スバル WRX STI のクチコミ掲示板

最低地上高について マフラー交換、車高調交換済み

[candam]

こんばんわ。
vabに乗り一年半が経ったスバル初心者です。
可能な範囲で社外パーツを取り付けています。

その中で最低地上高の問題が出たので、
報告と対策方法があれば、ご教授をお願いします。

マフラー　GPSports 、EXAS EVO Tune
触媒　　hks、メタルキャタライザー
車高調　hks、ハイパーマックス4GT 20spec
ホイール　純正　18in※いずれ交換予定

上記のスペックです。
ちなみに車高は純正比20mm下げています。

車高調を交換した事で、マフラーのタイコ部分が
地上高9mmを超えてしまいました。
vab はもともと地上高が高くない様ですが、
車高を変えずに何か対策や方法はあるのでしょうか。

良い方法などあれば教えてください。
よろしくお願いします。

書込番号：23410839　スマートフォンサイトからの書き込み

[もめか]

メーカーサイトの装着画像をみると、かなりクリアランスは厳しそうですね
メーカーに問い合わせしてみてはいかがでしょうか？

書込番号：23411058

[桜.桜]

どれだけ足りないか分かりませんが

純正吊りゴムをホースバンドで締め上げる
吊りゴムを強化に替える
諦めて車高上げる
フックを外し溶接し直す

上から順番にやってみる
楽なのは強化に替えるです

GPスポーツで足んないってなんか凄い

書込番号：23411131　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

桜.桜さんの案に追加してステー(フック)を曲げる

何かと言ってもマフラーを高く吊るか車高を上げる
もしくはマフラーを変更する
最低地上高が少なくても無視する

あたりじゃないですか


タイヤの外径を大きくするってのもあるか

最低地上高がどの程度足らないか解りませんが
車高調整式なら
最低地上高か例えば90mmでも87mmでも実使用では大差無いと思いますが


車検がどうのと言う場合
ギリ攻めたら空気圧やタイヤの減りスプリングのへたりとかでアウトになる可能性有りますよ

※オーバーハングでの少ない地上高は普段かなり使いにくい
とも思いますが・・・

書込番号：23411159

[candam]

＞もめかさん
そうですね。
取付方法の問題もかねて確認してみます。
いつもありがとうございます。

書込番号：23411642　スマートフォンサイトからの書き込み

[candam]

＞桜.桜さん
足りない高さは約15mmです。
ほぼ下げた分が足りなくなりました。

いただいた方法を各順に試してみたいと思います。
ありがとうございます！

GPスポーツのマフラーの詳細分には
地上高の記載がなかったのですが、
質問コーナーでは純正と同等かそれ以上に高くしてると
記載があったので気にせず車高調をつけてしまったのが
過ちで、しっかり自分で実測しないとダメですね。

書込番号：23411649　スマートフォンサイトからの書き込み

[candam]

＞gda_hisashiさん
クリアランスに余裕があれば、
ステーの再溶接も考えています。
取付けていただいたショップにも相談してみようと思います。

最悪、車検のことを考えてマフラーを純正に戻す予定です。

書込番号：23411652　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞candamさん

>足りない高さは約15mmです。
>ほぼ下げた分が足りなくなりました。

>GPスポーツのマフラーの詳細分には
>地上高の記載がなかったのですが、
>質問コーナーでは純正と同等かそれ以上に高くしてると
>記載があったので気にせず車高調をつけてしまったのが

２０ｍｍ下げで１５ｍｍ不足ですよね

ノーマルマフラーだったら２０ｍｍダウンで９０ｍｍクリアしているんですか

このマフラーは１５ｍｍしかダウン出来ないって事ですか
そうかな
それじゃ同様なユーザーが多く商業的にどうなのかなと感じたりもします

測り方や取り付け方って事は無いですか

書込番号：23411678

[candam]

＞gda_hisashiさん
今メーカーさんに問い合わせしたところ、
メーカーの実測では地上高115mmとの事。
※個体差があるので仕方ないのか…

みんカラとかでみても、同じマフラー・
車高調(他社含む)を取り付けた方は地上高の問題はかかえているみたいです。

本日、お世話になっているお店に持って行き
強化ゴムの件やら相談してみたいと思います。

書込番号：23411701　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞candamさん

勿論商品の個体差。取り付け方もありますが

車高が２０ｍｍ以上下がっているって事は無いですか
(取り付け時は２０ｍｍダウンでも馴染んで更に下がったとか）

２０ｍｍダウンで使えない車検対応のスポーツマフラーを販売しているとは考えにくい気がします

書込番号：23411715

[candam]

