ホンダ ディオ110

スノータイヤについて

[京阪太郎]

朝晩が肌寒くなってきた今日この頃ですが、みなさんいかがお過ごしでしょうか?
最近引越しまして、電車通勤ができなくなり、通勤にＤＩＯ１１０を使用するようになりました。
交通費として一定の支給はありますが、メンテナンス費用が賄えるほども無く、僅かでも費用を抑えたいところです。
片道１０�q、車だとガソリン代も馬鹿になりませんが、燃費のいいこのバイクのおかげで助かっています。

少し気が早いですが、この冬に向けて何か対策をしてできるだけバイク通勤を続けたいと思っています。
バイクにもスノータイヤがあるようなのですが、ＤＩＯ１１０に装着できるものがあれば教えてくださいませんでしょうか?
よろしくお願いします。

書込番号：18027141

[保護者はタロウ]

カブと、郵政サイズ、ヤマハギア用チェーン以外見たことないし

経費の節約よりも
命の節約の為雪積もったら乗らないことです

申請方法とちがう手段で通って、交通費ごまかして、雪の日に事故すると、労災もおりません
雪対策してる車から見たら、そんな日のバイクはは迷惑です

過去レス見たら、
ちゃんと、閉めましょう、

書込番号：18027303

[鬼気合]

　タロウさんの意見に賛成です。

　とくに以下の部分が。

>申請方法とちがう手段で通って、交通費ごまかして、雪の日に事故すると、労災もおりません

　私は通勤でバイク使ってて自損で転倒し、膝前十字靱帯断裂、半月板損傷で感染症などあり
2年半で4回手術受け現在軽い障害残っていますが、治療費に関しては労災負担でしたので
自己負担はありませんでした。

　1年のリハビリも労災でしたし。

　任意保険は人身傷害に加入してなかったので入院、通院と部位別症状別で規定の見舞金
と後遺障害申請14級が出ましたが。

　休業補償などは労災から出たので助かりましたが。

　怪我してからでは遅いです。

　もちろん他の車やバイクの方にも迷惑ですし。

　どのようなところにお住まいかわかりませんが、雪の日に乗るような乗り物ではありません。

書込番号：18027394

[Customer-ID:u1nje3ra]

スパイクタイヤを「作る」ことは出来るかも。

http://www.northbbs.com/spike/
直進しか出来ませんぜ…

書込番号：18030242

[yesフォーリンラブ]

スパイク？

危険すぎる。

凍結してる道ならいいが、普通の道でまともの走ると思う？

そこまでしてはくメリットが見当たらないと思うけど。

ある意味自殺行為。

書込番号：18031069

DIO110リアボックス汎用ベースキャリア

[betttybetty]

うはぁーさん、ご覧になってますでしょうか？
もちろん他の方のアドバイスも大歓迎です。
先日購入したDIO110ですが日々の買い物用バイクには純正のリアボックスなど高価すぎて、とはいえ何かつけないと不便だと思っていたところ、DIO110の「着脱式リアボックスってありますか？」での回答を読ませていただきました。
コーナンの3980円のものでまあまあいけますよとのことでしたが、先日これが2980円で売っていたので深く考えずに買ってしまいました。
純正のではないので純正のキャリアでなくてもよいのは分かるのですが、じゃ何が適応するのかといえばさっぱりわからずハタと困りました。
当方おばちゃんですが職業側工具は大抵のものは揃いますし使いもしますので、多少の細工なら可能です。
ホンダのキャリアなら何でもいいとか本当にどこのなんでもいいとか何かヒントをいただけないでしょうか。
なんでもいいといわれると素人には一番困ってしまうのです(^_^;)
で、且つ安価なものが好ましい。
よろしくお願いします。

書込番号：16806366

[betttybetty]

緑山さん、makeiさん、ありがとうございます。
下記URLがその質問です。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000265901/SortID=14687853/
URlの質問の回答にも「Dio110に標準装備されている4つ孔が開いているアルミキャリアに合うオプションのキャリアやGIVIの汎用ベースを留めてトップケースを載せる」とあり、オプションの物でない安価なキャリアベースが欲しいのです。
akeiさんの書かれている、その“giviのモノロック用の汎用べーす”が欲しいのです!!!
汎用のものは何が安くておすすめなのか、ということなのです。
とはいえ汎用でも純正オプション（3000円ちょっと）と金額が大差ないのなら純正オプション買っちゃえば手っ取り早いのですが、主婦としてはできるだけ節約したいところでして。
ただ、緑山さんの書かれているように設置位置を前気味にすることで安定感をというのは私も感じていて、なるほど手作りするのも食指が動きます。勉強になります。

書込番号：16807512

[うはぁ-]

この穴を合わせます	縦側も合わせます	説明書

こんばんは、betttybettyさん。

先のスレはGIVIの汎用ベースを止めてと、スレ主さんのスキルも頭に入れた返信でしたが、betttybettyさんも含めた初心者さんを考慮していなくて、その点に関しまして、お詫び申し上げます。

さてbetttybettyさんが購入されたのと同じボックスのベースですが、Dio110のキャリア取付け穴をキャリアベースの穴に
それぞれ合わせる形で止めて、キャリアの説明書にある取付けステーは利用しない形になります（Dio110の場合。）

Dio110の取付け穴ピッチを縦と横で寸法を取り、写真みたいにキャリアベースの穴ピッチと合う位置を見つけて取り付けるのですが
場合により横か縦側の穴位置が微妙に合い難いというケースも考えられ、その場合ベース側の穴部分を
少し削る形にする必要があるかもしれません。バイク側の穴は弄らない方が良いです。

なお前レスはこのような記述が省略されていたので、不親切な書き込みに思えbetttybettyさんにご迷惑をお掛けしたと思い、
少し反省しています。

書込番号：16807778

[kumakei]

http://item.rakuten.co.jp/auc-yell/bike-rearbox-0807/

1980円でうってるのでこっちを買いなおすのもありかとおもいます

書込番号：16807902

[betttybetty]

うはぁ-さんっ!!!
お目に留めていただけたのですね、ありがとうございます。
本当に初心者ですみません。
もしかしたら私はは大きな勘違いをしているのでしょうか。
コーナンで購入したリアボックスの説明書にもありますがボックス本体と付属のボックスホルダーがありますね。
最初はこれで取り付けができるものと思ってやってみたのですが、どうしてもできない（ステーが邪魔をする）ので、以前に読んだ口コミを再読して「ベースキャリア（オプションではKIJIMAリアキャリア）を取り付けた上にコーナンのボックスホルダー、更にその上にボックス本体が載る」んだと思い込んだのですが･･･
それでオプションでない安価な汎用品がないものかと質問したのですが、もしかしたらステーを使用しないことでコーナンの付属品だけで用は成すということなのでしょうか。
恥のかきついでに聞いてしまいます。
どうか見捨てないでよろしくお願いしまします。

書込番号：16808113

[betttybetty]

今、ガレージでごそごそやっているのですが、いややっぱりベースキャリア要りますよねぇ。
今晩眠れそうにないです･･･（泣）

書込番号：16808177

[うはぁ-]

