新車価格帯(メーカー希望価格）
ホンダ ディオ110のコンテンツ
満足度：
このページのスレッド一覧（全53スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 リアボックスについて |
6 | 4 | 2012年3月31日 17:19 |
| ミラー取付変換ネジのことで教えてください |
34 | 12 | 2012年2月3日 08:50 |
| サスの固さについて |
18 | 11 | 2011年10月13日 18:59 |
| 実際に… |
12 | 7 | 2011年8月3日 07:41 |
| 診断してください！ |
15 | 8 | 2011年7月6日 19:52 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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初めての投稿になります。
昨年の津波でアドレスが流され バイク無しの生活でしたが またスクーターを購入しようと思っています。それで今現在 Dio110とトリートの2台で検討していますが Dioに通販で購入したリアボックスはとりつけ可能でしょうかカタログでは専用のキャリアが載っていましたが 今後の生活を考えるとあまりお金をかけたくないのでよろしくお願いいたします。
1点
お見舞いもうしあげます。
＞Dioに通販で購入したリアボックス・・・。
国産の汎用リヤボックスなら、だいたいの形状に対応していると思いますが、
「専用」の所がよく分かりません。画像がＵＰ出来るので、取り付け金具の部分をＵＰするか、
ボックスの品番を書いていただけると皆さんレス付けやすくなると思います。
書込番号：14319576
2点
さっそくの返信ありがとうございます。
専用というのは Dioのオプションカタログにのていたもので GIVI専用リアキャリアやKITACOリアキャリア等です。近所のバイクショップでは、通販などで買ったものは Dioのキャリアには止める穴が4箇所しかないので加工が必要になるかもしれないといっていました。BOXについてはまだ購入してませんので取付金具等もありません。
書込番号：14325506
1点
キタコの0SS-ZH-08012000は高いですね。0SK-ZX-KZL04の方が安いのでお勧めです。
バイクのリヤボックスは、路面の凹凸によりけっこう揺さ振られます。
３kg近い物が入るのですから、ガッチリ固定した方が安全ですね。
キャリアベース無しで、通販で購入した汎用品を直接取り付けたいのですね。裏側の形状が分かりません。
汎用ボックスを自力で取り付けたブログを見ました。不可能ではないと思います。自信がないのでしたら、
バイク屋にお願いして穴あけ加工してもらうか、自分でＤＩＹでチャレンジして取り付けてみては如何でしょう。頑張ってください。
書込番号：14326171
1点
ご返事遅くなり申し訳ありませんでした。
とりあえず。Dioで検討してみようと思います。値引きの変わりにサービスとかで できないかとかいろいろ交渉してみようと思います。
書込番号：14373728
1点
バイク取扱い初心者です。
新車で購入して２週間たったころ、マンションの駐輪場で右側のミラーが根っこ（延長ねじ？）ごと盗まれました。
レッドバロンで見てもらったところ、逆ネジ８ｍｍ（前のＹＡＭＡＨＡ アプリオ５０の物）はつけられないと言われました。
そこで、なんとかこの逆ネジ8ｍｍのミラーをつけたいのですが、最安でつけられるにはどこで何を購入すればいいでしょうか？
（もちろん、レッドバロンでも純正ミラーを購入できますが、見積りしたところなんだかんだで各パーツ６点くらいが必要になり、３０００円くらいかかると言われました）
ネットで調べたところ、個人的には、単に変換ネジを１つ購入すればつけられると思うのですが、百円ショップやホームセンターなどで売られているメジャーなものなのでしょうか？
皆様ご教示のほど宜しくお願いします。
5点
変換ネジは、ホームセンターやバイク用品店がすぐに手に入ると思います。
