スバル WRX STI のクチコミ掲示板

代車がSTI

[ペドロ岩]

皆様こんばんは。

現車ZZE123カローラランクス、4月半ば頃にディーラーにてSJ5フォレスター2.0i-L6MTを納車予定の者です。

昨日に、現車の車検が4月始めで切れる為ディーラさんの方で納車までの間に代車を準備して頂く様、お願いしました。
今週末にディーラーに行き現車と交換し、納車されるまでの約10日間を使います。

現時点でディーラーの代車使用状況より、ＳＴIかＢＲＺになりそうとの事でしたので、比較して視界やドライビングポジションが良く感じたので、STIをお願いしました。

ただ、あらためてSTIのHPや皆さんの書き込みを見るに、だいぶ気を付けて扱わなければならない車かなと感じているところです。
そもそも借り物ですので、相応の気を遣わなければなりませんが。因みに、STIどころかターボ車の運転歴はありません。

それで質問ですが、今度ディーラー周辺で一度試乗した上で借りますが、少々無謀でしたでしょうか？
問題無ければSTIを運転する上で注意すべき点、OK・NG行為などをお教え頂けますでしょうか？

借り物ですので、当然ながら安全運転をしますし、遠出の運転は控えたいと思います。
また車検証や保険証書の内容を事前確認します。

以上よろしくお願いします。

書込番号：19738342

[権亮]

こんばんは。
羨ましい話ですね。
自分はSTI乗ってますが
整備の代車はサンバーでしたよ(笑)。

自分はSTI歴短いんですが
気を使う点は
もしエアロ付きなら段差やスロープでフロントを擦る事。
擦ら無くても機械的に凄い音がする時が有りますが……それは仕様みたいです。

間違ってDCCDをマニュアルでロックさせると小回りが利かなくなる事。

s♯だとアクセルワークに対して加速が過敏な事。

ブレンボは冷えてるとちょっと弱いかなって事。

足は固目。ストロークは少な目。段差の衝撃はモロな事。

アクセル踏みながらコーナリングすると更に内側に切れ込んで行く事。

高速走行でもハンドリングが敏感。
微修正のつもりでもカクっと曲がる事。

アイドリングがかなり燃費悪い事。

バックギヤがエンストしそうな事。

フォグは飾り。実用的じゃない事。

ステアリングのスバルマークは押すと凹む事w。

取り留めも無く書きましたが
こんな感じですかね。
それでも楽しい車ですけどね。

(^_^)/

書込番号：19738472　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナニワのポッキー]

スレ主様こんばんは。
私もレヴォーグ1.6GTSが入院の際マニュアル車希望したらSTIが来ましたよ（笑）
代車の注意点は恐らく車両保険に入っていないと思われます。車両補修費用は実費かかる故の説明がありました。
そしてマイカーとの差にショックを受けました(~_~;)
私も街中はIモードが運転しやすかったですね。
ちなみにエンジンスタート時は毎回Sモードになってます。

書込番号：19740862　スマートフォンサイトからの書き込み

[hayatepapa]

＞ペドロ岩さん
こんばんは♪
普通に安全運転するだけなら、普通に売ってる車なんで特に気を遣う事はないと思いますよ〜(*´∀`)♪

書込番号：19740883　スマートフォンサイトからの書き込み

[ペドロ岩]

＞権亮さん
色々とアドバイスありがとうございました。
DCCDやSI-DRIVEは気を付けます。
特にSIドライブは常にIにしときたいと思います。
またステアリングのスバルマークｗは確認してみます。

＞ナニワのポッキーさん
コメントありがとうございました。
保険証書は事前確認しますが、確かに車両保険までは無いかも知れません。
STIとなると修理費は高くつきそうですので、より慎重に運転しなければなりませんね。

＞hayatepapaさん
コメントありがとうございました。
代車は試乗車の様で、あまりオプションが付属されていないノーマルですが、
ただSTIという事で少々気負っているところです。

書込番号：19741090

[マイペェジ]

莫迦みたいな出力は自制して貰うとして、ブリスターフェンダーな事とハンドルが切れませんから取り回しに要注意です。
エンジン回転を3000回転に抑えれば、一寸辛いですが普通の4ドアセダンですよ。

ディーラーも酷な事を・・・。
コレ☆☆☆☆☆〜と成らない事を祈ります。

書込番号：19741095

[かめかね0507]

こんにちは。
私は、VAB-A型に乗っていますが、この間、Dラーに入院で、代車が試乗車のS4（VAG-B)でした。
Dラー担当者は気を使ってくれたと思いますが、逆にS4・・・結構気を使います。
�@車両価格が高い⇒事故（もらい事故）を含めた修理費が心配。
�A盗難が心配。STIは盗難率が高いそうなので・・・
�B　�@�Aを含め、自分が入っている自動車保険でカバーできるが、代車で保険を使うのはちょっと

といった感じです。

今後、代車を借りることがあったら、もう少し気を使わない車をお願いしようと思っています。

書込番号：19742634

[ペドロ岩]

＞マイペェジさん
コメントありがとうございました。
はい、無暗に回さない様にします。
コレ☆☆☆☆☆〜って何でしょうかね。

＞かめかね0507さん
コメントありがとうございました。
�Aは同意します。こちらがいくら安全運転しても、
いたずらは防ぎ様ないんですよね。

書込番号：19754067

[マイペェジ]

