本革です。

＞サイドバイザーもあったほうが、良いでしょうか？

これは何とも言えません。

煙草を吸われる方は必需品ですが、禁煙車でも雨の日に換気が
必要という事で、付ける方が多いです。

私の車は禁煙車ですが、雨の日でも窓を少し開けたいのでサイド
バイザーは必要と考えています。

しかし、雨の日に窓を開けないなら不要です。

書込番号：13173049

[ようつべ ＪＡＰＡＮ]

クルマが納車され必要性を感じたらでいいでしょう。

革巻きステアリングは常に触れている部分なので、マンゾク度は高いと思いますが。

それより、購入予定と納車待ちドッチなのよ。

書込番号：13173118

[ｍｉｎｉゴジラ]

スーパーアルテッツァさん
ようつべ　ＪＡＰＡＮさん　

ありがとうございます。
本革ステアリングはつけたいと思います。
当方、たばこは吸わないので、サイドバイザーはしばらく様子をみたいと思います。

書込番号：13173178

[neh]

＞また、サイドバイザーもあったほうが、良いでしょうか？

＞当方、たばこは吸わないので、サイドバイザーはしばらく様子をみたいと思います。

私の場合はタバコだけの理由では無く、以下の点でもサイドバイザーはいつも取り付けて
います。

雨天時の換気、そして夏の炎天下での駐車時の少しの窓開けで車内の熱気の低減ですね。
駐車時に突然の夕立等の雨に降られても車内に雨が入ることがありません。

また車に酔い易い人がいれば、雨天時でも窓を開けて濡れずに外気に直接あたることが
でき、酔いの低減に役立ちます。
普段は車に酔わない人でも酔ってしまうことはあるので、酔わないから絶対に大丈夫
ということは無いでしょう。

以上の様な利点があるので、バイザーはあった方が良いと思いますよ。

書込番号：13174172

[唐揚げチャーハン]

Ｓで納車待ちですがＳモデルの展示車を触ってみて、ステアリングが持ちにくい印象を受けました。
後日Ｓツーリングを試乗して、その場でセールスに革巻き追加をお願いしました。

バイザーは自分も雨天の換気のために付けました。
納期が先でＤＩＹ好きならば、そのうち安い社外品も出てくるかもしれませんのでご検討を。

書込番号：13174791

[ｍｉｎｉゴジラ]

nehさん
唐揚げチャーハンさん　

ありがとうございます。
本革ステアリングはみなさん必須とお考えのようですね。
バイザーは納車までかなり時間があるので、もっと考えたいと思います。
ありがとうございました。

書込番号：13176669

[武蔵坊チャコ]

革巻きハンドルよりもウッドハンドルがお勧めではないでしょうか。値段は同じですか。

書込番号：13179522

[じんぎすまん]

サイドバイザーの無い輸入車に乗っていますが、小雨の日でも１センチくらい開けること
もありますが、サイドバイザーがあっても風とともに雨が回り込むので効果はいまひとつ
のように思います。

書込番号：13179775

[ググレカスのバトラー]

質問させてください。
プリウス(無印)とプリウスαのパーツのうちステアリングは全く
同じものとどこかにあったような気がします。
　ttp://response.jp/article/2010/06/15/141607.html
に　あるような　ウッドタイプのトムス製品は装着可能なのでしょうか。

書込番号：13238645

最小回転半径５．８ｍはデカすぎ

[家電が大好き！]

◆シャリオ・グランディスからの乗り換え組です。Ｓグレードを注文しました。
共に最小回転半径は５．５ｍですので、αに乗り換えても違和感なしの感じです。
ところがＳとＧのツーリングセレクションタイプの最小回転半径は５．８ｍとなっていて
「これはデカすぎ」じゃないのと思ってしまいました。
◆カタログをあまり見ずにαを予約してしまいましたが、たまたま（というか金が無かった）
Ｓタイプにして良かったと思いました。
何故５．８ｍなんでしょう？運転の取り回しが結構きついんじゃないかと思いますが、
５．５ｍに出来なかったものでしょうか？
◆皆さんのご意見をお伺いしたいと思います。

書込番号：13157899

[浦島写太郎]

はい最近の過去スレ・・・http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000250934/#13149543

書込番号：13157916

[ちょんび〜ん]

＞◆皆さんのご意見をお伺いしたいと思います。

つーか、どういう意見を募ってんの？
「５．５ｍに出来なかったものでしょうか？」
ならば、直接メーカーに聞くべきでしょ。
ここで聞いて何になるの？

書込番号：13157931

[ベンガル猫]

>何故５．８ｍなんでしょう？運転の取り回しが結構きついんじゃないかと思いますが、
>５．５ｍに出来なかったものでしょうか？

出来なかったんでしょう。
無理に回転半径を大きくする意味はないですから。

書込番号：13158063

[shimaty2000]

でも、大きすぎますね。
クラウンより０．６メートルも大きい計算ですね。

最近はミニバンが流行っていて最小回転半径など気にしない人が多いのかもしれませんね。
小ちゃなボンネットにエンジンからミッションまで詰め込んでいるから、タイヤの切れ角が取れないのでしょうか？
それに慣れちゃってるから、段々と大きくなったのかも、、、確かに、最近のクルマは最小回転半径が大きすぎますね。

