ホンダ ディオ110

このバイクの制限速度は

[ラーメン大池]

原付と同じで、３０ｋｍ／ｈでしょうか？

書込番号：22869327

[多趣味スキーヤー]

普通車と同じです。
高速道路に乗れない以外は普通車と同じ。

普通の国道は50キロ。
二段階右折は不要。

原付二種最高。

書込番号：22869331

[Merline]

２種なので最高速度は60km/hです

書込番号：22869333

[多趣味スキーヤー]

追伸

免許は小型二輪以上が必要。
普通車免許や原付免許では乗れません。

書込番号：22869336

[多趣味スキーヤー]

もう一つ

有料道路は乗れないところがあります。
走る場合は事前に確認してください。

書込番号：22869340

[ラーメン大池]

ご回答有難う御座います。
Read125の場合は、どうなんでしょうか？
違いはあるのでしょうか？
当然、排気量が大きい分、スピードは出ますが、、

書込番号：22869344

[やっぱり生がいい]

車と同じで一般道の最高速度60キロまでで、標識がある場合はそれに従うっす。
二段階右折の必要も無しっす。
高速道路は125cc以上から可能なのでピンクナンバーでは利用不可っす。

書込番号：22869376　スマートフォンサイトからの書き込み

[[正]メカニック[義]]

少し調べれば分かる事でしょう。

仮にも免許取得している、もしくは取得しようとしているなら調べましょう。

書込番号：22869385　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラーメン大池]

ご回答有難う御座います
よくわかりました。
でもREAD125CCとどちらにしようか？迷います。

書込番号：22869391

[多趣味スキーヤー]

車両本体価格が7万ほどリードの方が高いですけどそれは気にしませんか？

実車見てみてはどうでしょう。
方向性が違うバイクですから。

ちなみにリードのスペルは『LEAD』です。

書込番号：22869445

[バダー]

リードとは、税金.維持費.制限速度などどれも同一です。メットインスペースが倍くらいリードが大きいのが一番の売りではないかと。私はイニシャルコストの面でディオにしましたよ(^｡^)

書込番号：23301223　スマートフォンサイトからの書き込み

エンジンをかけるとバリキャギャギャーと異音がします

[ところてん2002]

dio110 jf31のウェイトローラーを交換したあと、セルでエンジンを始動したら「ギャッ」という音とともに動かなくなりました。
そこで、ドライブベルトのみを外し、プーリーやクラッチを取り付けました。
この時点で、セルではエンジン始動しない。
キックではエンジン始動する。
という状態です。
エンジン始動後、アクセルをひねっても問題ありません。
そこでドライブベルトをつけてみてキックで始動したら始動はしましたが数秒後に「ギャリバリハバババ」と大きな音がするので急いで止めました。
もう一度ドライブベルトを外すと問題なくエンジンは始動しアクセルをひねっても問題なしです。
ウェイトローラーを交換前のものに戻してもギャリバリハバババと音がします。
恐らく添付写真のプーリーを取り付ける部分のこのシャフト？というのでしょうか？この棒の部分が怪しいです。キックもスムーズには下りないのでますます怪しいです。何が原因でどのような対策をすれば直りますでしょうか？みなさんのお力をお借りしたいです。助けてください、通勤に使っているので休みの間に直したいです(T_T)

書込番号：22852273　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

いろいろ情報不足です
状況はできるだけ詳しく客観的に書きましょう

>セルでエンジンを始動したら「ギャッ」という音とともに動かなくなりました。
・セル回転と同時に異音が発生し、E/G始動に至らず
・始動完了後に異音が発生し、ストール

とか
>セルではエンジン始動しない。
・セルが回りもしない
・回るが空転し始動できない
・回るが激しい異音が発生し始動を中止せざるを得ない

などなど言葉一つとっても解釈できる状況は様々です
現車見れば一発でわかることも、ネット上ではわかりません。
文章で表現して共有しやり取りするのは、玄人同士でも難しいですよ。

