『17インチと１６インチの乗り心地の差は？』のクチコミ掲示板

[おっさんぱぱ]

評論家の意見はわかれていますが、どちらの方が良いのでしょうか？
私はＧ５人乗りを注文していましたが、Ｓツーリング５人乗りに変更しました。
変えた理由は１６はアルミなのにホイールキャップが必要だということが一番大きいです。
先日の”車で行こう”の番組では１７インチを勧めていました。
　http://www.youtube.com/watch?v=WYJgfgR1AqM
いったいどちらがよかったのでしょう？皆さんはどう思いますか？

書込番号：13166777

[浦島写太郎]

１６インチで良いでしょう。　プリウス３０系は215・45・17インチの方は走行音が五月蝿いので１６インチに変える人もいます。

書込番号：13166846

[需要創造]

これってラーメンのゆで加減と同じでしょう

カタ麺なら17inch

バリカタなら18inchくらいでしょうか

だいたいにして乗り心地なんてものは、乗る人の好き嫌い．．．．．




バリカタ食べ慣れるとネ、普通なんて頼んなくて頼んなくて．．．．

書込番号：13167556

[ささいち]

では・・・・

「粉落とし」の１９インチいってみます？

（あくまでネタなのでサイズ的に無理とか、ロードインデックスとかのツッコミはしないでね。。。）

書込番号：13167873

[スーパーアルテッツァ]

外観とクイックなハンドリング重視なら17インチ。

乗り心地、静粛性、コスト重視なら16インチ。

書込番号：13168623

[hananoyama]

乗り心地の好みは人それぞれ、本当にそう思います。
私も堅麺が好きで、空気圧増しで乗る方です。

コーナーで腰が砕けるのが嫌いですし、
高速でお釣りが来るのが嫌いです。

メーカー純正設定で2つのサイズが用意されていれば、
迷わず、大きいホイールの方を選びます。

書込番号：13168874

[ななつほし]

乗り心地の面で16インチよりも１７インチのツーリングを
あらゆる評論家がベタ褒めしているのは気になります。

私は実際に両方乗り比べたわけでもないので何ともコメントし辛いのですが
17インチの方がロードノイズまで静かだとおっしゃっていた方までいました。

30プリＬグレードの様な、グレードによる静粛性の違いはαではないようです。

それでインチアップした1センチ太い17インチがロードノイズまで静かと言うのは
素人でもおかしいと分かるかもしれません。

へんな評論家の意見じゃなく、ユーザーで両方乗り比べられた方の意見が一番聞いてみたいです。

書込番号：13169198

[saino]

私も回転半径が気にかかり掲示板で皆さんに伺い、トヨタのお客さま相談室にも質問しました。その結果から、

＜乗り心地＞
ツーリングセレクションはコイルスプリングとスタビライザーの仕様は同じだが、ショックアブソーバーの仕様が異なり、サスペンション設定を若干柔らかくすることで、G・Sと変わらない快適性を確保しているそうです。
したがって、Ｇ・Ｓで１７インチへインチアップすると、ツーリングセレクションの１７インチよりは硬くなると思います。

＜回転半径＞
ツーリングセレクションはタイヤの幅が広いため、ボデーと干渉しないようホイルのインセットを変えてタイヤの切れ角を小さく設定してあるので、回転半径が大きくなっているそうです。
したがって、Ｇ・Ｓで１７インチｏｒ１８インチにインチアップすれば、回転半径は５．５ｍのままだと思います。

書込番号：13169525

[raggaman]

こんばんは！

…純正のオプションで…１８インチイケるなら１９イケんべ！(^O^)
ということで１９インチ購入！！しちゃいました(^O^)

一応、ウィングダンサー２のオフセット(今はインセットっていうのかな？)とＪ数を聞き出して…ｗ
イケると踏みましたが…はみ出ちゃう…かな？ｗ
タイヤは２２５／４０です(^ ^)

計算上はウィングダンサー２のツラの位置から１４mm程度外へ出るはずなのですが…内側が当たらなきゃいいなぁと切に願うばかりです(ｰｰ;)

乗り心地が変わるのもインチアップを実感出来て、それはそれでたまりません(^ ^)

書込番号：13169928

[需要創造]

↑
って事は、上から見てまだ14mmも引っ込んで余裕があるって事？

ぜ〜ん然問題ないでしょ！


それより上から見て14mm出ててもいけそうな．

今の車高がノーマルで、履き替えてかつ、60mmくらい落とせばいけると思うけど....