当方の近所のホームセンターでは、バイク用品コーナーに約２５０円位で置いてありますよ。
書込番号：13743920
3点
『逆ネジアダプター』は百均では売ってないでしょう。「ナップス」とか「２りんかん」とかの、パーツショップにお出掛けください。
書込番号：13743987
8点
hirarinkoさま
納車早々部品盗難とはお気の毒です…
結論から申しますと山葉車の右逆ネジミラーを本田の正ネジ台座に取り付けるアダプタは市販されていないようです…山葉車に汎用ミラーを着ける金具は有るのですけれど…
「タナックス ナポレオン:ネジ径変換アダプター」http://www.webike.net/sd/47637/100010301116/ この手の金具で雌M8逆ネジ雄M10正ネジのアダプタが有れば良いのですがアルミ六角棒を旋盤で削り出してネジを切って作るとなると逆タップを揃えている工場に頼まなくてはなりませんので市販なら左右600円程度で売っておりますがワンオフで作れば数千円…純正ミラーを買われた方が安上がりということになりかねません…
パーツが6点必要と言われたそうですが思いつく限りミラー本体と～他スレで小生もご教示受けた通り法改正で可倒式にするために台座の間に挟む雄正雌逆ネジとラバーブーツの3点それにワッシャでしょうか…
お近くにドライバースタンド2りんかん在りませんでしょうか…純正部品も手軽に検索して註文することが出来ます…
ディオシリーズのミラーネジはM8と資料に有りましてDio110の付け根のネジがM8なのかM10なのか情報が無くて恐縮ですが先行発売のPCXはM10P1.25左右共に台座は正ネジでしたので恐らく同じ規格と考えてM10と申しましたが…スペーサーを削り出される場合には改めて採寸なさって下さい…
書込番号：13744077
2点
hirarinkoさま
メーカーのサイトURLはり忘れました… http://www.tanax.co.jp/products/mirror/adapter.html このメーカーが雌逆雄正ネジアダプタを作っていないと判断した根拠がこちらです…ミラーアダプターは他に店頭で見たこと有りませんが…
すーぱーりょうでらっくすさまスイングバイさまは雌逆ネジタイプを販売しているメーカーをご存知かも知れません…
あと右側ミラー無しで走行しますと整備不良で検挙されかねませんので間に合わせに左のミラーを抜いて右にネジ込んで前方に向いてしまった鏡面を反転させてお乗り下さい…デザインが上下逆で後方視界は悪いかも知れませんが車線変更などで目視だけに頼るのは危な過ぎますので…左ミラーが無いのも危険は危険ですが右が無いよりは…出来るだけ第1走行帯を走られるとかで対処出来ますので…どうかご安全に…カバーをかけられるとか次が無いことを祈ります…
書込番号：13744150
2点
こんばんは。
新車の内からパーツ盗難とは残念ですね。
正ネジを逆ネジに変換するアダプターは、私は知りません。
逆ネジ（ヤマハ・右側）を正ネジに変換するアダプターは有りますが…。
手元にあるのは、NAPOLEON 逆ネジアダプター 10mm用（部番：H-10）で、\682（税込み）という、プライスカードが貼られています。（購入先はホームセンターだか2輪館だったか忘れました。）
そのほか、正ネジ→正ネジのミラー高さ調整スペーサー（B-10）も同額です。
同じB-10でも、購入時期が違う物には、\630の価格が付いています。
ミラーの他、何が盗まれたのでしょう？
ミラーを取り付ける台座の部分まで、無くなったのでしょうか？
もし、ミラー及びロックナットだけなら、南海部品で、8mmサイズなら、\1,260～で有ります。
http://www.nankaibuhin.co.jp/11_ebook/webt/wysiweb_win_viewer.html … 227頁参照
台座部なら、231頁にステーホルダーという名称で、\1,995で有ります。
レッドバロンで、台座部まで含み\3,000なら、そちらの方が安価ですね。
書込番号：13744275
3点
ViveLaBibendumさん
なんか、ツッコミばっかりになってすみません＾＾；
補足ととらえてください＾＾；
