スバル WRX STI のクチコミ掲示板

ホイールについて

[ランター]

こんにちは。
この度、長年乗り継いできた三菱をやめスバル車に乗り換えることに決めました。
そこで質問ですが、現在乗っているランサーエボリューション10に付けていたホイール（18インチ9.5jのVOLK RACING G25）を
現行のWRXSTIに装着することは、可能でしょうか。どなたか教えてください。

書込番号：19523064

[里いも]

こんにちは

使えるみたいですが、車高ちょっと変わるみたいです、詳しくは
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/6241222.html

書込番号：19523112

[ランター]

ありがとうございます。
ホイール・タイヤのサイズは、同じなのですが、ホイールのオフセットがエボリューション１０は、「＋３８」でWRXSTIは、「＋５５」と違うようです。なので難しいようですが。

書込番号：19523265

[もめか]

9.5JとなるとWRX STIに装着した場合、はみタイになる可能性が大です。
特にフロントはきついと思います。

因みに自分は9J　+46でリムはツライチとなってますので
参考にしてください

書込番号：19523325

[ランター]

装着してみないと分かりませんね。
参考になりました。ありがとうございます。

書込番号：19523510

[りんごjams]

車高を下げることを前提にすると履けます。
当方CBA-GRBの時代から9.5J インセット３８mm　タイヤ265／35／18
で履いています。
フロントは結構余裕がありますが、リアはキャンバーを入れるか
爪折り（爪切り）必須です。
フロントは１０J ＋42辺りならば入ります。
あと車高調を入れる場合はインセットによってスプリングシートに干渉する可能性が有りますので
スプリングは6.5インチなど短いスプリングにした方が良いです。
私は265／35／18ですが255/40/18が各社出揃ってきましたのでフェンダーへの
干渉は軽減出来るかと思います。
ただいずれにしても、車検はきわどいのでご注意を。

書込番号：19640690

[ランター]

＞りんごjamsさん
有り難う御座います。
納車しましたので、時間が出来たら装着してみます。

書込番号：19640768

[ランター]

先日、右後輪タイヤが高速で急にバーストして、ディーラーで交換してもらう事になった時、ついでに（18インチ9.5jのVOLK RACING G25）を１本持ち込み取り付けてもらったら、前輪で１センチはみ出てしまって、駄目でした。残念です。

書込番号：19715656

WRX sti の値引きについて。

[pipomaru]

先日、WRX stiの見積もりをしてきました。
オプション約８０万で値引きが２０万円でした。
４０万円の値引きなどが書き込んであるので自分の交渉が下手なのか、土地がらによるものかわかりません。
福岡なのですが、九州は本州より値引かないと聞いたことがあります。
よろしければアドバイスをください。

書込番号：19550862

[スピードアート]

＞pipomaruさん

ぶっちゃけ、おっしゃる土地柄含め与えられた環境次第だと思います。
得てして販売台数の多いエリア、または数多く売っている営業マンでは個別に値引ける額は大きいものです。
（新人の記念すべき1号車とか、敵を知るという意味ではそのあたりは察した方が有効かと）
ネット上の話は、自慢げにするためにクーポンも何もかもゴチャゴチャな額の場合もあるでしょうし、まぁ足下を見られない様にするくらいで営業マンとは和気藹々で気持ち良く交渉するのがベターではないかと思いはします。
STIでは「見込み発注」は期待できないかもしれませんが、期末を目指して「ダメ元覚悟ですが、おいしい条件があったら真っ先にヨロシク」とでも余裕を見せて交渉なさればよろしいかと思います。

書込番号：19551038

[もめか]

都会でも田舎でも
80万というオプションがもしディーラーオプションのみの金額から工夫次第で
かなり安くな.ると思いますよ。(車体やメーカーオプションだと厳しいですが)

つまり通販です。
ナビ、ETC、バックカメラ、スピーカー等はもちろんの事
STIパーツも通販で買った方がディーラーで買うより安く入手できます

そういう事が面倒だ、ディーラーに任せたいと思うなら仕方ないですが。

自分は、いろんなディーラーを回って見積もり取ったり、担当者と車談義する事や
ネットでいろんな情報探したりして
工夫する事も車を買う時の楽しみ方の一つかなと思っています。

因みに、自分も九州で発売当初の去年8月納車、上記を通販にて入手して
ディーラー価格より半額以下になりましたよ。

書込番号：19551188

[しっぽ@レヴォーグ]

そもそもWRXstiは趣味性の高い車です。新車だとかなりお金を持っている人が買う車です。
で、99.9%買いそうだなって思われている人には値引きしません。それは東京でもそうです。むしろ東京はお金を取れそうな人からはもっと取ります。

オプション80万から20万の値引きとはディーラーオプションからの値引きのみでしょうか？車両本体からの値引きは？詳細がないとわかりません。

また、カーナビは純正でしょうか？それ以外もディーラーから新品の純正品で揃えないと気がすまない人でしょうか？ネットや通販は活用しないとかこだわりが高ければ高いほど値引きは少なくなります。

