トヨタ プリウスα のクチコミ掲示板

プリウスαのセキュリティーについて詳しい方教えてください。

[大きなおっさん]

4月にプリウスαを予約しました。
そろそろオプション等に関してディーラーと話しようと思うのですが、
その中で簡易的なセキュリティーを付けたいと考えています｡
現在はイプサムを乗っていて､そのオートアラームの取替えは無理と言われました｡
当たり前ですか･･･
カタログではG-BOOK対応のオートアラームと､通報型のオートアラームが
載っていますが､それぞれの特徴が いまいちわかりません｡
情報に詳しい方教えて頂けませんか｡
私はナビをB-BOOK mXタイプにしようと考えています｡
これではG-BOOK対応のオートアラームは利用出来ないのですよね｡
G-BOOK対応に関しても教えて頂ければ助かります｡
宜しくお願い致します｡

書込番号：13248777

[ゴールデンレトリーバー]

＞カタログではG-BOOK対応のオートアラームと､通報型のオートアラームが
載っていますが､それぞれの特徴が いまいちわかりません｡
情報に詳しい方教えて頂けませんか｡
私はナビをB-BOOK mXタイプにしようと考えています｡
これではG-BOOK対応のオートアラームは利用出来ないのですよね｡
G-BOOK対応に関しても教えて頂ければ助かります｡
宜しくお願い致します

そろそろオプション等に関してディーラーと話しようと思うのですが・・・ディラーの担当者が一番良く知ってますよ。

書込番号：13249026

ステアリングスイッチ交換について

[☆尋由希☆]

Ｓツーリングを契約納車待ちなのですが メーカーＯＰのナビに装備しているステアリングスイッチ(ハンズフリースイッチ)の後付けを考えています。
これって可能でしょうか？また価格の情報と併せて教えてください！よろしくお願いします

書込番号：13229199

[ゴールデンレトリーバー]

＞メーカーＯＰのナビに装備しているステアリングスイッチ(ハンズフリースイッチ)の後付けを考えています。

機種が限られています。

書込番号：13229374

[hananoyama]

ステアリング スイッチだけ後付けすることはないと思いますが、
D-Opのナビを選んでいるのなら、ステアリングで操作できると思います。

書込番号：13230658

[マナパパリン]

販売店ＯＰのナビを選んでいるのなら、ステアリングで操作できるのですが、
オーディオの選局、音量及びＭＯＤＥのみでハンズフリーの通話・終話
ボタンはありません。そこで、メーカーＯＰナビ用のステアリングスイッチ
と交換することでステアリングスイッチでハンズフリーが成立します。

ただ、交換しなくてもナビ本体操作でハンズフリーは可能です。
因みに品番は84250-47130-BO(DCM及びﾌﾟﾘｸﾗｯｼｭｼｽﾃﾑなしタイプ）税別13,400円です。
ハンズフリーボタンなしが12,400円ですから、差額は1,000円。
これもメーカーＯＰ選択可能できたらと思います。

書込番号：13230872

納車されたαの車体番号

[alpha31]

本日ディーラーに確認した処、今月納車されている車は全て３月末までに
ディーラーが展示若しくは試乗車として手配された車を納車しているものと聞きました。
つまり４月１日以降の正規予約分は未だ配車されていないよう。
理由は公平感を保つ為で、正式な納車は７月１日以降の登録となるようトヨタから要請が
出ているようでした。
この為生産したαはモータープールにストックされていると教えて貰いました。
皆さん納期が不明でやきもきしていることと思います。
私も９月納車が来年３月になったり１２月になったりして二転三転しています。
実際納車された方にお尋ねしたいのですが、納車されたαの車体番号は何番台でしょうか？
下２桁の好評は何かと問題があるかと思いますので、出来れば３００番台とか１２００番台
とか１００番単位で教えていただけないでしょうか？
これで、凡そトヨタが今まで何台生産したのか分かりますし、初期受注２５，０００台が
いつ頃の納車となり、又３９，０００台の納車がいつ頃になるのか、注文した方達の不安
解消に役立つのではと思っているからです。
余談ですが、リチウムバッテリーのサンヨー製造分は、やはり秋以降のトヨタ納品のようで
当面３列シートはパナの供給待ちのようです。

