ホンダ ディオ110

新型アドレス110との差は

[かつおぶしまん]

皆さん
新型ディオ110
と
新型アドレス110
どちらが欲しいですか？
理由もあるとありがたいです！
個人的にホンダは壊れにくいってゆうのがあるのですが、どうですか？

書込番号：18470945　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S]

目糞鼻糞
似たようなトピ立ててないで欲しいバイクぐらい自分で考えて決めたら？
ホンダが壊れにくいと思ってるならそうすればいい。自分は全くそうは思わないけどね。

書込番号：18471878

[大衆車に乗ってます☆]

ヤマハからDIO110、アドレス110のライバル車が、発売されるまで待ってから

考えよう、、、

書込番号：18472397　スマートフォンサイトからの書き込み

[かつおぶしまん]

返信ありがとーございます！
自分で考えます！

書込番号：18472455　スマートフォンサイトからの書き込み

[スマフォー貧乏]

インチアップしたよく似たデザインの
スクーターがさらにヤマハから出たら
パッと見ではどれか見分けれなくなるなぁ。
私の地域では警察用で走りまくりです。

書込番号：18475066　スマートフォンサイトからの書き込み

[価格.ei]

自分は、昔から絶対的にHONDA派なんですが、自分も今回迷ってます。だってどう見ても（個人的な意見）アドレスの方が格好いいしメットインのスペースがアドレスの方がかなり広いらしいです。（当然確認できてませんが・・・）
早く､実車を見てみたいですね。

書込番号：18509368

[〆ホワイト〆]

価格.eiさん
自分も全く同じ理由で悩んでます。
Dio 110のメットインスペースの小ささは購入に悩まされますね^^;
三台dioだったのですが今回アドレス110と天秤に掛けてます

書込番号：18510030　スマートフォンサイトからの書き込み

[価格.ei]

〆ホワイト〆さん
やっぱりそうですよね〜！ホンダ販売店から聞いた情報によるとメットインスペースは変わらないと言ってました。
OPENが集中になるから少しはいいですがね。。

書込番号：18511418

[〆ホワイト〆]

価格.eiさん
やはりメットインスペースのサイズは変わりませんか…
数字にすると2.6Lしか差がないのですが。
新エンジンの燃費も魅力的ですから悩む一方ですね(笑)

書込番号：18514724　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tortard]

http://www.m-bike.sakura.ne.jp/?p=83421
上記記事にはアドレス110の動力性能はV125Sと同等と有ります、此れが事実ならアドレスの方がベターかと考えます。
　此のクラスに動力性能は求めないと仰る方がよくいらっしゃいますが、有ればあった方が良いと思います。
　無駄にストレスが溜まりますから。

書込番号：18515823　スマートフォンサイトからの書き込み

[〆ホワイト〆]

Tortardさん、フルフェイス入るの良いですよね






3月20.21.22日に大阪モーターサイクルショーがあるので恐らくdioも出してくると思うのでアドレスと見比べてから購入決めます^^

書込番号：18516967　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤマ22]

スペック見る限りだと加速と低燃費性はDio110の方が良さそうですね。
まあ実際乗ってみないと分かりませんが

書込番号：18526939

純正のフルフェイスのヘルメットについて

[fwhn50]

譲ってもらったハーフサイズのヘルメットで走っていましたが、透明のカバーを取り換えてから
風がびゅーびゅー入るようになって走っていて目やら口からが　痛くて困っています

フルフェイスだったら風は　入ってこないだろうと思っていますが

シート下に入るフルフェイスのヘルメットRF1を使ってる方がいたら
使用感はどんな感じですか
むかーしフルフェイスを　つけた時に　重さがひどくて　首がこって
それ以来バイクにならなくなりました
あと顔が押しつぶされる圧迫感もありました
安物だったからだろと家族には言われましたが・・・
このヘルメットは安物の部類に入るのか？

HP見たところ　シルバーがありましたが　いろいろ見ても白がないようで
白はないのでしょうか

書込番号：18518361

[kumakei]

ホンダのＲＦ１はOGKというメーカーのFFR3というヘルメットと同じものなので、FFR3のレビューを参考にしてみるといいかもしれないですよ（しかもffr3のほうがやすいです）

フルフェイスの重さがきになるのであればエアロブレード３というヘルメットがおすすめです。
持った瞬間「軽い！」っとわかるくらい軽いです。

書込番号：18518957

[fwhn50]