そもそも40万の値引きは価格に敏感かつ商談上手な価格ドットコム愛用者の最終着地点の値引きです。誰彼もが同じ40万の値引きはできません。

書込番号：19551317　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかたか913]

＞pipomaruさん
はじめまして 私の場合は当日初めて入ったお店で45万引きをご提示いただきました
オプションの変更で総額が下がりましたが、特に値引きは変わりませんでした。特に交渉術があるわけでなく、たくさん値引きしてくれたら買いたい旨をお伝えした位です。
営業の方に恵まれたのかもしれないです エリアは大都市圏に入ると思います。

書込番号：19551360　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

趣味性が高く、殆ど指名買いだし値引は渋いでしょう。
本体からの値引も含めて20万なら少なすぎだけど・・・決算セール始まってるにしては。

でも誰も彼もが高額値引は引き出せない訳で、ここで書き込まれるのなんて百人に一人レベル。

10件中高額1件除けば、平均22万値引
http://kakaku.com/kuruma/nebiki/K0000281904/

書込番号：19551455

[pipomaru]

＞スピードアートさん
＞もめかさん
＞しっぽ@レヴォーグさん
＞たかたか913さん
＞働きたくないでござるさん
返信ありがとうございます。<(_ _)>
値引きは車輌本体が3万円、オプションが17万円の合計20万円です。
見積もりしたディーラーは10年の付き合いで新車は購入していませんが、今まで車検やオプション購入はすべてここでしています。
営業の人も顔見知りで「決算時期と店舗建て替えオープン特価で安くなりますよ。」といわれたので期待していたのですが。
もめかさんの言われたようにオプションを通販で考えたのですが欲しいものがほとんどメーカーオプションなのであまり下がらないです。
10月までに買替たいので粘り強く交渉してみます。

書込番号：19551559

[スピードアート]

＞pipomaruさん

> 10月までに

お付き合いが長いということで掛け値無しかもしれませんが、念のため参考まで。
通常3月期末というのは新車販売台数に明確に表れている様に年間最大の強化月間ですので、おおよそそこで出る最大はその他の月より大きいということは念頭に置い方がいいと思います。
ゆえに「凄く引いている」と思ったら決断なさった方が吉であることが多く、越年度時に期末の勢いが継続する場合もありますが、登録がそこを超えると渋くなることが多いと思います。

書込番号：19551918

[寅ぞう]

個人的な意見ですが、福岡は値引きに関してかなり渋いほうだと思います。更にキャッシュバックキャンペーンなんかがあると、本体からの値引きを渋る傾向があります。私は同じ福岡でS4でしたが、このサイトに記載されている好条件の値引き額には遠く及ばない金額で契約しました。
スバルのディラーは一県一社が基本ですから、他の販社と競わせることがなかなか難しいものです。ましてやSTIとなると、競合車もほとんどありませんから指名買いになりますよね。
私は基本車を購入する時は、競合なんかは考えずに欲しい車を購入するので妥協しましたが、同じ九州でも熊本なんかだと、結構な値引き額で購入された方もいらっしゃるようなので、越境ができるようなら考えてもいいかもしれません。
只、スレ主さんの金額ですと、福岡でもまだ値引きの上積みは狙えると思いますので、頑張って下さい。

書込番号：19553821

[pipomaru]

＞スピードアートさん
＞寅ぞうさん
ありがとうございます。
時間を作って越境してみます。

書込番号：19554169

[I.sao]

初めて投稿します。
皆さまよろしくお願いします。

昨年11月に契約しました。
最初の見積もりでは、値引き15万程度だったと思います。
3〜4回の交渉で以下の通りとなりました。（競合は、同車種の中古車）

車体：▲19.5万
ＯＰ：▲21万（ＯＰ総額：55万）
ｷｬｯｼｭﾊﾞｯｸ：▲7万
合計▲47.5万

でした。
頑張ってください。

書込番号：19563856

[pipomaru]

＞I.saoさん
＞寅ぞうさん
＞スピードアートさん
＞たかたか913さん
＞しっぽ@レヴォーグさん
＞もめかさん
みなさんアドバイスありがとうございました。
昨日、WRX STI を契約しました。
最終的に、車体9万引き。OP22万引き。で合計31万引き。そして下取りを15万UPで落ち着きました。
B型の予定でしたがＣ型になりました。ナビも今年度型になるようです。
福岡のスバルの整備工場の方には今まで大変お世話になったので福岡で契約しました。
納車は6月中旬の予定です。
みなさんはドライブレコーダーは取り付けていますか？今まではサイバーナビのクルーズスカウターがあったのですがWRXはパナのＳＤナビになるのでドラレコ購入を考えています。
駐車監視がついてる物を探しています。ケンウッドのDRV-610なんかよさげですが実物を見てないので大きさが気になります。
パイオニアのND-DVR1はスッキリつけれそうですがナビとの接続が面倒なようです。
おすすめがあれば教えてください。