書込番号：13173237

[hananoyama]

６月の顧客納車が展示車又は試乗車の流用であることは、私もＤから聞いています。
６月納車の情報をセールスに伝えたところ、非常に驚き調べてくれました。

ただ、展示車や試乗車は販売店が身銭を切って注文するものですから、
それをお客に売っても問題はないそうです。
そもそも、展示車はしばらく経ってから新古車として売られるものですし。

それから、フレームナンバーですが、たとえ下2ケタ除きではあっても、あまり公表するべき
ものではないと思います。
また、フレームナンバーは”００００００００”ではなく、キリの良い数字から始まるのが普通です。

書込番号：13173612

[TOSHIﾊﾟﾊﾟ３１５]

はじめまして！　７人Ｇ　黒　３/１９注文　来週納車　車体末尾９００番台です。

書込番号：13176889

[にくきゅうちゃん]

＞ただ、展示車や試乗車は販売店が身銭を切って注文するものですから、
＞それをお客に売っても問題はないそうです。

試乗車を新車として売りつけられないように、
注意してくださいね。

書込番号：13177129

[hananoyama]

確かにそうですね。

でも、試乗車ですと登録（ナンバー付与）しますから、新車として売ることは
まずムリですね。

未登録の展示車の場合は見抜けない場合もありそうです。

書込番号：13177157

[ukkarikun]

５人乗り Ｇ パール ＭＯＰ ＨＤＤナビ ３/２１端末機入力 ６月２２日（水）納車
車体末尾１２００番台です。

友人も同じ日に入力。５人乗り Ｓ パール ＭＯＰ ＨＤＤナビ ６月２２日（水）納車
車体末尾１１００番台です。

６月２３日〜２５日までの燃費について、下記を参考に。

http://blog.goo.ne.jp/uchari_1948

書込番号：13177260

[alpha31]

TOSHIパパ３１５さん
ukkarikunさん
書き込みありがとうございます。
納車１号車が車体番号何番からはじまるのか不明の為
推測でしかないのですが、どこかで３００番台のフレーム
ナンバーの書き込みがありましたので、今月は１０００台強の
納車はあるような気がしますね。
当初計画の３０００台からすると半分以下の滑り出しのようですが、
納車された皆さんが大まかなフレームナンバーを教えていただければ
月間の生産台数をアバウトながら知ることが出来ると思います。
トヨタが曖昧な発表（受注台数何台など）をせず生産実績をしっかり
教えてくれれば、今購入を検討中の方や、契約をした人の納期の目安
になると思うのですが・・・
早く５０００番台や１万番台の報告が聞ければ、４月契約者の方も
安心出来るのではと思います。

書込番号：13177739

[鳴門の渦潮]

最初の生産番号は試乗車に回される事が多いです。　また雑誌社等にも貸し出されるのが一般的です。

＞それから、フレームナンバーですが、たとえ下2ケタ除きではあっても、あまり公表するべきものではないと思います。

また、フレームナンバーは”００００００００”ではなく、キリの良い数字から始まるのが普通です。

生産当初はライン上のラインズマンが作業標準に慣れていないケースが多く、何百台も製作しては分解しての繰り返しです。

そのまま市場に出る事は無いです、　当初は生産の練習ですね、　不具合がで出無くなったら量産体制に入ります。

よって００００００２０だとかは出てきません。　生産当初の物は試乗車であってその後レンタカー等に回されますね。

書込番号：13178044

[pierre_1999]

石川県
5人乗り　Gツーリング　黒　MOP（ナビ・寒冷地仕様・スカイ）、DOP（コーナーセンサー・ガラスコート等）です。
4月1日契約で、6月8日ディーラー納車、14日ナンバー登録
6月16日納車されました。

