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ホンダ ディオ110のコンテンツ
満足度：
このページのスレッド一覧（全99スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 各種電球をLEDに交換しようと思うのですが、、、 |
6 | 1 | 2015年9月29日 18:04 |
| 新型ディオ キーONでヘッドライト点灯しますか？ |
27 | 10 | 2016年3月15日 00:50 |
| ブレーキの制動距離について |
11 | 11 | 2015年8月19日 20:58 |
ＦＩとは何ですか？ |
14 | 6 | 2015年7月6日 17:47 |
| 新型ディオ110へのGIVIモノロックケース取付方法について |
17 | 4 | 2015年7月22日 00:57 |
| 2015年新型dio110のリアボックスについて |
31 | 13 | 2015年6月7日 23:40 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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最近新型Dio110を購入しました。まだまだ慣らし運転中ですがすごく乗りやすいですね！
ただ気になったのが、こちらはポジションランプがついていないんですね。購入前アドレス１１０と迷っていてアドレスの方には標準で付いていたので、こちらも付いているものだとばかり思っていました。
そこでポジションランプとついでにメーターランプ(ヘッドランプ)も交換して付けようとか色々調べているのですが、LED電球は何Ｗぐらいの物をつければいいでしょうか？
調べていると旧Dioのポジションランプに1Ｗ、メーターに0.5Wのものを付けている場合が多いようなのですが、このW数だと暗くないですか？
当方素人なもので、、、お聞きしたいのは、
①ポジションランプは1.5w～2.5wのものを左右に付けようと考えていますが、どうでしょうか？2.5ｗとかだとまぶしすぎて前方に迷惑になったりしないかなと。
②メーター球は標準のものは(合っているかどうかわかりませんが調べたところ)ハロゲン1.7Wが２つ付いているようなのですが、変えるとしたらLED球1.5Wぐらいのもので良いでしょうか？
(2.5W２つだとまぶしくて運転の際うっとうしいかなと思うのですが)
③ヘッドライトも明るくてオススメなLEDもしくはハロゲン球があれば交換したいなと思っています。
(HIDは交換が難しそうなので、、、)
どなたか交換経験などある方、わかる方アドバイスよろしくお願いします。
2点
ランプ交換したので参考までに報告します。
電球のワット数の大きさがわからなかったのですが、旧dioで色々いじっている方のサイトを見て参考にしました。
（ダメ元で付けて暗い、または明るすぎるのであればまた交換すればいいとおもって）
○ポジションランプはT10メスソケットを取り付けて、LED球は1.5wのものを取り付けました。問題なし、十分明るいです。
○メーターランプは0.5wの白に交換。もう気持ち明るくても良いかなとは自分的には思いますが、0.5wの上は倍の1wになりますので、それはそれで明るすぎになると思うので、0.5wで問題なし。
○ヘッドライトはハロゲンかLEDにしようとおもっていたのですが、dioの場合HIDでも接続するだけで良かったので、HIDにしました。色が白くなって明るいし満足です。
参考までに。
書込番号：19184936
4点
先日、新型（JF58）が納車され、慣らし中です。
ふと気付いたのですが、キーONではヘッドライトが点灯せず、エンジン始動で点灯します。
（メーターライトとテールライトはキーONで点灯します）
しかし、取扱説明書には以下の記載があります。
「この車はメインスイッチをONにすると、ヘッドライトが常時点灯します。エンジンをかけずにONの状態にしておくとバッテリーあがりの原因となります。」
これは、取扱説明書が間違っているのでしょうか？それとも私の車両がおかしいのでしょうか？
皆さんの車両はどうですか？
4点
Dioのことはわからないですが、FJRが同様にエンジンスタート前はポジションしか点かないみたいですね。
最近の流行りなのかも？
書込番号：19060485
1点
キースイッチONで点灯より、エンジン始動で点灯の方が
回路的に高価で、バッテリーにやさしいですよね。
取説の改訂が間に合ってないのでしょう。
たぶんECUに変更があって、部品交換が必要な時は
古い型の中古部品が使えないと思います。
心配なら、ホンダの客相に聞いてみては？
書込番号：19061506
3点