＞コレ☆☆☆☆☆〜って何でしょうかね。

ＳＴＩがペドロ岩さんにとって五つ星（≒とても素晴らしい）の評価となり、コレ☆〜（欲しい〜）となる可能性を危惧しました。

分かり難くてすいませんm(__)m

書込番号：19755054

[ペドロ岩]

＞マイペェジさん
コメントありがとうございました。
新車契約したばかりですので、コレ欲しい〜にならない様、
余りエンジンを回さないで代車生活を過ごしたいと思います。

書込番号：19759395

[MEIHAN TOKKYU]

私も代車で１週間借りることになりました！
なんせクラッチを踏むのは15年ぶりなのでワクワク感が止まりません(笑)
燃費は気にせず楽しんできます♪

書込番号：19855853　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤ選びについて

[hayatepapa]

初めまして宜しくお願い致します。

そろそろ夏タイヤに交換する時期となりましたね。(雪国の場合)
私はこの車を購入してから夏タイヤは１シーズンしか使用していませんが写真ぐらいの減り具合でした。
まだスリップサインまでは減っていませんが、少々次のタイヤが気になっております。

そこで既に純正タイヤから交換した方々はどのようなタイヤを購入しているのか教えて頂きたく質問させていただきました。
車の用途によって様々だとは思いますが、あくまでも参考とするだけですのでお気軽にお答えいただければと思います。

因みにサーキット走行などの予定は無く、購入予定サイズは純正サイズです。

書込番号：19727761

[kami.it.]

ウデがある、感性もある、または腕を上げたい ならNEOVA一択。街乗りでも問題ナシ。国内のスポーツタイヤでは最良。乗り方さえ正しければ最強。
更にマニアック路線なら、DLのDIREZZA Z�Uがオススメ。ただし、乗り心地とノイズは若干の割り切りが必要かも。
この二つはコントロール性抜群。安全でもある。兎に角、ペースが上がると頼りになる。
運転下手とか、ダラダラ走ると取り止めが無い部分が感じられるが、キチンと乗れば良さがわかるはず。

シロートさんならBSのRE71。
誰にでもわかりやすい高性能。ただし、線が細いので乗れる人には頼りない。初期応答が不自然に良くて、どう乗っても性能はある程度でるので限界が高いように感じるが、実はそうでも無い。限界超えると完全に破綻するので、要注意。
S001ではDRYでやや役不足だがWETは最良、でもSTIには明らかにミスマッチ、

また、色んな意味でマッチングが良い純正タイヤが最も無難ではある。

なお、上記以下のグレードのタイヤは選択すべきで無い。クルマの性能に対してタイヤが付いていかない。

ラベリング持ち出して空論する奴が居るだろうが、惑わされないようにね。

書込番号：19727870　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

hayatepapaさん

新車装着タイヤのSP SPORT MAXX RT結構減っていますね。

何を重視するかで選択するタイヤが決まるでしょうね。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=245&pdf_Spec203=40&pdf_Spec201=18

先ずADVAN NEOVA AD08Rの欧州ラベリングは下記のように75dBとかなり五月蠅いです。

・ADVAN NEOVA AD08R 245/40R18 93W：省燃費性能F、ウエット性能B、静粛性75dB

SP SPORT MAXX RTの静粛性が結構高いだけにADVAN NEOVA AD08Rを履かせるとあまりの五月蠅さに後悔するかも・・・。

更にはADVAN NEOVA AD08Rは耐ハイドロ性能も低いから、高速道路を多く走るならお勧は出来ません。

同様にDIREZZA ZII★やPOTENZA RE-71Rも五月蠅くて耐ハイドロ性能は低いです。


という事でSP SPORT MAXX RTと同じ欧州銘柄のスポーツタイヤからの選択が良いのではと考えています。
※新車装着タイヤのSP SPORT MAXX RTは日本製です。

ここで一押しはミシュランのPilot Super Sportです。

ミシュランのPilot Super Sportなら、欧州ラベリングは下記のように静粛性も先ず先ずです。

・Pilot Super Sport 245/40ZR18 97Y XL：省燃費性能E、ウエット性能A、静粛性71dB


あとは↓のように、私のWRX S4に履かせているプレミアムスポーツタイヤのADVAN Sport V105という選択もあるのではと考えています。

http://review.kakaku.com/review/K0000625904/ReviewCD=838920/#tab

このADVAN Sport V105の欧州ラベリングは下記のようになります。

・ADVAN Sport V105S 245/40ZR18 97Y XL：省燃費性能E、ウエット性能A、静粛性72dB

又、ADVAN Sport V105の国内ラベリングは転がり抵抗係数C、ウエットグリップ性能aですから、日欧でウエット性能Aを達成したタイヤとなります。

書込番号：19728074

[竹しおり]

kami.it.さんは博識のようですが、評論家気取りで人を小馬鹿にした言いようは何とかならないのかな。
いい大人なんだからいい加減にしたら。

いくら良い製品でも、あんたが勧めるなら買いたくないな。

書込番号：19728149　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

役不足　→　力不足の誤用です。



ここは新発売のMICHELIN　PILOT SPORT 4を選択しませんか？
今年４月発売です。

書込番号：19728883

[竹しおり]