車台番号は700番台です。

これまで540kmほど走りましたが、朝通勤時に10kmほど高速を使っているせいか
L18kmくらいです。

ディーラーの話では寒冷地仕様は割と早く入ってくるような、ということを
言っていました。

書込番号：13184382

[のぞた]

7人乗りG　本日納車です。3月下旬に契約、4月1日朝一番で予約してもらいました。当県のﾄﾖﾀｶﾛｰﾗでは1番目らしいです。車体番号は571番でした。この車は走行距離を見ても間違いなく試乗車では無いです。前の車がアナログTVのナビだったので地デジ終了前に納車できてホッとしてます。

書込番号：13195713

[hananoyama]

上で議論された、試乗車とか展示車というのは、
ディーラーの注文の目的であって、実際に試乗に
使った車を新車として売ることはありません。

早く納車出来るように、試乗車の注文をお客さん
の仕様で発注したということでしょう。

書込番号：13195953

[alpha31]

２ちゃんねるに２０００番台との書き込みがありました。
３００番台位から納車されていると推察すると
７０％程度の生産（月産３０００台の７０％で２１００台）
というトヨタのアナウンスに近い台数が納車されているようです。
本日ディーラーから仕入れた情報では、受注順に生産されるのではなく、
グレードやカラーをまとめて生産（Gのレッドだったら、一定量継続して
Gのレッドを生産）しているようです。
同じ車をまとめて一定量作る為、注文したディーラーの受注順とは一致しないようです。
生産は標準装備車を優先しているようで、メーカーオプションをオーダー
した人は、同じオプションとカラーが一定数に達した段階で生産されるようです。
私のようにS＋樹脂ルーフ＋LED＋パールとメーカーオプションの数が多いと
ヘレンケラー状態になるようで、納車は遅れるみたいです。

書込番号：13198756

[プリニナ]

5人乗り Sツーリングです．4/5注文，7/6工場出荷で，車台番号は3900番台です．7人乗りがZVW40，5人乗りがZVW41と別々なようです．

5人乗りと7人乗りの生産比率がわかりませんが，トータルで約5000台は生産されているのではと予想しましたが，いかがでしょうか？

書込番号：13236226

[alpha31]

プリニナさん

＞5人乗り Sツーリングです．4/5注文，7/6工場出荷で，車台番号は3900番台です．7人乗りがZVW40，5人乗りがZVW41と別々なようです

ご連絡ありがとうございます。
どうやら５月と６月の合算で３８００台弱（５人乗り）の生産のようですね。
７人乗りは同２ヶ月間で数百台の生産のようで、本日ディーラーから得た情報では
５人乗りは納車が前倒しに出来るようになりそうとのことでした。
７人乗りは順調に行って、皆さんが契約時にアナウンスされた納期で、サンヨーが
上手く立ち上がらなければ、更に遅れるようでした。

書込番号：13239554

[aimi3]

こんにちは。

>本日ディーラーから仕入れた情報では、受注順に生産されるのではなく、
>グレードやカラーをまとめて生産（Gのレッドだったら、一定量継続して
>Gのレッドを生産）しているようです。
>同じ車をまとめて一定量作る為、注文したディーラーの受注順とは一致しないようです。

このような事はありません。
皆さんもご存知だと思いますが、トヨタ生産方式の中に「ジャストインタイム」と言う項目があります。
「必要な物を、必要な時に、必要な量だけ生産する」に則り生産がされている為、基本的にはオーダーされた仕様で生産がされます。
と言いつつも、新型車に関しては発表前に見込み生産がされています。
要は、納車を早くする為、発表前に売れ筋のグレード・ボデーカラー・オプションを付けてあらかじめ生産しています。
しかし今回のプリウスαは違います。
以前にも書き込みをしましたが、当初は３／２１にＬ／Ｏ予定で、４／１６もしくは２３の発表予定でした。
大体発表１ヵ月前からデーラー向けと見込み生産を始めます。
生産量は車種によるので詳しくはわかりません。
その後、オーダー順に生産がされていきます。
しかし、震災の影響で生産のシステムが完全に崩れました。
今回プリウスαが納車されている方の多くは、販売店が展示用に注文したものを流してい為、納車が早いだけです。
通常は展示後に販売するのですが、今回は状況が状況なのでトヨタが展示車の販売をＯＫを出したので展示せずに仕様があったお客に販売されています。
（正常の生産体制時にこのような事をすると、その販売店に廻る比率が低くなります）
フレーム�ｂｪ７００番台との書き込みがされていますが、まさにこれにより裏付けられています。
号試・品確・量確等の車にもフレーム�ｂｪ付きます。
更に展示車を生産すると、ユーザーに渡る車のフレームナンバーは３０００とか４０００番からになると思われます。
その後、展示車が販売されるので早くから若い番号が出ることはありません。