アイドリングストップ搭載車はキーオンでヘットライトつかないのは仕様ですよ
アイドリングストップ機能がある他のバイクの取説にも常時点灯するとかいてあります（実際はエンジンかけないとつかない）ので、取説誤記の可能性が高いです
書込番号：19061513 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ＤＩＯってヘッドライト交流・直流？
交流ならつかなくて当たり前
直流なら上に書いてますが仕様です
書込番号：19061706
0点
BIG BONUSさん
ホンダの相談室から正式回答がありまして取説が間違っており、エンジンが始動して初めてヘッドライトが点灯します。
そりゃそうですよね。
書込番号：19062012
9点
ダンニャバードさん、ＲＩＣＫＭＡＮさん、kumakeiさん、保護者はタロウさん、湯～迷人さん
コメントありがとうございます。
やはり、取扱説明書が間違っていましたか。
ディオ110はヘッドライト直流かと思いますが、エンジン始動まで点灯しない制御をしているのですね。
＞湯～迷人さん
もしかして、わざわざ客相に問い合わせていただいたのでしょうか。
恐れ入ります。ありがとうございました。
書込番号：19063234
3点
BIG BONUSさん
>もしかして、わざわざ客相に問い合わせていただいたのでしょうか。
私もPCXとフォルツァSiに乗っている関係で問い合わせてみました。
回答が来るまで2時間程掛かりましたけど、素直に取説の誤記を認めて謝罪しております。
書込番号：19064070
2点
私も最近DIO１１０の新型を購入して、この書き込みを見て少し疑問に思えたのですが。
確かにメインスイッチを入れて、エンジンを掛けたらライトONのDIO１１０です。
が、それだと書き込みにもあります、当然直流だと思われますが。
アイドリングストップでエンジン停止中でも、ライトは着いてます。
またエンジンが掛かった状態でサイドスタンドを出すと、エンジンがストップするのに、ライトONのままです。
これは、もしかして交流と思いたくなるんですが、自分でもググってみたんですが判らなくて、不思議です。
書込番号：19581032
1点
？ 交流ならエンジン停止でライトは消えます。
バッテリーの直流ならエンジン停止は関係ありません。
充電されなくなるだけです。
アイドリングストップでライトが消えないのは
法律の関係なんですかね？
書込番号：19581148
1点
＞トコロナミキッチさん
BIG BONUSさんが書いてますが
＞ディオ110はヘッドライト直流かと思いますが、エンジン始動まで点灯しない制御をしているのですね。
というコメントで、アイドリングストップでエンジン停止中でも、ライトは着いているのは エンジンは物理的に停止しているように見えるが 回路上では停止させていない状態にしているのでは？と思います。
だからサイドスタンドを出して止めても、停止させてない（擬似状態）のでライトも付く。と思われます。
交流の方式にするとアイドリングストップの制御や回路、ストップ解除のライトの電圧の立ち上げまでの調整が難しくなり（Dio110も停止中、ライトが少し減光すると聞いてます。なのに、電圧低下のでアイドリングストップ解除の機構が無いらしい笑）） 無駄な機器増設やコスト増になると思われますので考えにくいと思います。
書込番号：19693853
0点
dioのブレーキは効きはいいのですが、姿勢に困ります。
気を抜いているとすぐ前のめりになり、本来のブレーキ性能を発揮できません。
足先で前のめりにならない様に踏ん張っているのですが、みなさんどうしているのでしょうか。
特ににけつした際の踏ん張り体力ははんぱないです。
１４インチの宿命の気がします。
1点
ブレーキのストップ力に体が耐えれないとか
タンデムの人に後ろから押されるのに耐えれないなら体を鍛える必要が有ると思いますけど
コンビブレーキなのですからリアブレーキ主体で乗ってみては？
書込番号：19016825
1点
リアブレーキシューが減ってたり、リアブレーキの遊び大きいとかで
リアブレーキの効きが甘くフロントブレーキメインで前のめりになるような気がします
ヤマハ乗りさんが仰る通り リアブレーキ主体でも改善されそうですね
20年ほど前の話しですが、
自動二輪の免許取り立てで 友人の単車を借りて乗ってまして
ブレーキの感覚が慣れてなく フロントブレーキでカックンとなって 金の玉をガソリンタンクに強打した事があります
前後ブレーキバランスは、とても重要だと実感しました（笑）
書込番号：19017264 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
>気を抜いているとすぐ前のめりになり
PCXとフォルツァSiに乗っていて同じコンビブレーキですけど、ブレーキングで前のめりになることは無いですね。