＞Berry Berryさん
役不足　→　力不足の誤用

その通りですね。
知識をひけらかす前に国語力を磨きましょうね。kami.it.さん。

書込番号：19729015　スマートフォンサイトからの書き込み

[hayatepapa]

＞kami.it.さん
お返事ありがとうございます♪
今のネオバは履いた事がないのですが、以前乗っていた車にはずーっとネオバを使用していました。
正直今の車にもネオバを履かせられればいいのですが、何せ高いので少しでも安くすませられる選択肢があるかなぁとの思いからの質問でした。
お勧めは各メーカーともにハイグリップタイヤみたいですね♪

書込番号：19730207　スマートフォンサイトからの書き込み

[hayatepapa]

＞スーパーアルテッツァさん
お返事ありがとうございます♪
実はこの車(ＶＡＢ)を買う前はいっこ前のＷＲＸ(ＧＶＢ)に乗っていました。
ＧＶＢの純正タイヤはポテンザＲＥ０７０でしたが、今の車の純正に比べて減りは少なかった感じがしてます。
なので１シーズンで結構減ったなぁという印象です。

ロードノイズなどは大して気になりませんが、お勧めのアドバンスポーツも調べてみますね♪

書込番号：19730231　スマートフォンサイトからの書き込み

[hayatepapa]

＞竹しおりさん
私はどちらの味方でもありませんが、できればスレッドの主旨に見合ったお返事を頂きたいです。

書込番号：19730246　スマートフォンサイトからの書き込み

[hayatepapa]

＞Berry Berryさん
お返事ありがとうございます♪
ミシュランの夏タイヤは１度だけセリカの純正タイヤについてきて使用した事があるのですが、それまで履いてきたタイヤの中で一番グリップしない感じがして、直ぐにネオバに交換した経験があります。
まぁセリカの純正なので、そういう仕様のタイヤだったのかもしれませんが(￣▽￣;)

純正タイヤはまだもう少し持ちそうなので、新しいパイロットスポーツ４の評価なども見て検討していきたいと思います♪

書込番号：19730291　スマートフォンサイトからの書き込み

[竹しおり]

＞hayatepapaさん

仰るとおりです。ご迷惑をおかけし、申し訳ありません。
大変失礼いたしました。

書込番号：19731099

[hayatepapa]

＞竹しおりさん
いえいえこちらこそ大人な対応ありがとうございます♪

書込番号：19731439　スマートフォンサイトからの書き込み

[hayatepapa]

一年経ってようやくタイヤ新調しました。
結局ネオバ０８Rになりました。

書込番号：20796310

[ちゃびん２]

自分もそろそろタイヤ交換しようと思ってます。

スレ主様　

タイヤ何万�qで交換しましたか? 今自分は、2万3000�qくらいです。

タイヤは　ADVAN NEOVA AD08R　　か　　Pilot Super Sport　悩み中です。

書込番号：20798219

[hayatepapa]

＞ちゃびん２さん

お返事ありがとうございます。

約２年前に納車したウチのVABは現在約２００００キロですが
私は雪国に住んでいる為、実質夏タイヤを履いている期間は年間で８ヶ月程度になります。
したがって割合で計算しますと２年間で約１３０００キロ程度になるかと思います。
純正の夏タイヤは４輪ともスリップサイン付近まで減っていました。
私の乗り方の問題でしょうね(-_-;)

ミシュランのタイヤ見てみました。
詳細はあまりわかりませんが、ヨコハマタイヤでいうとネオバというよりアドバンスポーツに近いのかなぁという印象です。
個人的には絶対的なグリップ重視でしたらネオバをお勧めしたいですね♪

書込番号：20798339

[ちゃびん２]

hayatepapaさん お早うございます(*^_^*)

昨日、ADVAN NEOVA AD08Rを発注しました。　納期は４月末頃とのこと。

GWに旅行に出るので、装着はGW明けになりそうです。

価格は、工賃込みで135,128円でした。

書込番号：20813377

[hayatepapa]

＞ちゃびん２さん

おはようございます(*´▽｀*)
ネオバになったんですね〜♪
ドライブが楽しくなると思いますよ。
自分も久々にネオバ履きましたがやっぱり凄いグリップ力でした。

それにしても色々着いててカッコイイですね。
自分はフルノーマルのSTIなんで羨ましいです。

値段ですが自分は全て込々で138,000円で購入しました。
今アドバンシリーズはキャッシュバックやってて、ネオバは8,000円戻ってくるので実質130,000円
です。

書込番号：20813440

[ちゃびん２]

hayatepapaさん 早々に返事戴きまして有り難うございます。

≫オバ履きましたがやっぱり凄いグリップ力でした。

凄いグリップ力ですか　　今から楽しみです。(^_^)v

ヨコハマタイヤのHP覗いてきましたが、キャッシュバックキャンペーンは終了したみたいでした。

一歩遅かったのかも(>_<)

書込番号：20813483

[hayatepapa]

＞ちゃびん２さん

キャンペーンの期間は４月３０日までのはずなんですけどね〜。
応募が多くて終了しちゃったんでしょうかね？

書込番号：20813501

[ちゃびん２]

hayatepapaさん

情報有り難うございます。m(_ _)m

販売店に聞いてみます。　　ただ納期が今月末なので厳しいかも(=_=)