それに
金属質の大きい異音が発生したのであれば
部品の破損の可能性が非常に高いです。
症状の確認中にも深刻なダメージを負う場合もあります。

また、よしんば診断ついて交換するにしても
盆休業中で部品の取り寄せも難しいため
休み中の解決はかなり困難と思われます。

通勤でお使いなら代車が必要になると思いますし
できればバイク屋持って行った方が早いかと・・・

書込番号：22852342

[多趣味スキーヤー]

ドライブ側（フロント）の取りつけがきちんと出来てない（しっかり入ってない）状態で始動してしまってセルのギアが破損してしまった。
そのせいでセルでは始動出来なくなった。
しかもドライブ側（フロント）がしっかり入ってないので少し浮いた状態のためベルトのラインが合わないのでドリブン側（リア）がうまく回らない。

と推測。
今の情報量だとこんな感じです。

書込番号：22852515

[京都単車男]

シャフトにガタがないなら

セルのギアがちゃんと稼働してるか不具合ないか見てみましょう

組み付けも正しいのか見てないからわかりません

書込番号：22852677

[ところてん2002]

みなさんアドバイスありがとうございました！！原因はピニオンギアでした。このピニオンギアを外してパーツクリーナーで掃除をした後、丁寧に組み込みをし直したら無事エンジン指導後もギャリギャリする音がなくなりました。本当に助かりました。ありがとうございました。

書込番号：22853442

[多趣味スキーヤー]

そこの整備をしくじると大変なことになってしまうので気をつけて！

クランクシャフトが無事でよかった。

書込番号：22853678

Dio110のメットインにショウエイJフォース4入るか

[ダンディのっけ]

お尋ねします。

Dio110のメットインにショウエイJフォース4の
Lサイズ入りますか？

書込番号：22587113　スマートフォンサイトからの書き込み

[〆ホワイト〆]

＞ダンディのっけさん

自分のOGKカブトのヘルメットのMサイズ(梱包サイズの方を見てはいけません)とあなたのヘルメットLのサイズを見比べると入るようです。
但し、入らなかったとしても責任は負いません。

書込番号：22587191　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンディのっけ]

ご丁寧にありがとうございました。

書込番号：22589391　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンディのっけ]

ご丁寧にありがとうございました。

書込番号：22589394　スマートフォンサイトからの書き込み

dio110 jf31にフルフェイスのショーエイz-7は入るんでしょうか

[JIKANKUUKAN]

ずーっとお古のジェットのメットをかぶっていましたが
通勤で往復66Kmの道のりをいき　結構なスピードで目が痛いのと
吐く息で曇ったりするので
相当小さいというショーエイのフルフェイス
z-7Ｓサイズ購入しました

さっき届いたばかりで　内装や曇り止めのシールみたいなのを貼るのに四苦八苦して
やっとなんとかなりました
かぶってみてサイズはぴったりでしたが
問題は　暗闇の車庫の中　バイクに試行錯誤して傾けたりしていれても
蓋がしまらないんですね
テキトーにいれたら　穴にはまりすらしない

X9のＭサイズは入ると聞いて　購入しようかと思いましたが
すでに廃盤だったのでメーカーに聞いたところ
似たようなサイズのこれを紹介されました
しかもjf58には入るらしいので　荷室サイズも似たようなものだろうと入れてみたのですが

シートが3センチくらい浮き上がるんです
jf58もやはり浮き上がるので　上から押すと鍵が閉まるとありましたが
上からどっこいしょと押す勇気がないです

Ｍサイズはヘルメットの首の穴が大きいからはまるのか？
小さいサイズにしたので失敗だったのか？

どうなんでしょう
どなたか！
押せば閉まるんでしょうかね
私にとってはそこそこ高かったので　ムギュっと押す勇気がありません
ちなみに
ジェットのヘルメットは取説含め色々入ってました
重さは同じくらいでした

3センチも浮いた状態だったらヘルメットを何かの袋に入れておくしかないですよね
防犯上心配です
あーーー困った
リアボックスは　風の抵抗があるとこを走るので　購入は考えていません

書込番号：21413827

[v125のとっつあん]

