ホンダ ディオ110

ディオ110の引きずりについて教えて

[Aこうたろう]

１１月に購入(600ｋｍ）軽い取り回しと聞いていたのですが、押してバックすると重い感じ、２週間前ショップで前輪のブレーキを調整して軽くなった感じがしたのですが、本日、バックで右方向か左方向に押すとかなり重い、やはりどこか故障でしょうか・・またショップで修理となると気が重い、皆さんはどうですか・・やはり故障ですか・・保証期間ですから無料と思うのですが（前回は無料）

書込番号：26094542

[kumakei]

＞Aこうたろうさん

まずセンターかけて前タイヤのみ、後ろタイヤのみまわしてどっちのタイヤが引きずってるか確認されましたか？

おそらくフロン側なんでしょうが、どこが原因なのかセルフチェックをして方向性決めるか、あとはバイク屋に全部丸投げするか2択じゃないでしょうか。

書込番号：26094839　スマートフォンサイトからの書き込み

[Aこうたろう]

早速の返信ありがとうございます、ショップでは前タイヤ浮かして、ディスク、キャリバー等を調整しました、それで直ったと思ったのですが、昨日バックさせる時に重く、どちらかの彷徨は重すぎてイヤになりました、何度もショップに行くのも(保証と言ってもねえ)憂鬱な感じです‥

書込番号：26094863

[京都単車男]

＞Aこうたろうさん

左右という事はワイヤリングかリアのブレーキの遊びが少ないとかないかな？

面倒でも直すか売るかしかないでしょ

初期不良なんだし堂々としてればいいし、不具合の膿を出し切るのが保証期間

なんにせよバイク屋ですね、愚痴もわかりますが、仕方ない

書込番号：26095173

[アドレスV125横浜]

スレ主が非力過ぎるとか、って落ちじゃなければいいね

書込番号：26095191

[京都単車男]

＞アドレスV125横浜さん

TODAYとの比較じゃそのオチもありかも？

タイヤ空気圧も大丈夫かなと思ってしまう

書込番号：26095201

[アドレスV125横浜]

＞京都単車男さん
＞タイヤ空気圧も大丈夫かなと思ってしまう

あり得そうで、笑いそうです

書込番号：26095479

変速タイミングがおかしい？

[まつり０７０７]

購入して2か月、500kmまでゆっくり操作の慣らし運転も終わり普通に乗り始めたところですが
メーター速度で30km〜50km付近でエンジン回転数がやたら高いまま変速していないように感じます
以前別のスクーターでウエイトローラー軽くしたり、強化クラッチスプリング入れた時のように
変速タイミングが高回転寄りになった時と同じような感じです
こんなものなのでしょうか？
慣らしの時はあまりアクセル開けず50km以下の速度だったので気がつかなかったのですが。

書込番号：25939510

[アドレスV125S横浜]

＞まつり０７０７さん

たまに全開走行などをして様子を見ても変わらない様なら

W/Rのチェックとトルクカムの動きを確認してみましょう

プーリー内にカスが溜まっているか、変摩耗して転がりが悪いのか

トルクカムはきちんと開くかを見てみましょう

書込番号：25939684

[京都単車男]

＞まつり０７０７さん

慣らしという事は新車？
なら販売店で相談や店員さんに乗って様子見てもらうがいいんじゃ？

書込番号：25939864

[まつり０７０７]

>アドレスV125S横浜さん
ありがとうございます。
W/Rの動きとかが怪しいかなとも思うのですが新車購入で
いきなりクランクケース開けるのはまだ少し躊躇いがありますが少し考えます
その前に少し頼りない販売店なのですが、症状を伝えてみようと思います
トルクカムだったら、少しハードル高いですねぇ、クラッチも外さないとだから。

>京都単車男さん
ありがとうございます
新車購入です。先日オド600km時点で初回無料オイル交換（納車整備費に含まれる）をやってもらったのですが
見ていたらオイル交換だけでフィルターには手を付けていなかったようなので
なんか少し頼りない親父さんな気がして相談しても無駄かなぁという気もしますが
今度話してみます。在庫があったので購入したのですが小さなバイク屋さんだったので仕方がないのかな。

ただJK03になって出足がよくなっているというインプレも見た事があるのでそういうセッティングなのかなと思っていたのですが
40km前後でのエンジン高回転維持は気持ちがいいものではないですが。

書込番号：25939894

[アドレスV125S横浜]

＞まつり０７０７さん

クラッチスリングを交換出来るのなら簡単でしょ？

自分で作業されたんじゃないのなら失礼しました

書込番号：25939979

[茶風呂Jr.]