＞gda_hisashiさん

取付は昨日行いました。
約100kほど走行して地上高を再確認しました。
ショップに持っていく前に空気圧点検なども
再確認してみようと思います。

願うのは、私の計測ミスであり、問題なく装着できました！
と言いたいです。

書込番号：23411729　スマートフォンサイトからの書き込み

[candam]

追記です。

空気圧を確認。F.Rともに2.4。
ショップにて再確認したところ、リア側のタイコの一部が約3〜5mmのみ高さが足りないとの事。
約1cm以上誤差がありすみません。

リアピース側のゴム対応と、マフラーの取り付け部を多少いじる事で対応できそうとの事です。
また車検時には空気圧高めにする事をお勧めだとか。

それでもマフラーメーカーの言う地上高には届きませんが、
これにて解決とさせていただければと思います。

色々アドバイスいただきありがとうございました。

書込番号：23412186　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

単に車検対応マフラーと言っても、メーカー測定値がノーマル車高なのか、車高を落としたかによって変わって来ますね。
マフラーと車高調が同一メーカーなら車検対応と言う事もありますが、それでもキビシイのは確か。

＞マフラー　GPSports 、EXAS EVO Tune

砲弾型、ナナメ跳ね上げ式のマフラー。ノーマルとはパイプの配置が異なりますから、ある意味仕方ありません。

対策？
ノーマルマフラーに戻す、ノーマルサスペンションに戻す、フレーム内に収まるよう加工、砲弾型を諦め弁当箱型へ買い替え。
路面と干渉してクルマを壊すのもアレですから、買い替えが妥当ではないでしょうか？
https://www.fujitsubo.co.jp/

書込番号：23412229

[gda_hisashi]

＞candamさん

〉ショップにて再確認したところ、リア側のタイコの一部が約3〜5mmのみ高さが足りないとの事。
約1cm以上誤差がありすみません。


元の車高記録してますか？

現状20mmダウンかどうかも確認した方が良いかと思います
(ポン着け20mmダウンなのか、取り付け直後20mmダウンなのか等)

書込番号：23413127

ラジオアンテナ変換コードについて

[yasuhi0101]

初めまして。ラジオについて質問です。
WRXSTIのF型を購入し、KENWOODの社外ナビを取り付けています。

H0017FL910という変換コードを購入し、車両側のコネクターにしっかり差し込み、ナビ側も間違いなく繋いだのですが、ラジオが電波が弱いのか全く聞けません。他のナビやテレビなどは見れます。

その他に配線や設定などが必要だったりしますのでしょうか？
お手数ですが、回答お願いいたします。

書込番号：23346531　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

yasuhi0101さん

ケンウッドのナビのアンテナコントロール（青色配線）を車両側の配線に接続していないのでは？

下記の書き込みのようにアンテナコントロールを車両側に接続しないとラジオの受信感度が悪化するのです。

https://bbs.kakaku.com/bbs/70100610162/SortID=4057274/?Reload=%8C%9F%8D%F5&SearchWord=%83A%83%93%83e%83i%83%8A%83%82%81%5B%83g#tab

書込番号：23346561

[yasuhi0101]

ありがとうございます！
一度、明日になったら試してみたいと思います。

書込番号：23346612　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

アンテナ電源コードだったり…
今時のアンテナは小型で普通では役立た無い…
そこで、ブースター内蔵…
その為の電源配線が…

違ってたらごめんなさいね。

書込番号：23346714　スマートフォンサイトからの書き込み

[パリス:ヒルナンデス]

オッケーかな
グッドくrw

書込番号：23346935　スマートフォンサイトからの書き込み

[yasuhi0101]

＞パリス:ヒルナンデスさん
＞スーパーアルテッツァさん

遅くなりました！ナビの青線を繋いだところ聞けるようになりました。ありがとうございました！

書込番号：23348223　スマートフォンサイトからの書き込み

[yasuhi0101]

＞麻呂犬さん
無事に聞けるようになりました。ありがとうございました！

書込番号：23348225　スマートフォンサイトからの書き込み

オイルパンの材質を教えてください

[火炎]

教えてください。
VAB 後期のオイルパンの材質はアルミでしょうか？鉄でしょうか？

書込番号：23334151

[スーパーアルテッツァ]