左ミラー無しが許されるんは、第一種原付だけですので
捕まるという意味合いでは左ミラーなしでも捕まります
けど、右がないよりインパクトは違いますよね＾＾；
もしかしてですが、調べてませんが、原付一種も左ミラー要る様に法律変わってるかも？
アダプターやら、アプリオ用に買われても、次、転倒や盗難の場合、また旧世代のミラー探すかとか面倒なので
アダプターだけ安い汎用品をお店で買って、後は純正でいいのでは？
6点って左右で？私も3点くらいで済みそうと思うのですが？
Dioの構造知らないのでなんともですが＾＾；
書込番号：13744394
3点
京都単車男さま
なら法律変わったんですね…TLR200もXLR250も左ミラーを外してミラーブラケットに泥が詰まらないようにブラインドボルトを埋めるパーツが堂々と売っていた位ですから…今でも右ミラーだけで走っている250ccクラスのオフロードバイクを時たま目にしますので旧車の既得権なのかも知れません…ご指摘ありがとうございます＾＾
書込番号：13744592
0点
ViveLaBibendumさん
車検ないと気付きにくいですよね＾＾；
左ミラーはかなり前からだし、穴埋めは競技用として売られた商品かも
新車時は左右あるはず
記憶する限り、左ミラーなし許されてるんは50cc以下だけですね
ミラーがない、各種球切れ、などなどなかなか捕まってない車両は多いです＾＾；
ってか法律に詳しい警察官めちゃ少ない
書込番号：13744736
1点
京都単車男さま
左ミラーの無い新車は確かに見たことありませんね…公道では怖くて乗れませんし＾＾
書込番号：13744834
0点
ViveLaBibendumさん
はい、原付50は左ミラーない新車も多々ありましたが、近年は左右付いてるし、法律変わったか、安全性で付けてる？って感じです＾＾；
書込番号：13745058
2点
 |
|---|
レッドバロンの見積もりです |
皆様ご返答ありがとうございます。
盗まれてしまった部分が、以前どういう構造になっていたかはわかりません。
穴を確認してみるとフレームにあいたネジ穴です。
添付の見積書を見てみると、複数の部品があるのでそれらが盗られたものだと思います。
今度、バイクパーツ店に行って色々確認してみようと思います。
新品一式を購入したほうが安くなりそうなことになっても、簡単には盗られないようなミラーにするつもりです。
ありがとうございました。
書込番号：13749258
2点
皆様
連絡遅くなりました。
その後色々調べた結果、結局、長さ１０cmのターナー（本体側１０mm ー ミラー側８mm）
メーカー純正、品番：88115-KZL-930 左右共通 \460
を１つ購入するだけでヤマハ逆ネジミラーを取り付けることができました。
会社の安全担当の人によればやはり両方ミラーが取り付けられていないと違反だそうです。
いずれにしても両方つけていなければ後方安全確認しずらく危ないと感じました。
取り付けて１ヶ月経ちますがまだ盗難されてません。
暖かくなってきたらバイクカバーで対応したいと思います。
ありがとうございました。
書込番号：14101878
3点
DIO110はとても魅力的なバイクで購入を考えています
私は以前リード１１０に乗っていたのですが、
サスが固く、段差などのショックが辛くて、私には腰が痛くなってしまいました
DIO１１０はリード１１０よりサスは柔らかいのでしょうか
両方乗った事がある方が居ましたら
違いについてお聞きしたいです
よろしくお願いいたします
0点
両方試乗しただけですが、同じぐらいの硬さに感じました
シートもサスも両方硬いです
ホンダはどうも他社より硬いセッティングが好きみたいですよ
リード110なんてV100のつもりで跨ると跨った瞬間「かったー！！」って
思わず声が漏れるぐらいです、
あとDio110はシートが高くて重心が高いので跨る時ふらつきやすい
足元が狭いので右足を捻らないとフロアを通せない
跨るだけでも嫌な感じでした
シートやサスが柔らかいのはヤマハのトリートですね、
もうはっきりと柔らかいです
書込番号：13348402
2点
DIO110さん＞
先日展示車に跨り、感触のみ味わってきました。
