プジョー 508SW のクチコミ掲示板

リアハッチの雨水排水について

[backbird]

ハッチを閉じでいる時は見えないハッチ底部からの水でした。

先日、中古車の見学に行ってきました。
当日は晴れていたのですが前日に雨が降っていたせいもあってか、
リアハッチをあけると画像の赤丸の部分2箇所からボタボタボタと水が垂れてきました。
お店の方はここから排水してるから問題ないとおっしゃっていましたが、
そんなもんでしょうか？
危うく濡れそうにもなり、こんな場所から排水などするだろうかと疑問に思ってしまいました。
所有者の方ご教授よろしくお願いします。

書込番号：21346158

[猫の座布団]

排水口が用意されていると言う事はそこから水が流れ出る様に設計されていると言う事ですね。
私が今まで所有した車のハッチバックにも全て排水口がありましたよ。

書込番号：21346532

[backbird]

早速のご回答ありがとうございます。
排水の手段がどの車にも用意されているのは理解できるのですが、開けたらかかりそうな場所から出てくるのに疑問をもちました。
ハッチの排水はハッチの奥側から車両側の枠の方に逃しているイメージがありました。
フランス車だしそんなもんかなと思いつつ、昔205に乗ってた時はハッチから降ってくる水を気にしたことが無いような気がしたので。。。
もっぱら205は排水なんかより気にする部分がたくさんあったので、排水は気にならなかっただけかもしれませんが。。

書込番号：21346624　スマートフォンサイトからの書き込み

508SW GT BlueHDi購入後、初めての邂逅

[屯倉のけんさん]

508SW GT BlueHDiを購入して１年が経過しました。これまで、同じ車に出会ったことは一度もありません。ところがこのお盆休み、新東名高速道路の藤枝SAで、なんと、同じエジプシャンブルーの508SW GT BlueHDiに出会ったのでした。向こうもこちらの車に気づき、お互いに手を振り合い、車を止めて、「初めて出会いました」と、しばらくにこやかにお話ししました。
こんな出会い、この車にしかないと思います。もしかすると、超高級車にはあるのかもしれませんが。
何にしても、楽しいひと時でした。

書込番号：21128364

[みずみぶ]

輸入車ならではの出会いですね。

同じ輸入車でもB○Wやメル○デスではまずない体験だと思います。


私も永らく輸入車に乗っていましたが、やはり同じ様な経験をしたことがあります。


そうした事を積み重ねてさらに愛着が湧いてくるんですよね〜

書込番号：21219485

[屯倉のけんさん]

みずみぶさん

返信ありがとうございます。

輸入車が多くなっているのに、プジョーは代理店が少なく、あまり見ません。
208や308は、たまに見るのですが、508はレアなようです。
同じような体験をされたことがあるとのこと。
本当に、なにかうれしくなってしまいますね。
輸入車、あるいはプジョー508ならではかもしれません。

これからもずっとこの車に乗り続けようと思っています。

書込番号：21224986

ヘッドライトとフロントバンパーの隙間が左右で違うので気になる

[ノブースカ]

隙間のある助手席側	ほぼ密着している運転席側

私の車はヘッドライトとバンパーの隙間が左右で違って気になります。

運転席側はほぼ密着していますが、助手席側は、3〜4�oほど隙間があり、人差し指の先端が入れられ、
また本来はヘッドライトの下に挟み込むであろうツメ（切り欠け）も見える状態です。

ご参考までに撮影した画像をアップします。

みなさんのお車はどうですか？
何か情報をお持ちでしたら、いただけると幸いです。
よろしくお願いします。

書込番号：21076550

[鑿]

日本の規制？日本仕様に合わせる為、光軸を変えてるのかもしれませんねー
違かったとしてもディーラーに言えばチリを合わせてくれるとは思いますけど

確かに気になるかもしれません。。。

書込番号：21077273　スマートフォンサイトからの書き込み

[ノブースカ]

＞鑿さん
早々のご返信ありがとうございます。
ディーラーに相談しているのですが思うようにご対応いただけてない状況です。

書込番号：21077549

[マイペェジ]

