アウディ A7 スポーツバック のクチコミ掲示板

現行モデルの認定中古でも故障などで苦労しますか？

[健全な爆走ライダー]

新車で買う事は出来ませんが値崩れが激しいA7の認定中古なら手が届きそうです。しかし苦労するでしょうか？
国産車のようにはいきませんか？

書込番号：24717857　スマートフォンサイトからの書き込み

[あさとちん]

＞健全な爆走ライダーさん

メーカー別の故障が少ないランキングで、アウディ は14位です。
まあ、国産車には負けますね。
https://riomeo.com/car-reliability-ranking/

書込番号：24717875

[写画楽]

こんばんは、過去の書き込みを見た限りでは苦労するタイプ。

書込番号：24717876

[まぐわい屋]

＞健全な爆走ライダーさん
A8乗りです。

維持費を高いと思うかどうかですよ。

車検毎に交換部品は国産車と比べ物にならないくらい多いです。また基本的にメンテナンスはディーラー限定になります。

町の修理工場でちょこちょこっと直してもらうと補償から外れたりします。

故障の度合いによりますが見積もりに出すだけで「お見積り代」という金額が発生することもあります。

書込番号：24717928

[男・黒沢]

手が届くから買う
早めたほうが良い
これの3倍年収があるなら止めない

書込番号：24717974　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

ウラカン買おうかと言ってたヤツがA7新車で買えんのか？！

書込番号：24718134

[funaさん]

どのスレッドも解決済みにはなっていないので、よほど悩んでいるのでしょう。

＞健全な爆走ライダーさん
外車は少ない販売台数でサービスを維持しなければならないので、あの手この手で収入を計ります。
それをわかっていて購入なら”あり”でしょう。

書込番号：24718157

他メーカーのビビり音について

[しがないSE]

A7を新車購入後、数ヶ月経過したのですが、ダッシュボードからするビビり音がとても気になっております。
これまでフォルクスワーゲンとアウディを乗り継いできましたが、音源は違えど、この車をいれると、6台中3台からするビビり音に悩まされてました。確率でいえば、ちょうど50％ですね。
正直、1000万超えのハイエンドの車でもビビり音で悩まさせるのはだいぶショックです、、

ここでご質問なのですが、メルセデスやBMW等、他のメーカーでもビビり音は当たり前のように出るものなのでしょうか？
他のメーカーに詳しい方いたらご返信頂けますと幸いです。

フォルクスワーゲングループが特に多そうであれば、もう次はやめようかと思っています。。

書込番号：23575329　スマートフォンサイトからの書き込み

[あさとちん]

＞しがないSEさん

外車は知りません。
クラウンには何台か乗る機会がありましたが、音は出ないと思います。

書込番号：23575456

[禁煙始めました]

アウディからメルセデスに乗り継いでいますが、音の処理については、レクサスを始めとする国産車の方に分がありますね。

アウディの時は、室内のキシミ音はありませんでしたが、朝一冷間時のブレーキ音が度々発生していました。

メルセデスCクラスの時は、ナビ廻りからのキシミ音とステアリングシャフトの異音がありました。
ただ、サービス工場では、これらの事象を把握しておりますので、遠慮なくサービス工場に相談してみて下さい。

ただ、こういうキシミ音や走行音に一番敏感なのは、日本人と中国人だけだとういう話はありますね。

当方は、多少色々な異音があっても、基本的な性能が自分の要求に合っていれば、満足です。

、

書込番号：23576003

[はじめの二歩]

レクサスをIS,GS,UX,RXと所有してきましたが、４台中２台がビビリ音してましたよ。

書込番号：23643588

[ポイプ~]

私も同様です。9月に納車されたA7のビビリ音がおさまりません。最初はエアコン吹き出し口まわりの銀色のバー？みたいな箇所を触ると音がおさまるので、ディーラーで1週間預けてスポンジ取り付け等対応してもらい終息しました、が、今度はNAVIモニターのまわりについている銀色の淵から（特に下の箇所）同様のビビリ音が発生して、1月中旬以降にまた1週間預ける予定です。前回かなりパネルを外して対応したと言っているので、今回終息するのかは？？です。
どのような状況か情報交換等させて頂ければ助かります。よろしくお願いいたします。