教えていただきありがとうございます。
軽いのはいいですね。

おまけ情報として
原因は今のハーフの透明のカバーかと思ったらOGKのシールドアップアダプターが問題でした
他の人も前より隙間ができて風が・・とか書いてる人多いです
これは本当にだめです
帽子と首につけるネックウォーマーをねじ込んでもスカスカです
可動式のシールドが使えないなら　やっぱりフルフェイスの方が安全だし
顔も見えなくなるのでいいですね

教えていただいたフルフェイスメット
シート下におさまれば　決定なんですが
WEBであれこれ見ても　サイズが書いてないです
軽さ命なのでエアブレード３が絶対、いいと思っていますが
形がFF-R3　より気持ち大きいような感じがして

このクラスのバイクでフルフェイスつけてる人はいないんでしょうか
私の地域だと　50ccを絶対70超えてるであろうおばあちゃんが　たくさん乗ってるのをよく見かけますが
スピードがでないので　シールドすらつけてない人が多かったりするので顔が丸わかりです
別にいなくても　シート下に入ればいいんですが
今のハーフサイズのヘルメットでも　ギリギリなので　どうなのか・・

ちなみにOGKのメーカーに確認とったところ　シート下に入るかどうかは不明とのこと

FFR3　　＝　　　RF1
サイズは　同一らしい　中の内貼り？ってので調整してるらしい
前後　351 左右 263 上下267

エアロブレード3
Mサイズ
357 261 261
L
367 267 265

だそーです
エアロブレード３がdio110のシート下に入るかどうかは
バイクショップで現物確認するしかないのか

書込番号：18519777

[VTR健人]

こんにちは

ホンダのRF１ = OGKのFFR3
見覚えがあるな〜って思っていたら、そういう事なんですね〜

以前、K7のアドレスv125を買った時、他のバイクでは使わなくなっていた古いアライのヘルメットを被っていましたが、ある時にOGKのFFR3に新調しました

試着では特に何も感じなかったけど、辺りを少し走ってみたら、やたらと風切り音が・・・・
直ぐに戻ってアチコチ見ましたが問題は無さそうな・・・・

使ううちに気付いたのは、シールドが薄くて歪み易くて、傷つきやすい
帽体そのものが貧弱というか、腕力だけで結構歪みます

結果、外観の小傷とやれた内装をガマンすれば、10年前のアライの方がまだマシ と言う事になり、半年も使わずに棄てました

同じOGKでも、エントリーモデルで無くて上級モデルだったら、また違ったのかも知れないけど、もう買うことは無いと思います



蛇足です
同じサイズでも、アライの方が外寸は一回り小さいです
重さの違いは・・・・記憶には無いです

書込番号：18519871　スマートフォンサイトからの書き込み

[fwhn50]

OGK・・・
そうなんですかー

確かに自分もシールドアップアダプターで
風がビュービュー入ってきて、交換前（それもOGK）と違って　つけた意味なくない？状態を感じでいるので
フルフェイス買ってシールドのとこから風がビュービュー来たら困りますね

ここの所　買う商品がハズレてばかりなので（お金もないですが）すぐ買う気がしません
安いものだから　手抜き製品？
私もそういうメーカーは　嫌いですね

アライも視野にいれたいと思います
ありがとうございました

書込番号：18521250

新型発売日&価格

[かつおぶしまん]

新型発売日は予想はどれくらいですか？
あとは価格はどれくらいですか？
あくまで予想でしかできませんが…
あと、新型発売後は、今の方はどれくらい安くなりますか？

書込番号：18461849　スマートフォンサイトからの書き込み

[〆ホワイト〆]

こんばんは。
自分も全部気になってた内容だ(笑)
自分の予想では3月4月かなと考えています。
価格は旧型の+1、2万程度かなと。
新型発売に伴い旧型の値段は近所のバイク屋では値下げは無いだろうと考えていますがネットで探せば値下げ店舗は有るかと。

(注)全て想像です

書込番号：18461985　スマートフォンサイトからの書き込み

駆動系からキュルキュル音

[s56f8783]

こんにちは。
5月に納車して4ヶ月強。走行距離2000km弱。
週末のみ利用。週一で実家との往復幹線道路70kmメイン。
たまにプチツー（道志道、箱根、奥多摩）

実家からの帰り、幹線道路で信号待ち後の発進時に「キュルキュルキュル・・・」と派手な音が発生。
はじめはどっかの車が派手にホイールスピンしてるのかと思ったのですが・・
次の信号でも同様の音がして今度は加速がガクッと落ちるのを感じました。
症状が出たのは発進後の2秒ほどです。