「Gのレッドだったら、一定量継続してGのレッドを生産」とありますが、これはトヨタ生産方式には絶対にありません。
俗にホンダ生産方式といわれています。（同じボデーカラーを連続してラインを流す）
オーダー順に生産されますから、車体・塗装・組み立てラインともに仕様は全くランダムで流れてきます。
車体で言うと外見はルーフの違いだけですが、ボデー内部のフロアー等はシートブラケット・ハンドルの仕様・スペアタイヤ等の仕様で全くバラバラです。
塗装では、ホワイトパール・黒・シルバーが６５％程になるので、このボデーカラーではラインの中に並ぶ事はあると思いますが、レッド・ブルーなどの比較的売れないボデーカラーは一日、指で数える位しかラインでは見ません。
組み立てでは更にボデーの仕様とボデーカラーで同じ仕様がラインに並ぶことは絶対にありません。

最終的には今回のプリウスαは震災の影響とリチウムの問題が大きい為、見込み生産分が全く無かったので配車が遅れたのが原因です。
先月の時点で名港に大量のプリウスαが並んでいたので、注文された方はもう少しの我慢だとおもいます。

ちなみに、プリウスαの発表は当初２０１０年１２月に予定されていました。
減税・補助などの優遇でプリウスが売れすぎて、２０１１年４月に遅らせたのが裏目に出たようですね。

書込番号：13240432

[ゴールデンレトリーバー]

試乗車の車台番号

試乗車の車台番号

書込番号：13254186

[FCB_6_XAVI]

7月6日工場出荷
7人乗り
1400番台後半でした。

書込番号：13254336

[alpha31]

ヤフオクに出品されている車が２００番台ですから、もしかすると
２００番辺りがラインオフ時のスタートかも知れませんね。
初期受注の２５０００台には、ほど遠い車体番号ですが、
あとはトヨタの発表する受注台数と、皆さんに納車された番号が
近づくのを願うばかりです。

書込番号：13254494

[alpha31]

aimi3さんへ

確かにトヨタはジャストインタイムの生産方式で
現在の地位を築いた会社ではありますが、
プリウスαのようにバックオーダーを大量に抱えた場合
は、若干異なるようですよ。
事実、私が購入したディーラーでも４月１日受注分の納車について
トヨタより配車情報があったようですが、ディーラーが注文として
計上した順番ではなく、同じグレードやカラーが偏って配車される為、
社内で問題になっているとのことでした。
ジャストインタイムを守っているのなら、通常起きないような事態で
正直困っていると営業マンも言っていました。
営業マンが得た情報では
（会社のお偉いさんが余りにも配車が遅いので、実情を把握するため
プリウスαを製造しているラインを見学したとのことですが）
やはり生産効率を優先していて、樹脂ルーフ付きが、まとまった台数
ライン上を流れていたとのことでした。
ボディカラーについても、樹脂ルーフ付きほどではないにせよ、同じ
カラーがラインを流れている傾向にはあったようです。
震災の影響やトヨタの読みそこない等、要因はいくつかありますが、
受注内容が詳細に判明している製造ラインでは、ジャストインタイムより
製造率を優先されても仕方ないと思いますよ。