チリが合っていない（気になる）のであれ、調整をお願いするのがお約束。しかし対応が芳しくないようですね。

となれば、おそらくこれがスタンダード。所謂プジョークオリティーなのでしょうか？

部品のバラつきなのか組み付けのバラつきなのか不明ですが、部品だと難しいかもしれません。

書込番号：21077649

[ノブースカ]

＞マイペェジさん
ご返信ありがとうございます。
プジョークオリティ、そうかもしれません。

この場をお借りしてより多くのオーナー様のお車の状態を知りたい次第です。
宜しくお願いします。

書込番号：21078245

[WDB210]

日本人はこういうところの左右差が世界一気になる国民性なのですよね。
輸入車では良くあることです。
外国人に言わせると、「乗るのに何か支障ある?」という意見になってしまいます。

いずれにしろ、ディーラーで調整してもらいましょう。

書込番号：21078507

[たぬし]

２０年ぐらい前の輸入車の水揚げ整備工場の話ですが、何がダメなのってパーツがどんどんはずされて捨てられていました。
横流しの問題もあったとか？

その分かなり割高でも買ってくれるのだから、日本法人は応えないといけませんね…

書込番号：21078715

[ノブースカ]

＞WDB210さん
ご返信ありがとうございます。
確かに乗るのに支障はないのですが、虫やら砂塵などが入りやすいと思うと気になってしまいました。

＞たぬしさん
情報ありがとうございます。
メーカーの対応に期待します。

書込番号：21078869　スマートフォンサイトからの書き込み

[みずみぶ]

伊仏車が好きで10以上前にプジョーを所有していたことがありますが、確かにチリなどは左右バラバラで酷いものはフェンダーの色が違うものもありましたね〜。

私は輸入車なんてそんなものだと初めから思って買っていたので気にしなかったですが（さすがにフェンダーは塗り直してもらいましたｗｗｗ）そんな事よりも、国産車になないデザインセンスや運転する楽しさに所有する喜びを感じていました。

ディーラーに然るべき対応を取ってもらうのはもちろんですが、このことに拘りすぎて、せっかくの輸入車ライフが残念な思い出とならないように願っています。

書込番号：21219220

[ノブースカ]

＞みずみぶさん
お考えをお聞かせくださりありがとうございます。
そのご意見に共感させください。
わたしもシトロエンやプジョーなど欧州車のデザインやフィーリングが好きです。

書込番号：21221234

508SW GT BlueHDi購入後、10ヶ月。

[屯倉のけんさん]

発売されたばかりの2016年８月に購入。現在まで１０か月、約4,000 km走行した。これまで一度として同じ車を目にしたことがない。加速が良く、走行安定性が良く、静かで燃費が良く、デザインがのびやかで品がいい。しかも、お買い得な価格なのに。日本では、車選びでプジョーという選択肢をあまり考えないと思いますが、本当に、いい車だと思います。止まっている時はディーゼル特有のゴロゴロが少し気になりますが、あばたもえくぼ。走り出すとエンジン音は全く気にならなくなります。
　ベンツではなく、アウディ―でもない。フォルクスワーゲンですらない。フランス車プジョーの508SW GTは、落ち着いたデザインで主張し過ぎず、フロント姿は精悍で大人の落ち着きを醸し出し、後ろ姿はキュートだ。たまには、508SW GTの仲間に会いたいものだ。

書込番号：20913719

[つぼろじん]

故障　不具合がなければ　どんな車も良い物さ

書込番号：20914403

５０８SWからの買い替えです

[トーマシー]