最近の車両はサスペンションだけでなくシートも若干硬めになってますね。
経年劣化の影響を受けにくくしているのか分かりませんが、少々硬いイメージです。
リードが硬いというより、スクーター全般に路面のゴツゴツ感や突き上げ感は付きまとって来るとおもいますよ。
ノーマルで乗り心地が悪く感じてしまい、何とかしたいとなると社外品に頼ることになると思います。
そのな時、安い社外ショックでいくらか良い方向に振るとすれば、オイルショックでレート調整が出来る物を選べばよいでしょうね。
ガスタイプのショックは硬めになりやすいので乗り心地を重視する方にはあまり向かないかもしれません。
高価なタイプのオイルやガスショックは各種調整が出来るので好みに合わせやすいです。
書込番号：13348882
3点
はらへったにょーさん
TOKYOPARTSさん
回答ありがとうございます
リード１１０に乗り換えてから
どうもシートやサスの固さが気になりました
ヤマハのトリート初めて知りました。
固いのが苦手な私には良さそうですね
調べたらマグザムのサスが付くみたいですね
リード１１０のシートはスポンジが薄く固く
座ってるのが辛かったです。
物は沢山入って周りの人が驚いていましたが
メットインスペースの中が結構熱くなるので
中に入っていた物は生温かくなってしまいました
遅くてもいいので乗り心地が良いバイクがありましたら
是非オススメをお聞きしたいです
DIO１１０は、リード１１０寄りみたいですね
アドレス１２５もサスやシートも似たような物なのでしょうか
よろしくお願いいたします
書込番号：13350011
1点
adfsaさん
乗り替えを考えていらっしゃるなら、
私は、アドレスかシグナスを、オススメします。
街中での移動なら、アドレスが快適ですし、
国道がメインなら、シグナスが安全です。
たくさん売れているバイクには、それなりの
理由がありますし、大きな欠点が無いとも言えます。
この２つのバイクは、小さな所まで丁寧に作られていますし、
メッキシリンダーを使うなど、設計の段階から１ランク上を
目指している事がわかります。
試乗車のあるお店は、メーカーが紹介してくれますし、
乗ればいろいろな違いが、わかると思います。
ぜひご自分で、確かめてみてください。
書込番号：13353272
1点
こちらではお初です。ディオ１１０オーナーです。皆さんよろしくです。
当方はpcx以外の４stの原２はほぼ全て乗ってたんですが、言うほどこれが乗り心地よいってのはなかったように思います。まさにドングリの背比べですね。だからリード１１０よりもディオ１１０がめちゃくちゃ乗り心地がいいってことはまずありません。腰に負担が掛かるのは乗車姿勢のためです。ってことはどの原２でも同じようなポジションなので大差ないってことだと思います。強いて言えば、リード９０は乗り心地が良かったですね。これはフロントサスがボトムリンクだったからかな？それともたんにサスがへたってただけ？
書込番号：13357174 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
DIO110 購入し二週間乗りました。
サスの硬さは特に気になりません。
前車がマジェ250からの乗り換えですので参考にならないと思います。
都内で主に通勤片道１０キロで使用中です。
現在一度給油を行いましたがリッター４２キロでした。
足元、メットインの狭さは想像以上です。よーーーーく確認したほうがイイですよ
発売前に予約したのであきらめましたが。。。
使い勝手や加速はとても良いです
ホンダのコンビブレーキはとても楽です （まだ慣れませんが）
このコストパフォーマンスでこの出来なら満足です。
書込番号：13371088
4点
皆様ありがとうございました
全員のコメント全て、とても参考になりました
実際に乗っている方の意見は非常に為になりました
これからも楽しいバクライフを楽しみましょう
書込番号：13388631
0点
ＰＳ
Ｄｉｏ１１０のサスとシートは硬いですか。
当方、ｓｐａｃｙ１００に乗っておりまして、その前は Axis １００に。
この二車は完全に違いましたね。
Axis １００は軟らか目。