書込番号：19017382
1点
コメントどうもありがとうございます。
フロントブレーキ使い過ぎなのかな？？？
かっくんブレーキになっている気はしないですが、コンビブレーキ主体で試してみます。
書込番号：19018448
0点
使う人の問題と思われる
リアサスをかちあげて前沈みでシートが、前下がりなら（あたいのアド）強力なブレーキ（４０Ｋでフロントロック）で急な突込み減速すると体が前にずれる傾向有ります・・が、
慣れたら当たり前として下半身でちゃんと支えて補助的に腕の力つかい姿勢保てます
逆に普通に気を抜いて走ってる時に悪路で体が前にずれます
ちなみに足は前に投げ出ししてません
真下においてかかとで車体当ててます
書込番号：19024491
1点
少し誤解を生んでしまったので、もう少し補足します。
車両はDIO110の旧型で走行距離4000kmです。乗り手は空白期間含めバイク歴30年弱で、乗り手は限定解除していました。
多少は乗れます（と、思っています）が、ブランクあります。
DIO110の一人で乗る際は結構リラックスして乗っています。ブレーキは急制動が好き（というか、制動できないとのってはいけないと考えています）で、つま先で全身支えて乗っています。
椿ラインをよく走りますが、上りは問題ないですが、下りはひたすらつま先で体重を支えています。平地では前のめりにそれほどならないです。
ただ、２人乗りだと別です。基本、急制動ができることがバイク乗る前提だと思っているのですが、全く止まる気がしないです。制動距離も長いです。何かあると危険なので、急制動を前提につま先に力入っています。
そのため、体力いるので困っています。２人乗りだと急制動を支えるため、足を前に出せるＰＣＸとかに乗り換えようか悩んでいます。
スレ長くしてもなんなので、ベストアンサーは最初にリアを使ったら、と提案いただいた方にします。その次の方は表現が大人なので悩みましたが、すみません。
書込番号：19025621
0点
表現が大人ですみませんでしたm(_ _)m
シートが滑りやすいのも関係してないですか？
あとフロントフォークがヘタって前が沈み込み過ぎて前のめりとかもあり得そうですね
解決済みとなってしまいましたが、
その後どうなられたか また教えて下さいね～
書込番号：19025798 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
大衆車に乗ってます☆さん
はい、またコメントします。
表現が大人って褒めたつもりだったのですが、誤解をさせる表現で申し訳ないです。
こちらこそ、すみませんでした。m(__)m
書込番号：19026527
2点
コンビブレーキだけを使って、街中１人乗りで試してみました。
止まらないですね。。。危険回避にはとても使えないです。
まぁ、前のめり具合はそれほど変わらないですが、問題ないです。
ただ、フロントサスがあまり沈まないので、コーナリングがしずらいかも。
２人乗りで試さないとテストにならないかもしれません。
相方が乗る気になったら、再度試します。
書込番号：19035503
0点
FI位は自分で調べようよ。
検索すればいくらでも出てくるよ。
キックで掛らない状態は、キャブ車ならばキックでの発電で点火できるほど
の電気を発生させることはできるけど、FIの場合ポンプで動かしてるから
バッテリーが完全もしくはそれに近い状態まで放電してしまうと、キックの
電圧だけだとポンプを動かす電気が確保できないからエンジンを掛けることが
出来ないみたい。
書込番号：18940556
5点
フューエルインジェクション
ポンプで燃料を圧送して霧吹きする。
インジェクションの他にフルトラ点火ってのもバッテリーの電力使うから、バッテリーあがったらかかりません。
今のバイクは全部インジェクションと思われるので、基本的に掛からないかな。
そんな心配するよりバッテリーのメンテナンスしてればトラブルには会わない。「反応鈍いな」と思ったら電圧チェック。電圧が降下してたら「まだ使える」とかバカな事考えないで交換するだけ。すごく簡単な事なのにできない人が多いね。
ダメなバッテリーを使い続けてるとレクチュファイヤーが焼けて充電が出来なくなるってのは良くあるパターン。新しいバッテリー入れました→すぐ上がりました→焼けてた→数万かけて修理。
ところがこの場合、新しいバッテリーを過放電して既に寿命を著しく縮めてるので、高い金払って修理しても、またすぐバッテリーの寿命が来る。ケチった結果、却って高くつくというお話。
書込番号：18940825
2点
関係ないですけど、昔、日産は”EGI”と呼んでましたね。
トヨタは”EFI”。
今は”FI”が一般的ですね。
sanjose
書込番号：18941862
2点