書込番号：23876565

[qyn]

初めまして。
私も2019年式A7でカタカタ音で悩まされています。

１．ドリンクホルダーの辺りから、路面が荒い道だと「カタカタ」と音がします。キレイなアスファルトだと止まります。
２．ダッシュボードの革が熱によるものか分かりませんが、縮んで浮いてきて、そこからも「カタカタ」とたまに音がします。
（ディーラー曰くロット不良ということで、部品入荷待ち）
３．ハンドル回り、エアコン吹き出し口付近からも、たまに「カタカタ」と聞こえます。

正直、1000万円級の車としてはあり得ないと思っています。
代車で走行距離600キロくらいのQ5に乗りましたが、A7同様ドリンクホルダー付近からカタカタと音がしました。
要はAudiならどれでも鳴りうるんだなと悟りました。Audiを乗り続けている側としては、Audiはこの程度か・・と残念でしたね。

先日BMWの8シリーズグランクーペとiX40（電気自動車）の試乗をしてきましたが、まったくビビり音はなく車体が自体ガッシリしていて、気に入りました。
また、タイカンの試乗もしましたが同じく、車体がガッシリしていてビビり音はありませんでした。
ちなみに、Audi e-tron GT/RS e-tron GTもビビり音はありませんでした。

2014年式S6 Avantに乗っていたときはエアサスペンションの異音にも悩まされました・・。

ご参考になれば幸いです。

書込番号：24554108

[categoryzero]

＞しがないSEさん
> メルセデスやBMW等、他のメーカーでもビビり音は当たり前のように出るものなのでしょうか？

当たり前とは思いませんが、おっしゃる他社車で何回か経験しています。
走行中の路面状態次第で発生するビビリ音やカタカタ音と、一輪だけ段差に乗った様な時にミシっとする軋み音と、いずれも経験しています。
ただいずれの場合もディーラーに持ち込んで調査対策してもらい、全て直っています。

書込番号：24554195

[ポイプ~]

結局、納車して1年半の間に計4回（各々1週間づつのほぼ1か月間）ディーラーに預けて、ほぼほぼ音はしなくなりました。私は以前のA7モデルにも乗っており、このようなビビり音は発生しなかったのですが、2018年モデル以降は多いみたいです。インテリアが同じA6でもエンジンの種類に関係なく起きていると言われていたので、2018年以降モデルのインテリア設計に問題があるのだと思います。エンジニアの方は一生懸命対応して頂いたので感謝してますが、次はちょっと考えますね。BMの523iも乗っていましたが、ビビリ音は無かったです。

書込番号：24560220

Audiコネクト

[qyn]

2021年10月頃からAudiコネクトが使えなくなり、ディーラーからはドイツのサーバーの調子が悪く、新しいタイプのAudiコネクトは使えていない（A7に限った話ではないと）ようです。皆様、同様に使えない状況でしょうか？

コロナの関係でドイツ側の対応が遅れていると思われると言われ、3か月以上が経ちます。
車内でインターネットには繋がらないし、遠隔で操作もできなしとても不便です・・。
ディーラーもお客からの問い合わせで困っていると言ってましたが・・・

先日、BMWへ試乗に行った際に愚痴りましたら、BMWでサーバー不具合があっても数時間で復旧すると（まぁ、日本で何かあってもすぐ復旧してますよね）。

書込番号：24554119

[detatokosyoubu]

A7に限らずA8も世界的に駄目なようです。
元々現行システムに移行した初期の車両はシステムトラブルが頻発しており、根本から直すつもりのない企業です。
地図のダウンロードもトラブルが頻発しているにもかかわらず、myaudi上で何のお知らせもせず、インストールできない理由がわからないため、かなりの無駄な時間を費やしてしまいました。ディーラーもその事実を私が問い合わせした時点で気付いていませんでした。
アウディジャパンにホームページでのお知らせをするように言っても本国がと言うばかりで一向に修正されませんでした。
メルセデスやBMWがどんどんユーザビリティを高めている中、後退をしている企業です。隠蔽的な体質すら感じます。
輸入車に故障が多いのは分かってはいますが、度重なるトラブルに嫌気がさし、BMWに乗り換えることにし、間もなく納車の予定です。
恐らく2度とアウディに乗ることはないと思います。

