ホンダ ディオ110

これって普通なのか？教えて下さい！

2012/09/26 18:26（1年以上前）

papa1115さん

クチコミ投稿数：2件

子供が高校生になり20年ぶりにバイク購入しました。
7月に赤を購入　
左後ろのカウルからアクセル開けると風が出るんだが排気漏れかな？
dio110お持ちの方教えて下さい？
後、フロントフォークの引っかかりあるんだが・・・
個体差なのか？　中国製だもの・・・で終わる話なのか？

書込番号：15124284

1点

アドレスV125Sさん

クチコミ投稿数：570件Goodアンサー獲得：62件

2012/09/27 01:02（1年以上前）

強制空冷ファンの風ではないんですか？
フォークの引っかかりは知りません。

ココに書く前に販売店へどうぞ。

書込番号：15126262

3点

赤～い彗星さん

クチコミ投稿数：108件Goodアンサー獲得：3件

2012/10/01 22:50（1年以上前）

買ったお店で確認したほうが良い。

書込番号：15148793

1点

すーぱーりょうでらっくすさん

クチコミ投稿数：2684件Goodアンサー獲得：325件

2012/10/02 08:51（1年以上前）

当方も、左後のカウルからの風は強制空冷ファンの排気風だと思います。
又、フロント引っ掛かりに付いては不具合の可能性がありますので、販売店に相談した方いいと思います。

書込番号：15150146

2点

mac-abcさん

クチコミ投稿数：220件Goodアンサー獲得：3件

2013/12/17 07:42（1年以上前）

どうなったか教えて。

書込番号：16966151

1点

ｆａｓｔ　ｆｒｅｄｄｉｅさん

クチコミ投稿数：2072件Goodアンサー獲得：39件

2013/12/17 16:02（1年以上前）

mac-abcさん

余計なお世話かもしれませんが、
ずいぶん前のスレに同じようにいくつもその後を聞くレス付けてますが・・

http://bbs.kakaku.com/bbs/76103110051/SortID=15809238/#tab

などキチンと返信されてる方はシカトですか？

単なるチャカシですか？

書込番号：16967377

1点

ナイスクチコミ12

返信7

バッテリーについて

2013/05/19 23:05（1年以上前）

katsu0030さん

クチコミ投稿数：85件

DIO110の場合、
①セルで始動したらバッテリー消費はどれくらいなのでしょうか？
②１回の走行でどれくらいの距離を走れば消費したぶんを補えますか？
③キック始動でのバッテリー消費はあるのでしょうか？

あまり乗らないので（月に100キロくらいでしょうか？）質問させていただきました。
バッテリー充電器・デジタルテスターの購入を考えています。
あまり価格の高くないものでおすすめがあったら紹介していただけませんか？
よろしくお願いいたします。

書込番号：16152854

0点

ヤマハ乗りさん

クチコミ投稿数：3091件Goodアンサー獲得：475件

2013/05/20 09:19（1年以上前）

①と②ですけど答えれる方は居ないかと思いますが
セルモーターの消費電力は判るでしょうがセルを押して直ぐエンジンかかる時や
３～４秒押してエンジンかかる時など同じ消費電力では無いし
１回の走行でも発電量はエンジンの回転数に依存するので乗り方次第もあるし
灯火類の使用状況や他の電装品等を付けていれば満充電にかかる距離は違いますよ