私は　バイクに乗る時　身に着ける物は　必ず試着します　ヘルメット　ジャケット　グローブ　パンツ　ブーツ
メーカーによりサイズが違うからです　特に外国製品と国内製品で　同じＭサイズでも大きさが違います
ですから　ヘルメットを買う場合　バイク用品店でアドレスＶ１２５のシート下に入るかも確認します
ネットとかでは　絶対に買いません　確認出来ないからです
ボックスは付けたくない　シートでムギュッとしたくない　ヘルメットホルダーは盗難が心配であれば
袋やバックに入れて持ち歩くしかないんじゃないかな

私なら　バイク用品店にヘルメットを持って行って　ヘルメットが入る最小サイズのボックス買います。

書込番号：21416602

[JIKANKUUKAN]

＞v125のとっつあんさん
あのー

あなたの主張はごもっともでしょう
あなたの中で正しい
そして私のことがバカだということですよね
でもだから　なんだというのでしょうか

私は　試着せず買ってサイズはぴったりだった
バイクに入るかどうか　下調べ情報で入るんじゃないかと思って
結果的に　やらかしたわけです

入るか入らないかの情報が欲しかっただけですね
あなたのコメントには　がっかりですよ

ちなみに私がdio110　jf31モデルを購入する前は
アドレスv125g や規制前のモデルやシグナスが候補でした
アドレスは　青のカラーが好きだったのですが
モデルによってカラーが違い　散々店舗で実物を見て確認しました
しかし跨がってみて　そのちゃちさ　小ささ　車輪の小ささ　軽さに
不安を覚えてやめました
シグナスは大きすぎて扱えないような気がしてやめました
dio110はデザインとカラーが嫌いでしたが　白はよく見えたのと
質感がよかったので決めました
時々走っていて見るアドレスがうるさいので買わなくてよかったなと
dio110は静かで　最近はデザインも見慣れてきて気に入っています
1万キロ超えてきて燃費も1リットルで50kmほど　快適そのものです
新型はもっと静かで低燃費だそうですけど
こういう話でよろしいでしょうかね
だからどうなんだって話でしょうよ
誰もこんな話聞きたくもないでしょう　あほくさ

書込番号：21416686

[v125のとっつあん]

あらあら　私なら　こうすると書いただけなんですけど　なにか気に障りました？
だったら　あやまります　ごめんなさい。

書込番号：21416755

[PF4]

>どうなんでしょう
どなたか!
押せば閉まるんでしょうかね

閉まるかどうかは…

押してみないとわからないんじゃないでしょうか。

閉まったとしても、ヘルメットにもバイクにも無理をさせることになるでしょうから困りますよね。

この掲示板では答えが出にくいことがらだと思いますので、スレ主さんの覚悟次第ということになるのでしょうか…。

書込番号：21417165

[jjm]

>3センチも浮いた状態だったらヘルメットを何かの袋に入れておくしかないですよね
>リアボックスは　風の抵抗があるとこを走るので　購入は考えていません

もうそのままでは　入らないという結論は出ているのですよね？

・傷だらけになっても押し込む　ヘルメットの安全性に疑問がでるけど
・ワイヤーロックなどで固定する
・我慢してトップケースを付ける
・コンパクトなメットに買い換える（今ならヤフオクでも売れそうなので）
くらいしかないと思いますけど

書込番号：21417193

[DUKE乗り]

＞JIKANKUUKANさん
ひっくり返して入れても閉まらないですか？
3�p隙間が空くなら閉めるのは難しいですね。
トップケースを付けてもディオならそれほど抵抗を受ける程のスピードは出ないかと？

書込番号：21417459　スマートフォンサイトからの書き込み

[どかchan]

去年の年末に・・認知症のじじぃにアタックされて・・廃車になりました＞＜ｊｆ３１・・

書込番号：22184654

DIO110、サスが固すぎる件について

[clara100]