書込番号：24554460　スマートフォンサイトからの書き込み

[フラノの歌]

同じくA7でAudi Connect使えてません、かれこれ半年近く。ディーラーからは誠意ある対応を頂いていますが、国内ではどうしようもないかと。Connect使用料（２年分）は初回車検時に払ったのですが、使えない期間の分はカウントせず、使えるようになったらそこから２年分にしますと言われました。まぁ、そうですね。GoogleMap、オンライン検索が使えないのは痛いです。ただ、wifiは使えますよ。Audi好きですし、他に乗りたい車も今ないので、辛抱です。

書込番号：24554483

[z_vell_z]

＞qynさん

過去５年ほどBMWに乗っていましたが、BMWの本国サーバエラー、結構な期間、回数がありました。
（車種や年式により異なるのかもしれませんが。）

私は３年間の有料契約をしましたが、ほんとに使いたい時に使えなかったので４年目から契約更新しなかったです。

機能としてはスマホアプリ等と連携使いやすかったのですが、
個人的には、ほとんど使えない装備に無駄なお金を払った印象しかありません。

アウディでもそういうことがあるのですね。ちょっと驚きました。

書込番号：24555142　スマートフォンサイトからの書き込み

[qyn]

＞detatokosyoubuさん
ご返信ありがとうございました。A8もダメなのですね・・。
不具合の情報がユーザーに通知されないところも気になっていました。
現にこうやって掲示板に書いて返事を頂いて「皆さんも同じなんだ」と分かり、メーカーやディーラーから一切通知がない・・あり得ないですね。

隠蔽体質・・、分かります！e-tron GTの試乗会の時に、Audiの別の店舗の営業マンにA7のAudiコネクトが使えてないですよね？と言うと「え？そうなんですか？それは困りますね・・」と・・何で知らないのかと思いましたが、都合が悪いことは隠すか知らないふりをするのでしょうか！？

日本の大手産業用機器メーカーもそうですが、既に売った物の不具合解消は後回しにして新製品を売ろうとする・・どこの国も同じなのでしょうか。新しいe-tronを出す前に、早く直せよ。e-tronのAudiコネクトは大丈夫か？と思ってしまいます。

私も次は違うメーカーかな・・と思っています。

書込番号：24555513

[qyn]

＞フラノの歌さん
お返事ありがとうございます。
SIMの更新がりお金を払ったのですが、ソフトバンクから「サーバーが復旧するまでSIMは送付しません」と言われているらしく、
現状WiFiは使えていません。。
いつまで待てば良いのか・・と。。

書込番号：24555522

[qyn]

＞z_vell_zさん
お返事ありがとうございました。
BMWでもあったのですね・・。どの自動車メーカーはITに弱いのでしょうか・・・。

ポルシェ、ベンツはどうなのか気になります。

書込番号：24555533

[z_vell_z]

＞qynさん

返信ありがとうございます。
ちなみにBMWでも本国サーバエラーについてはアナウンスが無かったです。
ホームページに記載されてたかどうかわかりませんが。

定期点検の際ディーラーで「本国サーバがダウン」と言われ、サポートセンターへ問い合わせたら解消時期はわからないと言われ、通信できないまま契約期間だけが過ぎていきました。

ドイツというか、国民性というか、外国は日本と考え方が異なるのかもしれません。

ちなみにレクサスはちょっとした気付かない程度の短時間のエラーでも謝罪メールやホームページ掲載があって逆に驚きました。

参考まで！
では良いカーライフを！

書込番号：24555618　スマートフォンサイトからの書き込み

[detatokosyoubu]