いやもっと落とさないと無理かな〜

横スレすみません

書込番号：13171093

[raggaman]

…たぶんそこまでは余裕がないとは思いますが、１cm２cmも出なければいいやという、ある意味確信犯です
(^ ^)
カタログの写真でのみ、の判断(^O^)
たぶん…８ミリ〜１０ミリ引っ込んでるかなっていう、思い込み＆願い(^O^)

あとは…いつものフェンダーモールで、車検時は要履き替え(^ ^)
もちろん収まってるのが何よりですが、このホイールがどうしても欲しくて、かつ、もう作ってなくて…中古のキレイなのをたまたま見つけてしまって…(^ ^)
自分の中の悪魔がＧＯサインを出しました。

書込番号：13172125

[koubei]

プリウスαのマッチングデータです。
16インチ車　フロントOUT側クリアランス12ミリ　IN側クリアランス34ミリ　リアOUT側クリアランス15ミリ　IN側クリアランス40ミリ
17インチ車　フロントOUT側クリアランス16ミリ　IN側クリアランス27ミリ　リアOUT側クリアランス19ミリ　IN側クリアランス35ミリ
社外秘。。。？尚、若干の車輌誤差がありますので装着は自己責任にてお願い致します。
それでは、参考までに。。。

書込番号：13172413

[raggaman]

おぉ！レアな情報ありがとうございます！
…じゃあぼくもひとつ…ｗ

ウィングダンサー２のオフセットとＪ数を(^ ^)
オフセット＋４５の７．５Ｊだそうです！
非公開らしいんですけどね(^ ^)
…非公開にする必要があるのですかね？^^;

書込番号：13172555

[hananoyama]

koubeiさん

レアなデータ情報ありがとうございます。
もちろん、ミリ単位ですから車体誤差はけっこうありそうですね。

少々ネタを提供します。

私が準備したスノータイヤ用のアルミホイールですが、

トヨタ純正 6.5Jｘ16インチ インセット＋33mm ハブ径 73mm

というスペックです。
新品ではないですが使用感は殆んど無しの美品 (^^
純正ですがハブ径が合致しないのが難点。

コイツに225/55R16のスタッドレスを履かせます。
そうなると、計算上ではインセットで6mm出て、タイヤで10mm出ますから、
合計＋16mmでクリアランスを少々超えますね (^^;;

ま、車検は7月になりそうなので全然問題なし。

納車されたら試着しますので、またご報告します。

書込番号：13172672

[raggaman]

こんばんは！

本日試乗車に購入済みの１９インチホイールを営業の方の好意で履かせてみてきました！
ツラッツラのジャストフィーット！！
右前のみの試着でしたが。

・・・こんなにも・・・ピッタンコだと・・・恐ろしいです(^O^)
・・・興奮しすぎて写真撮ってくるの忘れましたが・・・。

・・・あとは・・・乗り心地ですね(^^ゞ

書込番号：13195039

[hananoyama]

19インチ試着の情報ありがとうございます。
タイヤは225/40だったと思いましたが、
ホイールのインセットはいくつでしょうか？

よろしくお願いします。

書込番号：13197891

[raggaman]

こんばんは！(^^)

タイヤが２２５／４０　１９
ホイールはＲＡＹＳ　ベルサス　ツーリズモドルチェ　オッティーモ
オフセットが＋４２、Ｊ数は８Ｊ
です。
リム径は・・・忘れました(T_T)
リム径に関しては、αのリム径を検索すれば出てくるので、その数値と同じか少しだけ大きいものを選べばイケると思います！(^^)
αのリムより細いものを買ってしまうと・・・問題外で入らないので要注意です。

プレマシーに履いていたＷＯＲＫ　グッカーズのメッキ１８インチ８ＪＪオフセット＋４８も履かせてもらいましたがデザインのせいか、明らかに１９インチの方が迫力がありました！

１９インチのオフセット＋４２が気になっておりましたが・・・ピッタンコでよかったです(^^)
フェンダーモールも必要ナシな感じでした。
写真・・・撮って来ようと思ってたのに・・・はぁ。

・・・ちなみに、あくまでも僕のホイールの話なので、いざ１９インチ買ってイケなくても知りません。参考までに。(^^)
さすがに２０インチは・・・やりすぎかと思いますので、ご注意下さい(^O^)

書込番号：13199096

[hananoyama]

インセットの情報ありがとうございます。
私の場合はスノータイヤですので、そこまでは
攻めません。

画像拝見しました。
さすがに19インチに40は迫力ありますね。
カッコいい！

実車が届いたら、また見せて下さい。

書込番号：13199811

[katariau]

17インチの方が乗り心地が良いです。16インチも悪い訳では無いので、どちらを選んでも良いと思います。

書込番号：13334239