２０１１年式５０８SWグリフに乗って９万キロ。２回目の車検の相談にディーラーに行ってそのまま５０８SWGTに乗り換えることにしました。納車後３日です。
ディーゼルによる免税もあり、また前の車の付き合いで無理も聞いてもらいましたから値引きも大きかったです。
また燃費もいい割に軽油代がハイオクと３０円違うのでランニングコストはかなり抑えられると思います。まだ１５０�qしか走っていませんが、コンピューターの表示には２０�q/ｌを上回って表示が出ます。
１８インチで扁平率４５はどうかと思いましたが、サスのせいかしっとりとしたハンドリングでグリフの軽やかさに対してむしろ車格に応じたものです。
グリフではハンドルに応じて動いたライトも明るさと存在感のあるコーナーリングライトで固定でも問題ありません。
好みでいえば初期のあの‘顔’が好きでしたが、数日で今の‘顔’になじんでいます。
対するインテリアでは何かと省かれており、フルレザーやマッサージ機能や何よりＨＵＤがないのは寂しいですが、シートはむしろハーフレザーの方が座面も肉厚感があり快適です。しかし、トノカバーがしっかりした事やボディ自体の剛性感は確実に向上しています。以前は荒れた路面で驚くようなショックを感じたのですが…今は感じません。
アイドリングストップも他のメーカーのものと比べてもとても穏やかです。
実際、実車が来るまでは５０８ＳＷを乗り換えることに「他に惹かれる車がないから。」程度の理由でしたが、思った以上のバージョンアップにとても満足しています。
週末には高速も経験してみたいと思います。
また書き込みしたいと思います。

書込番号：20225259

[かいるトラじぅ]

こんにちは。
508SW GT良さげですね。
自分も508SW 2011モデルに乗ってます。
トーマさん同様、今年の終わり12月末に2度目の車検を迎えるので、
自分も乗換を考えるかそのまま乗り続けようか迷っています。

と、いうのもディーゼルの燃費には惹かれますが、
以前REスポーツだったのでその頃と比べたらハイオク燃費
7〜9km/Lも現状余り不満に感じていないことと、
こちらもトーマさん同様、今のフロントマスクより、
初代マスクの方が精悍で若々しく感じられるからです。

昼間にしか試乗してないのでヨク判らないのですが、
508SW GTのフロントヘッドライトはコーナーリング機能が
廃止されたのでしょうか？
何気にコーナーリング機能の快適さに慣れると低速での
切り返し時等、たまにコーナーリング機能の無い車両に
乗るとスゴク怖く感じるので恩恵を感じてると思うので、
廃止されてると非常に残念です。

諸元ですとフォグもヘッドランプもコーナーリング機能付と
有りますが、誤植ですかね。

もしも廃止されてるなら安全性能も充実していて、
車重的に加速性、旋回性能に優れる308SW GTの
検討も考慮しています。
（308SW GTは元々コーナーリングライト機能無）

しかし508SW GTは基本設計が古いとはいえ、
最新の安全性能や運転支援性能がついて運動性能に
優れる308GT SWは何故にあんなに安いでしょうかね？

しいて魅力を上げれば連続巡航距離1000km超は
凄い魅力ですねぇ。。
あとリアビューはどうしてもコンパクトカーに見えてしまう
308SW GTより508SW GTのシューティングブレイク的な
優雅さのある伸びやかなデザインは圧勝に思えます。

端的に云えば見た目で選ぶか性能で選ぶか？
でもなぁ〜、見た目なら現状2011モデルが最高なんですよね。
やっぱり車検通して乗換え無い？うぅ〜ん、悩むなぁ〜。。

とりあえずまだ車検まで時間があるのと、一般オーナーレビューを
まだ余り見られないので、しばらく様子見しながら情報収集し、
508SW GT or 308SW GT or 継続所持か数カ月悩もうと思います。

トーマさんレビュー期待してますので、
是非、またレビューの方お願いします。

書込番号：20239839

[トーマシー]