ｓｐａｃｙ １００ は硬目。
ても、私的にはｓｐａｃｙ の方がいいです。
Axis はフニャフニャでしたから。
書込番号：13401428
3点
ＴＶ仮面さん回答ありがとうございます
大変為になる情報助かります
自転車のサドルのように
乗り手の好みに合わせて
シートも気軽に交換出来るといいんですが
中々難しそうですね
書込番号：13409583
0点
慣らし運転中です。まだ４０ｋ以上出してません。
重心が高く初めて乗った時にフラツキました。
カーブの時も慣れるまでフラツキます。
ショックはフロント、リア共に非常に硬いと思います。
震災の影響で道路の段差が多く、少し恐怖を感じます。
素手でグリップを握って１時間位走行したら手がかゆくなりました。
今度小学生の子供とタンデムした時の感想書き込みますので参考にして下さい。
書込番号：13616673
1点
モンゴリRさんありがとうございます
やはりサスは固いようですね
タンデム情報ありがたいです
書込番号：13621297
0点
トヨタ派！さま
Webミスターバイクで http://www.mr-bike.jp/feature/dio110/index.html こんなインプレ出てます。こちらのピンキー大統領って仰る原2ばかり乗ってインプレ書いてらっしゃる方が http://photozou.jp/photo/top/1746921 東京から岡山まで太平洋側を、それから日本海側を廻って2300km走り切ったレポートされてますから多少の参考にはなるかと…
HusqvarnaTE630が納車されたら譲渡したPCXを買った本田夢にもお披露目する約束してますからその時にでも試乗して来ますけれど、先ずはご自分で乗ってご覧になるのが一番。そのインスピレーションと、これから書き込まれる他の方々の印象を対照して納得なさるのはとても良い方法だと思います。沢山書き込みが有ると良いですね＾＾
書込番号：13284778
2点
早速の返信ありがとうございます。
早く実車をみて試乗とかもしてみたいんですけど、最近は忙しくて…
実際にお店に行けるのは早くても８月お盆あたりくらいなんです(>_<)
発売されたので、もし試乗された方がいらっしゃればと思って書き込みさせていただしきました。
皆さんからの書き込みお待ちしております！
書込番号：13284852
0点
夢店で試乗してきました。主観ですが投稿します。
60km/hまではスムーズに速度が上がります。それ以上は出していません。ピーキーな感じではなく、回した分だけ素直についてきます。ブレーキも癖がなく、よく効きます。
途中、渋滞にはまり、5km/h程度での走行になりましたが、全くふらつくこともなく、安心して走れました。60km/程度でマンホールに乗り上げても、ほとんど跳ねませんでした。
少しリアサスが硬い気がしましたが、タンデムを想定しているそうです。そんなに気になる硬さではなかったです。気に入らなければ早速社外も出ているので・・・
もしヘルメットが決まっているならメットインに入るか試した方が良いです。あと、カタログと実車はかなり印象が異なったので購入前に実車要確認です。
個人的には気に入りました。
書込番号：13294294
6点
書き込みありがとうございます。
ダンテムはするつもりはないので、サスは交換した方がよさそうですね。
大変参考になりました！
書込番号：13296238
0点
トヨタ派！さん>
本日フラフラとしていたらDio110が店頭に並んでいるではないですか？
あれ？って思って試乗車は無いので見た目と乗車しただけですが・・・。
PCXが自分にとって駄目だったんで、Dioに期待していたんですよ。
やっぱり良かったですね！！！
PCXはとにかく乗車姿勢が詰まって圧迫され、それが見た目でも分かってしまってどうにもこうにもならなくて直ぐ手放してしまったんですね。
Dioはフロントのデザインが自分好みでは無いですが、使い勝手はスクーターの基本概念を残していて使いやすそうと感じました。
あとは排気量やスピードに拘らなければ買いだと思います。
でももう発売されているようなのでビックリしましたね。
書込番号：13328009
2点
TOKYOPARTSさんありがとうございます。