書込番号：13254579

[ゴールデンレトリーバー]

aimi3さん　

トヨタ社員ですね。

書込番号：13254621

[aimi3]

一応・・・
私はトヨタの社員ではありません。

補足ですが、トヨタの生産ラインではフレームナンバー（車体ナンバー）以外に生産される時に使われるナンバーがあります。
通常このナンバーで生産は管理されています。
プレスの着工時はこのナンバーは順番に並んでいます。
しかし、車体工場・塗装工場・組立工場がそのナンバーが並んでいるわけではありません。
車体工場では、ボデーの凹凸、ひずみ等の不具合や品質確認等で、ラインからはね出されるボデーがあります。
そのボデーは作業終了後ラインに戻されます。
塗装工場でも同様、電着・中塗り・上塗り後に大きな不具合がある場合ラインからはね出されます。
塗装の中では最悪な場合、再塗装などもあります。（特にホワイトクルスタルシャインが多いですが）
このような工程を経て組み立てに投入されますが、ここからが本題です。
塗装から組み立てに入る前に１００台以上入る「ストレージ」が存在します。
主な目的は、入れ替わったナンバー順に立て直すためです。
仕掛けの時点の順番に限りなくあわせる様になっています。
その為、ボデーカラー・樹脂ルーフが２〜３台並ぶことはあるかもしれませんが、基本的にはナンバー順に投入されています。
そのため、仕掛けの順番で仕様はランダムで流れてきます。

因みに同じボデーカラーばかり並んでくると、そのカラーのパーツが欠品になったり、
樹脂ルーフばかり来ると、そこの作業工程の仕事（工数）が増えてしまいラインが止まります。
逆にもしかしたら、樹脂ルーフを並べて投入してリリーフ対応されているかもしれませんね。
また、うまいこと塗装のストレージで調整しているかもしれませんね。

>>（会社のお偉いさんが余りにも配車が遅いので、実情を把握するためプリウスαを製造しているラインを見学したとのことですが）
たぶん組立工場のみ見学したのでしょう。
塗装工場は基本的に部外者入室禁止！
トヨタの重役などと知り合いがいれば別ですが、基本的には塗装工場内は見学さしてくれません。
塗装工場は、ボデーの品質に影響されるのと、特許の塊なので部外者に見せて塗装の技術が社外に洩れないようにもされています。
塗装は同じ色ばかり連続すと作業者がノイローゼになったり、作業的に品質が落ちるのでなるべくボデーカラーはバラけるようになっています。

書込番号：13255587

17インチと１６インチの乗り心地の差は？

[おっさんぱぱ]

評論家の意見はわかれていますが、どちらの方が良いのでしょうか？
私はＧ５人乗りを注文していましたが、Ｓツーリング５人乗りに変更しました。
変えた理由は１６はアルミなのにホイールキャップが必要だということが一番大きいです。
先日の”車で行こう”の番組では１７インチを勧めていました。
　http://www.youtube.com/watch?v=WYJgfgR1AqM
いったいどちらがよかったのでしょう？皆さんはどう思いますか？

書込番号：13166777

[浦島写太郎]

１６インチで良いでしょう。　プリウス３０系は215・45・17インチの方は走行音が五月蝿いので１６インチに変える人もいます。

書込番号：13166846

[需要創造]

これってラーメンのゆで加減と同じでしょう

カタ麺なら17inch

バリカタなら18inchくらいでしょうか

だいたいにして乗り心地なんてものは、乗る人の好き嫌い．．．．．




バリカタ食べ慣れるとネ、普通なんて頼んなくて頼んなくて．．．．

書込番号：13167556

[ささいち]

では・・・・

「粉落とし」の１９インチいってみます？

（あくまでネタなのでサイズ的に無理とか、ロードインデックスとかのツッコミはしないでね。。。）

書込番号：13167873

[スーパーアルテッツァ]

外観とクイックなハンドリング重視なら17インチ。

乗り心地、静粛性、コスト重視なら16インチ。

書込番号：13168623

[hananoyama]