書込番号：19692197

ノーマルのブスート圧は、どのくらいでしょうか？

[january1100sport]

２０１５年の WRX STI (cba-vab-b) type S に乗ってますが、純正の慣らし運転で

１０００ｋｍ迄、車内のブースト計が５速〜６速ギアで１４５kPa（ピーク）迄いって驚いてました。

　昔のターボ車は、0.4〜0.8(kg/cm2)をライトチューンで　1.0〜1.1位で楽しんでたけど、

ノーマルでここまでいくのかと思います。今時の車と昔は違いますね！

　現在は、ブローオフバルブリターンパイプ仕様と、車検対応マフラー、エアークリーナ、

プラグはＭ３５ｉｌに交換し、ネットＥＣＵ EDITORフェーズ２にしてます。　

ブースト圧は、５〜６速で139kPa（ピーク）で平均125kPa位でとても安定してます。

　他は、フルバケットシートのレカロとＳＴＩのタワーバー、リヤスティッフナー、スプリング、エアロ

を付けて、テンパータイヤやジャッキをおろしマフラーやいすを含め約４０ｋｇ程軽量化してます。

　質問ですが、いろいろな雑誌やＷＥＢ上の情報で調べても分からない。基準となるノーマルの

ブースト圧やピークなどどうなんでしょうか？

　よく雑誌に付録のＤＶＤでは、純正のピークが149〜156kPaなど見ますが、純正のメータ

ギリギリまでのスケールで車をリリースするのか不思議です。余裕をもって180kPa位のスケール

しなかったのか？


　基準であるノーマルのブースト圧や実馬力２９０〜３００ｐｓからＥＣＵ修正程度でどこまで

いけるのかが知りたいです。　　もちろん現状で私の車検は通おります。

　走行距離が１万ｋｍですが、エンジンはいたって良好で異音や異臭など全く無く正常です。

パワー感は、昔のドッカンターボのトルク感やＶＴＥＣの良い高回転エンジンとミッションとは

　駆動方式や車重やパワー、トルク、排気量、ターボ有無などで感じ方がそれぞれ違います。

この車はシャシー剛性が高くてしらない間にスピードが出て直線やコーナリングがもとても速いと

体感しております。

もっとも公道ではなく広い場所でどのくらいのポテンシャルなのかいろいろ試してみたい車です。

　圧縮比が低いのに低速のトルクがすごいのでＡＴで十分なエンジンですが、ＭＴがやっぱり最高ですね！

現状ですとブースト１４０kPaで３５０ｐｓが限界（ある程度マージン確保）なのでしょうか？

書込番号：19565971

[JTB48]

何が言いたいのかわかりませんが？

書込番号：19566176

[マイペェジ]

単純に2リッターエンジンで300馬力オーバー。二昔前なら、3リッターのエンジン+ツインターボで何とか出る数値。
カタログ値280馬力のＲＢ26が、実は300馬力オーバーだったのは有名な話ですね。

ターボは可変排気量だと考えられます。
今は燃料系の制御が進化したとは言え、かなりハイブーストなセッティングだと考えます。
尚且つ意図的にオーバーシュートさせ、300馬力オーバーを実現させているのかもしれませんね。

WRX STIはスバル謹製のチューニングカーと考えられますから、補器類ノーマルの状態ではチューニングに対する余力は少ないと見ます。
二昔前の様に吸排気+ＥＣＵで50馬力アップ！とは行かず、カタログ値を少し超える程度が限界でしょうか？
http://www.phoenixs.co.jp/phoenixs/

書込番号：19566246

[果汁99%]

ピークのブースト圧はどの位か？という事でしょうか？

私のA型のVABでは備え付けのモニターで1.38くらいです。

実はエンジントラブルで新品のエンジンに交換になり再度慣らし中です。
交換前は1.50まで上がっていました。

圧が下がったせいかどうかわかりませんが加速が悪くなったような気がします。

逆にお尋ねしたい事があるのですがブースト計の指針の動きは滑らかな動きでしょうか？
エンジン交換後指針の動きがぎごちなく跳ねるような動きになったような気がします。
またピーク圧が一瞬で、すぐ下がってしまいます。

以前はピーク圧で少しホールドしていたような気がするのですが、january1100sportさんのSTIはいかがでしょう？

書込番号：19567634

[january1100sport]