こんばんは、現在の状況はDio110に

http://www.honda.co.jp/bike-accessories/Dio110/topbox/index.html

トップボックス 取付ベース（品番：08L70-KZL-841）が

http://www.honda.co.jp/Dio110/equip/03/index.html#equipment01

アルミリアキャリアに装着している状態でしょうか？そしてその状態にさらにコーナンのボックスホルダーがある状態なのでしょうか？又は

＞どうしてもできない（ステーが邪魔をする）

からトップボックス 取付ベースは装着していなくて、コーナンの（説明書名の）ボックスホルダーを取付ける際、
（コーナン付属の）取付けステーを利用しようとしているのでしょうか？


アルミリアキャリア＋ボックスホルダーにボルトやワッシャー類一式のみで、コーナン付属の取付けステーは不要です。
穴位置が合えば、ボルトの長さが足りない限り取付け出来ないでしょうか？

その辺りも書き込みして戴ければ幸いです。

今日はもう寝ますし、明日は仕事の後ランニングの予定なので自分が書き込みするとすれば次は土曜日になりますが、
上手くボックスホルダーがアルミリアキャリアに取り付く事を願っております。すいません、こんな書き込みで・・・

書込番号：16808444

[betttybetty]

すみません、すみません！
気にせずお休み下さい。
おやすみなさい。

書込番号：16808469

[影美庵]

お早うございます。

うはぁ-さんの写真、及びホンダのサイトから、ディオ110のリアキャリア部、及びコーナンボックスのベース部の形状が分かりました。
私ならこうする…という視点で書きます。

１．最初にコーナンボックスのベース部にある穴のなかから、リアキャリアの穴位置に合う穴を捜します。
２．うはぁさんも書かれていますが、合う位置がない場合は、穴を広げて楕円穴にするか、新たに開け直します。
３．ボルトを差し込み、平ワッシャ・スプリングワッシャ・ナットで固定します。
　　この時は、コーナンボックスに付属の取り付けステーは使いません。（干渉しない場合は使ったことでしょうが…。）
　　キャリアに開いている穴が貫通穴ではなく、ネジが切ってあれば、上からボルトだけで固定できます。
４．その後、ボックス本体をベース部に装着します。

３．で使用する平ワッシャですが、用いるボルト径が分かりませんが、なるべく大きな外径のワッシャを用います。
例えばM6のボルトの場合、標準的なサイズはφ13mmですが、φ16mmとか、φ22mm、SUS製ならφ23mmなどのサイズが有ります。（小さなホームセンターでは置いてないかも？）
大きすぎて、部分的に干渉する場合、そこの箇所を削っても可です。（私の写真２の、左後ろの頭部の下に入れた平ワッシャは2箇所を削っています。）

なるべく前方に取り付けたい…なら、ベース部の穴はなるべく後ろよりの穴を選ぶことです。
さらに前に取り付けたい…なら、キャリアに合板（t=12mmのコンパネなど）を装着し、その合板にベース部を取り付ければ、いくらでも前方に出せるでしょう。
合板には、キャリアの穴位置に合わせて、穴を開けることが必要ですが…。

この合板を用いる方法は方法は、コーナンボックスではなく、汎用の大型荷箱（ベランダストッカーなど）を取り付ける時でも応用できます。
私のYBR125はこの方法で（t=15mmの合板で段差を無くし、その上にt=12mmのコンパネを取り付けて）、120Lの荷箱を付けて、北海道一周ツーリングをしました。

早く、きれいに付くと良いですね。

書込番号：16809142

[緑山]

上のレス、ついうっかり、カメラ板で使っている、影美庵の名前で投稿してしまいました。

影美庵＝緑山 です。

失礼しました。

書込番号：16809150

[かま＿]

うはぁーさん、緑山さん、お疲れ様です。活躍されていらっしゃいますね！
ハネが立体的に反っていたりして、ベースのネジ部が密着しない場合は、カラーで浮かすに一票足しておいてください。
ただこれ材質が鉄＋メッキでいいならホームセンターで何じゅう円ですが、アルミやSUSを希望すると何びゃく円で都合せん円超えてしまうので、最初から純正オプション買ったほうが手間がないとゆーオチも、、

うはぁーさんご指名とゆー事は関西でしょうか？
東京多摩地区ならカインズ、ジョイ本、ライコ、ナップスあたり付き合いますけど（今週末来週末限定。あとはダメダメ）

書込番号：16809870

[うはぁ-]

DからCにランクアップ目指しているので（現在丁度ど真ん中）

おはようございます、betttybettyさん。

気にされなくて大丈夫です（汗）、11月3日にフルマラソン（淀川）走り日常的には差し支え無いのですが、やはり疲れは残っていて
23時過ぎるとすごく眠くなってしまうのと、本命のマラソンがもう1ヶ月もないので価格よりそちらの方を優先してしまうので・・・（滝汗）

メーカー純正のボックス以外を付けた方の書き込みがありました。（投稿者名の横の番号をクリックすると該当スレに移ります。）

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000265901/SortID=14833821/ImageID=1263411/

http://www.nproject-jp.com/coocase/coocase-2/coocase-1.html

このスレ主さんが付けたボックスが上記のリンクですが、ベース部は穴位置は4つしかありませんが取り付いています。
レビューにはGIVIトップケースを移植した方がいて、その方は別売の取り付けベースを購入してその上にセットしていますね（下記）

http://review.kakaku.com/review/K0000265901/ReviewCD=643287/#ReviewRevision-1

緑山さん、かま＿さんも仰られておりますが、どうもアルミリアキャリアの形状からうまくコーナンのボックスホルダーが
安定し難く、無駄なお金（この場合ホンダ純正トップボックス 取付ベースを購入しない）を使わず
コーナンのボックスだけで取付けたい、という事ですよね。

カラーで浮かす方法に、100均で販売している耐震ゲルをキャリアとボックスホルダーの間にかますのも手です。
耐震ゲルにボルトを通す為の穴を開ける作業は要しますが。
またリンクは長くなるので「耐震ゲル 100円ショップ」でgoogleで画像検索すると商品のイメージが分かりますが、
車のダッシュボードの斜面部に利用したりと、同じように隙間を埋めるような使い方をしている方もいらっしゃいますので
生活のチエみたいな感じになりますが、うまく日常品の安いものを利用して取付け出来るのが一番ベストですよね。

なお恥ずかしい事でもなんでもないですよ、自分も元々価格コムで専用品でなく汎用品で上手に利用されておられる方々の
書き込みが参考になったり、感心したりして例えばこのスレ内でもkumakeiさん、緑山さん、かま＿さんが書き込まれていますが、
自分にはこの方々の書き込みに勉強させてもらっているぐらいですから。

自分もそうなんですがDIYが苦手な方には少し大変なところもありますが、頑張って上手く取り付け出来る事を願っています。

書込番号：16813381

[かま＿]

うはぁーさん、お疲れ様です。
あまり外野がガｨヤガｨヤするのもナンなので、　（オヤヂギャク。。。）　見ていますが、

たぶん、ハネの穴をそのまま使うと、
箱が前方すぎてシートが引っかかって開かなくなってしまうのではないかとゆーのと、
ハネが凸凹しており穴が下のほう（地面方向に奥まった方向）で、ベースが密着しないのでないかと？

アタッチメントの画像を見てみると、そのために、数cm後方に穴がずれるようになっているのと、平板のタイプはすでにカラー分の盛り上がりが付いてます。

ワタクシが最低限の費用でやるとしたら、
コーナン付属のの裏側止めのステーを、ハネの上に、前後方向に、ハネから浮かしてつけて、一旦アタッチメントを作ります。
これに穴を開けて、シート開閉に支障無い位置まで取り付け位置を後ろに下げます。
強度と、コーナン付属ベースと穴位置が合うかです。もう一枚板を追加すれば穴位置はクリヤできるので確実に下がりますが強度も落ちます。現物判断。