以前、こちらで110CCバイクの購入についてご教授いただき、色々と教えていただいた皆さんにはお礼申し上げます。

お陰様で５月１日にDIO110を購入し、１ヶ月と20日ほど乗りました。

60〜70キロくらいのスピードで走っているときは非常に乗り心地がよく、縦の亀裂もなんのそのです。

しかし、それ以下のスピードだと、ガス管・下水道のマンホールのくぼみや道路のデコボコなどの一つ一つをモロに受けてしまい、ひどくゴトゴトした感じの走りになります。振動が伝わってヘルメットの中で頭がガクガクします。

これは、いわゆるサスが硬いということなのでしょうか。

サスペンションを変えたら柔らかくなりますか？
ホンダのカタログにTAKEGAWAリアショックというサスペンションが載っていますが、これに替えてみようかなと考えております。

どうぞ、よろしくお願いします。

書込番号：21911645

[DUKE乗り]

足回りに付いては乗り手の体重や路面によって変わりますし感じ方にもよりますから難しいですがリプレイスの武川はむしろノーマルよりも硬く為るのでは？

書込番号：21911813　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

空気圧は正常ですか？
ちょっとした凸凹の感触はタイヤの銘柄でも結構変わりますよ

スクーターならサスよりお金かからないので
タイヤ取り替えてみるのもいいかもしれません

書込番号：21911823

[鬼気合]

　アハト・アハトさんの書かれてる空気圧を確認されたほうがいいかもですね。

　お店で納車手数料取ってるのに空気圧がメーカーから送られてきたままの高い空気圧のまま
ということが良くあります。

　私もシグナス購入したときタイヤ撥ねるなと空気圧みたら標準値より３割ほど高い状態でした。

　後はサスがが馴染んでくるともう少し良くなる可能性もありますから空気圧見てもう少し様子
見るのもいいかと思います。

　初回点検はもう終了したのでしょうか？

　見てもらってなかったら空気圧を確認してもらうのもいいと思います。

書込番号：21912141

[京都単車男]

5000キロくらい走ると程よくへたってくるかも

あと、ヘルメットはもうちょい小さめがいいんじゃ？フリーサイズならすみません＾＾；

書込番号：21912285

[clara100]

＞DUKE乗りさん

レスありがとうございます。
おっしゃる通り、先ほど、購入したバイク屋さんに立ち寄って聞いてみたら、同様のことを言われました。
私は、てっきりサスペンションというのは足回りを柔らかくするものだと思ってました。逆だったんですね！

＞アハト・アハトさん
＞鬼気合さん

レスありがとうございます。
空気圧はチェックしていませんでした。１回目の点検はすでにしてもらってます。

タイヤを交換するという選択肢もあるんですね。どういうタイヤがよいのか調べてみますね。
もし、オススメがありましたら教えてください。

＞京都単車男さん
レスありがとうございます。
ヘルメットは頭にぴったりなんです。決してユルユルではありません。
が、ドコドコドコドコ･･･と頭が揺れ、住宅街などでは非常にストレスがたまります。

書込番号：21912416

[京都単車男]

一応、サスの異常でないかを確かめる為、お店の人に乗って貰ってチェックして貰うといいかもですね

以前はこの車種じゃなくても同様の書き込みがたまにありましたが、5000キロくらいから、へたるというか馴染むむというかで解決された方も多かったですよ

基本は二人乗り前提の硬さになってるので、50ccと比べるとかなり硬くは感じます

書込番号：21913223

[どかchan]

初めまして。昨年末に前のjf-31（白）に認知症の糞じじぃにアタックされて、今年の２月にjf-58のマッドブラックに乗り換えました。現在5500km弱の走行です。サスが硬い件ですが・・元々車重が軽いので（乗車する人の体重・積載荷重との相対バランスが変化しやすい）から・・ある程度は「堅め」にしますよ。な〜んもセッティングできないサスですから。jf-31の事を振り返ると、1万キロ超えてから「ヘタって来て」良くなりました＾＾　あと、社外ショックは・・確か中には今より車高が低くなるのとかあったはずです。私今のjf-58が「5mm」低くなったのが納得できません！前のjf-31は辛うじてアウト側のシートに当てられたのに・・現行は膝が上がっちゃって、バイクみたいにアウト側の押出ができません！なので現行は「あんこ盛り（幅も）」しました。プリロード調整出来るリア「ショックアブソバ―&バネ」はあるみたいですけど・・3万以上しますよ。私は・・どんなバイクでもイジル金額は「車両本体の１％」を超えたくはないので・・買いませんｗ　
　後、マンホールとか滑りやすい所は「常に」フロントを避ける癖を付けないと。バイク乗るときは。まぁ、jf-58だったら・・オフ車みたいに「バン！」って足付きゃ直るけど( ﾟｰﾟ)( ｡_｡)ｳﾝ♪　