乗り心地の好みは人それぞれ、本当にそう思います。
私も堅麺が好きで、空気圧増しで乗る方です。

コーナーで腰が砕けるのが嫌いですし、
高速でお釣りが来るのが嫌いです。

メーカー純正設定で2つのサイズが用意されていれば、
迷わず、大きいホイールの方を選びます。

書込番号：13168874

[ななつほし]

乗り心地の面で16インチよりも１７インチのツーリングを
あらゆる評論家がベタ褒めしているのは気になります。

私は実際に両方乗り比べたわけでもないので何ともコメントし辛いのですが
17インチの方がロードノイズまで静かだとおっしゃっていた方までいました。

30プリＬグレードの様な、グレードによる静粛性の違いはαではないようです。

それでインチアップした1センチ太い17インチがロードノイズまで静かと言うのは
素人でもおかしいと分かるかもしれません。

へんな評論家の意見じゃなく、ユーザーで両方乗り比べられた方の意見が一番聞いてみたいです。

書込番号：13169198

[saino]

私も回転半径が気にかかり掲示板で皆さんに伺い、トヨタのお客さま相談室にも質問しました。その結果から、

＜乗り心地＞
ツーリングセレクションはコイルスプリングとスタビライザーの仕様は同じだが、ショックアブソーバーの仕様が異なり、サスペンション設定を若干柔らかくすることで、G・Sと変わらない快適性を確保しているそうです。
したがって、Ｇ・Ｓで１７インチへインチアップすると、ツーリングセレクションの１７インチよりは硬くなると思います。

＜回転半径＞
ツーリングセレクションはタイヤの幅が広いため、ボデーと干渉しないようホイルのインセットを変えてタイヤの切れ角を小さく設定してあるので、回転半径が大きくなっているそうです。
したがって、Ｇ・Ｓで１７インチｏｒ１８インチにインチアップすれば、回転半径は５．５ｍのままだと思います。

書込番号：13169525

[raggaman]

こんばんは！

…純正のオプションで…１８インチイケるなら１９イケんべ！(^O^)
ということで１９インチ購入！！しちゃいました(^O^)

一応、ウィングダンサー２のオフセット(今はインセットっていうのかな？)とＪ数を聞き出して…ｗ
イケると踏みましたが…はみ出ちゃう…かな？ｗ
タイヤは２２５／４０です(^ ^)

計算上はウィングダンサー２のツラの位置から１４mm程度外へ出るはずなのですが…内側が当たらなきゃいいなぁと切に願うばかりです(ｰｰ;)

乗り心地が変わるのもインチアップを実感出来て、それはそれでたまりません(^ ^)

書込番号：13169928

[需要創造]

↑
って事は、上から見てまだ14mmも引っ込んで余裕があるって事？

ぜ〜ん然問題ないでしょ！


それより上から見て14mm出ててもいけそうな．

今の車高がノーマルで、履き替えてかつ、60mmくらい落とせばいけると思うけど....

いやもっと落とさないと無理かな〜

横スレすみません

書込番号：13171093

[raggaman]

…たぶんそこまでは余裕がないとは思いますが、１cm２cmも出なければいいやという、ある意味確信犯です
(^ ^)
カタログの写真でのみ、の判断(^O^)
たぶん…８ミリ〜１０ミリ引っ込んでるかなっていう、思い込み＆願い(^O^)

あとは…いつものフェンダーモールで、車検時は要履き替え(^ ^)
もちろん収まってるのが何よりですが、このホイールがどうしても欲しくて、かつ、もう作ってなくて…中古のキレイなのをたまたま見つけてしまって…(^ ^)
自分の中の悪魔がＧＯサインを出しました。

書込番号：13172125

[koubei]

プリウスαのマッチングデータです。
16インチ車　フロントOUT側クリアランス12ミリ　IN側クリアランス34ミリ　リアOUT側クリアランス15ミリ　IN側クリアランス40ミリ
17インチ車　フロントOUT側クリアランス16ミリ　IN側クリアランス27ミリ　リアOUT側クリアランス19ミリ　IN側クリアランス35ミリ
社外秘。。。？尚、若干の車輌誤差がありますので装着は自己責任にてお願い致します。
それでは、参考までに。。。