書込番号：16813695

[うはぁ-]

おはようございます。

かま＿さん、情報の書き込みありがとうございます、一見合理的に思えるアルミリアキャリアですが、
場合によって融通が利きにくい感じで、すべてポン付出来そうな勘違いもありそうですね。
そう言えば新型リード125も同じ感じ（但しリードはキャリア部がフラットで少し楽）なので、リード125のスレも見てみました。

やはりボックスの取付に関して、色々情報がありました。

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000107867/SortID=16335533/ImageID=1619452/

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000107867/SortID=16423416/#tab

最初の方は、ぎりぎりシートに干渉せずに上手くポン付け出来ていますが、後者の方は工夫が必要になっていますね。（スレ内に参考リンク有。）
Dio110もリード125も結局メーカーオプションの取付ベースを付ける方が確実っぽいところもありますし、初心者さんや
良く知らない人の為にも、もう少し補足説明をカタログなりに記載する方が良いかも、と思ったりしました。

気のせいか、アドレスやシグナスは割とオーナーさんが追加で書き込みしたり情報を下さったりしているのですが、
ホンダはPCXはオーナーさんから情報の書き込みが多いのですが、Dio110はオーナーさんが少ないので仕方ないにしても
ホンダは売れている台数から考えれば、同じようなキャリア穴採用のリード125のオーナーさんが参考程度でも構わないので
情報の書き込みして戴ければ、スレ主さんにも役立つのでは、と思ったりもしました。

書込番号：16817563

[betttybetty]

うはぁ-さん、緑山さん、kumakeiさん、かまさん、報告が遅くなりました。
当初は混乱して質問を立てましたが、皆さんの回答を読んで「このバイクにはこのベースキャリアでなければ適応しない」「このベースキャリアにはこのボックスでなければ適応しない」と頑なに思い込み、割と何でも作ってしまうほうなのに馴染みのないジャンルにガチガチに考えてしまっていたことにようやく気づきました(>_<)

土曜日の午前中に近所のスーパーに買い物に行った際に駐輪場に停めてある何台ものバイクのリアボックスを不審者さながら下から見て回り、私ができそうな傾斜のついたDIO110のリアキャリアをフラットな状態にするアイデアをひねりました。
ゴムのシート3mm厚をリアキャリアの凹んだ部分の形にカットし(深い部分は2枚重ねたり切り口を斜めにして)リアキャリアに貼り付けてキャリア全体をフラットにしました。
ゴムシートのキャリアの4つの穴に当たる部分はポンチでボルトの穴を開けベースを固定、うはぁ-さんのアイデアを頂いてボックスとキャリアの間には家に余っていた耐震ゲルがグニュっと挟まっています。
調子に乗って長さ5cm直径8cmほどの2個(1個は底アリ)の筒を間隔をあけて斜めL字の薄い鉄板に溶接し、リアキャリアとベースの間に挟んで固定しました。
自転車の後輪横に斜めに固定する傘ホルダーのようなものがボックス下から前斜めにマフラーより上についている感じです。
マフラーの出っ張りを超えていないので使用上・道交法上とも特に問題はないかと思います。
これからお鍋の季節です、買い物したネギや大根のホルダーです(笑)
太い大根買ったらどうしましょうかね(^^ゞ
こんな主婦仕様にカスタマイズされたバイクの画像など貼るのもナンですので控えさせていただきますが、皆さんのおかげで楽しい工作のような時間を持つことができました。
うはぁ-さん、緑山さん、kumakeiさん、かまさんが私などのためにたくさんのアドバイスをいただき感謝感謝でいっぱいです。
本当にありがとうございましたm(__)m　m(__)m　m(__)m
どこかでネギをさしたDIOを見かけられたら、奴か?!と思って笑って下さい。
（かまさんのご指摘通り関西のおばちゃんです）

書込番号：16826072

[緑山]

betttybettyさん こんにちは。

何とか装着できたようですね。
リアキャリアの上面が、斜めになっていたとは気がつきませんでした。
ボルト穴も、地面に対して垂直ではなく斜めだったのでしょうか？
まぁー、結果的に装着できたようで、今になってみれば、どうでも良いことですが…。

＞調子に乗って長さ5cm直径8cmほどの2個(1個は底アリ)の筒を間隔をあけて斜めL字の薄い鉄板に溶接し、リアキャリアとベースの間に挟んで固定しました。

溶接までご自分でされるとは、もはや、”おばちゃん ”ではないですね。
立派な ”職人さん ”と言えるでしょう。
”ネギ差し”だけではなく、釣り竿ホルダーとしても使えそうですね。

私も、小型のエンジン溶接機（アーク溶接）を購入し、海で使うためのSUS管製ハシゴを作った事が有りますが、ひどい出来でした。
肉厚が薄く、電流設定が高すぎたためか、すぐに溶けてしまい穴だらけのイモ溶接でした。
まぁー、自分で使う物だから、強度さえあればイイヤっと言うものでしたが…。

今日の午前中、スーパーカブ110の荷箱に18Lのポリ缶×2個を積んで、灯油を買ってきました。
大きな箱があると、買い物では便利ですね。

これから寒くなり、バイクにはつらい季節になりますが、小回りが利きますから、買い物に、御用聞きに走り回ってください。

書込番号：16826638

[かま＿]

bettybettyさん、うはぁーさん、緑山さん、お疲れ様でした。
取り急ぎですが、大根ホルダーの円筒切り口がＲ2.5以上（ヤスリがかかっているか）か、見ていたほうが安心かも。

書込番号：16826812

[かま＿]

http://www.navi.go.jp/faq/faq04.html
数字の根拠はこれ。
エアロパーツの話に出てきてるけど、一般的に鋭利な突起の判断基準はこれのはず。

書込番号：16826851

[betttybetty]

今更ですが…大失敗です!!!
私がここで助けられたように他の方が読んで参考にしていただけたらとカッコ悪いけれど報告しておきます。
先週ガソリンを入れにスタンドへ行ったときにシートが開かない!!!
そうです、皆さんが書かれていたキャリアとシートを干渉し合わない位置にすることをすっかり忘れていて、取り付けただけで満足していたのでした(>_<)
外して見てみると干渉しない位置にベースキャリアを置くとキャリアはDIOの穴より後ろになり、穴の開け直しが可能な斜め格子の部分より前にDIOのアナが位置してしまいベースキャリアの穴を開け直す方法では対処できないことがわかり、あれこれと構想を立て直し土曜日にようやく今度こそ本当に完成しました。
結局のことろ、コーナンもの付属のステー2本を縦(前後)方向に利用しました。
DIOリアキャリアの前後の穴の位置に合わせてステーににボルト2本を下向けに溶接、更にシートと干渉しない位置にベースキャリアを置いて斜め格子の四角に合う位置にボルトを上向きに溶接し、ゴムシートを置いた上から前後の穴に合わせて2本のボルトを下向き差しステーを下からナットで固定、上向きのボルトにキャリアベースを固定しました。
上向きボルトがボックス本体に干渉するかと思いましたが丁度その空間があいており、切る必要もなく助かりました。
1回目の完成時に捨てないでいたステーに助けられ、無事給油もできやっと終結しました。
やり直したことでの感想ですが、kumakeiさんが書かれているようにネジ穴の位置を動かせるようなものでないとかなり手間がかかってしまいます。
というよりも緑山さんのように合板を利用したり私のように道具があるものなら工夫してコーナンものでも設置できますが(その段階でベースキャリアは自作可能というところですが）DIO110の穴とこのコーナンものベースが全く合わないというのが致命的でちょっと細工すれば取り付けられるというものではないことがよくわかりました。
もし、私のようにDIO110にオプション品でない安価なリアボックスを、と考えている方の参考になれば嬉しく思います。
回答者の皆さんにはとてもいい勉強させていただきありがとうございました。
かまさん、面取り・バフかけばっちり、すべすべピカピカです♪
画像を貼ると分かりやすいのですが、(写真撮るのに)また外すのもうやだぁぁぁ(^^ゞ