火炎さん

磁石があればオイルパンが鉄かアルミか分かります。

つまり、オイルパンに磁石がくっつけば鉄、くっつく事が無ければアルミという事になります。

書込番号：23334219

[火炎]

回答ありがとうございます。

アンダーパネルで覆われてたもので確認できませんでした。
お客様センターに問い合わせてみます。

書込番号：23334468

[火炎]

結果報告

問い合わせましたが回答を得られませんでした・・・

書込番号：23395468

[たかしくんです]

＞火炎さん
アンダーパネルめくってみたらいいのでは？？（＾＾；）それが面倒なら隙間から懐中電灯で照らしながら棒の先に磁石つけて確かめてみるとか。
画像で見るかぎり鉄っぽいですけどね。

書込番号：23397091

9Jホイールの場合、車高調はピロアッパー必須？

[candam]

はじめまして。
忙しいなか、アドバイスを頂けたら幸いです。

現在ホイールの購入を検討しています。
希望のホイールは18inch 9J オフセット45です。
しかし16mmほど純正より出てしまうとの事で、
車高調も同時に交換してしまう予定です。

フロントはストラット式サスとの事ですが、
車高調を取り付ければ入りますよ？と
量販店で言われましたが、
キャンバー調整のできない
ゴムブッシュ式でも良いのでしょうか？

それともピロ式(キャンバー調整付)でないと、
9Jは諦めた方が良いのでしょうか？

初歩的な質問かも知れませんが、
教えて頂けたらと思います。
よろしくお願いします。

書込番号：23317091　スマートフォンサイトからの書き込み

[もめか]

参考まで

FR共　9J +46　の車体からの出具合です
車高はノーマル時です

書込番号：23317430

[スーパーアルテッツァ]

フェンダーからの引っ込み方

candamさん

STIのコイルスプリングで7mmローダウンしているS4に冬タイヤの時には18インチ×8.5Jインセット47のホイールを履かせています。

これでホイールのリムはフェンダーからフロントは10mm程度、リアは15mm程度引っ込んでいます。（UPした写真参照）

これが9Jインセット45になれば約8mmホイールのリムが外側に出ますから、計算上ははフェンダーからはみ出しません。

参考までに下記がENKEIのSTIとS4のマッチングデータです。

http://www.enkei.co.jp/matchingdata/201502-201503.php#subaru02

このッチングデータの中には9.5Jインセット45というサイズがありますが、このサイズでは私が乗っているS4ではリムがはみ出します。

書込番号：23317453

[gda_hisashi]

＞candamさん

ギリギリ入りそうな気もするけど

先ずは選ぶホイールのスポークがリムから出るか（どのくらい出るか）、出ないか
から考えた方が良いかも

スポークが出ていないモデルであればギリかも

ホイールが目的で
ホイールの為にサスペンションであれば

まずはタイヤ（ホイール）を交換し
出ていればサスペンション交換で良いのでは？

書込番号：23317606

[candam]

＞もめかさん
早速の返答、参考画像ありがとうございます。
ノーマル車高でこれぐらいであれば、
F側がピロブッシュ式の車高調でもなんとかできる気が
してきました。

書込番号：23318180　スマートフォンサイトからの書き込み

[candam]

＞スーパーアルテッツァさん
画像付きの返信ありがとうございます。
ちなみに私はウェッズスポーツのrn55mを検討してます。
どうやったらそんなすぐにツラ計算？オフセット計算？ができるのか…。
スプリング交換は考えもしてなかってです！
参考にさせていただきます！

書込番号：23318201　スマートフォンサイトからの書き込み

[candam]

＞gda_hisashiさん
返信ありがとうございます。

私も最初はホイール交換してダメなら
車高を考えようと思っていたのですが、
ショップの方曰くそれでも車高を先に落として
マッチングした方が良いとの事でした。

gda_hisashiさんの言う通り、ホイールは決まって
しまっているのでホイール先でも良いとは個人的には
思うのですがね＿|￣|○

書込番号：23318209　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

〉どうやったらそんなすぐにツラ計算？オフセット計算？ができるのか…。

車の個体差もありますからね

書込番号：23318273

[スーパーアルテッツァ]