あとキックスタートの時はインジェクションや灯火類は電力を消費してますね
特にHIDは点灯時に大電流を必要とするのでスタート時はハロゲンより消費は大きくなりますよ

バッテリー充電器は過去ログを見ればオプティメイトとか
色々紹介されているので見てみてください

書込番号：16153984

3点

kumakeiさん

クチコミ投稿数：3564件Goodアンサー獲得：619件

2013/05/20 09:24（1年以上前）

そもそもですがdio110にはキックついてないですよ（中国モデルのブリーズにはついてますが）

書込番号：16153999　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

ヤマハ乗りさん

クチコミ投稿数：3091件Goodアンサー獲得：475件

2013/05/20 11:27（1年以上前）

あれ？、ホンダのHPに始動方式がセルフ式とキック式併設って書いてるし写真にもキックアーム見えてますよ

書込番号：16154312

1点

クチコミ投稿数：8186件Goodアンサー獲得：762件

2013/05/20 12:25（1年以上前）

なぜかＤＩＯにはキック付いてますよね、一番安のに＾＾；

BAL　1734　って充電器がコスパと性能良くておすすめかな。

鬼気合さんの過去の書き込み見れば詳しくわかると思います

アマゾンとかで2800円くらいであるので（価格変動するので安い時買って、安けりゃ2480円くらいなってる）

テスターはついでにアマゾンで評価高い1000円くらいのもので十分です、バイク整備くらいじゃ。

書込番号：16154458

2点

kumakeiさん

クチコミ投稿数：3564件Goodアンサー獲得：619件

2013/05/20 13:25（1年以上前）

すいませんキックありましたね（汗）
大変失礼いたしました…

書込番号：16154674　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

マジ困ってます。さん

クチコミ投稿数：16730件Goodアンサー獲得：1187件

2013/05/20 19:50（1年以上前）

バッテリ残量が気になるなら、バッテリ直結のシガーソケットを新設
※ヒューズは必要
シガーソケットの設置位置はお好みでシートしたでもどこでも良い。

バッテリ充電器を購入。
※自分はバル、バイク用充電器「No.1734」を使ってます。
シガープラグを充電器にセット。

出先から帰ってきたら充電器に接続されたシガープラグを新設シガーソケットに接続。
電源オンで充電開始。満充電になったら勝手に切れるので心配なし。

http://www.cigar-socket.com/

※シガープラグを使う事で簡単に充電する事が出来て便利。

書込番号：16155816

3点

mac-abcさん

クチコミ投稿数：220件Goodアンサー獲得：3件

2013/12/17 07:32（1年以上前）

よく調べてから答える。
知らないなら安易に答えない。

で、どうなりましたか？

書込番号：16966131

1点

ナイスクチコミ18

返信7

2013年式の違い

2013/07/24 14:09（1年以上前）

oodMasterさん

クチコミ投稿数：18件

インターネットではで2012年式が2013年式より数千円安く売られています。
2013年式はシルバー色が追加された事は、HONDAホームページで見たのですが、白と黒のボディーカラーなら違いはないのでしょうか?
教えて下さい。よろしくお願いします。

書込番号：16398360　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

タン塩天レンズさん

クチコミ投稿数：2464件Goodアンサー獲得：246件

2013/07/24 15:28（1年以上前）

こんにちは。

基本的には色以外は同じと思いますが、メーカーが公表していない小さな変更はあるかもしれません。
配線の固定位置や固定方法の変更や、小さな部品の形状や材質変更等は公表されない事が多いですね。

それらは使い勝手や耐久性を良くするための変更の場合もありますが
製造コストを下げるための変更の場合もあります。

動力性能に違いは無いと思いますので好きな方の購入で良いと思います。

書込番号：16398522

3点

緑山さん

クチコミ投稿数：1303件Goodアンサー獲得：122件

2013/07/24 17:13（1年以上前）

こんにちは。

＞インターネットではで2012年式が2013年式より数千円安く売られています。

実店舗でも、年式落ちの車両が安価に売られていることは、良くあることです。
私も、08年製造のYBR125を09年に、09年式のNinja 250Rを10年に購入しています。

年式落ちの車両の場合、製造から販売まで、道路を走ってはいませんが、日数が経っていることは間違いない事実です。
バッテリーやタイヤ、外装などは目には見えませんが、それなりに劣化しています。
（たとえ室内展示であっても、蛍光灯から出る紫外線は当たっています。）

この劣化具合と、価格の安価さとを天秤にかけ、私は価格の安価さを選択しました。
タイヤなど使用による摩耗や、自責による転倒などで、傷は付きましたが、年式落ち故の故障などは有りません。