本日、新型ディオ110が納車され、購入していたGIVIモノロックケース(B33NMLD)を取り付けようとしたところ、付属汎用ベースのネジ穴が合わず取付できませんでした。
新型ディオ110にGIVIモノロックケースを取り付けている方(付けていない方でも)、取り付ける方法や必要なパーツをご存じであれば、どうか教えてください。
よろしくお願いします。
3点
私はアマゾンでKIJIMA GIVI専用リアキャリア [Dio110(JF31：’11～’14) 専用]を買いました。
旧タイプ用ですが新型にもポン付けできます。
これで、キャリアベースが固定出来ます．
書込番号：18940853
5点
おみくじ姉妹さん。
ご連絡ありがとうございます。
早速、アマゾンで見つけました。
購入を検討します。
助かりました。
書込番号：18943354
4点
こんにちは。当方も先日このバイクを購入し、２りんかんで特売していたE26NCDを取り付けました。
たまたまアマゾンにSR1106 スペシャルキャリア DIO110用 76300があったので、前モデル用であるのを承知で購入。
結果、車体側の取付穴の間隔等は変更なく、そのままポン付けできました。但し、取付の際は汎用ベースを当てて位置決めをしてからキャリアを固定しないと後で面倒します。
こちらも選択肢として検討してみてはいかがでしょうか？
書込番号：18986850
5点
donkymouseさん
ご連絡ありがとうございます。
実はこちらの商品も気になっていました。
見た目にこちらがスマートかなと悩んでいたところです。
ポン付けできるということですので、こちらが有力になってきました。
書込番号：18987982
0点
ホンダ正規品はボックスとその下のキャリアベース、および取り付け料金で総額3万を超えます。
なるべく安く済ませたいです。どのメーカーを使えばよいでしょうか。だいたい30リットルくらいを希望です。
書込番号：18762817 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
アイリスオーヤマ
http://www.irisplaza.co.jp/Index.asp?KB=SHOSAI&SID=H209206F
固定方法は工夫が必要ですが、検索すればDIY派のいろいろな方の
ブログ等が参考になります
書込番号：18764642
3点
Amazonで検索すればたくさん出て来ますよ。
安いのもあります。
書込番号：18764942 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
こんにちは。 これなんかいかがですか？
私は、最近リードＥＸに取り付けました。
作りは、少し雑ですが、値段が安いのでこんなもんだと思います
http://www.komeri.com/disp/CSfDispListPage_001.jsp?q=%83o%83C%83N+%83%7B%83b%83N%83X&dispNo=&codeSearch=0&searchFirst=1&searc01.x=14&searc01.y=16
書込番号：18766261
1点
お二方、ご親切にありがとうございます。ただ・・・
箱自体はアマゾンなどで色々わかるのですが、1番の問題はどうやってバイクと箱を付けるか、ということなのです。バイクに直接箱は付かないので、間に何かを付ける必要があるのですが、何を付けたらよいのか教えてください。私は工作が苦手なので、何も加工せずにすぐ付けられるよう出来れば、どのメーカーの何という商品かを教えて頂けると助かります。
書込番号：18775412 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
こんにちは、私が取り付けたリアーケースは、取り付け金具がついています。
私は、リードに付けましたが、リードを購入する際に、dioも検討しました。
その際、dioのリアーキャリアを確認しましたが、リアーキャリアに穴が開いている部分がありました。
その穴に取り付け金具についているボルトで固定すれば簡単に取り付けられますよ。
工作が不得意でも通常にスパナで、ボルト・ナットを締めつけ出来れば簡単に取り付けできると思います
書込番号：18775476
2点
>私は工作が苦手なので、何も加工せずにすぐ付けられるよう
こう言い切れるなら、取付も依頼した方がいいと思います
バイク用品店等で安価な汎用品を取付料込みで見積もっても
純正の箱より安くなると思います
その店で扱ってる品物はその店に訊くしかないので、実店舗で相談しましょう
書込番号：18777344
3点
皆さまからこんなに早くお返事を頂き、感謝申し上げます。自分に工作の才能がない以上、安全の為にもお店でお願いした方がよさそうですね。初めての質問で、おっかなびっくりでしたが、皆様の早くて的確なお返事に感服致しました。また何か有りましたら、ご教授ください。