candamさん

先ずSTIの純正ホイールサイズは18インチ×8.5Jインセット55です。

この純正ホイールを履いている状態で、下記の方法でフェンダーからタイヤ&ホイールが何ミリ引っ込んでいるか測定してみて下さい。

https://www.ju-janaito.com/blog/archives/2005/10/post_28.html

次に18インチ×9Jインセット45をSTIに履かせると、ホイールのリムは純正ホイールの時よりも約16mm外に出ます。

つまり、純正ホイールのリムがフェンダーから16mm引っ込んでいれば、18インチ×9Jインセット45を履かせるとツライチになる計算です。

という事で前述のように先ずは純正ホイールの状態で、フェンダーから何ミリ引っ込んでいるか測定してみて下さい。

この測定でノーマルの足回りの状態で18インチ×9Jインセット45というサイズのホイールを履かせる事が出来るどうか判断出来そうです。


あとウエッズスポーツのRN-55Mの18インチ×9Jインセット45なら、フェイスタイプはFRですね。

フェイスタイプがFRなら、スポークはリムから出ないようですね。

書込番号：23318399

[gda_hisashi]

＞candamさん

ホイールは絶対で
それに合わせ車高を落とす事も含んでのお考えですか
それともホイールが入れば車高はあまり落としたくないとお考えですか
アラメントもホイール有りきで標準から崩してキャンバー増やしたりも有りとお考えですか

スーパーアルテッツァさんのようにSTIスプリング程度でノーマルを生かすかのか
とにかくホイールを入れるのか

ストリートではノーマルの出来がかなり良いので
ショックを変えると普段使いでデメリットも有りそうです

又
大抵のサスペンション(全長調製式車高調)は
一番高くしてもノーマルより20mmとか低いあたりに設定されています

20mmくらい下がっても見た目はむしろ良くなりますが
最低地上高はそのまま少なくなります
(使い方勝手とトレードオフ)

どうせ落とすなら最初からでも良いかと思いますが
ホイール目的なら先ずはタイヤホイールからでも良いかと思います



いずれにしても
先ずは
現状の余力を確認(測って)みましょう

書込番号：23318881

ケンウッド KNA-300EX ステアリングリモコンについて

[yasuhi0101]

お忙しい中、申し訳ございません。
ケンウッドに問い合わせをしても解決しなかった為、ご教授いただきたいです。

現在 ケンウッドのナビとステアリングリモコンケーブルを購入し、ナビは取り付けが完了したのですが、車両側のステアリングリモコンアダプター接続コネクタがどれか分からず、接続をする事が出来ませんでした。

いろいろ調べましたが別途、NBC-552Fなどのケーブルで繋ぎ直さなければいけないのかなども考えましたが、私の知識では対処できませんでした。
どなたか分かる方はいらっしゃいませんでしょうか。

書込番号：23315072　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞yasuhi0101さん
電源ハーネスキットは何を使ったのですか？

新車のWRX STIだと適合が取れていない様なのですが前期設定を試してみれば如何ですか？（接続スバルD、ナビ設定スバルD）
https://www.kenwood.com/jp/products/car_audio/option/etccable/kna300ex_compatible.html

オーディオハーネスは20Pなので車輌側ハーネスにKNA-300EXをスバルDでタップ接続して試すしか無いと思います。

書込番号：23315256　スマートフォンサイトからの書き込み

[火炎]

当方、VABのF型です。
2014年としか情報がありませんが VABですかね？

＞ステアリングリモコンアダプター接続コネクタがどれか分からず

20Pの中の一部です。
Ｆ　３．５さんが書いてくださった情報の中にあります。

一部市販のナビ・オーディオ配線は20P（もちろんスバル用）であってもステアリングリモコン配線がありません。
質問されている時点でお手持ちの配線（カプラキット）にはステアリングリモコン配線が無いものとして書き込みます。

【情報を調べただけで断念していますので実際にはやっていません。ご注意ください】

ステアリングリモコン配線の無い20Pの場合はエーモン等の「カプラー用 端子セット」を使って配線を作るしかないのですが端子の型が調べてもわかりませんでしたのでご自身で調べてみてください（おそらく090シリーズのどれか、数が多すぎます）

端子型番がわかればKNA-300EXのKEY1番、KEY2番、KEY4番の配線に端子を圧着し、お手持ちの20Pカプラーに直接差し込めばいいと思います（おそらく差し込む部分には空きがあると思います）
差し込む位置は以下リンクの該当する場所と繋がる位置のお手持ちの20Pカプラ側です。

ステアリングリモコンの配線場所はこちらになります（ケンウッドの情報です）
https://www.kenwood.com/jp/products/car_audio/option/etccable/subaru_d.html