書込番号：16851210

[緑山]

やり直し、ご苦労様でした。

私も、リアボックスの取り付けではありませんが、後先を考えずに、どんどん進めてしまい、最後になって最初にしておかねばならなかったことを忘れていたのに気がつき、全〜〜部やり直し…と言う経験が有ります。
計測で用いる同軸ケーブルのコネクター処理など、同じ失敗を何度したことか。


＞かまさん、面取り・バフかけばっちり、すべすべピカピカです♪

バフかけまで行われたのですか。
自分用の品では、普通は行わないと思いますヨ。
数多く作って販売したらどうでしょう。


私は今日、知人宅で、包丁を研いできました。
その場で研いだのはSUS製の三徳包丁や牛刀など4本でした。（無銘・メーカー不明、廉価品と思われる。）
研ぐ前は新聞紙が切れませんでした。（破ける様な切れ方）
中仕上げ（#1000）と、仕上げ（#3000）の2種類の砥石で研いだ後は、すっと切れるようになりました。

この他、藤次郎作のスウェーデン鋼割込牛刀（270mm）や白鳳（？･錆で読めず）銘の鋼製出刃包丁（160mm）など4本は持ち帰りました。
刃が欠けていたり、先端が折れていたり、白鳳（？）銘の出刃は錆びていたりと、その場で研ぎ直しするには、時間が掛かりそうな包丁ばかりです。
これらの包丁は買った後、手入れなど全くしてなかったそうです。（包丁自体は、家庭用としては、非常に良い品ですが…。）

荒砥石（#220）で刃欠けや折損を直し、、中仕上げ砥石（#1000）、仕上げ砥石（#3000）で研いだ後、最後に、超仕上げ砥石（#6000）で研げば、バフかけ同様になるでしょう。（刃の部分だけですが…。）
#6000より上の砥石は持っていないため、とりあえずはここまでです。

研ぎ上がった包丁を、月の光に照らしてニタッーとする・・・・・、何だか恐ろしそう…。

書込番号：16852656

[mazisuka]

最近AG-632代目に買い替えました。
初代は網型のベースでしたが今回は金属製でした。
いずれも直付けでしたが今回は穴が合わず
キャリアに穴あけて無事無料で取り付け出来ました。
箱付けるのに何千円もかける位なら穴空けちゃった方が早いですよ！
売る時などは箱付けて売れば問題ないだろうし、穴が空いてる位で
売値に殆ど影響ないと思われます。
最悪、中古部品で買うか、その分値引きすれば済む話です。
キャリアが平らじゃないけど何もしなくてもきっちり留まっています。
心配症の方は何か噛ましたり、アルミが腐食しない様にシールすればいいと思います。

書込番号：17389322

荷物の積み方

[ニコ★]

こんにちは。

このバイクに、大きな荷物を確実に積む方法を教えてもらえませんか？

具体的に言うと、犬二匹(合わせて10kg)をバリケンに入れて乗せたいんですが、後部シートに安定して固定する方法はないでしょうか？

バリケンのサイズは幅37×奥行53×高さ37cmです。

フック付きのネットで固定？と考えたのですが、重さがあるので落ちたら困ると思ってます。
何かよいアイテムでもあるんでしょうか？

普段乗せることはありませんが、防災時に使えると良いな〜と思ってます。

よろしくお願いします。

書込番号：17277098　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　私も止めたほうがいいと思います。

　10kgプラスケースですがさどたろうさんも書かれてますが生き物ですので
じっとしてるのは考えにくいです。

　バイクが小さく軽いものですので10数キロでも後方に置くとかなりバランスを
崩す恐れがありハンドルを取られて危険だと思います。

　バイクにもよりますが、後方にケース付けることによりハンドルがぶれる
ケース（スクーターに多い）みたいですので10数キロの荷物を積んだら相当
危険だと思います。

　あなた自身の転倒だけでなく後方走ってる車やバイクにも落下した場合など
迷惑掛りますので。

　防災時ならなおさら迷惑掛りますよ何かあれば。

書込番号：17277212

[口耳四寸の学]

サイドバックかペット用キャリーバッグを改造して両側に一匹ずつ乗せてみては？

＞後部シートに安定して固定する方法はないでしょうか
参考までに

書込番号：17277514

[ＪＦＥ]

私もやめた方がいいと思います。

このようなことを質問してる時点で経験が低い方と感じます。

経験が低い方が不安定な箱を載せて安全に走れるとは思えませんので。

書込番号：17277531　スマートフォンサイトからの書き込み

[口耳四寸の学]

一匹はこちらに入れて
http://www.saddlemen.com/products/k2mart/bags-luggage/seat-tail-tunnel-pillion-bags/seat-tail-tunnel-bags/pc3200c-convertible-pet-carrier.html
http://www.youtube.com/watch?v=TwSZnHywTWE

もう一匹はこちらに
http://www.youtube.com/watch?v=3rMtfNg1V4Y

書込番号：17277599

[緑山]

先ず、T=15mmの板で、段差を無くす	キャリアの裏面	次に、大きい板を固定する	120Lの荷箱を載せた状態

こんにちは。

この程度の箱と動物を積むのは、私は問題ないと考えますので、しっかり固定すれば良いでしょう。
但し、バイクの振動と揺れが、動物に与えるストレスに関しては、私には分かりません。
また、ニコ★さん の運転技量がどうなのかは、私には分かりませんので、全て、自己責任の上での話になります。

ディオ110がどのようなバイクかは知らないため、検索しましたが、標準ではリアキャリアは無いようですね。
オプションのトップボックスを取り付けるためには、ベースが必要とのこと。
その後、ベースの品番で検索しましたが、どのような品なのか、写真は載ってはいませんでした。

そこで、”ディオ110用リアキャリア”で検索したら、下記などが出てきました。
メーカー：キジマ 品番：210-193 価格：￥7.200 色：ブラック 荷台サイズ：縦200×横240mm
販売先も、千葉市のヒロチー商事で扱っているようです。（このお店、私も通販や店頭買いで、何度も利用しています。）
http://store.shopping.yahoo.co.jp/hirochi/210-193.html

バリケンネルを固定するには、まずベース（リアキャリア）を取り付け、それにバリケンネルをボルト固定すれば良いと思います。
もし、ベース（キャリア）サイズが小さく、大きな箱を乗せるには不安定なようだったら、厚みが12mm程度のベニヤ板を固定した後、後部座席に掛かるように、やや前寄りにバリケンネルを固定すれば良いでしょう。