さっそくの返事ありがとうございます。

　質問の主旨は、昔のターボ車をライトチューンし乗ってましたが、

その後は、ＦＦのＮＡばかりで、久しぶりにターボ車に乗り、

ブースト計が純正で付いていましたので、ライトチューン程度まで

しましたが、ノーマルからどのくらいパワーアップしたのか？

　近所にシャシダイの施設で計測しておりませんので、せめて

ノーマルの平均ブースト圧が知りたいと思いました。

　それと、純正のブースト計は滑らかにレスポンス良く反応してます。

書込番号：19568028

[ちゃびん２]

january1100sportさん

お尋ねの件、自分の車で確認してないので答えられなくて、すみませんm(_ _)m

教えて戴きたいのですがm(_ _)m

≫ネットＥＣＵ EDITORフェーズ２にしてます。　

http://www.impreza.gr.jp/masa/vab_lab/vab_lab_hksfe_g_index.html

上記のものですか? 使ってみて 馬力、トルク体感できますか?　　燃費、使用感出来ましたら教えて戴きたいです。
購入するか迷い中です(^_^;)

逆質問で申し訳ありませんm(_ _)m

書込番号：19568209

[vab-a]

こんにちは。私のvabでの内容をお答えします。仕様はhksレーシングリローデッド、マフラースペックL、キャタライザー、フラッシュエディターのパワーライターデータ(インプレッサネットのやつ)、evc6、コトスポーツ製純正強化ブローオフ、プラグ8番です。

フルノーマル時は、私の場合は表示値で1.55とかいってました。
gdb、gvb時代からインプの純正ブースト圧は他車よりもかなり高めになってるそうです。だから、インプのブーストアップのチューニングは、ブースト値をアップするよりも、一定値に安定させる方法をとることが多いみたいですよ。

私の場合は上記の仕様にしてからは、5速で軽くアクセル踏んだだけで1.6を突破するので(evc6読み)、evc6でフルブーストでも純正時の1.5以内になるように制御してます。

インプレッサネットのフラッシュエディターのパワーライターデータはホームページ情報ではブースト1.4で360馬力くらい出てると書いてました。
確かに凄まじい迫力と加速になりましたが…
実馬力は計ってません。

以上、ご参考まで。

書込番号：19568595　スマートフォンサイトからの書き込み

[january1100sport]

どうもありがとうございます。

　ちゃびん２さん　そのＵＲＬのものを使用しておりますが、メタキャラなしで乗ってます。

　インテグラtypeR 1.8L（シビックのピストンに交換） ユーロＲと200馬力越えのＦＦから

ＷＲＸ　ＳＴＩ　は、フェーズ２でとても楽しんでます。低中速のトルクやパワーは、とても

感じます。　そして、エンジンの調子もとても良いので自分はやって良かったと思います。

　最近は、慣れてしまいお金があったら５００ｐｓ位欲しいと思うほどこの車のバランスが

とてもよくできてると思います。

　vab-aさん　ＥＶＣ６　すごいですね〜　　ブースト圧がそこまで上がるのかとびっくりしました。

ほんとは、そこまでやりたいのですが、これ以上はかなりお金が掛かりますのでまだ先にとって

おきます。　情報ありがとうございます。

　それと、質問からはずれますが、最近冬の朝にエンジンかけて暖房が暖まるまでステアリング

の元の中からプラスチックのギシギシ音がします。夏や秋は無かった症状です。

　

書込番号：19569065

[ちゃびん２]

january1100sportさん お早うございます(*^_^*)

返事ありがとうございます。

買いたくなりました、近いうちにトライしてみます。　

フェーズ２の場合、プラグ交換やはり必要ですかね? マフラーとエアクリは交換済みです。

書込番号：19571217

[january1100sport]

ちゃびん２さん　有難うございます。

　プラグは、１つ熱価をあげてます。　燃費は、ノーマルの時と変わりません。

　使用感は、とっても楽しいですよ。

ＦＦよりコーナリング出口を少しずつ踏めていけるのがＡＷＤの凄さですね。

　まだ、慣れてませんのでガンガン踏むまでいたってません。

　しかし、この車は早いです。

書込番号：19575550

[ちゃびん２]

january1100sportさん

いろいろ聞きまして、申し訳ありませんでした。　m(_ _)m　　

january1100sportさんのお話聞いて、重いケツが上がりました(^_^;)

先ほど、ティー・ゲットに問い合わせたら来店して戴ければ、セッティングしてくれるとのことで、
購入予約致しました。　その際、プラグの交換もお願いしました。

楽しみです。(^_^)v　　インプレ後日報告致します。

いろいろと教えて戴きありがとうございました。m(_ _)m

書込番号：19575730

[january1100sport]

良かったですね！ちゃびん2さん

何故か私もワクワクしてしまいます。

その後のインプレッション是非お聞かせください。

自分の大好きな車を色々といじって変わって行く工程を感じて

この喜びは好きな人しか分かりませんでしょう。

ニヤっと思う感覚が想像できます。 おめでとうございます。

書込番号：19578472

[motbelltree]