書込番号：18777980 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
先日、自分も納車されたので早速リアボックスを取り付けました
自分はホームセンター コーナンで税抜き２９８０円で売ってたリアボックスですが取り付けステーもそのまま使えて簡単に付きましたよ
ただ商品に同封されているキャリアとステーの取り付け用ビスは長すぎるので短いものを使用したほうが良いと思います
必要な工具もプラスドライバーと６角レンチのみで10分程度の作業時間だと思いますよ
書込番号：18804195
3点
くまさんちさん
お世話になります。小職は、旧型Dio110を所有しています。3点ほど教えて頂けますでしょうか。
1. ホームセンター コーナンのリアボックスは、下記の商品でしょうか？
http://www.kohnan-eshop.com/shop/g/g4522831730186/
2. キャリアとステーの取り付け用ビスは短いものは、リアボックスと一緒に同封されていますか？
3. このリアボックスには下記のDio110 リアキャリアは別途購入が必要ですか？
http://www.amazon.co.jp/s/ref=nb_sb_noss/378-5071299-6485834?__mk_ja_JP=%E3%82%AB%E3%82%BF%E3%82%AB%E3%83%8A&url=search-alias%3Daps&field-keywords=dio110+%E3%83%AA%E3%82%A2%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%AA%E3%82%A2&rh=i%3Aaps%2Ck%3Adio110+%E3%83%AA%E3%82%A2%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%AA%E3%82%A2
何卒 宜しくお願い申し上げます
書込番号：18814299
2点
たっちん NYCさん
こんにちわ
自分が取り付けたボックスはこれとは違いますが同様のLIFELEXっていうコーナンのPBなのでベース金具は同じではないかと思います。
自分が購入したボックスには取り付け用のベース金具とビスやワッシャー等も同封してありました
ただ同封してあるキャリアとベース金具の取り付けビスはＭ６×５０㎜と長すぎて車体に当たってしまうので自分は３０㎜の長さのものに変えてバネワッシャーで締めこんで取り付けました
またベース金具の穴位置も後部が若干ずれているため自分は斜めにビスを挿入することで対処しましたが気になるようならドリル等で穴を開けなおせばきれいに収まると思います
取り付け後１００ｋｍ程度走行しましたがゆるみやガタつきもなく使用しています
書込番号：18814388
2点
ちなみに自分が取り付けたボックスはこれです
http://www.kohnan-eshop.com/shop/g/g4522831759071/
近所の店舗で期間限定の特売品でした
同梱内容はページにのっている内容どおりです
書込番号：18814660
1点
くまさんちさん
ご回答有難う御座いました。
下記 URLの旧型 Dio110 リアキャリアとリアボックスを購入しました。 有難う御座いました。
1. 【旧型 Dio110 リアキャリア】
http://www.amazon.co.jp/%E3%
82%AD%E3%82%B8%E3%83%9E-Kijima-%E3%83%AA%E3%82%A2%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%AA%E3%82%A2-%E3%82%B9%E3%83%81%E3%83%BC%E3%83%AB%E8%A3%BD-Dio110/dp/B008HYHFX6/ref=sr_1_2?ie=UTF8&qid=1433687503&sr=8-2&keywords=dio110+%E3%83%AA%E3%82%A2%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%AA%E3%82%A2
2. 【リアボックス】
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B005DOXDI4?psc=1&redirect=true&ref_=oh_aui_detailpage_o00_s00
宜しくお願い致します。
書込番号：18850129
1点
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