私がYBR125に120L荷箱を乗せた時は、ギリギリまで前方に寄せ、ボルト固定の他に、バウンド時の箱揺れ（特に上下動）対策として、細紐で車体に縛りつけました。
写真では分かりにくいかも？ですが、YBR125の標準リアキャリア（段差が有る）に、先ずｔ＝15mmのベニヤ板をボルトで固定して段差を無くし（ｔ＝5mmのアルミ板にねじ切りし、キャリアを挟むようにして固定した。）、その上にｔ＝12mmのコンパネをリアシート部に被さるようにボルト固定しました。
荷箱底面の四隅に穴を開け、コンパネの四隅に穴が見えますが、この穴を通して、ボルト止めしました。
このボルトの前方２箇所は、アイナットを用いて締め付け、このアイ（リング部）と車体とを細紐で縛りました。
この細紐があるため、凸凹道でも荷箱はピッチング（上下方向の回転動）しません。
また、荷重はキャリアだけではなく、リアシート部へも掛かるため、約50kgの荷物を載せても、異常は無かったです。

YBR125に大型荷箱を取り付けるのは長距離ツーリング（キャンプ泊）時だけですが、スーパーカブ110には85Lの荷箱を常設し、買い物車として使っています。
取り付け方法は標準の荷台に穴を開け、先ず荷箱底面と同じサイズのコンパネを固定した後、荷箱をコンパネにボルト止めしてあります。
YBR・カブ共 原二車で、2人乗りにも耐えられるように作られていますから、少々重い物を載せても大丈夫です。

私はディオ110にバリケンネルを装備し、愛犬を乗せることは問題ないと考えますが、最終的には全て自己責任での行動になります。

書込番号：17277965

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

まずは、犬の躾、おとなしくバイクに乗れるか？
家の犬は、バイクの後部座席でも燃タンクの上でも乗車しました、体重は7�s程度なので
燃料タンクの上に乗ると前が見ずらい

もちろんすべて公道ではないです、ちなみにバイクは、犬にとっては大変乗りずらいと思われる
KDX200　シートに乗る時は前足を私の肩にのせて後ろ足は揃えて座ってました
乗る時は　声をかければ　勝手に飛び乗りました

要するに、犬がバイクに慣れていれば　大したこともなく一緒に移動できるってこtだと思います

もちろん乗り手も　、犬が暴れたときに、バイクのバランスを保てる技量がなければ　大変危険です。


質問の内容を見ると

今の状態では　止めたほうがよいと判断しますね
今すぐでないなら　尚更　犬の訓練をしましょう。

書込番号：17278367

[ニコ★]

皆様、回答有難うございます。

一応、二輪免許15年のバイク好きです…。原付以外も乗っております。
どれだけ乗れば経験豊富になれるかはわかりません。
普段はツーリングでも荷物は最小限なので荷物はネットで収まるくらいです。

DIO110はタンデム走行可能なバイクで、10kg程度の荷物でバランスを崩すと言うのは驚きました。
私の質問の仕方が悪かったでしょうか。
50ccと勘違いされてますかね？

もちろん、動物が暴れることがあるのは承知の上ですので、徐行前提の質問です。
先に書いておりますが、防災時に山の上や避難所まで行く短距離を走るだけなので、周りに迷惑をかけることはないでしょう。

口耳四寸の学さん
サイドバッグは良いですね。
革なら簡単に取り付けられるのを、作れそうなので、自作しやすいかもしれません。
海外サイトのキャリーも有難うございます。
こう言うのは、なかなか見当たらなくて、これは良いですね。

緑山さん
自作作例をご丁寧に紹介頂き有難うございます。
こういうのが一番安定して乗せられそうですね。
残念ながら、DIOは給油口がシート下でして…。
スライドリアキャリアと言うものもあるんですが(シートをあげる時に後方にスライドする')、耐荷重が10kgに見たないので諦めてました。が、荷物が後部シートにかかれば、いけるかもしれないですね。
スライド式とかポップアップで緑山さんのように作れれば良いのですが、私の腕では自信が無く…。
でも板に固定できればそれが一番安定してて良いですね。
このバイクで二人乗りはしませんし。
バイク屋さんに相談してみます。

ごく一般的なお父さん

すみません。
生で乗せる勇気はありません(^^;;
大人しい老犬達ですが、短足な上鈍臭いので、必ず落ちると思われます。

皆様、有難うございます。参考にさせて頂きます。

書込番号：17278889　スマートフォンサイトからの書き込み

[かま＿]

ワタクシ個人のツーリングが、アドレスV125で15kg級（持ちすぎた時は18kg（笑））、幅55cmの箱ですので、
積載そのものは問題ありません。
動物が動く事はわかりませんが、書き方から前後方向が長そうなので、幅方向には長くないだけマシです。
臨時の運転はもちろんOKですが、臨時にくくりつけるのはうまくできないと思うのでしっかりネジ止めが必要。ぢゃ普段もそのままなの？とゆー疑問が(^^;
本当にやるなら、一度着脱式のリヤボックスを壊して、リヤボックスに犬ケージがストンと入る形に切ってしまうとか？

犬をそのまま乗せる話し、
高速のSAでダンボールにそのまま犬が入って走っている（来た＆行った）のを見た事があります。
ハーレーのタンクにダンボールがしばられていました（笑）
もちろんみんなの人気者（笑）
カキコミのみのかたはわかりませんが、現実はそんな感じです。
スレ主さんもいかがですか？（笑）

書込番号：17279102

[京都単車男]

とりあえず、バイク屋でリアキャリア

用品店とかでフック付きゴムロープの長いのとか（2Ｍくらい）クロス型にかけれるやつとか、数種類組み合わせてぐるぐるにすれば、非常時の短距離くらいいけると思いますが

一つは足元フロア無理ですか？もしくは足元に置けるケースを一個新調


こないだアドレスＶ125で、石油ファンヒーターが壊れたので、近くの電器屋まで買いに行きましたが、13キロくらいの、フック付きゴムロープ一本で積んで帰ってきましたよ

ケースの取っ手やらも固定に上手く利用して下さいな

書込番号：17279620

[kumakei]

http://item.rakuten.co.jp/endurance/10000541/

大型キャリア使えばのせられそうですが、10キロに耐えれるかどうかはやってみないと不明です…

書込番号：17280377

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

生で乗せろとは言ってません

バイク乗車に慣れさせる　それができないと

箱の中で二匹が暴れて　運転ができない　最悪の場合は　転倒やキャリア破損　なんて事にならないように

バイクに慣れる訓練ということです

書込番号：17280809

[ニコ★]

かまさん
そうなんです。
付けっぱなしはちょっとなので、非常時に簡単に積めるのが理想です。
着脱式のリヤBOXの改造も一案ですね。
ダンボールをタンクの上で高速とは、猛者ですねー(^^;;
腕で挟んで固定してたんでしょうか。

うちの田舎もそんなもので、カブにみかん箱に犬でした。
カブは大きなキャリアがあって、積みやすいですよね。購入時にカブも検討したんですが、通勤にはスクーターが楽てDIOにしたんですよね。

京都単車男さん
緑山さんの紹介にあったリアキャリアで、キャリアとシートがフラットになるなら、良いかもと思ってます。
このバイクタイヤが14インチで、50ccスクーターより足元が狭めで、物が置けないんです。
後ろに乗せる犬を一匹にすれば、市販のリアキャリアでも選択肢は広がりますね。
口耳四寸の学さんの前掛リュックにして犬を入れるとか…。
13kgのファンヒーターが運べるならロープグルグル巻でなんとかなりそうな気がします。

kumakeiさん
このスライドキャリア！検討したんですけど、耐荷重が5kgでむむむ…と悩みまして。
試してみるにもお値段高くて躊躇してます。

皆さんのおかげで、とりあえずフラットな荷台を付ける必要があるな、と考えてます。
シートの開け閉めに対応してて、浅い籠っぽい作りで、荷物がロープなどで固定し安い物が理想かな…と。

何かしら工夫して作ってみます。

書込番号：17280818　スマートフォンサイトからの書き込み

[はらへったにょー]

今すぐdio110を下取りに出してベンリイ110に乗り換えようｗ、
これなら後にでかい箱積めるよー、箱を積まなきゃ一応2人乗りもできるよ。

dio110はリヤキャリア小さいし、車高も高いしで重い物積むのは向いてないて思うわあ。

書込番号：17281281

[bazuga]

箱を載せることを前提としているんですよね?

