ホンダ ディオ110

ユーザーの皆様、目視せずにホーンスイッチ、押せますか？

[s56f8783]

左側スイッチレイアウト	参考：ターンシグナル操作時（通常はホーンの位置）	ホーン操作時（グリップが握れていない）

小生は購入1年たっても目視せずにホーンボタンを押すことができません・・・＞＜

先日、優先道路を直進中に右から飛び出してきた乗用車と接触しそうになりました。
明らかにこちらを見落としていることがわかったので、ホーンボタンを押そうとしましたが
押すことができず、（正確には、ターンシグナルのプッシュキャンセルを押してしまいました）
やむなく緊急回避操作を行い、難を逃れました。

緊急回避時のディオ110はすばらしく安定していて、性能的には何の問題もないのですが、
ホーンが押せれば回避できたはずの、命にかかわる危険な状況に巻き込まれたわけで･･

そこでタイトルの質問です。
「ディオ110ユーザの皆様、目視せずにホーンスイッチ、押せますか？」

参考にスイッチの写真を添付します。
ホーンスイッチに指をかけようとすると、グリップがきちんと握れなくなり
緊急回避動作にスムーズに移行できません。
（最近のホンダのスクーターの大半は、このレイアウトになっているようです）
また、ホーンスイッチ自体も奥に押し込む形になっており、指が触ったとしても
簡単には押せない構造になっています。

購入の際には、ぜひ確認していただき
納得のうえで購入していただきたいと思います。

小生はこれから乗るたびに毎回、特訓します。
限界を感じたら、乗換えを検討します。

書込番号：18692970

[ロックオーバー]

ホンダさんはスクーターに限らず殆どの車種がこのスイッチパターンになってますよね。

これはスレ主さんが考察している理由のように、ターンシグナルスイッチを使用するときにグリップに力が抜けないように、旋回操作や方向転換じにハンドル操作の妨げにならないようにしているからだと思います。ホーンスイッチは確かに緊急時や警笛区間を走るときに必要なものですが、使用頻度は早々無いものですし、簡単には押せないというのも、軽く触れるだけで鳴ってしまうという誤操作（目的外使用は違法なので）を防ぐという目的があるのだと思います。

緊急時にパッと操作できるような位置で、ターンシグナルスイッチとは離れた場所にホーンスイッチを設置できればいいのでしょうけど、バイクでは難しいのでしょうね

書込番号：18693199

[ストロングG]

ホンダオンリーなら慣れますよ^^

私は、ニンジャとクロスカブの２台体制なので、どちらかを長く乗ると感覚狂います。
特にクロスカブは何度もホーン鳴らしました、交差点で誰も飛び出して無いのにホーン鳴らして曲がる恥ずかしさと言ったら…(笑)

カブの場合、シフトも踏むとアップなので、普通のMTバイクと逆なんですよね、すぐに通常運転出来ますが、ニンジャでついシフトアップでペダル踏んでしまう事も何回かありました^^;

１台なら慣れると思います。
他メーカーとの複数台所有の場合は、頭の中で切り替えが必要ですね。

書込番号：18693224　スマートフォンサイトからの書き込み

[novie]

私はディオではなく、PCX（JF28）ですが、ウインカー、ホーン配置が同様でs56f8783さんの意見同様、押しにくいと思いました。

配置自体は慣れたために把握はしてますが、ホーンボタンの押す所がスイッチの右側寄りを押さないと鳴らないので、ブレーキをかけながらホーンを鳴らすのは難しいです。
(テコの原理でブレーキレバー内側より、なるべく外側部分を握った方が同じ力加減なら減速できますが、レバー外側を握りながらホーンボタンを押すは指の長さからして困難です。）

そういう事もあってか、JF56 PCX以降はホーンボタンスイッチの押す部分が右側寄りから左側寄りに変更され、ブレーキを握った状態でホーンボタンを押しやすい様に変更されてます。配置自体は独自のままですが・・・

で、私はこのホーンボタンをJF56用の物に変更しました。
少なくとも、初期状態よりはかなりマシになり、押しやすくなりました。
多少スイッチ部品が出っ張りましたが、実用上問題はなく、ポン付けできます。