ちゃびん２さんがご連絡されたところでEVCをセットしてもらい、ブーストピーク値1.55、1.4、1.3の3種類セットしてもらいました。
それまでは、ガナドールマフラー(センターパイプ付）、PROVAのハップレッシャーバイパスバルブ、PROVAの乾式の純正交換タイプのエアフィルターで特別仕様版フラッシュエディターのPhase�Uを使用してブーストピーク値で1.52程度でした。(ディーラーでメーカー修正版のECUの書換えはしていません)
(純正の時のブースト圧は、ならしの段階でマフラーやフラッシュエディター等つけてならしていたのでブースト最大値わかりません）

物欲全開で、スーパーチャージャーも付けて現在ブースト1.55で約400PS程度で、マージン含めここまでならノーマルピストン、コンロッド、クランクシャフトで行けそうです。
http://ameblo.jp/t-get-works/entry-12126438919.html

ちなみに燃料噴射系は、強化して対応出力420PS迄対応のHKSの650CC入れましたが、400PSで限界状況でした。
http://www.hks-power.co.jp/product_db/fuel/db/11145

スーパーチャージャーを入れると、上記仕様のノーマルエンジンでもトルク58kgf・m程度出るので、その分で消費されているかもしれませんが…。（スーパーチャージャーを入れないでタービン交換だけだと400PS程度出てもトルクは50kgf・mは出ないようですので）

書込番号：19590782

[ちゃびん２]

january1100sportさん

報告です。

埼玉県行田市にある　自動車のチューニングショップ『t-get』に昨日行ってきました。

IMPREZA-NET特別仕様版FlashEditorフェーズ２のﾃﾞｰﾀｰをt-getの境さんに入れて戴きました。プラグも交換すると
効果が上がるとのことで、HKSレーシングプラグを同時に交換しました。

インプレですが、

高速道路を少し走っただけですが、違う車に乗ったような錯覚するほど走りが変わりました。ほんの少しアクセルを
踏んだだけで今まで味わったことの無いような加速感を得ることが出来ました。

こんなに変わるとは思っていなかった(^_^;)　FlashEditor特別仕様版　優れものです(^_^)v　もっと早くやれば良かった(^_^;)

※ガナドールマフラー　ﾌﾙｻｲｽﾞ（ｾﾝﾀｰ付）　　HKSハイブリットフィルター　交換済み

書込番号：19592291

[january1100sport]

　意味不明で分からない質問の内容で申し訳ありませんでした。

　昔は、gcz32 ３Ｌツインターボ　ライトチューン４００ｐｓ、gx81　２Ｌツインターボ　ライトチューン　２６９ｐｓ

us12　ガゼール　2L　ターボ　の時代から　ＮＡ　の　ｄｃ２、ｃｌ７　をしばらく乗ってましてターボ車は、

久しぶりに購入し昔の考えでライトチューンを考えてました。　又、昔近所には車のショップが多く、

馬力を測ってくれるショップあり、気軽にノーマルとアフターの違いをグラフで見れましたが、そういショップも

少なくなり最近のターボ車のライトチューンも分かりませんでしたので質問いたしました。

　それでも回答してくださった皆さんありがとうございます。

書込番号：19656153

ドア取っ手の塗装剥がれ

[果汁99%]

納車後、３か月くらい3000ｋｍくらい走りましたがドア取っ手部分の銀色の塗装がはがれてきました。
ドアの開閉はおそらく100回程度だと思うのですがそれくらいで塗装がはがれてしまうのはちょっと塗装が柔すぎる気がします。

一応デーラーに言ったところ交換してくれることにはなっているのですが特に対策品とかはないそうです。
WRXオーナーの皆様はこのようなことはおきてはいないのでしょうか？

対策品が出ていない以上、交換してもまた３か月くらいで剥がれてしまうのでは交換しても無駄なような気がしてきました。

書込番号：18776917

[たつや78]

剥がれないように取ってのあつかいを工夫するのが先では、クレームにするのがおかしい。

書込番号：18777085　スマートフォンサイトからの書き込み

[名無しの甚兵衛]

この車を持っている訳ではありませんが．．．m(_ _)m


>ドアの開閉はおそらく100回程度だと思うのですがそれくらいで塗装がはがれてしまうのはちょっと塗装が柔すぎる気がします。
この部分の場合、「右腕／肘」がハンドルを握っていても当たるかも知れないと思ったのですが、その辺は考慮されていますか？
　＜服装により、服と擦れる事でダメージを受けやすかったり．．．

その右側のステッチの部分も擦れている感じがするので気になりましたm(_ _)m


例えば、「袖のボタン」が当たっていたり．．．＿|￣|○

書込番号：18777104

[イボ痔マスター]

開け閉めする時に本当にそこだけ触れてるんですか？

書込番号：18777125　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

ドア開け閉めでその部分が擦れますか？？

書込番号：18777174　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

剥げてきたらその都度交換要求すればいいんです。保証期間中は。
そんなところに樹脂塗装部品があるのが設計ミス。
汗や皮脂、摩擦で劣化するに決まってる。

取り付け前に厚めにクリア塗装させるのが有効かも？

書込番号：18777325　スマートフォンサイトからの書き込み

[もめか]