書込番号：20813615

[hayatepapa]

＞ちゃびん２さん

CB可能だったらいいですね〜♪

ところで、ちゃびん２さんはカメラもお好きなんですね。
カメラ板でも会いましたら宜しくです(*´▽｀*)

書込番号：20813715

ノーマルのブスート圧は、どのくらいでしょうか？

[january1100sport]

２０１５年の WRX STI (cba-vab-b) type S に乗ってますが、純正の慣らし運転で

１０００ｋｍ迄、車内のブースト計が５速〜６速ギアで１４５kPa（ピーク）迄いって驚いてました。

　昔のターボ車は、0.4〜0.8(kg/cm2)をライトチューンで　1.0〜1.1位で楽しんでたけど、

ノーマルでここまでいくのかと思います。今時の車と昔は違いますね！

　現在は、ブローオフバルブリターンパイプ仕様と、車検対応マフラー、エアークリーナ、

プラグはＭ３５ｉｌに交換し、ネットＥＣＵ EDITORフェーズ２にしてます。　

ブースト圧は、５〜６速で139kPa（ピーク）で平均125kPa位でとても安定してます。

　他は、フルバケットシートのレカロとＳＴＩのタワーバー、リヤスティッフナー、スプリング、エアロ

を付けて、テンパータイヤやジャッキをおろしマフラーやいすを含め約４０ｋｇ程軽量化してます。

　質問ですが、いろいろな雑誌やＷＥＢ上の情報で調べても分からない。基準となるノーマルの

ブースト圧やピークなどどうなんでしょうか？

　よく雑誌に付録のＤＶＤでは、純正のピークが149〜156kPaなど見ますが、純正のメータ

ギリギリまでのスケールで車をリリースするのか不思議です。余裕をもって180kPa位のスケール

しなかったのか？


　基準であるノーマルのブースト圧や実馬力２９０〜３００ｐｓからＥＣＵ修正程度でどこまで

いけるのかが知りたいです。　　もちろん現状で私の車検は通おります。

　走行距離が１万ｋｍですが、エンジンはいたって良好で異音や異臭など全く無く正常です。

パワー感は、昔のドッカンターボのトルク感やＶＴＥＣの良い高回転エンジンとミッションとは

　駆動方式や車重やパワー、トルク、排気量、ターボ有無などで感じ方がそれぞれ違います。

この車はシャシー剛性が高くてしらない間にスピードが出て直線やコーナリングがもとても速いと

体感しております。

もっとも公道ではなく広い場所でどのくらいのポテンシャルなのかいろいろ試してみたい車です。

　圧縮比が低いのに低速のトルクがすごいのでＡＴで十分なエンジンですが、ＭＴがやっぱり最高ですね！

現状ですとブースト１４０kPaで３５０ｐｓが限界（ある程度マージン確保）なのでしょうか？

書込番号：19565971

[JTB48]

何が言いたいのかわかりませんが？

書込番号：19566176

[マイペェジ]

単純に2リッターエンジンで300馬力オーバー。二昔前なら、3リッターのエンジン+ツインターボで何とか出る数値。
カタログ値280馬力のＲＢ26が、実は300馬力オーバーだったのは有名な話ですね。

ターボは可変排気量だと考えられます。
今は燃料系の制御が進化したとは言え、かなりハイブーストなセッティングだと考えます。
尚且つ意図的にオーバーシュートさせ、300馬力オーバーを実現させているのかもしれませんね。

WRX STIはスバル謹製のチューニングカーと考えられますから、補器類ノーマルの状態ではチューニングに対する余力は少ないと見ます。
二昔前の様に吸排気+ＥＣＵで50馬力アップ！とは行かず、カタログ値を少し超える程度が限界でしょうか？
http://www.phoenixs.co.jp/phoenixs/

書込番号：19566246

[果汁99%]

ピークのブースト圧はどの位か？という事でしょうか？

私のA型のVABでは備え付けのモニターで1.38くらいです。

実はエンジントラブルで新品のエンジンに交換になり再度慣らし中です。
交換前は1.50まで上がっていました。

圧が下がったせいかどうかわかりませんが加速が悪くなったような気がします。

逆にお尋ねしたい事があるのですがブースト計の指針の動きは滑らかな動きでしょうか？
エンジン交換後指針の動きがぎごちなく跳ねるような動きになったような気がします。
またピーク圧が一瞬で、すぐ下がってしまいます。

以前はピーク圧で少しホールドしていたような気がするのですが、january1100sportさんのSTIはいかがでしょう？

書込番号：19567634

[january1100sport]

さっそくの返事ありがとうございます。

　質問の主旨は、昔のターボ車をライトチューンし乗ってましたが、

その後は、ＦＦのＮＡばかりで、久しぶりにターボ車に乗り、

ブースト計が純正で付いていましたので、ライトチューン程度まで

しましたが、ノーマルからどのくらいパワーアップしたのか？

　近所にシャシダイの施設で計測しておりませんので、せめて

ノーマルの平均ブースト圧が知りたいと思いました。

　それと、純正のブースト計は滑らかにレスポンス良く反応してます。

書込番号：19568028

[ちゃびん２]

january1100sportさん

お尋ねの件、自分の車で確認してないので答えられなくて、すみませんm(_ _)m

教えて戴きたいのですがm(_ _)m

≫ネットＥＣＵ EDITORフェーズ２にしてます。　

http://www.impreza.gr.jp/masa/vab_lab/vab_lab_hksfe_g_index.html

上記のものですか? 使ってみて 馬力、トルク体感できますか?　　燃費、使用感出来ましたら教えて戴きたいです。
購入するか迷い中です(^_^;)