書込番号：13172413

[raggaman]

おぉ！レアな情報ありがとうございます！
…じゃあぼくもひとつ…ｗ

ウィングダンサー２のオフセットとＪ数を(^ ^)
オフセット＋４５の７．５Ｊだそうです！
非公開らしいんですけどね(^ ^)
…非公開にする必要があるのですかね？^^;

書込番号：13172555

[hananoyama]

koubeiさん

レアなデータ情報ありがとうございます。
もちろん、ミリ単位ですから車体誤差はけっこうありそうですね。

少々ネタを提供します。

私が準備したスノータイヤ用のアルミホイールですが、

トヨタ純正 6.5Jｘ16インチ インセット＋33mm ハブ径 73mm

というスペックです。
新品ではないですが使用感は殆んど無しの美品 (^^
純正ですがハブ径が合致しないのが難点。

コイツに225/55R16のスタッドレスを履かせます。
そうなると、計算上ではインセットで6mm出て、タイヤで10mm出ますから、
合計＋16mmでクリアランスを少々超えますね (^^;;

ま、車検は7月になりそうなので全然問題なし。

納車されたら試着しますので、またご報告します。

書込番号：13172672

[raggaman]

こんばんは！

本日試乗車に購入済みの１９インチホイールを営業の方の好意で履かせてみてきました！
ツラッツラのジャストフィーット！！
右前のみの試着でしたが。

・・・こんなにも・・・ピッタンコだと・・・恐ろしいです(^O^)
・・・興奮しすぎて写真撮ってくるの忘れましたが・・・。

・・・あとは・・・乗り心地ですね(^^ゞ

書込番号：13195039

[hananoyama]

19インチ試着の情報ありがとうございます。
タイヤは225/40だったと思いましたが、
ホイールのインセットはいくつでしょうか？

よろしくお願いします。

書込番号：13197891

[raggaman]

こんばんは！(^^)

タイヤが２２５／４０　１９
ホイールはＲＡＹＳ　ベルサス　ツーリズモドルチェ　オッティーモ
オフセットが＋４２、Ｊ数は８Ｊ
です。
リム径は・・・忘れました(T_T)
リム径に関しては、αのリム径を検索すれば出てくるので、その数値と同じか少しだけ大きいものを選べばイケると思います！(^^)
αのリムより細いものを買ってしまうと・・・問題外で入らないので要注意です。

プレマシーに履いていたＷＯＲＫ　グッカーズのメッキ１８インチ８ＪＪオフセット＋４８も履かせてもらいましたがデザインのせいか、明らかに１９インチの方が迫力がありました！

１９インチのオフセット＋４２が気になっておりましたが・・・ピッタンコでよかったです(^^)
フェンダーモールも必要ナシな感じでした。
写真・・・撮って来ようと思ってたのに・・・はぁ。

・・・ちなみに、あくまでも僕のホイールの話なので、いざ１９インチ買ってイケなくても知りません。参考までに。(^^)
さすがに２０インチは・・・やりすぎかと思いますので、ご注意下さい(^O^)

書込番号：13199096

[hananoyama]

インセットの情報ありがとうございます。
私の場合はスノータイヤですので、そこまでは
攻めません。

画像拝見しました。
さすがに19インチに40は迫力ありますね。
カッコいい！

実車が届いたら、また見せて下さい。

書込番号：13199811

[katariau]

17インチの方が乗り心地が良いです。16インチも悪い訳では無いので、どちらを選んでも良いと思います。

書込番号：13334239

オプションについて教えて下さい

[おやっさん.]

メーカーオプションについて教えて下さい。

クルーズコントロール・プリクラッシュセーフティを約15万円でGグレードに付けられますが、
それには、純正HDDナビ(約50万円)も併せて購入する必要があります。
これは、どういう意味なのでょうか?