おっしゃる通り新品に換えても同じ結果になると思います。
なのでこんなのはいかがでしょうか。

当方、納車後9ヶ月ですが何もキズや塗装ハガレなどはありません。
車内のグレードアップにもなりますよ

書込番号：18777355

[スーパーアルテッツァ]

果汁99%さん

1月末に納車されたS4は貼り付けた写真のようにドアの取っ手部分の剥がれはありません。

やはり、取っ手部を↓のように純正OPに交換されたり、社外品のカバーを取り付けされるのが良いように思えます。

http://minkara.carview.co.jp/car/subaru/wrx_s4/partsreview/default.aspx?bi=7&ci=94&mo=58876&pn=1

書込番号：18777388

[batabatayana]

押し開く時はステッチからその部分にかけて手のひら小指側か肘近郊で押し開き？

三ヵ月毎交換は確かに”無駄”なのでとりあえずは点検時交換で手を打つとか？

書込番号：18777429

[つぼろじん]

気にしない気にしない・・・・

書込番号：18777433

[果汁99%]

皆様書き込みありがとうございます。

特に特殊な使い方をしている訳ではありませんし、ましてや袖で擦れたりするような部分ではありません。
しかしドアを閉める場合は必ず手を取っ手にかけなければ閉める事は出来ない訳で、この部分はどうしても手の平が触れる部分です。

この車の前に乗っていたGVB WRX STI もやはりこの部分は銀色塗装でしたが４年ほど乗っても全く塗装剥がれなどはありませんでした。

他に塗装剥がれの方がいらっしゃらないということはたまたま塗装不良の取っ手だったと言うことでしょうか。
それならば交換で改善されるかもしれませんね。

また、オプションのカーボン風の取っ手に交換すれば問題なさそうですがこれは最後の手段にしようかとおもいます、


それとデーラーに行った時にインプレッサが展示されていたのでよくよく観察して見たのですが同じ形状、同じ銀色ですがあきらかに塗装の質が違います。
インプレッサの物はこすってみても硬度がありクリアが表面に塗ってあるような感じを受けました。

それに比べWRXの物はクリア層が無く柔らかくて指で軽くこすっただけで薄い線傷がつくような感じなのですが皆様のはいかがでしょう?

書込番号：18777476

[果汁99%]

普通の閉め方でこの部分が擦れるのかのご指摘がありましたので再度写真をアップさせていただきます。

ドアの開閉なんか特に気にしたことがないので極普通の持ち方だと思うのですが写真１のような持ち方をしています。
塗装部分に触れないように工夫して閉めるのには写真２のような方法しか思いつきませんがこれだとかなり不安定で閉めづらいです。

そもそも塗装が剥がれる事を前提で使用しませんでしたので持ち方など気にしていませんでした。

書込番号：18777739

[batabatayana]

ありがとうございます。

十分に最後まで保持されて終盤には付け根近郊で捻り気味の磨れにて今なのでしょうね。

別車ですが言われて見ればなので形状位置等々は勿論異なりますが確認してきました。
風等の余程のことが無い限り2枚目をもっと寝かしての操作、
上面には少し触れるとしても該角部に触れる事はないですね、そこに厚みが無いのが主要因ですが。
当車に置き換えての想像でも角部には触れないで閉めると思います、
つまり極端表現すると2枚目の写真になると思います。

書込番号：18777835

[ＪＦＥ]

極普通の閉め方(持ち方)だと思いますが、なぜ右側だけスレるのでしょうかね？？

力の分散が小指側が強いのかな？？

書込番号：18777936　スマートフォンサイトからの書き込み

[イボ痔マスター]

万が一の不良品として交換してもらっても擦れるなら自分のせいだったということでしょうね

書込番号：18778279　スマートフォンサイトからの書き込み

[レム睡眠賢者]

気になることがあってレスします。
自分でも無意識にしていることがありますが、写真の不具合箇所から察して
運転中に右腕をその部分に乗せて（片手）運転していませんか？
所有の実車を眺めてみましたが、ドアの開閉だけでそのような状態になることは
どうにも想像ができませんでした。（しかもこの短期に）
これは経験と例えですが、ノートPCのパームレストの劣化に近いのではと考えます。
人間の汗・脂などが樹脂表面に施された塗装を劣化させるこの現象が
スレ主のドア取っ手で生じているのではと、勝手な推測です。
もし腕をかけているようでしたら運転スタイルを改めることで解消するはずですね。
自分も気を付けます・・・

書込番号：18782910

[果汁99%]