逆質問で申し訳ありませんm(_ _)m

書込番号：19568209

[vab-a]

こんにちは。私のvabでの内容をお答えします。仕様はhksレーシングリローデッド、マフラースペックL、キャタライザー、フラッシュエディターのパワーライターデータ(インプレッサネットのやつ)、evc6、コトスポーツ製純正強化ブローオフ、プラグ8番です。

フルノーマル時は、私の場合は表示値で1.55とかいってました。
gdb、gvb時代からインプの純正ブースト圧は他車よりもかなり高めになってるそうです。だから、インプのブーストアップのチューニングは、ブースト値をアップするよりも、一定値に安定させる方法をとることが多いみたいですよ。

私の場合は上記の仕様にしてからは、5速で軽くアクセル踏んだだけで1.6を突破するので(evc6読み)、evc6でフルブーストでも純正時の1.5以内になるように制御してます。

インプレッサネットのフラッシュエディターのパワーライターデータはホームページ情報ではブースト1.4で360馬力くらい出てると書いてました。
確かに凄まじい迫力と加速になりましたが…
実馬力は計ってません。

以上、ご参考まで。

書込番号：19568595　スマートフォンサイトからの書き込み

[january1100sport]

どうもありがとうございます。

　ちゃびん２さん　そのＵＲＬのものを使用しておりますが、メタキャラなしで乗ってます。

　インテグラtypeR 1.8L（シビックのピストンに交換） ユーロＲと200馬力越えのＦＦから

ＷＲＸ　ＳＴＩ　は、フェーズ２でとても楽しんでます。低中速のトルクやパワーは、とても

感じます。　そして、エンジンの調子もとても良いので自分はやって良かったと思います。

　最近は、慣れてしまいお金があったら５００ｐｓ位欲しいと思うほどこの車のバランスが

とてもよくできてると思います。

　vab-aさん　ＥＶＣ６　すごいですね〜　　ブースト圧がそこまで上がるのかとびっくりしました。

ほんとは、そこまでやりたいのですが、これ以上はかなりお金が掛かりますのでまだ先にとって

おきます。　情報ありがとうございます。

　それと、質問からはずれますが、最近冬の朝にエンジンかけて暖房が暖まるまでステアリング

の元の中からプラスチックのギシギシ音がします。夏や秋は無かった症状です。

　

書込番号：19569065

[ちゃびん２]

january1100sportさん お早うございます(*^_^*)

返事ありがとうございます。

買いたくなりました、近いうちにトライしてみます。　

フェーズ２の場合、プラグ交換やはり必要ですかね? マフラーとエアクリは交換済みです。

書込番号：19571217

[january1100sport]

ちゃびん２さん　有難うございます。

　プラグは、１つ熱価をあげてます。　燃費は、ノーマルの時と変わりません。

　使用感は、とっても楽しいですよ。

ＦＦよりコーナリング出口を少しずつ踏めていけるのがＡＷＤの凄さですね。

　まだ、慣れてませんのでガンガン踏むまでいたってません。

　しかし、この車は早いです。

書込番号：19575550

[ちゃびん２]

january1100sportさん

いろいろ聞きまして、申し訳ありませんでした。　m(_ _)m　　

january1100sportさんのお話聞いて、重いケツが上がりました(^_^;)

先ほど、ティー・ゲットに問い合わせたら来店して戴ければ、セッティングしてくれるとのことで、
購入予約致しました。　その際、プラグの交換もお願いしました。

楽しみです。(^_^)v　　インプレ後日報告致します。

いろいろと教えて戴きありがとうございました。m(_ _)m

書込番号：19575730

[january1100sport]

良かったですね！ちゃびん2さん

何故か私もワクワクしてしまいます。

その後のインプレッション是非お聞かせください。

自分の大好きな車を色々といじって変わって行く工程を感じて

この喜びは好きな人しか分かりませんでしょう。

ニヤっと思う感覚が想像できます。 おめでとうございます。

書込番号：19578472

[motbelltree]

ちゃびん２さんがご連絡されたところでEVCをセットしてもらい、ブーストピーク値1.55、1.4、1.3の3種類セットしてもらいました。
それまでは、ガナドールマフラー(センターパイプ付）、PROVAのハップレッシャーバイパスバルブ、PROVAの乾式の純正交換タイプのエアフィルターで特別仕様版フラッシュエディターのPhase�Uを使用してブーストピーク値で1.52程度でした。(ディーラーでメーカー修正版のECUの書換えはしていません)
(純正の時のブースト圧は、ならしの段階でマフラーやフラッシュエディター等つけてならしていたのでブースト最大値わかりません）

物欲全開で、スーパーチャージャーも付けて現在ブースト1.55で約400PS程度で、マージン含めここまでならノーマルピストン、コンロッド、クランクシャフトで行けそうです。
http://ameblo.jp/t-get-works/entry-12126438919.html