【こちらは当方が実際にやった方法です】

当方は端子の型番がわからなかったのと、この小さな端子（横幅2mmあるのかな？）を圧着する工具を買っても後々使う機会は少ないと判断し、NVAC 配線コードキット (20P) NBC-552F（1500円前後）を使いました。

NBC-552Fにはステアリングリモコン配線がありますので、ケンウッド KNA-300EXを接続
接続場所はNBC-552FのSW1、SW2、SWGNDにKNA-300EXのKEY1番、KEY2番、KEY4番にギボシ端子をつけそれぞれ繋いでます。（KNA-300EXの3番は使用しませんので取説通りタグから外していません）

車両　ー　NBC-552F(20P)＋KNA-300EX　ー　ナビ

あとはナビを起動しステアリングの項目でスバルDを選び使用する項目を割り当てました

私も素人で間違ってる場合もありますのでスバルディーラーやケンウッド、配線メーカーでもう一度確認されてみてください。

書込番号：23325906

ヘッドランプウォッシャーのオフについて

[タカユキ24hour]

VAB E型を中古で購入しました。

ヘッドライトON or AUTO でライト作動時、ワイパーレバーを手前に引くとウォッシャーが吹き付けられますが、同時にヘッドライトにもウォッシャーが吹き付けられます。
シミになる恐れがありますので、ヘッドランプウォッシャーの機能をオフにしたいのですが、説明書を読んでもその様な説明がありません。
隠しコマンドがあるとはYouTubeで見た記憶があるのですが、、、(記憶違いだったらすみません)

どなたかVABのヘッドランプウォッシャー機能をオフにするやり方を教えていただけませんでしょうか。

書込番号：23314212　スマートフォンサイトからの書き込み

[調べてから来てくださる]

タンクは共通のタンクでしょうか？

もしヘッドライトとウィンドウ用でタンクが別なら、ヘッドライト用のタンクを空にすれば

どうでしょうか？

書込番号：23314304

[スーパーアルテッツァ]

タカユキ24hourさん

取扱説明書のユーザーカスタマイズ機能のところにもヘッドライトウォッシャーに関する記載はありませんし、やはりヘッドライトウォッシャーをOFFにする事は出来ないのでは？

ここは念の為、スバルディーラーにヘッドライトウォッシャーをOFFにする事が出来るかどうか確認してみては如何でしょうか。

ヘッドライトウォッシャーをOFFに出来ない場合は、下記の方の整備手帳のようにヘッドライトウォッシャーの配管を撤去する方法もありそうです。

https://minkara.carview.co.jp/userid/2549920/car/2100041/3847744/note.aspx

書込番号：23314362

[麻呂犬]

タンクよりもポンプが共通かどうか…
配線を外すかホースにピンチですかね。

書込番号：23314421　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞タカユキ24hourさん
我が家のスバルXVもハンドルによって配光方向が変わる配光可変型前照灯です。

最近の配光可変型前照灯ヘッドランプとヘッドライト洗浄器はセットで車検項目です。
保安基準の32条10〜１3項になります。
https://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_fr7_000007.html
車検項目なのでOFFにするスイッチ等はありません。

前照灯洗浄器を撤去すると車検に通らなくなる可能性がありますので、
ディーラーに相談してからにしないと痛い目を見ると思います。
再びつけようとすると高価です。

書込番号：23314444

[JTB48]

夜間の峠攻めでしょうか？走行後詰め替え用スプレー容器に真水を入れて適宜シューとやるのが一番簡単ですよ。
https://www.yodobashi.com/product/100000001003500626/

鳥の糞落としにも使えます

書込番号：23314512

[kmfs8824]

funaさんさんの書かれてる通りWRX STI E型には配光可変型前照灯(ステアリング連動ヘッドランプ)が標準装備されてますのでヘッドランプウォッシャーの機能を停止することは保安基準で禁止されてます。

シミなど気になるようでしたら『ガラコBLAVE』などのヘッドライト専用の撥水処理剤などで対策する他ないでしょう。

書込番号：23314550　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rheinlandヴュルテン]

＞funaさんさん のURL先の条文抜粋

11 配光可変型前照灯(当該灯火装置の光源から出される光の総量等が告示で定める性能 を有するものに限る。)には、前照灯洗浄器を備えなければならない。

12 前照灯洗浄器は、前照灯のレンズ面の外側が汚染された場合において、当該部分を洗 浄することにより前照灯の光度を回復できるものとして、洗浄性能等に関し告示で定め る基準に適合するものでなければならない。