部品代金だけなら1000円以下で変更できたので良かったと思います。

しかし、人によっては配置自体を受け付けない方もいらっしゃるでしょうから、そういう場合は多少上記のスイッチより高額ではありますが、スイッチボックス自体を変える方法もあるでしょうね。

一応、PCX用に配線加工済みの部品は存在します。

書込番号：18697492　スマートフォンサイトからの書き込み

[novie]

失礼しました。Dio110でしたね。
スイッチボックスはバーハン化とかしないと変えれませんでしたね。

すいません。

書込番号：18697503　スマートフォンサイトからの書き込み

[SR-40G]

私は仕事でtodayに乗ってまして、ボタンは逆です。
dio110に乗り始めて１年たちました。
最初は戸惑いましたが、今は慣れました。

書込番号：18698025

[s56f8783]

皆様書き込みありがとうございます。

ロックオーバーさん
確かに誤操作防止という目的があると思います。
が、いざというときに押せないのでは本末転倒ですよね。

ストロングＧさん
実は小生もホンダオンリーです＾＾
前車から20年以上たったあとなので、
ウィンカーは最初からすんなり操作できています。
ホーンは「押そうと思っても押せない」んです＞＜

novieさん
新型はホーンスイッチの押す位置が逆になってますね。
先日ショップにオイル交換に言った際に展示車を見ましたが
ダンク、タクト、ディオ（50)は逆でしたね。
カブ110、クロスカブ、ズーマーＸは小生のディオ110と同じでした。
（新型はおいていませんでした）

触ってみましたが、ストロークが半分、かつ軽いですね。
小生のについているスイッチはストロークがあり重めで、押し込み方向も含め
「基本押させない」思想で設計されているようですが、
このタイプは「とにかく押しやすい」思想に、180度変わっています。
メーカーも問題を認識しているのではないでしょうか？
スイッチの位置に指を持っていくだけで押してしまいそうです。


最後に、
内容とは直接関係ないのですが、
小生の問いは「YES」か「NO」で答えられるようにしてあるのですが、
まだどなたからも、明確な回答がありません・・・orz

書込番号：18719322

[s56f8783]

SR-40Gさん
大変失礼いたしました。

私も特訓の成果で位置についてはだいぶ慣れてきましたが、
いざというときに押せるのか、はまだ自信がありません。
SR-40Gさんは仕事で使われているということで、乗っている時間が長いと思われますが、
緊急回避が必要な状況にあったことはありますか？
その状態で、ホーンボタンがきっちり押せたでしょうか？
経験されていましたら、情報共有いただけると助かります。
よろしくお願いいたします。

追伸：
先日グローブを夏用に変えたら、触感でホーンボタンの位置がわかるようになりました。
冬用の分厚いグローブだとどこにボタンがあるのかわからない、ということが一番の問題と認識しました。
ホーンボタンに冬用グローブでもわかる、何か突起様のものをつければ解決するか？
時間のあるときに試して見たいと思います。

書込番号：18719368

[novie]

目視せず、押せるか、押せないかという事なら押せますよ。

書込番号：18720333　スマートフォンサイトからの書き込み

[SR-40G]

s56f8783さん

私の場合、緊急回避にあまり遭遇したことないです。
ホーンと指示器の間に指を添えておくと押せますよ。
dio110はホーンボタンが大きいのでわかりやすいです。
todayもdio110もハンドルカバー付けてます。

書込番号：18722507

[価格.ei]

購入して2ヶ月なります。自分の場合は毎日のように乗っているので、だいぶ慣れてきました。
ただ、逆に前から持っているスポーツバイクなどにたまに乗ると、間違えるようになりました。ロングツーリングの後に、Dio110に戻ると、これがまたこんがらがります・・・。
ハーレーの場合、全く違うのでいいのですが、操作が似ているのに、位置が違うのはホント困ります。なんとかして欲しいですね〜！

書込番号：18781029

[s56f8783]

皆様投稿ありがとうございました。
このクチコミは、いったんクローズとさせていただきます。
「ナイスクチコミ」初めて選ばせていただきましたが、
なんとも悩ましいですね・・・選ばれなかった方、ごめんなさい。

特訓の成果もあって、夏用の薄手のグローブでしたら、目視せずにホーンボタンを押せるようになりました。
おかげさまで、Dio110を手放さなくてもすみそうです。
冬になったら、また特訓ですね。