大型バイクにしっかりと荷物を積むために荷台を作ったことがあります。
バイク便のそれは 箱をゴムで括り付けた状態で カウルもシートも
悲惨な状態になっているにも関わらず落っこちそうな不安感をぬぐえないのですが、
この方式のように荷重はシート バランスは タンデムステップということで
人間が載るのと同じようにすれば 高速道路でもOKかと

書込番号：17281354

[保護者はタロウ]

うちの先代ワンコ（コーギー）はフラットフロアに
乗れ・降りろ・待て・付いて来い
でコマンド入力できて時速７０ｋくらいで１時間は走れましたが・・・

今飼ってるワンコ（バセンジー）はある程度疲れさせないとじっとしません


と小さい軽い２輪ほど荷物の重量に敏感になりますし、
１０Ｋｇどころかキャリアにケースつけただけで操縦性変りますよ

車体の中心から端に行くほど影響が強くなります

書込番号：17281368

[さどたろう]

今テレビでやってた、バイク便は生き物の宅配はできないってさw理由…怪我させる可能性がある為

書込番号：17282941

[ヤマハ乗り]

バイクや車などに小さい頃から乗せて乗り慣れた犬は良いですけど
ケージに入れて乗り物に乗せるのは犬にとってかなりのストレスですし乗り物酔いで吐く事もあります
なにより防災時に山の上や避難所まで行く短距離は徒歩で行く事を勧めますけどね

書込番号：17290431

[かま＿]

土日の自分の車いぢりの間や、本日3.11の１分間の黙祷や、で、考えてる事はあったのですが、
ま、ケースバイケースや土地柄もあるでしょうからスレ主さん判断しかないかなー、なんて無責任な結論にしていたら、
早速、千葉・神奈川で震度３。ありゃ何事〜？と調査してしまいました(^^;

今年は関東で雪の被害が多く（去年は北海道でだいぶ死んだけど）、バリ島の漂流事故や富山のサービスエリアバス突っ込みやマレーシア機の行方不明など、いろいろあって、関東com見ててもそうですが家でカキコミのみしてるのが安全とゆー気もしますが、
でもやっぱり災害の起きぬよう、災害を乗り越えて、あくちぃぶに行動していかねばならないなと、思うのでありました。
…たぶん(^^;

書込番号：17293730

[かま＿]

ありゃ失敗m(__)m　関東com×　価格com○　　　　　早く寝ろって？(^^;

書込番号：17293745

[mazisuka]

私も小型犬乗せて近所まで散歩に行く事がありますので参考までに。

本当に緊急用でしたら犬2匹が入るバッグを自作してみては？
えさや水筒、トイレシート、薬などポケットも作って。
私は1匹ですのでショルダータイプを持っています。
メッシュの生地で絞る様になっているので暴れて飛び出る事はありません。
これだと、散歩にも気軽に使えるし、箱などよりは信頼性があると思います。

どうしても、バリケンを積みたいという事でしたら
シートとキャリアを跨いで箱型の物をゴムで固定。
その中にバリケンを入れればいいと思います。
これだと費用は1000円以下で済みます。

あとは、小型犬2匹だと思いますのでお腹に2匹入れる服を作るかですね。

まぁ、どれもあまり勧められる物ではありませんので自己責任でお願いします。

書込番号：17389280

タケガワからボアアップが出ましたね。デメリット教えて下さい。

[irisohyaman]

燃費が悪くなる程度ならわかります。

SPタケガワ S ステージ α φ53.5/124cc ボアアップ キット Dio110

こいつを装着しようと思います。

長距離ツーリングもしたいと思っています。例えば関東から東北まで３〜４日で往復とか・・

装着したら無事こなせそうですかね？空冷だから夏場は無理かな！？

書込番号：16199951

[ＪＦＥ]

＞たかだか１〜２馬力上がった所で雀の涙でしょうね

馬力よりトルクが上がるのがボアアップのメリットかと思います。

圧縮も若干上げてあるのでは？

７万は原２には大きな出資かと思いますが、好きな方には満足度高いと思いますよ。

正しく組めば長距離も問題ありません。

該当車ではないですが、ボアアップ車で関東から北海道とかの長距離を何回かしてますが、ボアアップによるトラブルはありませでした。

ノーマルの安心感は捨てがたいですが、ボアアップにより変わったバイクに乗る満足度は 好きな方じゃないと分からない魅力かと思います。

なので私的には余裕があるなら、ボアアップするのには賛成です^ ^

書込番号：16202401　スマートフォンサイトからの書き込み

[irisohyaman]

色々な意見とても参考になります。有難うございます。

＞７万は原２には大きな出資かと思いますが、好きな方には満足度高いと思いますよ。

確かにそうですよね。今の状態でバイク売って７万プラスすればあと何万かプラスで新型リードとか

買えるくらいになっちゃいますよね。そう考えると高額ですよね。けれどあと７万で満足出来れば安上がり

だなと思う事もありますし・・難しいですよね。基本的な事はDIOで満足してるんですがやはりパワー不足です。

買い替えであれば嫁さん騙して点検に出したつもりで同色のリード購入にすればバレなさそうですよね。

そういう手もありだなと今気づきました！リアボックスもそのままいけそうな感じだし。

書込番号：16202884

[ヤマハ乗り]

ヘッドがノーマルのボアアップキットはたいしてパワーアップも望めないし
タケガワのボアアップキットの耐久性がどの程度かは解りませんが
純正と比べたらエンジンや駆動系の耐久性は落ちるでしょうね

圧縮も上がってハイオクでしょうし、発熱量も増えるから油温計も付けて
温度管理もしっかりしないと数百キロも持たずにオイルが終わったりしますしね。

リスクや維持費が上がってもディオが良いならボアアップも良いかと思いますがね

書込番号：16203585

[PF4]

125に買い替える場合に追金がいくらなのか、見積してもらってはいかがでしょうか？

バレるかどうかは置いといて…。

書込番号：16204087

[ベンチュリー]

カブやらスクーターやらボアアップ経験者です。
ハイホイールスクーターいいですよね。

例えば50から100CC、125から160などの大幅なボアアップなら、リスクは大きいです。そこまで上げると本当はボアアップだけじゃなくクランクやらヘッドやらほぼエンジン全体を強化する必要があります。耐久性を考えるなら。
しかし、110から125程度なら大きく耐久性は落ちないでしょう。
110ccのノーマルでカリカリにパワーを出してるエンジンでもなさそうですし。
しかしボアアップだけしたエンジンは基本的に高回転が向かなくなります。なので、出だしいいんですが、60キロ以上の速度だとむしろノーマルの方がのびがよかったりします。振動も大きくなるでしょうし。
そうなると、カムを変えたり、強化オイルポンプや強化カムチェーンやら…と底が見えなくなるのである程度の妥協も必要です。
セットにカムも含まれてるのかな？