新色が良いならともかく、従来色で良いなら、年式落ちの安価な方で良いのではないでしょうか。

書込番号：16398755

5点

ＪＦＥさん

クチコミ投稿数：10772件Goodアンサー獲得：731件

2013/07/24 17:17（1年以上前）

車体内容 (構造) 変更による改善の可能性、タイヤなどゴム類の鮮度、売る時にも年式が若い方が有利になりますし、数千円なら高年式を購入した方がイイと思います。

書込番号：16398764　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

kumakeiさん

クチコミ投稿数：3564件Goodアンサー獲得：619件

2013/07/26 11:54（1年以上前）

http://www.honda.co.jp/news/2013/2130522-dio110.html

ここにかいてあるのをみると2013年式からカバーの一部ややフロントフォークの色が黒になってるようです

基本的には性能に差はないとおもいますが数千円の差なら新しい年式をかっといたほうがいいんじゃないでしょうか

書込番号：16404808　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

oodMasterさん

クチコミ投稿数：18件

2013/07/26 20:41（1年以上前）

タン塩さん、緑山さん、JFEさん、kumakeiさん
早速のお返事ありがとうございました！
特にフロントカバーを黒に。という点は見逃しておりました。ありがとうございます。
年式と価格差を考えると、私は在庫車両を選ぼうと思っていましたが、考慮ポイントも教えて頂いたので改めて検討したいと思います。ありがとうございました！

書込番号：16406025　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

oodMasterさん

クチコミ投稿数：18件

2013/08/05 11:07（1年以上前）

「年式の違い」について記述頂いたかどうか基準にＧｏｏｄアンサーにしました。
その他教えて頂いた、在庫車／新車の比較ポイントについても参考にして、本日２０１２年式白を納車予定です。
ありがとうございました！

書込番号：16438667

1点

たっちん　NYCさん

クチコミ投稿数：48件

2013/10/16 01:23（1年以上前）

皆様　

こんばんは。　質問が御座います。

僕は今年の９月に、2012年式のDio110を新車で購入しました。　レビュー欄　2013年10月15日の情報を拝見させて頂き質問が生まれました。　もしかしたら、2012年式と2013年式を長い間　乗り比べてみると下記のような性能的な違いがあるのではないでしょうか？　もし　ご存じの　お方がおられるようでしたら　情報を頂きたいと思います。

【エンジン性能】
個体差なのか、微妙に改良されているのか、二台（2011年9月購入と2012年1月購入）の動力性能には明らかに違いが有ります。
古い方が40～60kmのトルクの谷がわかりやすく有るのに対して新しい方はトルクの谷はほとんど有りません。どちらも新車から同じ様にならしをしたのですが、違いはハッキリしています。
古い方は走行距離が2万kmを越えてのぼり坂が本当に厳しくなってきたので(20kmとかになってました)
駆動系OH ベルト交換 WR14gに変更で
かなり復活しましたが、それでも新しい方(走行距離1万km WRノーマル)の方が登坂能力は上です。

【総評】
二台の性能差ですが　皆様の書き込みを見ても、実は公表されてない改良がされてるじゃあないか？と思っております。　まあ私みたいに同じ車種に二台持ってる人は少ないので違いがわかる人は少ないとは思いますが、
個体差なのかもしれませんが....。

書込番号：16712062

1点

ナイスクチコミ2

返信3

アクセルの遊び

2013/09/03 20:43（1年以上前）

中央監視盤室さん

クチコミ投稿数：12件

納車五日目で概ね満足していますが、フロアステップが異常に滑ります。最近は雨が多いせいもありますが
足で踏ん張りがききません。最初は油が付いていると思い、洗剤で拭きましたが変わりません。以前のスペイシー100は雨でも平気でした。あまりにも危ないのでゴムシートを取付ました。皆さんはどうでしょうか？

　また、アクセルの遊びが多いので調整したいのですが、Dio110はアクセルの下のワイヤー部分のゴムカバーの所でできますか？見た感じ調整のネジが無いように見えるのですが？

よろしくお願いします。

書込番号：16541196

1点

roginsさん

クチコミ投稿数：1202件Goodアンサー獲得：109件

2013/09/04 00:37（1年以上前）

アドレス乗りですが､やはり足が滑るのでホームセンターで買った室外用の階段の滑り止めシートを貼っています。

足元は滑らなく良いのですが、靴底に泥など付いた時は貼った滑り止めシートについて、泥が取りづらいのが欠点です(汗)