＞メーター速度で30km〜50km付近でエンジン回転数がやたら高いまま変速していないように感じます

変速感が薄くても車速が伸びていくのであれば、そういうセッティングだと思います。
エンジン回転数がやたら高いまま車速がそんなに伸びないのであれば、不具合なのかもしれませんが。

書込番号：25940042

[湘南MOON]

＞まつり０７０７さん

＞変速タイミングがおかしい　変速タイミングが高回転寄り

ベルトがきつめなのかも、60Kmくらいで開け気味で
走行してみては。

書込番号：25940074

[京都単車男]

＞まつり０７０７さん

頼りなくても相談や情報共有しとかないと、不具合の時にね＾＾；なので一応相談


最大トルクと最大パワー出す回転数に乖離が大きい特性なんで、仕様かもですが、110ccってのもあるし

燃費等も悪くなけりゃ多分仕様でしょう

書込番号：25940213

[まつり０７０７]

>アドレスV125S横浜さん　ありがとうございます
一応自分で交換していましたがアドレスV100時代の事なので今ではどうだか・・

>茶風呂Jr.さん　ありがとうございます
>変速感が薄くても車速が伸びていくのであれば、そういうセッティングだと思います。

車速は伸びていくのでやはりそういうセッティングという事ですかね。

＞湘南MOONさん　ありがとうございます
もうしばらく開け気味で走行してみます

＞京都単車男さん　ありがとうございます
一応、買ったお店に行って聞いてみましたが「そんなもんですよ」という事でした。

書込番号：25940502

[アドレスV125S横浜]

＞まつり０７０７さん

MAXで100kmまで行かないなら仕様なのかもしれないですね

トータルでWRを3〜6g位重くして試すのも面白そうですけどね

かったるくなっちゃうかな

書込番号：25940560

[京都単車男]

＞まつり０７０７さん

燃費悪くないなら、仕様と思いますよ
常用域の加速とレスポンス重視かな

スズキで言えば現行アドレス125とアヴェニスとの差みたいな

書込番号：25941099

[まつり０７０７]

＞アドレスV125S横浜さん ありがとうございます
＞トータルでWRを3〜6g位重くして試すのも面白そうですけどね

どうしても今の感じが馴染めなかったらアリかもですね、

＞京都単車男さん　ありがとうございます
＞燃費悪くないなら、仕様と思いますよ

仕様だから慣れるしかないかと思うことにしましたが
今日の給油で燃費が37.5km/l （満タン計測）
ゆっくりアクセル慣らし運転時は、56.1km/l, 56.2km/l 慣らし終了後は44.4km/lだったので今回少し悪いです
３回目給油の後すぐにオイル交換してもらいましたが、駆動系には関係ないですよねぇ

書込番号：25944098

[アドレスV125S横浜]

＞まつり０７０７さん
＞オイル交換してもらいました

燃費には関係ないですね

燃費絡みならタイヤの外形、空気圧、ベルトの減りとかじゃないですか

書込番号：25944128

[京都単車男]

＞まつり０７０７さん

燃費はちょっと微妙だけど、慣らしも終わりと

乗り始めの時期はめっちゃ暑かった時期では？
となると、気温低下の影響、ガソリンが濃くなるとかオイルが硬くなるとかの影響の範囲かも

慣らし終わりだから1000�qくらいですよね、ベルトの減りはないと思うけど、空気圧は要チェックと思いますよ

書込番号：25944316

JK03 リアショックの交換

[teiichiminami7]

Dio110 JK03 のリアショックを交換された方おられますでしょうか。?