ちなみにアクセル開度は半開。クイッとではなく、じわっとあけています。

その後発進加速を抑え気味にすると音はしなくなりましたが、
帰宅直前にアクセルをカパッとあけてみると
「キュルッ」と小さな音がしました。

しばらくして販売店に見てもらうために動かしましたが、何度アクセルを派手に開けてみても
音はなりませんでしたので、結局、様子見することにしました。

ホンダの他車種ではたまに掲示板で見かける症状ですが、
ディオ110での発症報告は私が初めてかと。

皆様、同様の症状はありませんか？

書込番号：17936070

[鬼気合]

　症状からするとベルトが滑ってる？感じに思えますね。

　特に加速が落ちた部分は滑りが原因のような感じが。

　2000km走行してるなら普通はもうあたりは出てるはずですけど。

　また症状が出るようであればベルトの状態をというより駆動系全体を良く点検
してもらった方がいいように思いますが向こうがどう判断するかですけど。

書込番号：17936141

[s56f8783]

鬼気合さんコメントありがとうございます。
そうですね。また症状が出たらバイク屋さんに見てもらうようにします。

エンジン自体は絶好調！なんですよ。燃費も50Km/L前後ですし。
プチツーしたときは、３〜４時間連続走行とか、
山道アクセル全開とかしましたがまったく問題は出ないのに、
なぜか実家との往復（16号＆新奥多摩街道、約2時間）の後半になると
なんとなく加速が、ベルトに油が乗ったみたいに「ぬるぬる」しだすんですよね・・

スクーターを所有するのは初めてなので、「まあこんなものなのかな？」と
思っていたところに、今回の”事件”がｗ

「ぬるぬる」も、今回の「キュルキュル」も、数時間休ませると何もなかったかのようにｗ
・・ふと、悪夢のような２文字が・・

「仕様」

今週末また今回と同じ経路を走る予定ですので、
そのときわかると思います。
また投稿します。

書込番号：17948576

[s56f8783]

今朝同じ経路を走ってきました。
・・まったく快調そのもの。症状は起きませんでした。

今日はトラックが多く、トラックのあとについていくような
比較的のんびりとした走り方になったので、再現しなかったと思われます。

まあ、しばらく様子見ですね＾＾

書込番号：17960336

[s56f8783]

現象が起こってから3ヶ月以上たちましたが
以来同様の現象がまったく発生しません。
いたって快調そのものです。

よって本クチコミはいったんクローズとさせていただきます。
コメントいただいた鬼気合さん、見てくださった皆さん、
ありがとうございました。

書込番号：18359690

中国製ホンダ車は大丈夫でしょうか？

[揚げバター]

最近発進時のみにだけですが、ベルトが滑っているような音がします。
新車購入でもう直ぐ9000キロで音が出る以外、走り好調で、燃費も不満はありません。
中国製ホンダはコストダウンをしすぎたとか材質に何か問題があるのでしょうか?
今後、他にもこのような気になる部分がでてこないか心配です。

書込番号：18332846

[DUKE乗り]

ベルトは消耗品ですので定期的に交換が必要ですがメーカーの設定はなんキロになっていますか？。
以前に乗っていたGマジェは確か二万キロ位だったと思いますから早いとは思いますが。

書込番号：18332976　スマートフォンサイトからの書き込み

[台場脱太]

ホンダ、ヤマハのブランドネームがついていても中国製は　ゴムと鉄が悪いらしいよ。
鉄と言っても金や銅 同様、純度が大きく関係していて、中国製鉄だと混じりっ気が多いらしく　強度が悪く直ぐに
錆びてしまうのが特徴だろう。

下の人の書き込みなんかとても参考になる

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1477922349
http://nozomitantei.blog91.fc2.com/blog-entry-43.html

書込番号：18333035

[りっちゃんパパ]

同じホンダのスーパーカブを買おうとショップへ行くもどこの店員さんも今のカブはおすすめできないとはっきり言います。
そう言われると買いにくいですね。

書込番号：18333320　スマートフォンサイトからの書き込み

[taka1020]