私は、安全のためプリクラッシュセーフティは欲しいのですが、
ナビはポータブルで十分です。
ですので、なぜ純正のナビをセットで購入する必要があるのかを知りたいと考えています。

システム的に必要なのであれば理解できますが、
もし単に「抱き合わせ販売」なのであれば、少し悪意を感じます。

ご存じの方がいらっしゃいましたら、ご教示をお願い致します。

書込番号：13150158

[マナパパリン]

私もプリクラッシュセーフティシステムとレーダークルーズコントロールは、追加装備
したかったのですが、ＨＤＤナビゲーション・・・・をセットで追加装備しないとダメ
だったので断念しました。

プリウス３０型は、ＨＤＤナビゲーションとセットではないので、システム的に必要では
ないと思われます。トヨタの作戦かな？・・・

また３０型のナビは、３０８，７００円なのに対し４０・４１型のαは５００，８５０円で、
内容がスーパーライブサウンド（８ＣＨアンプ８ＳＰ）地ﾃﾞｼﾞＴＶ及びＥＴＣ追加になるものの
およそ１９万円も高額になっています。

回答になってなくて申し訳ありません。

書込番号：13150887

[hananoyama]

私もクルコン好きなので、プリクラッシュには興味がありましたが、
異様に高いナビとセットOPなので諦めました。

確かに悪意的は設定ではありますが、初めからMOPナビ付きは
別のグレードだと割り切って考えるしかないでしょう。

今の国産自動車の生産管理システムでは、どんな細かいOPでも
特に負荷なく生産できるはずです。
従って、OPは全て自由に付けられるようにして欲しいですね。

ま、外車には勝手に付けたOP満載車の輸入リストから選ぶことを
強制されることも多々あるので、トヨタが悪いとは言えないです。

書込番号：13150948

[ひでき305]

スレ主さま、こんにちは。
全ての配線を見ていないのと、憶測で私なりの考えです。

ステアリング内の配線を考えると全てナビに関係します。
携帯電話スイッチ、クルコン、プリクラッシュは1本でナビへ信号が行き制御されています。
だからメーカーオプションナビを購入しないと後付けが出来ない装備なのでしょう。

たとえ後付けが可能であった場合、間違えた接続をすれば危険なことにつながります。


ご参考までに。

書込番号：13154470

[おやっさん.]

皆様、
レスありがとうございます。
たいへん参考になりました。

マイナーチェンジのときには、単独で選択できるようになって欲しいです。
(3年後くらいかな?)

重ねて、ありがとうございました。

書込番号：13168952

[katariau]

セットオプションに成ってるんですよ。

書込番号：13334291

付属のタイヤとホイールって？

[プリウスα]

付属のタイヤって今流行りのエコタイヤが付属するのですかね？どこのメーカーのタイヤなんだろう？またホイールも燃費に良い軽量ホイールなんですかね？納車された方または何らか情報のある方ご提供を宜しくお願いします。ちなみに私はタイプ「Ｇ」なので１６インチアルミとなります。

書込番号：13149580

[唐揚げチャーハン]

16インチ

ヨコハマ
http://www.yrc-pressroom.jp/html/20116813tr001.html
ブリヂストン
http://www.bridgestone.co.jp/corporate/news/2011060701.html

納車が進んでくると、どちらが良いとかの話になるのかな。

17インチは不明です。

書込番号：13149836

[にゃおちゅん]

17インチ
これまで公開された写真をみると、
TOYO　PROXES R33　のようです。

書込番号：13152862

[にゃおちゅん]

自己レス
本日のCarWatch【インプレッション・リポート】
トヨタ「プリウスα」 では、トーヨータイヤのプロクセスR35となってるね。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20110620_451574.html

書込番号：13155211

[katariau]

こんにちは。私はプリウスαのGグレードと、Sツーリンググレードが納車されたものです。１７インチの方はトーヨープロクセスです。１６インチの方は、ヨコハマタイヤですよ。

書込番号：13334274