参考までに…。

ブレーキワイヤー調整はオーナーではないので分かりません、スイマセンです(>_<)

書込番号：16542227　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

中央監視盤室さん

クチコミ投稿数：12件

2013/09/04 07:44（1年以上前）

早速の返信ありがとうございます。バイクによってはフロアステップが滑るものもあるのですね。
値段が安いとは言え、手直しがいる商品とはなんとも残念です。別件ですが、純正のサイドスタンド取付しましたが
傾きが大きく、今にも倒れそうな感じです。設計者は何を考えているんですか？純正ですよ。、私はキタコ製に変えましたがいたって正常な傾きになりました。基本性能は良いバイクなんですが。

書込番号：16542780

0点

中央監視盤室さん

クチコミ投稿数：12件

2013/09/22 12:38（1年以上前）

自己解決しました。
どうも私にはシートが高すぎて落ち着かないのでカスタムシートを購入し、取り替える際にシート下のボックスを外したところ
エンジン側で調整出来ました。

書込番号：16618434

0点

ナイスクチコミ32

返信13

信号まちでのエンジンオフ

2013/05/21 23:47（1年以上前）

katsu0030さん

クチコミ投稿数：85件

最近信号待ちでエンジンをきるバイクをたまにみかけます。バッテリーに負担がかかりますよね？
エコ優先で環境にはやさしいでしょうが、バッテリ寿命を考えると財布には厳しいのでは？
アイドリングストップがついているバイクはバッテリー容量が大きくなっているのでしょうか？

書込番号：16161156

1点

がく。さん

クチコミ投稿数：452件Goodアンサー獲得：23件

2013/05/22 00:13（1年以上前）

それなりに乗ってるなら、別に問題ないと思うけど。

俺は単純に熱対策や、振動やエンジン音を止めるために、エンジンきるけど？

書込番号：16161291　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

クチコミ投稿数：8186件Goodアンサー獲得：762件

2013/05/22 01:32（1年以上前）

二輪のってかＰＣＸですが、バッテリーは普通サイズで、スレ主様の懸念は正解です

バッテリーも作るのにもリサイクルするにもエネルギー消費や環境汚染しますから、微妙なとこです

しかし、開かずの踏み切りとかじゃ私もエンジンきりますね＾＾；

それと、振動はともかく、熱対策、強制空冷はアイドリング時に一番冷えますので、駆動系も冷却エアありますので、ケースバイケースで使い分けて下さいな

書込番号：16161526

4点

クチコミ投稿数：8186件Goodアンサー獲得：762件

2013/05/22 01:49（1年以上前）

おっといけねえ

水冷でしたねＰＣＸは＾＾；しかし、冷却水循環とラジエーターファンは強制空冷に近いのでね

すいませんでした

書込番号：16161559

2点

鬼気合さん

クチコミ投稿数：7861件Goodアンサー獲得：620件

2013/05/22 05:40（1年以上前）

30秒以上停止する場合には効果があると言いますが
私はアイドルストップはしたことがないですね。

　シグナスXとスカイウェイブに乗っていますが、シグナスはまだ
ライトスイッチがありますが、スカイウェイブは常時点灯式で
HID両車両とも入れてることもありIGをONした時が(シグナスの場合は除く)
消費電力が多いのでしたことはないですね。

　過去レス読まれるとわかりますが、アイドルストップうたってる
PCXでACGスタータを導入して始動時の負荷を低減させててもバッテリーは
上がることが多いみたいですので。

　走行距離などにもよるんでしょうけど。

　いざバッテリーが上がって掛からなくなったりということ考えると
怖いということもありアイドルストップはしませんね。

　車とは基本構造やバッテリーの容量なども違いますので。

　するのであれば、帰ってきて乗らないときに、フロート式の
充電器など接続して充電したほうが安心はあるかと思います。

　個人的にはバッテリーもそうですが、セルにも負担が掛かると思いますので。

書込番号：16161766

6点

マジ困ってます。さん

クチコミ投稿数：16730件Goodアンサー獲得：1187件

2013/05/22 07:26（1年以上前）

バッテリー、バッテリーってバッテリーの事を気にし過ぎたら痩せちゃうよ？

普通に走ってれば大丈夫。
バッテリー上がりが気になって仕方ないなら予備バッテリーをシート下に積んどくのも一つの手ですよ。

バイクではないですが、自動車で予備バッテリーを積んてるひとは居ましたよ。
過去にバッテリー上がりで痛い目にあったとかで...