僕もフロントデザインはちょっと…
て思ってます。
あとはメーター周りがあまりにもシンプルすぎますよね。
でも価格を考えたら仕方のないことですし、それ以外は悪い点が見当たりません
おそらく盆過ぎに購入すると思いますが、おそらくＤｉｏで確定ですね＾＾
書込番号：13328208
1点
トヨタ派！さま
Goodアンサー恐縮です。
借り物のZZR250がトップケースの振動でサブフレームのリアキャリア付け根のステイが折れたので溶接盛りして貰いに貸してくれている友人が平素入庫している「オートサービス翔」http://www.sho-net.com/ に行ったら店頭に2台在庫が有りました。新製品なのに値引きが有るのに驚き＾＾
リアキャリアが丈夫そうです…恐らくシート下容量を犠牲にしたので殆どのユーザーがトップケースを装着するでしょうから、キャリアの出費を強要したくないとの発想でしょう。タンデムグリップ兼用ですがGIVIの汎用ベースプレート等が簡単にボルトオン出来るように4つ孔が開けてあるのが秀逸。
値段相応に安っぽい造りかと思いきや…そんなこともなく（あくまで私見です）…基本的なパーツ意外は着けずにコストダウン…好感が持てます。フロントマスクは好みが分かれるでしょうね…多少カッコ悪くなっても存在感をアピールしたい、というデザインかと…
フロントブレーキローターはPCX同様14インチホイル不相応に小さいので、効きが甘いなぁ思われたら大径化なさった方が賢明です…良いお買い物が出来ると良いですね＾＾
半年待ってDio110を買っていれば…オプションてんこ盛りPCXのガソリンの揺れが操舵に影響するのが気になって手放すこともなく…勢いでセカンドにHusqvarnaTE630買うなんてこともなく…嗚呼Dio10台分の無駄遣い＾＾；
書込番号：13329463
1点
はじめまして
当方、原付一種をボアアップして黄色ナンバーで乗っておりますが、新車購入を検討中です
候補は
○アクシストリートの快適セレクション
○シグナス台湾
○新型ディオ
アクシストリートは価格が魅力
シグナスは装備の充実が魅力
ディオは新型なので気になります
アドレス、リードは同僚と被るので候補外
都内通勤往復30㎞、ちょっとしたツーリングに使いたいです
診断よろしくお願いいたします
0点
はじめまして。私はＰＣＸに乗っています。
書かれている候補車ではないのですが、通勤とちょっとしたツーリングとのことなので、
ＰＣＸなんて選択肢に入りませんかね？
価格的にはシグナスと同じくらいです。用途的にはぴったりだと思います。
あえて３機種の中で選ぶとすれば、シグナスでしょうか？
トリートはちょっとツーリングというイメージでは無いですし、Ｄｉｏは未発売の機種なので
人柱的？な部分があります。
書込番号：13211283
2点
アクシストリートの快適セレクション http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/treet/spec/
110kg L1,795×W675×H1,070mm シート高735mm 軸距1,255mm タイヤ前3.50-10 51J／後3.50-10 51J
シグナスX （日本ですけど車格比較ですので…）http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x/spec/
122kg L1,855×W685×H1,130mm シート高785mm 軸距1,295mm タイヤ前110/70-12 47L／後120/70-12 51L
ディオ110 http://www.honda.co.jp/Dio110/spec/
103kg L1,845×W670×H1,090mm シート高755mm 軸距1,255 タイヤ前80/90-14M/C 40P／後90/90-14M/C 46P
通勤が長距離でいらっしゃるので14インチのDioを迷わずイチ推ししたいところですが、都内30kmとなると12インチの方が楽かも、とか色々考えてしまいます。ホイルベースとタイヤサイズと積載性で小生はDioに一票ですが…