＞qynさん

やはり輸入車は変更初期のものはリスキーですね。
前車はQ5だったのですが、晩期のものなので、
トラブルもなく安定していました。

ただ、先のコメントにも書きましたが、
メルセデスベンツがUI.UXの面では
最も進んでいるのは認知していましたが、
あのBMWがここまで努力しているのには驚きました。
しばらく試乗していなかったので想定外でした。

やはりアウディはこれだけのシステムトラブルを繰り返しているだけに、
周回遅れになっているのも頷けます。

qynさん言うとおり最初からトラブっているこのシリーズを平然と隠して販売し続けている企業姿勢に呆れます。
このトラブルが早く修復されることを祈ります。

書込番号：24555704　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞qynさん
> ポルシェ、ベンツはどうなのか気になります。

Audiコネクトの詳細を存じ上げないのですが、メルセデスだとメルセデスミー・コネクトが相当するのでしょうか。

https://www.mercedes-me-connect.jp/

私はナビ目的地の送信、車両状態確認(ドアロック状態、燃料残・走行距離等々)程度しか使わないのですが、自分の利用機能範囲内でサーバー云々の問題は過去4年弱使って一度も経験していません。

ただしスマホアプリ機能で「以前は使えたのに今は使えない」ものがあります。説明資料上は今も存在するのでモデル毎に廃止されている様です。

書込番号：24556285

Ａ５ホイールの転用

[信州ドライバー]

Ａ５の純正ホイール、スタッドレスを譲ってくれる友人がいるのですが（遠方）
Ａ７にセットできるでしょうか？
Ａ７はキャリパーが大きいので、駄目と言う話はきいたことがあるのですが、
数字からどう判断すれば良いか分かりません。
お分かりの方いらっしゃいましたらお願いします。

ホ:8.5J-18 +29　
タ:245/40-18　

書込番号：15890800

[安東大将軍]

このホームページを見る限りは
http://abeshokai.jp/products/ats/spec12.html
A5とA7のホイールのサイズは同じみたいです。
ただ、8.5Jで+29のホイールを装着して外側にはみ出すかどうかに関してはなんとも言えません。　

書込番号：15904665

[信州ドライバー]

ありがとうございます。
Ａ７の純正に、8.5J +32の設定がありますので、今履いているタイヤより、３mmほど
外側に出るのではと思います。

キャリパーに対して余裕があるわけなので、多分大丈夫と考えています。

書込番号：15904872

[まじのすけ]

実際に問題なく使用できましたか？是非、教えてください。

書込番号：18755591

プレセンスプラスの機能

[信州ドライバー]

この１月に、Ａ５からＡ７に買い換えました。
アダプティブクルコンは、Ａ５から使っていましたので、危険認識時にどう作動するかは分かっていますが、
Ａ７の、プレセンスプラスの機能がまだよく分かりません。
特に、クルコンを使っていない時、
・市街地走行で、先行車に接近すると、どんな風に作動するか
・急な飛び出し（車、人）に対して、どう作動するか
・クルコンを作動させていなくても、完全停止まで制御してくれるのか 等々
詳しいオーナーさん、実際に経験したオーナーさん（ディーラーの方でも無論ＯＫ）教えて頂けますでしょうか？

書込番号：15814439

[信州ドライバー]

自分で返信ですが…
昨日、こんなケースでプレセンスプラスが作動しました。

前の車が、左折。私はゆっくり直進。
前の車がスムーズに左折していくので、ある程度予測運転で直進して行きました。
まず間違いなく、そのままのゆっくりしたスピードで、直進できたはずですが
前の車のリアにＡ７のフロントが近付いた途端、急ブレーキがかかり、
思わず前につんのめってしまいました。

相当ギリギリまで、運転手に任せていますが、かなり過激に介入してきます。
それ位でないと、衝突は回避できないかもしれませんが。

高速道路で、無理な割り込みをすると、プレセンスが作動して危険かもしれません。
（無理な割り込み自体がいけないのですが、Ａ５でも、えっ！と思うブレーキを
かけられたことがあります）

他のケースに遭遇した方は、書込みお願いたします。

書込番号：15820183

[信州ドライバー]

またまた、自身の書き込みですみません。
米国のサイトで、ＡＵＤＩの技術情報を見つけましたので、貼り付けます。
機能が、ほぼ分りましたが、これの厄介にならない様にしたいものです。
（長文 スミマセン）

■Audi pre sense safety system
Audi pre sense is a technology package for anticipatory safety. It is available in a number of different expansion levels in the larger Audi model series.