自分が、役に立った事はありますかって聞いたら積んで3年経つがまだ使ってないって言ってました。

書込番号：16161927　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

ガラスの目さん

クチコミ投稿数：9466件Goodアンサー獲得：949件

2013/05/22 11:42（1年以上前）

>エコ優先で環境にはやさしいでしょうが
都市部だと、本人はエコになっても、信号でのスタートの遅れが後続の車に遅延衝撃を加え渋滞をひきおこします。
すると都市全体の公害の増大を招きます。
世の中、あまのじゃくにできています。

書込番号：16162592

2点

クチコミ投稿数：8186件Goodアンサー獲得：762件

2013/05/22 14:27（1年以上前）

鬼気合さんは痩せてもいいんです＾＾って半分冗談です（笑）

自分は痩せたら困るかな（汗）

＞普通に走ってれば大丈夫。

あがらないように、普通にを理解して知識ある人ならそうなんですが

普通ってのは、意識のあるなしに個人や環境で随分違いますし＾＾；

予備バッテリーも使用中バッテリーをあげてしまう人が積んでても、予備も自己放電してるでしょう＾＾；

財布に厳しい、ちょっと前は円高で安くなってたけど、今は円安で値上がってきてますね輸入品は＾＾；

ま、ちゃんと練られてトータルまで考えてないアイドリングストップは自己満か、かえって害ですね

エンジン始動時や切る時は排ガスも汚いですし

意識する事は大事だけど、きちんと検証しないとね

ツイッターのデマ拡散みたいに、なんでも鵜呑みはだめです

あんまり厳しく書くと、乗るなとか言われそうですね（汗）

色々書いてるけど、そこまで厳しい事しろとはいいませんよ

自分は目の前にＨ2出されたら喜んで乗り回すでしょう＾＾；その程度の人間の書き込みです

書込番号：16163036

1点

ＪＦＥさん

クチコミ投稿数：10772件Goodアンサー獲得：731件

2013/05/22 15:46（1年以上前）

バッテリーが正常ならば、走り出せば充電するので問題はとくにないと考えます。

開かずの踏切などではエンジン切りますが、信号待ちではワザワザ切らないですね。

長～いアイドリングはエンジンにも環境にも悪く、ガソリンがもったいないので。。

書込番号：16163255　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

はらへったにょーさん

クチコミ投稿数：853件Goodアンサー獲得：47件

2013/05/22 19:22（1年以上前）

＞都市部だと、本人はエコになっても、信号でのスタートの遅れが後続の車に遅延衝撃を加え渋滞をひきおこします。すると都市全体の公害の増大を招きます。世の中、あまのじゃくにできています。

まったくですね、車でも、おしゃべり、ナビいじり、携帯いじり、漫画読み、ぼさっとしてる、寝てる、などで後続の渋滞をひきおこす輩がたーくさんいますね、これら全てを絶滅させる事はできないでしょうか？、世の中あまのじゃくに出来てますわ（笑）

ちなみにバイクは端っこに停まれば発進が遅れても後続に迷惑かけません、車がぬいていくスペースなど幾らでもあります、しかしエンジンがかからなくてもほんの1～2秒の事でしょうにね、ちなみに私はそんなの関係なく端に停まります、目前にバイクがいると必死に煽って来る馬鹿車が多いからです、あと赤信号でも停まらない車が多いのでそいつらに追突されない為の自衛もあります

ちなみに私は手動アイスト派です、止めてると振動と騒音がゼロになるのが気持ちいいからです、タンデムしてる時に後から「これいいな」と言われた事もあります

あと燃費にも結構影響あります、燃費計のついた車だとアイドリングで数値がどんどん悪化していくのが目で見えるので「え、え、えー！？」と焦ります、こらアイドリングなんて無駄な事やっとれんわと感じますよ