ただ、ホーンボタンを押すまでのタイムラグは、他メーカー車よりワンテンポ遅くなることは
頭に入れておく必要があります。

皆様も、くれぐれも安全運転で（＾＾）

書込番号：18805773

[s56f8783]

失礼。
「ナイスクチコミ」2回目でした＾＾；

書込番号：18805776

新型

[エリック1]

DiO110を購入しようと思いますが新型と旧型とどちらが良いですか？

書込番号：18552907　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤマハ乗り]

予算的に旧型の在庫処分でもない限り買えないとかじゃないなら
普通にエンジンも違うし生産国も変わった新型の方がいいと思いますよ

書込番号：18555911

[jjm]

価格差次第ですが
５万以内なら新型かな

書込番号：18555964

[エリック1]

新型は、コストダウンでブレーキ等、旧型の方が良いと言う事を聞きました。旧型の方が処分セールで安く買える事も有ります。

書込番号：18556170

[minister]

価格差がありますし、どちらが良いとは誰にも決めれないと思いますよ。
あくまで個人個人の想いによって、良し悪しは決まるのではないでしょうか。
つまり、スレ主さんが何を重視されるか、ですね。
参考までに私の主観と収集した情報で比較を書いてみますね。
　　　　旧型　　　新型
価格　　　◎　　　△（３万程度新型高いbyBikebros同店舗）
デザイン　△　　　△
エンジン　○　　　◎
走行性能　○　　　○
足回り　　○　　　○
信頼性　　△　　　○（中華よりベトナムの方がよい？）
ちなみに、私は旧型のマイナーチェンジ後に乗っています。
言われているトルクの谷もなく街乗りには十分ですよ。
少しのエンジン性能差を気にしなれば価格優先でもよいかなと思います。
　＊旧型はマイナーチェンジ後（フロントフォークが黒のもの）が良いです。
ただ、坂道には特にエンジン性能影響しそうなので、坂をよく走るのであれば新型がよさそうに思います。
結局はスレ主さん自身が何を重要視するか次第ですが。

書込番号：18556719

[たっちん NYC]

現在、2013年に購入した旧型Dio110を所有しています。個人の意見で言わせて頂ければ　数万円高ぐらいであてば　最新型を乗っているという満足感が味わえる新型がお勧めです。

性能は正直言って、同じ排気量であれば 体感で さほど変わらないと思います。賛否両論あると思いますが、小職でしたら間違いなく新型を購入します。

書込番号：18557712

[ヤマ22]

旧Dio110は騒音規制が異常にきつかった頃に出てた物なので
加速差に関しては新型Dio110とではカタログスペック以上の差はありますね。
ブレーキも良く効きます。

実際両方乗ってから判断した方が良いと思いますよ。

書込番号：18559539

[価格.ei]

新型買いました。新型に一票！

書込番号：18562015

純正のフルフェイスのヘルメットについて

[fwhn50]

譲ってもらったハーフサイズのヘルメットで走っていましたが、透明のカバーを取り換えてから
風がびゅーびゅー入るようになって走っていて目やら口からが　痛くて困っています

フルフェイスだったら風は　入ってこないだろうと思っていますが

シート下に入るフルフェイスのヘルメットRF1を使ってる方がいたら
使用感はどんな感じですか
むかーしフルフェイスを　つけた時に　重さがひどくて　首がこって
それ以来バイクにならなくなりました
あと顔が押しつぶされる圧迫感もありました
安物だったからだろと家族には言われましたが・・・
このヘルメットは安物の部類に入るのか？

HP見たところ　シルバーがありましたが　いろいろ見ても白がないようで
白はないのでしょうか

書込番号：18518361

[kumakei]

ホンダのＲＦ１はOGKというメーカーのFFR3というヘルメットと同じものなので、FFR3のレビューを参考にしてみるといいかもしれないですよ（しかもffr3のほうがやすいです）

フルフェイスの重さがきになるのであればエアロブレード３というヘルメットがおすすめです。
持った瞬間「軽い！」っとわかるくらい軽いです。

書込番号：18518957

[fwhn50]