でも改造した車両はより愛着が湧くと思いますよ。 より気に入れば永く付き合えますし。

エンデュランスとかからは出てないのかな？
ショップによっては保証を続けてくれるところもあるようです。

書込番号：16206853　スマートフォンサイトからの書き込み

[irisohyaman]

>125に買い替える場合に追金がいくらなのか、見積してもらってはいかがでしょ
うか？

シグナスX　SR　の場合、差額１３万位でいけるみたいです。（大手チェーン店）あまり興味ないですけど・・

＞セットにカムも含まれてるのかな？

ハイカムとやらがセットに入ってたような。自分的にはタケガワボアアップセットで改造完了したいです。

外見はノーマルルックがいいですね。

書込番号：16207606

[PF4]

なんだ…

いろいろ書いてるけど、「致命的なデメリットがなければボアアップする！背中を押してくれ！」ということでしょうか？(^_^;)

書込番号：16208580

[アドレスV125S]

最高速は落ちる傾向にある。

これだけデメリットをあげてもらってもそれに目を瞑りたいなら
ここでグダグダ書いてないでボアアップすればいいじゃないですか？

誰も止めませんよ。

書込番号：16208631

[ＪＦＥ]

＞最高速は落ちる傾向にある

落ちますかね？私は変わらないと思うのですが。。

デメリットは‥新車の場合、保証を受けられなくなる。
耐久性がノーマルより落ちる‥かも！？
ハイオク仕様になる、、ぐらいではないでしょうか？

書込番号：16208671　スマートフォンサイトからの書き込み

[保護者はタロウ]

過去にモンキー系とミニトレではまってました
倍近く排気量上げたらさすがに普段からデリケートに扱いますが
ディオのはライトチューン程度なので気軽にするといい。

オイル管理と、
どうだワシのは速いだろう！
と、毎回全開などしなければ、普通に乗れるかと

ディオはしらんが
ノーマルアドレスで６万〜７万余裕で走れるエンジン、
武川キットだと通勤バトル調子こいて開けてたら２万持たない

書込番号：16208708

[ベンチュリー]

とりあえずウェイトローラー交換はどうだろ？

書込番号：16208773　スマートフォンサイトからの書き込み

[irisohyaman]

<なんだ…

いろいろ書いてるけど、「致命的なデメリットがなければボアアップする！背中を押してくれ！」ということでしょうか？(^_^;)

そう言われればそうかも・・っていいますか、なんて言えば良いか・・

結局、タケガワのボアアップ体験談求むみたいな感じですかね。（出来ればDIO110の）

それで何か問題あれば教えて下さい。それだけで、あとは豆知識的な物が欲しいですかね。

４Stのボアアップ初めてなんですよ。これで判ってもらえますかね？

書込番号：16209716

[保護者はタロウ]

武川に電話して答えをもらいましょう
自分で乗って、そしてレポートください。

書込番号：16210613

[ベンチュリー]

いつやるの？
今でしょ！

自己満足の世界ですから、自分が気に入ればいいんです。
エンデュランス製ボアアップキットを組んでる方がおられました。が、ヘッド加工までしてる強者なので、参考になるかな…

書込番号：16210645　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤマハ乗り]

昔、知り合いがKSR110に武川のスカット178cc組んで鈴鹿南を３周でブローしたのは見ましたが
色んな仕様で縦型4stミニのレース車両なら年間数基組みますけど武川のキットを使う人が居ないんですよね

dio110のキットカタログ見たらサブコンでレブリミット10500rpmに上げて圧縮も9.5から11.8まで上げてるみたいですね
エンデュランスのキットと比べるとリスクが高い気がしますが組む人がどこまでキッチリ測定しながら組めるかかな
乗り換えせずにボアアップのリスクを妥協できるかはスレ主さん次第ですし、気になるならやって見たら？

あとはキットもそうですが純正部品がどこまで余裕が有るか判りませんが、
あんまり無茶な事しない限り写真はみたいな事にはならんと思いますけどね

書込番号：16211577

[マジ困ってます。]

スレ主さんはいろんな面で余裕が無いみたいなので改造は止めとく方が良いと思います。

改造＝リスクを背負う事。あとは自己責任。
保障が無効になり、壊れても笑って済ませる人でないと駄目だと思いますが？

それが出来ないならメーカー保障外行為は止めですね。

書込番号：16211934

[こーいち0331]

加工後ヘッド	ピストン比較	鏡面加工後

DIO110で実際にボアアップされてる方が少ないかと思うので参考までに書かせていただきます。

自分はDIO110にエンデュランスキットを組んでます。
開けて分かったのは元々かなり余裕を持って作られているエンジンでした。
変に当たりが出る前に、という事で1000kmいかずにボアアップしてます。

が、この時点で既にタペットクリアランスもズレており、純正カムシャフトもバリだらけ…
純粋に一度エンジン開けてしっかり組み直すだけでも結構効果あるんじゃないかな、と思ってしまいましたｗ

エンデュランスキットは純正と同等の圧縮比という事で耐久性ではそこまで気にならないかと思います。
レギュラー指定ですしね。
反面、パワーアップはあまり…
実用域でトルクが少し上がる程度かと思います。

キットを仮組みしてもクリアランスは余裕ですし、ピストンにリセスが切ってなかったので高さ減らして圧縮を純正同等にしたのかな、と…

なので自分はヘッド面研とポートを加工して圧縮UP、バルブタイミング変更、点火タイミング変更と施しました。


武川キットならポン付けでほぼ問題ないかと思いますが、エンジンをイジるのは自己責任になります。
FIコン2は燃調のみで点火タイミングはイジれないですし
別車両では結構遅角されていたのでそれをちょっと進角させてあげれば本領発揮されるのかな、と…
自分は壊れたらスペアエンジン買って今度は武川キット組んで加工して楽しもうと思ってます。

純正の保障を受けるのであれば125ccを買うのが確実ですね。
個人的には予算が許せばPGO社のTIGRA125を買おうかと思ってましたｗ
輸入車なのでこれもまた保障はどうか不明ではありますが…


どうせなら楽しみつつイジろうと思ってやっています。
壊れてもまぁしょうがないか、という考えでイケそうなところまで加工しました。

今のところ油温計で油温を見つつ、オイル管理は相当慎重にやっているのもありますが
（100％化学合成油が理想です。ワコーズのトリプルアールが一番良かったです）
2000km以上走って全くトラブル無く燃費も街乗り35〜37km/l、中距離で余裕で40km/lオーバーはしてくれていますね。
〜60km/h加速も3秒強速くなり、タンデムでも余裕でグイグイ走ってくれます。


もしボアアップキットを買ってその後のセッティングやメンテや面倒を…
となるとご自分でやられるか、そこまで面倒を見てくれそうなショップに頼むのが良いかと思います。
さすがにバルタイ調整までしっかりやってくれるところは少なそうですが…
あと点火タイミングはちょっと間違えると即ブローになるのでこれもなかなか…

自分は楽しみながらやっているので…
DIO110が好きか、イジって変化を楽しんで(;ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧするタイプかｗ
それくらいの感じでないと費用対効果を考えると…