国内メーカーの海外生産車の部品は、日本の部品メーカーの現地法人ならまだしも、現地の部品メーカー製もあるんで…。

国内生産車両の部品も、ここ20年位はコストダウンの影響で安い海外製の材料使ってる下請けメーカー
が多いですね。

品質が良く不具合がなければ安い方がいいんですけどね〜。

書込番号：18333710　スマートフォンサイトからの書き込み

[揚げバター]

出かけてたもので遅くなりましてすみません。

DUKE乗りさんおはようございます。　
そういわれてみればまだ一度もベルト周りは開けてみたことありません。ありがとうございました。

台場脱太さんおはようございます。　　
なるほど鉄とゴムですか。ヤマハのジョグ100の例　参考になりました。ディオ110も高回転での運転を長く続けるとやばいんでしょうか？　あまり連続で負荷をかける運転は慎みます。ありがとうございました。

りっちゃんパパさんおはようございます。　　
バイクショップの店員さんがホンダでも中国製はおすすめできないとはっきり言ってるなんて驚きました。
これも時代の流れなんでしょうか　ありがとうございました。

taka1020さんおはようございます。　
現地の部品は使わざるを得ないですよね。ありがとうございました。

今後いたわりながら大切に乗っていこうとおもいました。おつきあいありがとうございました。

書込番号：18334731

[ミカサアッカーマン]

台湾ヤマハやタイカワサキやチャイナスズキと比べても、タイホンダやチャイナホンダは正直お世辞にも質が良いとは言えません。
金属部品はタイホンダもチャイナホンダも制度が悪く、なにより錆びやすいです。また、塗装の品質も悪いです。
まぁタイカワサキなんかは塗装部分自体が少ないのですが。

書込番号：18335403　スマートフォンサイトからの書き込み

[s56f8783]

日本だろうが中国だろうが、部品メーカーへの要求品質は変わりません。
中国のメーカーの場合は、一様に品質が悪いのではなく、ばらつきが大きいです。
基本、全数検査は必須ですし、それでも見落としの可能性はあります。
また、彼らは勝手にどんどん質を落としてきます。（定期的な監査が必要)
そこをうまくコントロールできるかどうかが、現地に進出している
完成車メーカーの共通の悩みどころです。

もし問題があるとすれば、「中国部品だから・・」ではなく、
完成車メーカーの姿勢の問題と思います。
もし不良品に当たったら、販売店に言って、良品に交換してもらいましょう。

追伸
以前口コミで「ベルトから音がする」と書きましたが、
その後まったく発生しなくなりました。
また、ミラーが下がる件については、今の季節は全く不具合ありません＾＾

書込番号：18338323

[揚げバター]

ミカサアッカーマンさんこんばんわ
塗装の品質が悪いというのは本当ですね。金属部品が錆びやすいのも心配です。

s56f8783さんこんばんわ
そうですか、ベルトの鳴きは収まったんでね。次第に悪化するようでなくて良かったです。
お二人さまともありがとうございます。

書込番号：18346415

シートが閉まりにくい

[@1@1@]

シート下、荷物スペースを利用後、シートがきちんと閉まりにくいです。
皆様はどのような感じでしょうか？
これぞ中国クオリティで、しょうが無いのでしょうか？

書込番号：18160820

[ミカサアッカーマン]

入れてない状態で問題なくて、入れた状態で閉まりにくいなら、入れるものが大きすぎるからとしか考えられないけど

書込番号：18163981　スマートフォンサイトからの書き込み

[@1@1@]

説明不足で、スイマセン
空の状態でも締まりにくのです
シートの後ろのある点に強く体重をかける事によって、やっとカチッと閉まるのです
他のユーザーの方はいかがですか？

書込番号：18164071　スマートフォンサイトからの書き込み

[chi225]

シート最後部を強く抑えないとロックされないのは私のもそうですし
別の掲示板でもよく見る内容なので仕様と思います

私の場合、普段シート下には貴重品を入れないのでロックしないで使用しています
ロックしたい時だけロックします

シートのロック解除にキーを差し替えないといけないDioにとって、
逆に便利な仕様と感じることもあります

書込番号：18165267

[@1@1@]

なるほど！普段は、ロックしないままにしておくは、素晴らしい使い方ですね
灯台もと暗しでした。
私も、そのように使用したいと思います。

書込番号：18165573　スマートフォンサイトからの書き込み

[とあるエンジニア]

ロック開けっ放しだとガソリンキャップむき出しですよ。
キャップ盗られたり、砂糖でも入れられたらたまったもんじゃないですよ。
やめたほうがいいです。

書込番号：18259796