→最近の動くヘッドライトには、ヘッドライトウォッシャー取り付けが義務付けられているんですね。
勉強になりました。

書込番号：23314634　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

OFFに出来ない、外すと法規上まずいって事は判ったが

コストダウンなのだろうけど、ウインドウォツシャーとは別スイッチとポンプでとは思うよね。

書込番号：23314680　スマートフォンサイトからの書き込み

[夜神月（ライト） Lの後継者]

涼介「私の経験上（10年位を経験）はシミになることはないが、念の為にガラコの液体は入れないことにしている。」

涼介「もうひとつ念の為にヘッドライトはこまめに拭くようにしている。」

書込番号：23314729　スマートフォンサイトからの書き込み

[タカユキ24hour]

>>皆さま

ご回答ありがとうございます。

なるほど、保安基準に該当していてオフにできないとの事理解しました。。。

夜間にウォッシャー使うときはこまめに拭き取る様にします。ありがとうございました。

また、念のためディーラーの方にも同じ質問してみます。オフにできる旨の回答が得られたら再度投稿します。

書込番号：23314745　スマートフォンサイトからの書き込み

[Shamshir]

＞タカユキ24hourさん
WRX STIのユーザーではありませんが
車種によっては数回連続だったり数秒以上ワイパーレバーを引き続けるとヘッドランプウォッシャーが作動するようになっています。

WRX STIのクイックユーザーガイドを見てみましたがやはり1秒以上引かなければヘッドランプウォッシャーは作動しないようですが？

書込番号：23315276

[タカユキ24hour]

＞Shamshirさん
なるほど、1秒以内であればヘッドランプウォッシャーは吹かない可能性があると、、、
確認してみます！

書込番号：23315613　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rheinlandヴュルテン]

＞タカユキ24hourさん

スバル車のヘッドライトウォッシャーはどれも、ウォッシャーのスイッチを1 秒以上手前に引くと作動します。

もしかして、フロントウォッシャー動作⇒その瞬間⇒ヘッドライトウォッシャー　と思っていたのですか？

書込番号：23315654

[タカユキ24hour]

＞Rheinlandヴュルテンさん

ヘッドライト点灯時はその動作だと認識していました。

書込番号：23315668　スマートフォンサイトからの書き込み

[kagurasora]

お邪魔します。

保安基準に入ってるのは私も知りませんでした（汗
それはともかく。。


＞タカユキ24hourさん

私はここ数年ヘッドライトウォッシャーを作動させたことが無いです。
作動するくらいウォッシャーレバーを引いていないから（つまり1秒以内？）なんですが。。

希釈タイプのウォッシャー液を使ってた頃は凍結防止でウォッシャー液の濃度を濃くしたときなんかに液通しのためにわざわざ作動させたりしてましたけど、ストレートタイプのウォッシャー液を使うようになってからそんなこともしなくなりました。

連続噴射でワイパーを作動させてもワイパーブレードがウォッシャー液を弾き飛ばして払拭範囲外のガラス面やボディに飛び散ってシミになったり、走行中にそんなコトすると後続車も続けてワイパーを使ったりして、そんな様子を見ると「なんだかなぁ（申し訳ない」って感じもあったりしますし。

ウォッシャー液をケチッてるつもりはないのですが、ワイパーが払拭する行きと戻りのそれぞれの直前にウォッシャー液がガラスにかかるように、ワイパーの動きに合わせて３，４回〜５，６回くらいクイックイッとレバーを引いて作動させるだけで、個人的にはそれでそもそも必要充分なんです。
ウォッシャーを連続噴射させてフロントガラスを洗浄しなきゃならないほど酷く汚れた事がないから、といえばそうなんでしょうけど。

ちなみに、夏の夜の高速道路や山林の一般道の通過でフロントガラスが汚れたときは、やっぱりウォッシャーを使わずに、PA/SAやコンビニ駐車場とかでセーム皮（積みっぱなし）で拭いてます。

ヘッドライトウォッシャーの機能はＯＦＦる事はできないようですし、私の使い方をスレ主さんに押し付けたり参考にしろ等は言いませんが、スレ主さんなりの許容できる着地点がみつかるといいですね。

長文レス、失礼しました。

書込番号：23317061

[タカユキ24hour]

＞kagurasoraさん

なるほど！いわゆる『1秒以内』のウォッシャー噴射であればヘッドランプウォッシャーが作動しないのですね。
参考になりました。
ありがとうございます。

書込番号：23317072　スマートフォンサイトからの書き込み