教えていただきありがとうございます。
軽いのはいいですね。

おまけ情報として
原因は今のハーフの透明のカバーかと思ったらOGKのシールドアップアダプターが問題でした
他の人も前より隙間ができて風が・・とか書いてる人多いです
これは本当にだめです
帽子と首につけるネックウォーマーをねじ込んでもスカスカです
可動式のシールドが使えないなら　やっぱりフルフェイスの方が安全だし
顔も見えなくなるのでいいですね

教えていただいたフルフェイスメット
シート下におさまれば　決定なんですが
WEBであれこれ見ても　サイズが書いてないです
軽さ命なのでエアブレード３が絶対、いいと思っていますが
形がFF-R3　より気持ち大きいような感じがして

このクラスのバイクでフルフェイスつけてる人はいないんでしょうか
私の地域だと　50ccを絶対70超えてるであろうおばあちゃんが　たくさん乗ってるのをよく見かけますが
スピードがでないので　シールドすらつけてない人が多かったりするので顔が丸わかりです
別にいなくても　シート下に入ればいいんですが
今のハーフサイズのヘルメットでも　ギリギリなので　どうなのか・・

ちなみにOGKのメーカーに確認とったところ　シート下に入るかどうかは不明とのこと

FFR3　　＝　　　RF1
サイズは　同一らしい　中の内貼り？ってので調整してるらしい
前後　351 左右 263 上下267

エアロブレード3
Mサイズ
357 261 261
L
367 267 265

だそーです
エアロブレード３がdio110のシート下に入るかどうかは
バイクショップで現物確認するしかないのか

書込番号：18519777

[VTR健人]

こんにちは

ホンダのRF１ = OGKのFFR3
見覚えがあるな〜って思っていたら、そういう事なんですね〜

以前、K7のアドレスv125を買った時、他のバイクでは使わなくなっていた古いアライのヘルメットを被っていましたが、ある時にOGKのFFR3に新調しました

試着では特に何も感じなかったけど、辺りを少し走ってみたら、やたらと風切り音が・・・・
直ぐに戻ってアチコチ見ましたが問題は無さそうな・・・・

使ううちに気付いたのは、シールドが薄くて歪み易くて、傷つきやすい
帽体そのものが貧弱というか、腕力だけで結構歪みます

結果、外観の小傷とやれた内装をガマンすれば、10年前のアライの方がまだマシ と言う事になり、半年も使わずに棄てました

同じOGKでも、エントリーモデルで無くて上級モデルだったら、また違ったのかも知れないけど、もう買うことは無いと思います



蛇足です
同じサイズでも、アライの方が外寸は一回り小さいです
重さの違いは・・・・記憶には無いです

書込番号：18519871　スマートフォンサイトからの書き込み

[fwhn50]

OGK・・・
そうなんですかー

確かに自分もシールドアップアダプターで
風がビュービュー入ってきて、交換前（それもOGK）と違って　つけた意味なくない？状態を感じでいるので
フルフェイス買ってシールドのとこから風がビュービュー来たら困りますね

ここの所　買う商品がハズレてばかりなので（お金もないですが）すぐ買う気がしません
安いものだから　手抜き製品？
私もそういうメーカーは　嫌いですね

アライも視野にいれたいと思います
ありがとうございました

書込番号：18521250

新型アドレス110との差は

[かつおぶしまん]

皆さん
新型ディオ110
と
新型アドレス110
どちらが欲しいですか？
理由もあるとありがたいです！
個人的にホンダは壊れにくいってゆうのがあるのですが、どうですか？

書込番号：18470945　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S]

目糞鼻糞
似たようなトピ立ててないで欲しいバイクぐらい自分で考えて決めたら？
ホンダが壊れにくいと思ってるならそうすればいい。自分は全くそうは思わないけどね。

書込番号：18471878

[大衆車に乗ってます☆]

ヤマハからDIO110、アドレス110のライバル車が、発売されるまで待ってから

考えよう、、、

書込番号：18472397　スマートフォンサイトからの書き込み

[かつおぶしまん]

返信ありがとーございます！
自分で考えます！

書込番号：18472455　スマートフォンサイトからの書き込み

[スマフォー貧乏]