sc160さまの方が遥かに専門的なのでシグナスXでしょうか～微妙ですね＾＾
書込番号：13211458
3点
一人暮らしで家出中さん
第一に、シグナスＸをお薦めします。メッキシリンダーと
深いバンク角、抜群のボディバランスを誇ります。
台湾仕様は、そのままで乗れますが、国内仕様は、
タイヤとウェイトローラの交換が必要です。
私の友人は、ダンロップＳＸ０１Ｆを端まで使い切っています。
７０扁平のタイヤは、ハードなブレーキングにも耐えられます。
第二候補はアドレスＶです。このバイクは車体が軽く、
独特の軽快感があり、もちろんバンク角も深いです。
フロント・サスペンションと前ブレーキを強化すると、
素晴らしいバイクに仕上がりますよ。
燃費も良く、キビキビ走ります。メッキシリンダーが使われています。
同僚が乗っている、という理由でやめるのは、惜しいですね。
以上二機種、私の独断と偏見でオススメします。
１１０ｃｃは、１２５と乗り比べると、パワー不足を感じてしまいます。
書込番号：13212042
0点
sc160さん、ViveLaBibendumさん、自然科学さん
ご回答ありがとうございます
アクシストリートは近所の量販店でマタガってみたら、しっくりきました
台湾シグナスはカッコいいです。ただ保証が心配…どうして国内シグナスにはハザード、パッシングが無いのでしょうか？
駆動系のデチューンは排ガス、騒音で理解できるのですが…
ディオは単に目新しさ
価格以上の性能があれば即決かも
pcxは価格です
30万オーバーは…
アドレスは同僚が持っているのと、語弊があるかもしれませんが、アドレス乗りはマナーが悪い印象なのでパス
それと
青空駐車、まれに盗難被害が出る地域です
書込番号：13212368
3点
一人暮らしで家出中さま
Dio何せ軽いですから実用速度域では排気量のハンデを感じないかも知れませんね…何れにしても試乗なさらなくては…
本体価格が20万切る廉価なのでイモビアラーム http://www.honda.co.jp/Dio110/security/ お着けになれますし、14インチホイルは5本スポークで隙間がタップリ有りますから頑丈なU字ロックも面倒無くかけられて良さそうです。
一点申しそびれましたが、ブレーキ性能は本田よりも山葉の方が良いので、Dioを買われたらフロントブレーキローター http://www.honda.co.jp/Dio110/equip/02/index.html#footwork02 を大径化なさることをお勧めします。タイヤ外径の割りにブレーキローターが小さいなぁ思って本田技研お客さま相談センターにお尋ねしたら「握り転け防止のために前ブレーキわざと弱めに設計した」とのことでしたので…
恐らく早々にrunmaruが http://www.runmaru.com/pcx/disk.html こういうのを発売するでしょう…若しかしたらPCX用がポン着け出来るかも知れません。このラウンドフローティングローターお勧めです＾＾
書込番号：13212503
0点
一人暮らしで家出中さん＞
その三車で言わせてもらうと・・・・
新型車はチョットした冒険になると思うけどＤｉｏをお勧めしたい。
排気量とかスピードに拘らなければ、多分軽快に乗れそうな気がする。
ＰＣＸで不快と感じていた部分を取り除いた感じがするから。
シグナスは現実のっているのだけど、流石にもう古い感じがするかな。
そして走りはやメットインスペースそして足置きなどは良い部分と判断できるけど、足付き性や乗り心地は悪いと言え前期から改善されずにいる。
改善されたら現状パーフェクトだと感じる。
そしてアクシストリート、これはシグナスの欠点をなくしたスクーターの様に感じます。
試乗で乗りましたが、運転する要素において何も不安なく運転できる車両です。
一般使いなら申し分ないと思います。
ただ早く走りたい方やパワーを求める方にはちょっと不満が出るかもしれません。
そして馴染みのフォルムなんですが、この形はちょっと古さを感じます。
私はＤｉｏでチャレンジしてほしいかな。
書込番号：13216006
2点
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