あ、主さんへの回答ですが財布に厳しいかと言えばたぶんそうです、PCXは普通バッテリーですし、ヘッドライトも減光するだけですからバッテリーへの負荷は大きいです、ただバッテリーの心配なんかしたって無駄だと思います、所詮電池です、アイストすると電池の寿命が絶対減るのか？なんて未来は誰にも解りません、ただ冬は電池が性能低下するのでアイストOFFがいいかも

書込番号：16163887

1点

鬼気合さん

クチコミ投稿数：7861件Goodアンサー獲得：620件

2013/05/22 19:40（1年以上前）

　京都単車男さん

>鬼気合さんは痩せてもいいんです＾＾って半分冗談です（笑）

　突然のフリでなんでこの話題が出たのだろうと考えたのですがわかりませんでした。(汗)

　半分冗談ではなく本気でそう思ってます。(汗)

　アイドルストップは実際に試したことがないので先に書いたように過去レスで
の書き込み見て書いたものですので実際にはどうなんだろうという気はしますが。

　こういう言い方は環境的にも良くはないんですが、燃費は気にしたことはないですね。

　若いころ50ccのスクーター時代も燃費どのくらいだったか考えたことも
なかったですし、単車の免許取って、NSR250SPやXJR400S乗ってた時も
大体18km/l位と記憶してますが特に燃費は気になったことはないです。

　シグナスは32km/l(こちらは年間通してほぼ一定です)、スカイウェイブは
夏場は30km/l、冬場は26km/l位(こちらは高速メインで使用します)という
感じですがあまり両車両とも乗らないせいもあって燃費は気になりません。

　マジ困ってます。さんが書かれてるようにあまり気にしすぎると痩せちゃうよ
というのも一理ありますね。(笑)

　あっ単車男さんこのことを私に掛けたんですかね？(笑)

　それで痩せられたら私的には恩の字ですが。(笑)

　PCXはボタン一つで切り替え簡単にできるみたいですから色々検証
してみたり、場所によって使い分けするのもありなんではないでしょうか。

　

　

書込番号：16163962

3点

伊豆の助さん

クチコミ投稿数：1642件Goodアンサー獲得：73件

2013/05/22 19:46（1年以上前）

アドレスV125で通勤1キロなんでやったことない。
通勤1キロでセル回すからバッテリーはたぶん赤字なのでたまに充電する。
キック使わないし。
ツーリングでもしたことない。
これからもたぶんしない。

書込番号：16163989

1点

ＪＦＥさん

クチコミ投稿数：10772件Goodアンサー獲得：731件

2013/05/22 19:54（1年以上前）

このてのスレを閲覧してると燃費を気にしてる人て多いのだと感じます。

しかし自分はけして金持ちではないですが、バイクの燃費は気にしたことないです。

単純にガソリンがもったいないや、長いアイドリングはカーボンがたまる、、でアイドリングストップさせることはあります。

ガソリンがもったいないと思うだけで、燃費向上のためではありません。

なんて言えばいいか、、バイクのガソリン消費なんてたかがしれてるて感じです。

車も妻用の軽自動車(ターボ)ですが、燃費は気にしてません。どんなに悪くてもたかがしれてるて感じです。

燃費を気にするのは、リッター１０を切るような乗り物の時です。

書込番号：16164017　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

roginsさん

クチコミ投稿数：1202件Goodアンサー獲得：109件

2013/05/22 22:00（1年以上前）

自分はアイドリングストップはした事ないですが､
バッテリーは8年使っています。

6キロの通勤ですが､もしアイドリングストップしていたらバッテリーの寿命が早く来ていたかも知れません(想像ですが)

環境の話ですが昔2ストのスクーター50cc乗っていまして125ccのスクーター(自分アドレス乗りです)買った時、4スト？インジェクション？排ガスキレイじゃない？燃費良さそう～♪と思ったものです。

書込番号：16164588　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

ナイスクチコミ21

返信14

HIDを取り付けましたが・・・

2013/05/13 23:37（1年以上前）

katsu0030さん

クチコミ投稿数：85件