ちなみに燃料噴射系は、強化して対応出力420PS迄対応のHKSの650CC入れましたが、400PSで限界状況でした。
http://www.hks-power.co.jp/product_db/fuel/db/11145

スーパーチャージャーを入れると、上記仕様のノーマルエンジンでもトルク58kgf・m程度出るので、その分で消費されているかもしれませんが…。（スーパーチャージャーを入れないでタービン交換だけだと400PS程度出てもトルクは50kgf・mは出ないようですので）

書込番号：19590782

[ちゃびん２]

january1100sportさん

報告です。

埼玉県行田市にある　自動車のチューニングショップ『t-get』に昨日行ってきました。

IMPREZA-NET特別仕様版FlashEditorフェーズ２のﾃﾞｰﾀｰをt-getの境さんに入れて戴きました。プラグも交換すると
効果が上がるとのことで、HKSレーシングプラグを同時に交換しました。

インプレですが、

高速道路を少し走っただけですが、違う車に乗ったような錯覚するほど走りが変わりました。ほんの少しアクセルを
踏んだだけで今まで味わったことの無いような加速感を得ることが出来ました。

こんなに変わるとは思っていなかった(^_^;)　FlashEditor特別仕様版　優れものです(^_^)v　もっと早くやれば良かった(^_^;)

※ガナドールマフラー　ﾌﾙｻｲｽﾞ（ｾﾝﾀｰ付）　　HKSハイブリットフィルター　交換済み

書込番号：19592291

[january1100sport]

　意味不明で分からない質問の内容で申し訳ありませんでした。

　昔は、gcz32 ３Ｌツインターボ　ライトチューン４００ｐｓ、gx81　２Ｌツインターボ　ライトチューン　２６９ｐｓ

us12　ガゼール　2L　ターボ　の時代から　ＮＡ　の　ｄｃ２、ｃｌ７　をしばらく乗ってましてターボ車は、

久しぶりに購入し昔の考えでライトチューンを考えてました。　又、昔近所には車のショップが多く、

馬力を測ってくれるショップあり、気軽にノーマルとアフターの違いをグラフで見れましたが、そういショップも

少なくなり最近のターボ車のライトチューンも分かりませんでしたので質問いたしました。

　それでも回答してくださった皆さんありがとうございます。

書込番号：19656153

WRX sti の値引きについて。

[pipomaru]

先日、WRX stiの見積もりをしてきました。
オプション約８０万で値引きが２０万円でした。
４０万円の値引きなどが書き込んであるので自分の交渉が下手なのか、土地がらによるものかわかりません。
福岡なのですが、九州は本州より値引かないと聞いたことがあります。
よろしければアドバイスをください。

書込番号：19550862

[スピードアート]

＞pipomaruさん

ぶっちゃけ、おっしゃる土地柄含め与えられた環境次第だと思います。
得てして販売台数の多いエリア、または数多く売っている営業マンでは個別に値引ける額は大きいものです。
（新人の記念すべき1号車とか、敵を知るという意味ではそのあたりは察した方が有効かと）
ネット上の話は、自慢げにするためにクーポンも何もかもゴチャゴチャな額の場合もあるでしょうし、まぁ足下を見られない様にするくらいで営業マンとは和気藹々で気持ち良く交渉するのがベターではないかと思いはします。
STIでは「見込み発注」は期待できないかもしれませんが、期末を目指して「ダメ元覚悟ですが、おいしい条件があったら真っ先にヨロシク」とでも余裕を見せて交渉なさればよろしいかと思います。

書込番号：19551038

[もめか]

都会でも田舎でも
80万というオプションがもしディーラーオプションのみの金額から工夫次第で
かなり安くな.ると思いますよ。(車体やメーカーオプションだと厳しいですが)

つまり通販です。
ナビ、ETC、バックカメラ、スピーカー等はもちろんの事
STIパーツも通販で買った方がディーラーで買うより安く入手できます

そういう事が面倒だ、ディーラーに任せたいと思うなら仕方ないですが。

自分は、いろんなディーラーを回って見積もり取ったり、担当者と車談義する事や
ネットでいろんな情報探したりして
工夫する事も車を買う時の楽しみ方の一つかなと思っています。

因みに、自分も九州で発売当初の去年8月納車、上記を通販にて入手して
ディーラー価格より半額以下になりましたよ。

書込番号：19551188

[しっぽ@レヴォーグ]

そもそもWRXstiは趣味性の高い車です。新車だとかなりお金を持っている人が買う車です。
で、99.9%買いそうだなって思われている人には値引きしません。それは東京でもそうです。むしろ東京はお金を取れそうな人からはもっと取ります。

オプション80万から20万の値引きとはディーラーオプションからの値引きのみでしょうか？車両本体からの値引きは？詳細がないとわかりません。

また、カーナビは純正でしょうか？それ以外もディーラーから新品の純正品で揃えないと気がすまない人でしょうか？ネットや通販は活用しないとかこだわりが高ければ高いほど値引きは少なくなります。

そもそも40万の値引きは価格に敏感かつ商談上手な価格ドットコム愛用者の最終着地点の値引きです。誰彼もが同じ40万の値引きはできません。

書込番号：19551317　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかたか913]