ちなみに、リアショックは310mmでよろしいでしょうか?
商品は、キタコ　デイトナ　yss とか　どの用品が良さげでしょう。

書込番号：25912664　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞teiichiminami7さん
＞商品は、キタコ　デイトナ　yss とか　どの用品が良さげでしょう。

どこの商品も強化物なので安い物で良いと思いますよ

弄れる範囲もプリロード5段階でしょうし

長さは知りません悪しからず

書込番号：25916579

[やえがらす]

通りすがりのDio110 JK03ユーザーです。リアサスを探していたらこちらの情報に辿り着きました。
Amazonにて「ひろ」さんという人が310をチョイスしているレビューがありました。写真も載っておりました。写真を見る限りJK03っぽく見えます。
〇該当情報
[デイトナ(Daytona) バイク用 リアサスペンション 汎用(原付) 取付長310mm 街乗り設定 ユニバーサルリアショック レッドスプリング 73541]※直リンクはできませんでした。

ご参考までに。
さて、私も１万キロ乗ってサビサビになっているものの再塗装で胡麻化すか購入するか検討しています。この純正サスペンション、東アジアでも沢山使われてるのか（３人乗りとか）全然ヘタらず３万キロぐらいは余裕っぽい感じがしますねw

書込番号：25920185

ECO表示灯は時速何キロで消灯しますか？

[大和山麓]

まだ慣らし中なので速度上げてないのですが...

ECOランプは時速何キロ程で消灯するのでしょうか？
ちなみに60km/h手前までは点灯してます

書込番号：25832979　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぐわい屋]

＞大和山麓さん
車種は違いますけど急加速や速度を上げるとECOランプが消えますね。
巡航速度で再点灯しますが。

書込番号：25833189

[MIF]

速度じゃなくて効率的なエンジン回転数域ならランプが付くんじゃないのかね。

無段変速式なんだから
ゆっくりアクセル開ければおいしい回転域が続くからずっとランプ点灯中だろうし
フルスロットルなら60km/h以下だろうがランプ消えてると思うけれど。

書込番号：25833301

[kumakei]

取説18Pに記載ありますよ

速度依存というより速度とアクセル開度の関係で、明るく点灯／点灯／消灯の3段階で表示するようです

以下抜粋です

ECO表示灯
一定の速度で走行中に、燃料消費量が良い走り
を行うと点灯。さらに燃料消費量が向上する
と明るく点灯。
スロットルを急激に開けると消灯します。
スロットルを急激に閉じると点灯します。

書込番号：25833412　スマートフォンサイトからの書き込み

[大和山麓]

＞kumakeiさん
＞MIFさん

レスありがとうございます

前はアクシスZに乗っていましたが、同じくECO表示灯があって時速50キロをこえると消灯してました

この車種では60km/h近くでも点灯したままですので前車種とは味付けが違うなと思っています

書込番号：25834389　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuriring66]

「ECO」ランプについてですが、私のDio号はアクセルの開度で6割くらい、速度で64キロを超えると消えます

書込番号：25850780　スマートフォンサイトからの書き込み

[大和山麓]

＞tsuriring66さん

無事慣らし運転が終了したのである程度速度を上げて走行してみました

私の車両も同じくらいのタイミングでECO灯が消灯しました
同じですね

書込番号：25865102　スマートフォンサイトからの書き込み

キーを回して始動時に一瞬ECO表示灯が点灯

[大和山麓]

この車種ではキーを回してエンジン始動時、速度計の針がくるっと一回転振れてエンジン警告灯のランプも一回点灯しすぐ消灯するのが通常ですが、その時ECO表示灯(緑ランプ)が一瞬チカっと点灯する事があります(15回に一回くらい)

これって購入者の皆様も経験ありますか？

書込番号：25802552　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸みなと]

わからんが、サンバートラックも同じ挙動。
自己診断してるのではと思うが、バイク屋で確認してみたら良いな。

書込番号：25802565

[アドレスV125S横浜]

＞大和山麓さん

取説は読んで書いてないならバイク屋に行きなよ

書込番号：25802729

[大和山麓]

＞アドレスV125S横浜さん
＞神戸みなとさん

レスありがとうございます　もちろんバイク屋に聞きますが同車種に乗っている皆様の状況はどうなのかと思いまして投稿させていただきました

サンバートラックも同じ挙動なのですね　四輪車だと思いますがシステム的には似ているところもあると思うので同じような事もあるんだなと思い少しホッとしました

書込番号：25811966

ステップバー、どうしよう。

[バダー]

口コミを見ると、ほとんどベタ褒めばかりで良い物の様ですね。当方JF58でして、Amazonの口コミでは問題なくポン付けできるみたいです。
ただもう四年ほど経ちますし、今さら買うべきか悩んでおります。ベルト、タイヤなどなど交換してまだまだ長く乗るつもりなのですが、今からでも買う価値があるのかなぁ。。