書込番号：13158458

[すーぱーりょうでらっくす]

フロントエンジン、フロントモーター、フロント駆動ですからね。
最小回転半径を小さくするのは相当、厳しかったのだと思います。

最小回転半径5.8ｍでは取り回しが結構厳しなりましたね。

書込番号：13158551

[まつもＸＣ]

基準の違いは、理解の上での書き込みです。
前の車１９インチ仕様では6.4ｍ（２０インチを履いていたので実際は6.5ｍを超えたのでは）でαは5.8ｍ、今までは２回切り返しが必要だった所が、１回で済みます。


心配なのはアイドリングストップでした。アイドリングストップ付きの車両は切り返しの際にエンジンが止まって、その違和感で非常に焦ります。プリウスはそれが無いと期待してます。

書込番号：13158715

[くくるりんぐ]

プリウスの時も最小回転半径について話題になってて操舵性は親譲りの鬼門みたい。
フィアット500の一部グレードの最小回転半径は5.6メートル、見た目では判断できませんね。

書込番号：13159098

[Seiich2005]

ホイールベースは同じなのでタイヤの大きさの影響と思います。

書込番号：13160829

[家電が大好き！]

過去スレ、あとで気が付きました。

でも５．８ｍはやはり大きいですね。
今後、駐車場や一般道路で切り返しをしている車は”プリウスα”ってことも…
色々とコメント有難うございます。

書込番号：13161108

[ようつべ ＪＡＰＡＮ]

日本市場はオマケの北米版プリウスだからですよ。

書込番号：13161205

[HIRO6767]

そんなに最小回転半径がどうのこうのって実際にそんなに気にする場面あるの？普通Uターン禁止多いですよ。
切り返しするのが大変ですか？私は50万キロ以上運転してますが、切り返し面倒で自分が選んだ車の文句言ったことないし、いいたくない。
運転に自信なければコンパクトな車乗ったらどうですか？
気にする最小回転半径小さいですから。

書込番号：13161269

[ささいち]

細タイヤなら5.5ｍなので、太いタイヤ履くにはタイヤハウスが小さいという事でしょう。

見た目重視なら太タイヤで5.8ｍ
実用性重視なら細タイヤで5.5ｍ
　
トレッド広げて、車幅広げれば一応解決しますが、不便さも増えるのでメーカーもやりたがらないでしょうし、売れないでしょう。

書込番号：13161628

[ささいち]

回転半径気にする人はリアドライブの方が有利。

ホイールベースの小さいワンボックス車はもっと有利。

ハイエースとかは小回り性能抜群だよ！

書込番号：13161666

[e_max]

× ホイールベースの小さい
○ ホイールベースの数値が小さい


× ホイールベースの小さい
○ ホイールベースの短い

書込番号：13165004

[ささいち]

訂正有難う御座います。

ハイエースの様な「尻の下に前輪がある」タイプはホイールベースが短いので、見た目よりもずっと小回りがききます。

でも、乗り心地は悪そうです。

書込番号：13165976

[おっさんぱぱ]

私も回転半径を気にしますが、先日の車で行こうという番組では、１７インチは快適な乗り心地ですが、１６インチはプリウスから進歩はないと司会者は言い切っていました。だから１７インチにするしかないです。
http://www.youtube.com/watch?v=WYJgfgR1AqM

書込番号：13166611

[家電が大好き！]

◆おっさんパパさん、動画情報有難うございます。
「岡崎五朗のクルマでいこう」の中で「乗りこごちの良いのは１７インチタイヤ」とか、また
「プリウスαの良さを引き出せるのは１７インチタイヤ」と言っていましたね。
本当にそうなら「１７インチタイヤ」に変更したいところですが５．８ｍの回転半径と引き換え
になってしまう…う〜ん、悩むところです。
◆でも、今頃こんなことを掲示板で話さないといけないのは、カタログだけで買ってしまわない
といけない現状があるからだと思います。私は実際にαのＳグレードに乗っていない訳ですから、
他人のコメントを鵜呑みにした判断をしたくありません。
早く実車に乗って自分で判断できる日を楽しみにしたいと思います。
コメント、有難うございました。

書込番号：13169091

[shimaty2000]

回転半径が小さいと楽ですよね？
Ｕターンだけではなく、狭い路地に入る時に助かります。

車庫入れの時とか、、、

書込番号：13170770

[puriusu2011]

確かに回転半径が小さいと楽ですよね！
Ｕターン。駐車場でも
最小回転半径が４．６ｍの車から５．５ｍの車に
乗り換えた時、最初のドライブで困ったのは
観光地の駐車場が狭くて、混んでいて、さっと入れられなかった事です
その日のドライブで何回か駐車場に入れてるうちに、すぐ馴れて来ました
Ｕターンに関しても、片側１車線でも、路肩に駐車スペースがある場所ですと
合計３車線分使うと簡単に切り返しせず出来ます。
５．８ｍでも余裕ですよ
２車線だと切り返さないとＵターンできませんが、５．８ｍでも大差ないと思います

書込番号：13175482