　ちなみにタイヤは前のjf-31　の時には、前輪にバトラックス、後輪はD307がベストでした。（今のJF-58は新車時のままです）

書込番号：22184507

[どかchan]

タイヤ空気圧について。前のJF-31も現行JF-58も・・前輪2.00kg/何とかｗ、後輪2.25kg/何とか・・一緒です。私は、今のところは「両輪とも 0.5kg/何とか落ちにしてます。（手持ちの大した値段じゃないゲージなので・・誤差はかなりあります。特に夏場は・・タイヤ温まってるときは・・駄目です。必ず、タイヤが冷間時に測ってください。(。´・ω・)ん?冷間時って・・何度？？って突っ込みは・・要りません！(｀･ω･´)ｷﾘｯ）。私は・・新車でjf-58買いましたけど・・ナンバー&自賠責&保険の移し替えは・・自分でやって、コミコミ20万でしたよ。( ﾟｰﾟ)( ｡_｡)ｳﾝ♪で・・メーター読みで（いい加減ｗ）無風・平地で、「ぬをえkm/h」は出てます。バイクのオイル交換は・・・・基本、慣らしは・・300/300/300/と、３回変えます。（変な掛けとかスラッジとか・・あったら終わりだから）　その後は基本「メーカー推奨距離の、500km前交換してます」。110ccエンジンでも、700cc（50ccと同じオイル量！が凄い！）つまり、１ｌは使いません！よ＾＾早め早めの交換をお勧めしますよ。( ﾟｰﾟ)( ｡_｡)ｳﾝ♪　2回目のオイル交換から、ドレイン・ボルトをマグネット付きの社外に変えて見てますけど・・殆ど「鉄粉は無し」です。流石、最新のエンジンですよ！！18Lの灯油ポリ缶が・・足元に積めるし・・(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

書込番号：22184556

タイヤをホイールのセンターでビード上げする方法は？

[hirarinko]

お世話になっております。
後輪のタイヤを自分で交換し走行しましたが、走行しているとデコボコ道を走っているような揺れる感じがしました。
そこでバイクをスタンドし、バイクの後輪を回転させてみると、タイヤが揺れて回転していることに気づきました。
タイヤをよく確認したところ、タイヤがホイールの中心になっておらず、ビードラインがビードに対してずれており、均等にはめられておりませんでした。
（ちなみにビード上げは、コンプレッサーを持っておらず、自転車の空気入れを使用し苦労してあげております）
この場合、どうすればビードラインに合わせて均等にビード上げることができますか。
よろしくお願いします。

書込番号：21860729

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

ビードワックス（私は石鹸水を使用することもある）塗って、空気を規定より多く入れて上がりきるまで待たないとその症状は改善されないと思いますけど、一度ガソリンスタンドで3Mpa位入れてみてはどうですか？

書込番号：21860751

[hirarinko]

>ビードラインがビードに対してずれており
正しくは、
ビードラインがリムに対してずれており
でした。
ご返答ありがとうございます。
タイヤに表示されている２２５kPaまでいれておりますが、ビードがあがりきっていないということですね。
上がりきれば、自然とタイヤがホイールの中心にはまり、ビードラインとリムのラインが均等で重なるということでしょうか。

書込番号：21860786

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

ビードワックスか、入手困難ならホームセンターで売ってる
泡タイプのタイヤクリーナーでもいけます。
タイヤレバーで隙間を作りながらスプレーしてみてください、
接地面に垂れないように注意。ものすごく滑ります。