新たな書き込みがありましたので整理して書き込みさせていただきます。

１、納車後３か月もしないでドア取っ手の塗装が剥がれてきた。
２、袖とかボタンとかが触れてる訳ではなくあくまでも触れるのは手の平だけ。
　　肘とかはほとんどつかない。
３、WRX STI GVBもこの部分は銀色塗装であるが４年間ほど使用しても塗装に異常はなかった。
　　VAB も GVBも構造的に似ているのでもし使用方法等に癖があるなら当然GVBの時も塗装剥がれが
　　おきていたと推察される。
４．何人かの方に書き込んでいただきましたがWRXのオーナーでなおかつ銀色塗装の方はスーパーアルテッツァ さんのみ　　でスーパーアルテッツァさん は問題なしとのこと。

５．結果、塗装剥がれ有りが一人　塗装剥がれ無しが一人　と言うことですね。

ここの板はあまりWRXオナーの方は見ていないと言うことでしょうか。

書込番号：18783615

[ＪＦＥ]

↑ 外野は憶測でもの言ってなく“黙ってろ”てことでしょうか？

オーナーだけの意見だけを聞きたいならそう記載するべき。

WＲＸだけに発生するような不具合ではないし、様々な意見を聞いた方が勉強になると思いますがね‥

凝り固まった偏屈な考えを持っていると進歩しませんよ！

書込番号：18784276　スマートフォンサイトからの書き込み

[batabatayana]

ナビ関連でもお持ちの方が少し操作確認すればレス出来る事案でも同様です。

また余計な事ですが。
｢済」では有りますが情報として今後のＤさんとのやり取り含め継続されるのがベストでは？
それと。
私なら空手チョップでは無いが該角を手の平から横で押し開くと思うので
もっと早く剥がれると思う。

書込番号：18784373

[イボ痔マスター]

最後に性格が滲み出てしまいましたね。残念

書込番号：18784571　スマートフォンサイトからの書き込み

[スピードアート]

> 外野は憶測でもの言ってなく“黙ってろ”てことでしょうか？

単にまとめているだけでその様には受け取れませんが。。。
同じに使用して3だったら気になるのは普通ではないでしょうか？

書込番号：18786983

[ＪＦＥ]

スピードアートさん

そうですか了解しました。幸せな方ですね。

書込番号：18787010　スマートフォンサイトからの書き込み

[スピードアート]

ＪＦＥさん

自らの経験からですが、限られた文字のみでリアルの様な即フォローが効かないネット投稿は、思ってもいない誤解が付き物ですので、円滑性を考えて「お互い様」のプラス解釈する様にしていることはあります。
「駄レス」と書いたら「駄スレ」と指摘されたと勘違いされたりですね。。。（汗

書込番号：18787067

[hayatepapa]

購入して丸一年、これぐらい剥げました。
ドアの開閉回数としましては軽く計算しまして、約 1000回超でしょうか。
特別変な使い方もしていませんし、印象的には単純に耐久性がないんでしょうね。

書込番号：19616294　スマートフォンサイトからの書き込み

[果汁99%]

交換後、半年以上使っていますが今のところ剥がれはありません。
あたりはずれがあるみたいですね。

交換時に特に対策品は出ていないという事だったので塗料の品質にバラツキがあるのでしょう。
指でこすっただけでこすり跡がつくくらい軟な塗装でした。

今年早々に別の重要部分もトラブルで交換になるしどうやらこの車ははずれを引いたみたいです。
末永く乗るつもりでしたが早目に乗り換え予定です。

書込番号：19619915

[hayatepapa]

＞果汁99%さん
昨日この件に関してディーラーに電話をしましたら１度見させて下さいと言われましたが、多分交換になると言われました。(新車購入後３年は無償交換と言われました。)
なので近々見せに行きたいと思います。
このスレッドのおかげで助かりました、ありがとうございます(´▽｀)

因みに最近交換したという重要部分が気になりますが・・・。

書込番号：19624910

[果汁99%]

交換してくれそうで良かったですね。

今回交換になったのはエンジン本体です。
経緯を話したら個人特定が出来てしまいますので詳しいことはお話できませんがそっくり交換になりました。
もし他にも同じような人がいたらリコールものですよね。

実際にＷＲＸで車体にヒビが入るというリコールが出ているようですが対策が何と車両交換という事なのでびっくりです。
まぁそれよりはエンジンだけですから、、微妙なところです。

書込番号：19627060

WRXSTIの3月決算時期の値引きについて

[たかたか913]

初めて質問します。WRXSTIの見積をもらいにいったところ、来週位で決めないと、3月末までに間に合わないと営業マンに教えていただきました。
値引きは決算時期なので、470万の総額の、45万引きまで一気にご提示いただけました。これは、キャッシュバックキャンペーンの50000円も含まれてます

WRXSTIは、こんなに値引きしていただける車種なのでしょうか または、もっと値引きしてくれるものなのでしょうか

最近お見積もりを取られた方など、色々教えていただけますと大変助かります
よろしくお願いいたします

書込番号：19531605　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

値引きはかなり大きいと思います。
ディーラーとしては3月までに納車（登録）してカウントしたいのではないでしょうか？

しかし5月頃にはC型になる為、3月ぐらいのオーダーストップになる前に急ぎ契約させたいという思惑も感じます。

値段は魅力なので、C型を忘れれるなら購入でいいと思います。

書込番号：19531719　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

競合車を契約しましたがモデル末期で40万円+アルファでした。車種を考えれば御の字だと思います。下取りも予想より10万円多かったので即決でした。

書込番号：19531794

[スーパーアルテッツァ]