＞かいるトラじぅさん
返信ありがとうございます。
新しい５０８SWGTに乗って足が長いな。と感じます。８５０�qで給油しましたが５２?で満タンでした。
かいるさんのいわれているライトですが…
２０１５年式は
�@ウインカーを点けるとその方向に１つつきます。
�Aハンドルを切るとさらにもう１つついてより明るくなります。
自分以外運転しないのでよく判りませんがきちんと明るく照らします。強力なライトと相まって不安はありません。
　私は、新しい５０８SWGTに乗って正直新しい車がうれしくなかったです。
ディーラーの配慮で多い故障の度に試乗車を用意していただいました。
お陰でアルファとフィアット、プジョーはほぼ全車種（４C以外）で長期間試乗できました。イタリア、フランスの新車事情を肌で感じても５０８SWから気持ちが動くことはありませんでした。
　ところが、５０８SWGTに乗っているとじわじわと良さが伝わってきます。
例えば、フルからハーフレザーになったシートはクッションが目に見えて盛り上がり肉厚になりました。
FMはよく入るしナビも後付けのカロッツェリアから比べると性能は落ちますが、実はそれで十分によかったり…。
トノカバーなどの各パーツも改良されていて頼りなさは無くなりました。
きしみ音も全くなく同じ作りのはずがボディの剛性感が格段と上がっています。
タイヤサイズが１８inch４５扁平率に対してハンドルの軽さが相応していてしっとり感があっても乗り味を落とすことはありません。
徐々にマイナス面は改善されているのが目に見えてもわかり、こうも違うものかと驚いています。
３０８SWのHDiも考慮に入れましたが、前席を動かさないと１６８�pのスキー板が入りません。大人４人のスキー旅行は辛そうでした。
５０８SWは、運転支援性能より、車に支援されなくても疲れない快適で寛容なドライブを提供してくれますよね。
かいるさんの意見をまた聞かせてください。

書込番号：20262606

508SW GT BlueHDiに試乗、そして購入。

[屯倉のけんさん]

７月18日に、出たばかりの508SW GT BlueHDiの購入を決め、本日（23日）、実車に試乗しましたので、感想を書いてみます。

　508SWのデザイン・スタイルの良さに一目ぼれでした。そして、エジプシャンブルーの色。このスタイルの流麗さと深い青色のマッチが素晴らしく、508SWの「購入」を決めました。ただ、実車を試乗できたガソリン車（グリフ：13.6km/L）とまだ実車のなかったディーゼル車（GT BlueHDi：18.0km/L）の選択肢があり、買値で４５万円の差、相当悩みました。最後は、クリーンディーゼルの環境・燃費性能にお金を払うべし、との信念でディーゼルモデルに決めました。

　そして、今日（23日）、508SW GT BlueHDiを試乗しました。当初は、18インチタイヤのゴツゴツした走りかなと少し心配していましたが、ガソリン車（１７インチタイヤ）との差はわからなかったです。シートは、ナッパレザーではなくハーフレザーです。ナッパレザーがものすごく気に入っていたので、これも多少不安はありましたが、ハーフレザーシートは少しやわらかく感じましたが、十分に快適です。純正ナビは、ストラーダCN-Z500Dが基になっています。私が今現在ストラーダを使っていることもあり、十分な性能を感じました。
さて、クリーンディーゼル。走りはすごく力強く感じました。加速がいいです。ただ、ガソリン車に比べて、エンジン音と振動がやや大きいなと感じました。もちろん、うるさいというものではありません。十分に静粛性は高いです。

　この508SW GT BlueHDiの試乗レポートは、日本語ではまだありません。ですので、国産の中古車しか乗ったことのない全くの素人の私が感想文を書いてみました。これから購入をお考えの人に少しでも参考になれば幸いです。

8月4日に納車です。納車後にまた「感想文」を書いてみたいと思います。

書込番号：20061584

[馮道]

こんにちは、
レポートありがとうございます。

永らくプジョーのディーラーには、リクエストし続けて、ようやく叶った感じです。（残念ながら、家庭の事情で買えませんが。）
ディーゼル力強そうですね。
ところで、ガソリンに比べフロントヘビーになるかと思いますが、回頭性などに違いはありましたか？
ハンドリングの違いなんかも、わかる範囲でレポートいただけると幸いです。

ではでは

書込番号：20062580　スマートフォンサイトからの書き込み

[屯倉のけんさん]

馮道さん、早速の投稿、ありがとうございます。
僕が今乗っているのは古いストリームなのですが、もちろん、これとは回頭性・ハンドリングは大いに異なります。
でも、前が重たいなとか、ハンドリングがしにくいなどの違和感は感じませんでした。
大きな車なので、また試乗車なので、それなりの気遣いをしながら走っていたせいかもしれません。

8月6日の納車（納車日を変えました）後、意識して乗ってみて、できればまた、レポートしたいと思います。
でも、あまり期待しないでくださいね。
ほんとに、車は素人で、「安全に快適に目的地まで着けばいい」派ですので。

書込番号：20062762