自転車のタイヤの方がはるかに空気圧高いですから、
隙間から空気が抜けないようにさえすれば、
自転車の空気入れで十分ビードは上がります。

書込番号：21860812

[rr1031gsx]

よく空気入れでやれましたね。
空気が漏れずに、ある程度ビードが上がっているのなら、パーンっと大きな音がするまで空気を入れてやりってから、空気圧を合わせてやります。
自分は、ムシを外して一気にコンプレッサーでパーンっと大きな音がしてビードが上がったのを確認して、一度空気を抜いて、ムシを装着して空気圧を合わせてます。四輪店でも同じですね。

書込番号：21861302　スマートフォンサイトからの書き込み

[BAJA人]

こんにちは。

一番いいのは一度タイヤを外してビードワックス（ビードクリーム）を
塗布するといいんでしょうけど、試しにそのままガソリンスタンドで一度空気を
全部抜いてから、改めてコンプレッサーで入れなおしてみてはどうでしょう。
空気を入れる先端がタイヤに合わない場合があるので抜く前に確認してください。

書込番号：21861312

[アハト・アハト]

元ディーラーマンなのでタイヤはいやになるほど組みました
今でも自家用からバイクまで全部自分でやってます

ホイールやタイヤに問題なければビードが上がりきってない状況だと思います。
指定空気圧まで入れるとビードがあがるのではなく
ビード上がるまで空気圧上げるんです

手押しポンプでも不可能ではないですが、ゆっくりなので
ビード上がるよりタイヤふくらむ方に力が逃げやすいです
スタンド行ってコンプレッサーで詰めるのが利口だと思います

エアの入れ方はrr1031gsxさんがご紹介のやり方が確実です
ムシを外しておく方が万一の時危なくないです

詰める前に一度エア抜いてビード落として
スキ間からビードワックス塗るかシリコンスプレー吹く
その後スポンジなどでビードのヘリやウラ側まで伸ばして下さい

ワックスはビードワックスがやっぱり使いやすいです
ヤフオクで数百円で小分け売りしてるのがクルマ２台分くらいで
ちょうど使い切れるサイズでおすすめです

それでダメなら組み直しです
リムの内側の錆やゴムかすを、真鍮ブラシで磨いてから
CRCつけたスチールウールや紙やすりで磨いてみてください

書込番号：21861441

[緑山]

揚げ足取りのつもりではありませんが･･･。


ごく一般的なお父さんでしょうかさんの、

＞･･･、一度ガソリンスタンドで3Mpa位入れてみてはどうですか？

桁または単位が間違ってはいませんか？

3Mpa≒30.591kgf/cm^2　ですが･･･

書込番号：21861503

[hirarinko]

皆様、ご教示いただきありがとうございます。
おかげさまで直りました。
ビードワックスを、タイヤをホイールから外さずに、赤ちゃん用の歯ブラシでビードが当たる部分に塗りまくりました。
その後、自転車用の空気入れで250kPaくらいまで空気を入れました。
そしたら、パキッと片側ずつビードが上がる音がし、写真のようにラインとリムが等間隔で当たるようになりました。
タイヤの回転も揺れがなくなりました。
先輩方のとても親切なご厚意に感謝します。
今後ともよろしくお願いいたします。

書込番号：21868195

[アハト・アハト]

無事完了してよかったですね

タイヤによってもビードの上がりやすさは違ったりします
固くなった中古タイヤ使い回す時とかは結構上がりにくいですね

自分でタイヤ交換ができると、ランニングコストがかなり抑えられるのでいいですよね
クルマなんかほんと安上がりですよ

書込番号：21868424

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

今度は慣らし、100�qくらいは　急加速　急制動を避けて　タイヤの慣らし運転をしましょう。

書込番号：21868474

[松尾芭蕉,]

ホイールの傷が目立ちます。
黒マジックで目立たないようにしましょう。

書込番号：21899854　スマートフォンサイトからの書き込み