インチアップしたよく似たデザインの
スクーターがさらにヤマハから出たら
パッと見ではどれか見分けれなくなるなぁ。
私の地域では警察用で走りまくりです。

書込番号：18475066　スマートフォンサイトからの書き込み

[価格.ei]

自分は、昔から絶対的にHONDA派なんですが、自分も今回迷ってます。だってどう見ても（個人的な意見）アドレスの方が格好いいしメットインのスペースがアドレスの方がかなり広いらしいです。（当然確認できてませんが・・・）
早く､実車を見てみたいですね。

書込番号：18509368

[〆ホワイト〆]

価格.eiさん
自分も全く同じ理由で悩んでます。
Dio 110のメットインスペースの小ささは購入に悩まされますね^^;
三台dioだったのですが今回アドレス110と天秤に掛けてます

書込番号：18510030　スマートフォンサイトからの書き込み

[価格.ei]

〆ホワイト〆さん
やっぱりそうですよね〜！ホンダ販売店から聞いた情報によるとメットインスペースは変わらないと言ってました。
OPENが集中になるから少しはいいですがね。。

書込番号：18511418

[〆ホワイト〆]

価格.eiさん
やはりメットインスペースのサイズは変わりませんか…
数字にすると2.6Lしか差がないのですが。
新エンジンの燃費も魅力的ですから悩む一方ですね(笑)

書込番号：18514724　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tortard]

http://www.m-bike.sakura.ne.jp/?p=83421
上記記事にはアドレス110の動力性能はV125Sと同等と有ります、此れが事実ならアドレスの方がベターかと考えます。
　此のクラスに動力性能は求めないと仰る方がよくいらっしゃいますが、有ればあった方が良いと思います。
　無駄にストレスが溜まりますから。

書込番号：18515823　スマートフォンサイトからの書き込み

[〆ホワイト〆]

Tortardさん、フルフェイス入るの良いですよね






3月20.21.22日に大阪モーターサイクルショーがあるので恐らくdioも出してくると思うのでアドレスと見比べてから購入決めます^^

書込番号：18516967　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤマ22]

スペック見る限りだと加速と低燃費性はDio110の方が良さそうですね。
まあ実際乗ってみないと分かりませんが

書込番号：18526939

新型発売日&価格

[かつおぶしまん]

新型発売日は予想はどれくらいですか？
あとは価格はどれくらいですか？
あくまで予想でしかできませんが…
あと、新型発売後は、今の方はどれくらい安くなりますか？

書込番号：18461849　スマートフォンサイトからの書き込み

[〆ホワイト〆]

こんばんは。
自分も全部気になってた内容だ(笑)
自分の予想では3月4月かなと考えています。
価格は旧型の+1、2万程度かなと。
新型発売に伴い旧型の値段は近所のバイク屋では値下げは無いだろうと考えていますがネットで探せば値下げ店舗は有るかと。

(注)全て想像です

書込番号：18461985　スマートフォンサイトからの書き込み

新型のタイ生産に変わると？

[価格.ei]

2月末に発表予定のDio110を購入予定ですが、タイ生産と聞きました。
タイ生産に変わることでメリットは大きいのでしょうか？

書込番号：18352710

[ミカサアッカーマン]

タイホンダもあまり良くないから、現時点で特に問題なさそうなのでメリットは特にないと思います。

書込番号：18355045　スマートフォンサイトからの書き込み

[価格.ei]

「中華ではない」と言うことで、ちょっと安心してましたがどうなんでしょうね〜。
でも、まあメットインのキーが集中になったり、ステップが1〜2�p広くなったり、eSPエンジンになりアイドリングストップも付くらしいので､それだけでもよしとして楽しみにしておきます。ありがとうございました。

書込番号：18357339

[green.grass.hopper]

espエンジン？ ディオ110では無いような気がする
別物？

書込番号：18357441　スマートフォンサイトからの書き込み

[価格.ei]

green.grass.hopperさん。
今度のDioは、PCXと同じタイプのエンジンになると聞いたのでeSPエンジンと思っていましたが間違った情報でしたら申し訳ございません。。
来月、新型のカタログを送ってもらえる予定なので楽しみにしてます。。

書込番号：18357847

[green.grass.hopper]

なるほど ならば ディオ125 予定ですね
そうすると リードやクリック などのたち位置が微妙ですね

書込番号：18357884　スマートフォンサイトからの書き込み

[はらへったにょー]