たかたか913さん

更なる値引きが引き出せるかどうかは分かりませんが、やかり決算期は大きな値引きが引き出しやすい時期となります。

たかたか913さんの場合、DOP総額が不明ですが、例えばDOP総額60万円なら40万円（キャッシュバックの5万円は含まず）という値引き額は十分あり得る金額です。

私の場合はS4の方ですが、2014年末契約でDOP総額約70万円を付けて値引き額約40万円+下取り額アップ5〜10万円位でした。

書込番号：19532082

[たかたか913]

＞コウ吉ちゃんさん
早速のご返信ありがとうございます。値引きはすごいのですね でもC型がそんなに早くでるとは知りませんでした ありがとうございます。 営業マンも知らないといってたので安心してました 値引きをとるか、C型をみてから考えるかですね

書込番号：19532136　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかたか913]

＞JTB48さん
早速のご返信ありがとうございます。御の字の額なのですね 営業の方が結構すっとお話しされたので、相場がわからなくなっておりました

書込番号：19532145　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかたか913]

＞スーパーアルテッツァさん
詳しく教えていただきありがとうございます。 DOPは60万です 下取りアップも凄いですね 買取り店に行く前にディラーでもみてもらったほうがよいですね

書込番号：19532153　スマートフォンサイトからの書き込み

[kenWRXSTI]

はじめまして、こんにちは。

僕は昨年9月の決算時期に契約しました。
4月頃から数回、試乗等でDに行っていましたが、買うなら年度末かなと考えていました。
9月頭頃にたまたま見積りをとって貰う機会があったのですが、半期の決算期だということでキャッシュバック7万円も含めて総額500万円から50万円の値引きの提示をされまして、予定を大幅に早めて契約してしまいました。笑

ちなみに、これが初めてのマイカーで下取りもありませんし、今までに家族等でもスバルのDとは繋がりありませんでした。

時期によってはWRXでもそれくらいの値引きはあるようですね。

書込番号：19535221　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかたか913]

＞kenWRXSTIさん
詳しいご説明をありがとうございます。 50万引き凄いですね！ 総額の1割引は大変驚きました
キャッシュバック7万円も羨ましいです
参考にさせていただきます！

書込番号：19535488　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kenffy]

＞たかたか913さん
初めまして。
私も、たかたか913さんのことを参考にさせて頂き、本日、ディーラーに行ってきました。
初めてのスバルです。
WRX STIのベースグレードにDOPには、ベースキットのフロアカーペットのみ、大型リアスポイラー、楽ナビ、リヤカメラ、ETCのナビセット、スパークパッケージNEO、保証延長プランで見積もりを出してもらいました。下取りは101万円です(トヨタ車)
最初の金額は、3,602,272円でしたが、決算期での値引きはと話してみたら313万円でした。納車は3月中旬とのことでした。明日、契約してきます。

書込番号：19540767　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかたか913]

＞Kenffyさん
ご投稿ありがとうございます。 参考にしていただいたとご記載いただき、大変嬉しく思います。私も再度オプションの見直しをし、総額450万から45万引きをご提示いただけました。10%引きは大変魅力的なので、本日契約してきます。皆様アドバイス大変参考になりました。ありがとうございました

書込番号：19541245　スマートフォンサイトからの書き込み

ステアリングリモコン A型とB型の互換性について

[かめかね0507]

私は、A型でサイバーナビ、ステアリングリモコンを付けています。

最近、噂で「B型のステアリングリモコンが、A型に問題なくつく」と聞きました。

当然、ナビの拡大・縮小のB型のステアリングリモコンの機能をすべて使えると。

ここで疑問なのですが、A型とB型のケーブルとカプラーは一緒なのでしょうか？

本当に、カプラーオンでついて、すべての機能が使えるのでしょうか？

ご存知の方がいらっしゃたら、教えてください。

よろしくお願いします。

書込番号：19476771

[サル12]

＞ここで疑問なのですが、A型とB型のケーブルとカプラーは一緒なのでしょうか？

一緒なので付け替え可能です。



＞本当に、カプラーオンでついて、すべての機能が使えるのでしょうか？

ナビ次第だと思います。

ちなみに当方の、ケンウッド MDV-Z702Wでは全ボタンつかえてます。

書込番号：19493632

[かめかね0507]

サル12さん
貴重な書き込みありがとうございます。
カロッツェリアの取説を見ると、
B型のサイバーナビもA型のサイバーナビも､
同列に書かれているので、大丈夫な気がしますが・・・。
もう少し、情報を集めてみます。
ありがとうございます。

書込番号：19495901