In the standard version – Audi pre sense basic – the system evaluates information from the ESP sensors. If they signal that full braking or skidding is occurring, the control unit intervenes. Depending on the situation, it might activate the hazard warning lights and begin to close the side windows and sunroof; it also pretensions the front seat belts. This pretensioning process, which is initiated by small electric motors, is reversible. If an accident does not occur, the seat belts are untensioned again.

The expansion levels of the new safety system are: Audi pre sense front, Audi pre sense rear and Audi pre sense plus. They work closely together with the Audi adaptive cruise control with stop & go function and Audi side assist driver assistance systems.

Audi pre sense front monitors traffic in front of the car for potential collision hazards. The system provides multiple levels of driver support. The first is a warning signal, and the second is a warning jolt caused by a brief braking pulse. Now, all the driver needs to do is press the brake pedal, and brake assist initiates braking. An avoidance maneuver – often the better solution – would also still be possible at this time.

Should the driver remain passive, the third stage follows – partial braking. This decelerates the vehicle with about one-third of the possible pedal force. The windows and sunroof begin to close, and the hazard warning lights are activated. The seat belt is also pretensioned in this case.

If the car has the full version of Audi pre sense plus, a fourth stage comes into play: first another round of partial braking, but this time at a moderate level, followed by maximum braking, during which the seat belts are fully pretensioned.

This occurs about half a second before impact, when a collision cannot be avoided any longer. Audi pre sense plus helps to reduce the vehicle’s speed by up to 40 km/h (24.85 mph) before impact, which reduces accident severity.

On some Audi models, Audi pre sense front integrates an additional function to protect against imminent rear-end collisions in the lower speed range. At speeds under 30 km/h (18.64 mph) the function automatically brakes the car – with full braking force, if necessary – regardless of whether the vehicle in front is moving or stationary. At speeds under 20 km/h (12.43 mph) the new function can often prevent an accident entirely. In other cases, it significantly reduces the vehicle’s speed at impact.

書込番号：15844333

A7・Sトロニックについて

[nyan61]

スタイリングに惹かれ、A7を検討しています。
ひとつ気になるのが、このSトロニックです。
webで見ていると、低速時、バック時のギクシャク感等の快適性の問題、
また、湿式、乾式等あるようですが、VWを含めたSトロニック自体の
不具合等々色々出てくるのですが、A7のミッションはどんなものでしょう?
今まで、国産ATばかり乗っていましたので不安なのですが、
それほど違うものでしょうか?
実際に乗られている方教えて下さい。

書込番号：15559580

[マジカルムッシュ]

みんカラを参考にしてみては？

書込番号：15563579　スマートフォンサイトからの書き込み

[cavitation]

こんにちは♪
S-tronicはA3とA5SBで乗りましたが故障等は無かったです。
今はA7SBの納車待ちです。
故障については個体差はあるかもしれませんね。

ただ低速、バックでのギクシャク感はどちらの車もまったく感じませんでした。
それよりも加速時のダブルクラッチのスムーズ感は一度味わうとDSGの虜になると思いますよ。
国産車のDSGは乗ったことが無いのでなんとも言えませんが、A7、一度試乗してみてください。すぐその感覚がわかると思います。
試乗のみの感覚ですが、A7位になると以前乗っていたA3,A5SBよりも作りこみは良く、さらに１ランク上のスムーズさが味わえます。というかギアチェンジがほとんどわからなかったです(^^;)

書込番号：15574016

[nyan61]

みなさん、ありがとうございます。
実際に乗られている方のご意見とても助かります。
思ったほど違和感も全くない感じで安心しました。
虜というのは、本当に乗ってみるのが楽しみです。

書込番号：15613301