＞pipomaruさん
はじめまして 私の場合は当日初めて入ったお店で45万引きをご提示いただきました
オプションの変更で総額が下がりましたが、特に値引きは変わりませんでした。特に交渉術があるわけでなく、たくさん値引きしてくれたら買いたい旨をお伝えした位です。
営業の方に恵まれたのかもしれないです エリアは大都市圏に入ると思います。

書込番号：19551360　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

趣味性が高く、殆ど指名買いだし値引は渋いでしょう。
本体からの値引も含めて20万なら少なすぎだけど・・・決算セール始まってるにしては。

でも誰も彼もが高額値引は引き出せない訳で、ここで書き込まれるのなんて百人に一人レベル。

10件中高額1件除けば、平均22万値引
http://kakaku.com/kuruma/nebiki/K0000281904/

書込番号：19551455

[pipomaru]

＞スピードアートさん
＞もめかさん
＞しっぽ@レヴォーグさん
＞たかたか913さん
＞働きたくないでござるさん
返信ありがとうございます。<(_ _)>
値引きは車輌本体が3万円、オプションが17万円の合計20万円です。
見積もりしたディーラーは10年の付き合いで新車は購入していませんが、今まで車検やオプション購入はすべてここでしています。
営業の人も顔見知りで「決算時期と店舗建て替えオープン特価で安くなりますよ。」といわれたので期待していたのですが。
もめかさんの言われたようにオプションを通販で考えたのですが欲しいものがほとんどメーカーオプションなのであまり下がらないです。
10月までに買替たいので粘り強く交渉してみます。

書込番号：19551559

[スピードアート]

＞pipomaruさん

> 10月までに

お付き合いが長いということで掛け値無しかもしれませんが、念のため参考まで。
通常3月期末というのは新車販売台数に明確に表れている様に年間最大の強化月間ですので、おおよそそこで出る最大はその他の月より大きいということは念頭に置い方がいいと思います。
ゆえに「凄く引いている」と思ったら決断なさった方が吉であることが多く、越年度時に期末の勢いが継続する場合もありますが、登録がそこを超えると渋くなることが多いと思います。

書込番号：19551918

[寅ぞう]

個人的な意見ですが、福岡は値引きに関してかなり渋いほうだと思います。更にキャッシュバックキャンペーンなんかがあると、本体からの値引きを渋る傾向があります。私は同じ福岡でS4でしたが、このサイトに記載されている好条件の値引き額には遠く及ばない金額で契約しました。
スバルのディラーは一県一社が基本ですから、他の販社と競わせることがなかなか難しいものです。ましてやSTIとなると、競合車もほとんどありませんから指名買いになりますよね。
私は基本車を購入する時は、競合なんかは考えずに欲しい車を購入するので妥協しましたが、同じ九州でも熊本なんかだと、結構な値引き額で購入された方もいらっしゃるようなので、越境ができるようなら考えてもいいかもしれません。
只、スレ主さんの金額ですと、福岡でもまだ値引きの上積みは狙えると思いますので、頑張って下さい。

書込番号：19553821

[pipomaru]

＞スピードアートさん
＞寅ぞうさん
ありがとうございます。
時間を作って越境してみます。

書込番号：19554169

[I.sao]

初めて投稿します。
皆さまよろしくお願いします。

昨年11月に契約しました。
最初の見積もりでは、値引き15万程度だったと思います。
3〜4回の交渉で以下の通りとなりました。（競合は、同車種の中古車）

車体：▲19.5万
ＯＰ：▲21万（ＯＰ総額：55万）
ｷｬｯｼｭﾊﾞｯｸ：▲7万
合計▲47.5万

でした。
頑張ってください。

書込番号：19563856

[pipomaru]

＞I.saoさん
＞寅ぞうさん
＞スピードアートさん
＞たかたか913さん
＞しっぽ@レヴォーグさん
＞もめかさん
みなさんアドバイスありがとうございました。
昨日、WRX STI を契約しました。
最終的に、車体9万引き。OP22万引き。で合計31万引き。そして下取りを15万UPで落ち着きました。
B型の予定でしたがＣ型になりました。ナビも今年度型になるようです。
福岡のスバルの整備工場の方には今まで大変お世話になったので福岡で契約しました。
納車は6月中旬の予定です。
みなさんはドライブレコーダーは取り付けていますか？今まではサイバーナビのクルーズスカウターがあったのですがWRXはパナのＳＤナビになるのでドラレコ購入を考えています。
駐車監視がついてる物を探しています。ケンウッドのDRV-610なんかよさげですが実物を見てないので大きさが気になります。
パイオニアのND-DVR1はスッキリつけれそうですがナビとの接続が面倒なようです。
おすすめがあれば教えてください。

書込番号：19692197

WRXSTIの3月決算時期の値引きについて

[たかたか913]

初めて質問します。WRXSTIの見積をもらいにいったところ、来週位で決めないと、3月末までに間に合わないと営業マンに教えていただきました。
値引きは決算時期なので、470万の総額の、45万引きまで一気にご提示いただけました。これは、キャッシュバックキャンペーンの50000円も含まれてます