書込番号：25784755　スマートフォンサイトからの書き込み

[京都単車男]

＞バダーさん

ポジション等は個人の好みの問題だし、本人が試さなきゃ何とも

商品見て飛びついてないくらいだったら、要らない気もしますが

書込番号：25784854

[バダー]

仰る事はごもっとも。その通りなのですが。。
私はこの愛車に乗ると、二時間ほどでやたらと肩が凝るのですよ。これに乗る前のV125やグランドアクシスでは無かった症状なので、もしかして足を揃えたポジションが原因なのかはたまた年齢のせいなのかな、と軽く悩んでおりまして。ステップバーで解消されるのなら、この経済的な相棒と今後末長く添い遂げたいと思っております。
11800円でしたよね。不要なかぁ。。

書込番号：25784966　スマートフォンサイトからの書き込み

[北海道沖縄]

横レス失礼します。
自分もこれを買おうかと迷っていますが、取り付け部のボルト、ボルト周辺は錆びないでしょうか？

書込番号：25784995　スマートフォンサイトからの書き込み

[京都単車男]

＞バダーさん

製品がどれかわかりませんが、物によりフロア形状もあってポジションは変わらないものもあります

V125みたいにフロア形状で融通利くものでもなく、横幅出っ張る物もあるので、すり抜けやらぶつけないか注意


ハンドル角度や幅やシートとの距離、高さの差、他の要因も大きいです

元々フロア狭いので何ともですが、ご本人も試してみなきゃ判らない状態じゃ？
体調、体形や乗り方となると他のレビューが自分にもって訳にもいきにくいし

買ってダメなら綺麗なうちに売るとか？

年のせいや、サスとかの所為もあるかもだし、タイヤのクッション性もV125の方があるでしょうし
ホント試すしかないかと

書込番号：25785493

[神戸みなと]

アマゾンで見ると、価格も昼定食にコーヒー追加程度の金額のものもある。
ただ足を広げてかけるという役目なんだから見栄えを気にしなけりゃ安いものだから付けてみたら良い。
ただ取り付けての効果など様子を見たいだけなら厚めの板でも良いのでは、強力両面テープで仮止めして様子を見ると良いと思う。

書込番号：25786298

[ニョンちん。]

Dio110ステップバー

Dio110のステップバー、足置のこれですよね。
夏場で足先を涼しくするときにやりますが、ステップのつま先を置くところに、かかとを置いて、つま先を逆ハの字に外に出せば、ある程度、これを装着したときのようなポジションに足が置けますよ。

肩がこるのは、ハンドルをグッと握って、前傾姿勢になっているからかも知れません。
1)ハンドルが低い、座高が高い -> 座布団（ゲル）しているなら、外す。シートのアンコ抜きする。
2)ハンドルが遠い、座席の後ろに座っている->前に座る。ステップバーを付ける
3)前からの風が強い、巡航速度が速い -> 速度を下げる。スクリーンを付ける

書込番号：25787146

[やえがらす]

JK03乗りです。V125と代車でアクシスにも短い期間乗りました。
肩こりの件ですが、力んだり姿勢の問題が大きいでしょうね。私個人はV125の方が肩も凝るし、足場が窮屈で凄い嫌です。V125の方が足元の狭さはタイトで27cmの靴の先端が当たってましたが、JK03にしてからは1cmの空きが有り、尚且つ足を縮こませる事が無いので逆にはもう戻れません。アクシスはそこまでタイトではなく快適でしたね。
ハイホイールなので直進安定性も凄くあり、V125は小径ホイールでクイックに動きますが、曲がるときに車体を思い切り倒せず、切り込んだ動きも怖さが先に来て苦手です。結局早く進めないです。　パワーはV125が体感3,4割増しくらいで全然話にならないですけどねw
たぶん現状では新しいDio110を乗らない方が良いですね。ステップで変わるとは思えないです。

どちらに有っているかは、人それぞれですがバイクよりも先に体の整体をお勧めします。体のセンターが狂っていると健康にも身体の歪みや病気に繋がります。健康じゃないとバイクは乗れませんので。新しめの整体医院での最新の施術は凄いですよ。

バイクは替えが効きますが、人間は替えも効かないしメンテナンスも疎かになりがちですから。

書込番号：25797960