タイに変わるメリット、人的質、中国の人件費や物価の高騰、チャイナリスク、小笠原のサンゴ略奪問題
など色々あります、レアアースの輸出制限なんて餓鬼のやりかたですよ、共産党の独裁国ですからね

数年前には反日暴動で日本の百貨店が破壊略奪され、日本車に乗る中国人までが殺害される
ほどでした、中国政府警察はしらんぷりです、反日の為には殺人も正当化する国がチャイナです、
ここで生産したい日本企業なんてほんとはありませんよ

http://www.honda.com.vn/vn/xe-may/san-pham/vision-2014/

dio110の本家ヴェトナムのvisionの新型
espの108ccです、アイドリングストップがついた以外ほとんど変わってません
これで2万ほど値上がりとの噂です

書込番号：18358256

[green.grass.hopper]

Vision110 (2014) で調べてみました 空冷108cc. なんですね
pcxのエンジンを簡略化 良さそうですね
中国の人は多数になると良い話は聞かないですね

書込番号：18358864　スマートフォンサイトからの書き込み

[価格.ei]

なるほど、他国ですでに販売されてるんですね。
いい情報ありがとうございました。

書込番号：18359857

[〆ホワイト〆]

早く発売日が知りたいー！

書込番号：18429920　スマートフォンサイトからの書き込み

[価格.ei]

ごらんの皆様。タイトルにも書きましたが、そもそもタイ生産では無さそうですね。。
ガセネタですみませんでした。うろ覚えのまま書いてしまいまして自分が間違っていたようです。大変失礼致しました。

書込番号：18430401

[〆ホワイト〆]

ベトナムでしたね^^

新型出るから旧型値段下げたりするなら考えちゃうなー

書込番号：18431095　スマートフォンサイトからの書き込み

[価格.ei]

3月6日に発売開始、発表ありましたね。
この強気の価格って、どうでしょうね〜？さらに迷う・・・。

書込番号：18525434

[〆ホワイト〆]

うわ、まさかのアドレス110より先に発売とは思わなかったですね。
やっぱりメットインスペースは18Lのようです。

どないしよ〜

書込番号：18525612　スマートフォンサイトからの書き込み

[価格.ei]

自分も、それ一番に思いました。
絶対にDioが遅いと思ってましたね〜！

書込番号：18526135

[価格.ei]

〆ホワイト〆さん、買いましたよ！
明日、納車です。。

書込番号：18546947

[〆ホワイト〆]

価格.eiさん、おめでとうございます！

…偶然って言うんですかね？
自分も来週金曜購入します。
見積もってもらって自賠責二年、盗難保険二年、アラーム設置、で23万6000円の総支払いになりました。
色々値引きしてもらって満足してます。

メットインスペース浅っ！(笑)

書込番号：18547281　スマートフォンサイトからの書き込み

[価格.ei]

〆ホワイト〆さんも、おめでとうございます。。
こちら沖縄で、自賠責と〜っても安く５年で5,350円なので､それに入りました。
アラームとサービスマニュアル付けてもらい、うっふっふ・・・。

書込番号：18547475

[〆ホワイト〆]

価格.eiさん、自賠責安いですねΣ(゜Д゜)
しかもその笑いはもっと安いんですね？
羨ましい！（´ 3｀)

実は自分は2月末に小型二輪免許取得したばっかりでこのクラスは初なんですよ。
お互い納車楽しみですね！
おやすみです^^

書込番号：18547516　スマートフォンサイトからの書き込み

[価格.ei]

〆ホワイト〆さん

免許取ったばかりなんですね。なおさら楽しみですね〜。
慣れないうちは､飛ばしすぎないよう、お気をつけください。

新しくスレを立てました。写真載せたので見てくださいね。。
「HONDA Dio110　楽しいな〜！」です。

意見交換できたら嬉しいです。でわ。

書込番号：18562003

[〆ホワイト〆]

価格.eiさん、
そうなんですよ。ずっと普通免許で50cc乗ってました(笑)

しばらくは慣らしになるのでスピードは出さないはずですよ…たぶん

お気遣いありがとうございます^^

書込番号：18569163　スマートフォンサイトからの書き込み