余談が長くなってしまいましたが…
デメリットとしてはランニングコストの増加でしょうね
あとは耐久性
耐久性とは言っても、エンジンだけでなく駆動系、タイヤ等も負担増で減りが早いのでそちらもです
燃料はハイオク仕様
オイルは100％化学合成油
恐らく消耗品だけでノーマル時の倍以上はかかっています

安心して保障を受けつつ快適に、となれば125ccを選択するのが一番全てにおいて懸命だと思います。



画像は左から
ヘッド面研後
エンデュランスキットとのピストン比較
燃焼室＋バルブ鏡面加工後
です
鏡面加工の方は効果はたかが知れてますが、愛着が湧きますｗ
こういう作業を楽しみながら出来ているので自分は満足しています。

書込番号：16217772

[ＪＦＥ]

↑いや〜良いレスだ！ナイス^ ^

書込番号：16217799　スマートフォンサイトからの書き込み

[irisohyaman]

こーいち０３３１さん素晴らしいご返信有難うございます。

エンデュランス製いいですよね。もっといろんなメーカーから出るまで待ってみるのも１つの手ですね。

この手のバイクって安いからバイクが市場に良く出回り、それに伴いパーツも多く出るからいいですよね。

もう少し待ってみようと思います。

書込番号：16221589

[coolytk]

経験の無い方の考えを聞いてもしょうがないですよね。

ボアアップ面白いですよ　ノーマルじゃない良いじゃないですか。

コストとか耐久性なんか関係ありませんよ　ちっぽけな事にお金をかける　
楽しい遊びです。

理解出来ない人は否定するでしょうね。

感覚が違うからしょうがないですが　是非やるべきです。

ノーマルから少ししか速くならない　少ししかトルクアップしない
裏を返せば
ノーマルよりも少し速くなるし　　少しトルクアップする
その為に少しの苦労と少しのお金をかける

素晴らしいお金の使い方だし
人がやらない満足と楽しさが経験出来ます。
人生が楽しくなると思いますよ。

カスタム好きならそれで良いと思います。

常識人のバイク乗りは　そういう感覚は理解出来ないでしょうし。

このクラスは全開スタートが当たり前ですよね

ならば信号待ちで　ノーマルとヨーイドン　して　前に行ける。
その為に10万程なら使ってもいいんじゃないですか

きっと

満足出来ますよ！　独りよがりで良いじゃないですか　楽しい事はそう言う事ですし。

くだらない事を楽しめないと　つまらないですよね。

書込番号：17182627

エンジンの不調

[たまるま]

そろそろ１００００キロになりますが、一度社外マフラーを付けていて今はノーマルマフラーに戻したのですが
その後、ある程度スピードをだすとブレーキがかかったようになり加速しなくなりますマフラー交換に問題が
あったのでしょうか？

書込番号：17073061

[Customer-ID:u1nje3ra]

一般的に、小排気量車用の
社外マフラーは低速での加速性能を犠牲にするかわり、
高回転側＝最高速を伸ばすような作りのものが多いです。

書込番号：17074503

[たまるま]

おはようございます！
返信ありがとうございます。
やはりマフラーを一度変えたことで何かが狂ってしまったのですかね？

書込番号：17074607

[Customer-ID:u1nje3ra]

いや、「何かが狂った」のではなく
「本来の姿に戻った」のでは？
たんに社外マフラーの挙動に慣れてただけで。

書込番号：17074624

[たまるま]

元々の性能ではなく明らかに不自然なのですが・・・
他に原因があったら教えて下さい！
すみませんが宜しくお願いします。

書込番号：17074829

[京都単車男]

もうちょい情報を

あるスピードまでは正常か？

あるスピードって何キロ？

ノーマルマフラーに詰まりやごみ混入ないですか？

取り付けでガスケットとかちゃんとはまってる？


なんか、レブリミッターにあたったような症状ですね

書込番号：17075447

[たまるま]

返信ありがとうございます。
８０キロまでの加速はとてもスムーズで９０キロあたりになるとブレーキがかかったような状態になり、８０キロあたりまで失速してしまいます！以前にはない症状です。
自分でできる範囲のメンテナンスはしているのですが・・・

書込番号：17077304

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

クローズドコースでスポーツ走行を楽しんでいらっしゃるんですよねｗ
Dio110は触ったこともないのですが、レブリミッターが正常に
働いているだけでは？

変速比、減速比、タイヤの外周長を使って机上の計算すると
最高出力のでる8250rpmで92.4km/hです。
タイヤが1mm 磨耗すれば、その分エンジンは回りやすくなり、
90.6km/hで8250rpmになります（あくまで公表値を使った机上計算です）。
駆動系がヘタっても、より低い速度でリミッターに触ります。
つまり新車の時は、リミッターまでとどきにくくても、
こなれてくると、リミッターまで回りやすくなると考えられます。

他の可能性としては、まったくの想像で、社外マフラーで燃調が変わって
しまうなんてことがあり得るのかどうかも知りませんが、
ECUのリセットはバッテリーのマイナス端子を５分ほどはずすだけなので
ダメもとで一度試されては？？

書込番号：17079708

[たまるま]

RICKMANさん
いろいろと考えていただきとても参考になりました。
本当にありがとうございます。
早速試してみたいと思います!

書込番号：17080377

Dio110 HID

[ぐすお]

こんばんは。
今回、Dio110を購入しました。
それでハロゲンからHIDへの交換をしたいのですがDio110に合う良いHIDはないでしょうか？
取り付けは自分でやりますが予算は2万円までに抑えたいです。
他レスに書き込まれてる様に35W、リレー式のタイプが良いみたいなので合致する商品があればご教示願いたく思います。

書込番号：17050690　スマートフォンサイトからの書き込み

[ViveLaBibendum]

ぐすおさま
納車おめでとうございます…
お急ぎでなければですけれど…LEDが出揃うのを待って充分製品比較してから購入なさっては如何でしょうか…

書込番号：17059330

[マジ困ってます。]

H4タイプのLEDは熱的な不安がらあるのと、ハイビームの配光が苦手。

25wくらいのHIDでロービーム時に下部のスリットから光が漏れないやつならそこそこ使えると思います。

書込番号：17060080　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

H4 Hi/Lo スライド式　「-40℃〜+105℃」
超薄型デジタル25Wバラスト
バラスト取付ステー　Hi/Lo切替リレー
視界性にこだわるなら4300kを選択。
　
http://item.rakuten.co.jp/auc-fp-j/b8/
6,600円

書込番号：17060906

[ぐすお]

返信ありがとうございます。
バイクショップにてもLEDの検討を進められました。
ですがやはり自分なりのこだわりで(笑)HIDを購入しようと思います。
ネットで調べて評価の高い物を検討中です。

書込番号：17066931　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぐすお]

返信ありがとうございます。
H4タイプ 35W 6000K 薄型バラスト リレータイプの商品を見つけたので検討中です。
標準がHS1 35Wなので35Wで考えております。
商品リンクも参考にさせて頂きます。

書込番号：17066966　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

もともとのハロゲンが35wだからと言ってHIDでも35wでも大丈夫って無い考えは危険。

消費電力を計ればわかると思いますが、出力が35wだとすると、一般的に言われいる効率が、85〜90パーセント。
元の消費電力は40〜45wくらいになります。

電力的にギリギリって事はないかと思いますが、消費電力がハロゲンと同じくらいなら、まぁ大丈夫だと思い。25wをお勧めました。

書込番号：17067320　スマートフォンサイトからの書き込み