WRXSTIは、こんなに値引きしていただける車種なのでしょうか または、もっと値引きしてくれるものなのでしょうか

最近お見積もりを取られた方など、色々教えていただけますと大変助かります
よろしくお願いいたします

書込番号：19531605　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

値引きはかなり大きいと思います。
ディーラーとしては3月までに納車（登録）してカウントしたいのではないでしょうか？

しかし5月頃にはC型になる為、3月ぐらいのオーダーストップになる前に急ぎ契約させたいという思惑も感じます。

値段は魅力なので、C型を忘れれるなら購入でいいと思います。

書込番号：19531719　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

競合車を契約しましたがモデル末期で40万円+アルファでした。車種を考えれば御の字だと思います。下取りも予想より10万円多かったので即決でした。

書込番号：19531794

[スーパーアルテッツァ]

たかたか913さん

更なる値引きが引き出せるかどうかは分かりませんが、やかり決算期は大きな値引きが引き出しやすい時期となります。

たかたか913さんの場合、DOP総額が不明ですが、例えばDOP総額60万円なら40万円（キャッシュバックの5万円は含まず）という値引き額は十分あり得る金額です。

私の場合はS4の方ですが、2014年末契約でDOP総額約70万円を付けて値引き額約40万円+下取り額アップ5〜10万円位でした。

書込番号：19532082

[たかたか913]

＞コウ吉ちゃんさん
早速のご返信ありがとうございます。値引きはすごいのですね でもC型がそんなに早くでるとは知りませんでした ありがとうございます。 営業マンも知らないといってたので安心してました 値引きをとるか、C型をみてから考えるかですね

書込番号：19532136　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかたか913]

＞JTB48さん
早速のご返信ありがとうございます。御の字の額なのですね 営業の方が結構すっとお話しされたので、相場がわからなくなっておりました

書込番号：19532145　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかたか913]

＞スーパーアルテッツァさん
詳しく教えていただきありがとうございます。 DOPは60万です 下取りアップも凄いですね 買取り店に行く前にディラーでもみてもらったほうがよいですね

書込番号：19532153　スマートフォンサイトからの書き込み

[kenWRXSTI]

はじめまして、こんにちは。

僕は昨年9月の決算時期に契約しました。
4月頃から数回、試乗等でDに行っていましたが、買うなら年度末かなと考えていました。
9月頭頃にたまたま見積りをとって貰う機会があったのですが、半期の決算期だということでキャッシュバック7万円も含めて総額500万円から50万円の値引きの提示をされまして、予定を大幅に早めて契約してしまいました。笑

ちなみに、これが初めてのマイカーで下取りもありませんし、今までに家族等でもスバルのDとは繋がりありませんでした。

時期によってはWRXでもそれくらいの値引きはあるようですね。

書込番号：19535221　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかたか913]

＞kenWRXSTIさん
詳しいご説明をありがとうございます。 50万引き凄いですね！ 総額の1割引は大変驚きました
キャッシュバック7万円も羨ましいです
参考にさせていただきます！

書込番号：19535488　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kenffy]

＞たかたか913さん
初めまして。
私も、たかたか913さんのことを参考にさせて頂き、本日、ディーラーに行ってきました。
初めてのスバルです。
WRX STIのベースグレードにDOPには、ベースキットのフロアカーペットのみ、大型リアスポイラー、楽ナビ、リヤカメラ、ETCのナビセット、スパークパッケージNEO、保証延長プランで見積もりを出してもらいました。下取りは101万円です(トヨタ車)
最初の金額は、3,602,272円でしたが、決算期での値引きはと話してみたら313万円でした。納車は3月中旬とのことでした。明日、契約してきます。

書込番号：19540767　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかたか913]

＞Kenffyさん
ご投稿ありがとうございます。 参考にしていただいたとご記載いただき、大変嬉しく思います。私も再度オプションの見直しをし、総額450万から45万引きをご提示いただけました。10%引きは大変魅力的なので、本日契約してきます。皆様アドバイス大変参考になりました。ありがとうございました

書込番号：19541245　スマートフォンサイトからの書き込み

ステアリングリモコン A型とB型の互換性について

[かめかね0507]

私は、A型でサイバーナビ、ステアリングリモコンを付けています。

最近、噂で「B型のステアリングリモコンが、A型に問題なくつく」と聞きました。

当然、ナビの拡大・縮小のB型のステアリングリモコンの機能をすべて使えると。

ここで疑問なのですが、A型とB型のケーブルとカプラーは一緒なのでしょうか？

本当に、カプラーオンでついて、すべての機能が使えるのでしょうか？

ご存知の方がいらっしゃたら、教えてください。

よろしくお願いします。

書込番号：19476771

[サル12]

＞ここで疑問なのですが、A型とB型のケーブルとカプラーは一緒なのでしょうか？

一緒なので付け替え可能です。



＞本当に、カプラーオンでついて、すべての機能が使えるのでしょうか？

ナビ次第だと思います。

ちなみに当方の、ケンウッド MDV-Z702Wでは全ボタンつかえてます。

書込番号：19493632

[かめかね0507]

サル12さん
貴重な書き込みありがとうございます。
カロッツェリアの取説を見ると、
B型のサイバーナビもA型のサイバーナビも､
同列に書かれているので、大丈夫な気がしますが・・・。
もう少し、情報を集めてみます。
ありがとうございます。

書込番号：19495901